【MAZDA】マツダスピードアクセラ part27【AXELA】
- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:31:30 ID:mrIz4LHB0
- 煽り、冷やかし禁止
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
興味のある人が参考になるように、 とくにオーナーさんのレスを求めます。
・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨
・値引きの話題は 必ず荒れる ので禁止
公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/?c1=10&bt=3&tid=car_a_msaxe
前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ Vol.26【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232066616/
関連スレ
【MAZDA】 マツダ初代アクセラ Part112 【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234177875/
【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.4【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235136903/
テンプレは>>2-4くらい
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:35:05 ID:mrIz4LHB0
- 参考情報
■ワイパーについて （アクセラスレより転載）
純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
納車後、即交換推奨。PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。
■オーディオレスすると時計表示が出来なくなるので注意。 （アクセラスレより転載）
■シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。 （アクセラスレより転載）
→ シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を湿布すると直るよ。
→ ディーラーで対策してくれます。
■フロントガラスの下のほうからカタコト音がするんだけど。
→ ディーラーで対策してくれます。
■燃費 （車板 「お前らの車の燃費ってどんなもん？その３」から転載） 乗り方で変わるので参考程度に！
【10・15モード燃費】 11.2km/L
【街乗燃費】 8～9.8km/L(燃費運転に気をつけても10Km/Lをちょっと切る感じ）
【郊外燃費】 9～12Km/L (10・15モードよりちょっと悪いかな？という感じ、いい時もあるけど)
【高速燃費】 11～13Km/L (いつも110Km/hくらいで巡航、たまに追い越し、10・15モード燃費よりちょっといい感じ)
【最良燃費】 14.2Km/L（祖母を乗せて遠出、割れ物注意で丁寧に運転、高速道路は６速で100Km/h未満で巡航、燃費のよさに笑った、ただし凄く疲れた）
【最悪燃費】 6.2Km/L (全開走行、開けられるだけ開けて、タービン回せるだけ回した、もっと腕がある人ならもっと開けられるからもっと悪くなると思う）
※一例です。走り方によって変わります。
■純正過給圧はどのくらい？
雑誌インタビューに主査が回答「800mmHg」≒1.09 Kg/cm2 ブースト計をつけている人の回答「オーバーシュート時で1.3くらいいく」
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:35:48 ID:mrIz4LHB0
- ■インチダウンできるの？スタッドレスとか
１７インチは履けますが、ブレーキが大きいのでホイールを選びます。
ディーラーオプションで１７インチがあります。サイズは17Ｘ6.5J＋52.5。
アテンザ２３Ｓの１７インチ履けたと報告あり。サイズは17×7J＋55。
オフセットがこれより大きいとブレーキ干渉する可能性あり。
インチダウン後のタイヤサイズは 215/50R17 205/50R17 205/55R17 くらいです。
■ＤＳＣとスロットル制御に関して関して(雑誌インタビューに主査が回答)
最終的にはエンジン出力もギヤと舵角の両方で制御しています。
１、２速はトラクションが充分掛かって速く走れるトルクに設定し、
３、４速で段々上げていき、５、６速ではフルで…というようなトルク制御をしています。
舵角では、ステアリングを９０度以上切ったときには強めにトルクを制御して、４５度から９０度の間もやや押さえ気味…。
このクルマはＤＳＣが標準で、そのユニットの中にステアリング舵角のデータがすべて入りますので、
それに応じて電子スロットルの開度で抑えるというシステムになっています。
──ＤＳＣはカットオフ可能ですか？
可能です。ＲＸ－８のような７秒押しではなく、普通に１回押すだけでカットオフになります。
ただしトラクションとブレーキのコントロールがなくなるだけで、ＡＢＳは残りますし、舵角に対するエンジントルクの制御も残ります。
→ これを完全解除するには、ヒューズ抜きが必要らしい、前スレで記述あり。
ただし安全面ではおすすめできない。
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:37:13 ID:mrIz4LHB0
- ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| 荒らしは放置！ ||
|| sage ｡ Λ_Λ いいですね。
|| 推奨！ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
テンプレここまで。
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:39:20 ID:mrIz4LHB0
- カタログ燃費修正しておきました。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:40:32 ID:5oD0eU9pO
- >>1乙
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:26:44 ID:Km2nsFBu0
- あたしヤホーブーブーだけどSo-netのほうがまだいいと思うよ
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:46:45 ID:t120AEgG0
- 昨日洗車したら・・・ﾊﾟｹﾞが・・・＿|￣|○
藻前ら新車購入時はタッチペンはデフォーでサービスで付けてもらえ。
ほんと塗装笑っちゃうくらいうすいぞｗ
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:45:47 ID:kqR0pNjx0
- ボンネット？モッコリしてるもんな。
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:58:22 ID:jw3iExe/0
- 塗装なんて、飛び石で厚み関係無しで剥げるから気にするだけ無駄。
気にしすぎると運転者自身の頭が禿げるぞ。
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:03:09 ID:YegBD3rw0
- ハゲの話題はそれくらいでやめてもらうわけにはいかないか
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:05:04 ID:vDBvP4UC0
- じゃあオールバックスの話題でも…
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:40:27 ID:qKspN9TR0
- アデランスな話題より、車は優等生なMSアクセラネタをどうぞ！
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:44:48 ID:jceoX15G0
- 勝手に写真撮られてみんカラにうｐされた…
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:05:22 ID:z3KU6S710
- >>14
脱毛に気をつけてね
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:12:00 ID:+KqFmVZ20
- 俺って仮性包茎ｗ
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:26:57 ID:5oD0eU9pO
- アメリカン珈琲おいしいです
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:48:16 ID:IRloPQ+U0
- 本日、納車されました！
みなさんこれからよろしこお願いしまっす。
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:04:22 ID:+ANbX4tE0
- >>18 オメ！
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 04:49:15 ID:yimb1FwJO
- >>14
福井の人かい？ご愁傷様。
馴れ合いが嫌なオーナーだって居るのにな。
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 06:46:37 ID:KWtkqNg+0
- 福井つーと、確か前スレにもみんカラのURLが転載されてて、
駐車場でMSアクセラユーザーを狙ってアタックしてたあのストーカーか？ｗ
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 10:12:01 ID:cs8WQ8o4O
- NAでも大和田には怖くて近寄れねー
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:39:38 ID:yimb1FwJO
- >>22
お前は自意識過剰だわ。
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:04:04 ID:Wsjo0U1R0
- 前スレ>>1000の葬式はいつですか？
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:04:58 ID:Wsjo0U1R0
- スマンコ、あげちまった
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:23:33 ID:cs8WQ8o4O
- >>23
ごめん…
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:25:09 ID:NcMgHBGM0
- 前期ＲＸ－８の１８インチホイールいいな。
みんカラみてたら欲しくなってきた。
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:36:36 ID:t+zwa4dK0
- >>14
捕獲されるのも時間の問題だなｗ
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:13:59 ID:5IztI9ObO
- >>28
駄目だ、捕獲と言う言葉を見ると笑っちまうｗ
>>14の車が載ってるのは、MSハンターの仲間のブログだなｗ
仲間内で、待ち伏せして捕獲だの失敗だの頭おかしいだろｗ
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:28:01 ID:3lUNCTwu0
- 変態どころか基地外が乗る車になってしもうた
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:08:21 ID:5Gdf/h2a0
- 変態は良いけど基地外にはなりたくないな・・・
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:13:43 ID:OEH4HThEO
- 変態はわざとで
基地外は真正だからな
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:19:05 ID:NuSl3QkH0
- ナチュラルに変態のオレの立場は？
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:42:06 ID:KaP/s/cU0
- 本質的に変態じゃない人間なんて居るの？
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 00:37:07 ID:UZhrWTcJO
- 紳士と書いて変態と読む
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 02:41:42 ID:NJEI6D1H0
- 変態とは言うものの、ここで使われる意味的には
異常（アブノーマル）：普通とは違うさまを示す （Wikipediaより）
と思いたい。思っていい？
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 03:11:19 ID:fkm/k91S0
- 不許可であ～る
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:53:28 ID:YcjNwnWR0
- うわあ カッコ悪
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/000_mazdaspeed3ncs.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/02/maz3_geneva09_hi_003.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/019_mazdaspeed3ncs.jpg
お前らが叩いてるコレと同レベルになっちゃったけど、どんな気分？
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/02/04-subaru-sti-a-spec-japan.jpg
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:59:27 ID:YcjNwnWR0
- こんなクソカッコ悪いマヌケ顔キモぶさド変態車アクセラが隣に止めてきやがったら噴いちゃうかもｗ
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 09:41:28 ID:PtEj7QkH0
- MSアクセラ買いたいなと思ってるところですが
MC後より現行のほうが全然かっこいいと思います。
現行乗ってる皆さんがうらやましいです。
なぜ買えないかと言うと、金策のために半年前に8000円で
今3000円の株を2870円で400株買いました。（どこの株かばればれですが）
6000円まで戻したら現金で買う予定です。
現行間に合わないとインプAラインになっちゃうじゃないか！
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 09:50:11 ID:qph95/Dq0
- >>40
へぇー、株あがるといいね(棒読み)
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:48:29 ID:UZhrWTcJO
- >>40
そのインプAラインの方が断然お勧めなんだけど
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:20:47 ID:lEYQZKkg0
- あの赤いメーター不評じゃないの？
おれはあれで現行買うのやめたんだが・・・・
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:22:40 ID:B89JPdZq0
- 赤はまだいいけど、青い間接照明はいらないと思う俺コズミックナントカー乗り
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:40:11 ID:nTdElZ6s0
- アクセラの「変態」だけどインプほど目が血走っていないトコがいいね。
新型出たら買いたいよ
エンジンが同じでボディはでかくなるそうだから現行型も十分乗り続ける価値あるし。。
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:42:09 ID:UZhrWTcJO
- 新型のMSが日本で発売されたら煽られやすくなるんだろうな。
アクセラに興味があまりない人は現行MSと23S以下のモデルとの見分けが付かないらしく煽られにくいみたい
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:02:00 ID:mXQ16+SH0
- ついに恐れていた気持ち悪いNAGAREデザインが市販車に反映されたな。
MPSアクセラのグリルは見るに堪えない。
http://www.kuruma-navi.com/event/0711motorshow/photo/big/mazda_taiki_1_4936.jpg
http://www.kuruma-navi.com/event/0711motorshow/photo/big/mazda_nagare_hakaze_1_1153.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/000_mazdaspeed3ncs.jpg
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:20:36 ID:OI6E72vLO
- 次期MSアクセラのこの面構えって、どんだけ『笑い顔』なんだよw
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:28:57 ID:4UVjuFJu0
- >>40
トヨタか？今ならマツダがお買い得なのに・・・
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:02:37 ID:orOD8rct0
- >>47の写真見てカッコイイと感じた変態は俺だけ？
今のプジョーよりかは大分落ち着いてるような
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:07:59 ID:nTdElZ6s0
- 俺も悪くは無いと思うが、ウオーズマンに見えるw
まあエグゼとかから出るのに換えればヨロシ
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:36:42 ID:ioJXWYC1O
- 早く新型の実車が見たい。
六月くらいに出るもんだと思ってたけど、そうでもないみたいだね。
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:23:38 ID:K+NHDnvEO
- ごめんwwww
素直にかっこいいと思うwwwwwwww
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:53:09 ID:nTdElZ6s0
- 現行のＭＳはボンネットのもっこりが唯一キライ
しかし新型は薄そうだねん
- 55 名前：40：2009/03/03(火) 16:56:31 ID:PtEj7QkH0
- >>49
ばれました、今日の終値3060円
トヨタで儲けてマツダ（もしかしたらスバル）買う、シュールだ
なんかへんてこりんなプジューになっちゃうんだね、フォグの穴なんてビアンテかい
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:59:18 ID:a1FNOjOo0
- 3ドアでもっと屋根低ければいいのにね。
http://www.globalmotors.net/rendered-speculation-porsche-hatchback-based-on-vw-golf/porsche-hatch/
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:30:00 ID:PVeuDNPH0
- http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=82707&ModelID=4996&MakeID=5
こいつってなんでマツスピのアクセラ買ったのかなｗ
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:37:07 ID:18lihKKx0
- え？20Cってなってるけど？
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:41:06 ID:l5kNH3plO
- とりあえず、>>57がMS所有者では無い事が理解出来た。
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 18:28:07 ID:fK1slg280
- 2Lなのにリッター7kmとかどんだけ運転ヘボイいんだよｗｗｗ
待ち乗りでふかしたりして遊んだりしても9～10で済むぞ俺は
スマンスレチだったな
- 61 名前：60：2009/03/03(火) 18:29:03 ID:fK1slg280
- 20Sの話な
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:37:00 ID:39/ECsudO
- >>46煽る奴は後ろ姿しか見ないだろ？
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:54:21 ID:dScWtqjt0
- 完全にデザインが迷走ｗｗｗ
つうかなんでこんな気持ち悪い笑い顔なの？
海の向こうじゃこんなんが流行ってんのか？
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:01:34 ID:gD3ZViE80
- >>38
初めてインプがカッコイイと思えた
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:05:28 ID:a1FNOjOo0
- 実際に売れてるのはアメリカだけだろうから、市場の要望に答えてボンネットに穴あけました、だろうな。
欧州向けのターボディーゼルは前にインタークーラーあるのにｗ
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:09:29 ID:U2y1/qPh0
- ttp://www.carview.co.jp/news/5/104053/
こっちの記事も貼っておきますね
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:35:31 ID:dScWtqjt0
- >>65
グリルレスだから現行車みたいな冷却方法は無理だったのかね
DISIﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝはｲﾝﾀｰｸｰﾗｰまでｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ化して共用することで
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝをしてる（と推測）から、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを新規に起こして新しいﾚｲｱｳﾄに
することでｺｽﾄがうｐするのを避けたんじゃまいかな
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:40:32 ID:XSaezawH0
- 0-100km/h加速6.1秒 ・・って，現行型のがいいんじゃない？
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:43:17 ID:a1FNOjOo0
- サス形式変更でトラクションコントロールが介在しなくなるって話だろう。
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:50:33 ID:jIKPJjdy0
- 写真みてると顔がまるで変質者のようだ
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:22:12 ID:IjkSg0Fd0
- 色々混ざってて気持ち悪い
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:57:44 ID:/39veEHi0
- >>67
インタークーラーはライン装着だよ
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:00:32 ID:y0VTnJXT0
- >>72
部品の共有化でコストダウン図ってるってことでしょ
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:15:35 ID:SIA+WiKvO
- 車重が出ていないﾃﾞｽね！
まぁ、軽くなる情報は嘘だと思います。
馬力も落としたし、大幅なポテンシャルUpは存在しない模様ですね。現行との共通部品も多いはずだし、現行が輝きを失う事はなさそうです。一安心。
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:23:15 ID:EsB09qWN0
- 新型はクチを四角くするだけで結構ｶｺﾖｸなる
なぜ笑う
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:30:50 ID:jXYS1gFx0
- 新型のホイールは頂きたいところだな
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:33:48 ID:TE3dGFqyO
- >>76
8があんなホイールだったよね
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:34:08 ID:TJHLoKzM0
- なんか笑い口デザインでマツダがオウンゴール連発してるように思えるのは俺だけか？
築いた信頼をどんどん崩してってるような気がして。
- 79 名前：sage：2009/03/04(水) 00:42:20 ID:qERKvK000
- これまでの欧州仕様が２５０ＰＳプラスだったから、１０ＰＳのアップでは。
ゼロ１００の６．１秒は旧型と変わらず。
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 01:02:19 ID:RiTzQgz40
- 遂にフルスケールメーター？
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 01:33:40 ID:2uS2SMXh0
- >>73
アッセンブリーって、組み立てられた物って意味だよ
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 06:56:05 ID:PsaUQynj0
- >>80
海外仕様は現行でもフルスケール
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:40:31 ID:WdrhveeE0
- ロードスターと並べると笑顔の絶えないいい夫婦、みたいな。。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:57:15 ID:nd8ESpKx0
- >>83
色紙に貼って、『君は君、我は我なり。されど仲よき』
武者小路実篤
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:39:56 ID:HR9F39Eq0
- >>84
良い言葉だな。心に留め置こう。
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:51:16 ID:WdrhveeE0
- >>84
ほのぼのして春の陽だまりにいるような気分に･･･
いい本読んでまつね。。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:07:05 ID:lpSfzOuC0
- >>38
インプの画像は1番いい画像見つけてきたって感じだなｗｗｗ
普通の画像見ればインプは叩くと言うより失笑レベルだよ
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:28:00 ID:SDaw2K8c0
- ttp://www.carview.co.jp/gms/2009/take_car/mazda_mazda3/default.asp?p=6
しかしやりすぎだろ・・・
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:34:00 ID:nlSoN8F/0
- >>88
内装は新型の方が楽しそうだ
ホイール小さいのかね？えらく隙間があるように見える
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:35:16 ID:BY8wJsRT0
- >>88
シフトとパーキングが見慣れすぎた安っぽさでﾜﾛﾀ
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:12:57 ID:fr1s8T/b0
- 口の中えらいことになってんなｗ
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:25:24 ID:HOt1qZRm0
- メーター指針が白色なのはマイナス点だなあ
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:36:13 ID:pKu3+Clr0
- こういうクリアな画像で見るとキツいなぁ
顔でかくてバランス悪いつーかなんつーか
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:42:00 ID:jZJqTEwj0
- あの顔に白いナンバープレートが着くと思うと泣けてくる
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:59:17 ID:f/GHlMqe0
- ttp://taka-k.tea-nifty.com/bifo/images/0949381.JPG
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:19:23 ID:fFLFqg8Q0
- いっそ口の中クロームメッキにしちゃったらどうかしら
…と思ったがホンダやゴルフみたいに下品になるな、却下
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:27:04 ID:Tmd0n1T10
- カーボン風の化粧板は外装色によって変わるのかな？
http://www.autoblog.it/galleria/big/stand-mazda-a-ginevra-2009/8
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:07:50 ID:WhAGPeG70
- アクセルペダルはH&Tがやり難いままか・・・
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:33:05 ID:4IMyBw150
- 結局2.3L+ターボも変更なしか
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:52:20 ID:Vn9qrw6fO
- 最強に作り笑顔なビアンテがいるから安心！
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:19:28 ID:xHwlIpme0
- インプみたいにいかにもなキワモノになっちゃったね
あのやりすぎな半笑い口に加えて穴とは・・・
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:29:41 ID:RiTzQgz40
- グリルレスのせいでボンネットに穴がいるんだろ
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:41:57 ID:pKu3+Clr0
- 半笑いか
漏れには爆笑してるように見えるが
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:59:49 ID:xHwlIpme0
- >>102
そこでｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ前置きですよ
まあどの道、素のアクセラがキモ顔だからどうしようもないけど
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:12:31 ID:lccD7ZVU0
- 穴あきの車って普通に洗車してもいいの？ｗ
純粋に聞いてるからね
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:27:29 ID:2zUxe+fa0
- >>98
そこでペダルカバーですよ
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:31:54 ID:db7YQRCW0
- >>105
いいよ
雨降りの時走ったって水入ってくるだろ
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:43:27 ID:db7YQRCW0
- しかし新型あのセンターディスプレイだとオンダッシュでナビはダメか
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 06:50:33 ID:o1yNr9Ab0
- 新型の内装を取り入れた現行型があったら買います。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 07:51:05 ID:a06cf4jOO
- 新型の内装は餓鬼臭くなったし左右バランスとれてなく落ち着けない感じだ。
やはり現行最高
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:00:18 ID:Ey59W7oBO
- 旧型海苔必至だなw
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:19:57 ID:DLfoRMvB0
- 俺はオンダッシュに11インチのＷＶＧＡモニターを整形してインストールしてるからなあ
新型はＮＧ
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:15:08 ID:qbnsvXwj0
- >>112
カッコ悪いよそれ
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:18:03 ID:DLfoRMvB0
- ウチの店の客寄せ仕様で製作
写真うＰ出来ないのが残念
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:26:57 ID:Q1+u4NQ5O
- とっととうＰ史朗
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:28:38 ID:qbnsvXwj0
- >>114
あ、オンダッシュか、
それは見てみたい
インダッシュと勘違いしてたよゴメンよ
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:57:23 ID:wq7cbCmZ0
- 新型の話題は2代目スレがあるんだからそっちでして欲しいなあ。
【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.4【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235136903/
ここもNAアクセラスレみたいに次スレからスレタイに初代って入れる？
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:51:48 ID:jyXkj+zyO
- >>117
まぁ力抜けよ
ここは2chだぜ
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:02:45 ID:k6PM1rUg0
- >>118
2chだから何？
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:07:50 ID:lccD7ZVU0
- 新型が出たら初期型が引っ越すのが慣わしだよ
っと強引にこのスレ略奪してみる
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:14:01 ID:EU5NVOw70
- 発売するまでそのままでもいいんじゃね
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:40:19 ID:Ej25MiIV0
- ２代目MSスレが無いから
２代目スレに書くべきか、MSスレに書くべきか
悩んだことはある。
現行でもMSは隔離されてるからなぁ。
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:11:43 ID:ax5rwhGh0
- × MSは隔離されてる
○ フツーノアクセラとは一緒にされたくない
全部住み分けしたら4スレかぁ。
まあ新型の話は新型スレで、とは思うな。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:33:29 ID:qWewfZO+0
- >>117,123
2代目ｽﾚは現行海苔のｱﾝﾁ新型があばれてるんだが
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:55:20 ID:ax5rwhGh0
- >>124
だからここで暴れて欲しく無いんだよ。
暴れてるのが現行乗りかどうかは知らないけど。
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:56:34 ID:96CRwUaiP
- 黒ボディなら笑い口が擬態して分からないと予想
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:05:25 ID:UUAitGAnO
- MSとEXEとDAMDとケンスタが見た目の良い新型用の社外Fバンパー出してくれたらｲｲがビアンテの社外Fバンパーが未だにでてないから希望は薄いな
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 02:23:31 ID:ikCv6DiK0
- × フツーノアクセラとは一緒にされたくない
○ ただのケツフェチと変態の性癖は異なる
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:53:46 ID:WRioFCWN0
- ツインクラッチはいつ載るんだろう？
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:11:59 ID:nGHTVIZ3O
- そんな予定あるの？
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:47:42 ID:UUAitGAnO
- ツインクラッチは車重重くなるし左足が空いてしまうからｲﾗﾈ
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:06:07 ID:XTynUNvlO
- むしろ変な意地でフォードDCTに見向きもせず自社で頑張るのかもな。
RX-8のMTもｱｲｼﾝから自社に変えたしな。
何より車重は凄く気にしていそうだｗ
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:48:59 ID:hmR3Ngs5O
- エイト試乗しましたょ
19ｲﾝﾁの奴。以外と下のトルクがあって乗りやすいと感じました。9000まで回したけど加速感はアクセラと随分違うなぁ。値段考えると乗り換えは無しと判断。やっぱりMSアクセラは良い
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:49:58 ID:f6QGfniK0
- 意外と以外
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:53:21 ID:00hFh8qy0
- 明日いよいよ納車だぜぁーーーっヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:55:05 ID:Hu4ANJu30
- >>129,130
今のマツダの設備じゃ、エンジンとのドッキングが出来ないから無理
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 03:22:34 ID:avBgBWBF0
- romチューンってどう？
どうも、１，２速のもっさり感とアクセルレスポンスの悪さが
気になる…
やった人いませんか？
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:56:06 ID:ycG8vVat0
- http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SbFpkX2t5HI/AAAAAAABlIQ/EJU1UJniAVo/s1600-h/2009-Mazda-CX-7-4.jpg
口裂け顔の仲間入りですｗｗｗ
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:33:27 ID:PNXDMxMOO
- >>135
変態ヲメ！
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:36:45 ID:JAuRqcqS0
- 小変更後のモデルのクラッチは変更前より軽くなっているのでしょうか？
変更前のモデルは試乗したことがありクラッチへの踏力というか反発力がきになりました。
両方とも乗ったことがいる方、クラッチの違いがあれば教えてもらいたいのですがよろしくお願いします。
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 11:59:56 ID:UGg2UHyBO
- 変わってないと思うよ。
MC後も独特のクセはある。
前に出てたMCの内部資料でも、クラッチについては触れられてなかったし。
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:10:12 ID:0IEZ58v80
- 毎日100km程度乗ってる人いる？
今AT乗ってるんだけど、MTだときつそうでちょっと不安
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:15:19 ID:UGg2UHyBO
- そういう質問の時は場所や用途をはっきりさせた方がいいと思うよ。
高速100kmと都内100kmじゃ全く違う。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:23:41 ID:0IEZ58v80
- 高速と国道が半々て感じです
渋滞もたまにあります
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 13:30:55 ID:LVoM60As0
- >>142
100kmはいかないけど、片道35kmで70kmほど通勤に使ってるよ。
通勤時間は１時間強で、そこそこ流れてそこそこ渋滞って感じ。
登り坂で渋滞すると「うへぇ」ってなるけど、１ヶ月程で慣れた。
ちなみにAT歴12年からの乗り換えで、MTを買うのはこれが初。
最初は不安だったけど、MTも慣れればどってことないよ。
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:40:14 ID:0IEZ58v80
- >>145
ありがと
MT借りて練習してみようかな
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:28:56 ID:nJ2YvcfF0
- 借りたってツラいだけ
退路を断って買ってこそ、苦にならないようになるんだ
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:31:27 ID:9z9p3iWs0
- この車はクラッチ重い方だよ
シビックRとかたまに乗らせてもらうと軽くて拍子ぬけするｗ
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:34:52 ID:3tIPYjou0
- 左ふくらはぎだけマッチョになりそう
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:37:04 ID:xa5wMBSi0
- クラッチの重さって慣れるもの？
踏み込むコツなんかで幾分軽減してくるのかな～とも思うけど。
当方女なんだけど
以前プジョーのＭＴを試乗して
クラッチが重く断念したことがあります。
アクセラのＭＴ試乗してみたらいいんだけど
なかなか機会がなく試せません。
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:53:49 ID:bjxC5E820
- >>150
クラッチは重くない。ってか、軽い。
確かに癖はあるが、決して重くは無い。
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:00:40 ID:tBR9SvCT0
- >>150
人によってで意見が違うから漠然と言う事は出来ないねー。
確実なのは、
試乗車を引っ張ってきてもらうか、自分で足を運んで試して比較するしかないよ。
個人的な感想だけど、
先代NAアテンザ・アルテッツァ・シビックより重い(硬め)。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:46:19 ID:9z9p3iWs0
- >>151
一般的なMT車と比べれば十分に重いよ
軽いとは絶対言えないレベル
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:49:58 ID:S0DsayQ9O
- >>150
俺の変態車に試乗させてやるから変態の俺がアンタに(ry
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:53:00 ID:5AphH4Bx0
- _, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´） >>154
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:58:45 ID:3VONw4820
- >>150
MTの試乗車が見つけやすい車種を挙げると
インプ・レガシィとかランエボよりは若干軽く、シビックとかアルテッツァ等NA車よりは総じて重め
中古車屋でスバル車ターボモデルのクラッチ踏んでみて大丈夫と思えるなら
アクセラもたぶん大丈夫でしょう
最初重く感じでも１週間も乗り続けたら慣れてしまうし
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:31:57 ID:5oQBvRZhO
- >>150
近場のDを4～5軒回れば試乗車は無くても社員で乗ってる人がいるんじゃないかな
で、クラッチだけ踏ませてもらうとか
MSが売れるかもしれないんだから、それぐらいさせてくれると思う
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:06:07 ID:Q9RT3b8/0
- >>151
この車クラッチぜんぜん重いほうだよ
しかも、扱いにくい
慣れても、坂道信号待ちで後ろに車いると今だにちょっとあせる
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:22:41 ID:oEUcIHwy0
- >>140 >>141
今日納車だったけれど、クラッチについては、発売直後の試乗車の記憶と比べると
独特の反発力が薄まり、扱いやすくなったように思います。
違和感が減少したせいか、無駄な力をかけなくてもすむようになったため、
重さも試乗車に比べ、結果として軽く感じました。
まあ、約3年前の記憶なので定かではありませんし、
また、過去のアクスレでは、試乗車と販売車では異なるセッティングだった、
逆に一緒のセッティングだった、という相反する報告がなされていましたので、
中古車等を試乗して確認するのが良いのではないかと思います。
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:53:07 ID:rVVV2OWU0
- >>151
普通のMT車と比べると重いよ
何と比べて軽いの
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:03:28 ID:0IZUY9K/0
- 寺の話では前期と後期でクラッチに変更は無いと聞いたよ。
ボディカラー変更やショック共用によるコストダウンとかしか変わってないそうな。
クラッチが軽すぎると半クラの時にかえって疲れるからこのくらいが丁度いいと思う。
でも使ってるうちにクラッチは段々重くなるから女性ではキツイ人が出てくるかも。
- 162 名前：150：2009/03/08(日) 16:03:30 ID:GQC6IISu0
- いろんな意見聞けてよかったです。感謝。
今現在、プライベートはＡＴ車。
会社では軽～2ｔトラックまでＭＴに乗る機会があります。
（ちょっとした移動がほとんどですが）
一般的な営業ワゴン車のＭＴでも、やはり重く感じたりします。
トラックなども重いけど、真上から踏み込む感じでラクなんです。
ＡＴにした方がラクでしょうけど、ＭＴ車楽しいんですよね。
中古屋いってさりげなくクラッチ踏みまくって試してみます～
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:27:51 ID:0JKn4OI30
- アクセラとは親類の、フォーカスC-MAX（コンセプト）
ttp://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=12858/
これはこれで、なんというザクレロ・・ｗ
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:57:13 ID:x3SRi6SN0
- この車って４月以降で適用される自動車取得税の減税って対象になるんだろうか？
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:37:38 ID:4winsL7j0
- >>163
確かにザクレロだな、これはｗ
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:23:36 ID:CYw7565U0
- 嵐青納車(*´Д｀)
ようやく変態になれたよー
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:11:04 ID:z3DPdH9f0
- 140です。
小変更後のクラッチに変化はないようですね。
ありがとうございました。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:27:54 ID:TBkPx73zO
- 嵐青の正式名 教えて下さい。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:43:54 ID:7a+SjInk0
- ストーミーブルー
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:31:45 ID:Q9RT3b8/0
- >>150
また、なんでﾏﾂｽﾋﾟなんすか？
女性なんでしょ？
1500ccじゃダメなんすか？
ﾛﾄﾞｽﾀとかrx-8とかよりMSｱｸｾﾗ？
なんで？
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:02:11 ID:s0oMF4I00
- >>170
逆に、女性がMSアクセラに乗っちゃダメだという根拠を聞いてみたい。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:22:44 ID:CW1XKjyy0
- >>170
差別厨氏ね
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:39:39 ID:2AJK8ATS0
- 好きなの乗ろうぜ
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:08:58 ID:OGM6UDPg0
- >>170
理由は簡単『変態だから』に決まってるだろw
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:25:19 ID:BBbu7GKo0
- この車を乗ってる人は
スポーツカーに乗りたいけど、家族いるし
ツーシーターは論外で、高すぎるのも嫁からダメだし
そしてたどりつく車な気がする。
乗っちゃダメ？誰がそんなこと言ったの？
乗りたいのに乗ればいいんだが、ツーシーターでも何でも好きなのに乗れる
独身や女性が、あえてこの変態車に乗りたいのかは理解に苦しむ
形が好きなら１５００でいいし、オープンならロドスタ、スポーツロータリー８という
ラインナップがあるなかで、だ
- 176 名前：175：2009/03/08(日) 22:26:42 ID:BBbu7GKo0
- >>174
その発想はなかったｗｗｗｗ
納得した。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:39:17 ID:jise80qC0
- >あえてこの変態車
つか変態なんて言ってのはこのスレ住人くらいからな
一般的には安くて速いホットハッチ
まぁ知名度は低いけどなー
MT好きなら誰が選んだって別に不思議は無い
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:40:02 ID:jise80qC0
- ×住人くらいからな
○住人くらいだからな
- 179 名前：150：2009/03/08(日) 23:09:45 ID:GQC6IISu0
- 単純にハッチバックの形が好き。
本来ならプジョー308・ゴルフ・polo GIT・ロメオあたりに乗りたいけど
アフターが心配。
価格も日本車と比べると割高な気がする。
そんな理由です。
普段の足は1.8の国産ワゴン（譲りうけたもの）
遠出には親の4L超えを借りていて
1.5じゃ物足りなくなると思うので。
ヴィッツ・スイフトあたりじゃ走る楽しみが少なそうだし…など
真面目に答えてみましたが、どうでしょう？
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:30:32 ID:BBbu7GKo0
- >>179
何が言いたいのか、何がしたいのかさっぱりわからん
ワゴンを買い換えるの？親が車売るから遠出用の車がほしいの？
アクセラはいつ使うの？
ごめん、スイーツ（笑）に釣られたわ・・・orz
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:50:48 ID:5oQBvRZhO
- >>180
えらく踏み込んだ質問するね？
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:58:51 ID:+7SsRRM90
- >>180
自分の車として両方を満たすものが欲しいんだろ？
それくらい理解しろよｗ
親の車なんて当てになるものでもあるまいし
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:59:12 ID:0JKn4OI30
- 燃料残の少なくなったところで、リヤハッチの中を大掃除
尻（後輪）の軽いこと、回るかと思った（回らないけど）
しかし、でか目で形のいい尻が軽いなんて、なんてエｒ(ry
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:22:03 ID:/97Vdyp10
- アクセラって知名度低いの？
広島にはわんさかいるけど・・・。
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:37:06 ID:mGdmjUSWO
- わざわざ首つっこんでスイーツ（笑）とか、（笑）とかいいたいだけだろ
>>184
それは広島だからと思い知るべきw！…こちらの地元ではそれなりにZ34や35GT-Rをみるから売れてると思っちゃうと同じ感じだぜ
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:38:58 ID:UOJkFQJ+0
- >>150
現行スイフトスポーツは160万で買える車の走りを超越してるよ。
あのクラス(VitzやFit等)の中でも運転してて凄く楽しい車だと思う。リアシートは最悪に狭いけどｗ
俺もスイフトスポーツ乗りだけど、新型MSアクセラに惹かれてる。
今の車に不満は無いんだけど、今のタイミングを逃すともう下取りの値段が付かなくなっちゃうんで(4年目)乗り換えようかと。
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:33:53 ID:i0rMhspbO
- 俺は新型は少し受け付けないわ
好みの問題だけどな
スイフトが楽しいってのは同意だ
知人のを運転した時は面白かったな。
アクセラに比べてクイックに反応する感じ。
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 04:48:56 ID:FR/mwpUp0
- >>150
好きなクルマに乗ればいい
そもそもこのクルマは変態でもなんでもない
ハイパワーFFだがちゃんと躾けられてる
これが変態ならGTIはどうなるんだよ
フォーカスSTはどうなるんだよ
単にここの住人が変態と言うことに喜びを感じる変態なだけなんだよ
このクルマ自体は変態ではないよ
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:07:59 ID:ySdQcq1C0
- おまえら150は男だぞｗ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 09:47:14 ID:9ngq4UsR0
- 全力で釣られるのは車板の使命
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:25:04 ID:1JrJ1evq0
- http://www.carview.co.jp/gms/2009/take_car/mazda_mazda3/default.asp?p=10
新型はデュアルエアコンか？
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:44:17 ID:aUI9LiQHO
- >>159
>>試乗車と販売車では異なるセッティング
ちょっと待ってくれ、試乗車上がりを買った俺としては聞き捨てならん話だ。
ほんとにそんな例あるんスか？
広報車ならともかく、わざわざ試乗車用セッティングなんてメーカーが用意してんの？
空気圧いじるとかならまだわかるけど…
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:32:45 ID:/k8Fwqjl0
- クラッチって踏み込むより半クラからつなげる方がきつくない？
慣れるまで何度足の指が攣ったことか、俺だけ？
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:49:38 ID:+snPsObnO
- >>192
つい最近までマツダＤ営業だった俺から言わせれば、んなわけない。
むしろ試乗車の方が程度悪いんじゃない？
そんな下手したらクレームになるようなことわざわざしないよ
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:02:28 ID:IcV4hdHK0
- MSアクセラ乗りは確かに変態だが大人しい部類だな
スイスポ糊は大人しくないっつーか自重しない変態が多い気がする
連れのﾌﾂｰﾉスイフト乗ってたら
スイスポ乗ったピザメンがわざわざ追い抜きざまに車線変更して微妙なアピールしてきたぞ･･･
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:07:56 ID:kgL42cyj0
- >>195
それは鈴菌のせいだ
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:17:56 ID:GfIvo0yY0
- スイスポとか直線激遅だろ( ´,_ゝ`)
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:26:20 ID:C1SMftoh0
- あのいっちゃった黄色は羨ましいと思う
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:47:28 ID:GkK9Vb9w0
- スイスポは標準グレードのスイフトやアクセラより多く見かけるのにビックリ。
しかしテンロクでハイオク仕様なのに125馬力/15.1kg・mはどうかなと思う。
前乗ってたパルサー(VZ-R)でさえテンロクで175馬力/16.5kg・mもあったのに
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:49:01 ID:h7L8Jk6w0
- 馬力があればいいってもんじゃないんじゃないか？
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:56:53 ID:zE0G0QzC0
- FFスポーツ
4ドア
スズキ
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/09(月) 22:01:44 ID:OLQu6g5t0
- マツダってごねれば新車交換してくれんのかな？
買って一年未満なんだけど不具合が多くて2週間も寺から帰ってこないよ。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:13:50 ID:zsTQ7ad/0
- >>200
無いほうがいい？
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:15:48 ID:4QR3lXO20
- >>202
ロシアに売り飛ばされたんじゃねぇ？w
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:10:40 ID:rPTUKcqvO
- MSが200馬力ぐらいだったら買ってなかったかも
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:23:55 ID:WxB5Dun3O
- 冬場にエンジンが暖まってないとき走ってなくても運転席にすわってるとダッシュボードからジーって音がしませんか？
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:44:52 ID:srw96h+G0
- ほしいぜ。MSアクセラ
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 06:55:20 ID:3yFf66PwO
- 欲しいのは現行か？新型か？
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 09:23:45 ID:9YMgb7LC0
- >>198
＞あのいっちゃった黄色は羨ましいと思う
あの黄色がＭＳにあれば、即買ってたなｗ
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 09:55:16 ID:VkOeqrqeO
- >>206です。
皆さんはそんなことないですか？
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:19:21 ID:3iSkwkoW0
- これどうよ？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h127552102
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:40:56 ID:wgiuxFvSO
- ジーと音はないなぁ ちなみに初期型ね
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 11:22:37 ID:CvpR1W8T0
- >>211
二個前のデミオスポルトかとおもた
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 11:30:14 ID:eDqZJB0e0
- >>210
冷えて無くてもするよ
ソレノイドかなんかの音みたいなの
前スレに俺も書いた
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:28:05 ID:3yFf66PwO
- 聞こえないな
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 17:48:36 ID:9dFJc4yi0
- >>210
直噴だから高圧燃料ポンプとかインジェクターの音じゃね？
俺のは聞こえないけど
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:34:16 ID:VkOeqrqeO
- メーターのあたりから聞こえるんです。
ディーラーに行ってみようかな。
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:38:29 ID:fOpOGmGN0
- 俺は最近右フロントドアの内装から
ちょっとした段差でゆれるとｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ･････という。。
音源地がまだ特定できない。
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:43:26 ID:sTpPxmn+0
- >>202
おまえコイツか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/447779/blog/12441087/
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:02:38 ID:rwCcbLDs0
- >>218
右・フロントドア・特定できない ←同じ症状かも・・
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:36:18 ID:+yidR+I00
- >>219
おまえはみんカラヲタかｗ
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:48:14 ID:CvpR1W8T0
- カラヲタなんて単語があんだな
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:22:51 ID:eCxmNHnc0
- カラ厨Uzeeeeeeeeeeee
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:43:52 ID:ouHDwnYnO
- >>218
ドアロックのレバー？
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:26:14 ID:K+Xn5TmKO
- まあ、スペック見るととんでもないじゃじゃ馬だけど、
そうならないように電子制御で躾しまくりだからな。
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:27:16 ID:K+Xn5TmKO
- すまん間違えた。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 16:55:17 ID:I+dpGaZxO
- 【モータースポーツ】マツダ RX-8、オーストラリアでラリーに参戦［09/03/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1236754957/l50
ＭＳアクセラも出るって
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:57:17 ID:Wgy0nYJQ0
- ロータリーでラリーなんて耐久性が心配になるな。
ル・マン並の奇跡が起こればいいんだが。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:20:20 ID:/Jb4xLin0
- ロータリーの耐久なんて60年代後半からやってるし
ラリーだって７で出てたっしょ、Gr.Bだっけ？
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:27:48 ID:NmcPdel40
- ＭＳに限らず新型アクセラって売れるのかねえ。
一般受けとてもしそうにないデザインだと俺は思うが。
アクセラがこけるとマツダもこけるからなあ
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:42:14 ID:E4BWXsUA0
- マツダは輸出メインだから、日本で受けなくても問題なさ
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:50:53 ID:FB56WFF00
- フロントカウルからの異音は中々直らない
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:07:08 ID:wZaTAs980
- バルクヘッドまわり？
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/11(水) 23:46:29 ID:n0ESydIS0
- マツダはアフターがほんとに駄目だね。
不具合探求っていつまでかかるんだよ。とりあえず期限を決めて守れなかったら
新車交換を認めさせてやるよ。
ちなみに店長なんか手ぶらで謝罪にきやがった。とりあえず追い返した。
あーまじむかつく。
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:50:27 ID:z0HyDXkf0
- >>234
>>219
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:07:58 ID:WeZTLnoD0
- >>234
マツダ本社に送り返して診てもらうように要求したら？
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:13:45 ID:vLAuoHHS0
- >>235
エンブレムワロタ 予想通り単なる基地外じゃねぇかよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/447779/blog/12374400/
と釣られてみる
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:15:24 ID:BqbIMGH+0
- >>219のブログ見て痛い奴だな～と思いつつ、車歴見て納得ｗ
DQNは所詮DQNだなｗ
お前はトヨタのブレードにでも乗ってろって感じｗ
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:17:26 ID:7sGE+c6K0
- >>219がマツスピエンブレつけてるに１０諭吉
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:24:02 ID:BqbIMGH+0
- しかし、福井の捕獲野朗だの、静岡のDQNクレーマーだの。
みんカラやってる奴って、ちょっと頭おかしい奴が多いなｗ
コメント付けてる連中もDQN臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝするｗ
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:38:01 ID:QFhVWHiX0
- みんカラ厨達はマナー違反や人がやらない行為はカッコイイと素で思ってるイっちゃってる人の隔離場所だしね
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:45:13 ID:WeZTLnoD0
- 若者のクルマ離れ(笑)が余計に進むな…
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:17:44 ID:yywxcV9J0
- 恥ずかし前車ネタを自慢げに晒す様な奴がみんカラにいると思うとうんざりするw
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:21:03 ID:ffoVWH1nO
- みんカラが無かったら2chがそうなってたかもしれない
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:23:11 ID:Wo54XassO
- DQN隔離所でいいじゃん。
コメントの馴れ合いとかきめえ
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:24:48 ID:GMEPb91g0
- >>237
>>4リッタークラスはアオられないけど、アクセラサイズだと結構アオられますよね～爆♪
やられたらやり返しますケド・・・
アオるとかｗ
アオってなんかいいことあるの？
普通に追い越せばいいじゃんｗ
と釣られてみる
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/12(木) 11:03:23 ID:pvW/1lzw0
- 車に詳しい人が多いと思ってあえてMS板の方に書いたんだけど、
DQNな反応ばっかだな。
同じ様な目にあった奴いないの？
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:53:27 ID:nP1liEiyO
- >>247
お前は一人で何を言っているんだ？
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:55:08 ID:i6ezM0tBO
- 以前 舵角センサー解除してるのに、ミッション落として、全額返金させたクレーマーがみんからに居たよね？知ってる方いますか？
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:55:38 ID:0JgyCvIR0
- そういえばもう春休みか
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:50:06 ID:xmVoVIwc0
- DDL-R17Sのツィーターをヘッドユニットからの配線を調べる方法はないでしょうか。
配線がわからなくて宝の持ち腐れ状態ですorz
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:21:56 ID:BqbIMGH+0
- >>251
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/ddlinear/2008/ddl-r17s.html
「車種別取り付け情報」で見ると良い。
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:26:58 ID:BqbIMGH+0
- >>247はここで何を聞いた訳？
一人でブチ切れしてて意味不明なんスけどｗ
もしかして、噂のクレーマーちゃん？
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:04:19 ID:a7l0P98S0
- >>247
エンジン落とした馬鹿クレーマーさん？
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:35:17 ID:mmA55eHcO
- 春厨とKYなレスに対してはスルーしましょう。
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:31:45 ID:z+sQ2dJB0
- まあ･･･
みんカラは厨二病患者の隔離場所なんで･･･
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:08:33 ID:ffoVWH1nO
- うおぉぉぉぉぉぉぉ
3速べた踏みしたいっ
下道じゃ2速6000回転が限界かな
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 04:28:15 ID:f/UCHRpe0
- _, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´） >>257
サーキットでも行ってこい
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 18:35:49 ID:JOzkbSCM0
- >>202
静岡のクレーマーちゃんは車が無事に戻ってきたようだな。
部品の付け間違いだけで済んで良かったじゃんｗ
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:11:31 ID:iXiuzDvwO
- >>257
赤まで回すと3速いくころには既に速度は3桁…。
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:19:21 ID:BKbCkzS4O
- 明日は休日出勤だから電車ではなくMSで通勤したい。
しかし駐車場代が1900円orz
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/13(金) 22:23:21 ID:UEHE7u1h0
- >>259
なんかペナルティーを要求するって。
さもしいね。
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:39:42 ID:+aqfKdG+0
- 0-100km加速が5秒台をきるかきらないかぐらいじゃないと変態ｸﾞﾙﾏではない
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:57:22 ID:v2ECpzRx0
- >263
見た目が普通のアクセラと変わらないのに
ＦＦターボってのがここで言う変態と思っていたけど？
ただ速い車がほしければインプなりエボでも買えっての。
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:26:33 ID:MPa3A2My0
- きるかきらないか、が問題というなら、そのしきい値に幅を与えちゃダメだろ
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:27:49 ID:MPa3A2My0
- ID
メガパスカルだったｗ
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/14(土) 09:31:19 ID:chS0NjPU0
- >>263
基準おかしくないか？
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:25:19 ID:yxux93Zu0
- 263は自分の居場所を勘違いなさっているようだ。新米さんかな？
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:30:54 ID:L14w7VFSO
- アクセラスポーツとスピードアクセラって何が違うの？オプション？
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/14(土) 10:34:01 ID:chS0NjPU0
- アクセラスポーツは実在するがスピードアクセラは実在しない。
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:46:01 ID:q9rCuhg90
- ホンダで言うtypeRみたいなもんじゃね。もっとお粗末なもんかもしれんが。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:53:42 ID:bVrmVNZn0
- ＭＳの全幅の大きさって運転してて気になる？
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:57:23 ID:qxsoRllB0
- 俺の場合、前に乗ってた車より小さいから気にならんね。
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:07:59 ID:h+A7BKKL0
- 私のメーカーがくれた初めてのエンジン
それはＤＩＳＩターボで、私は初期型でした。
その乗り味はパワフルで、こんな素晴らしいエンジンをもらえる私は、
きっと特別な存在なのだと感じました。
今では、私がモデル末期。２代目にあげるのはもちろんＤＩＳＩターボ。
なぜなら、彼もまた、特別な変態だからです。
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:27:30 ID:VqA2IpVUO
- >274
エロスを感じる
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:29:30 ID:KxsQRYFK0
- >>274
たまにはＭＳアテンザの事も思い出してあげて下さい
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:32:49 ID:xSaPlNuP0
- 直線ではＲＸ－８とどっちがはやいですか？
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:37:06 ID:7AT9b7aeO
- >>277
またお前か
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:41:35 ID:Dx0K5pM+0
- >>277
RX-8のほうがはやいよ
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:47:46 ID:PKJH6rNq0
- MSアテンザってほんとに売れなかったよなぁ
当時欲しかったんだけど…
アクセラより先に登場して、特別仕様車だって出たのに
マツダの中の人でさえ存在を知らない人もいるという始末…
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:30:37 ID:EPsNvIKa0
- 1500kgをわずかに超えたのが残念
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:22:22 ID:Kb6Cm2mj0
- 今日タイヤの前後ローテーションをしたんだけど、純正のRE050Aって回転方向指定なしなの？
IN-OUT指定はあるみたいだけど。
左右でパターンに対して回転方向が逆なもんで、なんか気持ち悪いな。
最初はディーラーがミスったのかと思って、危うく電凸しそうになったよ。
でも、てことは前後だけじゃなく左右のローテーションも可能ってことか。
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:24:13 ID:Kb6Cm2mj0
- そうそう、車載ジャッキを使ったんだけど、前後でジャッキハンドルの重さがまるで違うね。
今までもＦＦ車ジャッキアップしたことなんどもあったけど、今回ほど差を感じたことなかったわ。
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:47:38 ID:T586/cus0
- V6のランティスから乗換えなんで前後差なんて全然気にならなかった。
ランティスなんて前をジャッキで上げたら後ろまで持ち上がるバランスだったし。
>>282
ってことは昔のバイアスタイヤみたいに斜めにローテーションかけるの？
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:51:31 ID:SbkDfdhe0
- スタッドレスタイヤはたいてい指定がないから斜めにやらないか？
なんて書いたらどこの田舎だよって突っ込まれそうだな
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:56:35 ID:yEZEEdp+0
- ちっとググったが050も050Aも回転方向指定なしらしいな
アクセラもフロント側でジャッキアップすると両方上がっちゃうじゃんｗ
まぁジャッキの耐過重的にダメなのかもしれんけど
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:05:51 ID:aHQtw13M0
- 左前→左後
右前→右後
左後→右前
右後→左前
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:45:02 ID:T586/cus0
- >>287
左後→右前
右前→右後
右後→左前
左前→左後
の方が楽
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:02:17 ID:wtTlNWzvQ
- シフトパターンの刻んであるキャップが外れました。
俺以外にもこんななった人いますか？もう二回目なんだが。
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:04:09 ID:Z3J8eQj/0
- 全く無いね。まだ一年目だけど。
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:06:10 ID:4vifx3SF0
- 同じく1年目だけどそれはない。
さて嵐青ドノーマルのMSでちょっと首都高をマターリ走ってきます
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:28:18 ID:S5b3Uac60
- >>281
1500kgを切ることは簡単だったけど、そうすると燃費基準が変わって一段厳しくなるからやめた、
って話をじっちゃんが言ってた気がするんだ。
・・・紙と計算機で書類作ってた時代とは違うんだし、500kg区切りの燃費基準なんて全く意味不明だよなあ。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:59:51 ID:L14w7VFSO
- アクスポのフロントナンバーの土台の枠の外してる人いますか？
裏からネジで止めてある見たいだからバンパー外さないと駄目なのか？
バンパー外すの手間ですか？
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:55:40 ID:OxZLi5qSO
- 排気量低排出のステッカー剥がし方わかります？
９年前のでガッチガチ。
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:12:48 ID:A42tMizV0
- >>294
つ【カッターナイフ】
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:16:32 ID:AP4D6o6/0
- >>294
ドライヤーで暖めて剥がす。
ガラス面なら シンナー・ベンジン系を浸してプラ定規でこそぎ落とす。
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:44:49 ID:Y0AJWFXU0
- 誤爆だろJK
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:52:22 ID:HIx3ThHR0
- 今頃になってサイドアクセラのステッカーを(小)を貼ってみた。
話変わってサイドアクセラはまだ裏ではやり取りしてると聞いたがホントなの？
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:29:07 ID:bg+U6faN0
- この車は10数年もMT車から遠ざかっていた素人には難しいですか？
クラッチミートが分かりづらく、低速トルクも無いんで大変と聞きましたが
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:34:42 ID:7BDwXh3/0
- この車で低速トルクが無いとか言うなら３L以上の車じゃないと無理じゃね？
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:31:01 ID:+EsiKBrO0
- 低速トルクがないというより急につながるって感じかな
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:27:50 ID:EmjQib2IO
- >>274ワロタｗ
これってなんとかオリジナルって言うお菓子CMの言い回しちゃう？
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:37:54 ID:DTIFJeOD0
- >>283
この車に限らずFF車ならだいたい
フロントをジャッキで完全に上げてやるとリアも少し浮くよ
油圧ジャッキと車載ジャッキ一個ずつ用意して
フロントを油圧で上げて、車載ジャッキでリアにつっかえして(手回しで十分回る)
片側２本ずつ交換するとものすごく効率よくタイヤ交換できる
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:05:40 ID:wJwjZonP0
- >>301
そうか？
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:40:33 ID:4xYfahpI0
- S2000からの乗換えだった俺はあまりのトルクの太さに噴いたけど
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:00:56 ID:MaYda4syO
- 自分も先月納車されたばかりだけど
確かに急に繋がる印象があったね
今はなんとかｽﾑｰｽﾞに運転できるようにしてるけどね
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:32:08 ID:OxZLi5qSO
- アクスポ23Ｓでしょ？
何年式？
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:00:57 ID:QkJChmXf0
- >>306
急に繋がる様に感じるのはトルクがあるからさ。
慣れてしまえばなんて事無い。
つい先日から、リアの足回りからパタパタと気になる音が鳴り始めて、
今日Dラでチェックして貰ったらリアスタピのボルト緩んでた。
昨年の小変更後の型を購入した人は、もしリアから異音が聞こえたらすぐに点検して欲しい。
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:03:57 ID:MHmjX7NP0
- MS買ってから半年以上経つが未だにエンストしまくるな。特にバックの時。
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:31:24 ID:DTIFJeOD0
- まあスタビなんか元々無くても大丈夫なものだから重大な問題ではないな
サーキットでのレインセッティングでスタビのブッシュ緩めて走ったりするくらいだし
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:35:30 ID:ujPxSwRF0
- 今日見積もりでも取ろうとディーラーいってきたら
「モデルチェンジするのでマツダスピードは生産終わりなんですよ」っていわれた。
いちおう情報出ている通り、新型のマツダスピードは１０月みたいです。
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 02:38:38 ID:HRu9bYpe0
- >>298
中心メンバーが内輪で盛り上がってるんだろ。
ありがちな話。
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 07:23:43 ID:FfRDRu+BO
- >>311
一応出すつもりなんだね
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:46:53 ID:l8ER+E8yO
- 次期は車重が1200ｷﾛ台まで絞られるようだね。
幅は出るの仕方ないとして全長も普通のｱｸｾﾗと比べて短いみたいね。
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:12:58 ID:PFZ0T1GO0
- >>308
過去スレでも言われているが、かなりの確立でみんな動揺の症状
に見舞われている。自分のもボルト緩んだ。
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:42:10 ID:Kxean0EQO
- ベストカーのオナニー記事を本気で思ってる輩がまだいるとは
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:45:31 ID:tr/SOGKGO
- そうだょな…
まず、軽くなるとは思えない。よくて現状維持。
全長は長くなるなずです。東スポ記事信じるな！
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:21:17 ID:o3etSjwH0
- イエローに全塗装したら笑われますか？
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:26:03 ID:leELLv9sO
- ２００７年のマツダスピードコンセプトみたいな感じか
見てみたい気もする
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:32:30 ID:JRm9SN5u0
- 笑いません
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:39:30 ID:SUbmhvNr0
- >>318
「うぉ！すげえええええええ」と思う
素直にそう思う
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:54:12 ID:NO2PLiOJ0
- オートエグゼから新しいマフラーが出たな。
保安基準が変わったから、それに準じて音量が小さくなったってことか？
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:56:31 ID:l8ER+E8yO
- >>318
ﾂﾀﾞ車+黄色の組み合わせは笑われる要素は皆無です。
うｐよろしくお願いします！
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:12:13 ID:wBJuI9+x0
- >>318
アテンザ初期の黄色で塗ってくれ。
あの色あったらグレーなんぞ選ばなかったのに
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/16(月) 21:34:11 ID:vxSHoq7Z0
- 音量というかでっぱりの方だと思う。
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:13:32 ID:X/SbdaC+O
- アクスポに直噴ターボが付いたのがマツダスピード
ターボ付ければマツダスピードと名乗っていいんでしょ？
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:31:11 ID:C/QYYfUU0
- 別に止めないけどなぜ名乗りたいの？
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:21:34 ID:lafrAFPF0
- イエローはモータショーで展示された特別仕様のやつがかっこよかったな。ちょい薄めの色のやつ。
初期のアクセラのイエローはなんか濃い色で、いかにも乗り回してますっていう感じがしていやだった。
誰かリンク貼ってくれないかな。
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:40:26 ID:/kmF0RQ10
- ほれ
http://www.carview.co.jp/tas/2007/preview_car/mazda_msaxela_ms_c/default.asp
http://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_axela_ms/default.asp
次からはテンプレに入れても良いんじゃないか
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 08:00:21 ID:LB57EaN90
- イエローいいじゃん。
ちょっと硬いイメージも壊れて支持層広げそう。
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:07:25 ID:f1G3JdS20
- あ。ルーバーをガンメタに塗ろうと思ってたのを思い出した
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 16:52:33 ID:mGRwAAJDO
- ダウンサス入れようと思うんですけど手間ですか？
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:34:16 ID:WGAJA9Q+0
- teinのスーパーストリートつけてる人いませんか？
MSもいつのまにか対応してたのね～
純正と比べてどれくらい変化するか知りたいです
2センチくらい下げたいのですが今より硬いと家族にばれそうで・・・
EDFCはつけようと思ってます。
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:07:20 ID:GehyOdtqO
- 自分はエグゼ着けてますが、リアは4ｷﾛと柔らかいので、快適らしいけど
テインも似たり寄ったりではないかなぁ。
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:14:46 ID:hPkZ/G2Q0
- サスの硬さなんて感じ方は人それぞれだからなぁ。
「柔らかいよ」なんて言われて乗ったらガチガチだったり、
「ガチガチだよ」って言ってたのが乗ってみるとしなやかだったり。
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:15:18 ID:ngNKATGwO
- 俺はノーマルでも硬いと思ってるけど
友達に運転させたらまだまだらしい
「ガチガチにしようぜ」って言われた
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:43:23 ID:YGlX0w0B0
- HKSからメタルキャタライザー出てたのねぇ～
サイレンサーノーマルで触媒だけ変えても意味ないかなぁ？
理想は音量変わらず抜けアップ、なんだけど・・・。
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:50:13 ID:u0pbsTd90
- ＭＳ用の純正ホイールの使い道ってある？
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:33:01 ID:YRClw5lC0
- ガラスの板を上においてテーブルにするとか
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:49:09 ID:QijmVTGe0
- スタッドレスタイヤ履かせる
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 06:55:24 ID:2KFrEnk1O
- サス切っちゃえばガチガチになるんじゃないの？
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 13:39:08 ID:NMQMlPdK0
- コイルスプリングカットしてもばね定数は変わらない
むしろ自由長に対するプレロードが減ってレートは下がるよ
と機械設計屋の俺が言いまつ
- 343 名前：40：2009/03/18(水) 16:27:45 ID:k1T4QlNB0
- >>341
取っちゃえばの間違い
昔、ストラットのコイル取っちゃってノーサスなんて車ばっかりの雑誌あったな
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:40:31 ID:NvzAmaDm0
- それじゃ、ガチガチじゃなくてガタガタになるんじゃない？
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:03:56 ID:bHMcVzpJO
- ガチガチ、ガタガタでなくがちょーん！だな。
- 346 名前：338：2009/03/18(水) 18:40:01 ID:ar7/hUmZ0
- >>340
雪はほとんど降らんからスタッドレスは不要です。
このホイールは他車種に流用できるんかいな？？
オフセット微妙やし
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:10:00 ID:2KFrEnk1O
- ニューズ出版のアクセラの本て無いの？
アクセラパーフェクトガイド。
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:20:19 ID:cX9r7VT40
- 現行MSって何台売れたんだろう
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:58:21 ID:6ArKlil70
- >>338
一本スペアタイヤにしちゃえば
>>348
今って月販2桁ぐらいじゃない？相当少ないと思うよ。
2年乗ったけど、自分以外のMSに会ったのは4度だけ。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:14:10 ID:3Td4uRNaO
- すれ違いざまに15とMSの違いは分かるけど、20や23との違いが分からない
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:14:10 ID:Wd39q6B20
- >>349
広島では1日2～3台は必ず自分以外のMS走ってるトコ見るけどな。
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:03:34 ID:t1/gqgYE0
- 1万キロ前後のMSアクセラが150万とかで叩き売りされてるね
下取りなんて悲惨なくらい安いんだろうな
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:18:30 ID:eSbQSYL1O
- 今はエボやGT-Rまで下落してるからなあ･･･
特に趣味的要素の高い車種は一年前とはえらい違い。
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 02:11:44 ID:EjzAoplb0
- 変態のみんな、値段つかなくなるぐらい乗ってあげようよ
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 02:44:16 ID:3gT6eQB+0
- 色が赤とかじゃ下取りは駄目だろうなぁ
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 03:36:17 ID:9XIVMg/qO
- 真珠の俺は勝ち組だな
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:21:24 ID:3PrLVD5o0
- 今の中古車の価格は、車自体の素材の善し悪しだけじゃないんじゃね？
ハイオク仕様のスポーティカーが売れる時代じゃないってことだろ。
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:36:18 ID:dr0qYeinO
- おまいらは将来の買取価格で車購入決めてるのか。
そんなオーナー達のMSが可哀想だよ
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 14:14:14 ID:xxf1KY4y0
- 購入以来DSCをOFFにした事無かったんで、ちょっとOFFにして走ってきたんだけど。
1～2速のシフト感覚やクラッチの繋がり具合が微妙に変わるね。
個人的にOFFの方が運転し易く感じたけど、皆様は如何でしょう？
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 17:41:24 ID:dxSQBGvb0
- >>359
今会社帰りにOFFにして走ってみたけど違いがわからない
そそもなんでOFFにできるんだぜ？
ONだと悪さする場面があるってことかね
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:39:33 ID:lL0Tyoum0
- >>360
アンダーが出るとフューエルカットしたりする
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:58:27 ID:SrZShVdyi
- フューエルカット？電スロ絞るんじゃなくて？
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:29:54 ID:gFpNzCoB0
- 今日街中でフォルティスみて新型MSって現行フォルティスのセダンとHBの
関係と同じだなぁと思った。HBはテールレンズが突き出すぎててセダンの方が
まとまりが良いというか。個人的な感想だけど。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:11:52 ID:oAD1Y3+r0
- >>352
下取り気にしてたらマツダ車なんて乗ってられないよ。
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:20:48 ID:IDxDnzSa0
- DSCランプがつかない限りは制御面には変わりがないんじゃないか？
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:40:02 ID:7MndM3/+0
- >>3
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:44:17 ID:IDxDnzSa0
- >>365
だな すまん
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:44:43 ID:J/xvbNap0
- ちょっとこれから深川のマツダでドライブしに行ってくる
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:45:30 ID:J/xvbNap0
- ×マツダで
○マツダまで
間違えた
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:51:14 ID:2hjQvVLU0
- >>367
DSCオフにすると、発進時のトルク制御が無くなるので、発進加速がかなり
変わってるよ。まあ、あんまりやりすぎると駆動系に負担がかかりそうだから
やらないけど。
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 12:37:02 ID:s5OgPKGAO
- イエローランプつかなくても、それ以前の制御も違うんですか？
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:23:04 ID:DmYbxtDI0
- 関西マツダの寺から電話があった。
「マツスピアクセラが欲しいお客さんが居るんだけど、
生産が終わって手に入らないから俺のを140マソで手放してくれ」、だと。
「もう1台（軽自動車な。嫁の通勤用）あるから困らないでしょ？」だって。
もぅね、アホかと、馬鹿かと。
140万って普通に最近の下取り価格だろ？JK
どうしても欲しいなら色付けろよ。
マツダの寺は…クレーム処理放置といい、守銭奴営業といい…
これで寺変更2回目だ…orz
俺はまだしばらく変態で居たいんだYo!
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:09:48 ID:EJbZL5J60
- >>372
さすがにそれは信じられん内容だ。
金額云々より、その行為が事実とはとても思えないのだが・・
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:30:45 ID:DmYbxtDI0
- >>373
残念ながら事実なんだ。。。
俺が「売りたい」って姿勢を出してたんならともかくさ、
そんな気はさらさら無いのに。
さすがに営業所名まで晒すのは可哀想だから自重しておくよ。
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:35:35 ID:niP+Rc8/O
- ドコからが変態車なんだ？
↑売った客にやっぱり返してって事？
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:42:52 ID:EJbZL5J60
- >>374
まじかよ('A`)
マツダの営業が三流なのは理解しているが、さすがにそれは酷いぜ。
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:57:43 ID:DmYbxtDI0
- >>375
引っ越し先の近所にある寺だから、買った寺では無いんだ。
オイル交換と1年点検で使った位でね。まー1年点検も大概だったんだけど。
自分の客が欲しいって言ってるけど適当な中古車も出てないし、売ってくれる
可能性があるヤシに電話したってとこじゃね？
>>376
初めての車（別メーカー）買った時の営業とは、車を手放した今でも
付き合いが続くほどいい人に巡り会えたのに、マツダは…どこに行っても…orz
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:20:57 ID:wO2Y/fVC0
- 200万なら売るって蹴り返せば？
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:48:59 ID:DmYbxtDI0
- >>378
もう1回電話してきたらそうしてみるよ。
みんなのカキコでちょっと溜飲が下がったよ。
あ(・∀・)り(・∀・)が(・∀・)と(・∀・)う！
休日の仕事を切上げて、気分転換してきますわ～
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:54:46 ID:d4LOsi420
- ＞ID:DmYbxtDI0
ほんとならさっさとディーラー名を、曝しなさいな
曝せないなら出て行け
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:07:10 ID:DmYbxtDI0
- >>380
寺名を晒すことで真実かどうか分かるなら晒すよ。
で、晒された寺に電凸すんの？
（ささやかな意地悪が「関西マツダ」って晒しさ～）
寺も俺を同定するだろうさ。
もう2度と行かないからいいけど、揉めたらどうすんの？どうもしねーってな。
じゃぁ晒せねぇっつーの。（言ってることが矛盾してるな、ヲレ）
ま、こんな青天の霹靂的な話だから信じらんねってヤシも多いとは思うけど
晒さなきゃカキコできねぇのがここのルールなら大人しく消えるよ。
有益な情報でもねぇしな。板汚しスマソ。
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:18:25 ID:LvST+Rv50
- >>381
ディーラーがあまりに非常識なこと言ってきてるわけだから、晒しても揉めることはまずないと思っていい。
ついでに今回の経緯を全部メーカーのコールセンターに報告したら面白い事が起こると思うよ。
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:54:15 ID:R0oUYbMtO
- 別に強要したわけじゃないんだし問題ないだろ。
こいつが文章におこす段階で誇張されてるだろし。
Ｄに対する苦情の話ならよそでやれ。
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:58:12 ID:R0oUYbMtO
- あと変に期待してるかもしれないけど、140万なんて普通つかないよ。
それなりに色はつけてあると思うよ。
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:02:11 ID:gJjh3AiV0
- そろそろみんカラでやってくれるわけにはいかないか
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:03:48 ID:niP+Rc8/O
- 2000以上でターボ付いてれば変態車？
↑おっwこのスレはディーラーも見てるようだなw
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:23:43 ID:u9eG3ce90
- >>381
晒す必要は全く無い。
相手が本物のバカなら、それこそみんカラなどで晒し返されるなど痛い目に合いかねない。
次に電話があった場合に、同調するそぶりを見せつつ、
コンプライアンスなどお堅い言葉を並べて叩き落せばよい。
「実はもうメーカーにクレーム済みでした」などと、できるだけドSに。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:41:17 ID:zTmEu8RD0
- 今日はスピーカーを純正から前車から外しておいたアルパインに替えようとしたら
配線外し忘れてて部品が足りない事に気がついた･･･
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:45:45 ID:VMgrJDSA0
- 時々マフラーから白煙の出るぼくの愛車を140万円で売ってあげよう
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:52:39 ID:2Qjphh270
- >>387
コンプライアンスって言葉を一度使ってみたかっただけなのですね、わかります。
どんな風なむかっと来る言い方をＤがしたのか、ID:DmYbxtDI0 がどれだけマツスピアクセラを
大事にしててこれからも乗るつもりなのか知らんが、Ｄが有望顧客を見つけたら、なじみの客に
売ってくれと頼むのはよくあること。もちろん、そのオファーを受けて ID:DmYbxtDI0 が
売ってその店で買い換えをすれば値引き額だって大きくなる。
その商談の過程のどこをどう捕まえれば「コンプライアンス」ってコトバが出て来るんだい？
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:13:01 ID:DmYbxtDI0
- PC変えたからID変わってると思うけど。372です。
やはり気分を害されてる人も居るので、コレを最後に書き込みを止めます。
レスをくれた人を放置するのは礼に欠けるので返答だけはさせて下さい。お気に召さないようでしたらスルーして下さい。これで最後にしますので。
>>382
何らかのアクションが起きて、それに対応するコストを考えると、もうこれ以上関わりたくない感じ。
メーカーの窓口も良い印象は無かったので同様です。流れ的には面白いとは思うんですが。すいません。
>>383,384
確かに問題は無いですね。
でもアナタの愛車をいきなり「自分の客に売りたいから手放してくれ」と連絡があったらどう感じますか？
何も感じない、というのであればそれで結構です。タブン今後もお話は噛み合わないでしょう。
Dへの苦情がこちらで不適切、というのはすいませんでした。適切なスレを選択する能力に欠けているようです。
確かに書き込み後に相場を見たら同条件くらいの車両が160万ちょっとくらいでしたが、とすれば今回の
営業マンの行動でディーラーに20万ほど落ちる計算ですよね。目の前をスルーするだけで20万の利益ですか。素敵ですね。
（当然取得の書類などは別料金でしょう？）
>>385
みんカラ（？）でやってくれ、というのがよく分かりませんが、それがここの雰囲気なんでしょうね。
気分を害してしまったようで申し訳ございません。
>>387
追い込んでコジらせて双方面倒になるより、顧客を1人失うことで失態を理解して貰えれば充分です。
車検や点検、上手くすれば車の買い換えで得られた利益をパーにした訳ですから。
>>389
ぜひ売ってあげて下さい。関西マツダで売ればネットワークで繋がるでしょう。
最後に、不快にさせてしまい申し訳ございません。以後のレスには反応しませんので、ご了承ください。
確かにこのスレの「まったり進行」には反した行為だと反省しております。有益情報でも無いですしね。
それでは楽しいアクセラライフをお祈りしております。自分も降りませんけどね。レスをくださった賛否両方の皆様、ありがとうございました。
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:54:12 ID:NPEMV5UjO
- ID:DmYbxtDI0はまちがったことを言っているとは思わんがなぁ。
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:28:31 ID:MueX7obU0
- Ｄラーの対応にむかついた話なんて結構目にするのに
いちいち過剰に反応するヤツって何なの？バカなの？
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:29:35 ID:R0oUYbMtO
- >>391
関西マツダは非営利企業か？ww
中古車って店頭から30～40ぐらいレスした額が下取り額。
そう思うと色付けてるだろ？
まぁレスを見るかぎり、お前の頭も相当なもんよ。
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:30:29 ID:MueX7obU0
- あ、過剰に反応ってのは>>380とか>>383みたいなヤツの事ね。
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:34:41 ID:eM2u85+s0
- >>392
もう放置で。
というわけで新ネタを…。
ブーコンつけてる人いますか？
別にパワーに不足しているとかじゃないけど
なんか色々いじれて楽しそうだなぁと…。
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:38:58 ID:J/xvbNap0
- 今日運転席助手席用のルームランプ(↓)を購入したんだ。
ttp://www.brm21.com/roomlamp.html
付けようとしたら電球を保護してるレンズが外れなくて(精密ドライバー使用)付けられなかったし傷が付いた。
みんカラ見ると似たような物を付けてるのを見かけるがそんなに簡単にレンズが外れねーよ・・・
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:58:01 ID:k7qAcB+B0
- 精密ドライバーに薄手のタオルとか１枚巻いて、やらなかったのかい
- 399 名前：397：2009/03/21(土) 00:12:40 ID:3LZ4ykp50
- >>398
やったのけれどそれでは入らなかったのでそのままぶち込みましたorz
付かないので返品してもらい代わりにLEDの球を購入したが先端のサイズが微妙に大きくてはまらず返品。
中央のルームランプは>>397のでLED化したけど前のは純正の電球でイイや・・・
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:19:38 ID:Kv0y4n6L0
- 現行MSほしぃなぁっと思ってる（てた）フツーノアクセラ乗りだけど、個人的には自分の
好きで乗ってる車を唐突に売ってくれって言われたらいい気分しないと思うし、基本的に
391に同感なんだけど、なんで391が叩かれてるのかがワカラン。
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:12:41 ID:marLBLtm0
-
おいおいｗ
MSアクセラを140万なんて高額で買ってくれるところはもう無いぞｗ
もう既に店頭価格が140万とか安売り状態なのにｗ
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:51:21 ID:n13B6hwcO
- そりゃ初期ロットのMSなら安いわな。
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:59:11 ID:marLBLtm0
- 初期ロットじゃなくても140万なんて値段はつかないよ
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:10:03 ID:wkOZupR80
- デミオを買い換えてたおばちゃんがいたから話を聞いたら、
前の型が人気あるから下取り色付けるので買い替えてもらえませんかと連絡があったみたい
気になるクルマあるなら140万で売って別の車に買い替えるのもありありだと思うけどね
マツダにこだわる理由もないんだしさ
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 03:15:52 ID:yHi6eWOF0
- 120万で売ってるな。新車で買って1年で半額になるのがゴミマツダ車だねｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/0190090401M4001916017.html
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 03:23:01 ID:wkOZupR80
- リセール気にして買う車格のクルマじゃないでしょ
とりあえずオファーは受けていいと思うよ
現金あって困ることはないｗ
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 06:51:04 ID:lTOGafrFO
- 気に入ってるからまだ売りたくないって話なんだろ？
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 07:32:27 ID:7UJoMBQh0
- >>405
やすｗいまの20S売って買いたいわ
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:27:40 ID:Cgu0EF9VO
- てか今の中古車の値段暴落ってマツダだけじゃないしな。
一時期大人気で値落ちの少なかったゼロクラウンなんか一気に50万くらい値落ちしてるしな。
中古買うなら今ですぜ。
まぁその分査定は期待できないけどw
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:10:22 ID:qdovcVC/O
- 現行モデルの変態海苔が増えるのか。
変態オーナーとしては嬉しい事だな
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:24:56 ID:4VYAst800
- >>405
他メーカーの他車種と比べないと意味ないから。
それに検21.11、5.4万Kmって1年以上経ってるし明らかに過走行だし。
Cセグハッチバックで5.4万km走った車で120万で売れる車探すのも大変だと思うよ。
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:55:18 ID:XobWTrPqO
- そんな営業はどうかと思うが140万はかなり高いと思うぞ。
試乗あがりでも180万前後なのに。
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:00:48 ID:kKQw63Co0
- >>372
年式とか走行距離とか色とか書いて無い時点で、その値段が妥当かどうかすら分からんよ。
まぁその営業がどうかとは思う。
372が乗ってないのを見かねて、とか理由があるなら説明すりゃいいんだけどな。
そういうやりとりなかったのか？
>>405
元が278万(OP込み)。2年4ヶ月、5.4万kmで120万円、43.1%
1年で半額？どこが？
>>411
他メーカーで値段が近いものだとこんなのがあった
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050162020080418002.html
元が277万。1年6ヶ月、1.6万kmで146万円、52.7%
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070589420090119008.html
元が263万。2年2ヶ月、1.5万kmで140万円、53.2%
大体、1年=1万kmで換算してもいいんじゃないかと思ってる。
それでいくと、>>405はむしろ高い。
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:02:55 ID:NuRudsru0
- そんなことよりまだ走行距離150km程度しか走ってなくて
3000rpm制限で慣らし中なのに
うっかりして一瞬5000rpmくらい吹かしてしまった俺を
誰か慰めてくださいorz
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:22:01 ID:AAOkOeA10
- >>414
おまえバカだろ？
出荷検査の時点でエンジンはレブまで回されてんだけど
未だに○○rpm縛りとかやってる情報弱者がいたとはｗ
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:26:26 ID:NuRudsru0
- >>415
ありがとう
救われました
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:14:40 ID:yvV8otiC0
- 新型マツダＳアクセラっていつ発売ですか？
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:23:16 ID:c2uqPulm0
- >>396
今つける段取りをしてる。
店探しをね。
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:25:15 ID:3gHK5RO40
- MSアクセラじゃエボインプには到底勝てない
ゴルフGTIにすら勝てるかどうかｗ
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:28:35 ID:+5B+miua0
- >>419
なにに勝ちたいんだおまいは。好きなの買えばいいじゃん。
新型アクセラって現行以上にリアドアが短い気がするんだが気のせいかな
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:47:29 ID:n13B6hwcO
- 勝ち負けにこだわるのは無免許厨の証
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:07:37 ID:3LZ4ykp50
- 春だから無免の学生が湧いてきたか。
昨日マツダ深川店のM`zに行き
・3連メーター(Defi製油圧油温ブースト)
・Defi製コントローラー
・エグゼのメーターフード
・他センサー類
の見積もりを出しに言ってきたが色々大人の事情があるらしくて平日にならないと返答できないと言われた。
その点では問題ないが価格が幾らになるかが怖い・・・20万越えか(；ﾟДﾟ)
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:12:48 ID:3gHK5RO40
- 勝ち負け気にして無いのにブースとうｐですかい？ｗｗｗ
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:21:04 ID:cmdJ4hIdO
- ヴィッツのターボと20万円違わないことに意味があるのだよ。
エボ・インプ・ゴルフなんて100万円足しても買えない車と比べるなんてのは
まず子供か自動車評論家だな。
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/21(土) 20:23:02 ID:lQUmHvxN0
- デザイン、希少度は勝ってるよ。
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:34:21 ID:3gHK5RO40
- デザインってフツーのアクセラと同じじゃんｗ
ビンボ臭いｗ
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:00:26 ID:cmdJ4hIdO
- 要は「お買い得」なんだな。
貧乏臭い？。いいんだよ。そういうの気にする人かっこわるい。
変態変態言ってはしゃぐ人くらい嫌い。
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:00:33 ID:DfaeNNPU0
- >>426
ブースト計を付けるだけの人にブーストうｐとか言ってる時点で・・・
で、お前はこのスレに何しに来たの？
せめて免許取ってからおいでよｗ
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:29:54 ID:n13B6hwcO
- >>428
文章を理解出来ない馬鹿に免許証なんて取れる訳ないだろう。
無免許厨に出来るのは対象車を叩く事と、テレビゲームだけｗｗｗ
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:06:11 ID:zz2dOHgn0
- ブーコンつけてる人いますか？
別にパワーに不足しているとかじゃないけど
なんか色々いじれて楽しそうだなぁと…。
ブーコンつけてる人いますか？
別にパワーに不足しているとかじゃないけど
なんか色々いじれて楽しそうだなぁと…。
ブーコンつけてる人いますか？
別にパワーに不足しているとかじゃないけど
なんか色々いじれて楽しそうだなぁと…。
ブーコンつけてる人いますか？
別にパワーに不足しているとかじゃないけど
なんか色々いじれて楽しそうだなぁと…。
ブーコンつけてる人いますか？
別にパワーに不足しているとかじゃないけど
なんか色々いじれて楽しそうだなぁと…。
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:25:26 ID:TyzurLrT0
- ?
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:42:04 ID:3LZ4ykp50
- >>1でも書かれてる通り幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:45:48 ID:WtkF92pIO
- サイドスカートこすったーーorz
地金が見えてるorz
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:12:47 ID:T2LdCN/k0
- ブースト計を付けるだけの人にブーストうｐとか言ってる時点で・・・
↓
文章を理解出来ない馬鹿に免許証なんて取れる訳ないだろう。
無免許厨に出来るのは対象車を叩く事と、テレビゲームだけｗｗｗ
↓
ブーコンつけてる人いますか？
別にパワーに不足しているとかじゃないけど
なんか色々いじれて楽しそうだなぁと…。
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:22:41 ID:8s2dcerN0
- >>433
まぁ・・・ガンガレ
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:27:21 ID:83adnwqt0
- >>419
お前峠走った事ないだろ？
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
後は腕次第だ。プロがサーキット走らない限り差は出ないよｗ
俺はエボから乗り換えたけど街乗りや峠では十分過ぎる性能だよ。
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:32:22 ID:T2LdCN/k0
- はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
はっきり言って200馬力以上あれば何に乗っても大差ないんだよ。
（笑）
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:35:57 ID:uN45r+6R0
- 同じ腕なら車の性能で決まるんじゃーねーのー？
峠っつっても色々あるだろーしー
まーどーでもいーやー
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:56:48 ID:QUUyoAPzO
- 無免許厨房が顔真っ赤にしてコピペ連打ｗ
馬鹿だから自分の言葉で反論出来ないんだなｗｗｗ
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:03:50 ID:Z6FjWadF0
- おちつけ
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:05:05 ID:KcK3fVBPO
- >>434
得意気にコピペしてるところ悪いんだが冷静に元のレスの内容とＩＤを見てごらんよ。
自分のバカさ加減が分かったかい？
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:21:32 ID:/niegTlq0
- 新型マツダＳアクセラっていつ発売ですか？
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:24:03 ID:uN45r+6R0
- しかし、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ前置きにしてﾃﾞｻﾞｲﾝはもっとｽｯｷﾘとやってほしかったな
ＭＳアテンザの時点で・・・・
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:33:38 ID:q3nqgjmD0
- >>438
だよね
MSアクセラなんて曲がらないしサーキットや峠じゃ糞遅い
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:08:48 ID:zTKifa400
- test.axl ： Mirosoft Axela 2007 file
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:34:38 ID:OE1M8Vcm0
- 一馬力当たりの単価が日本で１番（いや世界一かな？）安いFFターボに多くを
求めるのは間違ってるよｗ
- 447 名前：＠八王子：2009/03/22(日) 03:13:53 ID:oRbYcuNN0
- 今時の高性能ハイパワー4WDと比べてもねぇ
そもそもこの車は発想が古臭いし
そこが面白いかどうかでしょ
誰でも速く走れるエボ、インプとは違うのよ
トルクバンド広すぎで大味なとこはイマイチだけど
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 05:20:08 ID:CB3EnVO1O
- 15年の23S5MTどう思う
ｴｱｸﾘ交換すればMSと変わらない？
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:25:42 ID:3IJRiW2s0
- MT・FF・４発横置
トルク制御・姿勢制御・（opカーテンエアバッグ）も備わって
壊れづらく維持費安く入魂のエンジンで・・いい実用車なんだぜ？
速いの突き詰めたらGTRでもヴェイロンでも買えばって話で
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:53:23 ID:8Oks2+/D0
- >>448
君は23Sをどうしたいんだ？
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 08:10:22 ID:SrbppCog0
- >>448
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/22(日) 08:27:21 ID:HIgDCBS70
- タービンあってもNAと変わらないならアホ臭くてだれもターボ車
買わんだろ。
サーキットや峠で遅いっていわれるけど、そんなことはないよ。
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:08:01 ID:Gur2jsvH0
- 速度はＮＡもターボ車も同じかな、というか、何でもおなじ
ただ、加速度はちがうともわれる
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:59:42 ID:oj/s+s2N0
- 新型ＭＳ馬力落ちてんじゃん。
なぜに、ここに来てデチューン？
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:10:23 ID:b/mXLE150
- 中低速トルクを太らせた、って説明だね
つうかこんな感じでＭＡＸ馬力しか注目されないから
この国では低回転からきくﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞとか流行んなそうだな
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:25:14 ID:gGTnCXAN0
- なるほどね。
でも、低中速トルクは現行でも有り余ってるような気がするけどなあ。
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:09:58 ID:37l6byCB0
- ラリーにでも出るんだろ
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:20:29 ID:XbLMNN6VO
- フィーリング変えようとしたら馬力が下がったと。
アテンザといっしょだね。
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:49:41 ID:73aoFIfqO
- 2リッターしかないエボインプでさえトルク43キロなのに、2.3リッターもあるMSPが・・・。
ユーザーをナメてるとしか思えない。
エボみたく純正ブースト圧を1.5キロまで上げるべきだ。
FOCUS RSをお手本にして欲しい。
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:52:49 ID:e/TzBxaS0
- スペオタってカタログみながらオナニーしてんのかな
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:53:35 ID:SrbppCog0
- ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟと比べられてしまう位置に居るらしい俺の愛車Sugeeeee!!!111
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:57:54 ID:Sz3zh46w0
- >>459
そんなあなたにティーダオススメ
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/22(日) 15:22:09 ID:HIgDCBS70
- エボインプと同じ値段にすれば出来るんじゃね？
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:29:59 ID:c6azwexNQ
- >>459
いいなぁ、昼間っから酒飲めて。
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:13:54 ID:H6GI752w0
- エボインプが羨ましいのなら素直にそっち買えば後悔しないよ。
スペック優先ならMSを選ぶ理由は無い。
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:26:57 ID:52XQzXTgO
- じっさいMSアクセラ乗ってみると確かにトルクフルで加速もイイんだが
元が高回転得意じゃないのかエンジンのフィーリングがいまいちなんだよな
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:47:50 ID:cyifj6pj0
- >>444
ベスモの07年9月、3代目インプと各車比較動画お勧めだったんだけど、ニコニコの動画消えてたわ。残念。
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:55:40 ID:cyifj6pj0
- ・・・あれ？他は殆ど残ってるし。この動画だけ最近消されたのか？
結果がよっぽど気に食わなかった人でも居るんかね。
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:15:51 ID:8Oks2+/D0
- >>468
この動画は株式会社2&4モータリング社の権利を侵害していたため、または申し立てがあったため削除されました。
と、言う事です。
あー雨宮のカーボンボネット欲しい…。けど、金無い；；
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:33:36 ID:1GykcOnt0
- 所詮は安かろう悪かろうの車だからなMSアクセラって
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:44:38 ID:8s2dcerN0
- 見た目フツーだが意外と速いのとFFターボなところが好きだ
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:51:57 ID:8Oks2+/D0
- >>470
悪くは無い。
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:01:20 ID:cyifj6pj0
- >>469
いや、それはわかるんだけど、他のベスモ動画は新しいのも古いのも色々残ってるし、
自分も色々ブックマークしてたんだけど、その中でこの動画だけが削除されてたんだよね。不思議だなと。
amazon見に行ったら売り切れてたしなあ。
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:39:19 ID:SHo4r8PsO
- ベスモのDVDもっていますが、よくご覧なって下さい。リザルトその他、良く分析すると悪い結果では有りません。
プラットホームなどフォーカス、ボルボS40.V50などと共通なのは周知の事実だし、その開発はマツダです。様々なヵ所の節度感など日本車の枠を越えている良い車だと思います。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/22(日) 20:47:23 ID:HIgDCBS70
- なにげにBEST LAPだしね。
ノーマルのシビックRと2秒差ってのを見た。
シビックRはいんちきラジアルが純正だから、同じタイヤなら変わらないんじゃない。
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:25:16 ID:8Oks2+/D0
- ここも8スレみたいな流れになってきたなぁ。
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:26:15 ID:8s2dcerN0
- ※学生が一時的に増えてるだけです
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:35:40 ID:FYvL+bGC0
- >>466
制御が相当に抑え目になってるだけでECUいじるだけでだいぶ違う
触媒とかも結構抜けの悪いの使ってんじゃないだろうか
排ガスもエボインプとかと違って☆４つだしな
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:02:03 ID:73aoFIfqO
- >>478
同じ事がエボⅩなんかにも言えるよね。
向こうはECU書き換えだけで補器類ノーマル350馬力出ちゃうじゃん。
更にブーストアップで400馬力狙えちゃう。
2リッターノーマルタービンでだよ。
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:03:45 ID:gjgdwCjB0
- >>479
で？
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:04:17 ID:v+JZPDtA0
- 個人的には、300馬力やっちゃうか、
馬力落としてでももっと低回転でMAXﾄﾙｸ出る設定にするかして欲しかったな
今の設定はなんか中途半端な感じがしてしまう
ＭＳｱﾃﾝｻﾞ乗りだけど
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:20:05 ID:diHKMZSh0
- てかやっぱFFはキツイんじゃないの？
できれば4駆にしてインプと対抗してほしい。今のインプはダサいからキライなんだよな。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:41:07 ID:eBbCvXjM0
- いやFFだからこそのMSアクセラだと思うんだが。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/22(日) 22:52:01 ID:HIgDCBS70
- 4駆にして値段あげたらアクセラのコンセプトから外れちゃうよ。
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:57:08 ID:wvmHG7VwO
- そんなんならSTI買ったな
独り者だから8RSでも良いかも
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:09:46 ID:H6GI752w0
- >>482
フォルティスオススメ。SSTも付いてくるよ。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:12:01 ID:j2OaLTTD0
- 四駆にしたら燃費悪くなったり重くなったりするんじゃないかな。
実際ＳＴＩとＭＳアクセラはどっちが燃費いいんでしょうか。
燃費気にする車じゃないかもしれませんが・・・。
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:23:11 ID:8Oks2+/D0
- >>487
MSに関しては通勤街乗りで、3000rpm以下で走って平均9～10くらい。
高速ならカタログ値＋1～2にはなる。
あとはSTIスレで聞いてこい。で、自分で比較して判断してくだつぁい。
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:10:15 ID:Fzi4v/TX0
- 昨日高速だけ連続で200kmほど走ったらリッター15くらい出たわ
ゲージの1/4より上だけで走れた
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:11:17 ID:NcpMoi8Z0
- 今更エボインプと比較されても・・・過去ログ見てくりゃ散々出てるだろうに。
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:36:13 ID:L1TSVmSb0
- 満タンからガス欠ランプ点くまで最高600km走ったことあった。
高速8割、一般道2割（首都高渋滞多少あり）
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 02:11:16 ID:yfybB6UZ0
- >>459
エボの最高グレードっていくらするか解ってるの？
MSアクセラの倍だよ倍。500万近いんだよｗ
でもパワーウェイトレシオとかトルクウェイトレシオはほとんど差はないから
MSアクセラの方がコストパフォーマンスはいいと思う。
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 06:55:43 ID:74g+llEK0
- MSアクセラと比較するならエボなら第一世代、ⅡかⅢあたりでちょうどいいんじゃないか？
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:29:40 ID:3+yWyhd8O
- 比較厨うぜぇよ
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 10:00:46 ID:pnoPbuwqO
- 春休みで無免の学生達にレスを返さないで下さい。
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:14:21 ID:4umcxEani
- 最近iphone買ったんだけど、gpsとG
センサー利用して、擬似的に馬力測定するっていう
アプリ見つけて、高かったけど買っちゃったんだな。
0ー400を実際に行って、そのタイムやら加速Gから大まかに概算するんだけど、
結果は214馬力だった。
ゼロヨンだからピークが出たのは3速、しかも俺の技術不足でとても人に言えないタイムなので、うまい人がやればもっと上がると思う。
10km/h刻みで到達タイム出してくれたり、グラフに出力してくれたりで
なかなか面白い。
今度知人のインプとかでも測って比べてみるつもり。
ちなみにやる時は私有地でなんだぜ？
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:05:42 ID:tqit0yNu0
- エボもインプも、不人気車になったもんだ
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 16:16:27 ID:hhFu8mgPO
- ゼロヨンの大会とか出てるヤツいたけど
私有地てどーゆーコト？一人でチョロっと計るってコトか？
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 16:36:09 ID:pnoPbuwqO
- >>497
公道では無駄で過剰なハイテク装備して値段が高すぎるしデザインがあんまりパットしないから売れないんじゃね。
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:26:10 ID:RgqWVSU30
- インプは丸目になってからデザインが糞になった。
エボはSSTもあるし良いと思うんだけど高くなりすぎた。
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:47:48 ID:yfybB6UZ0
- >>496
俺はS-GT乗ってるけど同じアプリで計測してみたら198馬力だったよｗ
このアプリあんまりあてになんないな。
結果見て凹むだけだから使わない方がいいかもｗ
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:51:11 ID:tsn7qARrO
- 比較厨はうざいが、MAZDAは敢えて隙間を狙う感じが良いんだよな。
ﾛｰﾀﾘｰに始まりFFﾀｰﾎﾞ出したりﾐﾆﾊﾞﾝにｽﾎﾟｰﾃｨと称してﾀｰﾎﾞ乗っけたりとかな。
まぁ4駆にしてもｲﾝﾌﾟｴﾎﾞに勝つわきゃないしWRC分野はﾌｫｰｶｽとやりあってくれと。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:05:53 ID:jM3bS3R90
- >>498
こういう時の決まり文句だろ。
「スタッフが後でおいしく頂きました」みたいなもんだ
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:55:44 ID:QoDAut5d0
- 今年の年末にギャランフォルティスラリーアートに乗り換えるわ
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:58:08 ID:rEPSBTf8O
- >>492
カタログスペックではなく実走行でのコストパフォーマンスならむしろ500万前後のエボの方が上でしょ。
電子制御やら4WDやら絡んでくるとカタログスペック以上の差が出てるじゃん。
あの性能で500万は安い。
実走行でのコストパフォーマンスだったらコルトRやギャランフォルティスラリーアートがライバルと言えるかも。
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:05:16 ID:74g+llEK0
- ハッチバック4駆ターボを復活してくれりゃいいのにな
要はMSアクセラに4駆グレードをラインナップすればね
ファミリアGT-Rの再来！
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:14:01 ID:n5Rg5iKN0
- >>506
トヨタじゃあるまいし、そんな他社と商品がかぶる様な事マツダがやる訳無いだろう。
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:01:42 ID:aiaGS0/80
- WRCに出てるなら魅力的だが、どうせエボもインプも出て無いんだしどうでも良いな。
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:31:06 ID:vRCMQX850
- ttp://ranobe.com/up/src/up347140.jpg
3連休に広島から富士山一周して往復で約1,500㌔
i-crusing計測で12.09km/Lだった。
下道オンリーだったけど実に快適なGTだね。
国道139号から国道1号に出るとき、暫くカーボングレー?のMSと一緒になった。
合計で15台くらいは見たと思う。
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:40:31 ID:RgqWVSU30
- >>509
広島ならMSいっぱい走ってそうだな。
個人的にアイラインはNGだが良い天気で良かったね。
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:51:20 ID:tLd2ilah0
- >>509
俺も以前、富士五湖すべてまわるとかやったなあ
まぁとりあえず、運転席のシートベルト出てるけどなｗ
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:52:12 ID:Djo8wGDq0
- >>509
シートベルトはさんどるｗ
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:53:42 ID:NyBiQOvt0
- >>509
小学校の頃おっちょこちょいって通信簿に書かれなかったか？
せっかくのアイラインもシートベルトドアにはさんだままじゃ台無しだぞw
いや、俺が釣られたのか？
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:15:12 ID:t1AwaHMf0
- アイライン俺は好きだぞ。っていうか俺もアイライン付けてるし。
こっち（兵庫）はMS見ないねぇ。未だ１台しか見たことないや。
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:23:44 ID:hPhKEbHg0
- >>506
これでも買ってろ禿
ttp://www.rakuten.co.jp/parnass/131849/2030034/#1603604
俺的にアイラインはせっかくのイイ目付きが台無しになってる感じがするから嫌いといってみる
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:25:41 ID:aiaGS0/80
- >>509
おんなじ色だ、シートベルト出（ｒｙ
>>514
俺も兵庫だけどたまにMS見るよ。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:29:11 ID:aiaGS0/80
- >>515
これもまた変態だな。
高くて買えんが、ハンドルはどっちについとるんかな？
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:31:04 ID:RgqWVSU30
- >>515
リア側見たいね。やっぱり結構な値段になるのね。
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:37:20 ID:w4CK1GxF0
- >>509
しーとべると(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
- 520 名前：509：2009/03/23(月) 23:38:07 ID:vRCMQX850
- シートベルト？何のことやらさっぱりw
ttp://ranobe.com/up/src/up347160.jpg
すげー綺麗な景色だったから慌てて閉めたのかも。
ベルトクリップ付けてると挟んじゃう事あるんだよね。やっちまったよw
せっかく買ったんで付けてるけど、アイラインは割と好みが分かれるね。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:43:40 ID:aiaGS0/80
- 影がｗ
- 522 名前：509：2009/03/23(月) 23:49:27 ID:vRCMQX850
- 影かw
無駄な修正をしてみたが、やっぱオレは駄目だなぁ orz.....
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:50:20 ID:Kc1ZLPqb0
- じゃあFR車キボンヌ
アテンザスポーツに2.5ターボつけてFRだったら最高
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/23(月) 23:50:41 ID:et0+6D0p0
- メーターフード(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:51:53 ID:NyBiQOvt0
- >>520
あいかわらずのおっちょこちょいだが、車への愛は感じた気がするぞ
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:04:05 ID:+w20Zq5D0
- 今度3連休以上休みが取れたら東京から広島まで行ってみたいな
- 527 名前：514：2009/03/24(火) 00:15:36 ID:ywILzKum0
- >516
たまに見るのは俺のMSだろう。
流れぶったぎって悪いが、今週末東北まで遠征する予定があるんだが、
夏タイヤで行ける？東北（秋田・岩手あたり）って雪の具合どう？住んでる人いたら情報希望。
昔東北に住んでた時は３月終わりにはタイヤ交換してたからいけると思うんだが・・・。
週末天気雪だしorz。
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:27:05 ID:c029AIwl0
- >>527
本州最北県だが雪は全く無し 夏タイヤに先週交換した
ただ、25から27日まで雪マークだからどうなるか正直読めない
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:34:21 ID:OVqKl6gv0
- 夜～朝の一般道峠越えを避ければ余裕
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:43:14 ID:vQlCpcuJO
- 広島住みだけど、こないだMSアテを日に3度見た これはなかなかないw
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:06:43 ID:LM3YQHsA0
- ﾘｱのロゴ確認しないとＭＳかノーマルか判別できない俺はまだ素人だな･･･
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:29:11 ID:CgAphNsM0
- >>527
南東北だが路面は乾燥。だけどまだスタッドレス。
もう道路に積もることはないと思うけど、念のため4月頭までタイヤ交換はお預けにした。
>>531
グリルとかリアスポとか見れば分かる。
あーでもHSグレードに同じ形のリアスポついたのか・・・
それにしても、春だなぁとこのスレみて思ったよ。あと１～２週間は我慢かな。
- 533 名前：527：2009/03/24(火) 08:06:47 ID:G70mIhAa0
- 情報ｱﾘｶﾞﾄﾝ
どうやらアクセラはチェーン付けられないっぽいんで、
どうするか・・・。悩むのぉ。
やぱいっぽいなら代車（友人車）で行くか。
あとは兵庫から東北まで体力が持つか・・・。
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:32:12 ID:kutUytWJ0
- ボンネットのウォッシャーノズルがわりと分かりやすいな
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 14:47:00 ID:RjdXgtXW0
- >520
惜しい！まだ影がｗ
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 14:52:42 ID:go7Y3Nn/0
- でもMSのシートベルトの戻りは良くないよな。
シートとBビラーの間にいつも引っかかる。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:19:48 ID:czkJFyWbO
- お聞きしたいのですが、
オフセット48 7半Jのホイールに225 45R 18 のタイヤはスペーサー無しで入りますか？
同様のサイズ履いている方教えて下さい。
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:33:52 ID:ZaDNWCCq0
- >>515
ボンネットに穴開けるにしても、こういうのならフォルムは崩れないんだよね。
新型もこういう路線だったらいいんだけど、空気が入ってこないからやっぱダメか。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:57:10 ID:RQi8wEq40
- >>538
コイツはｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを鼻先においてるみたいだねえ
ﾎﾞﾝﾈｯﾄの穴は空気を入れるというよりは熱を逃がすためじゃないかなあ？
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ新設で値段うｐしてﾃﾞｻﾞｲﾝに拘るのと、
価格抑えてﾓｯｺﾘ穴あきとどっちが支持されるのかな？
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/24(火) 23:12:59 ID:8YL/shqS0
- みんからでエンジンブローってあったけど怖くね。
オイルゲージ半分入ってるのに油膜切れになっちゃうの？
同じエンジンだから不安でしょうがない。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:21:53 ID:/8bXr69a0
- >>540
自分でオイル交換してゲージの半分入れたつもりでも実際はもっと少なかったんだろ。
ゴネそうだからしかたなく保証でエンジン交換って感じ。
俺も同じ様にやってエンジン交換してもらおうかな。
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 02:21:17 ID:YbZzoLhXO
- 氏ね
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 06:26:16 ID:i0lC4SAaO
- 新型穴あきは見た目からしてハイパフォーマンス性アピールを狙ったと中の人がコメントしてたな
あとギア比も変更ってあったがマジでか？
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 06:53:03 ID:8uypBqSz0
- みた目が現行インプと被るんじゃ
走りは被らんがな
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:49:34 ID:yBnRXQ3B0
- >>543
グリルレスから必然的に穴あきにならざるをえないと思っていたが違うのか。
インタークーラー前置きにするとさらにオーバーハング長くなっちやうし。
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:13:58 ID:tcHsXh9V0
- 前輪の前に置けばいいのに
インテークが長くなりすぎるのかな？
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:58:43 ID:cWgyL5pn0
- 現行はデザインが大人しすぎてアウトバーンで道を譲ってもらえないんだってｗ
新型は時速２００ｋｍ以上の領域での楽しさをアップさせたとか…
どこで発揮すんだよｗ筑波のバックストレートでもそこまで出ないよｗ
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:19:25 ID:i0lC4SAaO
- だがそんな性能を持ち合わせる車に乗っているっちゅうだけで
まずは自己満足できるんではないかぃ？宝の持ち腐れになっても。
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:42:00 ID:Z4BwypUM0
- >>545
半分嘘で半分本当だろうね
ｸﾞﾘﾙﾚｽだから必然的に穴を開けなければならなかった
前置きはｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを新規で作ってｺｽﾄうｐにつながるからやらなかった、と
上置きだと車種が変わってもｲﾝﾃｰｸとかﾚｲｱｳﾄいじる必要ないしね
で、どうせ開けるなら大胆にやっちまえ、とｗ
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:53:00 ID:MuH2JbA90
- むしろ
ボンネットに穴空けちゃえ→じゃあグリルレスで
じゃないの
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:36:23 ID:iV6StZJaO
- オーナーですけどこの車、五速に入りにくいことないですか？
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:52:34 ID:R/67TJqxO
- ２速の方がよっぽど入りにくいよ
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:46:49 ID:FOQ2PGxg0
- その2速も寒いときだけだがね。
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:53:47 ID:O4P/0fUt0
- 新型のMS現物で早くみたいなぁ。色はどこまで揃えてくれるんだろうか。
真紅は確定としてまた微妙な色ばかりにならなければいいけど。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:33:21 ID:UfcvvUcvO
- 通常モデルと同時に発表予定の情報有りです。
取り敢えず、試乗したいなぁ
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:06:51 ID:sUXDKvl/O
- >>551
この車に乗って、まだ１ヶ月ちょいだけど
寒い深夜でもｷﾞｱが入りにくいってないですね
ﾊﾞｯｸは何回かありましたけど･･･
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:33:21 ID:O4QJ1WH1O
- バック入りにくい！
ミラーは下がるんだけど
踏み込みが甘いんでしょうか？
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:09:17 ID:dN7AtU0n0
- >>551
たまに入りにくいｗ
ちょっと意識して、右に引っ張ってから上に押し込むようにしてたけど、
最近は自然にそういう動作が身に付いたからﾓｰﾏﾝﾀｲ。
バックは普通に入るなぁ。
この瞬間に助手席に乗ってる人が、
「え、６速なの！？」ってたまに驚いてくれて面白いｗ
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:01:26 ID:O4QJ1WH1O
- ６速スタートするのか？
エンジン焼けそう
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:45:32 ID:+mx8FhRkO
- >>559
それはギャグで言っているのか？
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:15:05 ID:XlNa5enmO
- >>559
キミほんとおもしろいな！！
最高だよそのギャグセンス！！！
なんつーか電波の領域だね
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:40:39 ID:O4QJ1WH1O
- いや止まった後にギア入れるのはバックかスタートしかないから
６速ロケットするのか？というｷﾞｬｸﾞ
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:03:34 ID:W6oFDmyv0
- アクセラって６速の右にバックあるんだ？
アテンザはローの左だけど、違うんだな
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:07:58 ID:TPhsgnuPO
- >>563
？
アテンザと一緒だよ
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:24:24 ID:ZdhOll9o0
- >>562
本物の電波だとは思いませんでした
もう勘弁してください
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:35:09 ID:O4QJ1WH1O
- いやだ
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:32:09 ID:8f590nyW0
- 放置でおながいします
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 03:32:08 ID:tncQGxDE0
- 了解
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 03:42:50 ID:eyptMIWt0
- 5速が入りにくいってありえないだろ
走行距離が全然で真冬の1速2速が入りにくい、だったらわかるが
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:12:55 ID:pwLtiBQQO
- 現行と新型って性能的には変わりないのか？
なんか情報の中には、エンジン特性とギア比変更で
加速の伸びがよくなる反面現行よりスムーズな特性になってるとあるが。
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:00:59 ID:sCZ7LHYx0
- 過給器計が羨ましい俺は変態ですか？
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:44:34 ID:dwohaVS0O
- 油圧計付けたいとディーラーに言ったら作業は出来るが故障等は自己責任でと言われた
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:51:55 ID:VuTcbVHyi
- >>570
ギア比も変わるし、タイヤ幅も変わるし、それなりに差はあるだろ
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 13:01:31 ID:rQSTK8Hn0
- ギア比はどう変わるの？クロス化？
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:17:57 ID:hSZvG6tO0
- タイヤ幅も変更されるのか
225/45/R18かね？
まさか235とか履けないよな
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:04:00 ID:zrjiZ4q3O
- 新型は225/40だよ。
ってか現行ノーマルサスでもホイールが7半＋48程度なら235タイヤが履けるらしい。
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:51:04 ID:TsUWEPyg0
- ギア比変更と言ってもファイナルがハイギア－ドになるんだったかな
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:17:11 ID:N3hvb60T0
- >>571
俺も羨ましいｗ
新型は色々メーターがあってメカメカしさが良いね。
そんな自分はブースト計でなく燃費計を導入しましたとさ。
1300回転キープの燃費良過ぎﾜﾛﾀｗ
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:22:20 ID:k28bFXNDO
- 1300キープはエンジン可哀想だ！ケチはアクセラターボなんか乗らないで下さい。
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:19:32 ID:N3hvb60T0
- >>579
おやおや、何をそんなにいきり立ってるんだい。
とりあえず色々試してみたくなるのが人情ってもんさ。
節約のためだけに燃費計を付けたと思ってるなら
そりゃあんたの勝手な勘違いさね。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:21:16 ID:zfBurPO70
- 燃費計付けようかな…
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:02:42 ID:dwohaVS0O
- 低回転(1500回転前後)での走行は一番エンジンに負荷がかかるため寿命が短くなると聞いたことがある。
俺は何時も2500回転前後で走行してるよ
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:04:49 ID:F3Xgsx840
- とりあえずそんな話を聞かせたヤツとは縁を切るのがいいかと
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:25:37 ID:bh1Yvi960
- んー、寿命というと違和感があるが、低回転だけで走ってたら元気の無いエンジンになることは事実だからな。
レブ当てまくりとかならともかく、それなりに回して乗る方が気持ち良いエンジンになることは間違いない。
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:47:50 ID:JsiQzYB30
- >>570
反面という使い方が微妙だが
なんか新型いいことずくめだな。
現行は加速の伸びが悪くてスムースじゃないということ？
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:49:46 ID:vznF/Xsp0
- 現行の欧州仕様シビックTYPE-Rみたいに前モデルより明らかに遅くなったり運転の楽しさが落ちたりしてたら嫌だなｗｗ
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:54:52 ID:zfBurPO70
- 重量はいくらになったんだろうな
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:40:08 ID:twXXcDTb0
- マフラー交換したいよ～
exeか、gpsport
どっちがいいと思います？
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:46:44 ID:K9QpzLMm0
- リザルトマジックとBR-ROMの違いを教えれ
やってることは同じなのけ？
俺がほしいのはアクセルオフで回転が落ちないようにしてほしいんだが
どっちがよいのやら
みんカラ見てると言ってることが違うんだよね
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:43:56 ID:HvLgv8is0
- >>589
>俺がほしいのはアクセルオフで回転が落ちないようにしてほしいんだが
重たいフライホイール付けるとか（在ればだが）。
回転の落ちはバルタイで変わるような事を聞いたがどうなんだ？
もっとも俺は回転が直ぐ落ちてくれたほうが好きだが。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 06:15:57 ID:iiW0f9S50
- スポーツ指向の強いグレードにおいて回転落ちが悪いエンジンに何の価値があるのか？？
マニュアル車に乗ってればとにかくエンジンのレスポンスを上げたくなるもんだと思ってたが…
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 07:41:18 ID:rKqWGi+SO
- >>584
確かに加速が鈍るよね。
20S4ATだから如実に…
たまーに高速でブン回すと元気になるよ。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:22:11 ID:88Oi3jnE0
- >>588
おれも迷ってるんだよな。exeは結構うるさいらしいし、GPSPORTSは
音量はそこそこでいい感じらしいが、出口の直径がノーマルより小さい
ってのが頂けないし。吸気がノーマルでもexeって近所迷惑になるほど
うるさくなんのかな？
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/28(土) 08:39:20 ID:8yhck17Y0
- GPSPORTSはインナー付だと純正と変わらんよ。
外せばEXEよりうるさい。
出口はブルーチタンだから目立つよ。EXEはデモカーみたが純正と変わらない。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:17:23 ID:abiwEFUH0
- MSを試乗もしてないのに文句言うな
ttp://blogs.yahoo.co.jp/qjpmp991/55275599.html
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:59:28 ID:fI5wT6ZBO
- >>593
エクゼのマフラーとラムエアつけてるけど音はおとなしいよ。
近所迷惑になることはありえない。
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:29:56 ID:Gh3VKQKZO
- 次期モデルではミスファイアリングシステムでブースト落ちないようにして欲しい。
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/28(土) 10:52:09 ID:8yhck17Y0
- そういう方向の車じゃないって。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:06:02 ID:88Oi3jnE0
- >>596
走るにつれて音がかなり大きくなると聞いてるが、それでも大人しいのか？
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:31:32 ID:fI5wT6ZBO
- >>599
グラスウールが焼けてくるからね。
でも六万キロ乗ってるけど十分静か。
車内まではほとんど音聞こえないよ。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:55:46 ID:774lBgogO
- ラムエア付ける時バッテリー加工しないと駄目なの？
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:25:10 ID:88Oi3jnE0
- >>600
thx。EXE買っちゃいそうだｗ
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:35:04 ID:UJ/NQUX10
- >>601
バッテリーがエアクリと何か関係あるのか？
>>602
EXEは「ドロドロ」系の音。「ボロロン」とも聞こえる。
好みの問題だが、他の4発ターボの音とは一線を画する。
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:45:57 ID:od6CQGIe0
- 春休みだから色々沸くのは仕方のないことか･･･
>>589
マップ見てみないとわからんけど基本的に一緒じゃないかな
どっちも燃費伸びてるってことは効率悪いところを潰す方向でセッティングしてるだろうし
同一車両で両方導入して比べた猛者なんぞいないだろうし正確にはなんとも言えん
回転はスパッと落ちたほうがシフトチェンジもやりやすいと思うけどどうなの？
馬鹿みたいに低速トルクあるから軽量フライホイールとかちょっと導入してみたい
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:00:39 ID:Gh3VKQKZO
- >>603
他の4発ターボ、例えばエボのラリーアートグループN用ストレートマフラー(勿論車検NG)なんかは族っぽい音(甲高くて割れたような音)でかっこいい。
マツダだけ何でデラOPで競技用ストレートマフラーを準備してないんだろうか。
ユーザーを舐めている。
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:06:00 ID:yB46msjG0
- 買う人が少ないから
そんな下らない少数派、舐め腐るに決まってんだろ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:58:09 ID:+P/rUc3AO
- 始業式が終わるまで我慢我慢
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:36:08 ID:+GivOOJGO
- 春だなぁ厨も大概だな
やれやれ
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:59:51 ID:bOfQ4aV7O
- エグゼは冷えてる一発目はしばらく煩いょ。
エグゼの新ラインナップはどこが違うのか知りたいです。
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:27:09 ID:oOw8O06M0
- >>607
いつごろだっけ？4月2週目ぐらいかな。
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:31:10 ID:774lBgogO
- トランクのルームライト５Ｗ設定だけど８Ｗの方が明るいししっかり付くぞ
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:21:35 ID:z16uyegv0
- >589
リザルトマジック入れたら３５００回転過ぎたところでの排気音が少し甲高い感じになった。
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:27:02 ID:YbDAXAiz0
- >>611
長時間点灯してると溶けるぞ
止めとけ
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:00:17 ID:00ukzRvGO
- 皆さんご存知でしょうが
○エクゼ
×エグゼ
何卒よろしくお願いします
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:15:39 ID:YI9in6Bw0
- 最近気が付いたが、この車って発進のときにハンドル切りながら発車
したり、1速か2速の低速で曲がる時、エンジンがワァンワァンって唸るな。
これってトラコンが働いてるせいなんだろうか。
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:18:48 ID:W/8X4vT10
- ご親切にどうも
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:10:42 ID:IqjW7qtc0
- >>614
もちろん存じてます
ただどう読んでもエグゼなわけで
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:19:41 ID:/MvD+BPa0
- レガシィをレガシーて言うと怒るヤツみたいな
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:25:43 ID:IqjW7qtc0
- ジャガーをジャグヮァみたいなｗ
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:35:33 ID:k4W2MJlf0
- 今日近所のドンキで初めてMSと鉢合った。
ここ一ヶ月の黄砂のせいかお互い超汚かった…
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:53:33 ID:PT/YoY3e0
- ＥＸＥのマフラーって音静かなんかぁ～
みんから見てたらかなりでかいみたいな事ばっか書いてあるけどね～
やっぱ、ＧＰsportのほうにしようかな～
出口が純正より小さいからどうかなって思ってんだけどね
それとＥＣＵも換えてみたいっすな～
Ｂのほうがみんから価格で安いっしょ
辛口以上にしたら耐久性とかどうなんだろ？
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 07:12:39 ID:0nE5YeFFO
- エグゼよりお前らのが五月蝿い
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/03/29(日) 08:08:21 ID:vmF/1uJ00
- >>621
みんからブログでいい感想書かないと安くならないよ。
味付けはあっちで決めるんで自分じゃ指定できない。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:48:27 ID:pHjebjO6O
- パワー的にも変わらんランエボⅢに加速で勝てないw なして？
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:00:02 ID:g5l56FsY0
- 逆に、何故駆動方式と重量の差だと分からないのかが分からん。
MSアクセラも、現代の安全基準だとしても、もう少し軽くして欲しかったけどさ。
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:17:10 ID:f3GDh2k80
- 出力制御もなｗ
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:18:27 ID:e15Q+HEAO
- 春らしいレスだな
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:51:26 ID:iQY70Quy0
- スペック厨ではないが、とりあえずパワーウェイトレシオは重要だなｗ
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:39:33 ID:k4W2MJlf0
- パワーは現行で十分だけど重量は軽いに超したことはないしな。燃費にも影響するし。
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:43:04 ID:NW+TOynC0
- きのう東京～宇都宮間をMSで往復したがMSを唯一宇都宮で1台だけ見かけた。
他は23Sを7台くらいかな
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:34:37 ID:EkrBkhJJi
- 久しぶりに洗車したら、マイカ塗装だってことを思い出したぜ、俺のストブル。
濃色系はきれいにしとかんとだいぶ印象変わっちゃうな。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:52:47 ID:Oy1R6pRD0
- >>631
確かに。冬の間洗車してなかったんだが、
汚れでグレーに見えてるのか、本来のカーボングレーマイカなのか分からん状態だわ。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:01:41 ID:rxpgq6h90
- まだ納車1ヶ月も経っていないのに黄砂と花粉でドロドロの嵐青です
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:30:30 ID:BR4DcS/TO
- ＮＡだといじるだけ金の無駄の自己満なの？
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:36:37 ID:y3iIuW0v0
- タイヤ交換疲れた
フロントいっぺんに上げられる？
前回は上げられた気がしたんだけど今回は無理だったから片側ずつ
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:03:17 ID:EUCwhofF0
- ＭＳアクセラが納車されました。
というか熱出して３日ほど寝込んでいたらいつの間にか家に届いてた。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:05:49 ID:/MvD+BPa0
- >>634
というか全てにおいて自己満さ
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:22:56 ID:+5qviDmQ0
- ある意味オナニーでもある
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:31:30 ID:nCBYrDRn0
- それは、運転後には虚しさだけが残るって云うことでよろしいか？
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:37:04 ID:rxpgq6h90
- もっと乗りたくなる
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:39:18 ID:B2XFP5540
- 乗った後は賢者モードですね、わかりますｗｗｗ
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:33:10 ID:SuN+jDzL0
- >>635
前後いっぺんにならあげられるんでは？
前側のジャッキアップポイントで上げればリヤも浮いて来る。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 05:02:31 ID:lkCkdSlJO
- >>636
俺も引き渡しの時に風邪ひいた
会社やすんで寝てたら家に届けにきて無理して起きて対応してたら外回りに見つかりサボリと思われた。
ちょうど一年前に～
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:21:58 ID:G6A/xpFF0
- 坂道発進でクラッチ焦がしてしまった。初めてだったからショックだ。
けっこうくさい。疲れてる時だったとはいえ、まだまだ運転技術に
難ありだな。
チラ裏スマソ
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:40:41 ID:+iMyqBiK0
- >>644
まだ買ったばっかり？
最初の200キロぐらいは普通に乗っても焦げ臭いぞ
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:59:47 ID:5yi1Id+z0
- 俺のはある程度の距離がある坂道を登るだけでも焼けたオイルの匂いするぞ
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:20:14 ID:nT3W9hgBO
- ＦＦだけど坂道で高回転発進すると
フロントがギャギャッて浮く
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:56:33 ID:G6A/xpFF0
- >>645
いやもう一年6000㎞だ。反クラ入口付近で急坂で前になかなか進ま
なかったんでちょっとだけアクセル煽ったつもりが4000まで回って
しまった。2～3秒ぐらいだったんだが、あれぐらいでクラッチって
焦げるのな。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 14:55:17 ID:C4+kpnjn0
- クラッチ焦げたらどうなるの？
俺の家の車庫、バックでちょい急なのぼりだから毎日車庫入れしたあと
焦げくさいってか、生ゴミのようなにおいするんだけど
これってかなり悪いの？
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:04:36 ID:woStiQrX0
- ノーマルタイヤすごいギャップを拾うね
こんなに跳ねたっけか
乗り心地だけならスタッドレスの方がいいかも
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:42:57 ID:hP3labfG0
- >>648
直径20cmくらいの円盤を
微妙な力加減で押し付けて毎分何百何千回転で擦りつけたら、と考えると
焦げないほうがおかしいよね
>>649
生ゴミのにおいは違う気がするが･･･
焦げるような使い方してると減るのが早いだけ
変な繋ぎ方してるとジャダーの原因になったりするが
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:44:54 ID:Ledc/0mO0
- >>649
前の土地の所有者が死体でも埋めてんじゃないの？
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:35:44 ID:nWvNzrkY0
- >>649
その臭いの表現、わからんでもない。自分ではゲロ臭に近いと思ってた。
塗料か何かじゃないか。最近はそれほどにおわなくなった。
現在14000km。
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:05:47 ID:Aa2YQyS10
- 最初にフル過給した時はとても刺激臭でした
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:36:09 ID:RVotGFM/0
- 猫の死体の肉片でもへばりついてるんだろ
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 06:36:48 ID:+N/eUoBc0
- いや、シート下に都こんぶでも落ちてるんじゃね？
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:17:02 ID:LWVpicsv0
- 去年の夏に落とした 汗脇パットがシートの下に‥‥
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:16:58 ID:xAz4Co6d0
- >>653
あれ？オレも同じような匂いだったんだが、あれはクラッチが焼けた匂い
じゃなかったのか？
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:46:36 ID:VqIOtXDm0
- >>654
加速感にビビッて小便漏らしたか？ん？
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:53:02 ID:yXthgJ0LO
- 運転してビビるほどの加速感かなあ～？
まあこんなものじゃねえかぃ。
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:01:45 ID:mah1+OppO
- テンロクNAから乗り換えた直後はあの加速度は怖がった。
今は慣れてしまってそんなことないけどね
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:27:26 ID:Wcm87cz00
- １、２速は出力抑えられてるしね。でも高速はやっぱ楽だわ。
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:08:30 ID:tObt2BgkO
- エグゼのラムエアインテーク着けている方いますか？どの様にかわりましたか？
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:24:39 ID:mlFHa+mPO
- 灰皿のバルブが切れた交換するにはパネル取らないとムリなのか
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:56:12 ID:wagN5Irc0
- >664
つ禁煙
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:09:30 ID:iz5m4AKn0
- >>663
ググったりみんカラの整備手帳で検索してからレスしなさい
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:30:12 ID:dzphVDSh0
- >>660
Sti3ワゴンから乗り換えたけど不満の無い加速だったよ。
Sti3の1、2速も抑えられてたから何か懐かしい感じがしたｗ
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:35:16 ID:OXCGlPFQ0
- 知り合いのクルマ屋さんに修復歴無しの中古を乗り出し150程度で探してもらってるのですが、
この費用だと走行距離10万超えたものになるかもしれない。と、言われているのですが、
既に走行距離10万超えられた方いらっしゃいますか？
圧縮比高いエンジンというのもあって、賞味期限的なものが気になるのですが。。。
一概に言えないとは思いますが、タービンとか10万キロくらいでは問題ないでしょうか？
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:31:24 ID:O8H+fr8oO
- 666偉そうだな上から目線やめれや！
ググったり、みんからでも不十分だから聞いてんだ 反省するか？勝負するか？
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:44:38 ID:LXE5z7tMO
- >>669
ﾌﾟｷﾞｬｰ(^Д^)9m
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:46:33 ID:yYr/rg8MO
- 春だねぇ
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:33:14 ID:FuigHdb00
- 一般論だけど、ラムインテークはＮＡでないとそんなに効果は期待できないよ
結局加給圧そのものはＥＣＵ管理なんだから
でもレゾネータが無くなり、吸気音はとても良くなるよん♪
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:48:17 ID:T/aBFgb/0
- また初心者用スレが必要かな？
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:09:35 ID:Xb9D0NgX0
- ターボにラムエアって時点でなんかズレてる気がするがなぁ・・・
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:19:43 ID:FuigHdb00
- >>674
まあ吸気音が下がり、フレッシュエアを吸える点では◎。
例えインタークーラ付いてようが、一次温度は低い方が酸素の重点効率は良い
只、値段が高過ぎ。
キノコ型にしてダクトでレムエアを引っ張るという手もある。下品だが。。
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:22:42 ID:1VgV5DvCO
- エアクリとマフラー代えたらさ
ネイルと融合した直後のピッコロの気分か？
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:38:41 ID:O8H+fr8oO
- 666以外のみんな ありがとうございます。
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:46:33 ID:9oKwf7q9O
- もうこないでね
荒れるから
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:11:10 ID:YIkNmtCc0
- ECUチューンやってる人いますか？
Bee-R あたりが安くていいなって思ってますが
MSｱｸｾﾗ独特の低速のしぼりがちょっと気に入らないんで
やってみたいんだけどさ
どうなんだろうね～
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:36:03 ID:xCs2SH4HO
- なにこの流れｗ
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:21:08 ID:nillEM/y0
- >>679
ドライブシャフトとか駆動系ぶっ壊してもかまわないならいいんじゃね？
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:35:45 ID:GnvhkyB7Q
- >669
高いのか安いのかよくわからん乗り出し価格だな。
とりあえず、おれのは、そろそろ八万キロだが全開やっても煙モクモクとか無いし、
加速感も新車時とそれほど変わらない。
、、、ような気がする。
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:22:08 ID:ovj8vufM0
- >>682
慣れって怖いね
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:29:29 ID:Fv5OJnvX0
- >>682
新車時よりは落ちているだろうかと
ただ低速トルク太過ぎるから体感的には変わらないように思える
ある意味良いことかもね。
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:46:31 ID:lVRRHk890
- 自演
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:24:47 ID:0k2oSo/c0
- ウォータースプレーでも自作するかな
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:09:05 ID:9nP9+9y10
- >>686
最初から付いてないの？
ワイパー用だけど。
- 688 名前：679：2009/04/02(木) 03:23:31 ID:rJ25VecL0
- ＞６８１
なんですと？？
多少は、耐久性を心配する程度ぐらいに考えてたけど
結構やばぃ？？
やらないほうがいいってこと？
なんかミンカラでは大絶賛の嵐なんだけどね～
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:40:21 ID:9AQup6zw0
- >>688
大絶賛なのは、みんカラのブログで宣伝する事を条件に安く施工してもらっているからだろーねー。
サーキットメインで走る様なハードな設定にしなければ、そんなに耐久性を心配する事は無いけどね。
輸入車と比べても国産車は部品精度が高いから簡単に故障はしないし。
ECUチューンによる不具合が発生した場合、マップ変更してる事が購入Dラに知られたら保障してくれない店舗もある。
基本的にエンジン関係の社外品パーツ(後付タービン・SC・ECU等)付けて不具合が発生した場合、Dラは対応嫌がる。
まぁ、やるなら自己責任でどうぞって感じ。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:01:03 ID:KHMUdA5v0
- >>686
ウォータースプレーってインクラ用のこといってる？
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:38:30 ID:nVcxiFV80
- 純正ICだとエンジンに水ぶっかける感じになるけどいいのか？
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:28:19 ID:6B0QxR7u0
- ECU変えようが、変えまいが乗り方次第じゃないでしょうか？
あと運もあるかと・・・・・・。
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:36:17 ID:phV3oBO10
- 水ぶっかけるような温度になったらすぐ蒸発する気もするが
エンジンもチョロチョロ水ぶっかけて壊れるようなものじゃないし
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:06:29 ID:46FuLdgc0
- エンジンに水ぶっかけて壊れるようならランエボは晴れの日しか乗れなくなるな
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:34:15 ID:oFePiOct0
- ダクトから水が入るんだよね。
黄砂なんか降ったらエンジンルーム内がドロドロになりそうだけど…
穴無しの方がエンジンの衛生的にはいいのかな。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:40:39 ID:bV0pjLKQ0
- 新型はいつ発売されますか？
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:33:36 ID:GodzKJe/O
- >>696
マツダの社員よりもこのスレの住人の方が詳しいと思ってるのかい？
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 03:18:21 ID:HK9cEqE/0
- 住民にもいるかも。マツダ社員。
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:05:32 ID:60R5DmhBP
- 社員がバラしたらクビだろ
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:17:57 ID:xW5ozv0gO
- 今朝会社の駐車場でリアバンパーぶつけた…明日にも寺にタッチペン買いに行こう。。 チラ裏てスレ汚しｽﾏｿ
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:40:36 ID:mPC3LRGd0
- タッチペンで思ったけど、ディーラーで売ってるタッチペンと、
カー用品店で売ってるタッチペンに色の差ってあるのかな？
用品店で売ってるペンは、大抵がボデーと同じ適合色を塗っても若干の差異が出るよね。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:58:53 ID:uMsqYlgzO
- 販売メーカーは違っても大元の塗料は同じじゃないのかな。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:40:10 ID:M0QRFdyvO
- MSのオイル交換では5.3㍑(エレメント交換有)程オイル量を使用するがカー用品店でオイル缶(全合成油)を買い自分で交換するよりディーラーで交換した方が安上がりなんだね
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:56:36 ID:0M/D8xk10
- ブースト計取り付けようと画策してるんだけど
皆は電子式と機械式のどっちを着けてるのかな？
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:25:17 ID:7NyVBJ6+0
- ブーストは見るもんじゃない。体で感じるんだ！
と思い続けてる俺ビンボー。
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:49:54 ID:q8cmqBPy0
- >>701
新車と比較すると結構色褪せてるぞ。
車の保管状況とかにもよるけど、同じ色にはならんと思う。
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:10:01 ID:hclOx/RQO
- >>704
デフィ赤付けてる。高いだけあってやっぱいい。赤もほぼ同じ発色だし。
付けるとこさえ勘違いしなきゃ内装の雰囲気も乱さないと思う。
というより、機械式の太いホースをエンジンルームから引っ張ってくるんは邪魔くさいと思わない？
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:12:28 ID:J5XQD9ZN0
- >>703
MSはエレメントも一緒に交換したら5.7Lだよ。
オイルのみ交換の場合が5.3L。
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:59:55 ID:E09kSQhE0
- パックdeメンテに入っていればエレメント+オイル交換でもタダだからお得だね。
ちなみにオイル交換時にNCロドスタ用のオイルフィルターボディ付けたら
NC用のエレメント代がタダになってた。ちょっと申し訳なかった。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:43:46 ID:TX8orRwf0
- >>709
＞NCロドスタ用のオイルフィルターボディ付けたら
ディーラーで付けてくれといったらパックdeメンテの保証外になると言われたから迂闊に手が出せない。
自分で付けたんですか？
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:57:57 ID:E09kSQhE0
- >>710
一年目のオイル交換時（パックdeメンテ）にディーラーでしてもらったよ。
今後の交換もNC用をタダで付けてくれると言ってたけど、ディーラーによって違うのかな。
- 712 名前：710：2009/04/04(土) 00:15:35 ID:iUQYBHr+0
- >>711
何時も利用してるディーラーは関東マツダです。
- 713 名前：711：2009/04/04(土) 00:47:10 ID:q6ta2efR0
- >>712
おいらは東北マツダ。水温・油温・油圧、全部ここで付けてもらったよ。
部品を注文しても こっちから連絡するまで音沙汰無しのディーラーだけど
仕事は丁寧だし融通は利くし結構気に入っております。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:33:45 ID:b62u4YOkO
- 中古車でもディーラーの世話になっていいですか？
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:57:51 ID:4G9U/z1LO
- 中古でも気兼ねなく寺へ行って、お金を落としてください。
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:11:46 ID:dycqZUQ10
- >>703
昨日オイルとフィルター取り替えて4000円だった
もちろん汎用オイル
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:18:04 ID:fLfSsw/z0
- >>707
デフィのブースト計って単体の？それともコントローラーついてるやつ？
あれってどう違ってどっちがいいんだろうか。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:31:47 ID:vs/JY7PQO
- >>717
コントロールユニット付きのリンクシステムの方だよ。
後々メーターの増設を考えてるなら配線がすっきりできていいんじゃない？
ただコントロールユニット＋メーターだとかなり高くなるのが最大の欠点。
まぁでも価格なりにしっかりした製品であることは間違いないので、
通販で安く買って自分で取り付けをオヌヌメします。
レーサーゲージは確か60パイが無かったと思う。
でもブースト計だけでいいならレーサーゲージで十分だと思う。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:13:47 ID:k+JQKcJ20
- 試しにブースト計の取り付け工賃をディーラーに確認してみたら
１万５千円言われた＼(^o^)／
一番面倒くさいやつでの値段らしいし、そんなややこしいの着ける気は無いから
もう少し安くなるだろうけど、５千円くらいにはならなさそう。
これは自分で取り付けするしかないなぁ。
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:24:48 ID:teaqeDEb0
- 俺はブースト計以外いらないので、レーサーゲージ赤にした。
楽天で16000円くらいで買って、ディーラーに持ち込んで
7500円くらいで付けてもらったなあ。
後期型でメーター針が白なんで、ブースト計と針の色が合わないのよね
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/04/04(土) 23:35:48 ID:ylwitqz10
- ブースト計なんて自分でつければいいのでは？
10分もあれば付けられるのに工賃高すぎ。
引き込みの時だけ無理な姿勢になるけど他は何か不具合が起こるような
作業無いし。
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:11:59 ID:sg99NJC6O
- >>721
さすがに10分は無いわw
配線処理なしとしても30分はかかるだろ。
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:53:30 ID:w7944SiKO
- ラムエア高いし音でかいから
タイフーンにしようかな10分で付けれる？
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:35:12 ID:j55/R4e/0
- >>721 >>722
みんな手早いんだな。実際どんな作業なんだ？
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:54:56 ID:wht/IIfu0
- >>724
エンジンルーム編
ブローオフのとこの配管に三叉をかませる。
↓
近くの熱や雨の影響を受けにくいとこにセンサーを設置
↓
バルクヘッドのとこまで配線を伸ばす
↓
エアコンの外気導入用のダクト（？）の横にあるサービスホールから室内へ
室内編
グローブＢＯＸを外すと上記穴がこんにちは。配線を通す
↓
メータの電源用の電源をオーディオ裏かどっかから取る。
↓
メーターの設置場所を決めてそこまでの配線ルートを考え綺麗に隠す。
ざっと言えばこんなもんじゃない？
>>721は多分やったことないと思う。
>>722は配線処理ってのがどこを指すのかわからんけど、
最後の配線を隠すとこと考えたらそんなもんじゃないかな？
まぁ初めてでもそんな難しくないと思うのでＤＩＹの第一歩としていいんじゃない？
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:22:30 ID:UCn7zwev0
- >>725
ブースト計自分で取り付けれるかどうか迷ってた所の情報ありがとうございます。
自分でやれるだけやってみようと思います。
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:56:30 ID:IsmdMm840
- 極力内装に穴とか開けたくないとなると、
Ａピラーの根っこ辺りから配線を出すようになるのかな。
センター付近だと隙間が無いよねぇ。
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:11:09 ID:CqqmojRO0
- いっそのこと3連メーターフード付けちゃえ
配線は全く見えないからｽｯｷﾘ
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:27:17 ID:IsmdMm840
- アクセラ専用のメーターフードとなると、Autoexe？
アレって結構高いんだよね。
かといって汎用品だと隙間ができそうだ。
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:45:01 ID:XshQNRJV0
- メーターやフィルター程度ならやったもん勝ち。
やった後で文句を言う程Dはそうは無いと思う。
むしろ、やる前に相談するから補償外と\脅されるだけだと思うよ。
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:43:27 ID:JhyiObVEO
- 油圧計付ける為にNCロドスタのフィルター変換アダプタ付けてとディーラーに言ったら今までやったこと無いからエンジンは保証外になるよんと言われた。
関東マツダめ
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:24:36 ID:LuBDw+SL0
- こまけえことはいいんだよ！がマツダディーラーの身上なのに
保証とか絡むと途端にケチなことを言い出すんだよな
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:02:46 ID:9A0C4iR/0
- MPVやCX-7のタービン(小径)に換えたいといったら勘弁してくれと言われた…。
えー同じエンジンで純正品じゃないかよう(笑)
すいませんさすがにディーラー相手にむちゃ言ってますね。
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:30:45 ID:smTdqxgB0
- >>731
純正オイルクーラーやオイルボディ取り付け口なんかも共通だし
フィルターの形状が違う程度じゃ問題無いと思うんだけど・・・。
やはり保証関係での面倒は避けたいのだろうね。
ちなみにこのスレにいる人でNCオイルボディ付けて不具合出た人いる？
自分は不具合って程じゃないけど油圧が低いのが気になってる。
（15分走行後のアイドリングで1.2程度。オイル交換後3日目）
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:15:37 ID:DM6w85J+O
- エグゼのメーターフード付けていますが、高過ぎ！
しかも要塗装。
自分は板金屋で 艶消し黒に塗りました。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:02:36 ID:5oD58A0Z0
- >>732
そりゃー大した儲けにもならんのに大リスク負わされちゃＤもたまらんだろ
他のショップで同じ事やって壊れたら保障してくれないのと一緒だし
>>733
ECUの制御がねえ･･･無変更で済めばできそうだけどできるわけが無い
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:21:49 ID:JhyiObVEO
- 先の事を考えると油圧は諦めて水温油温ブーストの3連メーターで決めるか。
4000キロでオイル・エレメント両交換してるし激しい走行しないから油圧は気にしなくても大丈夫かな
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:28:58 ID:dK+E7cIs0
- >>734
そんなもんじゃないの?
コールドスタート時は5以上になるけど
水温や油温が上がる頃には1.5くらいになってる
一定速走行時で3～4くらい
defiはデフォルトの場合、1.5以下になるとブザーが鳴るから
他車はもっと油圧高いんだろうか
油圧センサーは純正の位置に付けてます
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:29:25 ID:0uZ6s7ic0
- ふんふん
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:15:23 ID:MMoHwf74O
- すんすん
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:09:12 ID:5OlgYnQ6O
- (･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:55:20 ID:6S6/z/Av0
- 適正範囲の目安 100kPa～800ｋPa （defiのサイト）とある
1.5ってのは150kPaのことなんだろうから（見えないので判らんが）
目安にはおさまってるとおもわれ
- 743 名前：734：2009/04/07(火) 09:01:55 ID:vjwINtOX0
- >>738 & >>742
ありがとう。Defiサイトの適正値下限ギリギリっていうのが気になっていたんだ。
純正オイル交換後、時間が経つとどうなるのか楽しみです。
お礼代わりに先日発見した情報をば。
上の方に書いてあるバルクヘッド周辺の「MAZDA」文字のダクトだけど
どうもワイパー付け根からの水の通り道になってるっぽい。
じょうろで実験したらダクトの隙間から水が見え、左フロントサス周辺から
車体下へ抜けていった。
「MAZDA」のダクトを伝って周辺も濡れるから
>>725氏のやり方で配線を引き込んでいる人は水＆断線に気をつけるのですよ。
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:16:29 ID:7vPtsbW20
- 低粘度オイル使ってたら油圧は下がるだお
構造的なものもあるだろうけど
硬いオイル入れる傾向が強いスバル車だと暖気後アイドリングで２とか２．５とかあったし
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:34:30 ID:mAuXSmj/0
- style="background-color: #FFFFFF;border-color: #BFBFBF;border-width:1px;border-style:none none solid;" >>736
ですよねー＜ECU
じゃあECUも移植っていっても向こうは6ATだし、車重の関係でトルク制限制御も違うだろうし、お手軽ってわけにはいきませんわな。
個人的にはピークは230psくらいで十分なので、極低回転のレスポンスをもうちょっとだけ改善したい…。
そっと踏む時の街乗りがかったるいというか。ちゃんと踏めばいいんだけど…。
ただ"マツダスピード"というバッチにその特性は不似合いかもしれないし、
極低回転で過給ちゃんとかかるようにすると、今より街乗りの燃費は悪化しそうですけどね。
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:35:55 ID:mAuXSmj/0
- およ？なんか変なのが先頭に入った…。IEじゃない変なブラウザだからかな。
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:15:55 ID:rCJglNQXO
- 直噴ターボって１００馬力近く上がるのか
２３Ｓじゃ勝てないのか
でも実際は５０くらいしか上がらないようだなw
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:52:53 ID:26o318K4O
- 直噴エンジンは異様に燃圧高いんだょ。
手に穴が開く程だそうな。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:38:40 ID:2Vhyj9ii0
- >>737
水温は診断コネクタからも取り出せるから
あまりありがた味が無いなぁと思ったり。
電圧はナビで表示ｗ
で、しつこいのは自覚してるんで最後にするけど、
ブースト計の工賃をディーラー以外でも確認してみたんですよ。
ディーラー → \15,000（ただし、取り付けが難しいメーターの場合）
オートバックス → \10,000（ただし、現在はETCの取り付けが殺到しているのでお断りします(ﾟωﾟ)）
カーコンビニ倶楽部 → メーターの取り付けは受け付けておりません
ヤフオクと提携している整備工場 → \8,400（ただし、ヤフオクで落札した商品に限る）
自分でやる → \0（ただし、前車で内装を剥がした際にシフトゲートにヒビを入れた経験有り）
ネットで調べると\5,250くらいが相場みたいなんだが、それは安いところの情報しか書かれてないってことなのかね。
やっぱり自分でやるのは実績からして不安だわｗ
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:54:32 ID:Cbo31pGzO
- アクセラの内装はびっくりするぐらい簡単に外せるよ。
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:10:24 ID:8oVV8iGcO
- ↑ありがたい情報
内装キズ付けて後悔した人多いはず
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:27:59 ID:WE/1RMnrO
- 新型は少し軽くなるらしいけど、プラットホームはほぼ共通なはずですょね？
何処を削ったんでしょうね
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:11:25 ID:SvhVeuAY0
- 安全性
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:19:29 ID:dQOGPP610
- >>753
.／ ノヽ＼
;| （●）（●|:
:|ヽ (_人_)/; そ・・それ・・は・・マズイ・・だろ・ｊｋ・・考ぇ・・・ぇ・・・
. :| |. ⌒ .|;
:h ／;
:| /; '
/ く､ ＼
;| ＼＼_ ＼
;|ミ |`ー＝っ ＼
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:22:38 ID:+HtURpcjO
- >>753
誰がうまいこと言えと(ry
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:46:58 ID:IRFb23Hy0
- プラットフォーム刷新なら、うんと新しい設計になるんじゃないの？
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:00:05 ID:+vD1PC5J0
- 新しいものがいいものとは限らないわけで・・・
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:47:04 ID:VuT8J7UH0
- 普通に考えるなら高張力材の割合増やしたんじゃね？
以前より加工しやすくなった新素材も結構でてきてるみたいだし。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:17:36 ID:/DCet6s8O
- ﾎﾞﾝﾈｯﾄも素直に穴空けることで軽量化に繋がってるのかな？
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 10:40:37 ID:prqoV0/I0
- 抗張力鋼板は主に外板に使ってるだけだよ
まあ、時期発売だからさ
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:21:50 ID:yAO1enwcO
- みんなハイオク入れてる？
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 13:02:49 ID:kS9NexqxO
- もちろんハイオク入れてるよ。
まさかMSにレギュラー入れてる人は居ないだろ
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 14:56:29 ID:F75pQvM70
- MS乗りになって１年半
１度もレギュラー入れた事ないな
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:49:35 ID:oYkaLbs90
- Dはレギュラーでも走りますのでと言ったけどまだ入れてない
前の車(ハイオク指定)で間違ってレギュラー入れられた事あったけど低回転でのガラガラが酷かった
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:56:53 ID:prqoV0/I0
- レギュラー入れた事あるが、全ての回転域で全く駄目だった
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:16:33 ID:Hjxj0x400
- 試乗車とかだとレギュラー入れてるだろ？
俺も試乗の時、空っぽだったんでスタンド寄ってレギュラー入れてたよ
普通に加速すっげーよかったけど
自分の車にゃ入れないよな～
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:02:06 ID:kS9NexqxO
- >>766
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:36:37 ID:jMLS1e06O
- >>767
別に驚くことないよ。
このご時世ディーラーもしんどいので経費は出来る限り削減したいもの。
だから試乗車落ちの車はおすすめできないんよね。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:44:00 ID:ZyiDxAve0
- 買って間もなくレギュラー入れたが燃費が一割落ちた
故にすぐハイオクに戻した
使い勝手はさほど変わらんかったが
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:23:20 ID:/oPqCg2U0
- 高圧縮で過給までしてんだから、レギュラーとかありえんよ
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:33:42 ID:XKh0Vjiv0
- MAZDA SPEED IQ
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/009_scioniqyc.jpg
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:53:28 ID:7M4VxBY9O
- 満タンで５００円くらいしか変わらないけどな
オクタン価は１０％違うだけでガラッと質が変わるよな
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:00:22 ID:HjHj5qeP0
- なんか節約するところ間違ってね？
そういう奴ほど、変なところで浪費してる法則。
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:49:40 ID:Qwia56/GO
- このエンジンだとレギュラー入れてもパワーダウンして燃費が悪化する。
燃費が悪化すれば結果的にコストは大差ないからケチケチしてもバカらしいだけ。
そんなに金無いなら車乗るのやめればいいんだよ。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:11:06 ID:OPDMPyhhO
- 金無い金無いってうるさい奴ほどコンビニやスロットで金を落としてる法則か
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:05:17 ID:OtseJJUJO
- つまりDQNと言うわけですね
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:55:09 ID:uXLCvAlO0
- コンビニが立ち読みするだけの場所になったら全部つぶれる
みんなはいろいろ買ってくれ
俺は自炊する
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:36:36 ID:8n6iMghg0
- >>771
1/1モデルのチョロQだな
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:19:38 ID:LPqiQu/G0
- >>749
ディーラーで１５０００は高いな。
俺はディーラーでDefiのBFリンクとコントロールの取り付け
６０００円だったけど。
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:32:38 ID:sdzRYOIP0
- 流れぶった切ってすんません。
異音の発生についてみなさんにお聞きしたい事があります。
場所：助手席側スピーカー～発炎筒周辺
症状：60km/h以上で走るとｶｶｶｶ・・という何かが断続的に接触しているような音
スカッフプレート～グローブボックス、ドア内張りを外しても音が出るのですが
（吸音材は貼り付けました）どなたか同じような症状の方おりませんか？
近々Dには行くのですが、できる限り自分で何とかしたく書き込んだ次第です。
よろしくおねがいします。
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:50:09 ID:1nlE3fBF0
- >>780
それって室外の音では･･･
タイヤ外して何か引っかかってないか見てみたほうがいいと思うけど
窓開けて音量上がるようなら確定
トンネルとか壁の横だとわかりやすいかも
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:25:14 ID:LXUYNXAo0
- >>780
ハンドルがフラフラするか？
最近タイヤ交換とかしたか？
それなら、タイヤのボルトをもう一度〆なおしてみな
ボルトが緩んでると、そんな音するよ
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:59:54 ID:+UN7Wb/80
- 60km/h以内では絶対に音が出ないんですかね？
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:12:31 ID:VvF7cHZs0
- >>782
あれ怖いよね
初めてタイヤ交換して手できつく締めたつもりだったんだけど緩んできてカタカタいってた
踏んで締めた方がいいって聞いてから踏むようにしてるよ
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:19:04 ID:oJ84H91v0
- >>784
踏んで締めたら、トルクかけ過ぎにならん？
ボルトへし折りそう。
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:25:09 ID:f+XSGYk60
- 踏むのはやり過ぎだろ…規定トルクいくつだとおもってんだよｗ
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:30:58 ID:iWzefdx20
- 3000円くらいのトルクレンチくらい買え
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:31:17 ID:VvF7cHZs0
- >>785
マジで？
外れるよりはいいかと思ってたんだけど・・・
手できつく締めるぐらいでいいの？
それかコンプレッサー使ってガガガッって締めちゃうやつ？
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:32:34 ID:VvF7cHZs0
- >>787
トルクレンチね。ありがとう
三角の反射板と一緒に買うか
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:29:33 ID:dqvdA62n0
- つーかナット締めは勘でやるなよ・・・ トルクレンチは必需品だぞ
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:14:56 ID:qko1jwGS0
- ガソリンといい、トルクレンチといい
変なところでケチるなよ
必要最低限の工具とかは、揃えておけば楽
でも18インチのタイヤ交換疲れるな
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:15:00 ID:ZeKizI6MO
- トルクは２．２～２．４くらいだよな
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:24:03 ID:iWzefdx20
- >>792
マニュアル読みましょう
88～117N･m
9～11kgf･m
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:25:24 ID:dGiTY5mz0
- ん？
単位は？ まさかタイヤ圧と間違えてるなんていうおっちょこちょいさんは
ここにはいねーよな
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:35:16 ID:iWzefdx20
- >>794
そういうボケだと思うけど、安全性にかかわる事なので訂正しとかないと。
- 796 名前：780：2009/04/11(土) 17:04:41 ID:sdzRYOIP0
- こんんなにレスが・・・みなさんありがとうございます。
ちなみにタイヤ交換前から音は出ていて、60km/h以下でもブレーキ踏んで
停止直前に出る時があります。音量は大した事無くて、最近の陽気で
小さくなってきています。
今日これから仕事なので、ボルト締めて窓開けて走ってみます。
以前スタビリンクの緩みによる異音の報告もありましたしね。
スレ汚し失礼しました＆参考になる情報ありがとうございました。
ここの人達は優しい。
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:44:26 ID:D6ohxiE20
- 別の車種だが、俺も下回りからカラカラ異音がし出して最初は機械式LSDの故障を疑ったんだ。
ハンドルを左に切った時だけ音がしなくなるんでおかしいなと思ってたら、左前輪のナットが指で回るほどゆるんでた。しかも5本中4本・・・
軽量ホイールにした際に軽量ナット(ジュラルミン製？)に変えてたんだが、熱膨張をしやすいらしく、定期的に絞めないと本当に危険。
学生時代にスタンドでバイトしてたけど、指定トルクで絞めても「え、こんなもんでいいんだ」ってくらいの締め付けだったよ。
十字レンチを踏んで絞めたり、エアツールのインパクトで絞めるのは明らかに絞めすぎ。
関係ないが、ディーラーに点検で車を預けると、タイヤのエア圧がパンパン(指定が2.0だったら2.5くらい)で帰ってくる。
何度か注意してるが、なぜ指定の量入れられないんだろう・・・
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:02:12 ID:vt9LlUrZ0
- >>780
そういや前車でタイヤ付近からカラカラ音がするなと思ったら、
ブレーキパッドが完全になくなってたことならあったな。
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:11:29 ID:5659t9Ux0
- おめーら危ない橋渡ってんなぁ・・・ｗ
俺は精々ドラシャブーツ破れてたくらいだ。
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:37:50 ID:BX/wMBLL0
- 新型は早くて６月
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:48:03 ID:+UN7Wb/80
- >>796
気温によって音が出たり出なかったりはやっかいですよね。
アクセラスレで過去その辺りからの異音で見たことあるのは
ドアヒンジの間にある黒いステー状の部品（ドアチェッカーだっけ？）からっていうのがあったよ。
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:31:33 ID:IZqbcafS0
- 僕のアクセラも７８０さんと同じ左フロントからの異音、シートベルトのカタカタ音、フロントガラスのキシキシ音を
オイル交換ついでにディーラーにみてもらいましたが、左フロントは直りませんでした。ガラスはスポンジをかましたと
いっていて多少音が小さくなったかな？という程度に改善されたような気がします。シートベルトは対策品なのかわかり
ませんが交換してワッシャーにスポンジが入っているようです。
意外にディーラーのほうがいろいろ知らないことが多いようで、ここの情報をいったほうが話が早いみたいです。
ドアチェッカーというのは知りませんでした。明日見てみようと思います。
７８０さんのアクセラも異音消えるといいですね。
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:47:28 ID:P4rvqtlp0
- >>800
ソースはベストカーやカートップですね^^
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:10:47 ID:IqJsjERg0
- >>803
カートップはベストカーほどひどくないぞ
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:24:42 ID:WbiaJKWY0
- MSアクセラ中古で買おうと思ってるんだけど値引きしてもらえるかな？
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:28:11 ID:JyHU6ABS0
- 中古車ってあまり値引きしないと思うが
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:30:25 ID:PxNaFw/i0
- 買う気があるなら売りたいところだろうね
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:16:28 ID:gfbf9ggK0
- >>805
>>1
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:34:54 ID:4JtcUNWT0
- もう新型待ちの人はいるのかな？
6MTだけなのかなー＞新型。
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:43:04 ID:0SCBwImb0
- もう生産してないんだから新型待ちしかないだろ
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:45:51 ID:qZDbbaBH0
- ラインナップは6MTと4ATです
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:02:57 ID:lQUCY7Y40
- 個人的にはAT出たらがっかりだなぁ
堕落としか言いようがない
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:13:52 ID:4JtcUNWT0
- DCTはありなの？
フォードのパワーシフトとか。
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:27:13 ID:B83jPR6v0
- インタビュー記事で新型はMTのみって書かれてた様な気がしたけど。
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:38:09 ID:JyHU6ABS0
- 2ペダルMTがあったらもっと売れただろうにね
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:39:54 ID:m22YbbEb0
- 明日納車wktk
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:08:33 ID:PzH3Hy+W0
- >>811
4ATの話は見たことないけど。
>>815
マイナーチェンジで追加されるのを期待して現行のMSを乗り続けるつもり。
出なかったら・・・ゴルフかギャランフォルティスのラリーアートに移っちゃうかな・・・
>>816
納車されたら叫んじゃいなYO!
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:30:21 ID:m4niN6wgQ
- 日本の車メーカーで高出力に耐えるATを持つ会社は限られています。
なのでATは出ません。
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 06:58:12 ID:ap2qjfEs0
- >>ごめん点プレよくよんでなかった
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:48:34 ID:Qfm6B2kLO
- ＭＳはゼロヨン仕様？
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:11:03 ID:3x18oI/w0
- >>820
いいえ。
峠でのワインディングと、高速走行が楽な只の快適なGTカーです。
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:13:53 ID:M3gN85hJO
- ゼロヨン？全く違うけど？
サーキットではハイグリ履けばFD2Rと同程度のタイムが出せる。
でも一般的には高速ツアラーって位置付けだろうね。
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:23:05 ID:UUtKnaZd0
- スタッドレスから履き替える時にチェックしたら、そろそろタイヤの溝が…。
まだスリップサインは出てないけど、このシーズン持つかどうか微妙。
こーいうクルマでスリップサインぎりぎりまで変えないってのは貧乏症でしょうかね。
乗り心地やグリップも徐々に低下はしているんだろうけど、公道をちょっと気分よく走る程度なら現状でも破綻しないし。
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:15:17 ID:x65d/xQ40
- >>820
信号スタートとか半端なく遅いよ
軽、コンパクトカーに余裕で負ける。
１速、２速ブーストかからないからな
３速から早くなるけどね
４速からめちゃ早い ５速に入れた時点でもう後続車はバックミラーのはるかかなた
みたいな感じかな～
俺も、１、２速のもっさりが嫌でそろそろＥＣＵチューン
したい今日この頃
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:19:17 ID:qCm2az8pO
- FD2Rと書けば全ての人に通じると思ってるやついるよな。
知人でも何でも型番で話そうとする（家電、車、PCパーツ）が、ただの自己満足であって普通の人が聞くとキモがられるぞ。
俺はオタクだが
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:43:56 ID:M3gN85hJO
- >>825
ん？俺のこと？
別に全ての人が分かるとは思ってないよ。
でも２ちゃんの車種板に普通の人は来ないだろうしググればすぐ分かる事でしょ。
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:46:57 ID:/AyGQ3jj0
- 信号スタートは本当に遅いよな。ムキにダッシュする必要もないんだが
もう少しトルクが欲しい
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:14:53 ID:6CPcta+j0
- >>797
マジレスすると空気少ないより多いほうがマシだから
Dラーは車に無関心でタイヤの空気圧なんか見たことない輩も相手にするわけだから
長期間放置されて空気抜けても大丈夫なように、かなり多めで返ってくるのがデフォ
あと自称上級者をいちいち構ってられないってのも理由のひとつ
走れば空気圧なんかすぐ変化するんだからそんなに気になるなら自分で合わせろってこと
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:03:47 ID:fZm6ChT00
- >>827
十分じゃないか？
トルクよりも100ｋｇ軽くして欲しい
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:36:11 ID:SNp8U/nkO
- >>829
ドアとボンネット撤去お勧め
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:41:05 ID:UUtKnaZd0
- しっかりアクセル踏めば、信号スタートでもそこそこ不満ない加速するんだけど、なまじ中間加速はチョイと踏んだだけですごいもんだから、つい発進加速にもそれを期待しちゃうというか。
繰り返しになりますが、ちゃんと踏めばいいんだけど、中間加速の余裕っぷりに比べて、発進加速でぐいっと前に出るには、結構必死っぽい感じになっちゃうのが微妙な気分というか。(1→2速が忙しいせいもあると思うけど)
低速ギアの極低回転時、パーシャルスロットルでのトルクにもうちょっとだけ厚みがほしい気はする。
ただ、FFで不測の事態を考えると、1・２速がこのくらい絞られていても仕方ないのかなあとも思う…。
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:52:16 ID:T3AMnxjW0
- >>824
時期MSアクセラを待つ身としては聞き逃せない書き込みだなぁ
1~2は全開にならない様なことは聞いたことあるけど、ブーストがかからないって事なの？
それだと23S並の加速は出来るのかな。
知人の23S乗ったら十分な加速だったんだが・・・
公道で暴走する気はないけど、0-100km/hが6.1秒(時期MS。現行とそんなに変わらないと思われる)。
100kmまで加速するのに3速入れなきゃいけない程クロスしてるの？(今乗ってる現行スイスポは2速で80~90kmくらいだけど)
3速入れる必要ないなら1~2速で十分加速出来てるって事になるけど・・・
気になって仕方ないんでご教授くださいな
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:52:30 ID:UUtKnaZd0
- >>830
ボンネット撤去は、インタークーラーを考えるとよくないのでは。
安いからしょうがないけど、というか、この価格で出してくれて個人的には多少重くてもすごく嬉しいけど、軽量化に関する工夫やコストは標準ではあまりかけてないですよねこの車。
ドアやルーフやボンネットやハッチゲートのアルミ化とかするとどのくらい値上がりすることになったんだろ。
(材料費だけじゃなくて、専用に作るってことで施設投資とか、結構な額になりそう)
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:57:48 ID:UUtKnaZd0
- >>832
＞ブーストがかからないって事なの？
いや、全開にならないということです。
結果として、フルブーストはかからない、ということでしょう。
１速２速だと、特にパーシャルスロットル時は結構穏やかな顔を見せますよ。
＞それだと23S並の加速は出来るのかな。
ターボなんで、ブーストがしっかりかからないと、より高圧縮の23Sより遅い(はず)です。
試乗した限り、特に意識しない普通の発進加速そのものは23Sのほうが力強い印象ありますよ。
さくっと2300rpm位まで回転上げてあとはしっかり踏めば、23Sとは勝負にならないよーな加速しますが、動き出したその瞬間は23Sのほうが機敏に感じると思います。
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:59:38 ID:T3AMnxjW0
- >>831
表示を更新せずに書き込んだら回答がｗ
さらに質問いい？
1~2速の絞られ感っていうのは、アクセル開度自体が制限される感じですか？
それとも開度は制限されずにブーストが上がらない感じ？
スイスポくらいの馬力がない車(カタログ値で125ps)でも、1速でラフに繋ぐとフロントが跳ねて上手く加速しない。
MSアクセラでは跳ねる事は無くても最低限スイスポよりは良い加速したいなぁ・・・
>>824の｢軽、コンパクトカーに余裕で負ける。 ｣が気になって・・・
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:13:26 ID:UUtKnaZd0
- >>835
アクセル開度が制限されます。
これは開発主査が雑誌取材で答えていたので信憑性高いと思います。
感覚的にブースト制限されているのかアクセル開度なのかはちょっとわかりません。(どんな違いとなって感じ取れるのかがわからない)
スイスポは運転したことがないから比較はなんともいえないけど、MSアクセラの加速は普通に速いですよ。
ただ、期待しすぎるとアレレと思う。特に発進直後は。直後だけね。あとは「踏めば」十分に速い。
FFでタイヤもポテンザ050(01Rみたいな超ハイグリップじゃない)だし、発進超加速は期待しちゃいけません。
そのかわり？追い越し加速は爽快です。
あと、100Km/hで3速？に関してですが、単純に変速比と最終減速比とタイヤ直径から求めた理論値で、
1速 6750rpmで59.4Km/h
2速 6750rpmで93.9Km/h
3速 6750rpmで136.9Km/h
4速 6750rpmで179.4Km/h
5速 6750rpmで227.8Km/h
6速 6750rpmで289.7Km/h(でも多分空気抵抗に負けてここまでは出ないと思われる)
となります。
だから100Km/hでは3速じゃないかな。実際にテストドライバーがどんなシフトしてるのかはわかりませんが。
このエンジン、オーバーレブ特性に優れたエンジンというわけでもないから、6750rpmまで引っ張らないほうが速いような気もしますし。
(5500rpmでピークパワー、6200rpmより上は個人的にはシフト面倒なときに回すマージン…)
まあ、購入に際してはご試乗あれ。
という自分は、発売前に予約した人ですが…。
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:43:18 ID:/AyGQ3jj0
- 白真珠海苔だが日曜に１国渋滞で同じ色のMSが暫く後ろに付いて走ってた。
ミラー観ると後ろの車も意識してか笑ってた。
MSってアフターパーツ少ないから外観は殆どノーマルで乗ってる人が多いよね。
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:50:45 ID:T3AMnxjW0
- >>836
非常にわかりやすいレス感謝！
すごく欲しくなったよ
現行MSも何度も試乗しようとしたんだけど、なかなか試乗車が回ってこなくて
気がついたらモデル末期で試乗車も売られてたｗ
結局マツダの2.3ターボには乗ったことが無い(MPV、CX-7等を含めても)
地元に一台赤のMSアクセラ乗りが居てね
全然知り合いでも何でもないんだけど、納車されたばかりと思われる時にすれ違ったんだが
すげぇニヤニヤしながら運転してたんだ
あまりのトルク感にたまらなくなったか、よっぽどエロい事を考えてたかの2択ってくらいにｗ
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:55:44 ID:tjM/LPWu0
- ID:T3AMnxjW0はFFが大好きなの？
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:56:31 ID:4sL34Wce0
- ロードスターの何が不満なんだ
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:54:19 ID:T3AMnxjW0
- FFが大好きなのｗ
FRも4WDももちろん嫌いってわけじゃないよ(MRはビートを少し運転させてもらった程度)
ロードスターも、ちゃんと乗ったことあるのはNCだけだけど、あの剛性間と振り回せる感覚はすごかった。
ただ、たま～に走行会とかで(自分の腕の)限界まで責めると
FRでオーバーを押さえるよりFFでアンダーを殺して走る方が向いてる気がしてね。
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:23:03 ID:tJUFu+AAO
- 俺もアクセラ運転してるとニヤニヤしてるｗ
同じMSを見かけると更にニヤニヤ。
端か見たら危ない人だけど、止められない。
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:39:44 ID:4sL34Wce0
- 変態が乗る車ですか？
ＭＳアクセラに乗る層がわからない
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:09:22 ID:yq7SISlgO
- 純正のバネレート教えれ
TEINのスーパーストリートにしようと考え中
ねじ調整と全長だと全長のほうが良いと聞いたが
ストローク長が変わる以外に何か具合のわるいことあるの？
3センチ下がって純正より柔らかくなくロールも少ないってのが理想だ。
やさしくおせーて
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:17:29 ID:dgFhtzQdO
- タイヤ
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:18:56 ID:dgFhtzQdO
- タイヤ幅２２５ははけますか？教えて下さい。
- 847 名前：816：2009/04/13(月) 23:27:52 ID:+rAX9W/Q0
- 納車イヤッホぉぉぉぉ
久々のマイカーだけど、凄く楽しいわ。
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:17:42 ID:gJzt+Jsm0
- >>847
おお、良かったな。
また変態が一人
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 04:23:21 ID:Jrt5AcYc0
- >>T3AMnxjW0
スイスポの加速には到底およばないよ！
普通に置いていかれて、即効ぶち抜き返すって感じ
軽やｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰにおいていかれるってかいてあるでしょ！
それくらい信号ﾀﾞｯｼｭは苦手なの！
あと、23Sの加速は結構いい感じだったよ
それなりに早いと思ったからMSよりぜんぜんﾄﾙｸﾌﾙな加速してるよ
MSは、3速までがほぼダメダメだね
1速、2速でどんなに踏んでも前にすすまねーのよｗ
回転数だけあがって前に進まない
で、4千で2速につないでもがくんと回転下がる2千くらいまでだったかな？
そこから2速でまた4千まで回すがあまり加速しない
3速3千くらいからググってくる感じ
4速はもう完璧ってくらい加速しちゃう
5速で3千～は、まじやばい 多分公道で120ｷﾛはでちゃってるでしょうな～
ECU書き換えてみな
まじ1、2速のもっさりした感じなくなるから
しかも回せばそれなりに車が前に進むから楽しいよ！
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 05:05:16 ID:rW1WoZIB0
- 発進でもたついてる人は、1～2速で回転数を高くまで引っ張りすぎてるんじゃない？
1速2000rpm内、2速2500rpm内でアップして、
サササッと3速まで素早くシフトアップすれば周りの流れに遅れる事もまず無い。
この車をノーマルで乗る分には、
1～2速は発進・徐行用と割り切った乗り方をした方が良い気がする。
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 05:26:02 ID:sx2Sq9PV0
- スイスポってそんなに加速が速いんかな？
俺のMSは自分のへたくそな運転でも0-100Kmは6秒前半ぐらいだよ。
2速も舵角制御が入らなけれはレッドまでスコンと回るけどな～。
2速3速の3千回転からの加速はトルクステアを伴った結構荒々しい加速をすると個人的には思うけどね。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 07:33:47 ID:am0pNecF0
-
ECU売れ残ってあせってる業者がいるな
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 07:33:56 ID:Sv90C1/j0
- >>836も>>849も情報提供には非常に感謝なんだけど
>>849の「1速、2速でどんなに踏んでも前にすすまねーのよｗ 」とか
「回転数だけあがって前に進まない 」「しかも回せばそれなりに車が前に進むから楽しいよ！ 」
等の文章があまりにも直感的というか、今までの俺の中の常識から考えてマツダはそんなに酷い車を最上級グレードとして売り出すのか？と思っちゃう。
もちろん俺はMSアクセラが欲しいからひいき目になってる事もあるだろうけど
いろんなサイトの情報や、海外メディアの評価を見てると>>836の情報の方が信頼性が高い気がしてね。
>スイスポの加速には到底およばないよ！
>普通に置いていかれて、即効ぶち抜き返すって感じ
ここも、>>836のくれた情報を元に計算すると2速5800回転弱で80km。
それから3速に入れて100kmに到達するまでにかかる時間なんてほんのわずかでしょ？0-100は6秒ちょいなんだから。
やっぱり1~2速でそれなりの加速してくれての結果だと思うんだよね。
スイスポは素人の俺がやった結果でも9秒くらいだったんだ。
>>849がここまで酷評するって事は少なくとも>>849は本当にそう感じてるんだろうからさらに質問したいんだけど
加速がもたつく感じがするのは大体何km/hくらいまで？
荒らすつもりも無いし、もっと情報を提供して頂きたいんだけど
ここの住人が迷惑に感じるならROMるわ。
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 07:42:37 ID:g/JbJ0Dw0
- 俺も1速2速の加速はもたつく気がするけど、それは3速以降と比べたらの話。
>>850が言うように3速まで早めにシフトアップすればちゃんと加速してるはず。
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 07:48:00 ID:9h5lwSBtO
- 2速でガンッと踏んだ時の加速も好きだな
ホイルスピンしたときはビックリしたけど
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:21:55 ID:WlzJ9TJu0
- スイスぽに置いてかれるなんてどんだけだよｗ
1、2速でアクセル踏めてないだけなんじゃねーの？
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:45:23 ID:5ypsQ2SH0
- もうエンジンかけるたびにDSC切れお前らｗ
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:51:42 ID:FmF3X2EC0
- 発進加速で不満が出るほど遅いって人はたぶん、
・３速以上の加速に慣れて、加速感に対して麻痺してる
・１、２速でも３速以上と同じくらいしか踏まない
んではないかと。
１、２速はかなりスロットル抑制されているようで、回転数が上がっても、アクセルを意識して踏まないとスロットルバルブがあまりあかなくて、結果として有効なブーストがかかってない気がします。(ブースト計つけてる人、どうでしょうか）
１、２速で3000rpm以上回しても加速あんまりかわらん、って人は、アクセル開度控え目では。(普段乗る分にはいいことだと思います)
標準の制御は、私のような素人が不用意に１速全開にしてもそう簡単には暴れて事故るようなことがないような抑制だろうから、鋭い発進加速がほしい時は、そのつもりで深くアクセルを深く踏み込むと、結構な加速しますよ。
３速以上で加速がほしい時に比べてかなり意識して踏まないといけないのが必死っぽい感じがして微妙ではあるものの、標準装備のタイヤ幅やグレードを考えると、１、２速でこれ以上パワーかけてもあまり効果的じゃないのかも。
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:59:54 ID:FmF3X2EC0
- そうそう、普通の車は、１速・２速のほうが加速が鋭いはずなのに、この車は、１・２・３・４・５と加速感(加速度計などで測定してないのであくまで体感)があんまり変わらないから、最初はそれに違和感がありました。
スロットル制御は、１速・２速で大幅抑制、３速・４速でやや抑制、５速・６速は抑制なしでしたっけ。
そのせいか、むしろ普通にアクセルに足載せてると２速より３速のほうが加速が強い気すらする。つまり３速の加速に慣れると１・２速の加速が妙に遅く感じる。
全開時もそうだけど、普通の発進加速とかでもそういう傾向感じますよね？
ここらへんが、乗り換えてちょっとして加速感に慣れると、特に発進加速がかったるいと感じる原因かもしれません。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:14:11 ID:FmF3X2EC0
- 連投すいません。
ただ、個人的には、発進時の加速に関しては、もうちょっとアクセル控え目でもググっと加速してほしい。(中間加速から連想・期待する程度には）
もしかしたら抑制を甘くすると全開加速時に暴れてビビるのかもしれないけど…。
だから、>>849氏のいうECU書き換えは興味はあります。
でも、ディーラーでの保障とか、故障相談とかが駄目になりそうで二の足。
あと、これが一番の要因なんだけど、改造ECUは高いし(すいません、庶民なんで…)。
ちょっと試しで、って割り切れる程度のお手軽価格ならなあ…。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:29:16 ID:FmF3X2EC0
- ほんと連投ごめん。
あと、>>849氏の
＞スイスポの加速には到底およばないよ！
＞普通に置いていかれて、即効ぶち抜き返すって感じ
というのは、市街地の発進でスイスポのテールランプが見えるか見えないか、ってくらいならあり得る気がする。
車が動き出した瞬間だけは、妙にかったるい気がしませんかMSアクセラ。
ホットスタートというか、両者とも回転上げてアクセル踏んだ状態でクラッチつないでホイルスピン気味に発進加速競争なら、
コンパクトにおいてかれるなんてことはないと思うけど、市街地で「そっと」発進するときは、
最初からぐっと勢い良く踏み込めるATやCVTのコンパクトカーが一瞬先に行くって感じはわからんでもないです。
コンパクトカーは、演出的に発進加速を活発にしてる傾向もあるだろうし。
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:40:57 ID:rrVDmcQb0
- ここでスイスポに置いていかれる方は
ターボ車のパワー特性と作用、反作用の法則を勉強してらっしゃい
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:22:29 ID:WMyeHA2d0
- なんか一人必死な基地外が湧いてんな、１～２速の加速がもっさいのは
単にギア比の問題だろ、トルクがないってｗ ‥馬鹿なの？
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:25:41 ID:ns8LyBiBO
- 過去スレかなんかで１速から５速までの出力制御に関した書き込みなかったっけ？
確か１速でも200馬力を超えてた希ガス。
発進で軽や２３ＳにおいてかれるのはＡＴとＭＴの仕組みが違うからで最初の数メートルだけ。
クラッチを痛める覚悟があるならリードもできるが意味ないし俺はやらないｗ
ＭＴのスイスポにおいてかれるのは下手糞だから。
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:38:01 ID:zRgneQBEO
- ギア比の問題というのがよく分からない。
馬鹿な俺にも分かるように解説して欲しい。
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:55:27 ID:D/lXb0h70
- 誰か書いてたけど、そんなに1.2速の加速がほしいならDSC OFFに
しっぱなしでいいじゃん。それだけでもだいぶ変わるのはオーナーなら
分かってるでしょ。
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:06:03 ID:7tZOcXBZ0
- スイスポの名前を使って荒したかっただけでそ。
気にすんなよ。
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:07:41 ID:U9E+8dPHO
- すいません、この車にタイヤ幅２２５はツライチですか？それともフェンダーから出ちゃいます？
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:31:29 ID:rW1WoZIB0
- >>868
出ない。車高によってはつめ折が必要。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 14:07:15 ID:lAZqK0pL0
- メーカー公表値は0-100km/h6.1秒だけど、ゼロヨンみたいなスタートで測ってみたら
ノーマルだけど5.5秒だったよ。
1.、2速を抑えられててこれだけ出れば充分だと思うけどな。
ハイグリなタイヤ履いてライトチューンで4秒台狙えるんじゃないかな？
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 14:41:00 ID:WMyeHA2d0
- >>865
変速機のついた自転車で、一番軽い状態にしてメッチャ一生懸命
漕いでもママちゃりに抜かれちゃうって言えば解るかい？
- 872 名前：849：2009/04/14(火) 15:29:52 ID:Jrt5AcYc0
- ごめんｽｲｽﾎﾟの加速に到底およばないって書いたのが悪かった
普通に少し遅れて速効ぶち抜き返すって感じ
友人のｽｲｽﾎﾟには、ｼｸﾞﾅﾙｽﾀｰﾄでは勝てないから3速に入れたらぶち抜いてその後はもう
ルームミラーのはるかかなたｗ
23Sにも置いていかれるけどﾌﾞｰｽﾄ立ち上がったら速効ぶち抜ける
前車の180だと3千でつないでﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ気味で発信→ﾀｲﾔがｸﾞﾘｯﾌﾟしたら即ﾌﾞｰｽﾄかかっちゃうから
その時点で早くなる1速でね2速にいれた時は回転が落ちた状態で即ﾌﾞｰｽﾄかかってるから
1→2→３とつないでいくのが楽しいシートにへばりつくあのｶﾝｼｮｸｗ
MSは、これがないな～
確か、1、2速で150馬力くらいまでに制限されてるって前ｽﾚにあったね
というこどで車重の重いｱｸｾﾗより 軽いｽｲｽﾎﾟ（125馬力）のほうがｼｸﾞﾅﾙでは早い
- 873 名前：849：2009/04/14(火) 15:35:51 ID:Jrt5AcYc0
- >>864
1、2速で、200馬力はないよ
確か、1、2速が50％ 3速で60％ 4速5速で80％ 6速で100％とかじゃなかったっけ？
んで、ｽｲﾎﾟに抜かれるのは下手糞なだけってorz
ところで、当然そんだけ早い８４９氏はどの程度車いじってるの？
ｽｲｽﾎﾟにｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭで勝てるんだよね？？
まさか、ﾄﾞﾉｰﾏﾙでｻｰｷｯﾄにも出ないような人じゃないでしょうにｗ
ｾﾞﾛﾖﾝとかばんばん行く人ですよね？？
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:42:34 ID:zRgneQBEO
- 871
よくわかった。ありがとう。
でも問題になるほど低いかなあ
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:44:15 ID:rW1WoZIB0
- >>872
前車がFRだったのか、通りで。
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:12:56 ID:FmF3X2EC0
- むしろスイスポの発進加速が案外速いのかもしれませんね。乗ってみたいな。
>>873
もし出力で50%だったら１・２速は130ps程度。1.4トン級にそりゃもっさいですな。
でも、その割合は出力やトルク値ベースじゃなくてスロットル開度じゃないでしょうか。
(パワーやトルク比で50%っていうような制御ってうまくかけられるのかな？)
ダイナモで計ってみようかなあ。
DSCon/offも体感で加速違うという人と変わらないという人がいるので調べてみたい。
個人的には、DSCをoffすると気分よく後輪流せるようにはなるけど、加速感そのものはあまり変わらない気がする。
とはいえダイナモって高いんじゃ…
…と、思ったけど私から最寄りのお店だと2WD \6,300で１回か…。それなら試してもいいかな。
でも各ギアでやったら６回になるのかなあ。だったら高くなるな。まとめてやるからってんで応談してくれるだろうか。
１速・３速・５速でやってみようかな。ちょっと支出に自信なくなってきた。
やる気はあるけど、経済的に無理だったらごめん。
あと、私のは初期型ドノーマルだけど、シャシダイって車両に負荷がすごくかかったりしますか？
やったことないんでリスクがわからない。実はもんのすごい負荷がかかるとか言われるとちょっとやる気がうせてしまう。
ある程度の間全開負荷掛けるわけだろうから、そりゃちょっとは負荷かかると思ってますが、峠で一生懸命になったり、サーキット走行会とかに比べれば大したことはない？
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:19:02 ID:rW1WoZIB0
- >>876
大丈夫。
峠でのスポーツ走行やサーキットを走らせる事と比べたら、全然負荷は少ないよ。
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:25:44 ID:WlzJ9TJu0
- もうこの流れあきた
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:41:24 ID:6AgHvIGK0
- １速で測定とかおめでたいなｗｗｗｗ
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:52:26 ID:FmF3X2EC0
- >>877
ありがとう。ちょっとやる気増したw
>>879
原理的に無理とか？(トルク高すぎて測定に不具合とか？)
なにせ知識も経験もないんで、知ってる人からみればヘンテコな話してるだろうなって気はしてる。
お店に相談しようとは思っているけど、店員さんから嘲笑されるかなあ。
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:29:40 ID:Gc4UtwM00
- >>880
金さえ払えばやってくれるよ。
心の中でどう思われてるかは別だけど。
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:37:00 ID:Gc4UtwM00
- ていうかスタートダッシュの話してんのに、クラッチやシフトについてだれも触れないのが不思議。
遅いって言ってる奴らが下手なだけって可能性はゼロなんか？
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:39:18 ID:ga1Uhv6U0
- >>846
>>576
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:44:52 ID:Gc4UtwM00
- シャシダイでパワー測るよりも、0-100km/hとかゼロヨンのタイム測った方が、
”自分の”アクセラが遅い理由がわかるような気がするけどね。
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:05:55 ID:FmF3X2EC0
- いや、まあトルク制御の実態をちょっと知りたいと思って。
DSC on offも含めて、どの程度トルク制御されてるのか？を知識として知りたい。
それなりに興味あるって人はいるんじゃないかな。
私は別段自分のアクセラが遅いと思ってるわけじゃないですよ。
そりゃマジ攻めマシーンと比べたら分が悪いけど、実用的には十分以上に速いですって。
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:38:57 ID:AWnOW279O
- スイフトに負けるってかんがえられんのだが…
インテRにもｼｸﾞﾅﾙスタートでかてるんだがなぁ
丸目じゃないやつねDC2だっけ
さほど回転上げずにｷｭｷｭｷｭｯって鳴く位の発進
因みにﾐﾆｻｰｷｯﾄで0-200mやった時のはなし
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:43:40 ID:AWnOW279O
- すまん0-100mだわ
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:04:24 ID:6AgHvIGK0
- シャシダイで計測してもネガ部分である発進時のスリップ量はまるで考慮されんから意味ないだろ
ダイノパックなら車軸直結で滑らないし
ローラー式だと滑らないようにゆっくり回転上げるのがデフォ
実測重量出してＧセンサー積んで馬力計算したほうがアクセラにはよさそうだと思うが
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:41:06 ID:nn/E1VNL0
- 燃費どれぐらいですか？
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:29:45 ID:EapAkpJ60
- >>889
市街地や郊外でかなり変わるから一概には言えない。
燃費計を装備してる自分から言うと、
１～２速で加速してるときは2～4km/Lを指し、
60～80km/h巡航時には18～22km/Lってとこだな。
ほら、それだけでストップ＆ゴーが多いと
極端に燃費悪くなることが分かるだろう？
カタログ燃費（11.2km/L）が他車と比較するには
一定の目安にはなるので、それを参考にしては？
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:38:46 ID:Sv90C1/j0
- >>876
俺はMSアクセラに乗ってみたいなぁｗ
俺が変に加速の話に食い付いてスイスポの名前を出して、変な流れになっちゃったのは反省してるわ。
加速も期待してるんだが、スイフトからアクセラに車格が上がることによって、ロングドライブが楽になってくれるのにも期待してる。
営業車(ADバン)で一日1000キロ走る事もあるから、スイフトでも十分楽に感じるんだけど
アクセラの高速巡航性能はすごく良さそうだから、遠出も増えそうだ。
実家の車が2.0R(180ps)のレガシィなんだが、振り回せる車では無いけどやっぱり良く走るんだ。
でも現行の23Sを乗った感じだと車内空間もレガシィと同じくらいだし、ワインディングはレガシィよりもブレーキのフィーリングが良くて気持ちよかった。
最近現行アテンザも試乗したけど、ブレーキの「踏んだ分だけリニアに効く」感じがやっぱり良かった。
MSアクセラは乗ったこと無いんだけど、ブレーキフィーリングってどんなもん？感じたままでいいんで。
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:58:13 ID:vXb8xBZT0
- >>890
燃費計いいなあ。普段走るときにはエコな運転したい。
いくらくらいのヤツです？あと、配線とか面倒ですかね？
ディーラーに依頼すれば綺麗に仕上げてくれるかな…。
>>891
高速のロングドライブは楽ですよ。100Km/hは6速2350rpm程度でエンジンは静か。
追い越しもそのまま踏めば充分加速します。
ただ、かなり足回りが締まっているので(スイスポ比はわからないけど)、荒れた路面をゆっくり走るときは結構揺れます。
決して突き上げが気になったりはしないけど、揺れるｗ
あと、レガシィやアテンザと比べると分が悪いのは、静粛性。
2.3ターボなんていう１クラスも２クラスも上のエンジン積んでるし、足回りも剛性も相応に強化してありますが、車格そのものはCセグメントで、カローラとかのクラス。
上級車と同等の静粛性を期待してはいけません。
高速巡航時はエンジン音は静かだけど、Dセグセダンと比べるとロードノイズが気になると思う。
ブレーキは、ミニバン止めるようなブレーキがついてるんで効きは公道レベルじゃ充分。
基本的に踏んだ分だけ効くと思うけど、効きはじめが比較的唐突という指摘もあった気がする。
個人的にはフィーリングも効きも特に不満ないですが、ブレーキダストの盛大さはちょっと不満ｗまあ効かないよりは万倍いいですが。
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:04:23 ID:lbFahAjP0
- てか、過給機にも頼らんし排気量も少ないFD2Rがサーキットとはいえ。。。。。。
- 894 名前：864：2009/04/14(火) 22:08:22 ID:KM9X1t9h0
- >>873
1・２速の制御はソースが見つからんかったが検証できそうな動画貼っとく。
http://www.youtube.com/watch?v=OdQCSE_k59g
見れば分かると思うがATのインプS-GTやBMW130と同等のスタート加速だぞ。
お前さんの話だとこれらの車よりMTのスイスポの方が早いことになるが？
下手糞と言われたのが気に入らんかったのか煽られ気味だから答えておくが
俺自身レース形式の走行会の同枠でスイスポと走ったこともある。
スタートは普通に勝てるしタイムでも１クラス下なのに負けるのはやっぱり下手なだけ。
ついでに言えばECU書き換えなんてサーキットを走る目的なら基本的には不要。
街乗りで調子こいて走る為ならどうせ自己満足だしどうぞご自由に。
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:10:52 ID:5eifklbU0
- シビックRなんて筑波専用セッティングみたいなもんじゃん
街海苔ではひどい乗り心地
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:12:27 ID:EapAkpJ60
- >>892
自分が付けてるのは燃費マネージャ。
中古で\16,000だった。
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000.html
マツダ車はFCM-2000Wシリーズじゃないと使えないので注意。
配線は診断コネクタ（ハンドルの右下辺り）に挿すだけ。
意外と大きいので置き場所に悩むけど、
メーターフードの向こう側に置くのがベストかな。
自分は、ナビ用の吸盤を加工して窓に貼り付けてる。
燃費走行に挑戦してみたけど、1km/L上げるだけでメチャメチャ苦労した。
気持ちよく加速できくなるから、過剰な燃費アタックはしないに限るね。
気が付いたときにチラッと見て、巡航時の燃費の良さに満足する感じｗ
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:13:48 ID:dA2L3ugB0
- 0-100km/h動画によるとスイスポ9～10秒
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:22:51 ID:Em0IBdRB0
- 加速話でいつまで続けるんだ？ｗ
ここ行って投稿して来いｗ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:25:44 ID:iWq75OyW0
- >>896
燃費計って簡単に取り付けられるんだな。メーカオプションに欲しいね。
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:44:21 ID:6AgHvIGK0
- 街乗りで負けるのは必死さが違うだけだろ
軽とか小排気量の車は発進かなり必死だからな
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:50:16 ID:5eifklbU0
- まあ信号ダッシュで一番速いのは原付だし
そこから伸びないけど、
車重が軽い方が最初の一瞬だけは有利でしょ
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:57:23 ID:nN/eK3SL0
- 加速云々言うやつがなんでこの車を選ぶのかね・・・。
新車価格に100マン上乗せしてインプでもランエボでも買えよって話だろ。
スタートダッシュも欲しい、高速安定性も欲しい、追い越しは楽に出来る、
燃費も良いほうが良い、車両価格も安めで、車内空間もゆったりと、
荷物もたくさん積めて、装備もそこそこ豪華で・・・
何を選択し、何を妥協するか。
車選びなんてその積み重ねだろ。
安い買い物じゃないんだから、少しは考えて買えと。
無いものねだりは見苦しい。
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:10:26 ID:Gc4UtwM00
- ＞＞加速云々言うやつがなんでこの車を選ぶのかね・・・
これはどうかと思うが。加速に興味無い奴はこんな車買わんぞ。
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:20:28 ID:nN/eK3SL0
- >903
そういうことが言いたかったわけじゃないんだけどなぁ。
筆ベタですまんが、それなりに書いたつもりなので
後は文脈から俺の言いたいことをを読み取ってくれい。
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:47:39 ID:vXb8xBZT0
- >>893 >>896
なんか回りに２台もいるんですよFD2R。
正直あの割り切りっぷりはちょっと羨ましくもある。潔くて素敵。
でも、自分で１台だけ買って維持して日常も使うことを考えると、MSアクセラでよかったと思う。
>>896
ありがとう、買ってみます。これならDIYでも出来そうです。
>>902
まあいいたいことはだいたい判る気がします。
この価格で、このパッケージで、相当タイトに目標決めて作ったそれなりに志の高い車と思います。
これにさらにあれこれ注文つけちゃ撥が当たりそうですものね。
でも、無いものねだりから出る改善もあるし、元が(性能の割りに)安いだけに、
後から余分にお金かけて気になるところをある程度改善できたりもするじゃないですか。
だから、もうちょっと○○だといいのに、って話するのは、そう悪いことじゃないと思う。
車やドライバーを貶す方向に向いていなければですが。
みんな不満を言いつつ愛がある気がするし、いいんでは。
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:52:40 ID:vXb8xBZT0
- ちなみに私はこの車のデザインも、購入の大きな動機だったから、もっと超性能だからってさらに100万だしてインプやWRXってわけにもいかないかな。
高性能な車が欲しかったのは事実だけど、なんというか、このクルマが欲しかったです。
雑誌で見て発売日前に衝動買い予約発注ですぜ。ぜんぜん後悔していないけど。
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:53:24 ID:1bCHNH1E0
- 他車との比較はどうでもいいぜ。
どの車より早いとか気にする気持ちも分からなくもないが・・・
そんなの気にするよりまず試乗してこいよ。
試乗して自分が満足できりゃそれでいいだろ？
話はそれからだ。
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:06:53 ID:6ckHlo8b0
- 確かに試乗が一番だけど、すでにディーラー試乗車も残り少ないらしい…。
もうすぐ新型にスイッチしますからね。
中古の試乗って気軽に出来るのかな。(したことなくてノリが判らない)
タマ数が少なそうだから、Web等で探さないと、近所の中古車屋にゴロゴロあるって感じじゃなさそうだし。
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:11:43 ID:kC8cEMRQ0
- >>903
加速に興味が無いが、6MTに乗りたいためにMS購入を考えている私は変ですか。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:17:19 ID:6ckHlo8b0
- >>909
私も6MTはこれが初めてで、納車前は結構わくわくしてました。
決して煽りじゃないんで気を悪くしないでほしいんだけど、実際にMSアクセラに乗っていると、「別に5MTでいいな」と思わんでもないです。
今の6速を5速にして、それ以下をちょっとワイドレシオで配置したほうがむしろエンジンキャラクターとマッチするんでは…。
トルクバンドが結構広いから、ギア比クロスさせて忙しくシフトすることにあまりメリット感じなかったり。
でも、イマドキMTがいいっていう変態(自分含む)は、なんだかんだ言ってシフトするの好きだから、5MTよりは6MTのほうがいいのかも。
街中じゃ忙しいなと思うときありますが、ワインディングだと楽しい。
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:21:23 ID:h8X22Myu0
- >>909
いえ、MT派がみな難民である以上、まったく不思議ではないです。
だから平気でGTIとユーロRと3.0RspecBとMSアクセラを購入検討したりします。
MTがいいけどそこそこの装備が欲しいって人はほぼ間違いなく
各社の変態車を選択せざるを得ないです。
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:01:22 ID:kC8cEMRQ0
- >>910
>>911
おー！
早速のレスに感動です。
MT車がすっかり少なくなりましたよね。アクセラクラスの車でMTとなると、確かに
走るぞｺﾞﾙｧ系（これのことを変態車と言うのですね）しかないので、このスレを
拝見すると、私でも運転できるのかと不安です。
MTにこだわる理由はクラッチがある種のフェイルセーフになっているから＆坂道発進
大好きだからです ｗ
今乗っている車は15年目なのですが、サンデードライバーなので走行距離が全然伸びません。
でも、6MT乗りたいんです。
フランス系のデザインも大好きだし。
2代目MSアクセラを狙っています。
このスレの皆さんの間では賛否両論のデザインでしょうか。
私は見るからにこてこてなところが大好きです。
MSだけグリルの形状が違うみたいだし。
http://www.carview.co.jp/gms/2009/take_car/mazda_mazda3/default.asp?p=1
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:26:30 ID:W0DP+Y/IP
- >>912
逆。バブル時代に欧州車に大きな影響を与えたのはマツダだよ。
ていうかFFカペラぐらいからすごく影響を与えている。
最近は今一つだが。
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 02:37:27 ID:2r5+3qE30
- >>908
うちが買った奴は中古とはいえ試乗車上がりだったから
普通に試乗出来たけど...
ちょいと、聞きたいのだけど
高速道路を使用した長距離走行に関しては、ターボが着いてる分
低速トルクが太いから他の普通車と比べて快適なのかな？
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 05:59:17 ID:kulwDRsZ0
- >>914
どういう意味かイマイチわからんけど
鼻くそほじりながらもスンスンなMS、ハンドル握って必死な普通車くらいの差。
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 07:50:49 ID:aAJDfIqUO
- >>914
快適という表現だとちょっと違和感あるかも。
整備された高速なら揺れも気にならないけど、乗り心地より操縦性や安定性をある程度優先してるから、ソフトに快適というわけじゃない。
締まった印象は高速でも変わらない。
特に同乗者は硬いと感じるかもしれない。我慢を強いるほどではないし不満も出ないけど。
運転する場合は、エンジンの余裕もあるし、シャシの安定性もすごく高いし、無駄な動きも少ないから、国内の高速なら車全体が余裕のカタマリ。
直進も車線変更もカーブも、車の挙動不審がない。だから楽です。
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:36:23 ID:pePZOt6i0
- >>902
加速云々をゼロヨン云々に書き換えれば禿同です。
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 14:20:28 ID:1bi49csA0
- >>914
君は低速で高速道路を走るのかね？
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:45:17 ID:uomUN+wE0
- >>914
ちょうど土日に往復1000kmほど高速走ったが
渋滞じゃなければ６速固定で困ることはないからかなり楽
ステアの切れ具合がもうちょっと緩やかだったらもっと楽だったかも
エンジンよりも座り続けて疲れないシートの出来のよさに感動したがね
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:19:27 ID:pRYVIWlP0
- >>918
俺には>914が低速で走りますよ、と 言ってる様には読み取れんが・・
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:44:49 ID:/VDNILXw0
- ttp://www.youtube.com/watch?v=LI3fhj0HHBI
これで使われてるBGM何つう曲か教えちくり
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:16:12 ID:fo/9A8kY0
- >>920
>>918は４速までしか使わないへんたいです
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:56:33 ID:7Xq/j5iBO
- 国道で５速に入れたらｽﾝｽﾝな加速で焦った
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:00:19 ID:XcsnMWPK0
- >>921
うｐ主に聞いてみたら？
俺はわからない
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:42:23 ID:f18RQevA0
- 6速に入れるなら60km/hが下限と思ってる
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:25:17 ID:Tz95KLKE0
- 発進加速について誤解があるようなので。
この車は、速く発進しようとした場合の発進加速は相当に速い。FF車に限ればトップクラスだろう。
それこそ、軽やコンパクトクラスに負けるなどありえない位速い。
1速2速が制御されているといっても、3000rpmから5000rpmではトラコン効きっぱなし（=ホイールス
ピンする位余分とも言える力が出ている）で、ブーストが低い云々の話は的外れ。純正タイヤに一般路の
舗装では充分すぎる程の出力がある。
発進加速が遅いと思わせる原因は、（特に1速2速において）アイドリング近辺から1800～1900rpm辺り
迄の回転上昇が遅い事にある。トルクが無いからなのか、制御されているからなのかは良く解らない。
5速6速での1000回転台前半の力感からすると、制御かなぁと思うが・・・
本当に0～400の様な発進であれば上記の回転数は使わないので問題にならないし、信号発進で隣に遅れを
とりたくない程度であれば2000rpm位でクラッチが完全に繋がるような発進をすれば良い。ハーフスロッ
トルでは2000rpm位からブーストがかかり始めるので、充分速い筈。
「遅い」のはあくまでもアイドリング～1000rpm前後でクラッチをつないで、上記回転数を使う場合。
問題は、日常的な発進においては「アイドリング～1000rpm前後で・・・」が多いのに、そこでストレス
を感じるような出力特性となっていること。かったるいなぁ、と思いつつ加速を続けると、昔と較べてはる
かにましになったとは言え、ドッカン気味の大きなピッチングを伴ったターボ加速で必死感がただよって
しまうので、微妙にアクセルを戻すなどして疲れてしまう。
ピーク出力は下がって構わないから1000回転台の出力特性（か制御状態）を改善して欲しい、ブレーキの
踏み始め極く初期をリニアに立ち上がるようにして欲しい、がMSアクセラに望む事。って、もう遅いか・・・
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 08:38:28 ID:XIY09r/zO
- 誰も誤解してないしもう終わった話題だし長文だし、ただウザいだけ。
空気読めない奴って本当に居るんだな。
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 08:56:18 ID:dWZDpHxK0
- >>925
6速50Km/hくらいでも思ったよりフツーに走るけど、タコメーター見ると回転数低すぎる気がしてビビりますな。
>>926
＞ピーク出力は下がって構わないから1000回転台の出力特性（か制御状態）を改善して欲しい
ここ同感なのですよ。かったるいのは発進時(低速ギア使用時)の1000rpm～1800rpm程度まで。
この最初のたった800rpm、でも、市街地でトロトロ走るときはよく使う800rpmなんですよね。
たぶんスロットル制御だと思うんで、ピークパワーとかとはあんまり関係なく改善できるんじゃないかな。
改造ECUなら、とは思うんだけどECU高いよう。試せないよう。
たぶん、MSアクセラはアクセルの線形制御にこだわってるのかも。あるいは逆非線形制御？とか。
ペダル踏んだ分に比例して直線的にスロットルバルブ開いていく。
あるいは飛び出し事故を防ぐために踏み始めは意図的にスロットル開度を押さえてるとか。
低速ギアでちょっとしか踏んでない時は、本当にちょっとしかスロットル開いてない感じする。
回転数低くて、しかもスロットルがあいてないんじゃ過給もかからなくて吹けあがり重い。
発進加速を重視して、非線形制御のスロットルを採用している車も結構あるじゃないですか。
ちょっとペダル踏んだだけで実際のスロットルバルブは結構ガバッとあくタイプの制御。(普通、非線形制御っていうとこっちの方）
エンジンの小さなコンパクトカーや、重いミニバンとかに多かったはず。
そのかわり全開の一歩手前と全開の差があんまりなかったり。
MSアクセラみたいな暴力的なトルク/出力ではっきりそんな傾向つけたらえらいことになりそうだけど、１速だけはトルク抑制しつつ非線形気味に制御してもらえるといいのかもしれない。
ブレーキは自分が昔は走り込み系で初期制動からカチっと効くタイプが好みだったせいか、あんまり違和感無いんだけど、スレでも、効きはじめが唐突に感じるって指摘がけっこうありますね。
パッド交換とかである程度改善できるかも。
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:06:41 ID:h9/KTYasO
- ｲｲ知識が身に付いたお
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:26:27 ID:bMpjrpXkO
- ブレーキは唐突だけど慣れるといいもんだね
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 13:54:09 ID:1zVDIPQuP
- >>928
線形制御ならガバってアクセル踏めばいいじゃんｗ
つーかどー見ても>>926＝928な文体のわけだがｗ
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 15:01:56 ID:5Db9q3hb0
- >>931
自演なのは皆わかってることだろｗ
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 15:39:16 ID:dWZDpHxK0
- 確かに文体似てるし趣旨も似てると自分でも思うけど、926氏とは別人でっせ？
ID変えてまで長文自演しようってなら文体くらい激変させまんがな。
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:19:42 ID:4z9gZvkq0
- 俺も2chで長文書いたらこんな文体になるｗ書いたら自演って言われちゃうねｗ
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:55:56 ID:I+Zm96r00
- 似非関西弁を使えば大丈夫と思っていたのか・・・
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:59:50 ID:PAC1Em2N0
- みんな感性に訴えてていいレスが続いてるな。
所で、EXEのインタークーラーは純正比60％のエア透過率を改善と有るが
コレってエンジンにもやさしいと考えていいかな？
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:40:21 ID:Bt7xjncy0
- ＭＳアクセラ好きだな
買おうとは思わんけど
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:35:49 ID:WccCC2dj0
- >>936
なんでエンジンにやさしいんだぜ？
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:46:39 ID:3nUnxCEM0
- >>928
高飛車最高！
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:01:09 ID:KIm80sgS0
- MPVとかCX-7のタービンと制御にすれば多分発進は満足できるのではないかと。
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:21:21 ID:CdE0V+Xw0
- 発進加速なんぞガソリンどんだけ食わすか、クラッチどんだけ消耗させるかだけ。
要は気合だ。
一方高速は８０からずっと６速で楽チン加速。
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:24:35 ID:dLfpfyeO0
- 高飛車って懐かしいな
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:31:23 ID:0Rx1rjER0
- へろへろじゃないH&Tの動画まだ？
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:35:24 ID:vqrgOne+0
- 速くスタートしたきゃアクセル踏み込め
敵はＡＴで何にも考えずにガバッとアクセル踏んでるんだ
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 06:59:52 ID:v4HNdoVk0
- ふつうに街中なんかでの１発目の発進加速では
車重も軽い軽ターボなんかの方が断然速いじゃんか
どちらにしてもその後はアクセラのが速いんだから
別に発進での制御とか、気にすんなよ。
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 07:19:46 ID:7NSmONd1O
- んだんだ
発進まで速かったら3速4速の気持ちよさが無くなっちゃう
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:42:36 ID:dLCZ3JLI0
- 1～2速の加速が遅いと言う連中は、さっさとﾋｭｰｽﾞ外せばいいだろ？
どのくらい差があるか分かるから。
ｴﾎﾞⅦ程度の低速ﾄﾙｸが復活する。
度胸のないﾔﾂは全く意味のないDSCﾎﾞﾀﾝOFFのｲﾝﾁｷ仕様で我慢しろ。
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 09:24:36 ID:e67XkqwC0
- この車はどっちかというと大パワーをまったり使うGTカーの部類だろ？
それ以上の刺激を求めてる奴はどっかいけよ。
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:10:20 ID:wzRcJg3J0
- いや別に不愉快にさせるために貶しているけなしてるつもりはないんだけどなあ。
いいじゃん別にボヤいたって。ダメ？
実際、この価格・この性能で、大きな不満ってないでしょこのクルマ。
このスレも27本がもうすぐ終わるけど、振り返ってみても、
この車で指摘されるもの、しかも大したことないとか、慣れて気にならないとか、価格相応で納得だけどっていう前提で出てくるものが、
せいぜいが室内でカタコトカチャカチャ異音しない？とか、
拭き取りが悪い純正ワイパーのこととか、ロードノイズが多少気にならない？とか、
発進時だけ中間加速とくらべると物足りなくない？とか、
ブレーキの効きはじめがちょっと唐突じゃない？とか
その程度じゃないですか。すげえいい車ですよこれ。
どれも「不満だ！」というよりボヤキ程度の話じゃないですか。
高性能の車にありがちな「燃費で死ぬ」なんて話も出てこないし。
でも、このところボヤキが続いてたから、不愉快に感じる人もいるかな。すいませんでした。
近所のシャシダイがある店に、１速～６速でそれぞれパワー計らせてほしいけどできるかってメールを火曜に打ったんだけどまだ返信がない…orz
あまりの馬鹿な問い合わせに大笑いして無視されているんだろうか。夕方電話掛けてみよ…。ちょっと怖いけど。
受け付けてくれたら週末測定して結果upする予定。興味ある人(いないかもしれないけど)はお待ちください。
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:16:18 ID:PGMYlbl50
- 低回転でのトルクが不足しているような書き込みをしてる
連中は、平地での発進時にアクセルを踏まずに、スルスル
っとノッキングもしないで動きだす現象をどないに説明す
るっちゅうの？
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:22:08 ID:eXZg9lc/O
- ↑次スレよろ
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:34:16 ID:tHeW7AMeO
- 誰も不足なんて言ってなくね?
足りてるけど余りが欲しいってワガママ言ってるだけだろw
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:48:04 ID:NHgO38v+0
- オラは諦めて１－＞３－＞４－＞５－＞６って上げてるけどなｗ
つーか冬場２速の入りが悪いので
いつのまにかこんないれ方が身についてしまって
セカンドカーに乗ってもこの調子ｗ
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:04:42 ID:7p60j/Nb0
- >>949
リミッターカットしてる？
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:18:24 ID:QhiSHeGF0
- >>949
測定結果楽しみにしてるわー
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 12:18:30 ID:wzRcJg3J0
- >>954
してないです。フルノーマル初期ロット。
上のギアじゃ速度リミッタ当って5500rpmいかないか…。
まあそれはそれで。
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 12:33:05 ID:wzRcJg3J0
- …とか書いてたら返信キター。
それによると「1,2,6速のパワーチェックは、出来ません」orz.
理由は書いてないけど、なんでなんだろ。機器の都合かなあ。
むしろ1,2のトルク抑制具合を調べたかったんだけども…。
しょぼーん。
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 13:18:12 ID:HTeS2HWZO
- マツダに問い合わせてみたら？
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 13:45:40 ID:SBlLtATt0
- ６速については測定できるだろうけど正確じゃないから無駄
１,２速はローラー式だと車が飛び出すとかレブに当たりまくるとか安全面でやらないと思う
通常は４速か５速のギア比が直結になるものを選択して
軽く回してからベタ踏みで計測する
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:05:33 ID:gfzXmsniO
- 最近アクセラファンの更新がない
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 15:30:13 ID:9qzbU6UpO
- 五速の調子がわるいです。入りにくいし走ってるとかってに抜けることがあります。
原因わかる人いませんか？
走行距離は六万でオイル交換はまめにしてます。
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:07:11 ID:OiiUZu+D0
- 入りにくいはまだしも、抜けるなら即ディーラーへ駆け込むべき
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:52:51 ID:4/+G20ci0
- 原因わかっても自力で直せんのだから工場持ってくのが一番
６万キロだったらミッション自体が原因の場合でもまだ保障範囲内かもしれんしね
たぶんブッシュ切れとかリンケージとかだと思うけど特定までできん
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:59:43 ID:C5UP5loq0
- そういやリコールでボルトの締め付けトルクの不備で
ドライブシャフトが抜けるとか、変速機が傾くとか（脱落？）あった気がする
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:14:54 ID:Khf50b+w0
- 現行の中古車の値段もこなれてきたし1台是非欲しいなぁ・・・セカンドにｗ
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:17:01 ID:Bmg6Me590
- ＞セカンドにｗ
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:47:24 ID:XusdqsFu0
- セカンドに(笑)
明日は朝6時に起きてマツダのメンテナンスシャンプーを使用してオイラの嵐青を洗うぞ
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:53:53 ID:6/q9iaq90
- 明日早朝箱根峠行こうかな
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:56:21 ID:JzGBdzH40
- 今日は高速を700kmばかしドライブしてきた。
フロントに貼りついてる虫がはんぱねぇ。
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:03:51 ID:D37lcXMq0
- スレ違いなんだがmazda2（デミオ？）のMSの写真いいな・・・
セカンドにほしい気分だｗ
ttp://www.autoblog.com/2008/04/30/mazda2-mps-and-280-hp-mazda6-mps-on-their-way/
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:10:59 ID:TYcFDT8t0
- ホリデーオート吹いたｗｗｗｗｗｗｗ
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:48:30 ID:/qY5RPcB0
- DSCオフにしても、直線加速でのトラコン具合の変化がよくわからん。
やっぱし、ハンドル切った状態での姿勢制御メイン機能だからかな？
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/04/19(日) 01:13:36 ID:u3o0zedT0
- まだそんなこと言ってるのか？
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:14:32 ID:4vjgVUtl0
- 前みたいに初心者スレが必要か
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:23:56 ID:EpXIebuP0
- >>970
1500ccターボ(170馬力前後）、FF、スポーツサスペンション、内装・外装の変更
ってとこ？軽ければ面白そう。
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 08:35:22 ID:kgiFMUQC0
- また次スレ立てちゃったよ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part28【AXELA】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240097405/
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:16:03 ID:evbRzhiU0
- >>970
なんかゲハでたまにみるソースロンダリングみたいだ。
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:53:55 ID:qmlYDweR0
- 1500ccターボをそのままロードスターに積んで出せば
2度おいしいな
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:51:51 ID:EJ2ISAFE0
- MSアクセラからどんどん話題が．．．w
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/04/19(日) 20:15:42 ID:u3o0zedT0
- スレうめだから
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:17:51 ID:gobeRGx10
- MSアテンザの存在ってなんだったんだろう
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:25:35 ID:EJ2ISAFE0
- L3-VDTのバグ出し。
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:33:54 ID:Cvi7XFBf0
- >>981
MSアテの戦闘力ってどれくらい？
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:39:10 ID:lKlhuEfr0
- 53万です
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:55:44 ID:d7WIdadH0
- MSアテの次期型が発売される事があるなら乗り換えたいな。
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:00:23 ID:TYcFDT8t0
- この御時世ではまず無いと思うよ
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:39:55 ID:NeG9fvGaO
- MSロードスター復活のがいいな
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:12:11 ID:eEsbYzZj0
- 新RX-7まだ？
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:33:28 ID:b4FnUTky0
- ﾏﾀﾞｰ
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 03:25:44 ID:OV0A+3Gv0
- 梅
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 03:26:55 ID:OV0A+3Gv0
- 上げてうめるなカス
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 05:52:42 ID:wH/YI2IxO
- >>984
変身前のフリーザ様並みっすか！？
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 07:51:14 ID:dRUTQi3wO
- 一昨日と昨日関東マツダの荻窪店でオートエクゼのMSアクセラが展示されてたみたいだ。
行けば良かったorz
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 09:04:21 ID:HxX0/F74O
- 五速が抜けると上で書いた者です。
コメントありがとうございました。
時間がとれしだいディーラーに行ってきます。
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 09:08:46 ID:rxg1I0fJ0
- 490円
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 11:29:53 ID:g3T/n8Nh0
- 測定しにいくと書いたものです。
週末は店の予約がいっぱいでパワー測定できなかったorz.なんでも５月いっぱいまで埋まってるんだと。
田舎だし、他に店ないから（がんばって探せばあるのかもしれないけど、Googleで県名 シャシダイ で検索するとその店しか出てこない)混むのかなあ。
あと、その店のシャシダイの機構的な制約(ローラー式、SDS製)で、１速２速では(もしかしたらこの車の場合は３速でも)負荷がかからなすぎて空ブカシみたいなことになり、正確なパワー数値は出ないということでした。
なので４速、できれば５速で（リミッター解除して）測定が望ましいとのこと。
「何台かMSアクセラも計ったことありますが、大丈夫、ちゃんとパワー出てますよ？(だからパワーチェックなんてしなくても…みたいなニュアンス)」
とか言われたので、カタログスペック的なパワーは実出力で出ている個体がほとんどの模様。
ピークパワーじゃなくてDSCon/offとか、ギアによるトルク抑制を知りたいということで話をしていたんだけど、うまくその意図が伝わらなくてもどかしかった。
結局話し込んだ結果理解してもらったんだけど、店としては「測定はできるが、前述のように、比較に足る精度が出せないと思う。無駄金使わせるようでどうも勧めにくい」だそうです。
測定結果楽しみにしてくれてた人、もしいたらごめん。
>>896氏が紹介してくれた燃費計から燃料噴射量を算出して比較しようかなあ。
診断コネクタにスロットル開度とかも来てるんなら、回路起こしてそれを見れば一撃なんだけれども。
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 11:44:15 ID:3E+aDpv/0
- うめちゃえ
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 12:01:21 ID:Lqo+qf550
- うめ
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 12:02:06 ID:Lqo+qf550
- つばき
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 12:03:09 ID:Lqo+qf550
- さくら
- 1001 名前：１００１：Over 1000 Thread
- ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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