【MAZDA】マツダスピードアクセラ part19【AXELA】
- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/24(土) 14:19:34 ID:B4wbDIgg0
- 煽り、冷やかし禁止ｗ
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
興味のある人が参考になるように、 とくにオーナーさんのレスを求めます。
・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨。
・値引きの話題は 必ず荒れる ので禁止
公式HP
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/
前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part18【AXELA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190568297/l50
関連スレ
【初心者用】マツダスピードアクセラpart1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190903431/l50
↑高飛車さんが来ないスレ。part1って、これ2, 3 と続くんだろうか…。
【MAZDA】 マツダアクセラ Part93 【AXELA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195477772/l50
テンプレは>>2-4くらい。
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/24(土) 14:22:02 ID:B4wbDIgg0
- 参考情報
■ワイパーについて （アクセラスレより転載）
純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
納車後、即交換推奨。
PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。
■オーディオレスすると時計表示が出来なくなるので注意。 （アクセラスレより転載）
■シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。 （アクセラスレより転載）
→ シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を湿布すると直るよ。
→ ディーラーで対策してくれます。
■フロントガラスの下のほうからカタコト音がするんだけど。
→ ディーラーで対策してくれます。
■燃費 （車板 「お前らの車の燃費ってどんなもん？その３」から転載） 乗り方で変わるので参考程度に！
【10・15モード燃費】 11.3km/L
【街乗燃費】 8～9.8km/L(燃費運転に気をつけても10Km/Lをちょっと切る感じ）
【郊外燃費】 9～12Km/L (10・15モードよりちょっと悪いかな？という感じ、いい時もあるけど)
【高速燃費】 11～13Km/L (いつも110Km/hくらいで巡航、たまに追い越し、10・15モード燃費よりちょっといい感じ)
【最良燃費】 14.2Km/L（祖母を乗せて遠出、割れ物注意で丁寧に運転、高速道路は６速で100Km/h未満で巡航、燃費のよさに笑った、ただし凄く疲れた）
【最悪燃費】 6.2Km/L (全開走行、開けられるだけ開けて、タービン回せるだけ回した、もっと腕がある人ならもっと開けられるからもっと悪くなると思う）
※一例です。走り方によって変わります。
■純正過給圧はどのくらい？
雑誌インタビューに主査が回答「800mmHg」≒1.08 Kg/cm2
ブースト計をつけている人の回答「オーバーシュート時で1.3くらいいく」
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/24(土) 14:22:56 ID:B4wbDIgg0
- ■インチダウンできるの？スタッドレスとか
１７インチは履けますが、ブレーキが大きいのでホイールを選びます。
ディーラーオプションで１７インチがあります。サイズは17Ｘ6.5J＋52.5。
アテンザ２３Ｓの１７インチ履けたと報告あり。サイズは17×7J＋55。
オフセットがこれより大きいとブレーキ干渉する可能性あり。
インチダウン後のタイヤサイズは 215/50R17 205/50R17 205/55R17 くらいです。
■ＤＳＣとスロットル制御に関して関して(雑誌インタビューに主査が回答)
最終的にはエンジン出力もギヤと舵角の両方で制御しています。
１、２速はトラクションが充分掛かって速く走れるトルクに設定し、
３、４速で段々上げていき、５、６速ではフルで…というようなトルク制御をしています。
舵角では、ステアリングを９０度以上切ったときには強めにトルクを制御して、
４５度から９０度の間もやや押さえ気味…。
このクルマはＤＳＣが標準で、そのユニットの中にステアリング舵角のデータがすべて入りますので、
それに応じて電子スロットルの開度で抑えるというシステムになっています。
──ＤＳＣはカットオフ可能ですか？
可能です。
ＲＸ－８のような７秒押しではなく、普通に１回押すだけでカットオフになります。
ただしトラクションとブレーキのコントロールがなくなるだけで、ＡＢＳは残りますし、
舵角に対するエンジントルクの制御も残ります
→ これを完全解除するには、ヒューズ抜きが必要らしい、前スレで記述あり。
ただし安全面ではおすすめできない。
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/24(土) 14:26:54 ID:B4wbDIgg0
-
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| 荒らしは放置！ ||
|| sage ｡ Λ_Λ いいですね。
|| 推奨！ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
テンプレここまで。
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/24(土) 15:52:16 ID:BrG/hvmaO
- ATも出して欲しいなぁ。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/24(土) 17:08:14 ID:B4wbDIgg0
- ＡＴが欲しいという話も定期的にでますね。
ＭＴしかない理由が、
イメージ戦略で出さないという公式にアナウンスされているもののほかに、
「６ＡＴはエンジンルームに入らない」という「噂」があります。
でも別にＭＴでも、そう困ることはないですよ。
ターボだから極低速はちょっと鈍いものの、排気量あるから発進もそんなに気を使うわけでもないですし。
ＡＴも出してほしいってのは、結婚してたりすると奥さんがＡＴじゃないと許さないとかかな。
- 7 名前：高飛車♯111 ：2007/11/24(土) 20:25:49 ID:/q8ggqsF0
- 乙やな
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/25(日) 00:06:37 ID:MDSSN5950
- なにその低脳すぎる酉は
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/25(日) 00:23:39 ID:eML5ugFN0
- autoartの模型売れ過ぎだろｗ
通販サイト探してもみつからねぇ
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/25(日) 00:39:21 ID:xmHTS1rV0
- ATｲﾗﾈ-
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/25(日) 03:29:40 ID:Z6KCz5QC0
- いつ出るとも知れないATを健気に待ち続ける時間を使って、
限定解除なり練習なりしろってんだ
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/25(日) 05:02:41 ID:gAsTmeD5O
- でも実際街中だとATの方が楽なんだよね
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/25(日) 06:18:02 ID:d7MqfXu30
- ATは要らんが色をもっと増やしてくれ…
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/25(日) 11:00:49 ID:5ENG6QGL0
- 〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。
ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。
現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。
〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％～５%程度です。
生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。
ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ ：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス ：17.5%→０%！
メキシコ ：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ ：10%→０%！
フランス ：19.6%→5.5%
オランダ ：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ ；17%→6%
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/25(日) 16:10:24 ID:EsEDUotQ0
- Autoart1/43 MSアクセラがまだあるショップ
今現在残り3個だ、急げ！
http://delivery-rr.shop-pro.jp/?pid=4870229
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/25(日) 17:26:14 ID:zN80yGnO0
- オートアートの２台買っちゃった
一台は自宅で鑑賞、もう一台は職場で鑑賞
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 00:03:37 ID:/xbKmcKV0
- ごめん最後の１個買っちゃったw
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 00:20:18 ID:feqZv2gF0
- 安かったねぇ。。。
以前個人輸入したときは５千円ちょっとしたけど。
まぁ、ずっと前から楽しめたからいいか？
- 19 名前：高飛車 ：2007/11/26(月) 02:29:07 ID:ZP19KLIy0
- スレ立て乙です＾＾
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 02:33:24 ID:cAACcJPN0
- ランエボみたいな２ペダルＭＴが欲しいですね
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 07:38:20 ID:4KoPrI51O
- >>20
ｲﾗﾈｰﾖ
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 09:40:17 ID:3sQg7nqX0
- >>20
価格上昇が５万円～８万くらいなら欲しい。
ＭＴのどこが好きかってのは人によるんだろうけど、私はトルコンの滑りがないダイレクト感が好みです。
個人的には「クラッチ操作が好きでＭＴ派」ってわけじゃなくて「ＡＴ滑りが嫌いなのでＭＴ派」なので、クラッチ操作はなくてもいいなと。
ただ、ＭＳアクセラは２５０万を切る価格で買えるハイパワー車っていう超アフォータブルな車なので、先進メカのせいで価格が大幅に上昇するとなるとと微妙…。
２ペダルＭＴでも２５０万を切ってくれるならいいなあと思う。
でも今から出されても、私はすでに購入しているんでさすがに買い替えはしない。
オーナーになっちゃうと２ペダルＭＴとかＡＴとか別にどうでもよくなってしまう…。
渋滞頻発の大都市に住んでる人だとやめときゃよかったとか思うのかな。
このへんは田舎都市に住んでる私にはちょっとわからない。
安価に楽しめる高性能な実用車っていう立ち位置だと、ＡＢＣペダル付きのコンベンショナルなＭＴがしっくり合っているのかもしれませんね。
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 10:11:25 ID:gy+6zYDe0
- ＭＳアクセラ最高！！
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 20:25:08 ID:JYyDv1ZA0
- >>20
断じてイラナイ
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 21:01:14 ID:HhNDsGa90
- >>20
あれば面白いかもな。
>>21,>>24
お前らに買えとは言わねーから、心配すんな貧乏人w
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 21:20:40 ID:JYyDv1ZA0
- >>25
買うとか買わんとかじゃねえんだ、出てほしくないっちゅう事だ。
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 21:23:02 ID:9CHlo5oq0
- HKSの毒キノコポチった。wktk。 以上ﾁﾗｳﾗ
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 21:29:32 ID:HhNDsGa90
- >>26
Ｘ 断じてイラナイ
Ｏ 断じて出てほしくない
って初めから書け！
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 21:51:38 ID:GFJQ0hFm0
- どうせ環境なんて気にしたらＲＳなんてヘボくなるからいっそのことツインカムターボ
積んで環境悪化させたほうが売れる。可能ならジェットエンジン積んでホスイ。
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 23:34:30 ID:JYyDv1ZA0
- >>28
スマンな弩貧乏人
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 23:37:23 ID:jKA7UjdD0
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/26(月) 23:35:31 ID:mOQoXxs9O
うぃーすｺﾞﾐｸｽﾞ海苔ども！
徹底的にこのスレを遊んでやるからよ！楽しみにしとけbyﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ海苔より
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 23:42:28 ID:jKA7UjdD0
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/26(月) 23:41:43 ID:mOQoXxs9O
ウンコ野郎ども、いつまでこんなポンコツ車に乗るつもりなの？w
早く新車買えよ低学歴低賃金労働者どもw
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/26(月) 23:48:37 ID:jKA7UjdD0
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/26(月) 23:47:39 ID:mOQoXxs9O
市ね
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2007/11/26(月) 23:53:17 ID:CM+Cbpkb0
- ↑なにこれ
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 00:20:45 ID:C2HCOb7V0
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/26(月) 23:30:17 ID:mOQoXxs9O
おめぇら全員顔面凶器w
早く人間に生まれ変われるといいね！
998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/26(月) 23:31:30 ID:mOQoXxs9O
次スレから本格的に活動するからよろシコシコw
骨の髄までしゃぶってやるw
フヒヒ
999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/26(月) 23:32:24 ID:mOQoXxs9O
てめぇら全員、ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗの前にひれ伏せwWw
分かったか！
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 00:21:24 ID:C2HCOb7V0
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/26(月) 23:35:31 ID:mOQoXxs9O
うぃーすｺﾞﾐｸｽﾞ海苔ども！
徹底的にこのスレを遊んでやるからよ！楽しみにしとけbyﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ海苔より
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/26(月) 23:41:43 ID:mOQoXxs9O
ウンコ野郎ども、いつまでこんなポンコツ車に乗るつもりなの？w
早く新車買えよ低学歴低賃金労働者どもw
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/11/26(月) 23:47:39 ID:mOQoXxs9O
市ね
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 00:24:34 ID:KMd9lI1vO
- マツダなんかに乗る奴は人生の敗北者(笑)
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 00:29:27 ID:C2HCOb7V0
- なんとかしなさい。すごく迷惑してるから。はやく、今すぐ。
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 00:43:11 ID:IBODs2tv0
- なんとかといわれてもどうしようもない…。
掲示板管理者だったら書込み禁止にもできるんでしょうけど。
似たような人が、アクセラスレを荒していたときは「２３Ｓ乗り」と名乗っていたようですが…。
彼がＭＳアクセラ乗りを騙って暴れたいだけだとしたら、「ＭＳアクセラ乗りの品位を落とすようなことするな」と実オーナーが書き込んだところで無駄でしょうし。
迷惑に感じるのはすごく良く分かりますが、無視か通報くらいしか手段がないんじゃないでしょうか。
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 00:49:25 ID:IBODs2tv0
- 大体この車は別に所有を自慢するような車じゃない(いい車だけど、凄いだろううらやましいだろうっていうオーラはない)んで、わざわざ車種を自慢げに名乗るのが激しく怪しい…。
アンチの人の工作にみえます。
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 00:58:09 ID:n2ppyMPb0
- 向こうの住人も分かってるでしょ。
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 02:14:22 ID:fl1Nh2kz0
- とりあえず実際のオーナーにしか分からないような質問してみて
答えられなければ工作員確定ってこといなる。
それが分かれば釣られる奴も減って沈静化するんじゃないか。
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 03:19:27 ID:Qi9oh/AKO
- この車ってかなりフロントヘビーじゃないですか。
急制動時バイクみたいに前につんのめる感じ強くないです？
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 06:56:58 ID:V3MFVTC20
- エンジンがフロントにあるんだから当然
まあ詳しい部分は高飛車さんに聞きたいところだが・・
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 07:54:47 ID:YiNP3vNN0
- アンチによる工作でしたか・・・ごめんなさい。
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 09:27:57 ID:PnakbPjn0
- >>43
バイクとはキャスター角が全然違うから…。
スプリングとダンパーとブッシュ、そしてブレーキバランス(結構リアも効かせてるみたい)を上手に組み合わせていて、ノーズダイブはするにはするけどスペックからみると少ないほうだと思います。
純正としては結構がんばってると思います。ちゃんと脚を換えると見違えるようになるんだろうな。
純正状態でも全開からフルブレーキングしても恐怖を覚えるような状況にはなりません。(ゴルフＧＴＩのほうがノーズダイブ大きかった)
とはいえフロントヘビーＦＦ乗用車なんで、軽量ＦＲスポーツなんかとくらべりゃそりゃ前がおもてーって感じはします。
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 11:38:57 ID:1V+qFVmM0
- シビックより遅いんですか？
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 12:26:33 ID:IBODs2tv0
- >>47 現行シビックタイプＲよりは遅いですよ。
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 13:25:18 ID:kbeh3AvTO
- じゃあ、ユロRとならどうだろうなんだろう？
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 13:27:05 ID:kbeh3AvTO
- 間違えた……orz
どうなんだろう？
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 14:32:54 ID:IBODs2tv0
- アコードの？
だとしたらＭＳアクセラのほうが速いんじゃないかとは思うけどわからない。
比較データもあんまりない…
ＭＳアクセラもアコードのユーロＲも、
「競争して勝つ」ってことを意識している車じゃないから「どっちが速い？」って議論にはあんまりならないみたいでソースがない。
アコードのほうが格上（マツダだとアテンザ相当）で、あっちはセダンだし、比較されるケースが少ないようです。
公道走ってる分には、両方とも十分実用以上に速いんで、あとはクルマの性格が自分の好みに合うかどうかのほうが重要でしょう。
興味があるなら話題にするのは別にいいとは思うけど、どっちが速いっていう比較は、あんまりやりだすと顰蹙かうと思います。
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 14:44:01 ID:IBODs2tv0
- 現行シビックタイプＲが、パワー差・トルク差を覆してＭＳアクセラよりサーキットや0-400タイムで速い(ソースはBestMotoringなので信憑性はそれなり)のは素直に立派だと思う。
超ローギアードのギアボックスと上まで伸びるエンジン、そして超高性能タイヤとそれを生かす超ハードな脚あってこそでしょう。
とにかく「速く走る」ってことに特化してて潔い。
マツダも同じように特化したモデルを出せば超速いのを作れるかもしれないけど、数売るつもりがないにしてもあそこまで割り切る企画が通るかどうか。
企画通したホンダがえらいってわけじゃなくて、「よく通したなあ、なんてまあユニークな」っていうことなんですが。
ただ、実際に買って使うのと、雑誌やカタログで憧れるのとは、やっぱスタンス違うじゃないですか。
速ぇ、すげえええ…！割り切れてて潔い、そこも素敵だ…っていうタイプＲみて私は正直に思いますが、自分で１台だけ買うとなるとなあ…。
実際に購入して毎日使っていると、ＭＳアクセラが今の性格であることが嬉しいです。
やっぱ日常も大事ですよ。ね。
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 16:09:18 ID:jmD4Oe8/0
- >>43
前後重量配分は65:35らしい
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 20:01:32 ID:hZe/fX7W0
- >>52
超同意
一回日常を犠牲にした車を使ってみて良くわかりましたｗｗｗ
普通に使えてこれだけの性能というのはすごいことだと
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 20:16:41 ID:0iRWUCea0
- >一回日常を犠牲にした車を使ってみて
なんて車？
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 22:30:19 ID:mLD5JiM80
- MSアクセラは足がクソ硬いって聞いたんだが大丈夫なのかね？
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 22:38:56 ID:QbdXa9La0
- 正直もっと硬くてもいい
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 22:45:55 ID:xcYgvqqI0
- >>56
巷では「曲らねぇ～！」「低速トルクが細い～！」とか実際に
乗ってる者には？な話が当たり前のように出てるから、試乗を
お勧めする。
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 22:46:02 ID:5wepMzfK0
- 俺の彼女談
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 22:50:01 ID:luTiVASf0
- >>59
一瞬意味がわからなかったんだが、出遅れた下ネタって事か。
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 22:52:10 ID:Je6esh980
- >>56
脚は、柔らかくはなくて、あまり揺れない(２３Ｓの半分くらいしかロールしない印象がある)けど、乗り心地に関して我慢が要るような水準ではありませんよ。
お客さん乗せても失礼にあたるような尖った乗り心地ではありません。
もっと乗り心地がいい車はもちろんたくさんあるだろうけど。
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 22:59:40 ID:luTiVASf0
- ていうか硬い柔らかいなんて主観なんだから、相対的にしか議論できないだろ。
カローラよか硬いしシビックＲよか柔らかいよ。
詳細を全く書かない一行質問なんて荒らしと同レベルなんだから、そんなまじめに答えなくていいよ。
- 63 名前：高飛車 ：2007/11/27(火) 23:44:04 ID:/HtI+/Vf0
- >>43
アンチダイブなジオメトリになってるからあまりダイブはしない。
ま、これは「低速走行でピョコピョコ」の一因ですがね＾＾。
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 23:55:01 ID:hZe/fX7W0
- >>55
某ミッドシップスポーツカー
いや、運転自体は楽しかったんだけど実用性がまるでない･･･
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/27(火) 23:58:02 ID:8aDpkwLv0
- 実際、低速トルクや低速でのパワーがないわけじゃなく、１速、２速での
トルク制御のせいでモタモタ感を演出してしまっているだけ。
DSC OFFにすると別物のようにトルク・パワーが出ます。
ただ、ミッションに負担をかけたくないんで、普段はONにしてます。
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 00:07:09 ID:IUTKtQII0
- いくらなんでもNAの2リッター車に直線で負けるわけないでしょ
トルクが違いすぎ
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 00:20:16 ID:Gi3y0eWf0
- >>66
ゼロヨンはきっちり負けてますよ
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 00:32:33 ID:DXJdg8UV0
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/27(火) 23:51:47 ID:gf7ER9ySO
てめぇらウンコども！
さっさと新車買えよ貧民共！
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 01:12:18 ID:EhDzyTjj0
- >>60
7秒先にいかれた
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 10:33:58 ID:DXABdt3O0
- ８ベースでNA2.3MZR、FRハッチ出してくれたら
失禁しながら買っちゃいまふ
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 11:36:35 ID:Gi3y0eWf0
- >>70
全く持ってスレ違い
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 12:06:00 ID:BjHl69IF0
- 高飛車最高！！
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 13:13:26 ID:6Lb9Gulb0
- >>70
今のアクのスタイルでＦＲにして３２０ps位にしたらウンコもらしながら
買い換える、１００万位たかくても。
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 13:19:29 ID:UUZq33vg0
- ↑なんかそれ、皮を変えたステージアっぽいな
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 13:45:40 ID:6Lb9Gulb0
- 実をいうとステには当時心が動いた‥
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 14:27:03 ID:9LQnLbeCO
- >>75
アクセラと全然違うだろw
なぜ霊柩車に心動かされたんだ？
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 14:27:37 ID:Gi3y0eWf0
- インプにドリフトセンターデフ入れて乗れば？
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 14:36:23 ID:X/7v+WJxO
- 300馬力も要らんよ、きっちり200馬力でＦＲなら文句ねぇよ
アクセラ4WDのリア周りでなんとかならんもんか…
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 14:46:03 ID:6Lb9Gulb0
- >>76
いやね、数年前まではうちの子供たちも小さかったし、ある程度の大きさが
必要だったのよ、で結局ＭＰＶ買ったんだけどね。
>>78
２００馬力でいいんなら現行のＭＳも当然必要ないのになんでこのスレに
いるのかな？
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 15:58:13 ID:X/7v+WJxO
- >>79
マツダ関係者ですんでw
他のメーカーは買えない、金銭的にも１台しかクルマも所有できない
そしてウチにもチビスケ達が２人、８じゃ燃費が悪すぎるしロードスターじゃ２人しか乗れない
ま、貧乏人のﾁﾗ裏だ…ｽﾏﾝ
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 16:47:46 ID:6Lb9Gulb0
- >>80
そうでしたか、俺は１５年間ミニバン生活でしたわ、子どもたちが大きくなって
共に行動する事が少なくなって、やっとアクセラを購入、５年後は二人とも自活
していないでしょうから次期セブンを狙ってるよ。
マツダ関係者って‥ いいじゃないの
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 18:38:26 ID:5TzyzmuQ0
- 中の人ってやっぱ自社製品しか買えないのな
トヨタよかだったら車種多いけど、(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 19:52:18 ID:KdjZbWjM0
- トヨタの友達はパジェロミニを買ったけど、いろいろと辛くて処分したらしい。
スバルの車も選べるようになったらいいのにと嘆きながらトヨタの車に乗ってます。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 19:55:39 ID:6Lb9Gulb0
- 俺のホンダの友人は通勤用にカブ、車はＧＴＲってのがいるぜ
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 19:56:54 ID:Fx20upet0
- １７インチのスタッドレスに変えたら乗り心地が非常に良くなったｗ
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 20:42:36 ID:axEggQju0
- ほぉ、やっぱインチダウンしないと乗り心地は厳しいか
うすうすそんな感じはしてたがな
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 20:56:30 ID:Gi3y0eWf0
- >>86
お前>>56だな。わざとやってんのか。
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 22:16:03 ID:X/7v+WJxO
- >>81
私はマツダエンジン本体関係のサプライヤをやっている関係で、マツダしか買えないのです
もし他社でも良いよって言われても正直困りますが、敢えて挙げるならスバルのフォレスターですかねぇ
- 89 名前：高飛車 ：2007/11/29(木) 03:32:43 ID:D6EnZTfT0
- 皆好き勝手言ッとるの＾＾。
車って基本不自由なもの。ＭＳアクの価格から考えてこんなにフリーダムな車種を
作れる今のマツダは大したモノだ。
自分が何を欲するかを最大限考えて車選びをすれば良いだけの話なんじゃ？
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 07:17:16 ID:aF31+UPnO
- 今までＤＳＣをいじることなかったのですが
ＤＳＣ長押しOFFにしたら
加速がスムーズになったような気がして
OFFがなんか気に入ってしまいました。
OFFにすると燃費が悪くなるとかあるんですかねぇ？
飛ばすわけじゃないので
ＤＳＣのお世話にいままでなったことがないので
個人的にはほぼ不要。
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 11:35:23 ID:gc6Ug+Ud0
- ＤＳＣ切だと１，２速の加速はスムーズになりますよねー
入りだと、ちょっと踏み込むとなんか、アクセル戻されてる感じがする。
ちなみに雪道だと、ＤＳＣは激しく活躍するので
都会でも朝晩はＯＮのほうがいいかもです。
それ以外は必要なさそうですね
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 18:28:29 ID:SfpwJsX20
- >>89
何が言いたいんだ？ 会話に乗り遅れて拗ねているように
しか見えないな、ガキは引っこんどれ
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 18:54:03 ID:YxAbbrwo0
- 高飛車に反応しちゃう奴は初心者スレにでも行ってくれ
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 19:27:25 ID:OfcPRCW/0
- 高飛車最高！！
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 19:58:30 ID:SfpwJsX20
- >>93
うるせぇな、てめぇにゃ関係ねぇだろ！
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 20:32:42 ID:jj+R9D+50
- にゃ！
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 20:55:55 ID:C5bT5yve0
- また基地外か
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2007/11/29(木) 21:35:03 ID:G/uQPp0r0
- まあ、新しいタイプでいいんじゃない。
ぜひ高飛車氏とやりあってもらいたい。
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 22:38:47 ID:SfpwJsX20
- お前住んでるとこ教えてくれよ、人を簡単に基地外呼ばわり
してるんだからそれなりの覚悟があんだろ？
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 23:37:38 ID:C5bT5yve0
- 笑かすなwww
ネット番長非久々に見たな
>それなりの覚悟あんだろ？
それなりの覚悟あんだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 00:34:51 ID:8ZzBy3np0
- ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ それなりの覚悟あんだろ？ん？
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
- 102 名前：高飛車 ：2007/11/30(金) 01:49:02 ID:vaRNVNS/0
- >>90
長尾氏オフはセーフモードに入るから馬力落ちるよ。
乗りやすくはなるけどな。
つうか過去レス＆過去スレ嫁。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 03:29:18 ID:zuRGFjVK0
- なぁ、まだ何所に住んでんのか教えらんねぇのか？
ネット番長でもなんでもいいからよ。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 05:44:58 ID:P9hkbViJO
- そういうお前はどこに住んでんだよ？
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 07:52:58 ID:8L8LUaSWO
- >>103
何にちゃんで熱くなってんだよ。大人になれよ
そんなこと言ったって無駄なんだからよぉ
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 11:57:24 ID:YFoF/YAk0
- ＤＳＣをオフにすると馬力落ちるんですか？
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 15:36:30 ID:Bmdntp2q0
- >>102
それは実際にご自身でシャーシダイナモ等で測定した結果でしょうか？
でしたらそれぞれの測定値を具体的にご提示いただけないでしょうか。
あるいは、サーキットで具体的なラップタイムの差として出てきた結果でしょうか？
でしたらどのくらいの差がついたのかご提示いただけないでしょうか。
あるいは「ダレダレが言ってた」とか「フツーはそうなるハズだ」という程度の話でしょうか？
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 15:46:50 ID:Bmdntp2q0
- 実際、ＤＳＣオン、ＤＳＣオフ、長押しで、実際どーなのか測定してみたいとは思っているんです。
みんないろいろフィーリングの違いを書き込んでいるけど、数値で見てみたいじゃないですか。
じつは速くなった気がするとかは「気のせい」かもしれないし…。
幸い近所で８０００円くらいで測定できそうなんで、試してみたいなーと。
ただ、私のクルマは既にスタッドレスタイヤを履いていて、現状でシャーシダイナモ測定かけても絶対滑る(笑)
ホイールとタイヤで１セット２２Ｋｇもあるタイヤをもう一回履き替える（そしてまたスタッドレスに戻さないといけない）のも億劫だし、高飛車氏の断言がご自身の測定数値(体感や伝聞じゃなくて実測数値)によるものであれば、検証するまでもないじゃないですか。
高飛車氏はえーとＮ１シビック関西４位の腕前なんでしたっけ、なので一般人よりは体感で客観評価できるのかもしれんですが、でも体感はやっぱり主観なんで、機械などで計測した冷徹な数字があれば知りたいなと。
気を悪くせんでくださいね。
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 16:20:20 ID:xqxHy/lO0
- DSCスイッチを長押しすると、スイッチ自体の故障と判断され、
強制的にDSCはONの状態になり、
それ以降のスイッチ操作は拒否されます。
（一旦エンジンスイッチをOFFすれば元に戻ります）
これは、スイッチ自体の動きが悪くなって
途中で引っかかってしまっている状態などを想定して
プログラムされています。
DSCをOFFからONに戻したのに、スイッチの動きが悪く（磨耗等）て
押しっぱなしの状態になり、ONにできなくて事故を起こしてしまった！
なんて事が起きないようにするためのシステムです。
このことを「セーフモード」ではなく、「システムダウン」と呼んでいます。
システムダウンとはDSCスイッチ自体の制御システムのことであり、
エンジン制御的にはDSCが通常のON状態となんら変わりません。
なので、馬力が落ちるということはありえません。
ちなみにDSCをOFFにすると直進加速は劣ります。
運転がうまい（コーナリングでDSCのお世話にならない）人ならば、
DSCはONの方が速いはずですよ。
信じるか信じないかは自由です。
証拠見せろと言われても、もったいないから見せません。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 16:33:21 ID:Bmdntp2q0
- おお。新たな情報が。
それはそうと、「もったいない」ってのは、なぜ…？
- 111 名前：高飛車 ：2007/11/30(金) 16:37:04 ID:Bh57DX9o0
- 馬力が落ちると言う表現が悪かったなスマソ。
サーキットではオン状態だとスタビリティ保つ為に制御入るから遅いよ。
オフだとｷﾚｲにテール出して走れる。
そもそもハンドル切る量がかわる。オンだとものすごく切らないとダメなので
しんどいｗ。
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 16:53:03 ID:xqxHy/lO0
- >>111
ハンドルは切ってない事にすれば良いのですよ。
つまり、舵角センサーのカプラーを・・・（自粛）。
これ最強ね。
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 17:28:16 ID:8DkVI41vO
- エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 18:55:31 ID:Bmdntp2q0
- >>113
前、なんか変なのがコピーペーストされてるなあと思ったんだけど、あれはエルグランドスレだったのか。
どこで暴れてるんだろうと思ってた。
エルグランドに対して威張れるようなクルマじゃないんだけどなＭＳアクセラ。
目指す地平がちがうんで、比較して優劣とか付けるのがナンセンスだし。
多分その暴れてるって人はこの車乗ってないと思うんだけどなあ。
だいたい自車種出して別車種のスレで暴れるなんてのはネタかアンチしかあり得ないと思いますよ。
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 18:57:48 ID:Bmdntp2q0
- っていうか>>113自体、ネタかアンチエルグランドの人って気もするけど。
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 19:20:22 ID:YFoF/YAk0
- ＤＳＣはＯＮの方が速いということですか？
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 19:29:35 ID:9WN0MJAr0
- >>112
詳しく教えて下さい。
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 21:53:28 ID:ZM1V/KaS0
- ttp://www.autoblog.com/2007/11/29/new-mazdaspeed6-may-not-happen/
MSアテンザは次期型が出ないかも知れないとのこと
MSアクセラはどうなるんだろうか…
出て欲しい気はするけど、アテンザは無しでアクセラだけってのもなんか悲しい
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 22:44:24 ID:DGZpRf420
- マイナーチェンジ時で出してくるんだろさ
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 23:00:05 ID:AjlBlpry0
- >>117
ふっとぶれーきでまげる
これ、マジでお勧め
- 121 名前：高飛車X ：2007/11/30(金) 23:10:42 ID:P3pAOQJ80
- しばくぞｵﾏｴﾗ
- 122 名前：高飛車 ：2007/11/30(金) 23:11:33 ID:P3pAOQJ80
- >>121
騙りか
- 123 名前：高飛車 ：2007/11/30(金) 23:19:30 ID:Bh57DX9o0
- 偽モノ乙
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 23:21:05 ID:JEVSPJwEO
- 今朝の新聞に電気系のリコールでたて書いてあるよ。
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 23:34:18 ID:dtRuRYvC0
- 対象は1.5Lかな？
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 00:16:34 ID:KiHuIug10
- マジで、まつすぴあくせら乗りの粘着キチガイ迷惑
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 02:04:02 ID:E61BgWDb0
- 誰かKONI FSDに換装した人いない？
マツスピにはつかないのかな？
- 128 名前：高飛車 ：2007/12/01(土) 04:06:49 ID:fZE17QBn0
- >>112
いや、言ってる事は判るけどなｗ。
どんなecuエラーが出るか分からんし。
そもそも舵角トルク制御だけ取ってもスタビリティコントロールは残るから、
結果的にハンドル切る量は変わらないよ。
恐らく無駄なホイルスピン→スタコン感知→トルク制御→ホイルスピンのループになるんじゃないか？
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 08:37:14 ID:IiaLuQoPO
- ステアリングを切らずに曲げればいいじゃない。
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 08:57:22 ID:RrpIqCsk0
- 低レベルな会話だな
これが資産２００億のやつが乗る車か
これだから悪世羅乗りはこまるぜ
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 09:05:15 ID:xXDXb5pi0
- 乗ってるもんが書いてるとは限らんワナ
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 09:24:08 ID:IiaLuQoPO
- ステアリング切ってフルパワーかけたらドライブシャフトがやばいんじゃないか。
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 09:42:52 ID:OdyKo+NM0
- どーせ、うんこタイヤだから問題ないだろ
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 18:51:28 ID:1yGgVLAJ0
- 愚痴らせて。
不注意とはいえ、初めて駐車場のバックで後ろを軽くぶつけてしまった。
なんで車止めもなくて、駐車スペース内に看板が飛び出してるんだ。
小さい塗装剥がれ＆凹みだけど、大切に乗ってきただけに俺の心が凹んだorz
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 19:07:19 ID:yob49XZZ0
- 気持ちは分かるが気にしないこった
バンパーならサビの心配もないし
小キズなんてそれこそ納車当日だろうが付くときは付く
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 19:42:31 ID:dFHHaLmP0
- こんちわー。
マツダスピード悪セラのスペックにひかれて、このスレにやってきました。
年４０に近いんですが、昔は値引きのマツダとか、マツダ地獄とかとかくイメージが
わるかったんですが、今どんなイメージなんでしょうか？
とくに若者の評価を教えてください。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 20:01:45 ID:UNudIV4p0
- >>136
いまだに安もんのイメージあるよ。
20代くらいでも男女問わず、「えー、マツダ？」って言う人多い。
そういうの気になるなら買わない方がいいよ。
ていうか統合スレむきの話題だな。
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 22:40:27 ID:XAU9kihT0
- マツダ貧乏は健在です。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 01:05:33 ID:N2BMf7Iq0
- コストパフォーマンスが高いと言ってもらいたい
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 02:37:38 ID:Rsp+Kcuw0
- 評価額の低下が大きくても長く乗るなら関係なし
いまのマツダについて言えば国内評価は不当に低い気はする
別にいいけどｗ
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 10:12:22 ID:DegG1IHg0
- >>139
そんな風に言った時点で、貧乏丸出しｗ
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 10:31:24 ID:GZnd58f90
- >>141
金持ちは来るなｗ
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2007/12/02(日) 10:45:42 ID:pfT9I7wh0
- ↑ 高飛車はまず排除だね。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 11:59:58 ID:+bhpJzk/O
- 結局DSCのONとOFFはどっちが速いんですか？
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 12:21:28 ID:Gc5KYbFc0
- http://www.carview.co.jp/tas/2007/preview_car/mazda_msaxela_ms_c/default.asp
黄色いいね。
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 12:36:08 ID:5qOUn/yf0
- >>144
貴様のウデ次第
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 13:03:14 ID:LY9QNzWF0
- >>144
つーか、速さを求めるならもっと良い車がたくさんあると思うんだがｗ
キミはFF車にナニを期待しているのかね？ｗ
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 14:10:03 ID:txazjLuK0
- 次は、仁Dで登場するはず。
マツダは、ちょっと持ち上げられているから
86やFDと同等に戦えるはずだ
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 16:02:21 ID:5qOUn/yf0
- >>148
シネーヨｗ
そんなことになるとヘンなのが湧いてくるからマジカンベン
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 16:33:45 ID:c+jS8QqV0
- MPVのATを入れきれればインプS-GT組を取り込めそうだけど、それは
マツスピアクセラユーザとしては本意ではないんだよねえ。
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 18:21:38 ID:hgqVz9Ir0
- 本意も何も自分はMT選べばいいだけで
ATラインナップされてなんか不都合あんのか？
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 18:51:00 ID:IAZd/CoJ0
- 前から応援してたバンドが売れて有名になったときの寂寥感
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 21:33:08 ID:9nSb7LMf0
- >>152
ちょっと分かる気がするｗ
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 22:01:33 ID:EBztv0fX0
- >>152
>>153
思い違い､勘違いもいいところｗ
ここだけにしとけ
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/02(日) 22:51:55 ID:xlhVGVZ80
- ATの軟弱なイメージがつくのは嫌だな
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 01:04:35 ID:OG7LSG610
- >>155
そんなチンケな考えの、自分が軟弱だと気づけ。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 01:14:08 ID:C0BZikzp0
- >>151
>>154
>>156
なんだコイツは。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 12:29:58 ID:fcz8nGu20
- 別に普通じゃん
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 12:41:26 ID:b4N0IodaO
- ｵｰﾄｴｸｾﾞのｶｰﾎﾞﾝ隔壁ぴったり入らないよ？
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 17:38:05 ID:Ddd1NNc70
- 白、黒、銀を追加するだけで倍以上売れるような気もするんだけどうなんだろ
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 18:09:34 ID:GUFZywxh0
- 生産が追いつかんから追加しないだろ
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 19:31:49 ID:hwykygjC0
- >>156
お前人のこと言えないだろ。
どう思おうが人の自由だし、それをチンケだと思うのも勝手だが、
人の考えをチンケだと思うお前自身もチンケってことになるよな。
MTが苦手なら正直にそう言えよw
ま、これ以上はガキの喧嘩みたいになるから控える。
皆の衆ｽﾚ汚しｽﾏｿ
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 20:15:44 ID:3/9jMS4W0
- モデルチェンジまだ？
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 22:45:26 ID:poqop2t70
- >>162
と言うことは、、、
お前もチンケって事かな？
そんなにMT乗れるのがryu
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 23:24:41 ID:Kd/Iyab30
- >>145
インプSTIみたいだねｗ
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 23:26:07 ID:hwykygjC0
- MTなんか70過ぎのｵﾊﾞｱﾁｬﾝでも乗れるだろうが。馬鹿かお前。
それから俺は155じゃないんで別にATが軟弱だとは思わんけどね。
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/03(月) 23:56:49 ID:yhJe/l3i0
- MTなら、クルマという、そこそこでかい機械の操作感を手軽に味わえるのにな
その点ATの車両てのは移動手段にすぎないというか、そういう気がする
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 00:59:32 ID:SwmshIrV0
- >>166
馬鹿はお前じゃねーのか。
>162,>166 自分で書いたレスを良く読んでみろ。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 20:23:02 ID:yDHDDNoq0
- :ﾞ;｀ﾞ;｀;:ﾞ;｀;:ﾞ｀;:ﾞ;｀ヽ(ﾟ∀ﾟゞ)ﾌﾞｯ
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 20:50:06 ID:c7XYIGCb0
- 最近は「数少ないじゃじゃ馬感覚を味わえる車」にカテゴライズされているね。
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 21:08:33 ID:p3cwLLH+0
- >>168
お前とはまともな話も出来んな
出直しておいで お・ば・か・さ・ん
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 21:29:28 ID:sjwy1/UX0
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/12/02(日) 18:42:48 ID:UU+j0zP9O
アクセラスポーツってカッコいいし実用的でいいよな。
他社の車とは一線引くくらい違うよな！
誇りと自信を持っていい車だ。
神に選ばれた車だからな。
751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/02(日) 19:52:04 ID:9sOoQNgh0
>>750
ミレ君（マツダマイスター）か？ 元気になってきたようで良かった
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 21:46:33 ID:z17tCuU+0
- >>171
:ﾞ;｀ﾞ;｀;:ﾞ;｀;:ﾞ｀;:ﾞ;｀ヽ(ﾟ∀ﾟゞ)ﾌﾞｯ ﾌﾞｯ ﾌﾞｯ
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 22:05:49 ID:UBkAYnwl0
- 鈴木「マツダスピードアクセラ。（回転数の）真ん中あたりでトルクを出そうとして
結果的に上も下も頼りなくなっちゃってる」
片岡「あー、それは確かに同感だなあ。すごく中途半端になっちゃってる
ターボですよね」
鈴木「価格のことも考えなくちゃ。マツダスピードアクセラは241万円もするんだよ」
国沢「いやいや、僕だってアクセラがいいって言っているわけではないんですよ。
ただ、最高に良くない、とまでは言えないでしょう」
鈴木「でもマツダスピードアクセラはひどいよ。あのクルマ、シャシーはダメ、
サスペンションはダメ、もうすべてがダメ」
ベストカー2006年10.10号より
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 22:06:55 ID:UBkAYnwl0
- 2007年だった
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 22:13:26 ID:ssAdRJTT0
- そのあとに
ヴィッツターボMは211万もするんだよ、というレスがついた
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 22:18:51 ID:Y/GMCVPK0
- 最高に気持ち良いエンジンと気持ち良くないエンジンを決めるってやつだったか
良いのがレガシーで良くないのがアクセラだったね
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/04(火) 23:40:47 ID:1s+Ojq8X0
- ヒント : ベストカーの編集顧問は徳大寺有恒。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 01:30:54 ID:y6vrUncN0
- 普通に考えたら2.3ターボの車が241万って物凄い安くない？
- 180 名前：高飛車 ：2007/12/05(水) 05:53:04 ID:6FluIqm40
- またループかｗ。
金もらって提灯記事書いてるコバンザメジャーナリストの戯言やん＾＾。
奴らにとっちゃトヨタが最高。
迎合してメルセデスもＢＭも高評価。
自分で乗って判断できない子供ｏｒ大きなオトモダチが真に受けるだけや。
そやからええやん。街で見かけないからｗ。
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 05:57:56 ID:7n1SPApx0
- 全くその通り
金のために嘘ばっか書いてる評論家なんて論外だよ
中立性を保った高飛車さんの、現実を知った意見のほうが信用できる
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 06:47:11 ID:8WCn6e8z0
- そしてこれもループ
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 07:58:11 ID:Um0l93LcO
- ループループって
どのスレも話題がループしまくってんだから諦めろよ。
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 09:16:51 ID:tFolKUKwO
- >>176
ヴィッツターボMの後にはブーンX４の204万が続くな。
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 12:20:47 ID:Ezfaz6P20
- 高飛車最高！！
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 14:20:51 ID:4B2iuTjvO
- >>181
高飛車もＭＳアクセラユーザーなんだから中立なわけないだろ。
あまりにも盲信者な発言は高飛車のためにもならんぞ。
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 15:48:21 ID:/4HLApF20
- そういうのを全部踏まえたうえでの褒め殺しなのじゃないですかね。
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 19:20:11 ID:yq2wUdXNO
- MSアクセラ最高
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 20:11:16 ID:NmQOTaCk0
- 少なくとも高飛車さんは商売のために発言していない
アクセラ乗りとしての公平なスタンスは一貫してると思うね
ころころ主張がブレる金の亡者どもの評論家なんか信用できない
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 20:23:38 ID:ySVdfMEP0
- さん付けってだけでキモイな
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/05(水) 23:30:37 ID:Opod267vO
- >>190
高飛車さんに嫉妬するなよw
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/06(木) 00:20:51 ID:Rhk9ZS6w0
- ベストカー座談会の、鈴木直也はそこまで言うかってくらいマツスピアクセラを
ボロクソ言っていたな。
きょうびマグXでもそこまで言わねーよ。
よっぽどマツダに恨みでもあんのかな。エビカニ食わせてもらえなかったとか。
国沢親方は空気を読んでか抑える側に回っているけど。やっぱり売れるヒョウロンカは
この辺で差が出るのだと思った。個人的感想をそのまま表に出さないよね。
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/06(木) 06:15:17 ID:fyqwQbsMO
- 前日MSPアクセラにベタ付けで煽られたとかじゃね？
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/06(木) 09:36:35 ID:t3QkO3l50
- >>192
そうそう、親方が擁護してるから驚いちゃった。
ナンだっけ「上を回さないようにして真ん中を太らせようとしたら下もダメなエンジン、
アクセラはシャーシも足回りもまるでダメ」だっけ。
今月号のAVのMPV23Tの評価とかもだけど、マツダって広報チューンって全然
していないのかねえ。（チューンというか最低限のメンテが出来ていない？）
時期がずれた雑誌での特集、（大概別の車の当て馬）のとき、古いとか遅いとか
はしゃあないんだけど「どうもブレーキがおかしいようで」「サスの動きが経たりか
けて」とかいう文面が入るんだなあ。
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/06(木) 15:43:10 ID:Hc3ilyoT0
- 国沢氏は「ＭＳアクセラいいんでないの」って、
自分のサイトとAllAboutで書いちゃってるし、まさかそれと正反対のことを臆面もなく言えないってのもあるでしょうね。
AllAbout: マツダスピードアクセラは結構イケル！2006年07月07日
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20060707A/
国沢氏の自サイト:
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/matuda/msaxela/msaxela.html
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/06(木) 17:26:14 ID:Hc3ilyoT0
- あと>>2
いまさらだけど
＞■純正過給圧はどのくらい？
＞ 雑誌インタビューに主査が回答「800mmHg」≒1.08 Kg/cm2
800mmHgだと1.0876～Kg/cmsquareなので、1.09のほうがいいかも。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/06(木) 21:30:57 ID:o3gTZw9w0
- Pa表記のブースト計ってあるのかな
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/06(木) 21:43:04 ID:9Rq+hHtu0
- むしろ今はPaが基本かと
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/07(金) 10:12:46 ID:k+AvKwU/0
- ＭＳアクセラ最高！！
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/07(金) 13:03:12 ID:oCLDj4ncO
- たかびしゃさんさいこう！！
- 201 名前：高飛車 ：2007/12/08(土) 02:34:40 ID:1RL7+oro0
- 嘘や虚言まで活字になるっつうのに、平気で書ける奴はジャーナリストと呼べるか？
金に魂を売ったプライドの無い非人やん。朝日新聞にでも再就職すりゃええねん。
乗って触れて生活を共にすれば、他人の意見なんかどうでも良くなるｗ。
上記の物書きはアクセラがヨーロッパで売れまくってる意味が全く判ってないんじゃ？
「足るを知る」って言葉も・・・多分知らんやろな＾＾。
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 09:38:51 ID:rE8V5fjf0
- 色追加を祈ってたんだが
今マツダのHPみたら・・・
色減ってるじゃねーか！
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 10:06:08 ID:Cd7AqHGK0
- 何を今さら
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 11:36:06 ID:D+9cwzsUO
- 色追加無し
サスがヨーロッパ仕様
他MCとは言えない程度の微変更だそうだ
1月後半だと
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 11:49:51 ID:kwBLgoS90
- MSアクセラのターボとインプS-GTのターボ双方の評価を高飛車さんに聞きたいな・・
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 12:12:55 ID:o0AaWzGI0
- おい馬鹿飛車！ タイヤ変えようと思うんだ、さっさと良いタイヤを
教えろよ。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 12:34:42 ID:EUwpi/ssO
- >>202
色追加したら買うってやつは絶対に買わない法則
インプでいいじゃん。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 13:02:35 ID:qXHuKCDV0
- >>207
どう読んだら、色追加したら買うって解釈になるんだｗ
どういう思考回路してるんだ
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 13:09:47 ID:qXHuKCDV0
- >>206
全ての状況下で、グリップが良くて、乗りごこちもよくて、ノイズも小さくて
軽くて、空気が抜けない・パンクもしなくて、安くて、盗難されなく且つ減らないタイヤ
が良いタイヤだな
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 13:17:25 ID:o0AaWzGI0
- >>209
てめぇにゃ聞いてねぇ
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 13:27:10 ID:qXHuKCDV0
- 馬鹿飛車だから、答えているんだがｗ
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 13:44:34 ID:o0AaWzGI0
- 名を名乗れ！
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 15:01:05 ID:9CaB6Ku30
- 赤胴鈴之助
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 15:15:45 ID:GQ7IG9G30
- アクセラがヨーロッパで売れているって言っても、低所得者層に
安いクルマが売れているだけだからな。
日本車のユーザー満足度が高いといわれているドイツですら、販売ランキングの
はるか下の方にヴィッツ（ヤリス）とか安いクルマが出てくるだけだし。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 15:19:30 ID:2RNxTlxZ0
- >>213
OPテーマが始まる前かｗ
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 15:34:32 ID:D+9cwzsUO
- >214
こんなマイナー車のスレにわざわざそんな事書きにくるなんて
よっぽどＭＳアクセラが気になるんだな
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 16:32:27 ID:DyBkdB8X0
- 向こうから見ればアクセラは輸入車で日本ほど安くないし、
自国のもっと安い車や輸入車が沢山あるのに発売から4年経った今でも販売落ちずに結構売れてる。
まあ、金持ちはもっと高い車を買うだろうけど。
それが気に入らなくてマツダを貶したい昔からいる粘着アンチマツダは健在だからね。
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 19:14:58 ID:o0AaWzGI0
- んでマジな話、みんなタイヤ変えた？ 何に変えたらいい？
俺様に教えれや、な
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 21:46:02 ID:ExFt5+SV0
- 「ADVAN AC Y-255」がいいぜ。
ttp://response.jp/issue/2006/0417/article81251_1.images/111830.html
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/09(日) 02:29:28 ID:3jYInVJv0
- 超グリップありそうだな！いいじゃん！
俺のＭＳアクセラには、履かせられなさそうだけどね
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/09(日) 11:36:45 ID:aZFf/hLK0
- タイヤ換えたけどまたポテンザRE050にしてしまった。
ちなみに今月号のAUTO CARで、「高性能セダン向けタイヤ比較テスト」をやってました。
ちょっとMSアクセラとは性格違うかもしれないけど、立ち読みでもしてみては。
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/10(月) 07:59:15 ID:TWYq8g2Q0
- そのAUTO CAR見てグッドイヤー履いてみたいとか思ってもその辺にあるのかどうか
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/10(月) 09:33:15 ID:VmPiwhzE0
- まあ英国記事ですからね。
でも、どのみちＭＳアクセラの標準サイズの215/45R18って、
メジャーな銘柄でもあまり店頭では見かけないような気がします。
18インチ超低偏平としてはかなりナローですよね。
どうせ注文取寄せになるなら、店頭在庫の銘柄に限らなくてもいいかも。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/10(月) 23:26:56 ID:xgtAB7Z10
- リミッターカットして最高速試した人いる？
リミッターの180km/h（メーター読みだと200いってるが）までは全然楽勝に加速するから、そのまま260km/h
くらいまでは余裕で伸びてく気がするんだけど、実際はどんな感じなのだろうか。
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 10:14:53 ID:nmE/Kf8q0
- >>224
雑誌（オプション）での首都高アタック、ＲＥ雨宮がインタークーラー、マフラー交換で241.5km/h。
メーター読みじゃなくて計測器の値ね。メーターだと250程度かな。
6速240で5600回転程度、性能曲線ではそのあたりからパワーもトルクも落ちてるから、伸びなくなるんだろうね。
テストコースみたいなバカ長い直線があれば実測250超えるだろうけど、実用面ではこの辺が限界だろうな。
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 10:22:04 ID:nmE/Kf8q0
- >>224
ちなみにようつべで「MAZDA3 MPS STOCK」とかで検索すると、その辺まで加速するメーター動画が
ちょいちょい出てくるよ。
路面の状況が全くわからんから、あくまで参考だけど。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 10:39:44 ID:ihLF7SOv0
- 首都高アタックって、首都高(日本の公道)でそんだけ出したって雑誌で書いちゃったんですか？
そりゃやばいんでは…。
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 10:45:45 ID:nmE/Kf8q0
- オプションという雑誌は昔からそんなん。
もっと酷いのだと、峠でドリフトしたり、実際首都高で300km/h出したり、オービス光らせたりする映像おさめたDVDも出してる。
なんで摘発されないのかはよーわかりません。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 11:07:50 ID:ihLF7SOv0
- 雑誌もやばいかなと思うけど、
運転してた人がＲＥ雨宮の中の人と明示されていたら、ＲＥ雨宮もやばくなるんじゃなかろうか。
摘発されないのは確かに不思議。
社会的な影響力が無いに等しい(一部の人たちには影響大きそうだけど…)からほっとけ、とか？
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 11:24:30 ID:nmE/Kf8q0
- >>229
明示もなにも、走行中のアクセラの運転席にしっかり雨さん本人が写りこんどるよｗ
まぁこれ以上はスレ違いなので。
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 11:40:48 ID:ihLF7SOv0
- >>230 ゲゲェーーー！？
確かにスレ違いでした、失礼しました。
HKSからリミッターカット出てましたよね。
たしか定価ベースで４万円半ばで。
サーキットで走りを楽しむ習慣がない自分には、そうそう何度も使わない(付けたら１回くらいどこかで試したくなるだろうけど)リミッターカットに４万は高い…。
サーキット派の人でリミッターに当たってるから解除したいって人結構いるのかな。
コースレイアウトにもよるからサーキット派が必ずリミッターに当たるかっていうと違うかもしれないけど。
高飛車氏はＭＳアクセラを日常的にサーキットに持ち込んで走りまくっているそうですが、実際のところリミッターに当てまくってませんか。
会社経営にも成功してて懐に余裕がある人のようですし、ここはひとつ、ぜひ人柱に…。
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 11:49:45 ID:oFOnxyvCO
- リミッターカットではなく、付けるだけで最高速度が数十km/h上がるパーツ、しかもほかに全く影響無し、と思えば
四万円台はえらく安いけどなw
まあ考え方一つだけど。
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 14:41:49 ID:W1lRsxMR0
- ＭＳアクセラ最高！！
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 14:52:49 ID:YmrzvzM50
- 雨さんﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 15:34:23 ID:3DerISi60
- 昔、どこかのチューニングショップだかがその手のビデオ出して捕まったんじゃなかったっけ？
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 20:56:00 ID:R8TQ9L4PO
- http://www.carview.co.jp/i/ucm/results.asp?c=1&mk=5&md=4996&ps=180&p=3
MSアクセラより高い15Fが存在するんだな。
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/11(火) 23:19:29 ID:WrCBPGPT0
- >>236
サイトに飛べないようだけど？
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 01:12:52 ID:47BYotXBO
- レクサス買える
- 239 名前：高飛車 ：2007/12/12(水) 05:02:20 ID:qkDN9iCd0
- ワシのホームコース、岡山国際＆セントラルでは最高速はあまり意味がありません。
かろうじて岡山ではリミッターに当たる程度。なので現状はカットしてませんよ。
まあ、制限が有ると解除したくなるのは人の常ですが＾＾。
>>235
レーシングサービスディノ、切替氏の事か？
- 240 名前：高飛車 ：2007/12/12(水) 05:03:40 ID:qkDN9iCd0
- 富士走るなら解除したいけどｗ。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 10:52:30 ID:2TSPTYTS0
- 高速道路でかっ飛ばしたいからカットしたい。
楽天の安いところだと3万円代で買えるようだ。
しかしまあ、ようつべで動画見たけど、メーター読みで240km/hがやっとみたいだな。
240km/hなんて1.5リッターくらいある車ならどんな車種でも出そうな速度だからガッカリだ・・・
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 11:38:45 ID:Iip8gmKo0
- 高飛車最高！！
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 11:45:29 ID:ouXx4wCN0
- ノーマルでリミットカットするだけで２４０ｋｍ/ｈでる
１．５Ｌクラスの市販車を俺は知らないんだが・・・
すげー長いストレートでメーター２００が限界だったなぁ
しかも１６０からの伸びが全然ないし。
ＭＳアクは２２０までの加速はストレスないね、主観的なものだけどね。
さすがに２２０以上はなかなか伸びねぇしノーマル足だとすげー振動する。
話を戻して、１．５Ｌで２４０とかどんな車やねん、と。
まさか（Ｆ１カーにでている）どんな車種でもとかゆーオチか？
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 14:09:13 ID:2TSPTYTS0
- 国産のリッターカーって180km/h自主規制してるから基本的に200オーバーは当たり前だと思ってたのだが・・・
MSの前車が軽自動車だったからよくわからん。
その軽もリミッターカットでノーマル170km/h出ていたので・・・
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 14:38:49 ID:47BYotXBO
- >>243
バイク
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 15:56:34 ID:LLQw7viZO
- >>244
あんたが240km/h出せると思う1.5Lカーって例えばどんな車？
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 16:44:22 ID:Jr2tdjwX0
- アクセラスポーツ見てきたが
20Ｓかっこいいね！
でも1.5で必要十分なんだよなぁ・・・
15Ｓ出してくれないか？マツダさん
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 17:00:07 ID:9DmFsw9NO
- >>247
スレ違いです。
ちなみに15Cでもオプション組めばSっぽくなります。
詳しくは本スレでどうぞ
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 17:54:14 ID:Jr2tdjwX0
- >>248
おお！すまんスピードってとこ見逃してたorz
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 18:27:52 ID:7TvlUQue0
- RX-8は240㌔だせそうだな、排気量は1308ｃｃ。
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 18:47:26 ID:Df6sOlLf0
- >>250
同じくオプションにて236.6ｗ
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 19:34:05 ID:eGHzzdmsO
- ＞246
デミオとかフィットとかアクセラ1.5とか
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 19:52:24 ID:3fWOBnFk0
- >>252
200km/hがやっとだと思うぞ。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 19:56:18 ID:jRfv+p/B0
- >>250
8はロータリー係数かけて2000ccクラスだ、残念。
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 20:03:03 ID:4GFORFVM0
- >>250 は実排気量を言ってるのだろう
突然クラス分け話しだす >>254 のほうに違和感を感じた
ところでそれでいくとMPSアクセラのクラスは？
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 20:03:13 ID:FmUJ03FWO
- >>254
2,500cc クラスじゃなかった？
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 20:08:06 ID:dXxxLgXL0
- >>256
税制だと ×1.5で2000ccクラス
国内競技だと ×1.8で2500ccクラス
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 20:49:59 ID:HwZfGtY+0
- おちつけ
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 22:47:57 ID:T1vB7LHJ0
- ロータリー係数を撤廃せよ
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/12(水) 23:55:52 ID:OtvEuyou0
- 8からの乗り換え組って居る？
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/13(木) 08:52:23 ID:mDFDrNW00
- いねーだろ常識的に考えて
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/13(木) 15:51:11 ID:2YXi4hPc0
- >>244
2000ccノンターボで大体170psくらい出てたとして、空力にもよるけどがんばって(条件のいいところで)220Km/hくらいだと思う。
経験では吸排気チューンしたマツダランティスタイプＲシャシダイ測定171psで、ミラーたたんだ状態でトライ、スピードガン測定値212Km/hが最高でした。
1.5Lで130ps程度だとしても、リミッターカットしても200Km/hいくかどうか、だと思います。
240超え最高速ってのは250ps以上が必要とされる世界ですよ。
空気抵抗は速度の２乗に比例して大きくなるから、250Km/hを超えてさらに最高速を延ばしていくには馬鹿みたいに馬力が必要ですよ。
MSアクセラの260psだと頑張って(条件がいいところで)250Km/hくらいなんじゃないですかね。
2000ccNAと90psも差があっても、最高速の差は30Km/hくらいしかない。
まあほら、GOS計測で403Km/hを叩きだしたするブガッティ・ヴェイロンのパワーは1001ps、
170psで212Km出てる記録が個人的にあるけど、比べるとパワー差は830psも!あるのに、速度差は180Km/hぽっち!ですぜ。
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/13(木) 15:55:55 ID:2YXi4hPc0
- >>262最下段落
×GOS
○GPS
うんちく語って間違えるのはみっともない...orz
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/13(木) 16:34:46 ID:ySwHPYqC0
- ま、ギア比もあるからね。
大抵の車は、最大馬力発生回転数と
速度（空気抵抗）が釣りあうギア比になってないし。
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/13(木) 16:36:13 ID:2YXi4hPc0
- ちなみにうちから近い日本海間瀬も最高速関係なくて、リミッター解除のモチベーションにならない…。
>>241 事故と検挙と回りの車の安全にご注意あれ。
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/13(木) 19:49:34 ID:k3GbvS7N0
- プリウスやらインサイト並みに空力良ければもっと伸びるんだけどね
ＧＴマシンみたいにフロア下を一枚板でフルフラットにしてみたい
どこぞの人がミニバンでやったのを見たことがあるけど、その場合はフロア下凸凹だったからすごく改善したらしい
ＭＳアクセラの場合元々かなり考慮された造りになってるからどれだけ変わるのかわからん･･･
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/13(木) 20:36:15 ID:pFfaPU3j0
- 昔オートメカニックで初代オデッセイをそんな感じで改造してたね。
ついでに後端をディフューザ形状にすれば結構いいかもしれない。
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/14(金) 03:00:50 ID:6iV/C9yQ0
- >>261
今8乗ってて来月納車だが何か？
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/14(金) 03:51:18 ID:7KrQUUX00
- >>268
よければ乗り換えに至る経緯的なものを聞きたいな。
ＭＳアクセラ選んだ理由とかも。
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/14(金) 12:47:28 ID:6iV/C9yQ0
- >>269
8が走行6400km、車検まで残り数ヶ月にせまって、次を物色。
8だと家族から不満が出ていた（後席に乗りづらく狭い、トランク容量etc）ので、今度はハッチバックタイプを選択。
試乗して楽しく、使い勝手も良さそうだったので、MSアクセラ一択だった。8の下取りが予想外に良かったという事もある。
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/14(金) 12:49:13 ID:6iV/C9yQ0
- >>270
連投ｽﾏﾇ
訂正
× 6400km ○ 64000km
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/14(金) 15:19:17 ID:7KrQUUX00
- >>270
なるほど、どっちかっていうと消極的な理由だな。
ミニバンに行かないのはさすが８乗ってるだけあるｗ
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/14(金) 20:05:25 ID:2cHdb+A70
- オートサロン画像出てるな。
ただ、エアロパーツ＝走り屋かヤンキー、的な子供っぽい造形はもうウンザリ。。。
ノーマルよりノーマルっぽくなる豪華パーツが欲しい
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/15(土) 03:07:51 ID:5JGDxJpa0
- >>261
俺も８海苔でMSアクセラへの乗り換えを最近まで本気で検討してた。
トルクフルな加速とか正直羨ましいけど
８の面白さもどうにも手放しがたくて結局乗り続けることにした。
余裕があれば両方所有したいとこだけどな・・・
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/15(土) 10:15:08 ID:M28+dNck0
- ターボ車のエンジン音は正直いってあんまり…
その点８のエンジン音ってすごくよさそうだなあ
23Sに乗ってたときもあったけどエンジン音最高だったなあ
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/15(土) 14:00:52 ID:8+XCVIih0
- タービンで排気エネルギーを失うからちょっと低くなりますね。
あと音が濁るイメージもあります。
とはいえ、効率のよさは魅力です。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/15(土) 16:40:29 ID:9fMFEKOt0
- この車かなり欲しいけど
カラーバリエーション少ないね･･･
グレーじゃなくてブラックが欲しいわ
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/15(土) 16:45:58 ID:rsXpquPE0
- つオールペン
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2007/12/16(日) 00:06:03 ID:oinbmrqs0
- あと少しで白と青が追加されるから我慢して。
つーか、欧州仕様の足ってうらやましいな。
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 00:07:07 ID:Ane0NwuX0
- つインプレッサ
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 01:18:47 ID:FmNKUakk0
- アクセラはエキマニ形状からか割と「デロデロ」した音になるね。
NAでも同じ傾向有り。
ホントは「コォ～ン」と抜ける様な快音にしたいんだけどね。
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 01:34:47 ID:NJIf5t100
- Autocarの海外記事でボロカスに書かれた回があった
欧州仕様だとおもうけど・・それでも現行より良くなるのかなー？
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 09:09:07 ID:NoUv/G6DO
- 悪く言うつもりはないが…、少しブレーキが弱くないか？
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2007/12/16(日) 10:48:49 ID:oinbmrqs0
- 悪く言うつもりはないが…、頭がおかしいんじゃないか？
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 12:28:46 ID:EiFcXsiO0
- 悪く言うつもりはないが…、良く言うつもりもない。
って、そんな車だな＝ＭＳアクセラ。
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 13:02:27 ID:NJIf5t100
- ブレーキは優秀ではないことになってるようで
でも多くの場合制動距離・持久力・感性性能ｗ等などのどの辺を言っているか不明
パッド交換の有無も不明
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 13:56:49 ID:VzISAggx0
- GC８のインプ乗ってたから
ブレーキは良く効く方と思ってる
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 14:42:21 ID:Ane0NwuX0
- 少なくともベスモを見る限り、効かないブレーキでは無いと思う
価格の割に悪くないってのがこの車の美点なんだから、
性能的に文句のある奴はインプSTIでも買えば良いんじゃね？
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 19:22:33 ID:3B8i8KgX0
- インプとは100ﾏｿ以上値段違うから比べられてもな…
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 19:25:45 ID:i1WLhiun0
- ＞２８９
ちゃんと日本語嫁
比べてないだろｗ
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 19:30:11 ID:3B8i8KgX0
- >>290
ああ、別に288に批判して言ったんじゃないよ。
>価格の割に悪くないってのがこの車の美点なんだから、
に同意しただけ。
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/16(日) 23:57:54 ID:XbO/oKZE0
- コズミックブルーなくなるんだね。
せっかく好きな色だったのに。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 00:33:42 ID:26zoqnUZ0
- たぶんキミだけ
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 09:00:14 ID:gY0/jD7g0
- >>293
ディスってんのか？
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 09:37:41 ID:zOkCSrum0
- そーいや少し前に雑誌でMSアクセラがシャシーもエンジンも～ダメダメとか抜かしてた
評論家かなにかが居たけど、そいつもMSアクセラを価格に見合わないくらい上のほうの
評価基準で見てたんだろうかね？
それこそインプSTIやランエボあたりと比較して駄目ジャンということだったのかな。
俺は試乗だけなんで大した事は判らないが少なくともあの評価には呆れた。
本体価格250万以下であの性能は破格だよなぁ。RX-8も同様に感じたけど、性能比で
考えると物凄い割安価格で魅力あると思うんだがな。
ところでマイナーチェンジで色変わるの？
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 11:38:59 ID:GCtpj+/30
- >>295
彼は「MSアクセラは241万円『も』するんだよ」と誌面で言ってました。
もちろん目が点になりましたけど(笑)
いくらならいいんじゃ、と。
どっかから依頼されて偏向的な評価しているのか、よっぽど好みに合わない味付けだったとか、
試乗車の状態が悪くて整備されてなかったとか、さもなきゃマツダが接待とかミスったとか、
そういう要因があるんじゃねーの？と思ってしまった。
ちなみに性能と価格比べてＭＳアクセラと同じくらい「安ッ」と思ったのは、今は亡きシルビアのターボ。
ところでスタッドレスだと、あんまりアクセル踏めないんですが、それでも結構楽しいですね。
アクセル踏めないストレスが無いとは言えないけど、スタッドレスなりに、「限界まであとどのくらい」ってのがわかるのがそれなりに楽しい。
スタッドレスタイヤ技術の向上によるところも大きいんでしょうけれど。
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 17:03:33 ID:Q7fcc0SF0
- その評論家って誰？
評論家が仕事もらうためにあっち誉めてこっち微妙にけなしてとやるのが義務だとは理解するが
そういう範疇を超えてトンデモ評論しかできない人間のは、全てを信用したくなくなる。
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 18:55:19 ID:GCtpj+/30
- 鈴木直也氏です。2007 10.10号での座談会での発言。
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 19:02:54 ID:GCtpj+/30
- >>298 ベストカー誌でした。号だけ書いてた。
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 21:00:02 ID:jEqOVRZz0
- マツダスピードアクセラMSコンセプト 参考出品車
ttp://www.carview.co.jp/news/0/63423/
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2007/12/17(月) 22:15:51 ID:BbRer2zL0
- 通報して
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/328227/car/227307/719259/photo.aspx
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 22:19:56 ID:Q7fcc0SF0
- >>298
サンキュー。オヤカタと並んで鈴木君・・・ね。
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 22:20:26 ID:KHXJxczv0
- 以前にもベストカーの酷評は話題に上ってたな。
鈴木直也か、こいつのマツダに関する記事は
これから一切信用しないぞ
http://kurumart.jp/saiten/hikaku/hikaku18.html
軽自動車も悪く言ってる。
ベストカースレではトヨタの犬って言われてるね。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 01:36:54 ID:u3ldDEGG0
- パワーウィンドウのクイックリフレッシュとかいうやつ
2cm弱しか開かないからすげぇ微妙なんだけど
せめて3～4cm開いて欲しかったな
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 01:50:43 ID:24mygUmu0
- >>300
エアロは前のコンセプトの方が格好良かったがシルバーかこええ
- 306 名前：高飛車 ：2007/12/18(火) 01:57:50 ID:vdKXfVQH0
- 信じるも信じないも、運転手として二流だから読むに値しない。
ヒョーロンカとしてのボキャ持ってるだけだから。それだけ。
遅い運転手が何言おうと無駄且つダメ。客観的な評価基準にはならんｗ
ただ、速い運転手でもお金に転んでとんでもない提灯持つ奴が居るから注意してね＾＾。
結局お金出して買うのは雑誌もＤＶＤもクルマも一緒やから。
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 08:26:56 ID:FmQVqc4Q0
- まあ限界挙動やスポーツ走行に関しての評価はそうですね。
ただ私を含め一般消費者は運転手として二流以下ばっかりでしょうから、案外評価が一致することもあるかもしれない。
(私は今回の評価には反論したいと思ってますよ、念のため)
とはいえ、そういう人は身の程をわきまえて「～な感じがする」程度の表現にとどめておかんと自信たっぷり誌面で評論家でございってことで断言すると誤解を招きますよね。
あと、使い勝手や乗り心地、静粛性や快適性などに関しては、遅いドライバーの評価でも参考にはなる。
ちゃんと感じ取れるだけの感覚と説明するだけの表現力があれば、だけど。(そういうことができるのはそれなりに一流？)
もちろんMSアクセラはそっちを向いてる車じゃなくて、でも乗り心地なんかも無視してないから、
「もっと刺激がほしい派」と「ちょうどいい派」と「もっと快適性重視してほしい派」で評価割れたりして、
そういう割れること自体がクルマの性格を表しているんだなあとか思います。
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 08:57:58 ID:OuOy/i5D0
- >>306
本物の高飛車？
果てしなくあほっぽいのだけど。
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 11:06:04 ID:sZhXrvhK0
- そだねぇ。
ＭＳアクセラはツッパリ切れてないんだろうな。
とことん走りに拘った車じゃない。
さりとて一般的な快適性重視の足車でもない。
なんというか、ちょい悪 みたいなもんか（笑）
鈍重な車じゃ物足りない。突き抜けて走りに振るのは大人気ないかも。
ってな感じで、そこそこ走りに振ってても快適性を損なうほどには突き抜けない
適度に刺激のある走行性能と快感性能を兼ね備えた車。
というのが俺のイメージするところかな。
ある意味欲張りな性能を獲得してるんだよな。
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 11:41:31 ID:FmQVqc4Q0
- １台で走りも含めいろいろ欲張りたいっていう向きには良い車だと思いますよ。
走りじゃ同サイズ帯の○○にかなわないだろうとか、快適性じゃ□□にかなわないだろう、とか、
個々のトップと目される車種と比べりゃそりゃ少しずつ劣るところあるんだろうけど、
あんまりほかを犠牲にせずに、でも高性能欲しいなっていうゾーンにいるんじゃないですかね。
経済的に余裕があって趣味が車だっていうなら、用途別に特化した多数の車種を購入しておくのもアリでしょうけれど、庶民にはちょっと難しい。
庶民のミカタ・マツダスピードアクセラだと思ってます。(各要素の割り振りは違うけどインプのS-GTなんかもこのゾーンでしょうか)
プライス的にも夢じゃなくて現実的だし。手が届く範囲の素敵な現実。そういう意味では素晴らしい。
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 17:45:25 ID:PNk+UWo70
- 始めて利用します。名古屋に住む者です。
かなり前のスレで私の批評をしてる方がおられました
どなたかわかりませんがその方は、自分だけは正しい、普通だって勘違いしているようです
社会に馴染めないここでしかボソボソ言えない引きこもり族の匂いがプンプンします
気持ち悪いです
同じ車乗りとして人は人としてほっといてください。
あなたの意見も自由でしょうけど気持ち悪い方に言われたくありません
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 17:47:39 ID:iKJUDMSc0
- >>311
オナニー文章ならチラシの裏にでも書いてればいいと思うよ
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 20:19:58 ID:1hB/Oxp10
- 誰だよ
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 20:58:33 ID:6c5PHuaC0
- >>301
何が書いてあったの？
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 21:23:45 ID:wA5fMEcS0
- 新型が出るって聞いたのですが
本当の情報でしょうか？？？
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 22:41:08 ID:ZQlvxDBl0
- >>315
1月末にMC予定。値段据え置き。
インテリアはインパネ周りのシルバーだったところがピアノブラックに。
その他ベースモデルに準じた変更だったかな。
あと、カラーの変更。
・トゥルーレッド（変更なし）
・クリスタルホワイトパールマイカ（新規）
・メトロポリタングレーマイカ（新規 デミオと同じ色）
・ストーミーブルーマイカ・・・だったかな（新色）
カーボングレー、ギャラクシーグレー、コズミックブルーは廃止
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 22:42:30 ID:ZQlvxDBl0
- ストーミーブルーマイカは新色ではなくて、他の車種に設定されている色だった。
紺色みたいな感じ。本当にこの色だったかどうかはうろ覚え。
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 23:20:07 ID:4N3Hd6oa0
- >>304
窓の開く距離変えられるよ
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 23:23:38 ID:ZisMh0xc0
- >>315
契約に行ったら、希望の色の在庫が無いし、小規模な変更があるので１月２０日以降の生産になるといわれたから
たぶんそうなんだろう。
別の色なら在庫あるから今年中に納車できるといわれたが誰がするか。
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 23:27:09 ID:lRRDjA2/0
- ストーミーブルーってアテンザに設定されていますね。
新色追加でラディエントエボニーマイカを期待してたんだけど残念・・・イイ色だと思うんだけど。
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/18(火) 23:54:21 ID:O42+daoYO
- 先月末にギャラクシーグレーを契約して今納車待ちだが、
納車は来年になるから、納車直後に廃色になってしまうんだなぁ。
メトロポリタングレーは、カーボングレーの置きかえでくると思ってたが、予想が外れた。
コズミックブルーも廃止って事は、MSアクセラ専用色はなくなるってことか…。
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 01:00:28 ID:vWYz9NwO0
- イエローは出ないのか…次の車検でホワイト買うかなぁ
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 01:17:40 ID:iuWwcDtl0
- >>318
そうなの？
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 02:55:07 ID:I2+dOv+j0
- ちょっとお聞きしたいのですが、今度、この車を新車で
購入しようかと考えています。
価格に対するコストパフォーマンスもいいし
見た目も結構好きだし、ターボの割りに燃費も悪くなさげ
だし、速く、かつ、荷物も積めるっていう自分の要求を
満たしていると思ってます。
で、質問なのですが、この車、カーナビはどこに装着される
んですか？友達のRX-8にはダッシュボードに蓋？みたいの
があって、スライドさせて収納したり出したりしてたんです
けど、この車もそういう収納部分あるんですか？
公式サイトでパッと見た限りなさげなので、カーナビをどこに
装着するのか気になってこちらに質問させて頂きました。
よろしくお願いします。
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 03:25:54 ID:tU+ARbqX0
- >>324
それで釣れますかな？
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 03:56:58 ID:5jpigZpc0
- >>316
ＦＭＣ前の最後のＭＣかな。なんかお買い得バージョンとか出るかね。
>>324
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200608/03/newcar01/02_b.jpg
この写真で分かるように、ナビ付けっとエイトと同じようなとこにフタがつく。
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 06:49:00 ID:rZURAwrM0
- >>323
20～100mmで自由に調整できる。
スイッチ操作だけでできるから自分でもできる。
ディーラーで操作方法のコピーをもらうべし。
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 11:23:14 ID:LHBnVcqWO
- ストーミーブルーが追加されるってホント？
アテンザも検討してて、この色あったらな…とか思ってたから悔しいな。
今更しゃーないけどさ。
コズミックブルーなかなかいい色だったから、まぁいいんですけど―
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 11:27:29 ID:F3EV2JiQ0
- >>327
ﾄﾝｸｽ。
最初から説明してくれたらいいのにね
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 13:18:43 ID:w6t1xQMvO
- 久しぶりに見に来たら白追加か。
白欲しくて赤買ったからちょっとガッカリ。
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 15:49:26 ID:d5YSk+MF0
- 11月頭にギャラクシーグレー契約して
未だに生産日の連絡がこない俺のアクセラは
一体いつ納車になるんだろうorz
まだ生産してないってことはキャンセルして色変更できるんだろうか
>>321さん
生産日または納車日確定してるんですか？
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 19:27:27 ID:zcFHFJhl0
- 白はオプションなんだろうな…
欲しかったぜ
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 20:48:53 ID:Ol05SU7MO
- >>330
いいじゃないの、MSアクセラ買えたなら。俺なんか、俺なんかなぁ
白or青有ればなぁって思い続けてたけど、とうとう先週日曜に他の車買っちゃったよorz
この情報知らんかった俺、本気で涙目(TT_TT)/~~
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 21:27:12 ID:TC5Y3zPv0
- >>333
インプですか？
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 21:58:52 ID:vrzRJUZE0
- >>331さん
321さんじゃぁないですが、私の場合
コズミックブルー、オーディオレス、バーグラアラーム、HID、オートミラーで、
12月頭発注＞12/15生産＞12/26納車 といわれました。
ひょっとしてサイドエアバックか、ギャラクシーグレーでも枯渇してるんですかね
あまりにも差がありすぎ。
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 22:58:52 ID:GSY9UL8R0
- 331です。
ギャラクシーグレー＋サイドエアバッグ＋2DINオーディオレスの
地獄3面待ちです。
本家アクセラスレによると
「現行仕様は12/20で生産ストップ」らしいのだが
今日も生産日の連絡は来ませんでしたorz
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/19(水) 23:05:49 ID:wIkcnAnw0
- >>336
なんという俺…
コズミックブルーだけど
- 338 名前：321 ：2007/12/19(水) 23:38:10 ID:0ltextdj0
- >>331
生産日は12月最終週、納車日は1月11日で確定してます。
ま、メーカーOPはBOSEだけのありがちな仕様ですが。
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/20(木) 03:05:20 ID:N8F3CyZq0
- >>316さんの言っているカラーってどこのサイトで
見れますか？マツダのページにはなかったような気がします。
- 340 名前：331 ：2007/12/20(木) 05:59:20 ID:lHz/hGgq0
- >>321 レスサンクス
納車早くてうらやましいです。
変なオプション（サイドエアバッグ）つけるんじゃなかったなあ。
でも「今の車より安全です」と嫁を説得するために外せなかった
>>339
現在プレマシーにある色だからそっちを見てみては？
デミオにあった「ストラトブルーマイカ」みたいな色だったような気が。
漏れは今その色のデミオに乗っている。
次もそんな感じの色が良かったが例の４色しか無かった。
さらに11月初めの契約時に「カーボングレーはもうありません」といわれた。
しかたなく第２候補のギャラクシーグレーに。
そして未だに生産日決まらず。
とどめにストーミーブルー追加の噂。
鬱だorz
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/20(木) 10:02:46 ID:53eO2jCO0
- >>340
こんなとこで愚痴る前にﾃﾞﾗに聞いてみたの？
生産日が決まってないならまだ変更できる可能性もあるんでは？
- 342 名前：321 ：2007/12/20(木) 18:10:13 ID:2F0Nodd90
- >>340
自分も今乗ってるRX-8に付いてるんで、サイドエアバッグは装着しようか迷ったが、
結局あまり必要性を感じず、装着しなかった。
しかし、11月の初めならカーボングレーは発注出来たはずだが？
カーボングレーのラインナップ落ちは11月末なので、ディーラーに騙された感が否めないけど。
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/20(木) 19:08:48 ID:Wl3HfNHB0
- >>342
ttp://response.jp/issue/2007/0205/article91070_1.html
エイトだと元々狭いし、室内への張り出しが多少気になるかもしれんけど、アクセラなら
十分広さがあるし、金銭的に余裕がるならカーテンエアバッグは是非つけた方がいいと思う。
必要性を感じない、ってのはどういう理由から？
- 344 名前：321 ：2007/12/20(木) 20:08:41 ID:2F0Nodd90
- >>343
いや、既に納車日まで決まってるから、もうオーダー変更不可なんだが…。
サイドエアバッグをあえて装着しなかったのは、納期が遅くなる事もあるが、
RX-8、その前のファミリアSワゴンの時に装着して、シートの一部分が不自然に硬く座り心地が悪かったため。
わざわざ自分の体に合わないシートの車を買おうと思わなかったので。
- 345 名前：335 ：2007/12/20(木) 21:16:49 ID:HpdkpXsK0
- >生産日が決まってないならまだ変更できる可能性もあるんでは？
それだ！ まだ生産日が決まってないのだったら、MC後にしてもらってブルー
にしてもらうとか。
俺もブルーが出るとわかってたらもうちょっと待って他のに oTL
そういえば発注書に判押したときには生産日確定してました。
- 346 名前：331 ：2007/12/20(木) 21:45:49 ID:LrLUnRUf0
- そうだなあ。確かに愚痴っててもしょうがない。
明日ディーラーに電話してみるわ。
「色替える」って言ったら「値引き無くなりますよ」とか言われそうだがw
ただ、ディーラーというか担当営業、情報遅いんだよね。
商品改良の話とかも、こっちから切り出して「初めて知りました」だから。
ストーミーブルー追加も知らないかもしれん。
>>321
いや、11/4（ごめん3日じゃなかった）の時点ですでに
「カーボングレーは無い」って言われたよ
・・これもサイドエアバッグのせいか？
そんな俺は初心者スレの319。
- 347 名前：321 ：2007/12/20(木) 21:59:03 ID:2F0Nodd90
- >>346
11/16日の初交渉の日に「カーボングレーって無くなるんでしょ？」って探り入れたら、
担当セールス氏から「メーカーから今月末で廃色との通達は来てますが、月末まではまだオーダー可能です」と言われたよ。
オレは最初からギャラクシー狙いだったんで、それ以上の事は聞かなかったけど。
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/20(木) 22:12:56 ID:F8yHKLs50
- >>346
>>316だけど、先週土曜にディーラーに行ったけど、
MCについてはディーラーの方から教えてくれた。
「今から発注したらMC後のになるので」ってな感じで。
コズミックブルーがよかったものだったから困った。
結局他社で決めちゃいました。
さすがに教えろって言えば営業もメーカーに問い合わせると思うよ。
もしかしたらストーミーブルーじゃない色だったかもしれないので、
そこらへんも確認してみてください。
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/20(木) 22:16:53 ID:Wl3HfNHB0
- >>344
なるほど。サイドエアバッグ付きの試乗車、展示車ってあんまりないだろうし、確認が出来ないのがつらいな。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 03:02:33 ID:hHI5XLLQ0
- バスフィッシングを趣味でやってるんですが、
市販のロッドホルダーってこの車の天井につけれるんでしょうか？
またバスフィッシング用のサイズのロッドって普通に収納できますか？
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 03:45:40 ID:Mu1iYMZE0
- 雨宮のエアクリまだー？
夏くらいからずっと待ってる
ボーナスも使わずに待ってたが
そろそろ限界だべ
年内発表なければHKSポチっちゃうぞ
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 12:16:23 ID:KITOn7mgO
- >>351
ポチってくださいませご主人様
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 13:02:24 ID:xVlktR4M0
- インタークーラーは出てるのにエアクリはまだですか＞雨宮
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 13:06:03 ID:9CHWkl7S0
- 夏くらいにどっかのSABに雨宮がきてて
MSアクセラもあったから
見てみたら、開発段階のエアクリがついてたのよ
結構良い音してたし、実売価格もMAX6～7万？
みたいな話聞いた
低速のトルクダウンは全く無いとは言ってたが
信じてないけどね
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 21:16:59 ID:2fGtbksN0
- 今回の仕様小変更はコストダウンのようだな
カーボングレーとか採算合わないんでしょう
とか言ってた
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 21:54:32 ID:WRJDkAES0
- 塗料代ってそんなに違うのん？
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/21(金) 21:58:23 ID:9CHWkl7S0
- カボグレ糊だけど
リアエンブレムのスムージング頼んだ際に
2コートパールだから他色よか高いと
Dの営業ﾏｿに言われた
俺も詳しく知らないので誰か詳しい人おながい
- 358 名前：331 ：2007/12/21(金) 22:13:39 ID:tw+apG3E0
- 今日ディーラーに電話したら
「実は・・昨日メーカーから連絡があって、申し訳ありませんが
メトロポリタングレーになってしまうみたいなんですけどいいですか？」
どうやら俺のギャラクシーグレー＋サイドエアバッグは
永遠に生産されない事が決まったらしい。
会社帰りにディーラーへ寄って、説明を受けてきた
＜マツスピの変更点うろ覚え＞
・色は前に出た4色（赤、上に書いたグレー、ストーミーブルー、ホワイトパール）
・センターパネルがピアノブラックに
・ブラックアウトメーターの針が白に
・グローブボックスの取っ手が銀に
・シートのグレーの部分が黒に
・タイヤディフレクター（？）の剛性アップ
・サスペンションが欧州共通仕様に
・アルカンターラ＋本革シート設定あり？
・高輝度アルミホイール設定あり？
支払い条件はもちろん前と同じで、生産は1月中旬以降だと。
そしてサイドエアバッグは例のごとく受注生産納期未定orz
まあ色変更はOKと言われたから良しとするか。
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 00:31:43 ID:56P/oJF90
- シートの色変更が羨ましい
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 01:33:48 ID:0pgzLMik0
- 本皮がうらやましい。
皮はあるなら入れたかった・・・
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 02:06:19 ID:Wv2CCzgD0
- メーター白指針てのが気になるんだが
RX-8みたいにきれいなメーターになってたら
ちょっと・・・ 結構ショック・・・・・・
たぶんならないだろうけどね・・
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 09:12:36 ID:1ZvzrjgB0
- >>217
msｱｸｾﾗって、向こうだと400ﾏﾝするんだよな
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 09:52:40 ID:rgdHgGFx0
- シートの色変更は良かったが、
フォグの形状変えてほしかった・・・
さてと、近所のDの展示車にするかどうするか・・・
悩むぜ。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 11:59:40 ID:2InREV9X0
- ドア内側ノブ側面のバリ
ヘッドライト操作ＳＷは指紋が掛かるくらいエッジが鋭い（点灯中）
この辺は改善が進んでたりしませんか
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 14:28:50 ID:ZzE0zl2a0
- MSアクセラはMCを迎えるというのに、MSアテンザは消滅するかも知れんとは・・・orz
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 14:32:46 ID:+/GelBjg0
- オートワイパーの感度修正とか、
ワイパーブレードの拭き向上とか、
リアワイパーが社外品に対応していない件とか、
シートベルトのバックルからギシギシ音がする件とか、
フロントガラスの異音の件とか、
運転席のPWスイッチが4箇所とも手触りが同じ件とか、
は今回のMCでは改善されませんか。そうですか。
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 14:33:35 ID:C6gU88yR0
- >>365
アテンザは絶対セダンではなくハッチバックで出すべきだったと思うんだよね
ハッチバックで出てたら、少なくとも俺は買ってた
まあ、アテはタネ車が新型移行するから、
カタログからはしばらくラインナップ落ちして、
一年後くらいに復活追加されるんじゃない？
よく知らんけど
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 17:25:49 ID:vyrNemAO0
- なんでこのクルマは「大人が乗るＧＴ」みたいな売り方をしたんだろ？
どうみても「じゃじゃ馬ホットハッチ」なのに。。
ゴルフＧＴみたいなイメージで乗るヒョウロンカがいるから、評価が
不当に貶めいれられていると思う。
昔のスタタボよかよっぽど良い車なのにな。
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 18:24:38 ID:EXQF+BQmO
- MSアクセラはジャジャ馬感は有っても実際はGHインプレッサS-GTに
0-400対決で負けてるからなあ(ベストカー)。
正直、最高に意味の解らない車だと思う…。
逆に買った人に、何が気に入ったのか聞きたい位なんだが…。
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 18:43:08 ID:LsVVX0i80
- 漏れインプ待ってたけどこっち買った
あっち見た瞬間「うわダサイ」と思ってw
ゼロヨンとかタイム競うような走りしない人には十分以上速い
コンマ数秒差なんてどうでもいい（どのくらい差が出たのか知らないが）
値段も安いし
この手の車選ぶなら選択肢として十分有りだと思うがね
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 18:52:32 ID:EXQF+BQmO
- >>370
へー。。。俺にはかなり新鮮な買い方。
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 19:00:15 ID:mt8k0x9H0
- 私が買ったときはまだインプレッサは旧型で、その当時これから買うにはちょっと古臭すぎたのです。
フルモデルチェンジした今は…、うーん、贔屓目もあるとは思うけど個人的にはやっぱりアクセラのほうがカッコいいかな。
あとタイムの件は、普通に公道走ってる分にはゼロからの全開加速などどのみちそうそうする機会ないわけで、実用上充分以上の性能や加速感が体感できればいいのですよ。
ハンドリングなんかも充分にスポーツな感じ(あくまでも感じ)出てて楽しいし。
ハイパワーエンジン＋効率よく燃費悪化の少ない安価な4WDというメカニズムは魅力的ですけどねインプ。
そういう意味ではあっちは「理詰め」。
MSアクセラは「ノリ」(笑)
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 19:01:41 ID:mt8k0x9H0
- で、そのノリが気に入って衝動買いですよ。(性能からみればバカみたいに安いですしね)
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 19:10:27 ID:EXQF+BQmO
- 何となく解った様な気もする様な。
現金一括ドーン、みたいな。
オーリスとかラクティスのCMみたいなイメージっすね。
- 375 名前：370 ：2007/12/22(土) 19:11:32 ID:LsVVX0i80
- でまぁ実は・・・というんでもないが前車が丸目stiだったりするんだがw
今時ハイパワーFFかよというある意味バカっぽさが気にいったのもある
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 19:13:08 ID:LsVVX0i80
- >オーリスとかラクティスのCM
全然分かってないと思われ
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 20:41:55 ID:4XFm2Hvf0
- >オーリスとかラクティスのCM
全然わかってなさそうだなｗｗｗｗｗｗｗ
ゼロヨン何秒とか数字でモノ考えすぎだわ
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 21:00:52 ID:Wv2CCzgD0
- てかきわどいタイミングで発売したよな
ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟとかぶれば存在感無くなるとこだったし
個人的にいい悪いは別として
やっぱり微妙にセールスポイントが
はっきりしない弱さはあるな
ポジション的に某社のm:robeを思い出したんだが
（わかるかな～）
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 22:50:15 ID:p7KNzZqG0
- ハイパワーFFってだけで十分変体グルマなんだから存在感あるでしょ。
どうもエボインプ系のレーサーが筑波で何秒だしたかで車の価値を
決めちゃう人が多いようなんだな。
インプだってSTiよりS-GTのほうが街中では楽しいと思うんだけどな
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 23:18:41 ID:5992bDln0
- 直線番町と思われがちだが、実はコーナリングの方が優秀なクルマですよっと
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 23:23:10 ID:1ohinNyr0
- ファミリアベースでコーナリングが優秀って
ある意味幸せだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮、下駄車
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 23:47:21 ID:LsVVX0i80
- じゃエボもインプも下駄車だな
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 00:02:52 ID:Xl4p5y6U0
- まあ、エボ・Stiは
世間からは一目置かれてるがな
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 00:03:44 ID:HDmsavj80
- 実際、通勤と買い物に使うことが殆どだし。
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 00:08:38 ID:eQRPcJC+0
- 369は馬力が上ならFFでAWDにスタートで勝てると思ってるのだろうか？
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 00:29:32 ID:zDTk8y+U0
- >>369
試験的な車だから
つかお前は車買うときに0-400ﾀｲﾑと馬力しか見ないのか？ｗ
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 00:32:17 ID:c+LDbF520
- まあ、本格的にレースにも使用しようと思えば、インプやシピックランエボ辺りでいいんじゃないかと思う。
高速速くて加速は十分、カーブはしっかりと曲がれて、山道強い。
街乗り買い物も普通にこなせて、見かけカッコイイが派手なウイングないし、普通の車に見える。
値段もちょっと頑張れば手が伸ばせる。
こういう幅広いニーズを満たす車は俺的にはこの車しかないと思う。
個人的にはフェアレディZもいいが、MTないし積載性も悪いしなあ。
不満なのは燃費ぐらいなもんだ。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 01:07:47 ID:HCYZRN5t0
- ZはMTあるだろ…
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 01:44:39 ID:G//2J7jQ0
- >>350
ワンピースはきついじゃね？
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 02:03:23 ID:az5SjWIp0
- >>375
あーわかるよ、それ。
俺もハイパワーターボ+ＦＦの馬鹿っぽさが気に入ってる
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 02:21:38 ID:ffCofdLP0
- 4WDだとランエボ、インプとかぶるしね。
あえてFFで出してきたところがよかったと思う。
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 02:47:33 ID:NIOIC0HZ0
- かぶってたら当クリニックへお電話を
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 04:59:19 ID:vemL37PxO
- FFは本当は速いのだが、本気で開発してしまうと、自社の上位車種のパフォーマンスを超えてしまう。
シビックRのエンジンが2200ccターボだったら、鈴鹿や筑波のタイムがどうなっていたか、誰でも解る筈。
ベース車両が安い分、同じ販売価格ならS2000とシビックRにはチューニングレベルに大きな差がある。
NSXに勝ってしまったら、色々マズい事になる。
アクセラが本気を出してしまったら、アテンザとRX-8は蘊蓄ばかりで実際は安価なFFにも勝てない亀車だとバレてしまう。
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 05:15:19 ID:vemL37PxO
- 長丁場ではないタイムアタックで、鈴鹿のような中高速コーナーの多いコースでは、FFの弱点である
トラクションやフロントタイヤの負担といった事が問題になりにくい。
駆動ロスが最も少なく車重が軽い為、同じパワーなら中間加速はFFが最も速い。パワーウェイトレシオでも、
AWDやRWDに対して有利である。
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 05:53:49 ID:Vjnx4U0GO
- 直線番長。
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 09:22:10 ID:EKxE1cPR0
- >>393
まあアテンザとは車格ちがうんでどってことないとは思いますけどね。
レガシィだって価格と性能だけでみればインプに譲るだろうけどしっかり売れてる。
あと、ＭＳアクセラは加速力ではすでに８を圧倒してますよ。
でも、８は素姓のいい物理特性を土台にした独自の世界というのがあって、速い遅いよりその点が評価されてるんじゃないかな。
８は決して過激に速い車じゃないですが、素性のいい車を運転してる感が強くて、とてもいいですよ。
だからもっとＭＳアクセラ過激にしても売れたのかもしれないけど、個人的には今くらいのバランスでありがたかった。
日常使いすることを考えると、このくらいの性格のほうが使いやすいと思う。
>>395
たしかに直線番長だけど、曲線も参謀(?)くらいには曲がりますぜ。
コーナリングマシンじゃないのは確かだけど、ＦＦ実用車のなかでは十分曲がるほうだと思う。
(そりゃマジ攻めマシンたちと比べられたら分が悪い)
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 10:08:39 ID:WTEz1QUr0
- CPU解析はまだできてないの？
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 13:02:52 ID:Tj3ulNcP0
- >>358の
・サスペンションが欧州共通仕様に
ってのが気になる。
部品を共通化させることでコストダウンを計るってことなんだろうけど、
これって機能的には良くなるのかな？逆の改悪？
欧州のサスってどんなのかな？
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 15:38:50 ID:gzIYEx/F0
- 国内仕様はテネコ→KYBに変わってるんだよな確か
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 19:41:50 ID:BaYKcMtc0
- ばねとマウント周りは変わりないんかな？
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 22:08:48 ID:CRXU79AW0
- テネコ→カヤバって
いつから？ソース希望？
探したけどみつからねぇ
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 23:46:18 ID:pp2U7LN80
- >>401
そんな噂が一時あったが、あくまで噂のレベル。
中の人からの発表は無いはず。
オーナーズクラブとかなら情報握ってるんでない？
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 00:00:46 ID:LZz5W+LNO
- 前輪は１８インチホイール
後輪は１７インチにしたいのだが
どうだろう？
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 03:21:08 ID:nf0mWZ4Q0
- >>403
ルックス度外視するんならいいんじゃない？
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 03:37:36 ID:xTSoDclF0
- 逆ならまだ分かるのだが･･･
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 09:29:50 ID:53FPslT50
- >>405
ドレスアップならそうかもしれないけど、フロントのグリップは重視、トータルの
乗り心地も考えれば、リア17inchはありじゃないのかなー。
見た目はどうしようもないけど。
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 09:37:20 ID:6R49KWgK0
- >>403 の真意は？ 17のほうがタイヤの選択肢が増えるから？
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 09:45:13 ID:Y5X4grdq0
- 理由が書いていないんだから
金がない、可能な限り安く済ませたい
そんなもんだろ
しょーがねーな、アドバイスしてやるよ
・タイヤのローテーションはどう考えてるんだ
・後々、ホイール処分するときに、本当に二束三文になる
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 09:45:29 ID:DcjwvekP0
- 大きく見える１７インチとかなら見栄えもまともになるかも
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 11:20:40 ID:Pui0lH2L0
- 17と18をそれぞれ１セットづつ買って一度に使うのは2輪づつ。
減ったら保管した置いた残りに交換して全部消耗したらちゃんと１セットになる。
とかだったらすげぇな。
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 21:59:17 ID:ypGe0w9F0
- 右に１７、左１８はどうだろう。
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 22:32:44 ID:6R49KWgK0
- つぎつぎ～
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 23:34:25 ID:jWGl+h/R0
- 1速と2速の繋ぎで困っている人いない？
2-6速はスムーズにいくのですが、
1-2速は遠すぎて駄目です。(特に町乗り)
自分は2速発進ばっかりなので、
コツを知ってる方ご教授下さい。
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 00:23:36 ID:tJC9ZpWtO
- ＭＳアクセラ最高
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 01:21:48 ID:YPDUUlyY0
- 17インチスタッドレス使ってるおまいらに聞きたいのだが、
サイズって215-45がいいんかな？
調べるとそのサイズにしてるやつが多そうだけど、
純正18インチタイヤに比べると、だいぶ径が小さくなりそうな気がしてる。
やや幅狭だが205-50、
または若干幅広だが215-50あたりが個人的にはいいのかな～と思うんだが、
どうだろう。
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 02:24:30 ID:J84bpu4e0
- 最近17インチのスタッドレスをヤフオクで買いました。
サイズは215/50R17です。
外径的にはこれが一番あってるんじゃないかなと思ってます。
参考に・・・
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
スタッドレス早くとどかないかなぁ・・・
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 09:38:36 ID:58kdRbK20
- 自分でオイル交換しようと思い、ディーラーに指定粘度を確認してMobilの5w-30のに交換。
その後微妙にエンジンが重くなったような感じがします。
純正で入っているオイルはもっと柔らかいやつなのでしょうか？それとも銘柄の
違いによるものなのでしょうか？
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 09:50:13 ID:lWJyAbN00
- >>417
純正オイルの粘度も何種類かありますよ。
http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/
でも入っているのはゴールデンSMの5w-30のはず。
銘柄の違いなんじゃないでしょうかね。
入れすぎたりしてませんよね？
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 12:21:29 ID:qJ2stp2K0
- >>413
1速で3000回転くらいまでまわしたら？
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 16:24:14 ID:zfQwclKt0
- >>417
オイルスレでも見て確認してほしいけど同じ5w-30でもオイルメーカが違うと
実際の粘度は変わるらしいよ。
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 17:06:37 ID:LjJCcmqm0
- >>413
遠すぎてってどういうことなんだぜ？
レバーが遠いってこと？
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 21:39:31 ID:I+H0sqsY0
- >>417
>>418
マツスピ アクセラのメーカー指定オイルは0W-20です
それからメーカーが最初から入れてくるオイルも0W-20です。
ディーラーの人もときどき勘違いするみたいだよ
ちなみにおなじエンジンのCX7は5W-30指定で0W-20はメーカーから禁止指定です
この車はターボだけど硬いオイルいれるとタービンが逝くよ
あと0W-20でも6000回転まわし続けても全く問題ないよ
油温みるとその低さに驚くよ
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 22:02:10 ID:P/WNg9620
- でもメンテパック入ってて最初と同じのにしてと言うと追加料金取られる不思議
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 00:55:23 ID:n3FEfq+90
- >>422
wako'sの10W-50入れてるけど、今日も元気にタービン回ってるよ
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 02:17:44 ID:XDPX0R8FO
- 久々にボンネット開けてびっくり！
インタークーラー横のスペース（オイルキャップ上）に
鳥の巣のあとが・・・
どっから入ったんだ？おまいらこんなことあった？
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 07:31:41 ID:nevH9aux0
- >>425
ねーよ（笑）
何で鳥が巣作るまでボンネット開けないんだよ。
洗車するときにボンネット開けて内部を軽く拭く程度のことはしようぜ。
- 427 名前：425 ：2007/12/26(水) 07:46:51 ID:j5r3c5Yf0
- 前開けたの2～3週前だぜ？
しかも毎日乗ってるから場所から考えて
一晩で作ってすぐどっか行ったんだろうし
ビビるわ～まだ新車で納車3ヶ月だぜ？
あんなとこにあんなもんが・・・
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 08:25:08 ID:RMhZ75ht0
- >>422
おや純正が0w-20ですか。それは思い違いしてました。失礼。
ところでタービンが逝くというのがちょっと気になるんですが、
5w-30だと、具体的にはタービンのどの部分がどんな原因でどんな不具合に陥るのでしょうか。
興味本位なんですが、お詳しいようなのでご教示いただけませんか。
- 429 名前：417 ：2007/12/26(水) 09:10:36 ID:jufWihkj0
- いろいろと情報ありがとうございます。
改めてマニュアルをよく読んでみたら5w-30も0w-20も
両方推奨オイルに指定されているんですね。
（とくに断り書きもなかったんでＮＡ／ターボ共通でいいんですよね？）
なのでＤの言っていることも間違いではないみたいですが
あまりにもフィーリングが変わったので、もともとはやっぱり
0w-20が入っていたんでしょう。
問題も特になさそうなので、次回交換時に柔らかいのに替えてみます。
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 17:21:40 ID:D3AbDpp9O
- 寒い季節に暖機あまりしていない状態で
回転上げすぎると油圧が高杉で不具合になるとか？
ところでアクセラの四駆のパーツ使ってMSアクセラを四駆にする事は可能なのだろうか
MSアクセラが四駆なら迷わず買いたい
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 18:24:35 ID:G7XivyJdO
- >>430
素直にインプレッサにすれば…いや、なんでもない。
あなたのチャレンジ精神に乾杯。
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 18:47:56 ID:kbx43CjVO
- 純正のオイルの硬さはどれくらいなんでしょうか？
あと、オイル交換の工賃等も知りたいです。
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 18:57:04 ID:0HfsZ7DE0
- >>432
一日分のレスすら読めんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーかＤラー池よ
>>430
やったら乗せてくださいｗｗｗｗｗ
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/27(木) 01:26:08 ID:wrORF16GO
- 熱でオイルがタレて粘度がたんなくなって、タービンのベアリングが油膜切れおこしてぶっこわれんだよ
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/27(木) 01:33:23 ID:tLeIyi0C0
- >>425
猫のコタツになることもあるぞよ
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/27(木) 08:44:57 ID:qKXFo4Un0
- 熱でオイルがタレて粘度不足になるなら、0w-20のほうが5w-30より粘度や耐熱面では不利ではないかと思うのですが。
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/27(木) 20:54:02 ID:1rxbU0zX0
- タービンの軸受けってエンジンオイルが通ってるの？
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/27(木) 21:42:11 ID:hVhX/ARR0
- HKSのテストだとMSアクセラは0W-20がベストという結果になったってのをどっかでみたな
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/27(木) 22:46:12 ID:txv8ox8i0
- MC後の情報ってどこ行けば見れますか？
実際の色とかどんな変更点があるかとか・・
公式行ってもMC前の情報しか乗っていない気が
するのですが。
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2007/12/27(木) 23:09:57 ID:CeNvTyT90
- 付き合いのある寺にいけ。
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/28(金) 00:10:21 ID:LGgZUca70
- >>440の言い回しをさらに進化させて、>>439みたいな質問に対して
「菩提寺に行け」って返しはどうだろう。
うん、急に思いついたんだ。
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/28(金) 12:37:02 ID:xiagCBZI0
- めんどくさい
Dでいいよ
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/28(金) 13:53:00 ID:qaemrgPyO
- てか、今マツダ車にでも乗ってるんでもなけりゃ、デラと付き合いなんてないだろ。
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/28(金) 16:36:36 ID:/IInxRtRO
- 昨日デラいったがパンフもまだみたい。
年明けそうそうらしい。
因みにアテンザは1月末に発表。
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブに突っ込む ：2007/12/28(金) 20:19:57 ID:uR+6RTFP0
- http://video.google.com/googleplayer.swf?docId=-5813684799242550412&hl=en
凄いビデオが出たな～ シビレター
「９１１は自作自演だ！」CFR本部ビルの前で、デモ・抗議集会！
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/29(土) 20:08:44 ID:VBX+TZFE0
- 距離にして片道1キロのレンタルDVD屋とジムに行く程度しか乗らない
のにMSアクセラ買ったよ
どう見てもｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸです
今思うと軽でもよかったように思う
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/29(土) 21:48:00 ID:IB68afht0
- >>416
俺も１７インチスダットレスにしようと思うんだが、いくらぐらいした？
ホイールこみで１５マンきりたいんだけど、ブリザックじゃ無理？
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/29(土) 21:57:41 ID:huzJ1WXS0
- ＞447
急がないなら余裕
ホイールはヤフオクでアクセラかアテンザの純正17インチでおｋ
目安は送料コミで4本2万ってところ。
個人的にはそれ以上の価値はないと思う。（まぁ個人の考え方次第ですが）
レボ２は205/50/Ｒ17が自動後退で4本10万でした（工賃別）
参考までに。
あとあんまり関係ないけど「スタッドレス」な
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/29(土) 22:35:53 ID:IB68afht0
- >>448
ありがとうございます。オートバックスって意外に安いんですね。
とりあえずスタッドレスを後回しにしてホイールを探しますね。
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/29(土) 22:46:02 ID:duh4AoWS0
- 夏タイヤ用に社外ホイールを履きたい俺は
純正ホイールをスタッドレス用にした
ヤフオクで215/45R18探したらブリザックMZ-03が6万
送料と工賃含めて7万でいけた
春になったらまたホイール物色しようかなと
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/29(土) 23:32:22 ID:8EWJsqtE0
- 俺、今日スタッドレス買って来たよ
205/50/17か215/50/17にしようと思って家を出たが、
店にそのサイズはどっちも置いてなかった。
急ぎなモンで、在庫ある中から極力径が近いヤツを探して、
215/45/17と215/55/17が候補に挙がり、
誤差が少ない（ほんの少しだけ大きくなる）215/55/17に決定
なんかタイヤハウスの隙間が狭くて、雪が詰まりそうだが・・・
ちなみにホイールはアテンザ17インチ、
>>448が書いてる目安どおりの金額で手に入れましたｗｗ
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/30(日) 01:49:12 ID:dYfR8HvV0
- >>451
径がでかいのは車検とおらねーぞ。
１９年以降は。
それにただでさえスタッドレスでもっさり感がでるのに
径でかくしたらさらに強調されちゃうぞ。
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/30(日) 02:05:12 ID:vqCmhDEy0
- タイヤの1cm程度の直径差なんて見てもわかんねーよ
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/30(日) 07:00:36 ID:t7V2RVHs0
- >>452
そーなんか、知らんかった
プラマイある程度なら問題ないと思ってたんだが、
プラスはダメなの？？
とはいえ、並べてみてようやく分かる程度の差しかないし、
どーせ車検時は夏タイヤだからいいんだけどさ
確かにもっさり感はあるね・・・
45偏平から55偏平にしたんだし、ある意味当然な気はするけどな
あ、乗り心地はだいぶ向上したかもｗｗ
- 455 名前：416 ：2007/12/30(日) 20:28:55 ID:nVk10MTo0
- >>447
えと、結論から言いますと・・・
ミシュラン X-ice 215/50R17 07/6週
マナレイ ユーロエディション 7J-17 +48 ナット付
送料
以上で11万5千ぐらいでした。
ヤフオクで買いましたがHPからも買えるようですよ。
ただ1/6まで休みのようですが・・・
ttp://www.taiyaya.jp/
これはいてみて純正ホイールのデザインの良さが良くわかりました。
ツラより若干（5ミリぐらい？）内側に入ってます。
それと重量が軽くなったようでハンドルが軽くなりました。
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/31(月) 01:11:09 ID:qVELY78+0
- >>455
ありがとうございました。みなさん買い物上手なんですね。
自分もみならってほどほどに安く済ませたいと思います。
でも、財布が痛いですね。このタイプの車を買った宿命なんでしょうね
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/31(月) 11:45:30 ID:NJx2Y8K10
- タイヤはケチれない消耗品だから財布負荷はそれほど変わらないと思うｙｐ
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/31(月) 17:21:57 ID:933uB0Pp0
- 車の速度ってのは、タイヤの外周×回転数で出してる。
車側でモニターしてるのは回転数。
ちゅうことは、
タイヤの外周が純正より大⇒スピードメーター表示の速度より、実際の速度は速い
って事になる。
例えば、外周が２倍のタイヤを履いたとすると、メーターが50Km/ｈだとしても、実際は１００Km/h
出てることになる。
だらか、タイヤの外周が大きくなってるのは、車検通らない。
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/31(月) 18:48:57 ID:J75PnEZ70
- >>456
ですが、アドバイスを参考にして購入しました。
オークションで純正ホイール２万円以内の良品がなかったため、
安全を考え新品に切り替えました。
近くをいろいろあたってみて、
該当のスタッドレスセットですべて込みで１３万ちょっとで買いました。
タイヤはREVO１
です。一つ前の型ですが最新型と比べても１０％ぐらいしか性能が違わず
他の会社のよりよいと言われました。今年の４１週の生産で出来立てほやほやです。
いろいろアドバイスありがとうございました。
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/01(火) 10:56:37 ID:Je+c9Jic0
- 雪が積もる積もると天気予報で言ってたのに
雪どころか雨すら降ってこなかった
出かけるのには苦労しなくていいけど折角スタッドレスに変えたのに
少し残念なような･･･積もらなくて良かったような
- 461 名前： 【中吉】 【1189円】 ：2008/01/01(火) 12:00:47 ID:7jznsi1P0
- 今年も事故なく楽しく過ごせますように
- 462 名前： 【末吉】 【1510円】 ：2008/01/01(火) 13:59:46 ID:3kChGLLmO
- あけおめ!
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/01(火) 14:03:18 ID:X9DvEDfQ0
- ホワイトとシルバーとブルー追加だな
オーディオ標準
値段据え置き待った絵画あった
- 464 名前：sage ：2008/01/01(火) 14:16:08 ID:wqUAFOv50
- １９年８月登録に乗っていますが、納車以来、ダッシュボードの下（ワイパーの下？）から走行時カタカタと音が出ます。
Ｄに見てもらっても対策済み車とのことで、原因不明とのことです。
今週入院予定ですが、どこがおかしいんでしょうか？
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/01(火) 15:21:09 ID:5K0bSHu70
- 菩提寺に行け
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/01(火) 15:52:11 ID:kZkCdFcG0
- >>464
対策済みのカウルを外して走行してみて音がするか確認。
音がしないようなら対策部分を更に強化してもらうべし。
- 467 名前： 【凶】 【1416円】 ：2008/01/01(火) 16:23:49 ID:cYEgKLPu0
- ホワイトはいいけど、ストーミーブルーって微妙だな
ロードスターの見たけど、思った以上にくすんだ色だったよ
RX-8にはまだあるんだから勝青復活して欲しい
- 468 名前： 【小吉】 【1450円】 ：2008/01/01(火) 16:50:14 ID:YkqRJ7Yp0
- な
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/01(火) 22:45:19 ID:Uyj2Cfq20
- >>463
「オーディオ標準」ってどういうこと？
詳細キボン
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/01(火) 23:08:54 ID:b/Ia/HEXO
- MSアクセラはオーディオレスが標準
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/02(水) 07:20:28 ID:/uZGwz8n0
- http://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_axela_ms/default.asp?p=1
シルバーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/02(水) 11:26:48 ID:cUBmA98M0
- >>464
俺のは19年9月登録で同じ症状だったけど、
Dで直ぐに対策部品（らしき？）に変えてくれたよ。
おかげで異音はすぐに解消したよ。
そこのDではここ最近、他に２台ほど交換したとの事。
ちなみに異音は、ダッシュボード奥ギシギシ音。
交換部品は、B37F507R0E/B37F507S0E…ワイパー下のグリル左右ね。
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/02(水) 16:23:01 ID:Ify0KBPp0
- >>471
むちゃくちゃカッコいいな！
インプＳＴＩ高くて凹んでたが
これなら良い！ディ・モールト良いぞ！！
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/02(水) 19:46:24 ID:IRT4TeS70
- 市販されることはないと思うが、400万は超えるだろこれ。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/02(水) 20:23:49 ID:wi4RPKry0
- 意味ないじゃん・・・
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/02(水) 22:35:53 ID:/uZGwz8n0
- こえないよ現行と大して変わりないｗ
色とフロントエアﾛとシートとホイールだけだぞ変化
+50万てとこだろ
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/02(水) 22:57:39 ID:IRT4TeS70
- フルエアロ、フルバケだぞこれ。あとブレーキもかえてるし、＋150万はするって。
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/02(水) 23:58:04 ID:T2wbi00R0
- プラス５０万ってところだろうな
アルミ入れても７０万アップくらいだろ
前回の黄色の方がインパクトあったな
今回のはデミオがいいね
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/03(木) 00:14:04 ID:0hwhrnBH0
- でもこのクルマは300万切るからいいのであって、300超えたら別な車にしそうだな。
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/03(木) 08:29:07 ID:57a1rF110
- 欧州じゃﾉｰﾏﾙで軽く300万超えてるの思えば
むしろお買い得だろ
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/03(木) 09:36:35 ID:yPdqdI1b0
- いやここ日本だから。
全然お買い得じゃないよ。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/03(木) 10:42:55 ID:57a1rF110
- かねない奴は２３家ってどれすあぷするといいよ
MTないけどね
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/04(金) 00:48:33 ID:bTwVg+AG0
- ここ半年ぐらいROMってたが、もう我慢できねぇ。
今日デラ逝ってくる。
何か、ここは見ておけとか、確認しておけとかって所はありますか？
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/04(金) 01:09:24 ID:Ydpjl0TG0
- 見るも何もＤに現物無いだろ･･･この車は
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/04(金) 01:38:26 ID:7uGmTh4M0
- 試乗車検索で探してみれ。
あるとこにはある。
- 486 名前：高飛車 ：2008/01/04(金) 02:53:58 ID:HmtBJMcT0
- あますべす(^^
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/04(金) 11:26:38 ID:CK8kDZl20
- MCが待ってるのに待て
ま～また納車に3ヶ月が復活かもしれんがな
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/04(金) 12:40:01 ID:bQU0EuYz0
- 一部改良だろ。MCじゃないし。
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/04(金) 13:38:54 ID:7uGmTh4M0
- なんだＭＣじゃねえのか。
てことはワイパーとかがマシになるってことかな？
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/04(金) 14:37:50 ID:Ydpjl0TG0
- ワイパー付近の異音でＤに持ってったら
｢もう対策済みの部品になってるんですけどねえ」とか言われましたが･･･
一応再対策してもらったら音はなくなったけど
10月納車だったけどワイパーは多少スジが残るレベル
やっぱり直ってないんでは？
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/04(金) 16:39:02 ID:8J726ySg0
- 一部改良だからMCじゃん
FMCも1年後ぐらいじゃね
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 00:59:50 ID:BtQdggdX0
- >>471
ナビの位置変更されてる！！！
2DINが簡単に取り付けられるお！
ナビの位置と新色青で購入候補第一位になりマスタ
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 01:19:58 ID:2HxzDV5S0
- >>492
？
1年以上前からあの位置だが。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 02:06:39 ID:BtQdggdX0
- >>493
(!￣д￣)えぇぇぇ！
ホームページ見てもオプションのナビがオンダッシュしかないから、
エアコンの上の位置にパカッと開ける収納スペースがあって、
そこしか取り付けられないと思いこんでいたんですが ('∀`；)
ということは、現行モデルでも純正以外の2DINインダッシュナビって
問題なく取り付けられるんですか？
もしかしてエアコンが操作できなくなるとか？
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 02:26:28 ID:/B+uZ4N70
- オーディオレスで2DINの受け入れ口にすればいいんよ？
現行でも
ナビのモニタが倒れてせり出している時でもなければエアコン操作にも支障なし
アクロバットな動きをするナビだったりしたらは知らんけどｗ
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 02:40:03 ID:BtQdggdX0
- >>495
情報ﾄﾝ!
ホームページのメーカーオプションをよ～く見るとちゃんと書いてありました
「オーディオレス＋2DINオーディオ対応センターパネル」というのが
RX-8にはこういうオプションは未だに無いんだね…
8の方は2DINを無理矢理取り付けると
エアコンの操作音がしなくなったりとか、時計が表示されなくなるとか
いろいろとやっかいというのを聞いてたから、
アクセラも同じだろうと思いこんでました。
RX-8も次のモデルチェンジでこうなることをｷﾎﾞﾝﾇ!
スレ違いですがw
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 02:46:55 ID:BtQdggdX0
- 連続レスですいませんがもう一つ、
ナビを社外品にした時って、ステアリングについてるリモコンってどうなります？
全然使えない？
そもそもあのリモコンの機能ってどういうのがあるのですか？
音量調整は当然として。
もし使えないなら、最初からリモコンがついていない
シンプルなステアにしたいんですが、オプションでそういうのに変更って可能ですか？
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 02:52:31 ID:kqVuIj9P0
- これからMSアクセラ買おうと思っている者ですけどちょうど
ナビの話が出てるので便乗させてください。
オンダッシュって個人的にはかっこいいと思うんですけど
使用されてる皆さん、どうなんでしょう？
使わない時は格納しておけるし、良いと思うのですが・・・
２DINナビとオンダッシュナビのメリット・デメリット等あれば
お聞かせください。
あとオンダッシュナビを買うならパイオニアとパナソニックとありますが
（HDDを買うのはほぼ決定してマス）どっちがいいんでしょうか？
ナビ比較動画をマツダサイトで見ましたがイマイチ、ピンとこなかった
んで・・・
よろしくお願いします。長文失礼しました。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 07:54:53 ID:gwOzgJRD0
- >>497
マツダ自社製ナビはないので
全て社外製になる
ステアリングリモコンは、オンダッシュかインダッシュで変わってくる
役割は純正オーディオのボリューム調整及び曲の戻、送り
オンダッシュの場合はリモコンがついてくる
インダッシュの場合というか、インダッシュは
純正オーディオの部分を外して、そこにはめ込むわけだから
オーディオレス仕様となる
オーディオレス仕様の場合はついてこない
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 08:08:21 ID:gwOzgJRD0
- >>498
オンダッシュは
画面が遠いので運転中、画面に触れて操作するのは
ちとしんどい
本体を置く場所にもよるけど、グローブボックスに置いた場合
DVDの出し入れが遠くてめんどくさい
配線はどうだろ
インパネほとんど外す事になるから
グローブボックスにおいた場合は、大差ないか
助手席下においた場合はちとめんどい
運転中の視点移動がインダッシュに比べて少ない
蓋を閉めれるので、防犯にもなる
見る人が見れば分かるけど
ステアリングリモコンが使える
2DINインダッシュは
機種によって、センターパネルの面から
本体画面が出っ張ったり凹んだりする
運転中の視点移動が大きい
ステアリングリモコンが使えない
社外品入れれば使えるようにできるけど
オーディオレス仕様ではステアリングリモコンがついてないので
部品取り寄せたり等しないといけない
アクセラの場合、インダッシュにすると
ナビ裏の配線がキツキツ
外から丸見え
配線が楽
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 08:11:28 ID:gwOzgJRD0
- 俺はアルパインの2DIN一体型使ってるけどね
収まりもばっちり
何処のメーカのナビがいいかは
個人によると思うし
というか、予算もﾜｶﾗﾝし地図を優先したいのか
音なのか、画像なのか何を優先したいかも分からんけど
流石にスレチなんで
★★カーナビスレッドPart69★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195215442/
で勉強してください
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 10:34:53 ID:2HxzDV5S0
- >>496
＞エアコンの操作音がしなくなったりとか、時計が表示されなくなるとか
残念ながらアクセラも、オーディオレス2DINパネルを選択すると、同上です。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/05(土) 12:35:08 ID:BYKvn2tE0
- >>497
ステアリングリモコンは、純正品にしか使えない。
車の発注時に、オーディオレス+2DINパネルにすると、そもそも、ステアリングリモコン無し
のモデルになる。
- 504 名前：497 ：2008/01/05(土) 17:02:30 ID:COT2t67u0
- >>497です。
みなさま親切に答えてくれてどうもありがとう！
参考にさせてもらいます。
∧＿∧
,（ ・∀・） ありがと～
l (_ﾉ(ノ
（＿_）__）
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/06(日) 01:22:08 ID:F+a8eIEn0
- 今日、MC後のMSアクセラのパンフでももらおうとDへ行ってきました。
しかし、22日に届くのでまだ無いとの事。
なので、仕方なしに福袋をもらってついでに新色がどんな感じか見て
きました。ストーミーブルーにするつもりだったのですが、紺色過ぎて
何か変じゃないかと思いました。ノーマルアクセラにあるような鮮やか
な青色だと思ってたのに・・・残念です。
自分の中での色候補としては青がなくなった事で、赤か白になりましたが
赤い車に乗り降りする自分を想像すると変なので、白色にしようかと思います。
できればコンセプトカーみたいなシルバーかノーマルアクセラの青色が
よかったんですけどねぇ・・・・。
- 506 名前：505 ：2008/01/06(日) 01:32:17 ID:F+a8eIEn0
- 後、メーカーオプションがプレミアム何とかとか言って
新しくなってました。詳細は覚えてないけどBOSEスピーカー、アドバンスド
キーレス、ディスチャージ、ノーマルとは違うらしい18インチホイール、
アルカンターラがどうとか・・・（すんません、アルカンターラって何ですか？）
他にも何かあったかも知れませんが、そんな感じのセットで車両価格＋25前後
だった気がします。
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/06(日) 02:10:30 ID:ke858FbJ0
- >>506
アルカンターラってのは合皮
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/06(日) 02:49:45 ID:zmZ2ZfOz0
- 18インチが鍛造ならいいかなぁ・・んなわけないが
BOSEのはスピーカだけだとインピーダンスが普通じゃないからシステムごとじゃまいか
たぶんこのパックはあっても付けなかったかなー
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/06(日) 05:24:15 ID:J0icOxgL0
- >>506
ttp://www.ecsaine.com/auto/characteristics/
RX-8のスポーツプレステージリミテッドなんかに使われてるよ。
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/06(日) 20:12:48 ID:DwSNw32bO
- ホイールとかタイヤとか詳しくないが…
冬用タイヤ装着のために
１７インチのホイールにしたら
燃費がリッター９前後から
１２前後になった。
普通逆じゃないかね？
純正はよほど重いホイール＆タイヤなのか？
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/06(日) 20:26:33 ID:X7lXj92E0
- いやいや、インチアップした方が転がり抵抗も重さも上がるのが普通なので
燃費はそれでいいんじゃない？
インチアップしても軽くなる、ってのがBBSとかの鍛造ホイールの売りなんだし。
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/06(日) 20:51:54 ID:DwSNw32bO
- スタッドレスタイヤから
夏用にかえたら
リッター１３もねらえそう？
純正はやめた方がよさそうだねぇ…
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/06(日) 21:32:59 ID:luUfpzS20
- >>510
実測で、
純正ポテンザ050A＋純正ホイールで１セット２２Ｋｇ。
ダンロップグラスピックDSX205/50R17＋アテンザ純正17インチ１セット２０Ｋｇ。
純正ホイールは耐久性重視で重いですよ。
ナロー化しているので走行抵抗も215幅のままスタッドレス化するよりは燃費いいですし。
ただ私の場合は燃費はほとんど変わらない。良くはなってませんねえ。実際に降雪するので抵抗増すせいもあるのでしょうが。
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/06(日) 21:40:10 ID:3vnydovW0
- オーディオ標準装備になるって本当？
2DINオーディオレスにするとマイナス21000円になるかしら？
23Sはキセノンも標準になるってどっかで読んだけど
マツスピは違うのかな？
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/07(月) 17:25:20 ID:x/Jmkb2B0
- もうすぐ納車なんだけどさノーマル車高だと、
18インチホイールのオフセットどのくらいまで入る？
標準だと52.5だよね？7J-48とか7.5J-48とか大丈夫かな
カー用品店のマッチング本だと48はフェンダー注意って書いてるけど
あれは23Sだよね？
マツスピはフェンダー広がってるからもうちょっとイケル？
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/07(月) 18:49:35 ID:Qy61eIro0
- 7.5Jの50に5mmのスペーサ噛まして履かせてるけど
10mmもいけそうだから
余裕で履けるはず
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/07(月) 18:50:43 ID:Qy61eIro0
- あ、10ｍｍ噛ますと叩き出ししないといけないかもしれない
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/07(月) 23:22:39 ID:S7bggP4V0
- 今回の仕様変更のまとめ
エクステリア
・高輝度アルミホイール （OP)
インテリア
・センターパネル＆（ｲﾝﾊﾟﾈｻｲﾄﾞｶﾞｰﾆｯｼｭ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁﾍﾞｾﾞﾙ、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳｽｲｯﾁﾍﾞｾﾞﾙ）ピアノブラック化
・ブラックアウトメーター指針ホワイト
・グローブBOXノブシルバー化
・バニティミラー（照明付）
・メッキタイプ（ｲﾝﾅｰﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ&ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾘﾘｰｽﾎﾞﾀﾝ）
・アルカンターラ/本革シート（ﾌﾞﾗｯｸ） （OP）
・シートセンター＆ドアトリムカラー変更（ｼﾙﾊﾞｰ >> ﾌﾞﾗｯｸ）
ダイナミック
・フロントタイヤディフレクター剛性アップ
・スプリング＆ダンパー欧州仕様採用
静粛性
・Cピラートリムインシュレーター追加
・リアドアトリムインシュレーター追加
・フロアダンピングシート追加（ロードノイズ遮音材）
・タイヤハウスマッドガード追加
エクステリアカラー
・トゥルーレッド
・クリスタルホワイトパールマイカ
・メトロポリタングレーマイカ
・ストーミーブルーマイカ
デラで一覧表のコピー貰って来ただけなので詳細は解りかねる
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/07(月) 23:28:59 ID:2UGQbQyM0
- すげー変更点大量じゃねぇか・・・
静粛性がうらやましすぎるだろ
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/07(月) 23:59:06 ID:Q+/cYjszO
- うらやましい…
後ろの窓が開いてるんじゃないかと思うくらい後部の遮音がショボかったもんな、
どれくらい改善されてるのか気になるわ。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 00:04:21 ID:3bcoVLF10
- フロントガラス(？)の軋みは直ったかな？
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 00:22:59 ID:g3Hq5q2K0
- FMC前のMCが買い時だろ
FMCでグリルがｱﾃﾝｻﾞみたいになったら嫌だ
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 00:56:31 ID:lIyHg1pq0
- 正月初売りの時点で見積もりとって値段交渉してたんだが、細かいところ色々変わるみたいだし
また1から交渉しなおしかなぁ。
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 01:07:16 ID:tqLlk4l00
- > ・スプリング＆ダンパー欧州仕様採用
欧州仕様と違ってたのか？？？
知らん買った。。。
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 01:35:02 ID:jvOkT5ml0
- 今回の仕様変更ってMSアクセラのみ？
無印アクセラは今まで通り？？？
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 01:39:13 ID:9voABgNO0
- コンセプトのシルバーかイエロー追加して欲しかったな…
まあ白で良いか。
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 01:44:11 ID:ClW5GzMB0
- >>525
普通のアクセラも改良入ります。
スレ違いだが。
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 02:43:29 ID:T2HYbiOX0
- >>502
>>496
オーディオレスで\0というのは損した気にならないか？
ベリーサなんて▲\26,250だよ。
エアコン操作音と時計のことはカタログやホームページで
見当たらないのだけど、載ってますか？
Web Tuneでオーディオレスにしても、2DINナビ選べないし、
ショップオプションPDFにも載ってない…。
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 02:59:05 ID:8zmaGzO/O
- >>528
現行MSアクセラはオーディオレスが標準。
2DINのパネルは標準のセンターパネルやステアスイッチと交換装備だと思えばいい。
ベリーサは標準でAM/FMチューナーとCDが付いてるんだから、
オーディオレスで価格が下がるのは当たり前だ。
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 09:44:15 ID:xqG+rn9a0
- >>518
ＯＰのものを標準化したら、欧州仕様とほとんど変わらないんじゃないか。（内装は除いて）
ディフレクターの剛性アップはうらやましいなー。前に水溜りを高速で
通過したとき、ディフレクターが外れてタイヤに干渉してすごい音を
だしたときがあった。自分以外にも同じ現象を起こした人いたんだね。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 10:14:02 ID:93FXBg8KO
- スポーツモデルは他社もオーディオレスがベースだね
別にこんなもんだろうと思ってる
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 11:41:54 ID:rKzg++PcO
- マッドガードが後付け可能なら買いたいな。
でも炭灰なんて設定なさそうだし塗装したら高くつきそうだorz
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 19:58:40 ID:VPsChQeg0
- 下級グレードがMSの外装に近づくのは勘弁して欲しい
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 20:17:22 ID:l+Zmk9Nj0
- >>533
23HS？ってのがMSっぽい外装になるようだな
ほぼフルOP状態の240万とかだがｗ
これでAT厨の要望に応えた！とか書いてたな・・・
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 21:45:14 ID:kgSIXy1M0
- んでボンネットとかまでMS仕様にした痛いクルマがみんからに載るという．．．
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 21:51:02 ID:kbpjrfGt0
- >532
このマッドガードはタイヤハウスの内張りだよ。
旧MSアクセラは左後ろがついてない。
色はみんな黒でしょ？
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 02:11:16 ID:fVnHY3kI0
- MSアクセラはドアカーテシーランプはないの？
アテンザとかMPVみたいなの。
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 09:11:30 ID:taOZJILC0
- >>537
ないです。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 13:08:13 ID:Dq/tXXl00
- >>534
MSアクセラ買おうと思ってて後はオプションと値引きの話だけだと思ってたけど
下級グレードと見た目が変わらなくなるならやめるわ。
ランサーみたいにアレなのも何だが、下級グレードと何にも変わらんのもダメだ。
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 13:15:05 ID:hdAC1Ant0
- つMT
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 14:35:27 ID:HER+fM0p0
- 一応全幅とかは違うんじゃね？
パッと見わからんけどさｗｗｗｗ
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 15:21:31 ID:SzN18aWOO
- ボンネットが違うだろ。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 16:44:16 ID:Dq/tXXl00
- 全幅とボンネットだけ違っても普通区別つかんだろ。
ＭＴも運転手しか関係ないし。
せっかく高い（アクセラにしてはだが）金だすのに、よく見ない限り
下級グレードと見分けがつかないようなら買う気はかなり削がれるよ。
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 17:02:09 ID:TvbHh2QP0
- エアコンフィルタをアルデヒド除去フィルターに変えたぁ～～。
外気導入でオートエアコンのスイッチＯＮにして、原チャリや
バスの後ろに並んで走ると臭いが車の中へ。花粉フィルターと
何ら変わりない臭さ。みんなはエアコンフィルタは何にしてるの？
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 18:47:21 ID:2OhQMQmBO
- >>543
それこそ買わなきゃいいんじゃないか？
その控えめな演出だからこそ買ったっていう人も多いと思うけど？
ドレスアップは後で自分でもできるんだし。
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 20:07:25 ID:vkefwOlP0
- >>545
「控えめだけど専用リアスポ」と
ノンターボと共通リアスポじゃ全然違うっしょ。
専用のエクステリアなのが大事。
なんでこういうグレード新設するかな、イマイチ理解できん。
選べる色もＭＳアクセラが一番数少ないし、もっと売り方考えたほうが良いよマツダ
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 20:17:25 ID:2OhQMQmBO
- やれやれ、なんでこんな車がこんな値段で買えるのか考えたらわかることだろうに。
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 20:44:26 ID:w+ZW2Gzp0
- 俺は逆に性能を誇示するエクステリアはやめてほしい。
普通に気持ちよく走りたいだけなのにDQNに煽られたり併走されたりしたらたまらん。
MAZDASPEEDのバッジだっていらないと思うくらいだ。
高い金出して買うのはドライビングプレジャーであって、
他の車やグレードと比較した優越感から来るプレジャーではない。
まぁ、これを分かりやすく一言で言うと、自己満という。
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 20:55:43 ID:alYXSyr40
- ポルシェ９１１カレラにも「ターボルック」っつーグレードが正式にあってだなあ．．
でもそのホンの少しの違いでも悪くは無いでしょ。
ランエボGT-Aはナンバープレートが正面についてるってだけで買わない人も
多かったとかなんとか。
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 21:48:35 ID:mL7nI0q30
- 上位グレードが新設されるよか全然マシだな
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 22:53:50 ID:TVlhpzKp0
- >>548同意。
少なくともフロントは同じには成らないよね。インタークーラー無いし
ボンネットはMSのみのはずだ。
ここまで変えたら、マツダはまたバブル期に戻り始めていると
考えちゃうよ。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/09(水) 23:03:52 ID:6jys1afl0
- いや、逆にこういう馬鹿がMS買わない流れはいいよ。
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 23:22:28 ID:KmIRBm5s0
- >>552
そうかもw
この車の価値はそんなとこには無いよなぁ。
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/09(水) 23:43:46 ID:hTrOT6m40
- ageてID変えてくる奴は最初から買う気なんて無いんだろ。
それか買えなくて諦める口実を作ってるだけ。
MC間近だからアンチ（いつもちゃん）が貶してるのかもしれんし
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 00:11:09 ID:opbaUa5xO
- ホンダに対する無限、トヨタに対するTRDやトムスやサードあたりや、
日産に対するニスモかインパルあたりみたいなのが、
マツダにもあればいいんじゃない？そっちからエクステリアとか買えばいいような感じで。そうすれば値段は本体価格は据置きのままさ
まぁマツダにもあるのかもしれないですが…(この車種に興味もち始めたばかりでよくマツダをしらないやつの言うことですが)
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 00:15:35 ID:WKemMTFW0
- >>555
それがマツダの場合、MAZDASPEEDなのでは？
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 00:17:13 ID:IbzNYQqp0
- で、公式サイトでの発表はまだですか～？
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 00:17:59 ID:ZGeMecVo0
- 今ならオートエクゼかな
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 01:37:52 ID:RnoCxK+B0
- ＭＳアクセラでブラックマイカ選べないのはなんでだろう？
黒は大体人気ある色なのに。一部専用部分があるにしても、
大半は普通のアクセラスポーツと同じなんだからあっても良いと思うんだけど。
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 01:44:12 ID:l/hypKlB0
- >>559
禿同
ブラックがあったら絶対に選んでた
そんな俺はトゥルーレッドにしたお
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 04:04:10 ID:ubbTpp8B0
- ストーミーブルーマイカ、いいな・・・RX-8でいうカッパーレッド
みたいで渋いぞ。
トゥルーレッドにエアロ足してスポーツ路線でいくか、ストーミーブルーにレザーシートで渋くいくか、
悩むとこだ。
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 15:39:07 ID:Hg1n4v+l0
- >>548
MAZDASPEEDのバッジくらい苦もなく外せるぞ。どうせ両面テープで止めてあるだけだ。
>>551
あのちょっとふっくらボンネットだけじゃ変化なさ杉ってことなんだろ？
ボンネットだけみてＭＳと普通のなんてわかる奴そんなにいないよ。
ランエボとかＷＲＸＳＴＩみたいに穴がボコボコ開いてるのもやりすぎだけど
せっかくの特殊グレードなんだから、ちょっとは変わったところがあったほうがいい
って思う人が居ても普通だろ。
>>554
否定的な意見書く奴はとりあえずアンチと思ってるお前も十二分にキモイことを自覚したほうがいい。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 15:42:45 ID:Hg1n4v+l0
- おっとageただけでアンチ認定されるんだったな
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 15:43:38 ID:Hg1n4v+l0
- ミスったｗｗｗ
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 15:48:19 ID:yu86r4tK0
- 誰も認定なんてしてないと思うが？
でも>>562-564みたいな反応してたらアンチの煽りと思われても仕方ないな。
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 16:02:21 ID:Z+IZH71SO
- ageてもいいか？
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 18:37:32 ID:o7NWXRvE0
- グリルもバンパーも普通アクセラと違うじゃん。
あとフロントフェンダーにサイドステップも。サイドステップは微妙か？
これだけ専用ならいいんじゃね？
内装も専用なところたくさんあるけど、まだ足りないか？
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 18:49:57 ID:lBlihosf0
- 足りない！
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 19:46:35 ID:KIfiIJ7F0
- ノーマルと全く同じ外観にして油断させてブチ抜くのだ！
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 20:57:27 ID:imqtpyhkO
- ノーマルとの価格差も考えずに何言ってんだか。
図々しいにもほどがある。
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 21:03:48 ID:Z6v7eOlM0
- ベストカー読んだ
ヒョウロンカはひどいと思った。
＝ミツォ＝
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 01:36:22 ID:MsKgUlSt0
- ノーマルっていうかデミオと間違えられるね。
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 07:11:54 ID:+Ik+Emcz0
- この前サーキットですごく遅いアクセラが走ってたけど、
マツダスピードアクセラだったのかな？
違いわかんねー
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 09:32:04 ID:gNvBdHYt0
- まあ専用外装・内装部品をたくさん奢るには、ちょっと(特に日本では)設定価格が安すぎますな。
メカニズム的は、心臓部のエンジンは他車との共有部品とはいえターボエンジンなので素のアクセラよりは高いでしょうし、
ボディ・シャーシの局所的な強化や、ダンパーやスプリングやブッシュなど、見えないところながら専用にコストを
かけているところ結構ありそうですし。
もう３０万くらい上乗せするなら、もっと専用品がほしいかなと思いますが。
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 09:50:36 ID:O0XBzz/J0
- HSの内容と価格を見るとMSアクセラがメチャクチャ安く感じて
買わなきゃ損な気になってきた。
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 15:31:23 ID:gBSEEDFBO
- なんちゃってＭＳがアホな弄りやムチャな運転をして周囲の誤解を招きそうだね。
ま、一般の人にはそこまで見分けがつかんかなｗ
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 15:31:27 ID:gNvBdHYt0
- 他車・他グレード比較するまでもなく、性能比だとメチャメチャ安いですよこの車。
このグレードで日本で儲ける気ないなーと…。赤字は出ないだろうけど。
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 15:33:09 ID:gNvBdHYt0
- 普通の人？というか、興味がない人は１５ＣとＭＳアクセラの差なんて気にしないでしょうね。
遠目だと下手するとデミオと間違えられますからね…。
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 17:38:10 ID:5WDrfi5C0
- パックde７５３が距離無制限まで保証してくれたら速攻買いなんだけどなぁ･･
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 19:49:32 ID:FZSPGQxV0
- 俺なんてMPVと間違われたよ
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 20:06:52 ID:SWlmAqfs0
- 適度にマイナーなのがいいんじゃまいか
そして痛車化はかんべんな
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 03:04:43 ID:WV9UJ3+D0
- >>578
そそ、ギャランフォルティスもランエボXも普通の人が見たら同じに見えるように。
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 03:12:52 ID:/7HYrWLy0
- Fバンパー変えてからは言われなくなったかな
フロントのカモメマークをどうにかしたくて
グリル変えようと思ったら、グリルのみだと
要加工でもって、工賃含むと値段大差なかったから
バンパーごと変えたんだけどのう
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 03:17:30 ID:/7HYrWLy0
- 後exeのバンパーは硬すぎる
今年初めつうか
まだ1週間ちょいしか経ってないけど
初詣で出先の駐車場に停めてる際に
ぶつけられた
相手はリアバンパー割れて
バンパー自体グラグラかつ左リアフェンダー曲がっていたけど
俺のは右フロントバンパーに擦り傷
かつ、右フェンダー歪んだ
バンパー擦り傷だけで
割れも欠けもせず
フェンダー曲がるとは･･･
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 11:44:30 ID:criYvavW0
- バンパーの意味ねぇ～
確かに要加工でセットで入れるのと変わらない
くらいかかるかもしれねないけど、フェンダー直すほうが金かかるんじゃね？
フロントのカモメさんはそれで飛んで行ってくれるけど
誰かリアのカモメさんを飛ばすいい方法知らない?
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 12:56:06 ID:zjs8b6i50
- >>581
> そして痛車化はかんべんな
手遅れ
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 13:01:50 ID:XJzvVFqU0
- >>581
>>そして痛車化はかんべんな
今日び痛車化を免れたクルマなんて無いでしょうに
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 20:35:48 ID:VCapJ7cl0
- マツダスピードって一応いい方向でイメージ残ってるね。
ホンダでいえば無限みたいな。
確かに昔は無限みたいだったけど、今はモデューロだからなあ．．．
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 21:53:37 ID:3nMGCMJr0
- 無限なんて脱税＆逮捕の挙げ句新会社作って逃げたイメージしかないぞ。
マツダスピードとか存在感なさすぎてイメージも何もないわ俺の場合。
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 23:03:48 ID:vaNNM2S10
- 昔は輝かしかったんじゃ
今はただのパーツ部門と等しいのう…
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/13(日) 02:50:26 ID:ybABq89O0
- MCが正式に出たら商談始めるよ。試乗車あるかな。
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/13(日) 04:57:30 ID:4zUDhjUf0
- >>575
ＨＳってなんですか？
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/13(日) 22:58:59 ID:HuuYuwSr0
- >592
ハード・サドの略
で、ＯＫ？
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/14(月) 01:10:17 ID:qumCbdY5O
- >>580 ﾃﾗﾜﾛｽw
いや…ﾃﾗﾜｶﾙ まだﾃﾞﾐｵと間違われるならわかるんだよね。
俺もｵｻｰﾝに、この車知ってるよっ何だっけかな…て、散々考えたあげく出てきた名前がMPVだった時には…
只でさえMSだって分かってもらえないのに
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/14(月) 01:17:44 ID:fhLDVjOc0
- Fフェイスはデミオと大差ないからなぁ
MS以外の他グレードアクセラとの
Fフェイスはデミオと大差ないと思うからなぁ
前々回のマイチェン前と比べてだけどさ
マイチェンでFフェイス変わったとは言え
普通の人に分かるのは、フォグの形状くらいだろうしな
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/14(月) 09:51:09 ID:T0GKregB0
- フォグの形状だって普通の人は並べて見比べて見なきゃ分かんないだろ
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/14(月) 20:26:42 ID:ddSrnTbP0
- >>592
マイナー後アクセラに追加されるらしい23Sのさらに上位版。
「マツスピアクセラルック仕様」ということでATを望む人用。
昔インプに「SRX」という仕様があってですね．．．
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/15(火) 01:30:31 ID:CpwKURYB0
- オートサロン見て来た人のレポート無いねぇ。
特にこれと言ったものも無かったか？
YAMAHAのダンパーはわざわざラゲッジに取付けていたけど
本来ならリヤバンパー裏だろうな。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/15(火) 04:44:12 ID:5ZpNoKCpO
- >>598
あれってオクヤマのつっかえ棒と変わらんような気がしない？
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/15(火) 09:19:20 ID:e/be/z3q0
- あるブログでリコール対策後なのに走行中にエンジンが落下したという記事を見た。
オレのも大丈夫なんだろうか？コワイコワイ・・・
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/15(火) 14:37:51 ID:oITyCYu80
- 下道まったり走ってるときなら大事故にはなんないだろうけど
高速走ってるときに落下したら洒落にならんな
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/15(火) 20:47:21 ID:SQhaSser0
- ホイールを変えようと思うんですが、18でリムはいくらまでのが入るんでしょうか？
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/15(火) 21:36:21 ID:YB8iDiws0
- まあ、舵角制御解除とか胡散臭そうなやつだが。
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/15(火) 21:52:41 ID:5SHceg9w0
- 実は、舵角制御解除してサーキット走行したのが理由というオチだったら、
一番丸く収まるんかな。
結末はどうなるんだろう。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/15(火) 22:06:25 ID:blYfEYFv0
- そんな乗り方しておいて保障で直して貰おうとしてないよな？
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/15(火) 22:09:58 ID:YB8iDiws0
- 車両返却じゃ、全額返せ！
とがんばるらしい。
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/15(火) 22:52:44 ID:blYfEYFv0
- ボルトの締め付けが不足だったか逆に強すぎたか
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/15(火) 23:51:44 ID:5SHceg9w0
- [ヒント]
リコール開始日 平成19年5月24日
ただ、本当に原因がマツダのリコール対応やディーラー作業に、
不備があって死亡事故に繋がれば、第二の三菱になる予感。
トヨタの発火自動車とかはマスコミは無視だからなぁ。
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 00:53:01 ID:z9ohTTDa0
- たぶん当該ブログ、↓の意味はワカラン（※）が・・
> 例のリコールで対策され、完治してるはずであるエンジンのリア及び、
> ミッション締結のエンジンマウントのボルトのﾅｯﾄが脱落
乗り続けるのは周りの理解も含めてムリなんじゃないかな。普通はエンジン落ちたら引くよね・・
トルク管理（だろうけど）ではボルトに横力・ねじれ・ゴム部品の絡みつきがあるまま作業すれば
締結力を発揮していなくても値だけは出てしまうからねぇ。
で、現場ではそれ以上の管理をしろと言われても困るだろう。
設計寄りの問題という気もするし、MCでその辺の対処して来ないかな？（ぼそっ）
※リコール箇所の図（ ttp://www.mazda.co.jp/service/recall/1888.jpg ）では
ボルト－マウント－ブラケット で、ナットは無い
マウントは貫通穴だろうからナットがついているとすればブラケット
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 01:09:46 ID:yQy05jS80
- この件は一件落着するまで期間が掛かりそう。
ネタにも最適だからもうアンチも動いてる。
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 01:10:58 ID:sUfjVRgE0
- どうでもいいけど件のブログ主、日本語下手だなぁ…。
興味わいたから探して見つけたんだけど、読んでるとすげぇ疲れる。
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 03:37:19 ID:cQ/NfO+h0
- なんだろうな、この不快感を与える書きっぷりは。
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 09:18:43 ID:SASzraSh0
- まあ文章のプロとか達人じゃない普通の人が、不満や不安や怒りを抱えて書いているんだから混乱もするだろうし、推敲も不十分になるでしょう。
表現のはしばしまで気が回らないのはある程度しかたないですよ。
上の書込を見ると、かなりおおごとな事態ですからオーナーさんは不満も不安も怒りもあるのが当然ですが、ある程度公共に発信するblogなんかでは、事実関係だけを淡々と書くほうがいいんでしょうけどね。
ご自身の不満具合とか怒り具合とかを書き連ねてたりすると、上手に演出しないと不快感うけたりしますしね。
(全然ブログみてないんで違うかもしれないですが)
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 09:19:50 ID:SASzraSh0
- 話は変わりますが今週は寒いです。
車にはよくないのかもしれませんが、朝の出勤では、冷え切ったエンジンはアイドリングが高くて、まったくアクセルに足を置かなくてもしばらく４速まで上げてノロノロ運転できますね。
通勤時の住宅街で、信号運に恵まれた時はしばらくアクセル踏まないで走ってます。(停止しての暖機はしてない)
信号に何度も引っかかって時間をロスすると水温が上がって住宅街を抜けきれない。
冷間アイドルアップ＋エンスト対策瞬間増量噴射のくみあわせで走ってることになるのでしょうか。
それでも住宅街なら十分な速度が出てるあたりさすが2300+ターボだとか思っていますが、冷間のアイドリング(1500rpm程度)ではもちろんブーストしてませんよね。
ブーストしてないなら23Sのほうが高圧縮比だから、もしMTとの組み合わせで上記のような条件だともっとぐいぐい進むんだろうか。
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 16:47:53 ID:xqY54o7G0
- 舵角制御解除なんてどう考えてもECU配線いじってるし、
サーキット走行してるのにエンジンマウントの強度云々ってDQNだなｗ
それなのに契約解除とか、クレーマーもいいとこｗ
そのまま氏ねば（ｒｙ
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 17:18:33 ID:sUfjVRgE0
- いじってるのは確かだけど、素人のサーキット走行程度の負荷とエンジン脱落は直結せんだろう。
正直あんまり好感のもてる人間ではないけど、一応冷静に見守った方がいいと思うぞ。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 17:42:34 ID:+t7NTJwI0
- 怒る気持ちもわかるんだけど他のＭＳ乗りにも、もう少し配慮した書き方ができたはずなのにね
激情に任せて文章書くとみんな引いちゃってあんまり同情されないんだなあ
自戒、自戒
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 19:40:20 ID:nqeV9PTK0
- タイヤのプレイズは轍でハンドルとられないの？
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 19:58:22 ID:A8xs3WZ/0
- >>618
マルチ氏ね
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 22:30:37 ID:sl6+Rr1o0
- ブログ見てきた
基地外は世の中にいるんだなあと思った
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 23:48:47 ID:YayKt9fD0
- スプリング＆ダンパー欧州仕様採用
この変更箇所が気になる・・
具体的にどう違うんでしょうか
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 23:59:33 ID:6J5EgVjb0
- 1回目のMCは改良の側面が大きい。
以後のMCは改良ついでにコストダウンに力を入れることが多い。(ディーラー談
作り手の立場になれば当然といえば当然だけど。
あくまでこれまでの一般的な話ね。
MSアクセラのMCについてはｼﾗﾈ
ﾁﾗ裏でｽﾏﾝ
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 03:47:53 ID:A2R9Q4/p0
- ありゃ？記事が消えてる・・・・
炎上したの？
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 06:24:04 ID:K7Vj+81Y0
- 消えてるな
誰か魚拓とるなりしてない？
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 10:33:37 ID:G17d2n4j0
- 炎上ってほどではないでしょうけど…。
>>622
きちんと売れている車のＭＣなら「改良」にも力はいるんですが、売れてないとひたすらコストダウンに走るケースもありますね。
たとえばマツダのランティス、年式が新しくなるたびに車重が軽くなっていって、メーカー自ら走行性能の改善の意味での軽量化というなら宣伝するだろうし、
そういうのないのはどうしたことかと思って質問したら、コストダウン主目的で装備と遮音材の省略による副産物としての軽量化だった、ということがありました。
ちなみに一番差が大きかったのがセダンのＧで、９３年８月が１１６０Ｋｇ、９６年８月が１１１５Ｋｇでした。
アクセラはしっかり売れているから、改良にも力入れてるんだろうなと思いますが。（ＭＳアクセラもアクセラと同様じゃないかなと）
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 15:15:42 ID:F9ABNBPY0
- >>625
バブル崩壊後はどこのメーカーも酷かったよ。
もうネジ一本からコストダウンって感じで。
RX-7とかも外せる装備は全て外された。
トヨタの自慢の内装でさえ
バブル期のカローラ＞＞＞バブル崩壊後の200万円overのセダン
って感じだったな。
目に見えるところでさえ各メーカ、凄まじいコストダウンだったから
目に見えないところは当然酷かった。
指摘されているランティスも、おフランス製生地のシート→安物、
走りを決めるダンパーやブッシュもワンランク下のになったな。
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 15:17:28 ID:Hh4uZWbU0
- ここ見て、先に手を打ったに１０００MS
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 15:51:37 ID:G17d2n4j0
- >>626
そうか、バブル崩壊の洗礼がありましたねその時期は。
すでに購入していると、
ＭＣでの大改善だとなんかズルイーと思ってしまう一方、改悪だとそれはそれで寂しいですね。
いいＭＣでありますように。
ちなみに私のは初期ロット(発表前に契約)でして、おそらく最近買われた方の個体にくらべて見えない不具合がいろいろあるんだろうと思います(笑)
が、気にしてません。初期ロットでも十分楽しいいい車ですよＭＳアクセラ。
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 18:33:22 ID:NXnhk7FG0
- ワイパー付近の樹脂部品から音がするんだけど
ディーラー行ったら一般グレードはともかくＭＳでは発生してない不具合ですけどねーとか言われた
一応対策してもらったけど１週間くらいしたらまたビシビシギシギシ鳴り出した
気になったので車外に出て該当部分指で押してみたら動いて音がするんだよね･･･(ウォッシャーノズルが付いてる部品)
みなさんのＭＳはどうでしょうか？
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 18:38:06 ID:fTO+DJzY0
- >>629
鳴りますｗ
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 18:55:24 ID:Z13nJFvZ0
- 件のエンジン脱落アクセラ、本人によるとメーカーディーラーともに非を認めた、てなっとるな。
仮にこの人の言うとおりメーカー側が100％非を認めたとして、契約不履行による全額返金なんてのは可能なんかね？
自動車保険なんかだと、0：100でも時価しか出してくれないけど、相手がメーカーで新車購入時の契約、ってことなら可能なのかな？
これがディーラーメカのミスだったとして、たとえば工具をボンネットに落してヘコました、なんて時、どう対応するのが一般的なんだろうか。
とりあえず気づいたのは、この人の文章は半分くらいが上から目線の自己弁護なんだな。
聞いてもないのに延々「当然俺は悪くないし」ってのを読まされるから不愉快になるんだわ。
正当性はともかく、しつこく正当化されるのはうっとうしい。
もう消えちゃったけど、舵角制御関係の文とかでもそういうの多かったな。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 19:03:47 ID:Z13nJFvZ0
- そういえば、前スレにヒューズ抜いて舵角制御オフで走ってる、てのが居たな。
高飛車にちょっと突っ込まれてﾌﾞﾁｷﾞﾚてたけど、もしかして彼なんだろうか。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 19:27:42 ID:ofTZqvE10
- >>629
なったけど対策してもらってからは出てません
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 20:13:20 ID:Ww/RBqzv0
- ブログの主はここを意識してようだな。
てか、ここ読み返してふと>>613って彼の文章に似てるなぁと思った。
で、怪しまれちゃイカンてんで>>614で「今も乗ってる別人」臭わして。
不幸に苛まれたことはお気の毒だが、ブログといえど有名税も覚悟しなきゃならんな。
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 20:29:10 ID:U0LTBXk40
- ところで >>614 を一分間で書けると思うか・・？
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 20:54:30 ID:el55+xL20
- 予め考えておいてコピペすれば
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 21:16:12 ID:f1ZkCS840
- 彼のブログによると舵角制御の解除はディーラーにやってもらったらしいが、
解除するとじゃじゃ馬ターボになり、安全に真っ直ぐ走れなくなるようなものを、
ディーラーが本当にやってくれるのだろうか。
もし、本当にやってくれてしかも、
「その代わりこれからどんな不具合・事故が起きても自己責任でお願いします。保証は効きません。」
とも言わないようなディーラーがいるなら、それはそれで自業自得だが。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 21:17:48 ID:ofTZqvE10
- >>634
いや、ブログ主ではありませんですよ。
私その書き込みした人間ですが…。(625,628も私です)
長文になっちゃったので>>636氏ご指摘の通り、書き込みを分けたんです。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 21:41:35 ID:R4PsrtLm0
- すみません！
ちょっと教えてほしいのですが、サーキット走行すればエンジンが脱落するって、そんなに当たり前の事なの？
MSって言うぐらいだから、ちょっとサーキット走行した程度でエンジンが落ちるとは思えないのですが？
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 21:45:44 ID:O2N83tW/0
- 噂の本人乙
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 21:51:13 ID:R4PsrtLm0
- あともう１つ教えてほしいのですが、舵角制御ってエンジン脱落に関係するんですか？
舵角制御に興味が有るのですが、いきなりエンジンマウントのボルトが抜けてしまうものなのですか？
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 22:02:11 ID:R4PsrtLm0
- 本人？
いえ、単純にサーキット走行に興味が有るので聞いているんですが駄目ですか？
定期的に点検を受けながら、年数回で走る程度を考えていたのですが、考え方が甘いのかなぁって思った次第です。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 22:17:36 ID:R4PsrtLm0
- 連投ですみません。
でも、皆さんも当然MSオーナーですよね？
走る走らないは別として、MSを選ぶくらいだから多少なりともサーキットとかに興味がありますよね？
こういう事が起こって、まったく気にならないのですか？
私が無知なだけで、普通の事なんですか？
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 22:27:29 ID:0FsaewIx0
- >>638はもう少し上手に自演しないとな。
いろいろしゃべってボロだしちゃったなｗ
まず話題を変えようと必死杉な点。
さらに>>613で
＞(全然ブログみてないんで違うかもしれないですが)
とまぁ、ブログを見ずにできるとは到底思えない不自然なコメントしてる点。
さらにと「ブログを見ていない」と言いながら、>>625で
＞炎上ってほどではないでしょうけど…。
と、ブログのその後の経過を知っている点。>>613のコメントと矛盾している。
ブログが炎上したのかどうかなんて、そのブログを常時ウォッチしていたか、
本人じゃなきゃ分からないはず。
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 22:33:07 ID:U0LTBXk40
- 見に行っただけかも？
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 22:39:01 ID:G17d2n4j0
- >>644
見てませんし本人じゃないですよう。
不満や怒りに正当性はあるけど、読んでて不快に感じるブログってのは、だいたいこのパターンなんですよ。
一般論で言ってたのです。
話題を変えようとしたのは、アンチの人が喜びそうなネタだったから、別の話題に雰囲気変えようとしただけで。
炎上ってほどではないでしょうけどってのも予想ですよ単に。
見に行ったのなら断定しますてば。まいったなあ。
私は、現時点で
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=mazdaspeed+axela&lr=
で出てくる最初の個人サイトの中の人です。
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 23:01:56 ID:6dMU4qoS0
- サーキットに興味ある人はエボとかインプに行くのが普通じゃないの？
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 23:03:07 ID:O2N83tW/0
- 別の話題に替えようとしてる？
むしろ長引かせようとしているように思えるが
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 23:27:27 ID:Z13nJFvZ0
- >>644
多分別人だよ。
>>638はコテこそ名乗ってないけど、結構前から居る長文野郎だと思われる。
疑心暗鬼になるものよくないな。
ここ見てる可能性はかなり高いとは思うけど。
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 23:32:50 ID:U0LTBXk40
- 見えないから判らないのだけど、
リコールかかったとこのボルトって横方向（と回転もかも）の入力も負担してないかな
このエンジンとミッションの支え方知ってる人、きぼん
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 23:33:05 ID:kpOZRLZ10
- >>621
「固くなる」らしい
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 23:42:42 ID:TMPnMzTF0
- >>643
俺もそう思うのよ。
みんな自分の車に同じ事が起こらないか気にならないのかな、と。
確かにブログの彼は日本語が不自由すぎてちょっとムカつくし
保証や謝罪がどうのこうのって話にはまるで興味はないのだが
エンジンなんて舵角制御オフやサーキット走行程度の事では落ちんだろ。
どうせたいしたネタもないから自演云々っていうバカなやり取りも構わんが
もしオーナーならこの事実をもうちょっと考えてみてもいいのではないだろうか。
まぁ個人的にはＤラーのミスだと思うし、そうだと思いたいのだけど。
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/17(木) 23:55:31 ID:SPyASrWQ0
- いや、サーキット走行したらメーカー保障外でしょ。
自己責任だよ。
この人はそんなの関係ないということで、車両返却、金返せといってるんでしょ。
おかしいだろ。
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 00:13:17 ID:xMKomnWD0
- 上の方で必死になってる単発IDが複数いるねw
ｵﾛｵﾛしてんのかね～
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 00:25:01 ID:oYszF4JM0
- サーキット走行したらメーカー保証外って本当ですか？
詳しい情報をお持ちのようなので、是非教えてください。
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 00:25:28 ID:cvKXgNtY0
- >>652
まー素人がサーキット走行がんばったくらいで、エンジンがそう簡単に落ちたりはしないと思います。
舵角のところは気になるけど(すごいトルクかかりそうだし)、無改造でやってる分には…。
私も個人的にはディーラーのミスであってほしいです。
金返せとかはまた別の話かなと。
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 00:50:14 ID:cvKXgNtY0
- >>655
もしＭＳアクセラをお持ちでしたら、メンテナンスノートの赤い冊子に、保証書がいっしょになっています。
その１１ページ、１２ページをご覧ください。
保証修理しないものとして、
・弊社が認めていない改造および部品装着（エンジンチューンアップ、車高の変更、灯火計器の増設等）が弊社以外の者によって加えられることに起因する不具合
・取扱書に示す正しい取扱方法と異なる使用、不適切な保管、レース、ラリー等による酷使、あるいは一般に車が走行しない特殊な状態、または場所での使用に起因する不具合
というのがあります。
これはＭＳアクセラに限らず、市販車では一般的な制限だと思います。
これをどこまで厳密に運用するかというのはまた別の判断でしょう。
もしかしたらサーキット走行といってもサーキットを「ゆっくり走る」のなら保証内かもしれませんね。（酷使じゃないから）
あと、保証修理なのであくまでも基本的には「修理します」って話で、返金しろとかはちょっと筋違いです。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 00:56:42 ID:CySQnFZx0
- MSアクセラの舵角制御解除って、舵角トルク抑制制御だけでなく
ABSも何もかも切れるんだろ。
契約している自動車保険の条件にすら反してる行為だよ。
ブログや愛車情報も消去したことから、
何かつっこまれたらマズイ事が書いてあったとしか思えんのだがなぁ。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 01:02:50 ID:3X/t3FCD0
- 不具合発生？直前に何かしら制御カットしてあったかどうかは、
メーカーがECUからログデータ吸い出して解析すれば容易に分かるでしょうね。
ってことで保証対象外で終了ってオチだな。
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 01:10:14 ID:cvKXgNtY0
- ただ、欧州仕様は190リミッターなくて240～250Km/hくらいまで出るようですし、
サーキット走行したからすぐ壊れる、しかもエンジン落ちる、なんてことは正直考えにくいですけどね。
（コーナリングや減速にかかるＧは高速とサーキットじゃ全然違うだろ、って話もありますが)
本人は大変だろうけど、運が悪かったってこともあるのかもしれませんね。
エンジニアだって人間だから、ミスすることもある…。されたほうはたまったものじゃないですが。
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 06:25:02 ID:e7/OEk3Z0
- GT-Rですらサーキット走行は保証対象外じゃなかったか？
駆動系を保護するための機構を解除して走ってたんだから
100%自分は悪くないなんてのは基地外の考えだと思う。
ディーラーがMTの代車を用意できないとか
担当外のやつが謝らないとかはMSアクセラの不具合とは全く関係ないだろ
「僕チンはちっとも悪くないのに、マツダの奴らったら態度が悪いんです！」
被害妄想丸出し、あげくのはては証拠隠滅w
こいつのせいで生産止まったらたまらんなあと思う
納車待ちの俺ガイル
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 10:56:57 ID:gTuLF6HbO
- >>661
そうそう。
彼の要求のＤＱＮ加減はＭＳアクセラの不具合とは全く関係ないよな。
って事はスレ違いだから、みんカラスレに書いてくれよな。
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 12:12:55 ID:oYszF4JM0
- アクセラだけでなくGT－Rまでサーキット走行は保証外って本当なんですか？
あれだけサーキットで走らせてるのに？
GPSで速度リミッター解除できるのに？
サーキットじゃなきゃ性能発揮できないのに？
ちょっと意外です。
ひょっとして対象外となるものが違うんじゃないですか？
パーツの寿命が短くなるとかなら理解できますが、一般人が数回サーキット走行してエンジン脱落なんてものが普通だとはちょっと信じられません。
あと、なんだか、要求は通ったようですね。
車両返却で全面謝罪みたいです。
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 12:37:11 ID:cvKXgNtY0
- >>663
勘違いなさっていませんか？
「一般人が数回サーキット走行したらエンジン脱落するのが普通」
だなんて誰も言っていませんよ。
どちらかというと
「一般人が数回サーキット走行したくらいでは何も起こらんでもらいたいし、
実際ほとんどの場合はなにも起こらんのだろう。
この人は不運が重なってしまったのだと思うし、その怒りや不満はわかるが、
保証の条件を破った上で、返金せよとか保証修理せよとかの要求は賛同いたしかねる」
っていう話でしょう。
ＧＴ－Ｒの保証に関しては日産にお聞きください。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 13:39:18 ID:EULzzKEn0
- どのような商品の、どのような保障にも線引きはつきものじゃないか。
ユーザーはそれを承諾のうえ使用し、規約を破る恐れがあったら自己責任。
それに、そもそもDだって「ウチは関係ない」とか言ってなかったはず。
命に関わるのに謝罪の言葉がなかった的な文章ばかりが目に付いたが、
保障等については検討しているように感じられたがな(今となっては藪の中だが)。
舵角制御の解除を公にしておいて、エンジンの脱落は別次元、
これはメーカーやDの責任！なーんて反感買うのも当然。
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 13:44:45 ID:M8lF11su0
- メーカーやディーラーも揉め事をブログで書かれちゃタマランだろうからな。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 14:00:27 ID:natmZvUK0
- ちょっくら、マウントのボルト緩めてサーキット行ってくるわ。
エンジン脱落で新車乗り換えｳﾏー
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 14:02:01 ID:CvYw39oA0
- ヒビ割れハウス事件を思い出すな。
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 14:03:26 ID:GVi5AKK90
- 車両返却だってよ
ごね勝ちだよな、こいつ
クレーマー体質なのは見て取れたし
ヒステリックに担当相手にわめいたんだろうな
こいつの文章読むと同じ車乗ってるからって
同情する気にならん
ましてや舵角制御の解除しておいて、死ぬとこだったどうしてくれるんだ？
契約不履行だって
お前の頭が契約不履行だろ？
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 15:11:33 ID:mXuUrt9TO
- そのブログ、2代目MSアクセラってどーゆーこと？
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 15:49:07 ID:UXVrirfr0
- こいつはもうマツダ車を買わないんだろうか？
こんなＤＱＮとかぶる可能性があるかと思うと、なかなか購入に踏み切れない。。
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 15:56:51 ID:oYszF4JM0
- え？
では、やっぱり舵角制御を解除したり、数回サーキットを走ったら、どんな不具合でも保証外なのですか？
たとえ普通は落ちないエンジンが落ちても？
舵角制御とエンジン脱落が関係あると思えないし、数回のサーキット走行が影響しているとも思えません。
でも、舵角制御やサーキットしていたら保証規定上、一切因果関係とは関係なく保証外になるってことですか？
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 16:02:17 ID:EULzzKEn0
- >>671
次は淫婦って言ってたような。
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 16:03:03 ID:UXVrirfr0
- 出来れば、マツダに加えホンダ・ミツビシ・スズキも勘弁願いたい。。
>>672
保障のことはよく分からんが、文章から臭う不快なＤＱＮ臭に皆嫌悪感を示していると思う。
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 16:05:24 ID:UXVrirfr0
- >>673
スバルですか。それは朗報です。
素晴らしい性能に満足し、ずっとスバル乗りになることを心よりお祈り申し上げます。
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 16:20:26 ID:/gFW7ELHO
- >>672
細かい内容になってくると、事象に合わせて解釈や適用を変えてくるだろう。
契約内容はあくまで原則。
メーカーやディーラーの対応はケースバイケース。
なんかすごく気になってるみたいだけど、とりあえず例のブログを見守ってみたらどうかね。
画一的に「あんたサーキット行ったでしょ？じゃあ保証なんて出来ないよ」なんてもんでは無いよ。
サーキット走りながらちゃんと保証受けられるケースも普通にある。
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 16:20:29 ID:EULzzKEn0
- >>672
アナタは「彼」か？
そうでないとしたら何故にそこまで疑問に思うのか？
気になるのは最後の2行
＞舵角制御とエンジン脱落が関係あると思えないし
何を根拠に？
＞数回のサーキット走行が影響しているとも思えません。
走り方次第でしょうに。
私が>>665で書いてるように「ちょっとなら大丈夫」とか
「関係なさそうな部分ならいいや」ってのでは判断基準に
ならないから、規約があるんです。
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 20:29:11 ID:M4NoqE4aO
- エンジン脱落と舵角制御に因果関係があったら設計上問題でしょ
徐々にドラシャから異音が出るとかなら解るけど
舵角センサの誤作動や故障でエンジンが落ちたら困るし
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 20:29:18 ID:xMKomnWD0
- そりゃディーラーもこんなクレーマーに粘着されたらたまらんわな。
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 21:33:31 ID:e7/OEk3Z0
- 同じ車に乗ってるDQNは出来るだけ居ない方が良い。
このクレーマーがMSアクセラを降りて良かった。
>そして次に、公開した経緯ですが、今回の問題においては何度も書いてる通り、リコール、つまり命に
>かかわる問題ですから、その１番重要で大切なものに関して及び、そして現段階では他のＭＳでも
>起こりえる可能性がある。
>だから現段階で公表した訳です。起きてからでは遅いですしね。
だったらそれだけ公表すればいいのに、やれDの他の人間の謝罪がないだの
代車がMTじゃないだのヒステリックに書き散らす
テメエのつきあってるディーラーの事情公表されてもw
>しかし、全く怒っても無く冷静に処理し私の日常を綴ったただのブログなのに、
>いろいろあり、ちょ～と疲れました。
>のでブログは削除し、そして、先の様に結果だけ報告をさしていただきます。
>真摯に誠意を持って。
ここ笑うとこ？w
クレーマー扱いされたことも「結果」として報告した訳ですかw
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 21:43:53 ID:nzb4g6TU0
- あたかも自分が人柱って書き方だな～
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 22:26:05 ID:sDCLhiiG0
- 本人消すから掘ったぜ
http://minkara.carview.co.jp/userid/354346/blog/
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/18(金) 22:28:26 ID:rYfDaRfQ0
- 確かに安全第一はそうなのですが、以上の状況なので楽しみの部分を取ってもいいのかもと。
もちろん楽しみには自己責任がつきまとうわけでそして、万が一何か起こしてしまった後には
本当の意味での責任を取らないといけないわけですが（命や怪我の責任なんて本当の意味で取れるわけがありませんが）
。もちろんこれは一般的に常識であって欲しいですが、あくまで僕の考えではありますが。
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 22:33:58 ID:KpMTcHHc0
- >>682
こいつは最悪だなｗ
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 22:42:44 ID:sDCLhiiG0
- ググッてて思ったんだが、この異音ってもしや・・・
舵角制御カットして約2ヶ月で異音発生、その半年後に死亡・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/354346/blog/7503898/
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 22:46:59 ID:oYszF4JM0
- 念のため、私は彼ではありませんよ。
ブログを読む限り、彼は既に車両返却を了承してもらっています。
ここでどんなに非難され様とも、負け犬の遠吠え程度にしか聞こえないんじゃないでしょうか？
しかも、次はスバル車らしいし、ブログも完全消去すると言ってます。
ここで粘着する理由は無いと思いますね。
しかし、私にとっては、今回の件は他人事でもなければコレで終わりとでもありません。
だって、現在もコレから先もMSオーナーですからね。
せっかくMSなんて車に乗っているんだから、サーキットを走って楽しみたいと思っていたから尚更です。
私には、リコール対策後、こんな短期間に舵角制御解除や数回のサーキット走行した程度で、いきなりエンジンが落ちるなんて信じられません。
いくら安いと言って、MSがそこまで酷いとは思えません。
彼同様、整備不足や対策部品の不具合を疑います。
しかし、彼を避難されている方の大半は、MSは、その程度でエンジンが脱落しても普通だと思ってらっしゃるんですよね？
むしろ整備不足や対策部品の不具合を疑うのは筋違いで、（車両返却が妥当かどうかは別として）保証を求める事なんて論外なんですよね？
私の舵角制御解除やサーキット走行に対する認識が甘いのかもしれません。
できればそう断言できる根拠を教えて欲しいのです。
一応、念のために書いておきますが、舵角制御解除やサーキット走行が一切エンジンマウントのボルトに影響しないとは思いませんよ？
長い目で見たら、それなりに影響はあると思います。
しかし、こんな短期間でエンジンが脱落するなんて、整備不足やリコール部分の不具合無しには考えられないと思っているだけです。
それとも、整備不足やリコール部分の不具合が直接の原因で、舵角制御解除やサーキット走行が直接の原因ではないにしても、僅かにでも影響があるのであれば、
自己責任なんでしょうか？
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 22:50:02 ID:KpMTcHHc0
- >>686
ここで聞くよりディーラーにいって確認してきた方がいいんじゃない？
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 22:59:18 ID:6S0jPYTf0
- よくそんな長文書けるね
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 22:59:46 ID:nzb4g6TU0
- カービューでも同じ事書いてるな
だれと勝負してるんだよ
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/18(金) 23:02:31 ID:rYfDaRfQ0
- メーカーは改造、サーキット走行したら保障外といっている。
でも、そこはグレーゾーンで普通は保障してくれるよ。
こいつは自己責任でやってるはずなのに、さも当然とばかりにいろいろ書き立てて
自分に一切責任がないとなぜか断言している。
そこを批判されてると思うよ。
あと、舵角制御解除やサーキット走行でエンジンが脱落しても普通だと思ってる
やつなんかいないだろ。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:03:37 ID:oYszF4JM0
- 長文の上、分かりにくい文章になって御免なさい。
短的に言えば、リコール対策後から事故発生までの短期間に、舵角制御解除やサーキット走行した程度で
エンジンが脱落する程の影響があるのかどうかです。
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:07:22 ID:e7/OEk3Z0
- 非難している人達全てを「負け犬」扱いですか？
メーカーのつけている安全装置を解除して
「保証範囲外」とされるサーキット走行をしたにもかかわらず
一方的に「俺は100％悪くない」「メーカー、ディーラーが100％悪い」と
言っているからクレーマー呼ばわりされてるんでしょ
誰も「メーカーやディーラーは悪くない」とは言ってないと思うけど
変な改造もせず、公道でのみ乗ってれば、
そしてディーラーの対応に対する余計な愚痴を言わなければ
みんな逆に同情してたんじゃないか？
俺はまだ納車待ちだけど、サーキットに行く気もないし
DSCすら切る気も無い。
もし同様な事が起こったら、保証に乗っ取って直してもらうだけだ
今まで生産された台数のうち１件だけ、しかも変な改造してサーキットを走った車のみに
起こった出来事なので、別に心配もしていない。
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:12:15 ID:/3Kq9GxL0
- >>686
リコール対処したDに問題が無いとは思わないが…
ブログ主が操角制御「以外」の改造をやってた（勿論それは隠してる）とは思わんのか？
一方向からしか情報ないのに鵜呑みにしてどうすんのかと
重心下げるのにマウント周りでなんかしてそうと思うのは邪推なのかね('A`)
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:12:51 ID:oYszF4JM0
- 連投すみません。
私はカービューじゃ書いてません。
別の人じゃないですか？
あと、リコール対策後の整備不足や対策部品の不具合が原因であれば、一切責任無いのと違います？
エンジンマウントのボルトが緩む可能性があるというリコールが出ているのに、リコール対策を受けず、
舵角制御解除やサーキット走行して、自分には一切責任は無いと言っているのであれば別ですけど？
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/18(金) 23:17:44 ID:rYfDaRfQ0
- ブログ見る限りだとDが責任を認めたとなってるが、どうもこいつが
ごり押ししたような印象を受けてしまうな。原因なんてすぐにはわからない
はずなんだけどね。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:25:03 ID:GVi5AKK90
- なんか必死な長文の奴怪しいよなｗ
サーキット走行したことに不快感を持つ奴は少ないだろうな
目立ちたい一心なのか、ブログで舵角制御したのを披露して
もったいぶってるのか自己責任を連呼して解除方法は隠してたんだから
自分でも何か不具合が起こる可能性があるかもしれない
しかしそれは自己責任って認識してたんだろ？
それがこいつは一転して俺には非がない、金返せってわめいても
はぁ？って感じだろ？
ディラーのリコールでの作業ミスの線があるとしても
自分のしてた解除の件があったら交渉もブログでの報告も慎重になるわな
ディラーもこの基地外相手にするよりは金でとっとと解決した方が
得策だと判断したんだろう
俺でもそうすると思うｗ
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:26:36 ID:C2reoYJZ0
- >>686
そんなに心配ならインプに乗り換えたらいいと思うんだがなあ
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:28:54 ID:CySQnFZx0
- >>694
舵角制御解除の内容を理解している？
エンジンマウントのボルトどころか、ドライブシャフト自体に高負荷がかかる代物だよ？
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:29:17 ID:M0pTONu40
- 本人必死すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分からグレーゾーンまで踏み込んどいて壊れたら俺は完全に悪くないってアホか
他人ならここまでムキになる必要はないだろ
>>692-693に同意
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:29:27 ID:e7/OEk3Z0
- >あと、リコール対策後の整備不足や対策部品の不具合が原因であれば、一切責任無いのと違います？
それが原因かどうか解らないのに「100%俺は悪くない」とは言えないのと違います？
もうこの流れ嫌
あっちのスレにも書いたけど、俺のストーミーブルー今週生産されたそうです。
今月中には納車されるだろうか。
欧州仕様共通の足回りってどんな感じなんだろ？
どっちにしろ現行型を試乗したのは1年以上前で覚えてないので比較できんけど
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:46:03 ID:nzb4g6TU0
- 某人、隠してるブログを更新してるから
整備手帳に上がってるんだよね
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 23:55:30 ID:xMKomnWD0
- マツダに全く非が無いとは思わんけど、こんなクレーマーに引っかかって災難だな。
本格的な解明には相当な時間が掛かるだろうに。
色々と憂慮した末にこの解決方法をとったんだろうか。
ガキにおもちゃ与えると静かになるからなw
過剰反応でまんまと新車をせしめたようだが、人として大事なものを失ったな。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:11:36 ID:EyM+MDAR0
- いやー、ほんとNAでよかった
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:19:18 ID:kh77CpCK0
- ６９０さん
＞あと、舵角制御解除やサーキット走行でエンジンが脱落しても普通だと思ってる
やつなんかいないだろ。
どうやら、そう思っている方は結構居るみたいですよ。
例えば６９２さん、６９６さん、６９８さん、６９９さん、６９９さん、７００さんです。
中には普通とまでは思って居ない方もおられるようですが、かなり影響はあると思っている見たいですね。
６９７さん
インプってサーキット走行してもエンジンは落ちないんですか？
もし落ちても、保証してもらえるんですか？
MSやGT－Rは駄目で、インプなら大丈夫って不思議です。
是非、違いを知りたいです。
６９８さん
それ、本当なんですか？
私は徐々にドライブシャフトに影響が出ても、いきなりエンジンマウントボルトが脱落する程の影響は無いと思いますが？
私のほかにもそう思っている方もいらっしゃるのですが、やはり間違いなんですかね？
その辺に相当詳しいようなので、是非具体的に説明してほしいです。
６９２さん
納車決定おめでとうございます。
貴方はサーキット走行をするつもりもDSCを切るつもりも無いんですよね？
それは保証規定に反するからですか？
それともサーキット走行やDSC、もしくは舵角制御に興味が無いってことですか？
７００さん
納車決定おめでとうございます。
貴方がサーキット走行に興味があるかどうかは分かりませんが、ディーラーやメーカーが整備不足か対策部品の不良が原因だと認めているのに
舵角制御やサーキット走行したら、自己責任てことですか？
言い換えれば、整備不足か対策部品の不具合が原因とハッキリしていても、サーキット走行や舵角制御解除をした方に非があると思うのが常識なのですか？
それって、ディーラーにとってかなり都合が良い事ですね。
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:24:13 ID:dRWJwJMj0
- なんか真性か？
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:24:28 ID:da8m7TFu0
- 久し振りに来たら盛り上がってますねｗ
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:29:54 ID:kh77CpCK0
- 長文すみませんせした。
しかし、彼のブログでディーラーやメーカーが整備不足か対策部品の不具合のどちらかって認めているんですよね？
ただ、どちらが原因なのか、２～３ヶ月後位しか分からないってことでしたよね？
しかも、彼のディーラーは彼がサーキット走行や舵角制御解除をしているのを知っている上でそう認めているんですよね？
だから、自分には１００％非が無いって言っているんじゃないかなって思うのですが？
私が彼のブログを読んだ限りでは、保証すればすむ問題ではなく、命に関わる問題を起こしたって言う認識が無いってことに憤ってるんじゃないですかね？
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:31:39 ID:dRWJwJMj0
- お前がそうおもうのならそれで良いじゃないか
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:39:50 ID:EyM+MDAR0
- 2～3ヵ月後に原因がハッキリするってどこに書いてある？
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:44:04 ID:goN4pNKI0
- >私が彼のブログを読んだ限りでは
ブログが100％真実である保証はない
寧ろ何故そんな鵜呑みにできるの？
一方通行の見解だから本人に都合の悪いことは書いてないかもしれないし
極論いえば自演かもしれない
>どうやら、そう思っている方は結構居るみたいですよ。
>例えば６９２さん、６９６さん、６９８さん、６９９さん、６９９さん、７００さんです。
この人らのレスのどこを見れば「舵角制御解除やサーキット走行でエンジンが脱落しても普通だと思ってる」
と書いてるのか教えて頂きたい
>インプってサーキット走行してもエンジンは落ちないんですか？
>もし落ちても、保証してもらえるんですか？
これも>>697のどこにも書いてない
妄想しすぎ
単にMSがいやなら他車にすればってことじゃね
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:44:06 ID:cOJX8KfC0
- 不具合箇所を写真で公開してればまた、見解は違かったんじゃないか。
ダラダラと僕チンは悪くないって書かれてもなー。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:50:19 ID:BWvpqH7e0
- h ttp://minkara.carview.co.jp/userid/354346/profile/
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:50:28 ID:gooONu100
- http://minkara.carview.co.jp/userid/354346/car/257338/profile.aspx
こりゃやりすぎだろ。
いくら彼がＤＱＮであってもここまで叩く権利は誰にも無いと思うのだが。
とりあえず事の顛末を生暖かく眺めて
後はもう放っておけばいいと思うんだけど。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:58:45 ID:EyM+MDAR0
- 2～3ヵ月後に原因がわかるってどこに書いてある？
ソース希望
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:01:55 ID:frx3n05O0
- >>713
いや、ＤＱＮは叩かれるべきだと思うよ。叩かれないと分からないのがＤＱＮゆえに。
ブログやmixiで散々叩かれる奴がでる昨今、あえて公開したってのは叩かれるのを
覚悟してたってことだろ。
高々３００万程度の車の返品で、人生壊すなんて俺には理解できんがなｗｗｗ
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:13:08 ID:gooONu100
- >>714
最初から見てないから分からないだけ。最初から見てれば分かることなのに。
いまさらＮＡ乗りは余計な首突っ込むな。ややこしいからさ。
>>715
言いたい事は良く分かるんだが・・・法を犯したりしたわけじゃないんだぜ？
>高々３００万程度の車の返品で、人生壊すなんて俺には理解できんがなｗｗｗ
誰かがじゃなくて、君が彼の人生を壊す事になる可能性についてどう思う？
これが原因でもし彼が自殺したとしても同じ事が言える？
まぁ、そんな事は無いと思うけどねｗ
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:22:38 ID:a9OgtSKS0
- 横凸みたいにならなかっただけマシだと思うがな
ブログやmixiで公開する場合
こういった事を想定しておかないといけない
まぁ良い勉強になったと思う事だな
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:23:58 ID:cOJX8KfC0
- ＭＳ乗りのみんなが新車に乗り換えor現金還元出来る!
非常に美味しく、有益な話じゃないかｗ
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:28:12 ID:kh77CpCK0
- え？
ブログが信用できない？
信用した上で批判だったんじゃないんですか？
あのブログが信用できなくて、自作自演だというのなら、もっと違う展開になっていると思うのですが？
あと、舵角制御解除やサーキット走行でエンジンが落ちるのは普通じゃないと思っているのなら
何故、舵角制御解除やサーキット走行しただけで保証外って言うのですか？
少しは責任があるというのなら、結構影響があるって思っているってことですよね？
違いますか？
中にはあからさまに原因だと言っている方もおられますけど。
是非根拠が知りたいです。
消えてしまいましたがエンジンが傾いた写真がしっかりとアップされていました。
そのなかで、整備不足か対策部品の不具合のどちらかが原因だと認めていると書かれていました。
そのどちらがハッキリするのに２～３ヶ月は掛かるが、自分に非が無いとハッキリしているのにそれまで待てないとも。
少なくとも、彼を避難されている方はそこまで読んで非難しているんですよね？
そこまでして非難するには当然根拠がありますよね？
それを知りたいんです。
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:28:26 ID:a9OgtSKS0
- 俺もエンジン落ちるように走るかな
後期欲しいしｗ
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:32:45 ID:frx3n05O0
- >>716
>法を犯したりしたわけじゃないんだぜ？
疑わしきは罰せずだからな。ただ、なぜ断定できる？
>誰かがじゃなくて、君が彼の人生を壊す事になる可能性についてどう思う？
>これが原因でもし彼が自殺したとしても同じ事が言える？
言える。ＤＱＮは人にあらず。
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:35:17 ID:kh77CpCK0
- しかし、今の展開ってメーカーにとっては非常に美味しい展開ですよね。
だって、ユーザーがサーキット走行なり改造なりしていれば、自身の過失が原因で命に関わるような事故を引き起こしても
保証しなくてすむんですからね。
むしろ、保証を求める方が筋違いだと。
ユーザー自身がそれを望んでいるんだから、ホントメーカーにとっては美味しいでしょうね。
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:35:28 ID:EyM+MDAR0
- >>716
だからソース出せよ？脳無しかお前？
話をややこしくしているのは本人らしきID:kh77CpCK0君と俺は言いたいのだが？
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:42:33 ID:frx3n05O0
- >>722
美味しいとか美味しくないとかそんな価値観はＤＱＮだけ。
まともな人ならそんな大阪人みたいな価値観はありえない。
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:43:25 ID:a9OgtSKS0
- 大阪人ですまんな
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:44:12 ID:cOJX8KfC0
- >>本人
エンジンが傾いた写真だけじゃなく、マウントやボルト周りの写真写せよ。
己にまったく非が無いという、ハッキリとした根本的な根拠も述べられてないし。
Ｄに入庫すれば日時・走行距離の入った整備記録も残り、見解記録も書かれるはずだけどな。
>>723
ソースはココに記述あり
http://minkara.carview.co.jp/userid/354346/blog/7503617/
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:50:45 ID:EyM+MDAR0
- >>726
ありがとうございます。
ID:kh77CpCK0とばかさんって、句読点が、不自然に、多いですね（笑）、
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 01:51:02 ID:frx3n05O0
- 実際ブログに乗せたのは、世論を巻き込んで無理やり返品させたかっただけだろうな。
メーカーもＤＱＮクレーマーによる風評被害を嫌って返品に応じたと。
696の最後３行が全てだろうな。
>ディラーもこの基地外相手にするよりは金でとっとと解決した方が
>得策だと判断したんだろう
>俺でもそうすると思うｗ
見てる分には楽しいが、こんなのが同じ車乗ってたらいやだなぁ。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 02:02:32 ID:gooONu100
- >>721
返品や謝罪を要求する事が違法になるのかい？
みんなが気に食わない点はそこでしょ？
>言える。ＤＱＮは人にあらず。
その発言やそこから生まれる行為も十分ＤＱＮだと思うのだが。
>>723
それを知らないのは、本人がブログを削除した後から
関係ないけど面白そうだからこの話題に食いついたって事だろ。
そういうヤツが増えるとややこしいから参加してくんなって言ってんの。
ってか、ばかさんだ～の事を本人と思っんじゃないだろうな？ｗ
俺も自己責任という言葉を忘れてる彼の行為には賛同できないけど
赤の他人が名無しで集中攻撃するってのはどうかと思うだけなんだよね。
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 02:10:40 ID:frx3n05O0
- >>729
偽計業務妨害罪や信用毀損罪、威力業務妨害の可能性は無きにしも非ず。
>その発言やそこから生まれる行為も十分ＤＱＮだと思うのだが。
ＤＱＮに温厚な政策を取り続けた結果が、今回のような事例だと思う。
厳罰主義で何か問題ありますか？
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 02:13:35 ID:frx3n05O0
- >>729
>みんなが気に食わない点はそこでしょ？
皆が不快に思っていることは、行動や言葉尻からあふれるＤＱＮ臭であって、
返品や謝罪を要求する事ではない。
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 02:13:59 ID:ekszi4QS0
- >>729
みんなが気に入らないのは、その自己責任という言葉を忘れてる彼の行為だろ。
厚顔無恥っぷりにも程がある。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 02:49:17 ID:gooONu100
- >>730
可能性があるだけで、ましてや不快だからっていう理由で
無関係な人間が正義漢を気取って何をやってもいいってのが厳罰主義なのかい？
そういう行為がまかり通るのもＤＱＮに温厚な政策を取り続けた結果ではないかと。
本当に違法だと思うならしかるべきところに通報する。
気に入らないならその事実をみんカラにコメントして直接本人に伝える。
それが正しい姿だと思うのだが。ま、俺もコメントとかしてないけどねｗ
>>732
上にも書いてるけど、気にいらないってのは全く同意なんだよね。
だけど、削除したブログ掘り起こしたりっていうのは違うと思う。
それはもう面白がってやるレベルを超えてるような気がするんだよ。
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 02:52:07 ID:V6A14StG0
- この話題、もうマジでどーでもいいんだけど。
それよりMC近いんだからそっちの話しようぜ～。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 04:08:02 ID:4aBU9t7k0
- 夜中の裏六甲上ったり下ったりしててあぼーんしたヤツが
＞それに普段の私の運転のスタイルをご存知の方お分かりでしょうが、ひたすら毎日毎日、安全＆エコ運転の日々。
とか面白いな、コイツ。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 04:37:23 ID:4aBU9t7k0
- ＞出来れば車両返却かもしくはＭＳアクセラの新車を用意するなどでできませんか？
？」という提案はたしかにしましたがね。
うわぁ、これは本当に耐えられん。冗談抜きで。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 05:01:14 ID:vqEQiGsrO
- >>712
こんなんじゃディラーも態度が硬化するよ
大体、コイツは接客業とかやったことがあるのかね？
俺もバイトしてた時クレーマー来たら絶対に態度が硬化してた
謝罪と賠償みたいのやら
代車は、他社の車にしろなどＭＳアクセラにしろなど
まだ責任の有無がどちらにあるか決まってないのに100%自分の責任じゃないなんて、何故分かるの？
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 06:26:09 ID:CuTn2iuV0
- 必死に長文野郎が擁護するから
ブログの主がよけいにたたかれるんじゃない？
GT-Rの場合、こんな感じみたい
１．サーキット走行中の不具合･･･保証対象外
２．明らかにサーキット走行に起因する不具合･･･保証対象外
３．サーキット走行後、正規のメンテナンス受け通常使用時の不具合･･･保証対象
「起因する不具合」をメーカーが証明するには時間も費用もかかると思う
どの車種にも言えると思うけど、今回のようなことが起こったときに
調査の間ずっと基地外クレーマーに騒ぎ続けられたらたまらんだろうから
調査の結果を待たず穏便にすませる方向（メーカーまたはDが非を認める）に
なったとしても世の中的には不思議じゃないだろうね
納車待ちの身としては責任の所在はともかく、
サーキット走行した改造車の不具合のせいで
生産が止まって納車が伸びたり、すべてのMSアクセラが
「ミッション脱落車」と叩かれたりしたらたまらんわ
長文野郎は改造＋サーキットに興味があるみたいだけど
思う存分やってみればいいんじゃない？
で、もし壊れたら「ネット上で実績があります」と
車両返却を要求すればいいと思うw
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 07:42:31 ID:dRWJwJMj0
- 今度は自殺したら？とか…
こんなこと書くから関係ない所で叩かれるんだよ
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 09:35:40 ID:d1z6iO1B0
- 絶対ココ見てるよな
長文ﾏｿの中の人も大変だな。
ところで、なんで彼のＭＳアクセラは２台目なの？
１台目もゴネて交換させたのか？
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 10:04:56 ID:ZgudJCIg0
- どうせ裏六甲でクラッシュさせたんじゃないのｗ？
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 10:53:52 ID:kh77CpCK0
- 長文野郎でごめんなさい。
ココの書き込みを読んでると、なんだか彼がゴネて車両返却を要求している様に思っている人居るみたいですね。
私がブログを読んだ限りでは、ハッキリしていないのはメーカーの責任なのか、ディーラーの責任なのかであって、
ディーラー側から彼自身に非が無い事がハッキリとしたので、彼は車両返却を要望したんじゃないのですか？
それが、あっさりと認められたのだから、ごね得でもなんでも無いと思いますが？
ここで書いてある通り、責任の所在がハッキリしてないのに、車両返却を要求しているのなら分かりますが？
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 11:16:18 ID:4aBU9t7k0
- >>738の最初の2行に同意。
何故そこまでしてこの話題を盛り上げようとするカナァ。
ID:kh77CpCK0は本人か、もしくは本人のフリして話題を引き伸ばそうとしている、
善人面した物凄く悪意がある香具師にも見えてきたぞｗｗ
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 11:24:32 ID:dRWJwJMj0
- 本人か知人で良いよ
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 12:15:14 ID:phXWlAH50
- どの車もサーキットで走ったことを起因とする不具合は保証外なの？
サーキットを慣らしでゆっくり走っていてもダメ？一般道をまるでサーキットのように
運転するのはOK？
イマイチ尺度がわからん。
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 12:19:56 ID:78IXKL4C0
- ＞サーキットを慣らしでゆっくり走っていてもダメ？
貸切でもない限りこれやっちゃダメだろ
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 12:50:44 ID:AgRDofUV0
- 普段からサーキットを走ってるとして
サーキットでエンジンブロー⇒保障外
一般道でエンジンブロー⇒保障される
わかったらもうくんなｗ
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 13:01:51 ID:z5E5+eN60
- ところで
マイチェン何日さ？
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 13:20:47 ID:cXN9fjHq0
- 制御リミッターをわざわざ解析してはずすようなやつが普通の運転すると思えんが･･･
ていうか舵角制御外れたかどうかなんて実際走らせてみないとわからんだろ
つまり実験時に通常以上の負荷をかけてるということだよな
すんなりいかずにトライ＆エラーしてたらそれこそステア切った状態で何度も何度もフル加速してたわけだ
そりゃ壊れるわｗｗｗｗｗ
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 13:23:53 ID:A6iDGnyo0
- ＦＦでジムカーナするとドライブシャフト折れたりするけど、その場合は保証外でしょうな…。
ＭＣは２８日とかじゃありませんでしたっけ。
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 13:30:48 ID:OtCnWH8K0
- >>750
そういえばブログの中で駆動系の異音について触れているが、
自分(ブログ主)の友達も「ジムカーナ」やってて同じような音を聞いたって書いてある。
丹念に読めばボロボロDQN要素が溢れてる。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 13:35:12 ID:cOJX8KfC0
- ばかさんだ～消されてる？
ググッてマツダに内容をメールしようかな。
氏ぬ氏ぬ詐欺って便利だなー
車に欠陥があるから氏ぬ・・・
掲示板で煽られるから氏ぬ・・・
新車乗り換え、慰謝料ゲットでこりゃ、たまらんわ
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 13:36:06 ID:luHtjSie0
- そもそも、264馬力でFFなんて普通に作ったら成り立たない。
舵角に応じてトルク抑制しないと、カーブで突き刺さる事故多発だよ。
MSアクセラにとっては速度リミッターよりも重要な安全装置である、
そんな舵角制御を解除してるんじゃ、どんな不具合が起きたとしても
使用状況はどうあれ言い訳できないな。
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 14:16:54 ID:cOJX8KfC0
- カービューの掲示板も削除されてる・・・
消しちゃイヤンイヤン
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 16:30:59 ID:kh77CpCK0
- ここの人たちって、本当にMSオーナー？
明日は我が身の問題かもしれないのに。
サーキット走行や舵角制御解除さえしなければ、エンジン落ちても堂々と保証をもらえるから大丈夫って思っているのかな？
保証って言ったって、命あってのものだと思うけどなぁ。
そもそもサーキット走行や舵角制御解除などの改造が保証外っては、あくまでメーカーの規定通りの整備又は部品を取付ていればの話でしょ？
整備不足や対策部品の不具合が原因であれば、サーキット走行とか舵角制御解除は問題じゃなく、全ての車に関わる問題でしょ。
走り方で落ちるタイミングが違ってくるだけ。
しかも今回のリコールはエンジンマウントからボルトが脱落する可能性でたので交換って事でしょ？
リコール後の納車でない限り、一度はエンジンマウントボルトを外しているから、同じ危険があると思うんですけどね。
もし、部品の問題だったら、リコール後納車のMSにだって同じ危険性があります。
それを、サーキット走行したら保証を求めたら駄目だとか、舵角制御解除をしていたら保証を求めたら駄目だとか、不毛な論議だと思いません？
そもそも、本来の耐久性を発揮できないんですから、それ以前の問題だと思います。
それにしても、エンジンマウントボルトって、締め付けトルクや破断強度など、しっかり管理されている訳ですよね？
たとえば、何方かが言ってらっしゃる様に、舵角制御してハンドル切ってフルトルクをかけ続けたとして、そんなに直ぐ外れるもんなんでしょうかね？
それで外れる危険性があるからと舵角制御をつけたというのなら、メーカーとして安全マージンの取り方が変だと思いませんか？
私は舵角制御ってそんな意味ではなく、只のトルクステア対策だと思います。
どうせ誰が運転しても、ハンドル切ってフル加速させたら進みません。
だったら、車で一括制御したほうがより大勢の人が楽しめるから付けているだけだと思います。
ある意味安全装置とも言えるけど、車体の保護では無いんじゃないでしょうか？
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 17:09:39 ID:FAUpvN4qO
- 携帯だとあぼーん設定できんのよ
もう来るな。んで書き込むな。
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 17:14:19 ID:3e4NywJzO
- 本人うぜーよ
別スレたてろや、自己弁護して議論してーならな
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 17:15:42 ID:rk/JtK6t0
- >>755
> ここの人たちって、本当にMSオーナー？
> 明日は我が身の問題かもしれないのに。
長い煽り文乙
あなた自分が不安だから他人もそれに巻き込もうとしてないか
希望としては、あなたがオーナーならこうすればいい、って行動を起こしてそれ報告してほしいかな
でもあまり人非人な行状は勘弁な
自分が不安でどうすればいいか分からないので誰かにアクション起こして欲しいなーと読めるぞｗ
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 17:26:26 ID:7mg3Dn7Z0
- とりあえず
3行で頼む
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 17:29:46 ID:OwJEgF6Z0
- >>755
なんかさ、全部ゴチャゴチャに考えてない？
誰もエンジン落ちるのが普通とか保障外だとか思ってないのよ？
あんたの言うように簡単に落ちるようではハナシにならんしね。
寺も不具合を認めて交換に応じたわけだし、おそらく不具合だったんでしょ。
サーキット走ろうが、恐らく保障して「修理」はしてくれるだろう。
ここまではOK？
-------------みんなが叩いてる理由------------------
ただ、致命的な欠陥があっても車両交換に応じる義務はない。
通常なら走行に支障が無いように修理するもんだ。
しかも改造までして本来なら保障対象外の状態であるにもかかわらず、だ。
普通なら交換などに応じるはずないのだから交換「させた」と考えるのが妥当だろう。
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 17:36:41 ID:+a0E/VNU0
- >>755
馬鹿改造して保証外の使い方をして壊した間抜けと
健全な使い方をしてる他MSとでは条件が違うのだよ。
どういう負荷だったから壊れたのか
そして、それは通常の使い方でも起こりうるのか
それらをきちんと検証出来ないと
耐久性等に問題があるかどうかを立証できないのだよ。
不満があるなら、強度等を算出して、ちゃんと数値化してみろと。
免許持ってるなら義務教育は終えてるはずだから、その程度の理屈は判るだろ？
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 17:55:51 ID:kh77CpCK0
- 致命的な欠陥があって、事故が起こる前や修理で直る程度の事故程度なら、修理で対応するでしょうけど、
致命的な欠陥で致命的な事故が起こったのなら、車両交換を要求する権利はあるんじゃないですかね？
そこからの交渉でしょ？
それに、さっきも書いたけど、致命的な欠陥があったなら保証規定以前の問題では？
それとも、致命的な欠陥でも通常走行だったなら大丈夫って根拠があるのですか？
車両を調べて、それを証明出来ない欠陥だから、車両返却に応じたんじゃないでしょうかね？
そもそも、彼の文章を読む限り、かなり感情的ではあったけど「交換させた」と取れるニュアンスは全くなかったですけどね。
どんな致命的な欠陥でさえ交換に応じる筈は無いって先入観をもっているから、そんな想像しているんじゃ無いのでしょうか？
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 18:02:52 ID:OwJEgF6Z0
- >>762
残念だが法律で規定されていて交換要求する権利はない。
ttp://www.adr.or.jp/faq/soudan.html#8
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 18:06:16 ID:kh77CpCK0
- ７６１さん
＞馬鹿改造して保証外の使い方をして壊した間抜けと
健全な使い方をしてる他MSとでは条件が違うのだよ。
だから、それはリコール対策にメーカーの部品の不具合や、ディーラーの整備不足がなかった場合の話でしょ？
リコールにも関わらず、その部品や取付けに問題があったのなら、その後の走行の仕方はあまり関係ないと思いますよ。
むしろ、それを証明するのは致命的な欠陥を起こしたメーカーやディーラー側にあるんじゃないでしょうか？
彼らが検証して、致命的な欠陥であっても、改善しなくても通常走行なら大丈夫でサーキット走行や舵角制御解除したら駄目だったと
証明できれば、保証に応じる必要は無いと思います。
今回の場合、ディーラーも車両状況位確認してるから、その時点で要求されれば車両返却でも仕方ないと判断したんではないでしょうか？
でなければ、あんなあっさりと応じないですよ。
因に貴方は不具合の起こったボルトの強度算出が出来るのですか？
なんのデータもなしに？
凄いですね。
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 18:11:11 ID:kh77CpCK0
- ７６３さん
読んでみましたが、権利が無いって事にはなっていませんが？
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 18:22:04 ID:zg0R7/Ju0
- とりあえず、「車両交換に応じた」結果を前提として
話を進めるのはおかしいとは思わないの？
本当に「100%自分たちの非を認めたから車両交換に応じた」のかどうかは解らない。
これ以上コイツに付き合うのが面倒だから、という理由ならどうすんだ。
（個人的には、それはちょっとどうかとは思うが）
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 18:29:49 ID:4aBU9t7k0
- >>766
自分がメーカーやディーラーの立場ならそうするな。
キ○ガイ相手に正論は通じないから、
「とりあえずお金返すから、もうマツダ車乗らないでね」
ってことで。
ただ、こういう前例作ったうえに、こうも世間に広まっちゃったら
今後大変だろうなぁ。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 18:30:45 ID:cXN9fjHq0
- ＞明日は我が身の問題かもしれないのに。
って思ってないからみんな叩いてるんだけど
どっかの馬鹿が勝手に改造して走らせて自滅したくらいにしか思ってないよ
まさに他人事そのもの
今は何言ったってそれは変わらんと思う
もう一台くらい同じ不具合が起こったときに「ああ、あいつの言ってることは本当だったんだ」と思われるかもね
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 18:33:47 ID:OwJEgF6Z0
- >>765
俺もう疲れたわ・・・
文句あるなら裁判でも何でもやってくれ。
今までに判例があるはずだから100%認められんよ。
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 18:38:57 ID:lIzN0l55O
- 素直に言えよ。
今度インプに乗り換えるけど、差額に100万以上係るから、
アクセラ車両返却価格だけじゃなく、慰謝料まで回収出来るように、
みなさん力貸して下さいってよ～w
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 18:42:00 ID:T3od2C8y0
- >>742
＞ハッキリしていないのはメーカーの責任なのか、ディーラーの責任なのかであって、
所有者本人の責任はどこにいったんだ？
わざわざ舵角制御解除してまでサーキット走行してたんだろ。
それも自己申告だから、他にも何かやってるかも知れない。
サーキット走行の前に重大なダメージを受けてて申告していない可能性も否定出来ない。
それらの根本的な原因解明には相当な時間が必要となる。
メーカーが正式に非を認めていない段階で
ディーラーが車両交換に応じたのだとしたら、その事の方が大問題だ。
ひとまずディーラーは大人の決断をしたんだろうよ。
非があるか判明して無いのに馬鹿クレーマーに騒がれたんじゃ敵わん。
それにも拘らず空気読めずに、さも当然であるかのように振舞ってんだから叩かれるわな。
しかも後でｶﾞｸﾌﾞﾙして消してんだから笑っちまう。
どこに非があるのかわかるまで黙ってな。
今のところ2chやみんからの範囲内とはいえ、大騒ぎになってるんだから
もしメーカーやディーラーに全く非の無いことが判明したら、それなりの行動に出てくるかもよ。
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 19:04:04 ID:+a0E/VNU0
- >>764
馬鹿を言うな。
問題があると主張する側が、それを証明する義務を負うのだよ。
もちろん、俺は強度に問題があったと証明する術を持たないが
破損した部品や車体を公的機関に持ち込んで検査をしてもらう等は可能だろ？
幾らでも手立てはある訳で、それをしないで無根拠に騒いではいけないのだ。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 19:04:40 ID:jr2jlaH2O
- 名誉毀損で賠償請求される可能性あるな。
コイツのおかげで売上落ちました。
メーカーのイメージが著しく下がりました。
終わったな。
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 19:10:21 ID:+a0E/VNU0
- 逆に言うなら、車両を手放しちゃったら証明する術もないわけで
車両を手放した以降の主張や想像は、無根拠な風評の流布以上にはならない。
これ以上騒ぐと、逆に訴えられても絶対に勝てないので、さっさと黙ったほうが利口。
もちろん、強度に問題があったのかどうかは不明なまま。
ま、今頃引き取った車両はマツダで検証してるだろうし
それで大きな問題があったならリコールされるかもしれない
壊した馬鹿が間抜けなだけで、車に問題は無かったなら、音沙汰なしだろう。
どっちにしても車を手放した間抜け君には関係のない話しだ。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 19:22:06 ID:kh77CpCK0
- ７６９さん
あのサイトにはこう書いてありますが？
●回答
たとえ、納車当日に不具合が発生したからといって、車両交換を要求しても、すぐに販売店が交換を受けてくれることは難しいと思われます。
法律的には、販売店は、修理が可能であれば、平衡の原則（売主、買主の一方に過大な負担をかけない）により、完全修理することで、
販売店の責任を果たしたこととなります ※ 。 しかし、販売店がその不具合を修理することができなかったり、同じ不具合が繰り返し発生する場合など、
契約の目的を達成できない場合には、損害賠償や車両交換等の対応がなされることとなります。不具合の状況によって、交渉方法・対応方法等もさまざまです。
※：自動車は登録や保険の制度があるため、車両交換をすると登録に要した費用が無駄になること、また、交換された車両は中古車となり、
車両の価値の低下が生じるなど経済的負担が発生します。したがって、一般的にこの経済的負担を小さくし、平衡の原則に合致する修理対応が第一になります。
何処に法的に認められていないって書いてるんですか？
いままでに判例があるはず「だから」「１００％」認められんって矛盾してません？
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 19:27:17 ID:cXN9fjHq0
- >>769
それがいいな
ここで何言ってやっても聞く耳まったくなさそうだし何も変わらんから
ID:kh77CpCK0は裁判所でメーカー訴えて来い･･･
もう公的な手段で決着つけてこいよ
粘着してみんなに迷惑かけんな
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 19:30:20 ID:kh77CpCK0
- ７７１さん
本人の責任があると分かるような事象があれば、ディーラーだって認めないんじゃないですか？
でも、ディーラー側が調べて直ぐに自分側に非があると認めている訳ですから、そう言う形跡がなかったんじゃないですか？
もし、サーキット走行で可成り無理してたり、舵角制御解除で極端にエンジンマウントボルトに負担がかかっているって言うのであれば、
それ以外の箇所にもそれなりの事象が出ていると思うはずですよ。
逆に言えば、それらの事象無しにエンジンマウントのボルトが脱落した上に、エンジンが落ちるなんて、ボルトの不具合か整備不良としか思えませんが？
つまり、それらの事象が見て取れない以上、彼の責任を追及するのは不可能じゃないのでしょうか？
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 19:32:03 ID:ZgudJCIg0
- もうスルーしろよ
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 19:39:21 ID:kh77CpCK0
- ７７２さん
＞馬鹿を言うな。
問題があると主張する側が、それを証明する義務を負うのだよ。
だから、それが常にユーザー側とは限らないでしょ？
今回はディーラー側かメーカー側に著しい過失がある訳ですから、証明するのはメーカーやディーラー側では無いでしょうか？
そもそもサーキット走行した事や舵角制御解除したことで、著しくエンジンマウントに影響を与えたのなら、それ以外の場所にも絶対影響が出てるはずでしょ？
それが確認できないから、素直に非を認めたんじゃないですか？
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 19:58:15 ID:kh77CpCK0
- じゃあ、最後にコレだけ。
そもそも、車両返却や交換を求める事って不当な事なの？
そんなにいやらしい事なの？
理由を説明された上で、相手が認めないって言っているのに、交換しろって求めているのなら、そうだと思うけど、
今回の件だって、サーキット走行や舵角制御解除による負担である物が確認された上で、ユーザーが自分の非を棚に上げて
要求しているなら皆さんの言う通りだと思いますけど、そう言う事象は確認されていないのでしょ？
その上で、車両交換や返却が妥当かどうか判断すれば言い訳で、ユーザーが取りあえず要求する事自体が悪い事じゃないと思うけど？
今回の場合、メーカー側かディーラー側に非がある事と、この事故自体MS全体の再リコールに発展する可能性のある訳で、
メーカーとしては車両ごと預かって徹底的に原因を究明せねばならないはずです。
そうすると、修理なり台車なりの対応をすれば何ヶ月以上も時間が掛かるので、ユーザーの求めに応じて車両交換か返却をしたほうが良いと判断したって事ではないでしょうか？
それに車両交換や返却って言ったって、７６９さんが教えてくれたサイトを見る限り、それなりの負担もある訳じゃないですか。
今回、車両交換を求めた事はそんなにおかしい事じゃないと思います。
そもそも、彼が本当にゴネて居たのなら、ここまでスンナリと事は進まないと思いますよ。
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 20:00:40 ID:T3od2C8y0
- >>777
わざと全角にしてるのか？
ディーラーにまともな技術力があるとでも思ってんの？
車体の構造に関する解析技術は無いと言っていい。
あくまで販売会社だから、一般的なメンテナンス＋α程度でしかない。
だから、判断能力のないディーラーが認めたのは問題だと書いた。
製造メーカーが徹底的に調査した結果、責任があったと認めたなら
その時点ではじめて、返金・車両交換等の交渉になるべきだろ。
責任の所在がわかりもしないのに喚き散らしてるからクレーマーと言われる。
>>779
＞今回はディーラー側かメーカー側に著しい過失がある訳ですから、
もう一度言うがその前提がそもそも間違ってる。
それは本格的な調査の後にわかることだ。
ディーラーは問題を大きくしないように対処したに過ぎないと思われる。（真に責任を認めたわけではない。）
調査の結果、メーカーやディーラーの責任が発生することはありえる。
しかし、全く責任の無い事が判明する可能性も十二分にある。
メーカーの調査に不満があるなら、第三者の機関に持ち込んで調べてもらうしかないな。
>>780
結論
今の段階で求めるのは、た・だ・の・ク・レ・ー・マ・ー
（そりゃ気持ちはわかるよ）
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 20:12:32 ID:gooONu100
- どうせ本人のブログに書かれている事以外の情報源は無いんだから
「きっと○○なはず」という考えだけで擁護したり叩いたりするのはムダ。
通報するならさっさと通報して、文句があるならみんカラで本人に言えっての。
クレーマー云々とかＭＳアクセラ及びその不具合とは関係のない話はやめてくれ。
続きはコッチでどうぞ。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200267346/
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 20:21:07 ID:q3xAqURq0
- ID:kh77CpCK0は結局本人なのか？
他人だとしたら何でそこまで必死になる必要があるんだ？
>>782
自治厨氏ね
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 20:24:54 ID:OwJEgF6Z0
- >>775
これでもう最後だ。
逆に聞くがどこに「認められる」って事例があるんだ？
今回の件の他に法的に「交換が妥当」って前例があるのか？
あなたが言ってるのはただの揚げ足取りだ。
俺は「訴えても認められる可能性は少ない」というソースを出した。
メーカー側には確かに原状回復義務がある。
しかし原状回復義務と言うのは、修理し問題なく使えるように直す義務であって、交換する義務ではない。
今までの前例から見ても認められたケースはない（俺には認めたケースを見つけられなかった）
今度はあんたが「認められる」というソースを出すべきだ。
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 21:20:30 ID:da8m7TFu0
- 伸びるの早すぎだぜ・・・
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 22:08:35 ID:frx3n05O0
- kh77CpCK0は本人を擁護する振りをして、燃料を投下してくれてるんだぜ。
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 22:11:49 ID:frx3n05O0
- 正直真実がどこにあるかは分からないが、判明したことは
・このアクセラのりは真性ＤＱＮ。リアルワールドではかかわらない方がよい。
・対応をしたディーラーは可愛そう
・ＤＱＮを叩くのはやっぱり面白い
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 22:13:25 ID:jExMFNgR0
- 欧州でのMazda3の絶賛ぶりを見て、購入を検討しているのですが
欧州仕様と国内仕様では、何か違いはあるのでしょうか？
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 22:25:44 ID:NRptB6p50
- >>787ワロタ
３番目にはともかく、1、2番目には激しく同意
長文野郎もサーキットを存分に走って壊した後、
車両返却して慰謝料せしめて他の車に乗り換えて下さい
そして２度とMSアクセラ買うな このスレにも戻ってくんな
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 22:48:17 ID:4BsMPbUo0
- >>788
右ハンドル、左ハンドルの違いはあるだろうけど、マツダは輸出の方が多いので
トヨタ等のように国内・国外で作りを変えていないと寺の担当さんに
聞いたことがある。作りを変える方がコストがかかるらしい。
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 23:00:02 ID:T3od2C8y0
- 他のグレードは知らないけどMSアクセラの
足回りは国内と輸出で違ってたみたいだよ。
今度のMCで共通になるとの事。
わざわざ異なってた仕様を共通化させたのは
コストダウンなんだろうか？
MC後の皮シートは正直ｳﾗﾔﾏｼｰ
白指針はﾋﾞﾐｮｰ
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 23:52:43 ID:DxgbNcqPO
- >>790
英国仕様のMTシフトレバーはちゃんと運転席寄りになっていると知った時はショックだった。
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 02:24:45 ID:8bpyPDoI0
- ストーミーブルー早くみたいな。
まだ写真とかみれるとこないよね？ＮＣとかの色で想像するしかないか。
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 12:48:59 ID:sE4Mil6J0
- きのうＭＳアクセラ契約してきました(^ｰﾟ)ﾉ
アルカンターラにするか迷いましたけど、長く乗る気ならばやめておいた方が
いいということで、ふつーのシートにしました。
やはり生産はストップされたままだそうで、正確な納期は不明ｗ
ディーラー枠つかって３末に間に合わせますとは言っていましたが。
新しいカタログが出るのは２２日とのことです。
オプションなしの価格はＭＣ前と同じ241万円でしたけど、
それ以外の組み合わせでは微妙に高くなっていたきがしました。気のせいかもです。
ボディーコーティングは前より5000円安くなっていましたけどね～
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 13:22:41 ID:fMzXJgF30
- >>792
アフター品じゃないの？ソース欲しいな
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 13:41:46 ID:UMKpj4pY0
- >>794
乙
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 14:39:43 ID:fzKEmtJQ0
- このあと6月点検でデラ行くんだが、
新カタログ明後日からなの？？
せっかく行くのになぁ
フライングでもらえんかな
パールホワイトがうらやましいコズブル乗りだが、
>>794は何色にしたの？
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 15:49:04 ID:sE4Mil6J0
- >>797
真赤にしました。
23HSにあるベロ赤が選べればよかったのですけど。
カタログはこちらのディーラー（東北マツダ）に届くのが２２日らしいですので、
もしかしたら既にある所もあるのかもしれませんね。
MPVメインの小さい冊子に23HSの写真が１Ｐだけ乗っていて、
メッキドアとか内装はこれでイメージしてください。。。とｗ
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 17:33:04 ID:2wgACOvB0
- ワイパー付近の異音で２度目のディーラー訪問してきた
同乗走行してもらって異音確認
すでに対策済みの部品をさらに追加で対策したものだったので部品交換ということに
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 22:27:51 ID:fzKEmtJQ0
- 納車4ヶ月だが、走行5000km突破したということで、早々と6月点検＆オイル交換してキター
>>798
マイチェン後なのに真赤選ぶところが漢だな
俺は購入時コズブルか真赤で迷ったが、守りに入ってコズブルを選択したクチだが、
設定が真赤でなくベロ赤だったら赤にしてたな、きっと
ちなみに、さすがにフライングカタログゲットはならずだったわ
同じく明後日来るといっていたよ
>>799
俺も今日その症状伝えたんだが、
なんか対策品がどうのとかそういう話は全然でなかったな
試乗して異音がするのは把握してもらえたんだが
いろいろ調べてて原因特定できず、また来週来いとか言いやがったｗ
うちのデラ大丈夫だろうか・・・
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 22:53:56 ID:X3UXafog0
- 最後とか書いたけど、少しだけ。
心配だったんでディーラーにて点検してもらいました。
結論として、異常はなかったとの事。
これでリコール時の取付不良の心配は無くなりました。
しかし、今回の件はリコール部品の異常と構造上の問題の２つの可能性があるので、
結果の出るまで何時まで掛かるかは分かりませんが、それまで定期的に点検を受けようと思います。
ここでサーキット走行や舵角制御解除が原因だと思って安心してらっしゃる方。
悪い事は言いません。
一度ディーラーで見てもらうべきです。
彼の納期が何時なのかは分かりませんが、発売時に買ったとしても僅か１年半、途中リコール対策もしているのに
数回のサーキット走行や舵角制御解除が原因でエンジンが落ちたのなら、普通に走っていてもいずれエンジン落ちますから。
以前、サーキット走行や改造はしないから保証がもらえるって人が居ましたが、そんな物エンジンが落ちてからでは遅いですよ？
保証なんて命あってのモンですよ？
それに、サーキット走行をしていないってどうやって証明します？？
今回は第１号って事もあって、原因究明の為とか色々条件が重なって簡単に車両返却に応じたのかもしれませんが、
次は新車交換とか車両返却なんてしてもらえないかもしれませんよ？
その場合どうしますか？
ひょっとして、ゴネますか？
こういうことが起こったことを知っていて、車両返却要求した彼を非難していて、それが出来きるのなら真のクレーマーです。
少し嫌みったらしくなりましたが、冗談抜きに点検だけは受けときましょう。
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 22:56:21 ID:t2D1XZ8m0
- >>794
すいません、アルカンターラは長く乗るなら止めておいた方がいいのは
どうしてなんでしょうか？
材質がわるいのでしょうか？
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 22:58:14 ID:wUJDZVBn0
- >>801
ハイハイ、勝利宣言勝利宣言ｗ
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 23:19:05 ID:lm/aRQVM0
- >>801
車は返品できたかもしれんが、その代償として現実社会で干されるという罠
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 23:29:53 ID:wMGkwnwSO
- >>801
本人ｷﾀｰ(((^^;)
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 23:31:19 ID:ZZ+egT5F0
- 誰か魚拓残していない？
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 23:57:26 ID:fMzXJgF30
- 魚拓はあるのかわからん
これとかのことでいいのかな
ttp://aycu33.webshots.com/image/39992/2005662334323132894_rs.jpg
ttp://aycu17.webshots.com/image/39456/2005655619214701095_rs.jpg
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 00:02:41 ID:vyBJx/X60
- 一応保存しときます。
再うｐされた>>712 >>713のがあれば一番いいんだけど。
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 00:05:22 ID:QuL5msEN0
- >>807
サンクス
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 00:12:14 ID:XxJi+GwK0
- 山陽地方なんですが雪が10cmくらい積もってる・・・
年中ノーマルタイヤの地域なもんで明日がﾁﾄ心配。
アクセラ買って初めての積雪だからDSCのお世話になるかも。
ｴﾝｼﾞﾝ落ちなきゃいいがw
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 00:12:19 ID:yaWZz7TQ0
- ごめん、返事だけ書かせて。
７８１さん
御免なさい、全角はワザとでなく天然です。
ディーラーの技術云々と言いますけど、エンジンマウントのボルトが脱落していきなりエンジンが落ちる程のダメージですよ？
彼のブログじゃディーラーの本部がきて調べたって書いてあったと記憶してますが、いくら何でも形跡すら認められないとは思えません。
それに、ディーラー側はサーキット走行や舵角制御解除について知っていたにも関わらず、それについては言及せず、メーカーの調査が終わる前に全面的に非を認めた訳でしょう？
だったら、それらの行為は今回の事故には関係ないのだから、車両返却か新車交換を求めてもクレーマーとは言えないのではないでしょうか？
もし、仮にメーカーの調査後ユーザー側の非が分かったとしても、悪いのはディーラーであって、車両交換や返却を求めたユーザーが悪いとは思えません。
最後に、７８４の件について。
貴方が法的に認められていないって突っ込んできたのに、私に法的に認められているソースを示せっておかしく無いですか？
そもそも貴方の示したソースに法的に車両交換に応じなくて良いなんて書いてないんですよ？
ちゃんと法的に認められていないってソースがあったら、私もそれを信じます。
ひょっとして、貴方の法的に認められていないって、今までの事例が見つけられないからですか？
それで法的に認められていないって断定するのはおかしいと思います。
それにしても、本当にみんな不安じゃないのかな？
なんだかんだ言ってディーラーやメーカーが全面謝罪して車両返却でしょ？
整備不良なら一度点検を受ければ良いのですが、対策部品の不良や構造上の問題だったらシャレにならないですね。
そうなると２回目のリコールになります。
しかも、こんどは実際にエンジン脱落と言う事例付き。
MSはすごく気に入っているので簡単には手放しませんが、出来るだけ早く結果を出してほしいもんです。
では、さようなら。
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 00:33:31 ID:Rhmvp0XE0
- うぜえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗさっさと手放せカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 00:35:38 ID:aqPffe9H0
- もうエンジンマウントの強化品も出てるんだね
落ちたエンジンてのは換えてたりしなかったのかねぇ
もし純正品じゃなかったらディーラはとばっちりだが・・
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 00:37:36 ID:XxJi+GwK0
- >>811
＞それに、ディーラー側はサーキット走行や舵角制御解除について知っていたにも関わらず、
＞それについては言及せず、メーカーの調査が終わる前に全面的に非を認めた訳でしょう？
それが大きな問題ですよね。ディーラーとしては非常に悪い前例を作ってしまった。
検証の結果、運転者の過失が原因であった場合、ディーラーはメーカーから突き上げを
食らう可能性がある。つまり、分かりもしないのに勝手に非を認めるな。責任を取れるのかと。
あまり法外な要求をするとしっぺ返しを食らうよ。相手はイメージを大事にする大企業だから甘くは無い。
責任の所在が判明するまでは、せいぜい代車を求めるくらいに留めるのが常識的な社会人てもんだ。
＞もし、仮にメーカーの調査後ユーザー側の非が分かったとしても、悪いのはディーラーであって、
＞車両交換や返却を求めたユーザーが悪いとは思えません。
こんな日本人が増えてるのは悲しいな。
教育って大事だと思う。
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 00:39:16 ID:ibNsYaKX0
- >>802
794ではないが，皮は年数経るとパリパリにひび割れるってことだろうと思う
どのメーカーでもそれは変わらないと思う
>>811
＞それに、ディーラー側はサーキット走行や舵角制御解除について知っていたにも関わらず、それについては言及せず、メーカーの調査が終わる前に全面的に非を認めた訳でしょう？
∵本当に「100%自分たちの非を認めたから車両交換に応じた」のかどうかは解らない。 これ以上コイツに付き合うのが面倒だから、という理由ならどうすんだ。 >>766
∵キ○ガイ相手に正論は通じないから、 「とりあえずお金返すから、もうマツダ車乗らないでね」 >>767
なんで言及しなかったのは以上のようにも考えられないのかな･･･
そら真実はわからんけど，文章をまんま解釈しすぎてるよ，アスペルガー症候群？
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 01:08:14 ID:HVAtw4aH0
- >>811
マジうざ過ぎ。
二度とくんな！チンカスがぁ！！
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 01:12:42 ID:OMJnoDN30
- 最後って言いながらまたカキコするんだろどうせ。
有言不実行なところが誰かに似てるナァｗｗｗ
あの時に車乗り換えてれば良かったのになｗｗ
維持も出来ない車を背伸びして乗るなよな、もう。
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 01:19:22 ID:8Vr02C190
- >>802
起毛なので汚れやすいっていうこともありますけれど、
擦れていったときの「使用してます感」の好みの差が大きいかなぁ・・・
お尻と頭とシートベルトの跡が汚くなっているアルカンターラの車を見せられると
個人的にはちょっと。
使っているうちに自分の形になるはずですので、これを風合いとして楽しめる方なら
アルカンターラも良いと思いますよ～
ウチは夫婦どちらも運転するので自分の形にはなりませんｗ
>>815さんも言っていますが、本革部分は割れてボロボロになりますよね。
内気循環と外気導入の違いでも劣化に大分差が出てくるそうですよ。
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 02:05:59 ID:yaWZz7TQ0
- ８１２さん
嫌です。
絶対手放しません。
せっかくさようならって言ったのに、そんな事言われると、また出てきたくなっちゃうじゃありませんか。
無視されたり、煽られたりすると、粘着したくなるんです。
８１３さん
強化エンジンマウントだったら直ぐバレるんじゃないですかね？
もし交換されていたなら、メーカーの調査が終わるまで車両返却どころか保証すらストップすると思います。
８１４さん
＞それが大きな問題ですよね。ディーラーとしては非常に悪い前例を作ってしまった。
前の文章が長過ぎて読み飛ばしたのかな？
エンジンマウントボルトが外れる程のダメージなら、他の場所にも大きなダメージがあるはずです。
ディーラーも馬鹿じゃないから、ちゃんと事故専門の調査委員が調べてるはずですよ。
しかもリコール後なのにエンジンまで脱落しているのだから、そうとう慎重に調べているはずです。
ただ、対策ボルトが悪いのか、整備不良が原因なのか、構造上の問題なのかは、流石にメーカーでないと分からないと思います。
＞こんな日本人が増えてるのは悲しいな。
何故ですか？自分に原因があるのであれば車両返却の要求はしなかったのかもしれないんですよ？
全面謝罪して車両返却に応じておいて、あとから「貴方の責任でした。車返してください」って言う方がおかしいと思います。
もし、貴方のMSのエンジンが落ちて廃車同然となった時、相手がディーラーの調査の判断で全面的に非を認めて謝罪したらどうします？
遠慮して「きっと私にも責任があるはずです。メーカーの調査が終わるまで待ちます。」って言うのですか？
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 02:09:44 ID:yaWZz7TQ0
- ８１５
事故後、たった２～３日で折れますかね？
それこそ悪い前例ですよ。
ココに居る人間の大半が、クレーマーに金渡して解決する事が悪い前例になるって分かっているのに
それをやる程ディーラーも馬鹿じゃないと思いますよ。
メーカだって、そんなディーラーの独断は事認めないと思います。
ましてや三菱の前例があります。
下手すれば金渡して解決して真相を闇に葬り去ろうとしているって変な誤解を受けちゃいますよ。
それに、あの文章でそこまで妄想できる方が凄いです。
それとも、ココで彼を叩いている人って、そんな事考えながら叩いていたんですか？
いずれにしても、みんな車両返却を要求する＝クレーマーって短絡的に考え過ぎてるんじゃないですか？？
確かに事故補償で、何でもかんでも新車要求するクレーマーも居ますけど、車両返却を求めたり、応じてもらっただけで
全てがクレーマーとは飛躍し過ぎです。
たしかに珍しい事だとは思いますが、発売して１年半、リコール対策後にも関わらずエンジン脱落なんて異常すぎます。
これで、ユーザー側の使用状況に原因がないのであれば、こういう事だってあり得るんじゃないでしょうか？
調子に乗って長文書き過ぎかな？
文字数が多すぎます！ってエラーが出てしまいました。
オマケに目がショボショボしてきました。
そう言う訳でもう寝ます。
おやすみなさい。
また、明日。
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 02:14:24 ID:DuMih3vM0
- あああああ！！１だからもうくるなよおおおおおおおおおおおおおおおお！！！１
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 02:20:59 ID:BBfnxDfw0
- 流石に長すぎて
斜め読みする気すら失せる
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 02:30:26 ID:OMJnoDN30
- ＞無視されたり、煽られたりすると、粘着したくなるんです。
なんだ、構ってもらいたいだけの粘着か。
じゃあ次からコテハンでお願いね。
追伸：
>>817に対するレスは無いんだねｗｗ
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 02:32:22 ID:RPx4zWFL0
- 全然関係ないけど、車両返却ってディーラーから事故車返却してもらうことかと思ってた。
脱落の原因究明のためクルマとられちゃったけど、MSアクセラがLOVEすぎて、
動かなくてもいいから近くに置いとかないと生きていけないとかいうお茶目さんが、
ディーラーにうにうに文句言ってるのかと思ってたよ。
+ + +
+ ↓長文野郎
. ／￣＼ +. ∧＿∧ｱﾊﾊﾊ +
ｱｸｾﾗｶｴｾﾖｰ（ ´∀｀） （´∀｀ ） ←ディーラー
（つ つ （つ つ凸 ←エンジン脱落のアクセラ
. + （ ヽノ （ ヽノ +
し（＿） し（＿）
(⌒＼ ／￣＼ +
＼ヽ（ ´∀｀） ｶｴｾｯﾃｲｯﾃﾝﾀﾞﾛ
(m ⌒＼ +
+ ﾉ / ／ +
（ ∧ ∧
ヘ丿 ∩Д｀ ) +
(ヽ＿ノゝ ＿ノ 凸
いや、>>807見たら理解したけどね…。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 05:25:23 ID:puQ3ZjnKO
- みんな気にならない訳じゃなく、気にして点検に行く人も居るだろうし
リコールの不備ならどのみち結果が出るまでたいした対策もないから
とりあえず静観してるだけだという発想は、長文野郎には出来ないのかな。
ここにみんなが不安がったコメントを書き込めば満足なのか？
せっかく落ち着いたのにまた燃料投下とかどんだけ構ってちゃんなんだよ。
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 05:52:58 ID:k/V13XPc0
- ディーラーおよびメーカーが
「あんたサーキット走行しましたよね？」
と証明する方がよっぽど困難w
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 09:30:28 ID:J4q+zscx0
- >>764 ID:kh77CpCK0
でなければ、あんなあっさりと応じないですよ。
でなければ、あんなあっさりと応じないですよ。
でなければ、あんなあっさりと応じないですよ。
本人しか知りえない事実をつい口走ってしまいましたね。（はーと）
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 09:52:49 ID:yaWZz7TQ0
- ８２１さん
嫌です。
また来ます。
８２３さん
スルーして御免なさい。
寂しかったですか？
でも、私が本人だと疑われても、絶対に違うと証明が出来ませんので御免なさい。
８２５さん
いまの流れで静観しちゃ駄目でしょ？
ちゃんと点検しなきゃ。
なんだかんだ言ってエンジン落ちてるんですよ？
普通じゃあり得ませんって。
彼をクレーマーに仕立て上げた所で、その現実だけは変わりません。
絶対に一度は見てもらうべきです。
その後は結論が出るまで静観するしかありませんが。
８２６さん
その通り、サーキット走行なんて証明できませんよね？
実際の車のダメージで判断すると思います。
それが無いから全面謝罪だったんじゃ無いでしょうかね？
では、仕事に言ってきます。
また後ほど。
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 11:56:45 ID:a9DcQRSf0
- 久しぶりに来てみれば・・・DQNな流れにﾜﾛﾀｗ
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 12:05:50 ID:puQ3ZjnKO
- >>828
だからさぁ・・・エンジン脱落とクレーマーのは別々の話題だろ。
話題がどちらか一方に偏っても不思議ではないし、それがエンジン脱落の事を
気にしてるかどうかのバロメーターになるわけじゃないってのは理解できてる？
分かって書いてるならただの荒らしだな。
分かってないなら頭悪いな。
んで、次からはコテ付けてくれるかな。
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 12:11:14 ID:hehZDaaz0
- まだこの流れ続いてるのか
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 13:42:10 ID:IjDzOj+I0
- part15より
> ・発生事例は1件のみ。国内では無しとのこと
> 海外でゼロヨンをやってた奴が5000rpmでクラッチ切らずに
> シフトアップを繰り返した（半年ほど）のが原因とのこと
これが原因でリコールになったらしいが（ウチのDでも同じ様なこといってた）
海外のも今回のも一般的な使用を逸脱してるから
ｶﾞｸﾌﾞﾙするやつなんてそういないよね
Dでのリコール対策が甘かったなら今回だけ
構造上の問題なら再リコールされるだけ
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 13:57:20 ID:OxL/LEf60
- とりあえずあぼーんまねじゃにID２つ登録した、
でおｋ？
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 14:35:26 ID:6DTWybrm0
- 長文ﾏｿさん、早くみんカラ日記更新してくださいよ。
みんな心配していますよ。
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 15:08:30 ID:BR4nOPBZO
- 荒らしは1週間くらいほかっときゃ消えるだろ
スルーして他の話題にしようや
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 17:08:21 ID:uan2fQUo0
- ８２７さん
その発言がどうかしましたか？
それに、その発言が本人の証拠なら、全然ゴネてないって事になりますよ？
８３０さん
普通なら別々の話ですよ。
でも、彼をクレーマー扱いしている人ってエンジン脱落したのは、彼の過失が原因って言っていた人多いじゃないですか。
メーカーやディーラー側に責任転嫁した上に車両返却なんてってどんだけだよって感じで。
それについて私以外、誰も突っ込まないって事は、みんなそう思っているんでしょ？
８３１さん
まだまだつづきます。
８３２さん
原因がハッキリすればの話でしょ？
実際にエンジン落ちてるんだから、せめて点検くらい受けておくべきだと思いますよ。
８３４さん
私には無理です。
８３５さん
では、３週間くらい粘着しましょうか？
では、ちょっとドライブに言ってきます。
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 17:32:05 ID:t+bwsMKMO
- コテハン使ってってば。
それともそんなに無視されるのが怖いんでしゅか、ボク？
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 19:13:30 ID:+wU5Fu7J0
- あー！もぉーー！！かばさんだ～うぜぇぇぇぇっ！！
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 19:53:22 ID:sKwwEuPk0
- 住所・氏名・勤務先まだぁ～
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 20:39:14 ID:puQ3ZjnKO
- >>839
んなもん知ってどうすんだよ。
放火魔は死ね。
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 21:03:46 ID:/PR/URDB0
- 強化ゴム製エンジンマウント発売開始 2007.06.02
ジムカーナテスト走行により、十分なエンジン揺れ防止効果が確認できましたので、
ＪＡＦの国内競技車両規則に於ける・Ｎ車両規定にも適合した
強化ゴム製エンジンマウントの発売を開始することにいたしました。
ＭＳアクセラのエンジンオンオフ時の激しい前後揺れを抑制し
ジャダー防止、トラクションの向上を約束します。
（ＭＳアクセラでのハードな走行ではエンジンマウントの強化は必須です。）
ブッシュ単体での設定もありますが、ブラケット圧入済みASSYであれば
交換はかなり容易となります。
なお、待望のクスコアルファスペックＬＳＤの試作品が完成したので
近日中に装着しテスト走行を行う予定です。
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 21:12:02 ID:aqPffe9H0
- >>841 IDがPRだねｗ
「強化マウント入れてたとすれば」だけど、
ディーラではなく、
マウント交換作業をした者が最後にボルトを締めている・・？
で、マウントのガワは純正品をつかうのだろうからパッと見では判別不可？
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 21:32:39 ID:3KJ40Fso0
- 自分で締めてトルクが足りなかったみたいですｗ
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 21:46:52 ID:mvqSdWjr0
- せっかく最近高飛車を見なくなったと思ったのに
別の基地外が生まれてしまったのか
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 21:53:27 ID:sKwwEuPk0
- 通名の発表はまだですか？
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 22:02:27 ID:XxJi+GwK0
- >>844
ブログ主が高飛車だったら最高に面白いのになw
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 22:32:34 ID:5Vdtr/Gs0
- >>842
アルミ削りだしのがあるですよ。
>>846
それだ！
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 22:42:18 ID:oNkt4fh30
- さてそろそろ皆が手に入れ始めたカタログでマイチェン論議が始まるのかな
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 22:43:01 ID:/lQqqW4W0
- 白と青の新型早く見たい。
Webに載るのはいつ頃だろ。
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 23:08:44 ID:aqPffe9H0
- >>847
はー、削り出しもあるんですか そこまでいっちゃう方もいるんですね
ただ、かばさんだーｈｐにあったリンク先パーツメーカからのモノは、
>>841で上げられたマウントのようです
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 00:16:01 ID:R5paYYe+0
- 高飛車が懐かしいよね。彼は実際動画あげたりして、しっかりと言うだけの事はあったし、」
粘着とは違った。
俺はサーキット走行してないけど、市販車を改造してサーキットを走っている人を知ってる。
曰く、定期的に乗っていれば、当たり前だけどエンジンの消耗が激しく、2年も持たない、
とのことで、いろんなパーツが壊れてるのは当たり前で、本当にまめなメンテナンス
できなければ、本当はサーキットなど走れないということだった。
MSアクセラが本当にサーキットもきちんと走れるような仕様だったら、この価格では出せなくて
日本価格軽く３００～４００万オーバーすると思う。
>>807によると、サーキット走行も結構やってるっぽい項目があるから、改造もせずに乗り続ける
（車両返却ができるということは、改造なしとも受け取れる）
事自体が、危険行為だとは思わんのかね。エンジン脱落だって、ろくなメンテしないと有りえるんじゃまいか。
リコールのことを立てにするってのは、自らメンテナンスを怠ってるっていうことを言っているような
もんじゃないかな。
この人は、ただ怒りで行動するだけでなく、まず、自省するという概念も必要だと思うけど。
リコール時のミスも有りえるから断言はできないけどね。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 01:41:19 ID:XpZiJuv60
- >>851がいい事言った。
結局本人と、ココで暴れている本人と思われる人物は、
自分の非を認めずに、ひたすら自分は悪くないだの、
悪いのは100％メーカーかディーラーだの、言い訳のオンパレード。
それじゃ反感買うわなｗ
そんな状況を辛いですとか書かれても、誰も同情できないでしょ。
この事態を見て、自分の取った言動を省みて見ろ。
なぜこんなに叩かれてるのか。
なぜ誰も信じてくれないのか。
なぜ皆の視線が冷ややかなのか。
まぁ、これが分からないから暴れているんだろうけどな。
反論のための反論ばかり繰り返さないで、
そろそろ自分を見つめなおしなよ。
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 09:04:35 ID:OTXhiQH+0
- 【話題】「魚が生臭い！」常識はずれの苦情者たち…お客様は「神様」か「怪物」か、恐怖のクレーマー（週
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200955124/
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 09:50:08 ID:uLb0EGk80
- 書き手と読み手の温度差がありすぎて伝わるものが無いんだよ。
「たら、れば」の極論で「命、命」を熱く連呼されても読んでるほうは
「そもそも変な改造してるし」と寒くなる一方。
ブログ全部読んだ人は分かると思うけど、Dの対応も決して悪くも感じない。
彼が重視してるのは謝ったの、謝らないのという次元の違うものなんだよ。
皆言ってるように自分の非については何も無しかよって事。
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 10:35:20 ID:aiZuAmFTO
- そうそう、何だか良く分からん制御解除を公言して、
実施はあくまで自己責任で！としつこく連呼。
で、いざ車両に不具合出たら自分に１００％責任は無いの一辺倒。
全然スジが通ってないじゃんと言う話だよね。
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 13:13:13 ID:ATu5D6nR0
- クレーマーちゃんはオカマ野郎だから、スジなんて通せる訳が無い。
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 15:45:38 ID:fn7zGi0bO
- >>856
それはそれでスジ違いwwww
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 18:32:10 ID:+vcS3N6a0
- >>841-842
それで黙ってたらディーラーぶち切れるだろうよ
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 18:46:35 ID:ROQqR0F+0
- なんか普通にみようと思ったら人大杉になってんじゃんｗｗｗｗ
どうもあちこちにこの話題飛び火してる･･･というか本人が広めてるのか？
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 19:04:14 ID:cPAuX8DX0
- >>1の公式ページ変わったようだな
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 21:23:31 ID:rlv65il50
- ストーミーブルーマイカが専用色か･･･
コズミックブルーの方がよかったなぁ･･･
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 21:26:44 ID:F6CV8Y3K0
- なるほど、HSってのはフロント周りそのままでリア周りをMSっぽくしたのか。
これも少しはMSの価格維持につながってるのかな？
>>861
俺は断然ストブル派だぜ
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 21:52:29 ID:hnTK+xuH0
- メトロポリタングレーって、ギャラクシーグレーの置き換えじゃなくてカーボングレーの置き換えだな。
色濃度もカーボングレー並みに濃いし。標準車にはギャラクシーまだ残ってるし。
ギャラクシーは廃止→白追加なんだな。
>>861
結局、全4色とも他の車種にも使ってる色だから、純粋なMS専用色は無くなったよ。
まぁ、コストダウンのためだろうが。
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 21:56:41 ID:fGncSwRc0
- コンセプトの黄色とか黒とかあればいいのにねぇ。
まあ待望の白、青が追加されたのはうれしい。
今の車が今年車検だが買い換えるか迷う…
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 22:01:10 ID:zFvyQZ9U0
- あまり人気なかったけどコズミックブルーだけが唯一の専用色か。
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 22:23:11 ID:uEwotUFZ0
- 通名と勤務先の発表はまだですか？
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 22:51:13 ID:RoKZflz8O
- えっ？今回のMCってMSに関しては色変更と遮音材追加だけってこと？
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 23:03:53 ID:zb7wOzLd0
- 足回りが欧州仕様になったんじゃなかったっけ
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 23:07:53 ID:CFC4LnIQ0
- 足回りが欧州仕様と共通
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 23:18:52 ID:+3gvR1cO0
- 共通部品にすりゃコストかからんしね
しかし今更遮音材とか
軟化してターゲット広げたいんかね
足もやらかくなるんだろうなぁ
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 23:22:33 ID:F6CV8Y3K0
- >>870
遮音材はノーマルグレードのついでだろ。
なんか現行乗り臭がぷんぷんするんですがｗ
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 23:44:53 ID:+3gvR1cO0
- 現行海苔だけど何か
部品とっかえただけの変更がうらまやしいとでも？w
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 23:45:16 ID:eALy0o2jO
- タイヤが小石を拾ったときにするバカでかい音の対策はしてないんだろうか。
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 23:47:22 ID:zFvyQZ9U0
- 足回りは完全にコストダウンだろうけど遮音性向上はいいね。
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 23:51:42 ID:ycO2arM20
- 3月決算で買おうと思う
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 23:53:08 ID:F6CV8Y3K0
- >>872
あーはいはい、ごめんごめんｗ
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 23:55:42 ID:+3gvR1cO0
- ?
なんで漏れ謝れてんの？
まぁいいわ
おかしなヤツｲﾊﾟｰｲいるしな
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 00:18:01 ID:2fDDXp0Z0
- そういやアテンザのＭＣの時は、テールランプから電球一個抜く、っていうすげーわかりやすいコストダウンがあったな。
まぁだからといって、遮音材追加を大衆迎合みたいに曲解してまで否定しようとは思わんけど。
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 00:33:47 ID:zID7KFw60
- >>877
みぬかれすぎやろ？
素直にうらやましいっていってやりゃ相手も満足しまっせ。
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 00:41:04 ID:2fDDXp0Z0
- ノーマルグレードスレに販社向け資料が出てたな。それによると
センターパネル：ピアノブラック
メーター針：ホワイト
グローブボックスノブ：シルバー
照明付きバニティーミラー：追加
ドアハンドル、サイドブレーキノブ：メッキ
フロントタイヤディフレクター：剛性アップ
スプリング＆ダンパー特性：欧州仕様に変更
Ｃピラートリムインシュレーター：追加
リアドアトリムインシュレーター：追加
フロントダンピングシート（ロードノイズ遮音材）：追加
タイヤハウスマッドガード：追加
だそうだ。あとはボディカラー変更とかアルカンターラ追加とかだな。
欧州仕様足はどうなんかね。一般的に欧州仕様って言うと、国内向けに比べて硬くなる傾向があるみたいだけど。
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 00:47:57 ID:+PgVHlLS0
- ディフレクターやインシュレーターって何？
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 00:53:12 ID:2fDDXp0Z0
- >>881
たとえばボンネットインシュレーター
ttp://freett.com/nnl/noah/soundproof.html
フロントタイヤディフレクター
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/q0000018116.html
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 03:10:04 ID:V9qyrzIZ0
- MSアクセラを買おうと思っています。
で、ナビをオンダッシュにしようと考えていますが
パイオニアとパナソニックどちらがいいんでしょうか？
DVDが見れるとかそういう付加価値的な事は抜きにして
単純なナビゲーション機能のみの比較で何かアドバイスを
よろしくお願いします。
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 03:27:55 ID:wHrg9WwW0
- 新公式サイトで、楽しみにして白の見たが、
なんで白だけ23Sの写真なんだ！！
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 06:33:23 ID:VJ/qKABL0
- ８８４
うひひ！手抜きです。馬鹿マツダは変わりません・・・
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 11:00:29 ID:1n2fCLuk0
- 全角数字キタ━━━━━━( ゜∀゜)━━━━━━!!!!
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 11:02:34 ID:zlODdyxZO
- なんだ、単なるアンチか。
相手して損した。
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 11:30:25 ID:8NEH7A+80
- 欧州足ってどうなんでしょ。
アウトバーンも走れるように高速走行での性能がすばらしいんじゃ
ないかと思ってしまうのは欧州信仰でしょうか？
日本と道路事情違うからよくないのかなぁ。
固め好みだから固くなるなら裏山。
フロントタイヤディフレクター、剛性アップで割れにくくなるんですかね？
それとも柔らかいほうが変形するだけで割れにくい？
降雪地域なんで雪で割れないか心配。
今のところ温暖化のおかげで割れるの心配するほど積もってませんが。
MC後のほうが割れにくいんなら割れたら付け替えとかできるんですかねぇ。
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 13:24:39 ID:zlODdyxZO
- 欧州と言っても例えば独と仏では脚の方向性が異なるから
どこの国をターゲットにした‘欧州仕様’なのかで変わるような。
もっとも最近はみんな独車っぽい味付けになってるから
固くなったような印象を受ける脚になるんだろうけどね。
まぁ猫足のＭＳアクセラとか俺には考えられんわｗ
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 16:21:49 ID:R0eLQVJ30
- Dに行って車両代金払ったついでに
「新しいカタログください」って言ったら
まだありませんだって
こちとら契約後に銀河灰が生産中止って言われて
詳しい仕様もわからないまま生産改良後の車に変更したっていうのに
しょうがないから公式サイト見て自分を慰めてました。
黒いシートカコイイな。難点は傷つきそうな内装か。
一番の問題は「欧州仕様共通の足回り」
来月子供が生まれるんだが、改良前より固くなってたら嫁に殺される・・
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 16:45:43 ID:8axnY4zz0
- 欧州仕様共通の足回り
目で見て分かる部分じゃないだけに肝ですな。
一昔前なら独車(多分硬さレベルはここ基準かと)は全般的に硬いアシを持ってましたが、
今は一部のスポーツカー或いはスポーツVer.以外はソフト傾向にあります。
希望的観測ではありますが、ストロークを多く取ったよく動くアシになったのでは？
欧州でも定評のあるアクセラですから、ことさら硬さのみ強調ってな失敗はないんじゃ
ないかな？と思っています。
余談ですが猫足と言われる仏車などは逆に最新独車と区別がつかないしっかりアシの
車も増えてきましたね。
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 17:50:14 ID:7UwSKqG40
- 初期ロットに乗っているものとしては、日本向けの足がコストダウンじゃなくてローカライズの結果であったことを祈ってます。
日本向けは月産台数２００台を割り込んでるようだし、日本向けのローカライズにコスト掛けにくくなったのかも。
そうでなくても純正の足回りのコスト制約は非常に厳しいですしね。
欧州は石畳も多いから、乗り心地が今以上にはっきり固くなるなんてことはないんじゃないかなあ。
あるいは、欧州仕様もこれを機会に足回り設定変更されてて、より洗練されて一つの設定でより広い地域をカバーできるようになった、と判断されてるのかも。
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 19:40:08 ID:3ARD51jC0
- もともと生産台数の少ないグレードだから、
共用でも非共用でもスケールメリットは殆ど無い。
コストカット目的で国内用と欧州向けを分けてたんじゃないけど、
販売から1年以上経ってみて客の評判もいろいろ。
わざわざ別部品にするメリットが無いと判断。
（某ディーラー談）
セールストークの気もするが一理あるなと。
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 20:27:46 ID:812QC3JM0
- とことんダンパーとスプリングけちって、「基本はDOP品と交換です」みたいな
販売方法にしたらいいのかねー。ビル、オーリンズ、クスコにテイン、エグゼに
マツスピ．．．
「純正ダンパーは5000kmで交換が推奨です。なお、サーキット走行は出来ません」
みたいな感じで説明書に書いてあるとか。
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 21:36:57 ID:mPRepiplO
- しかしわざわざ国内仕様で別にしてたつーのはなんだろうね
個人的には専用色減ったのが悲しい
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 21:44:22 ID:2fDDXp0Z0
- >>895
ノーマルアクセラもそうだし、輸出もやってるモデルは大抵
セッティング違うよ。
別に不思議なことじゃない。
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 21:48:41 ID:2fDDXp0Z0
- >>894
スペックＣみたいな？
なんか割高になりそうだな。
>>893
その話がほんとだとすると、「もっと硬くてもいいって意見も多いし、わざわざ日本向けに柔らかくしなくても共通でいいか」
ってことになるのかな？
その逆もあり得るんだろうか。
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 21:48:47 ID:mPRepiplO
- だからそんならなんで共通化すんのかなと
別にそのままでもいいんじゃないの？
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 21:49:53 ID:2fDDXp0Z0
- >>898
いろいろ考えられるけど、>>893みたいな説も出てる。
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 21:50:58 ID:OD4v2qpMO
- >>890バカが。子供産まれるのに…
同じオーナーにはなりたくないな。カスが。
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 22:22:19 ID:9PwagoQA0
- 日本向けの方が脚は硬いような気がする。その方がヲタは喜ぶし。
外車でも日本向けはローダウン仕様だったり扁平タイヤ履かせたりしてるしねｗｗ
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 22:37:58 ID:f42q7+Eg0
- >>892
> 初期ロットに乗っているものとしては、日本向けの足がコストダウンじゃなくてローカライズの結果であったことを祈ってます。
> 日本向けは月産台数２００台を割り込んでるようだし、日本向けのローカライズにコスト掛けにくくなったのかも。
聞きかじったわかってないことをさもわかってるかのように書いて
まったく無意味な文章になってる典型例だな、おいｗ
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 22:41:51 ID:ckSQEadTO
- 法定100km/h、リミッター180km/hの島国にベストマッチさせた日本スペシャル
ＭＳアクセラの最高速度250km/hを見据えた欧州仕様
それぞれ良し悪しがあるから、好みの仕様を手に入れられたら最高だね
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 22:44:22 ID:+NasMGcs0
- 実燃費はどれくらい行くの？街海苔８㎞/㍑くらい？
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 22:48:28 ID:mPRepiplO
- >903
それぞれの良し悪しって？
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 22:48:50 ID:3ARD51jC0
- 街にもいろいろある
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 22:50:07 ID:MZ4O5yWH0
- MSアクセラかRX-8で迷っているんですが、
燃費はMSアクセラの方がいいんですよね？
この手の車ってあんまり数が売れないから試乗車も
ないイメージなのですが、ディーラーに行けば可能ですか？
ホームページで見る限りうちの近くには試乗車が無くて…
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 22:51:07 ID:Ce1tpI7z0
- >904
オレのは街乗りで9.5km/L、高速だと16.4km/L。
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/23(水) 23:07:10 ID:bSAoC6K10
- >>904
てんぷら嫁よ・・・
ま、親切な俺の場合は
街乗りで最低でも8.4km/?で平均9km/?ってとこだ。
遠乗りで、一番燃費が良かったときは12km/?ってとこです。
>>908
16.4km/?って釣りかな？
本当だったら凄いね
6速でずっと80キロぐらいで走ってたのかな？
- 910 名前：909 ：2008/01/23(水) 23:08:36 ID:bSAoC6K10
- × km/?
○ km/Ｌ
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/24(木) 01:55:59 ID:RHgCxT/k0
- こないだ友達のクラウンロイヤルサルーンの助手席に座ったんだが、
やっぱ乗り心地いいな。女の子ならこんな車がいいだろうな。
その後にMS乗ったら安い軽とかの乗り心地で、助手席に座る
人の事を考えて少々うんざりした。
趣味カーのほかにデートカーも欲しいな。
CL55でも買おうかな。
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/24(木) 03:34:46 ID:amw0GehZO
- 軽と同じに感じるなんてどんだけ鈍感なんだよｗ
早くインプに買い換えた方がいいよ。
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/24(木) 03:58:53 ID:CV9wW6Ic0
- 全角君か？
クラウンの乗り心地がいいと思うならクラウン買えばいいんじゃね？
なんで飛躍してCL55になるのｗｗ
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/24(木) 14:34:02 ID:f/BTLsHL0
- 妄想屋だからさ
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/24(木) 19:04:57 ID:UfZaCwYY0
- 助手席命ならＣ６でも買えば。
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/24(木) 21:32:32 ID:/Z4Ze7fL0
- >>909
テンプレにあったのか。スマソ。
2.3Lターボにしては良い方だね。
折れのDYデミオ（AT）なんて街海苔8km/Lだよ…
買い換えるか迷うな。コンセプトのシルバーも欲しかったが。
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/24(木) 22:50:54 ID:jVcYrzfw0
- いや、DISIターボはミッションで大きく燃費変わるよ。
そりゃ車重違うけどCX-7とかMPVとかアイシン6ATもってしても6.5km/lとかだから。
- 918 名前：908 ：2008/01/24(木) 22:52:59 ID:st4Evz2p0
- >909
年末に東名→首都高→東北道を走った時の記録です。
給油した時に計算したら16.4km/Lと出ました。
走行ペースは6速のまま100km/h位を維持するような感じです。
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/24(木) 23:22:11 ID:YVKcXF0z0
- i-crusing付けてるんだけど、空いてる高速道路で
定速走行してる間は14～19km/Lくらいが出てるね。
朝の1.5㌔通勤では6km/Lくらいだけど・・・
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/24(木) 23:35:40 ID:OrvRess80
- >>917
そりゃATのロスもあるだろうけど、車重も相当効いてるだろ。
4WDのCX-7で350kg、MPVなんてFFで430kgも重いんだぞ。
特にミッションの影響が強い、ってわけでもないだろ。
なんでそう思ったの？
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/25(金) 08:32:22 ID:6rx22fr5O
- MAZDAってまだあるんだ？
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/25(金) 08:37:41 ID:Z9fNtHht0
- >>920
まぁまぁﾓﾁﾂｹよ。
俺は>>917ではないが、貴方の言ってる事も>>917の言ってる事も
間違いじゃない。いろいろな要素が複合した結果だろぅ？
- 923 名前：920 ：2008/01/25(金) 09:16:11 ID:Exxqve1xO
- >>922
いやだから、俺はまさに複合要因だって言ってるんじゃん。
別に腹立つとかじゃなくて、純粋になんでそう思ったのか不思議だったんだよ。
もしなんかしらのソースがあるなら興味あるし。
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/25(金) 09:52:19 ID:nA1VTKaMO
- >>919その何とかクルージングってなんだい？
オプションかな？？
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/25(金) 10:51:41 ID:Exxqve1xO
- >>924
ググれよ。
社外品の汎用燃費計だよ。
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/25(金) 11:20:06 ID:na+3f3cUO
- ツンデレですね。
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/25(金) 12:30:02 ID:nA1VTKaMO
- >>925(T_T)ｼｸｼｸ
ありがとうございます。
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/25(金) 21:27:02 ID:OaWsyxDM0
- 23Sとかについてる「フレキシブルフロアボード」とか
「アンダートレイ」とかがついてないみたいなんだけど
トランクルームってただ板引いてあるだけ？
タイヤの上とかは空間になってるのかしら
補強とか入ってる訳じゃないよね？
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/25(金) 21:57:06 ID:LF+P5qaX0
- まさかぁ
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/25(金) 22:12:24 ID:iTOBgXNc0
- >>928
マフラーの取り回しの関係だったと思う。
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 00:17:06 ID:cNcGimHQ0
- とりあえずWebでカタログ注文した。
まだMC前だけど今週末試乗してこようかなぁ。
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 03:00:28 ID:z9miqfLN0
- M'z tuneから消えると、いよいよだなって感じがするねぇ
- 933 名前：932 ：2008/01/26(土) 03:10:56 ID:z9miqfLN0
- 消えたと思ったら、スポーツに統合されたのか…Σ(´Д｀ )
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 10:33:05 ID:2vq3YGIq0
- この車のエンジンオイルはやっぱり0W-20だね
少しでも硬目のを入れるとあきらかに重くまわりにくくなる
オイルの粘土、それから銘柄で途端に体感的なエンジンフィールが変わる
100%化学合成0w-20以外のは入れちゃいかんわ
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 10:53:08 ID:v8aZRiv/O
- タービン交換して350馬力ぐらいにしても大丈夫かな? FFだし…
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 10:58:18 ID:+aSHjWD1O
- 何について「大丈夫」なのか？
強度的な話？
コントロールなら、乗り手の技量に依存する話だし。
とりあえずエンジン脱落例もあるようだがw
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 11:00:18 ID:2vq3YGIq0
- >>935
無理、エンジンもシャフトももたない
MZRはマージン小さい
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 11:05:42 ID:2vq3YGIq0
- MSアクセラでブースト上げるとMZRがすぐ逝くらしいよ
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 11:48:16 ID:bJL+wl0c0
- つか、そんなハイパワーなにするの。
耐久性犠牲にする方がもったいない。
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 11:52:54 ID:+aSHjWD1O
- >>939
23S乗りに同じ事言われるの想像してみれば。
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 11:54:03 ID:xZ7EhAP40
- 確かに全開まで開けることほとんど無いなぁ…
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 12:15:13 ID:bJL+wl0c0
- >>940
ごめん、俺23S乗りｗ
別にマツスピアクセラが無駄とか言わないよ。
ただメーカーが「これなら保証できる、大丈夫」の枠を越えてまで
パワー追求するのもなかなかすごい人だなあと思っただけ。
正直23Sでも全開にすることほとんどないんで。
でもサーキットなんか行く人はやっぱりモアパワーなのかな。
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 12:38:13 ID:2vq3YGIq0
- インプのSTIでもそうだけど、
300ps overならコンロッドの強度とか
ポートの研磨精度とかエンジン内部を触らないと・・・
だいたいシャーシがついてかないよ
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 13:11:08 ID:+aSHjWD1O
- やっぱ台数少ないから、相対的にブロー情報とかもあんまり見当たらないな。
ヘッドガスケット抜けたL3-VDTとかも見てみたい
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 13:21:22 ID:5EcemQjF0
- >>928
スペアタイヤのサイズが大きいのが問題なんじゃなかろうかと。
スペアタイヤの上には、ＭＰＳって刻印がされている発泡スチロール製の押さえ板があります。
タイヤ回りの空間は狭いですけど、折りたたみ式の三角表示板とブースターケーブルくらいは入れることができて、私はそれを入れています。
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 13:59:59 ID:yNCUjTKH0
- >>937 938
普通に海外ではポン付けのＧＴ３０７１とか販売されているが・・・
で、ブロー報告もないわけだが。直噴だからガソリン冷却のメリットが
最大限に生かされて燃調をとるうえでのマージンは他車種よりも
一歩先をいくと思うが。どうだろう。
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 14:43:05 ID:+aSHjWD1O
- へぇー、向こうではどれくらい上げるのが相場なんだろう。
日本ではデモカーもってるの雨宮くらいだし、あそこもライトチューンに留めてるから、
いじれないイメージ付いてるんだろうか。
後は6000手前で急激にブーストが落ちる純正セッティングとかもイメージに影響してるのかな
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 14:48:33 ID:+aSHjWD1O
- ちなみに同じくFF直噴ターボのゴルフGTIは、ROMのみで50馬力とか平気で上げるね。
まああっちは元が200馬力だけど。
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 14:51:00 ID:yNCUjTKH0
- とにかく解析してくれないと話しにならんよね。
海外だとＥＣＵ書き換えもできるみたいなんだけど。
あと、ブーコンでブースト落ちないように企んでも
点火時期大幅に遅らせてくるみたいで相当フィーリングはよくない。
排気がつまってるのかもしれないけど・・・
いずれにせよ４つ星というのがきいちゃってるんじゃないのか。
純正のWarner-Hitachi K04 turboはＥＸサイズにもよるけど
もうすこし余力はありそうだから、はやくＥＣＵの解析をすすめて欲しい。
サクセスオリエントワークスってところも頑張ってるみたいだけど
遅々として進まないみたいだね。
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 14:58:09 ID:aWLGS6PS0
- 腰下のパーツ、コスワース製のがあるよ。
http://www.streetunit.com/Cosworth_Billet_Crankshaft_Mazda_MZR_p/yd0253.htm
http://www.cosworth.com/shop_range.php?typeid=9
誰か組んでみない？
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 15:01:30 ID:+aSHjWD1O
- この国内外差ってなんだろか？
単純に市場の違いだけか？
国内で出てるマフラーも、触媒より後ろのものしかないよね？
触媒でかなり詰まってるって噂もあるし、メタルキャタライザー出たら欲しいんだけど。
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 16:43:29 ID:Mwo+6FnL0
- フェニックスがMSアテのコンピュータ解析するとか何とか行ってたけど、もう
ショップごときでは無理なんだろうなあ。
ARM9とかの64ビット系かな？
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 19:33:52 ID:2vq3YGIq0
- >>952
ワンチップの32bitです、どんなECUでも64bitなんて使ってない
高速である必要もないし、アドレス空間も不要ってかMMU事態不要
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 19:37:04 ID:2vq3YGIq0
- つかECU書き換えよりCANコントローラのっけたボード組んで
ENG-ECU←→ステアリングECU間のCANフレームをいじったほうが早い
まぁ操角データがトルク制御だけに関連してるならだけど・・・
CANノード番号調べられればだけど
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 19:38:51 ID:2vq3YGIq0
- てことでスンスンしてくる
- 956 名前：908 ：2008/01/26(土) 22:19:16 ID:YzCiynwt0
- こいつもエンジン落っことさなきゃ良いんだが・・・
>私が舵角制御装置を常時キャンセルにしているのでインパネ内の横滑り警告等が常時点等なんですよね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/342884/blog/
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 22:30:18 ID:KDaERVmU0
- >>956
＞ Dに行ったら手洗いで洗ってくれるもん☆
この辺の感覚が俺の常識から考えて受け入れがたい。
個人的な感情を抑えずに言えば、エンジン脱落して事故って死んでも構わんと思う。
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 22:42:57 ID:oj6K6hfN0
- 928ですが
930,945サンクス
性能の割に安いから、他のところでコストダウンしてるのかと思った。
実用上はあまり不満はでなさそうだし、よしとします。
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/26(土) 22:49:01 ID:YANRnkjg0
- >>956
なんかむかつくブログだな。
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 22:50:00 ID:XZT0qVJ0O
- MSアクセラオーナーの方、
車検証の車両重量、前軸・後軸を教えて下さい。
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/26(土) 23:37:32 ID:oj6K6hfN0
- 昨日登録されて車検証コピーをもらってきたばかりの
俺が答えましょう。
前軸900、後軸490
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 02:46:22 ID:2VNcHT2UO
- 普通コーティングのメンテ受ける前にワザワザ洗車して行くか？
俺は業者コーティングだが、メンテの前に洗車したことなんか無いぞ。
なんか蛇角制御解除してる奴を探して叩きたい輩が居るようだが
それなら某社長のことも当然叩くんだよね。
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 03:31:24 ID:3NThsUrUO
- >>962
いや、そこはコーティング前に洗車されるだろうから汚いまま点検に出したんだろ？
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 05:03:24 ID:xBwKBMqa0
- >>962
歯医者行く前に歯磨きしたり、リフォーム業者が来る前に掃除したり、
恋人呼ぶ前に部屋片付けたり、美容院行く前に髪洗ったりするだろ。
相手が気持ちよく仕事ができるように配慮するのは基本じゃね。
頼む仕事はコーティングなわけで、洗車じゃない。
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/27(日) 07:29:04 ID:4aMZv8/y0
- 某社長は別にいいんじゃない。
壊れたからってDに泣きつかないでしょ。
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 10:19:16 ID:tcxw7afH0
- きっちりしっかり洗車はしないけど、最低限綺麗にするよね。
点検でメカが下にもぐったり、タイヤローテーションするなら、下回りの泥とか
タイヤのサイドウオールの汚れぐらいは綺麗にする。昔と違ってシートとハンドル
と運転席フロアマットには敷物引いて、現状で返してくれるんだもん、メカの人の
気持ちにならないとね。
．．．とはいってもオフ会とかで現役Dメカと友達にならなきゃそんな気持ちにも
なってないかもしれないけどね、私の場合は。だから>>964氏は偉い。
あと
＞美容院行く前に髪洗ったり
それはちゃうやろ。フケだらけはダメだけど、少なくとも前日に髪洗ってれば。
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 18:31:09 ID:oFb0hNFH0
- >>962
某社長って高飛車のこと？
解除してたとしても彼はメリットデメリットを理解したうえでやってるだろうから
寺にクレームつけないでしょ。
つか、最近でてきてない人に態々粘着ですか。。
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/27(日) 18:39:06 ID:4aMZv8/y0
- アルファさんの方だと思うが。
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 18:45:34 ID:1/mdwbEI0
- 何故マツダ車に乗ってる奴って妙に自信満々なのか？
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1201419493/
1 Ψ New! 2008/01/27(日) 16:38:13 ID:s+j7C2xD0
特にアクセラ
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 19:26:27 ID:1cwQiU+00
- エンジンが落下して謝罪と賠償を要求してた朝鮮人モドキの話題は終わったの？
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 20:02:06 ID:mbqFjeld0
- エンジンぐらい落としても普通に走ってれば問題ないやん。
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 22:01:36 ID:1cwQiU+00
- 朝鮮人モドキサイトのミラーは今どこ？
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 22:56:17 ID:/IpngpZO0
- MC後のMSアクセラの商談成立した人っていますか？
値引きの話は荒れるのは重々承知の上で、あえて聞きたい
んですけど、いくら引いてもらえれば購入してもいいんでしょうか？
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 23:24:12 ID:vwpqWO5e0
- おいらの場合は15万。
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/27(日) 23:24:13 ID:g3SsJ4y50
- >>973
つまり、荒れようが知ったこっちゃねぇから俺が損しないように協力しろ、てことだな。
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/28(月) 00:03:53 ID:ssrKRxNa0
- しょーもねーｗ
もうちょっとまともな質問の仕方あるだろうに
15万
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/28(月) 00:10:30 ID:GxWK95nL0
- >>974、>>976
ありがとうです。参考にさせて頂きます。
>>975
ん～・・・ものすっごく悪い言い方をするならばそういう事になっちゃいますねｗ
ただ、これから購入を考えてる人のちょっとした参考にならないかなぁと思って
聞いてみただけです。当然その中には自分も含んでます。
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/28(月) 07:00:33 ID:CoVjd5eX0
- wwwwwww
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/28(月) 08:39:07 ID:HofuFqsTO
- モノは言いようだなｗ
そんな君にはインプがお勧めですよ。
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/28(月) 08:52:43 ID:ulpfrjM2O
- >>928
入ってるよ補強。
ラゲッジ内(タイヤハウスの室内側)にＬ型の金物が付いてるけどＭＳのみの補強。
あれが当たるからアンダートレイが付かないんじゃない？
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/28(月) 11:10:25 ID:8ZP+KVA60
- 朝鮮人参の話はもう終わりですか？
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2008/01/28(月) 22:09:02 ID:Z6WxOefg0
- ナビ付で下取りUP含めれば40万はいけるよ。
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/28(月) 22:28:03 ID:sSKjUfIt0
- ガレージベリーからインテーク付のボンネット出るね。
個人的には雨宮のボンネットよりは良いとｵﾓﾀ。
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/28(月) 22:35:11 ID:lCINBmin0
- 今更ｗ
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/28(月) 22:53:20 ID:F4t/bIlz0
- あれって雨とか洗車時大丈夫なのかな
晴れ以外は常時ガムテとかで
塞いでおかないとダメかなぁ
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 00:12:55 ID:8ma0apUl0
- >>985
スターレットとかどうすんだよっ！
むかし乗ってたけど豪雨でも無問題。
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 00:22:55 ID:hDs6jEwL0
- >>986
いや、メーカーが始めから製品として用意してあるものと、
パーツメーカーが後から作ったモノじゃ違うでしょう。
特にベリーのは、走行中は吸気側から、停車中は排気側の穴からと、
水が入り放題な感じはするな。
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 00:39:34 ID:pzdb0tH+0
- 誰か人柱になるヤツが必要ってことか
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 00:43:55 ID:oLiWeqTD0
- エンジン脱落の件はディーラーの整備ミスって事でおしまいです。
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 11:28:05 ID:aq2sHPgo0
- ところで、一部変更でダンパーが欧州仕様と同じになったわけだが、ディーラー
でのダンパー交換の際、変更後のコストのかかったダンパーになるのだろうか。
それとも国内用の品質の悪い、あのダンパーなのだろうか。
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 11:44:23 ID:4ALl1cOYO
- ソースあるの？
欧州用がコストの掛かってるとか、国内用が品質悪いとか。
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 12:04:00 ID:erv3rGhO0
- 「ダンパーの品質」が具体的に何を指すのかですな。
外見、耐久性、減衰力、減衰特性など…特に特性はいい悪いの評価が難しいと思う。
微低速ストローク時と高速ストローク時などでも、また評価する側の文化によっても、
求められる特性違うでしょうしね。
ところで
まだ１万６千キロしか走っていないからディーラーでのダンパー交換はまだまだ先ですけど、
仮にダンパーヘタったとか交換するときに、どの足になるのかはちょっと気になる。
ド初期型なんですが、もともとついてた設定のものになるのかな。
部品形状が違うとかで取り付けられないってなことがない限り、
在庫コストの問題もあるし、補修部品も共通化してきそうな気はしますが…。
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 13:34:22 ID:HGxv1i2t0
- >>990
コスト云々はともかく、基本的には最新のものが使われるはず。
推測ですが、初期型製造時に取り付け側まで変更してるとは(逆に
それだけコスト掛けてまで)思えません。
気になるようならDでお尋ねになってみては？
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 14:02:55 ID:o8omHwz60
- >>992
あー、それは考えてなかった。
日本仕様バネに欧州仕様ダンパーになる可能性もあるんだろうか。
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 17:59:03 ID:BJGbNXAZ0
- ＭＳアクセラのリセールバリューってどうよ
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 18:02:02 ID:EeRa+emK0
- >>989
エンジン脱落がデラのミスだって言うなら、どこのデラか教えてくれ。
リコール対策の作業をミスるようなデラから車は買えん。不買運動ものだろ。
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 19:03:57 ID:o8omHwz60
- >>996
それはさすがに公開されてないよ。
気になるなら本人に直接メールでもすれば？
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 21:22:09 ID:Ugpi+mN00
- >>990
基本的にコストダウンですが
と、行きつけのディーラーが言ってましたが・・・
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 21:22:51 ID:Ugpi+mN00
- うめるか
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/29(火) 21:23:10 ID:Ugpi+mN00
-
- 1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread
- ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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