【MAZDA】マツダスピードアクセラpart16【AXELA】
- 1 名前：高飛車 ：2007/07/30(月) 23:18:11 ID:XsbmHGP00
- よろ
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/30(月) 23:30:05 ID:XsbmHGP00
- 煽り、冷やかし禁止ｗ
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
興味のある人が参考になるように、
とくにオーナーさんのレスを求めます。
・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨。
・値引きの話題は 必ず荒れる ので禁止
公式HP
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part15【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180107346/
【MAZDA】 マツダアクセラ Part84 【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181642447/
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| 荒らしは放置！ ||
|| sage ｡ Λ_Λ いいですね。
|| 推奨！ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/30(月) 23:33:28 ID:XsbmHGP00
- 【MAZDA】マツダスピードアクセラ part15【AXELA】 (前スレ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183127828/l50
の間違い。
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 00:06:59 ID:54+8LOwU0
- というか、そのゴテゴテ感がオーナーにとっては「貧乏人だけど車ヲタ」となってるんだよ。
バブル期の日本製家電製品ライクなのがいまだに受けてるってことは、多分それが消費者のメンタリティなんだ。
この車を買うぐらいだったら外車買うだろとｗ アルファやシトロエンとか。
必要なものが必要な場所に必要なだけあって、すっきりシンプルに安価に。できれば美しく。
そういうのは、欧州車の大衆車とか、あとは国産のメーカが気合いれた車種のベース車両じゃないと駄目だと思う。
いわゆるバン、ワゴン、マイクロバス、商用車とか。そういう感じを受けたけど。
アクセラスポーツやマツダスピードアクセラとかはその真逆だね。
欲しそうなものが欲しそうな場所に欲しそうな位置にある。
要否じゃなくて、ホレホレＭＴ欲しいだろ？ホレホレターボ欲しいだろ？っていうドンキホーテ的な満足感、包まれ感がある。
ついお金を使っちゃうんだよね。「あー、まぁＭＴ無いよりあった方が良いか、まぁターボ無いよりあった方が良いか、国産で安いし」
そんなユーザの欲求に答えるのもまたメーカーの役目だ。センスの良し悪しはまた別だよね。
- 5 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 00:10:55 ID:dhM0QUmV0
- 釣られたる。
正直文章がヘンで訳がわからん＾＾。コピペか？
ただの欧州かぶれやんけｗｗ。一遍死んで来い＾＾。
何なら勝負したるで。ブガティヴェイロンでも持ってこいやｗ。
わしがＬＰ６４０でケチョンケチョンにしたるわ。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 00:11:57 ID:WZAAL5pA0
- 以下のような意見の人はインプレッサを検討しましょう
・色のバリエーションが少ない
インプレッサは色をいろいろ選べます
・ミッションがMTしかない
インプレッサはATも設定されてます
・足周りが堅すぎる、乗り心地が悪い
インプレッサはしなやかです
・トルクステアが危険
インプレッサはAWDです
・でも６MTに乗りたいんだ
インプレッサSTiを待てば選べます
・デザインが微妙だ
インプレッサもWRCレプリカにすればなんとかなります
・見た目をもっとスポーツっぽくしたい
インプレッサStiなら対抗ピストンになってスペック厨も満足できます
- 7 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 00:12:46 ID:dhM0QUmV0
- 鼻からバトるとは思ってもみいひんかったわｗ
- 8 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 00:14:31 ID:dhM0QUmV0
- インプもええ車やよ。でもデザインがな・・・
まあこれも好みやけど。ただ、ワシは宗教的理由で死んでも乗らん。あんな耐久性無い車は。
- 9 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 00:19:01 ID:dhM0QUmV0
- 補機のセットが悪い。マツダより悪い。最もトヨタになって良くなっとるかも知れんけど。
- 10 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 00:23:14 ID:dhM0QUmV0
- 公道でインプやＭＳアクや言うとる香具師はそれだけで「自分ビギナです」と言うとる様なもんやｗ。
好きな車選んで峠で刺さッとりゃええんじゃ＾＾
- 11 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 00:27:08 ID:dhM0QUmV0
- それにしても１５の最後の香具師腹立つの。
絶対会ったら殴ったる。ホンマ糞ガキが。
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 00:32:19 ID:Ay10uXcp0
- 会ったら殴ったる、とか書いちゃうほうがホンマ糞ガキだよね～
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 00:36:24 ID:kfM2yZrV0
- まあまあ高飛車氏、下らん子供の煽りは放っておきましょうよ。
それよりスレ立て乙でした。ホント有難う。高飛車氏の様なある意味伝道師的人物がスレ存続してくれた事に感謝しますよ。
まあ今後色々あると思いますがいつものスタイルで貫いて下され＾＾。漏れ等楽しいので。
それにしても今回の印譜、ひどいスタイルですなｗ
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 00:39:47 ID:kfM2yZrV0
- 後ろﾄﾖﾀ、横ＢＭ、前中国のパチモンですよね～インプ。
どこをどうデザインしたのか小一時間（ｒ
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 00:40:53 ID:fpSv2Wf/0
- 高飛車じゃなくて、、
亀田に名前変えたら？
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 00:42:33 ID:kfM2yZrV0
- 亀田嫌いだって言ってたｼﾞｬﾝ>>高飛車氏。
違いも分からないの？文脈で
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 00:50:19 ID:fpSv2Wf/0
- いや、文脈で違いも何も一見さんだから。
第一印象て大事でしょ。
あ、言葉使いじゃなくて、民度の問題ね。
高飛車て人が>>2書いてるのがねｗ
じゃ、お邪魔しました
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 00:53:26 ID:kfM2yZrV0
- >>17
お前前スレからのアンチだって自分で言ってる様なもんｼﾞｬﾝｗ
- 19 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 01:53:04 ID:dhM0QUmV0
- なんや？せっかくスレ立てたのにアンチども来えへんのか？おもろないのう＾＾。
下らん>>17みたいのは要らんから、もうちょっと骨のある香具師来いやｗ。
一部のプロ＆職人を除いて、屁垂ればっかりやのう。チャンチャラ可笑しいわ＾＾
- 20 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 01:56:37 ID:dhM0QUmV0
- >>17
お前に民度云々言われる様な筋合いは無いわいこの糞チョンが。
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 02:00:55 ID:0EYsk1d10
- アクセラをはじめ最近のマツダ車ってホントかっこいいなぁ、と思う。
「マツダかよｗｗｗ」みたいなやつが未だに多いけど、NEWデミオから始まる新世代商品が
この意見を変えることができればなぁ・・・と思う。
まぁ、馬鹿にするやつはたいがいトヨタ乗ってんだけどな。
あの会社がつくってるのはただの「乗り物」なんだよ。
くそぅ、マツダばかにすんじゃねぇよ。。。ｸﾞｽﾝ
- 22 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 02:09:44 ID:dhM0QUmV0
- >>21
そう悲観すんな＾＾。マツダやからこそ出来た車やで？アクセラ。
悔しかったら自分を磨くんや。そして見返してやれ。そうすればアホな大衆は着いてくる。
そして、いずれ賢者も君についてくる。
しょせん車なぞ「数の倫理」や。トヨタが多いから、トヨタが商売上手いからそれに付いて来るだけ。
だけどな、こういう趣味性の高い車にそれは当てはまらん。混同して考えるのは愚の骨頂や。
悪い事は言わん。汗流せ。スポーツ走行で。ワシャ嫁さんそこで知り合ったんじゃ。
そして今では嫁さんの方が６ＭＴゴキゴキいわしながら運転しとるわ＾＾。
がんばれ若人！！
- 23 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 02:39:52 ID:dhM0QUmV0
- しかしクソッタレどもはほんま屁垂れやの＾＾。
新スレ立てた途端誰も煽りよれへん。
悔しかったら煽って来いちゅうんじゃチンカスどもが。ケチョンケチョンにしたるわｗｗｗ。
- 24 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 02:46:10 ID:dhM0QUmV0
- >>17
心理学的には
「最初印象悪く、後印象良いのが一番好かれる人」ってのは定説。
第一印象で人物判断する喪前は半人前やっちゅうことや＾＾
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 04:28:06 ID:Gkvyy2GuO
- >>21
アテンザ出てCMでｽﾝｽﾝ言い始まった頃からマツダの評価って既に変わったでしょ。
今時マツダに偏見持ってるのは旧世代なんだからほっときなって。
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 06:49:27 ID:gjt2xPs0O
- ＭＳアクセラに乗りはじめて、二ヶ月、未だにエンストしてしまいます。発進するとき少しエンストしそうでドキドキします。ＭＴ向いてなかったんだなと今更ながら思います。ＭＴ車を購入したことに後悔。
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 07:29:02 ID:laiVMg+N0
- >>25
同意
>>26
２ヶ月ですか、まだまだ後悔するには早すぎませんか？
発進するとき少しエンストしそうでドキドキします。＞新鮮です。
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 07:51:50 ID:A+s6iIXx0
- >>25
同意、自分の親父も（ずっとトヨタ海苔）最近のマツダは良くなったって言ってた。
まあ息子は３台続けてマツダ車に乗るとは思ってなかったみたいだけど。
>>26
距離はどのくらい乗りました？少しでもいいから毎日乗れば自然と身につくと思いますよ。
頑張れ！
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 07:53:47 ID:oJR3eiZtO
- だから高飛車て梅田で闇金やってるなんだろ？
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 10:21:00 ID:jwoV/mhI0
- >>26
かれこれ半年、12Kｷﾛ乗っとるがいまだエンストの嵐
（しない日は全くしないがする時は駐車時に4連発とか、平均すると1日1回･･･orz）
普段は2速発進（2-4-6ズボラシフト）してるが、最近はACかけてるから倍増（当社比）かな
2速発進やる前は1速でもなってたが（w
まあ、実際エンストしても周りは「？！」みたいな反応
繋いでから吹け損なってのエンストが多いからクラッチ切ればのろのろ動く
その間に再始動するんでそう見えないのか？･･･音聞けばわかりそうなもんだが（ｗ
MT全盛時の「この下手糞、早く逝かんかい！」みたいな視線が少ない（気付いてない？）事が救いか
だから最近は周りの反応を楽しんでいるダメな漏れ
>>26もやがてエンストが快感となる日が来る（w
その前にエンストしなきゃいいんだがね
がんがってーな
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 12:49:59 ID:ez2dfOLT0
- 高飛車最高！！
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 12:51:53 ID:89/ZkVxjO
- >>30
２速発進のしすぎでプラグがカブってるんじゃないの？
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 13:18:22 ID:laiVMg+N0
- >>30
一本死んでないか？
- 34 名前：30 ：2007/07/31(火) 16:45:58 ID:VUJlDgmr0
- >>32 >>33
そんな気もするんだけどむしろ吸い込み過ぎでストン、てな感じ
繋がる以前でボコ付くなら半クラ長めにすればいいんだけど
普通に繋がってからさあ開けよう、で来るから困る
んでその来るのがいまいち状況が一定しない
ま、渋滞時とACの負荷時に多いから気をつけてはいる
ぶっちゃけ半クラ長くすりゃ解決するんだけど
車庫入れ等でクラッチだけで微妙な速度調節をしたい時もあるからね
早朝夜間自宅駐車場の出入りであまり回転上げられないし
（ノーマルだけど抜けた？のか低音が耳につく）
もっと精進しますわ（ｗ
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 16:53:00 ID:kfM2yZrV0
- 本日、高飛車氏の言うように「当てる」って心がけたらなんとなくクラッチ操作が分かりやすくなったぉ。
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 17:25:18 ID:laiVMg+N0
- >>34
(＞Д＜)ゝ”了解!
>>35
空気嫁
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 18:31:14 ID:GFAbE3Ag0
- 六月末契約・7月第3～4週生産と言われ
契約以来放置プレイの漏れは
まだまだ座して待つべしかな？
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 18:54:16 ID:gqfh+1wK0
- ホイールの軽量化ってぶっちゃけどうなんだろうね？
7.5J-18でも鍛造だと7kg台～、デザイン重視の鋳造だと
10kg以上はザラ。純正（7J-18）はもっと重いのか？
ストリート～スポーツ走行で、ホイール軽量化の恩恵って
受けられるのだろうか？
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 19:27:32 ID:mEmOC2uC0
- 高飛車～
おれは全レス読むんで、出来る限り
無駄な発言は減らしてくれ
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 21:47:30 ID:WLWL5p7J0
- >>38
ホイール単体重量は測ってないんですが、純正タイヤ＋純正ホイールですと１つあたり22Kg程度あります。
実測はしていませんが手元にある情報によれば、215/45R18サイズのPOTENZA RE050Aが11.5Kgくらいです。
ですからホイール単体重量はおよそ10.5Kgくらい。
純正はコストや耐久性を重視するんで、リプレイスホイールと比べると鋳造品(の比較的高価な品)よりも一般に重くなる傾向にあるのはご存じだと思います。
が、このサイズだとリプレイス品も価格と重量のバランスが難しいんでしょうかね。
ちなみに、ホイール交換の場合、単体重量でバネ下２キロ軽くなるのは大きいと思います。
英語サイトですが、ホイール重量の一覧が結構載っていますのでご参考に：
重量は最右列ですがKgではなくlbs(ポンド)表記なので、× 0.4536してください。
http://www.wheelweights.net/
CASTでも同サイズ 18×7Jで8Kg台のもありますね。
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 22:02:59 ID:Npyo+vyI0
- >>37
生産日が決まると納車日もわかるそうなので
ディーラーの方に一度電話してみてはいかがですか？
場所にもよると思いますがだいたい生産日から1週間ちょっとくらいで
船にのってどんぶらこっことくるそうですよ
早く納車されるといいですね！
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 22:13:05 ID:A73njsUE0
- >>前スレ999
ふざけるな。平和を乱そうとするな。
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 22:13:37 ID:9o6Ev2sN0
- >37
漏れは6月中旬契約今週末納車、>41の通りディーラーに
電話したほうがいいよ。
- 44 名前：37 ：2007/07/31(火) 22:36:39 ID:CoVObsvC0
- >>41 43
ありがと
意地はらないでそうしてみる
- 45 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 22:52:11 ID:dhM0QUmV0
- >>40
の言うとおり？ホイールは軽い方が良いぞ～＾＾。
ただ、金額と耐久性の問題がな・・・。
フツーに買える一般的なリプレイスでは９ｋｇ台やろな。このサイズやと。
だからまあ、レスポンスが欲しい奴は変えてもええんとちゃうか？
車が軽くなった様な錯覚に陥ると思うわ＾＾。初めてやったら。
>>39
そりゃ無理やで＾＾。釣って釣られてがワシの楽しみやしｗｗ
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 22:57:01 ID:LbnY1DZi0
- このクルマ、３００万用意したら乗れます？
- 47 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 22:57:26 ID:dhM0QUmV0
- >>46
充分乗れます＾＾
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 23:05:03 ID:sobb5VlL0
- すいません、本スレはここでいいんですか？
- 49 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 23:06:15 ID:dhM0QUmV0
- >>48
今のトコロなｗ
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 23:16:11 ID:gqfh+1wK0
- >>40
なるほどね～、実際どうなのかなと思ってね。
あとでリンク先のページ見てみますよ。
>>高飛車氏
確かに街乗りメインである以上、耐久性は考えないとね。
自分は鈍感だからそこまで感じ取れるか分からないけど。
高飛車氏の意見は参考になる事が多いよ。
だけど、ジャリとか死ねとかは止めましょうよ。お互い大人なんだし。
- 51 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 23:20:10 ID:dhM0QUmV0
- >>50
まあなｗ。でも釣られるのも面白いんよ＾＾。
今日日、みんな大人ぶっててツマランやん？ワシの言う事ごときに真剣に釣られる方がオトナや無いで。
ま、ワシもオトナのフリしてるコドモやけどな。
ある意味男はいつまでもコドモで居らなあかんと思てるしな＾＾
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 23:21:58 ID:gqfh+1wK0
- >>高飛車氏
そりゃ、俺もいいおっさんだけどガキのスピリットは忘れたくないと
思ってる。だけど、ここではギスギスせずにやりましょうぜ！
- 53 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 23:22:28 ID:dhM0QUmV0
- >>50
んで、そのためにスレ立てたんやし＾＾（爆
ま、冗談やけどなｗ
- 54 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 23:27:15 ID:dhM0QUmV0
- >>52＝>>50
おう。ワシもそのつもりじゃ。いつでもな＾＾。
ただ、煽り冷やかす余裕？も大切じゃｗ。ヲトナとしてな、敢えてオトナや無く＾＾
冷やかしてりゃ、そのうち煽りも来んようになるわ。
ワシはいつでも一貫しとるで。取る方の気持ちの問題や＾＾
ま、言葉汚いのはここでのワシのキャラって事でヨロｗ
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 23:28:52 ID:4Tsr9Bi30
- この流れ、高飛車が隔離されたんじゃなくてキモヲタが排除された感じで
心地いいな、
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 23:30:07 ID:mgDmgCnk0
- >>50
>40ですが、まあ純正品を取っておくなら冒険して超軽量いってもいいかなとおもいますよ(笑)
わたしは(別に軽くもない)安物ホイール履いてラリーしたらジャンプからの着地したあと右旋回で左前輪が突然トラクション抜けてコースアウト、
サスは無事だったのにホイールの５本あるスポークの１つに大きなクラック入ってた(のが原因だと思われる)ということが…。
なので少々重くても耐久性重視するクセがちょっとついてます。
公道とはいえ、キャッツアイや段差はありますしね。
バカみたいに飛ばさなきゃ問題はないとは思うんですが。
- 57 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 23:31:19 ID:dhM0QUmV0
- >>55
わしゃ初めからそのつもりやったんやがの＾＾
これが本来の掲示板じゃ～ｗ
とりあえずキモオタ見たら論破＆罵倒ｗｗこれキホン。
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 23:32:03 ID:mgDmgCnk0
- 罵倒はやめて欲しいな。論破だけで充分でしょう。
- 59 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 23:33:06 ID:dhM0QUmV0
- >>56
競技車両に市販公道向けリプレイスは一寸怖いよな＾＾。
たとえ草競技でも。
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 23:34:31 ID:Kk6n5X5X0
- 高飛車さん、忙しいのかもしれないけど無意味な連投だけはやめてください。
ひとつにまとめればいいのでは？
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/31(火) 23:40:05 ID:mgDmgCnk0
- >>59
そっち方面ふかく話すとちょっとスレ違いかな。
ＭＳアクセラでの話しじゃないから。
でもＭＳアクセラに限らず、純正ホイールがアルミのクセに下手したら同サイズの鉄ホイールより重たいのは、
コストだけじゃなくて耐久性(メーカー純正なら１０年１０万キロくらいはビクともせずに保ってもらわないと)とか、
それなりの理由もあるってのは事実ですから、軽い！ってだけでの選択はリスクもあるからよく考えましょうってのは同感ですが。
一番切実に軽くしたいと思うときは、冬にスタッドレスに変えたときに、このタイヤ＋ホイールをガレージの２Ｆに運ぶときですね(笑)
- 62 名前：52=50 ：2007/07/31(火) 23:41:11 ID:gqfh+1wK0
- 高飛車氏＞
いや、俺は泉州弁とやらは気にならんよ。俺も乱れた関東弁だしw
ぶっちゃけ言うと俺は23S乗りなんだが、マツスピ情報でも
何かヒントが有るかと思ってこっちも覗いてる。
下のグレードになると光り物とかカーボン調ステッカーとか
コンデンサーとか痛いチューンのネタしか無いしね。
- 63 名前：高飛車 ：2007/07/31(火) 23:45:01 ID:dhM0QUmV0
- >>62
いわゆる痛車って奴？あ、ちょっと違うか。
先日大阪日本橋で見たけど、すごいなｗ。あれが萌えって奴なんか？
その中にアクセラがorz
- 64 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 00:12:53 ID:x/6Lsv+I0
- >>60
スマンの＾＾。ワシの癖じゃ。読みにくいけど勘弁な。
スレ消費したら又立てるさかいに。
>>62
そうそう。君の言うとおり、「ＭＳアクセラ」らしいスレにしたかった訳よ＾＾。ワシ。
ちゃらちゃらも良いけど、せっかくＭＳ買ったんやから、それなりに車を知って欲しいんよ。
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 00:19:07 ID:kHKq6l1JO
- なあ、高飛車は梅田の闇金なんだろ？はやく答えてくれよ
- 66 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 00:23:50 ID:x/6Lsv+I0
- >>65
そんな金持ちちゃうでｗ知り合いに闇金はおるけどな。
闇金やるような元手あったらその金で世界一周の旅に出るわ＾＾。
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 00:35:00 ID:UF7AO/1o0
- 高飛車最高！！
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 00:36:15 ID:kHKq6l1JO
- 違うのか、なら別にいいんだが。
- 69 名前：matusupiakusera@yahoo.co.jp ：2007/08/01(水) 00:46:36 ID:3YBP7/pT0
- ＭＳアクセラスレで荒らしやってるアフォがいる。先週フリーメール晒してシカトこかれた瞬間に即決したらしい。
カッコ悪い、マジで。そしてうざい。レスをつけるとファビョりだす、マジで。ちょっと
感動。しかし荒らしだけどコテハンだからあぼ～んも簡単で良い。高飛車は空気が読めないと言わ
れてるけど個人的にはおつむが足りないと思う。神のＧＴＯと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただレスが始まるとちょっと怖いね。書き込みなのに関西弁だし。
アクセラにかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことあるから
知ってるけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAで事故な
んて起こさないでしょ。個人的にはNAでも十分に凶器。
嘘かと思われるかも知れないけどＮ１シビックで関西でマジで３位に
なった。つまりはＮ１シビックですらMSのアクセラには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 00:49:46 ID:/btqB0fe0
- ようやくマニュアルに馴れてきた程度の者なのですが、気になってる事があるんです。
登りの坂道でもやたら車間を詰めて停める後続車っていますよね？
もし発進時に少し後退したはずみでぶつけてしまったらこちらの非になるんですかね？
まぁサイド使えよって話なんですが、やはり使わず綺麗に発進したいなと思いつつも
上記のような状況になると気になって余計なプレッシャーがかかるもので・・・。
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 00:54:49 ID:05McpdW+0
- >>70
巧い香具師はさっと一瞬だけサイドを引いて発進するけど。
踏み換えのみで発進＝巧いとは限らない。
- 72 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 00:56:16 ID:x/6Lsv+I0
- >>69
遂にキモオタがファビョりだしたなｗ。
「つまりはＮ１シビックですらMSのアクセラには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。」
一遍死んで来い。キモ～ｗ
お前らジャリのオツムでワシの脳の大宇宙は測り知れんのや。出直して来いチンカス。
シカトこかれて新スレ立てるか？
ちなみに２３ＳとＭＳは別物です＾＾乗れば判る。事故の話は別次元で、糸冬了。
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 00:57:08 ID:z6dGgmsb0
- プレッシャーでガクブルするなら素直にサイド引きなさい。
カッコ付けて無茶して後ろにぶつけちゃ意味ないだろ。
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 00:58:34 ID:z6dGgmsb0
- >>69は23SにもMSにも乗った事が無い15C乗りだろ。
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 00:59:07 ID:fG9IHYFe0
- >>70
サイドを使うと綺麗な発進じゃないのかい？
と、揚げ足を取ってみる。
周りの香具師は、そんな所まで見てないと思う。
そんな事心配するぐらないなら、しっかりサイド使えば？
よくミニバンなんかが、詰めて来るから
ちょっと緩い坂でもサイド使うときは使うよ。
下がる事も警戒してだけど、後ろの車が漏れより
先に発進したらぶつかる可能性が高くなるから。
※責任云々より、いかに事故（この場合は接触）
を起さない事が重要と思う。周りの車の運転をあんまり
信用しなさんな。
実際にそんな状況にあった訳じゃないから
どっちに非があるかﾜｶﾘﾏｾﾝｺ。ｽﾏｿ。
漏れ的には詰めた香具師、下がった香具師どっちもアホ。
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 01:01:09 ID:v41jIeEC0
- >>70
相手が動いてない以上、非は100%こちら側にありますよ。
失敗の無い方法をとりましょう
- 77 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 01:02:03 ID:x/6Lsv+I0
- >>70
車間が１ｍ以内に詰められていれば、後続車が悪くなります。>>交通法規に載ッてる。
>>71
時と場合による。勿論、上手い下手は関係なし＾＾。
ただ、クラッチワークの練習として、初心者が坂道発進練習するのは関心する。
ＭＳアクセラの場合、３ｒｄでも一般道の平均的坂道ならサイド無し発進おｋ＾＾
クラッチ痛むからすんなよｗ。
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 01:03:05 ID:v41jIeEC0
- >>77
それ知りませんでした。76は撤回します
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 01:06:58 ID:v41jIeEC0
- 思ったんですが、
ぶつかる前の車間距離なんてどうやって確認するんでしょうかね…
- 80 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 01:08:26 ID:x/6Lsv+I0
- >>79
いやワシもそう思うｗｗｗ。
そこが杓子定規な法律なんやな＾＾
- 81 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 01:09:47 ID:x/6Lsv+I0
- だから「車間距離は詰めるなよ」と言う警告の為、啓蒙の為の規定なんやろな＾＾。
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 01:11:39 ID:uvje7HPv0
- >>77
＞車間が１ｍ以内に詰められていれば、後続車が悪くなります。>>交通法規に載ッてる。
この断言は危険だと思います。
ちゃんと車間を証明できれば車間距離不保持ということで後続車の過失です。
ただ、実際にぶつかった場合は証明が難しく、ぶつかったがわ(前の車)の過失とされてしまうケースが多いはずです。
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 01:16:59 ID:uvje7HPv0
- あー、なのでお気をつけて>>70
坂道発進もすぐに慣れると思いますよ。
後続車が近くて危ないなと思ったらサイドブレーキを使いましょう。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 01:18:49 ID:o14ZPIAk0
- >>82
だからフォロー入れてるじゃん>>高飛車氏。
それにしても高飛車氏、貴方本当にナニモノデスカ？
豊富な知識と言い、幅広い見識と言い、キモヲタのあしらい方と言い・・。
月光仮面？神？・・・俺ら無知な香具師の味方ってことでＦＡ？
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 01:26:30 ID:uvje7HPv0
- >>84
フォローが不足している分を際フォローしているだけですよ。
ぶつかった側の過失にされてしまうことが多いってことには言及していないでしょう。
82に対してそんな突っ込みされるとなんだか彼の発言に対してまったく指摘しちゃいけないみたいな感じでどうもなあ。
誰だって人間なんだから考え違いもあるし、考えは正しくても表現が足りない場合だってあるでしょう。
82は不要な不適切な指摘でしたか？
- 86 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 01:32:56 ID:x/6Lsv+I0
- >>85
すまんすまん＾＾。そうムキになるなやｗ。
言うとおり、実際の過失割合は不利になる場合は多いわな。
だから>>81で啓蒙したつもりやったんやが、>>85にとっては言葉足らずやったわけやｗ。
ただ、もめて裁判云々になったときは規定が当てはめられるのは純然たる事実や。
それこそ証拠集め大変やろけどな。
これでええか？
- 87 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 01:35:57 ID:x/6Lsv+I0
- 言葉尻取られるとはワシもまだまだ未熟や＾＾。それとも飛躍させすぎなんか？
もっと丁寧に言わなあかんのやろか。
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 01:42:39 ID:f3s3vUjcO
- マフラー(ｴｸｾﾞ)かえて後悔orz
3速くらいで踏んだ時のﾓﾘﾓﾘの加速が少し減ってしまった。
素人はほんとに駄目だ。
ｴｱｸﾘを交換したら直るんかな？
それかﾊﾟﾜｰを取り戻すためにｴｸｾﾞとかから出てるｲﾝﾀｰｸｰﾗとかを買ったらいいんかな。
ど素人に助言をお願い致します。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 01:42:58 ID:z6dGgmsb0
- いやいや、周りが変に敏感になってるだけでしょ。
>>82さんはナイスフォローだと思うけどね。
なんか高飛車氏が変に丸くなるのも気持ち悪いぜよw
坂道発進の練習は、くれぐれも安全を確認してやってくれ。
俺は教習所の教官に30分近く叩き込まれたわ。路上教習を
チャッチャと終わらせてな。もう20年近く前の話だけど。
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 01:44:59 ID:z6dGgmsb0
- >>88
エクゼのマフラー、音もイマイチだしな。
エアクリやインタークーラを試すも良いが、変なスパイラルにハマるなよ。
- 91 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 01:55:21 ID:x/6Lsv+I0
- ウチの嫁の教習所でのひとコマｗ。
嫁、２ｎｄで坂道発進。
教官「○○さん？今２ｎｄで発進しました？」
嫁「ええと・・・判らないです＾＾」
教官「初心者なのに上手いですね、でも今度からは１ｓｔで発進してくださいね。クラッチも痛むし」
嫁「は、ハイすみません；；」
教官「空荷のトラックとかでは良くするんですけどね」
・・・・・そんな嫁は免許取る以前からリフト運転してますが何か？ｗｗｗｗｗ
- 92 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 02:01:29 ID:x/6Lsv+I0
- ２㌧のフォークな＾＾。
>>88
一旦ノーマルに戻せ。そして物心付いてからチューニングせえ。
今回の件は「若気の至りの授業料」や＾＾。
>>89
ワシも気持ち悪い＾＾
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 02:07:10 ID:f3s3vUjcO
- >>90さん。高飛車さん。
参考になりました。
ありがとうございます。
- 94 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 02:21:04 ID:x/6Lsv+I0
- >>93
マフラー変えたり云々ってのは確かに楽しい。男の子のメカ心くすぐるし、ワシもそうやったｗ。
ただ、高校からバイク弄ってて（ＳＲＸ４００→６４０ｗ、最高速２２０ｋｍ出た。シングルで）
趣味が高じて大阪工業大学入って、ドカのってロータスエラン乗って、工作実習室に入り浸ってた人間が・・・
言う事も真摯に聞いて欲しい。
無駄に時間と労力と金を使うな、と。
世の中甘～い話ばっかで、誘惑に負けそうな事も多々ある。
このワシに向かってデーラーの営業は「エグゼのマフラーなんて如何です？高飛車様にはうってつけだと思いますけど」
なんてヌカしやがるｗ。まあワシもええ年なんで「いやいや、先ずはノーマルで乗りますよ」と返すけどな＾＾
つまり何が言いたいかというと
「浜○あゆみ」は臭そう・・・・・という事だｗ
- 95 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 02:23:16 ID:x/6Lsv+I0
- ああ、これで特定されるやろなワシ＾＾
- 96 名前：70 ：2007/08/01(水) 02:33:54 ID:/btqB0fe0
- みなさん有難うございます。
平地での発進やH&Tなどは駐車場や公道（事前に後方確認します）で練習できるので
いいのですが、坂道発進は練習に適した場所が無く、練習＝本番になってしまうため
ナーバスになってふかしすぎたりノッキングしてしまうのです・・・orz
ちなみに教習所では車がディーゼルエンジンだったためか多少いい加減に繋いでも
ごまかせたので苦労した記憶はありませんでした（１２年前ですがｗ）。
素早いクラッチワークで乗りこなせるようになりたいので練習は続けたいと思いますが
どちらが悪いという事は抜きにして、接触事故を起こさない＆自己防衛の意味を含めて
坂道では状況に応じてサイドを使っていきたいと思います。
>>90
対象はちょっと違いますがメカにときめく気持ちは分かります。
自分は物心ついたときからラジオを分解したりしていて
工業高校～工業大学でメカトロ系の道へ進みましたからｗ
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 02:34:35 ID:/btqB0fe0
- >>90じゃなくて>>93でしたorz
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 02:35:31 ID:/btqB0fe0
- >>93でもなくて>>94でしたね・・・吊ってきます・・・
- 99 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 02:41:54 ID:x/6Lsv+I0
- >>96
そういう時の練習方法。
３，４，５速で平地６０ｋｍ/ｈでショック皆無で走行する練習＾＾。
これが出来たらまあ、どんな状況でも大丈夫やｗ。別に２ｎｄ織り交ぜてもかまわんｗｗ
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 02:53:51 ID:TnSA6Po2O
- かまって欲しいの？
- 101 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 02:57:05 ID:x/6Lsv+I0
- >>100
おまえがか？
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 03:23:14 ID:/btqB0fe0
- >>99
変速時のショックを無くす事は以前から意識していたので
もう少し遅い速度ならそこそこできるようになってきたのですが
どんな速度域でもそれなりにできるように日々練習します。
ところで、この車のペダル配置ってH&Tがやりにくくないですか？
ペダルカバーは付けたくないので、一旦アルミペダルを外してゴム板でもかまして
長めのネジを使って元に戻せばいいのでは、とトライしてみたのですが・・・
ペダル裏に工具が入らずナットが外れませんでしたorz
何かいい方法を知ってる方おられますか？
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 03:25:40 ID:o14ZPIAk0
- いや高飛車氏。
あんたマジスゲー。漏れ女だったら絶対惚れてる。ウホッとかのレス無しでなｗ
漏れも宇宙青ＭＳ海苔だから、ホント参考になるよ。ホントありがとう。スレ立てまでしてくれて。
ＭＳアクセラ海苔が、一人でも多く良識あるヲトナでいるために高飛車は存在すると信じますｗ。
>>99は漏れも試してみます。で上手くなりたいです＾＾
高飛車最高！！ＭＳアクセラ最高！！
- 104 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 03:44:26 ID:x/6Lsv+I0
- >>102
うん。ヒールトウしにくいよ。ＭＳアク。
でも、その前になぜしにくいか考えてミテクレ。
一般公道でクラッチワークもマトモに出来ないような香具師がいたずらにヒールトウしたらどうなるか？
メイカーは製造責任があるから、そんな事は出来ない。増してやロータスみたいな特定の顧客の為の小さいメイカーとは違うぞ>>マツダ。
更に言うならば、ＭＳは超強力なシンクロが入ってる。下手なヒールトウより余程助けになる。
現に岡山国際走っても、ヒールトウ必要なコーナは2箇所位ｗ。
ヒールトウは、スムースに運転できて、且つダブルクラッチを習得してからでも遅くない。
それからペダルの改造云々を言うべきや。
すまんけど、>>102よ。君にはまだ早いと思うよ。ペダル改造。
まあ、もっともそんな事簡単やねんけどな＾＾。
- 105 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 04:05:06 ID:x/6Lsv+I0
- ペダル2個いっぺんに踏めるつうのは、本来危険なんや＾＾。
そこをもうちょっと考えてくれ。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 04:11:37 ID:/btqB0fe0
- >>104
う～ん、そうですか・・・ペダルレイアウトが自分好みになれば
H&Tの上達も早いかなと思っていたのですが、逆なんですね。
とりあえずブレーキ踏まない状態で４速～６速→３速→２速
へは割りとスムーズに落とせていると思っていたのですが
これは超強力シンクロのおかげという事もあるんですね・・・。
なんにせよ、もう少し上達するまでペダルの件は保留しときます。
アドバイス有難うございました。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 04:17:19 ID:TnSA6Po2O
- ここはあえておだてて荒らさせるのが正しいようですね
粘着コピペ荒らしにしないためにも
- 108 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 04:26:13 ID:x/6Lsv+I0
- >>107
ひねくれもんやのう＾＾。そう言うお前もＭＳ海苔か？ｗｗ
まあ、荒らしつうのは>>107みたいにこういうもんじゃ。
ワシの知識に同意ｏｒ反論する香具師なぞ、ワシと同レベルの初心者や。
如何にそれ以下のチンカスが多いことか。
最低限そういう香具師を排除したいから流れ作っとるんじゃｗ。
反面粘着厨はウザイのｗ。その部分は同意じゃ＾＾。
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 07:19:52 ID:/ZhY+3go0
- 両者共に、スルー出来ないのかね？
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 08:03:21 ID:Hcx0/fDt0
- >>87
？
82は「言葉尻をとった」ような覚えはありませんよ。
後続車が悪い、という書き込みに対して
法的にはそのとおりだが立証が難しく(変な法律だというのは同感)、
実際には裁判などでも先行車が勝てない場合が多い、
と指摘しているだけです。
氏の啓蒙は後続車について「前との差を詰めるな」ということで有意義だと思います。
82は先行車について「後ろが悪くても前が負けることが多いんで、車間つめられすぎたら気をつけましょう」と啓蒙しているつもりでした。
対象が異なります。
ただ82だけだと言葉足らずなので>>83でフォローしています。
つまんねぇコトに突っ込まれたなあみたいな書き方はどうかと…。
氏はご自身の書き込みへの突っ込みに関しては一貫してこの態度なので、そういう一貫性でキャラクター作りをなさっているのかもしれませんが…。
言葉尻を捕らえるというのは、まさに今このような書き込みのことをいうんじゃないですか(笑)
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 09:52:31 ID:TnSA6Po2O
- >>110
今は夏体み
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 10:41:18 ID:6CItnxjpO
- 梅雨明けかぁ 真夏のドライブだ エアコン全開で走ろう！
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 12:10:25 ID:UF7AO/1o0
- 高飛車最高！！
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 13:09:15 ID:PTuPPp65O
- ヒール＆トゥはクラッチの回転差をなくすためにやる事
シンクロはギアチェンジのときの互いに違う周速度で回っているギアをスムーズに入れる為の機構
役割が違う
よってシンクロが強くてもヒール＆トゥしないとクラッチが減るし変速ショックもでるよｗｗｗｗｗｗ
街乗りで車いたわりたいならダブルクラッチが神だけどｗｗｗｗｗｗｗ
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 13:14:51 ID:PTuPPp65O
- あっ＾＾；もしかして＾＾；全部フットブレーキ任せですか？＾＾；
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 14:28:55 ID:x24FRDOd0
- >>114
携帯からだからでしょうが、「クラッチの回転差を無くす」ってのは(言ってることはわかるけど)やや不正確のような…。
それはともかく、
Ｈ＆Ｔじゃなくても場合によっては踏み替えて回転合わせしてもいいですし、
シフトのときに半クラ当てて回転差を吸収する(コンスタントメッシュの変速機ではよくやる)のもありでしょう。
後者はたしかにクラッチには厳しいですが、クラッチなどしょせん消耗品です。
練習不足のＨ＆Ｔを本番で使うのに固執するより、自然にそれができるようになるまでは、
ＴＰＯに応じてほかの手段を使い分けていいと思います。
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 14:32:59 ID:x24FRDOd0
- ＭＳアクセラはトリプルコーンシンクロなんていうとても強力なシンクロが１－３速にあるので、
>>104氏のいうとおり、かなりの回転差があってもシフトレバーはストンと入ってしまいます。
しかしそのまま回転差を合わせずにスパンとクラッチをつなぐと>>114氏ご指摘のようにショックが出るのも事実ですし、
シンクロ機構(消耗品扱いにはしたくない)が消耗しがちなのも事実なので、
回転数合わせ(別にＨ＆Ｔじゃなくてもいい)はできるにこしたことはありません。
危険がない状況でしたら積極的に練習なさっていいと思います。
>>99氏推薦のような練習はごく一般的ですし効果的ですよ。
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 14:52:39 ID:30LgBThN0
- 俺ダブルクラッチだ。
クセで勝手にやってしまう
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 15:32:06 ID:ihbVsxnuO
- ダブルクラッチって、2回踏むってこと？
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 15:36:15 ID:x24FRDOd0
- >>119
昔はダブルクラッチといったらすごく長い手続きでしたけど、
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181787467/4
最近は単なる回転合わせのことを指している場合もあるそうです。
ＭＴテクニックそのものについての深い議論は、スレ違いかなと思わないでもないので、
以下のスレでするのがいいかもしれません。
MTテクニックあれこれ 41回目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181787467/l50
自分で>>116とか>>117とか書いといて恐縮ですが。
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 17:05:30 ID:o14ZPIAk0
- やっぱりこういう車に乗ってるんだから、多少は上手くなりたいと思う漏れ。
サーキットかジムカーナ講習でも受けようかな。
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 17:58:38 ID:CMmyUuS70
- ＞（ＳＲＸ４００→６４０ｗ、最高速２２０ｋｍ出た。シングルで）
とか
＞関西３位
とかのプチ自慢をいちいち挟み込むから嫌われると思うんだよな・・・
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 18:01:10 ID:PTuPPp65O
- >>116
クラッチの回転差を合わせる件については確かに説明不足だった(´・ω・｀)ｽﾏｿ
>>104の人が「シンクロが良いからヒール＆トゥはそこまで必要ない」みたいな事言ってたから
ヒール＆トゥしててもシンクロに負担はかかるしシンクロが強くてもヒール＆トゥはという技術には関係ないって事をいいたかったんだ(´・ω・｀)
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 18:22:31 ID:x24FRDOd0
- >>123
文意は理解してました。
>>104氏発言の本質は「Ｈ＆Ｔにこだわるより先にスムーズな運転や回転合わせを」ということでしょう。
私も貴殿と同じく突っ込もうか悩んだのですが
「必要」かといわれると必要でもないと思ったので104氏には突っ込まなかったのです。
「したほうがより良い」のは確かですが、慣れていない場合Ｈ＆Ｔに集中しすぎてほかのことがおろそかになるのも危険でしょうし。
岡山国際は住まいから遠いのでＴＩ英田時代しか知らないのですが、
Ｈ＆Ｔを普通に使うコーナーは>>104氏がいう２つではなく６つくらいあると思うものの…。
氏はかなりのテクニック保持者とのことですので、
ご自身が走るときは恐らくフツーにシフトダウンのときにＨ＆Ｔしてるんだと思います。
だから普段はそんなことをきっと意識していない。
あえて「Ｈ＆Ｔ使わないで走るなら２つのコーナー除いて不要」っていうことでしょう。
したほうがいいんだろうけど、必要か、といわれると必要じゃないので…
（でもその２つがどのコーナーなのかはちょっと興味ある）
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 19:43:49 ID:Ks/NH60+O
- 公道でH&Tいらんよな・・・
回転数落ちて困るパワー特性か？
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 20:25:55 ID:e8jKIcpm0
- その一つのコーナーはたぶんバックストレッチ後のヘアピンで、もうひとつはあっちのうちのどっちかたぶん
ホームストレートのファーストコーナーではないかと・・・
フル減速前の2、3速落とす必要がある中速、タイトコーナーじゃないかな。
6速からブレーキングで一コーナー飛び込み、方向制御がすむちょっと前くらいに
H&Tなしで4速ストンて走り方もできるんで(たぶんね)、別の正解は
実はアトウッドコーナーかも。
正解きになるね。
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 21:11:24 ID:e8jKIcpm0
- http://www.okayama-international-circuit.jp/guide/course.html
この図で言うDからE区間シビックなら3速いれたままレブリミッターあたるま
でいってドゥポポポポいわせながら結局4にはいれずそのままブレーキでまがって
く(たぶんね)んでH&Tそのものがインフィールド区間は必要なかったり・・・(´・ω・`)
- 128 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 21:27:50 ID:x/6Lsv+I0
- >>126
ほぼ御名答＾＾。
ＭＳアクセラはトルクあるから、シビックＲあたり（勿論ノーマル同士ナ）とは真逆の乗り方。
神経すり減らす必要が無い。>>127みたいな乗り方は早さを求めるなら必要だが、素人で、しかも自分の車だったらしんどい香具師が多いと思う。
加えてどちらも市販車でギアやファイナル弄れないからそんなに自由度は無いよ。
だから・・・ってもう答え出てるけど。
素人が下手ｏｒズボラかましても速いのは「マツダスピードアクセラ」。
フレキシブルなエンジンと自由度の高い車体で、楽しめる車に仕上がってるわ。
まあただ、間違っても自分が上手くなったと禿しい勘違いだけは止めてクレ＾＾。
- 129 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 21:33:31 ID:x/6Lsv+I0
- >>127
インフィールドでは殆どいらんね。市販車のワイドレシオやし。
ワシの２３Ｂなんかだと、必要なコーナが2つほど増えるが、それにしても４速で車重４８０ｋｇだから
殆どいらんよｗ。むしろ車を壊さん為のヒールトウやね＾＾。
まあなんや、クラッチ切る事自体駆動力抜く事なんやから、必要でもないのに操作増やす事は無いやろ？
そういう見方をすると、中島悟氏も言ってる様に「車の運転って、ちょっと鈍感位がイイのではないか？」と思えるんだわ＾＾
- 130 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 21:37:23 ID:x/6Lsv+I0
- 実際、「フルブレーキング中、クラッチ切ると同時にアクセル煽ってシフトダウン」
って、これがヒールトウ。こんなこと、今の良いシンクロ付いた市販車に必要か？
あとは趣味性の問題。必要に応じて、趣味の範疇で楽しんでクレ＾＾
- 131 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 21:45:40 ID:x/6Lsv+I0
- しかし、Ｅ，Ｆ，Ｇ区間は難しい。ここのよしあしで最終立ち上がり速度が決まるからな。
しかも微妙にパッシングポイントだったりするので始末に終えんｗｗ
って、サーキットの話はスレ違いやの＾＾。まあＭＳスレやからギリギリおｋかｗ
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 21:46:55 ID:nXnKlr9d0
- 頼むからもう少し短めに纏めてくれよ～
- 133 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 21:50:11 ID:x/6Lsv+I0
- >>126
言い忘れたが、岡山国際でＭＳアクセラは6速には入れヘンよ＾＾。
５速６０００がほぼいっぱいｗ
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 22:27:54 ID:qsEcq9Wi0
- 岡山国際に走りにいくんですけど高飛車さんご一緒しませんか？
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 22:38:46 ID:8J0Y8lij0
- 氏ねよバカ、チャットじゃないんだから。130レスで読めるの50レスも無いじゃないか
晒し上げたるわ
- 136 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 22:54:09 ID:x/6Lsv+I0
- >>134
時間合えばいきたいの～＾＾。今月は商売人にとって厳しい月やから微妙やけどｗ
>>135
やってみいチンカスが＾＾
- 137 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 23:06:54 ID:x/6Lsv+I0
- >>135
ワシの文章作りの下手さも有ってスレ伸びる傾向にあるが、キホンこのスレは「真摯に答える」がワシの信条じゃ。
現にみてみい。ワシャ殆ど答えとるやろ＾＾。疑問論点同意求め等ないならカキコするなやｗ。
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 23:08:38 ID:OJCxwpEW0
- ＞氏ねよバカ、チャットじゃないんだから。
ターボラグだな。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 23:08:58 ID:nXnKlr9d0
- だったらあっちに行ってくれよ～
- 140 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 23:09:47 ID:x/6Lsv+I0
- >>138
ＭＳアクとは比較にならんラグやな。昔のＢＭマルニターボみたい＾＾。
- 141 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 23:11:36 ID:x/6Lsv+I0
- >>139
どっち？まさか・・・・。あれはワシの本意やないで＾＾。煽りが勝手に立てただけ。
だから新スレ立てたんや＾＾。
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 23:17:29 ID:OJCxwpEW0
- ＞あっちに行ってくれよ～
スバルと戦争だな。
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 23:17:40 ID:UgPueJEI0
- >>130
言ってることは本質的には同感なのだけど（H&Tをわざわざがんばっていつも使うことはない）、
"良いシンクロ"がもたらしたのは古い意味でのダブルクラッチが不要になったということであって、
エンジン回転あわせはまた別の話でしょう。
1930年代などのヒストリックカーなんかをドライブなさるとわかりますが、
シンクロがないと、エンジン回転をかなりキレイにあわせても、
シフトはゲートに入って行きにくいです。(ダブルクラッチならすんなり入る)
シンクロはエンジン回転とギアの回転数を合わせる機構ではなく、
(語弊がありますが)クラッチとギアの回転数を合わせる機構なので…。
- 144 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 23:26:50 ID:x/6Lsv+I0
- >>143
ああ～だから文脈読んでくれ＾＾。
①：ここは「マツダスピードアクセラ」スレ。
②：別個に考えない事。ギア、クラッチ、エンジン回転数は常にシンクロしてる。
その上でって事や、ってここまで説明せなあなんのか？
③：ワシが経験無いとでも？Ｔ型フォード運転した事ある？アクセル真ん中やで＾＾。
エンジンの回転を機械的に合わせてくれるのがシンクロナイザーって意識で普通は良いと思う。
その前提で言うとるんや。文脈から読み取って欲しいな。
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 23:28:07 ID:OJCxwpEW0
- ＞ここは「マツダスピードアクセラ」スレ
オーナーは嫌われる板だな。
- 146 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 23:34:36 ID:x/6Lsv+I0
- プロでも居るからな＾＾。シンクロ不調でシンクロハブだけ替えて
「あれ～オカシイな～直ってないな～」って香具師はｗ。
ハブとスリーブはセット。
それと同様、全ての機構はからんどる。一点だけ取り上げても無意味や＾＾
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 23:37:27 ID:OJCxwpEW0
- ＞プロでも居るからな＾＾。
デミオをなめてるようだな。
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 23:42:34 ID:UgPueJEI0
- >>144
②に関しては説明したほうがいいと思う。
③わたしもありますよ。トヨタ博物館でですけど。
すごく微妙なんだけど(だから正直突っ込むのもどうかとは思うんだけど)
＞エンジンの回転を機械的に合わせてくれるのがシンクロナイザー
これだと、いいシンクロがある車は、
ギアさえゲートに入ればエンジンとギアの回転差があっても、
クラッチを一気につないでもショックない、みたいにも取れるじゃないですか、
そうすると私みたいに細かい奴がいらんツッコミするわけですよ。
なので、特に技術的な説明をなさるときは、ある程度詳細にご説明なさるか、
あるいは、あえてそういう表現をしているのだという旨を書いたほうがいいのではないかと思います。
- 149 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 23:43:51 ID:x/6Lsv+I0
- >>145＝>>147
煽り上等じゃｗ。つうかお前のカキ意味が判らん。
脳みそ有るんやったら説明せえ＾＾。それと何故ｓａｇｅない？
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 23:44:01 ID:OJCxwpEW0
- ＞細かい奴がいらんツッコミするわけですよ。
オーナーは怒っているようだな。
- 151 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 23:46:28 ID:x/6Lsv+I0
- >>148
そうかもな。ただ、このスレはまだそこまで成長してないと思うんよ。
そこのところをもうちょっと考えてミテクレ＾＾。
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 23:49:15 ID:UgPueJEI0
- そこまで成長していないからこそ(みんな文脈から適した解釈ができないから)正確性は
ある程度重要だと思うけど…
まあそれがあなたのスタイルだというならそれはそれでいいのかもしれませんが。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/01(水) 23:52:22 ID:UgPueJEI0
- 理解を助けるために比喩や誇張を使ったり、あえて正確性を欠く表現することもあるじゃないですか。
んでも、あなたが見るところこのスレの住人は素人以下なわけですから、その比喩や誇張を鵜呑みにしたりするかもしれんです。
エキスパートなればこそ、そこらへんはぜひ考慮してほしいのです。
- 154 名前：高飛車 ：2007/08/01(水) 23:54:49 ID:x/6Lsv+I0
- >>152
う～ん、そう言われると考えてしまうな～＾＾。
判り易い説明で実践した香具師が、更に突っ込みたいと思った時点で・・・・
言っても遅くないだろ、という解釈でカキしてんねんけどな。おまけにこの部分は
人命に関わる部分は最初に釘刺して止めた上でのカキで。
だからあながち間違ってるとも思えんのよ。
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 00:00:33 ID:UgPueJEI0
- >>154
誇張のときは誇張だ、とか比喩だけど、とか、あえて言うが、とか、そういう、枕詞を置いてくれれば別に突っ込まないですよ。
理解を助けるための比喩表現や誇張表現などに突っ込むのは、自分でも正直野暮だと思っているんです。
あなたの表現で正確性を欠く場合はおおむねそうだというのは理解していますが、
鵜呑みにする人もいるかと考えて、一応正確性から見たフォローをしているつもりです。
別段突っ込みたくて突っ込んでるわけじゃないんで、そこらへんも考慮いただけると嬉しい。
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 00:01:27 ID:MwJJwq5i0
- あら。なぜかsageが入らなかった。(ブラウザには設定されているのに)
事故だ。ご容赦。そして今日は寝ます。おやすみなさい。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 00:01:57 ID:PKyVOxF50
- ＞理解を助けるための比喩表現や誇張表現
田原のワザだな。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 00:04:07 ID:DG2mEcU50
- そろそろマツダスピードアクセラの話題に戻りませんか？
最近の流れはやっぱり面白くないですよ。
- 159 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 00:04:14 ID:LY+Eneib0
- >>156
おーい、投げっぱなしジャーマンかｗ。
まあ君の言うてることも判るよ。しかし、普通に運転する分には心配ない。
ほんま優しいね>>155．
こういう流れが「マツダスピードアクセラ」スレには正しいんじゃないか？
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 00:05:37 ID:PKyVOxF50
- ＞「マツダスピードアクセラ」スレには正しいんじゃないか？
ここは中古車をつくる板だな。
- 161 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 00:07:05 ID:LY+Eneib0
- >>158
すまんすまん＾＾。
ところで３度目やが。タイヤ替えた香具師居らんか？
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 00:08:34 ID:PKyVOxF50
- ＞すまんすまん＾＾。
買い換えを決意だな。
- 163 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 00:14:13 ID:LY+Eneib0
- >>162
お前友達も彼女も居らん真正ヒッキーやろ＾＾
釣られたるから遊びに来いよｗ。
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 00:25:22 ID:qMLirbgI0
- 高飛車面白いなw
俺は関東だから会いにいけないのが残念
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 00:27:34 ID:EtexyeNvO
- 最高ですね
- 166 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 00:28:03 ID:LY+Eneib0
- >>164
面白さは「ヲトナの余裕」やｗｗｗｗｗ。
つまりはコドモや＾＾
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 00:36:25 ID:kGGmWHyP0
- その人は「だなたん」といって、花粉をばらまくのが趣味な方のようです。
ひとりなのかふたりなのかだなたん教があるのかは知りません。
>>129
むかしミハエルシューマッハが5速以外全部飛んで、5速だけで走ってそのうちに
慣れてしまいにゃ1.5秒落ちくらいで周ってきてたの思い出した。
実際H&Tって次のコーナー立ち上がるに最適なギアに入れるにあたって
ブレーキを踏みながらそれをする必要から生まれた技術でカカトでアクセルを
踏んで回転数をあわせなきゃバキッと衝撃が走って当然コーナリング中に
それが起きたらかなり危険なのでサーキット走行ではギア落とすときは
普通にやることなんですけど、あえてそれをしないで走れといわれると
どうなるんだろうとちょっと考えたがな(´・ω・`)でも実際MSアクセラなんかと
カローラなんかでは走らせ方違ってきますね。
車を壊さんためのH&Tって同意です。ドリフトのきっかけにクラッチ蹴ってた車の
シンクロはずたぼろだったとかどこかで読んだな・・・
コーナリング中に下手なクラッチ操作でショック与えると、機械的にも損傷するは
タイヤバリアに突っ込むかもしらんわ・・・で、車を壊さんための・・・w
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 01:03:26 ID:kGGmWHyP0
- あ、余計な事書いたかな。普通にのってる分には壊れません・・・(^^;
H&Tなんて必要ないし。
ギア・・・6→4とか、4→2に、するときとかに速度落ちてきたら
普通に右足でちょぴ踏みして回転数あわせてやると、スムースに
つながるし。
ヘアピン進入で仮に6速から突っ込んでくる場合だと6→5-4-3-2と
順番に減速しながらH&Tやって2速にいれて入ってくわけですけど
6速のままだとおばちゃん運転みたいになるのでそのコーナーを曲がるのに
最適なギアにいれるためのH&Tだったような気がするわけわからんので
もうねる(´・ω・`)
- 169 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 01:09:33 ID:LY+Eneib0
- ワシの話で申し訳ないけど。
岡山国際のバックストレートエンドだと、ＭＳアクの場合、5速ぬゆえｋｍ/ｈ位（メータ読み）
から１００ｍ看板でフルブレーキング。
５～３へ飛ばして落とすヒールトウ。これが普通の乗り方。
詰める場合は、ブレーキポイントが最大３０ｍほど後になる。口から心臓飛び出るけどな＾＾。
- 170 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 01:10:57 ID:LY+Eneib0
- もっともその１００ｍ手前位からリミッタ効いてるから意味ないねんけどなｗ
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 01:25:56 ID:kGGmWHyP0
- 制動力の助けとしてのH&Tの意味もあるけどほとんどおまけみたいなもんでブレーキが基本ですけどね。
気が付けば高飛車氏は人気者になりましたな！
こうなったらリミッタカットしてタイムアタックよろしくお願いします^^
- 172 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 01:34:18 ID:LY+Eneib0
- >>171
ノーマル+リミッタカットしてもせいぜい１：５５位やろ>>ＭＳアク。
それ以上追い込んだらＭＳアクの良さがスポイルされる。
ワシがＮ１乗っとった頃のタイムは１：４７～５０秒位。
市販車でこれだけ速いってのはめちゃ隔世の感があるわ＾＾。
- 173 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 01:52:38 ID:LY+Eneib0
- >>171
ワシャ～ノーマルで２：００フラット位じゃ。プロはプロ素人より確実に２秒は詰めるから１；５８位かの。
そう考えるとリミッタカット＆ギア考慮して引っ張っての妥当な線は１：５５後半位じゃ＾＾。どうや？妥当やろ？
レブはオーバーシュートで７２００で。高いと思われるかも知れんがサーキットでは当たり前。シフトダウンで簡単に７０００超える>>ＭＳアク。
逆にワシの予想タイム出されへんプロはプロ失格じゃ＾＾
- 174 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 02:05:22 ID:LY+Eneib0
- つうてもこっそり足変えたりする香具師が多いから、一概には言えんのもこの世界や。
忠実且つ平衡な目を持って楽しんでくれや。>>ＭＳアクセラ＾＾。
- 175 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 03:29:27 ID:LY+Eneib0
- ただ、これはそれなりに経験積んだ人間のタイムや。
一般人は、まず２：１０切ることを目標タイムとして捕らえたら、それなりに楽しめる車や。>>ＭＳアクセラ。
競技と趣味は分けて考えてな。頼むさかいに＾＾。そろそろサーキットネタも終わりにせんと煽りが来るで＾＾。
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 07:57:40 ID:ZPoQ/cwO0
- 夏まっさかり～
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 08:40:18 ID:moZaGh7G0
- 高飛車最高！！
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 10:03:27 ID:kGGmWHyP0
- スクロールはや～
またいてい速いやつは2秒くらい速くて
あいつはやっΣ(・д・;)とかいわれるもんですね。
岡山は田舎なのがよくのんびりした空気ながれてるんで
違った夏休みサーキットで過ごすのもありじゃないかな。
少なくともカローラ・・・は煽ってこないんで
今年はMSアクで岡山へ、goだ。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 11:24:12 ID:EtexyeNvO
- ほとんど消えてて快適だね
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 18:19:21 ID:tnH/bmIBO
- しばらくぶりにきたら
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 18:47:17 ID:JGLJbjSc0
- AT歴１０年だけど、試乗に行っても大丈夫かな？
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 18:48:53 ID:JQcPkh8xO
- どなたかブローオフバルブを社外品に変えた人いませんか？パッシューン
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 20:32:46 ID:EtexyeNvO
- 純正のバランスがなんたらかんたらと文句言う人がきますよ
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 21:13:50 ID:+GUxpO8I0
- >>182
純正のバランスが悪くなる。
よって純正が一番良い
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 21:24:44 ID:kGGmWHyP0
- >>181 イメージトレーニングしとけば大丈夫。すぐなれる。
- 186 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 21:52:44 ID:LY+Eneib0
- >>182
ブローオフバルブって最近減ってきたな＾＾
以前は街中でパシュ～ブシュ～シュパパパ五月蝿かったけど。
音に憧れて付けるのもええけど、はた迷惑な部分もあるから気を付けてな。
それと、性能にはほぼ全く影響せえヘンし、なによりそのままでは車検通れへんからな＾＾。
>>181
試乗車有って興味有るなら乗ってください。ＭＴ云々は気にしない事ｗ。
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 22:01:02 ID:hXZad4b70
- ＞AT歴１０年だけど、試乗
ひやかし客だな。
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 22:34:31 ID:hspsYQLhO
- シフトうp後半蔵せずガツンと一気につなぐ時タコメーター見てやってる？
それともエンジン音だけでやってるのかな
大学の時自動車部の奴が音だけで回転数わかったらしく、スパスパつないですごくスムーズに
運転してたんだが、このスレの猛者達も音だけでわかったりするもんなのかな
俺がやるとタコメーター見ながらなのにすげーギクシャクしてしまうんだが
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 22:39:05 ID:knTlgx/n0
- タコメーター見ながらだと危ないよ。
自分の車なら、音もそうだけど、それ以上に速度と足の踏み感で分かると思う。
人の車なら音を基準に少し高めに回して入れる感じじゃないかなぁ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 23:03:51 ID:o/0LtrktO
- >>189にほぼ同意。
音はあった方がやりやすいなぁ。
- 191 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 23:07:30 ID:LY+Eneib0
- 公道では少々音が大きく感じるよな。ＭＳアク。
サーキットではほぼ無音なんだが＾＾
>>188
蛸なんぞ見ないよ＾＾音で回転数知るのはキホン。
あまり公道で無茶するなよｗ
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 23:14:07 ID:JQcPkh8xO
- >>186 車検とおらないんですか？高飛車さんはブローオフバルブはどうしてます
？私はマフラー等はノーマルなので音で周りに迷惑かけることはないと思います。
- 193 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 23:17:54 ID:LY+Eneib0
- >>188
ギクシャクするのは、アップ後の回転数を読んでないからだと思うよ＾＾。
それと、その車部の香具師の運転を思い出してみ？
決して「ドン！」と繋いでなかったやろ？
つう事は、クラッチ当てるのがうまいっつう事。決して半クラ使ってないって意味じゃ無いんよ。
素人にはわからん速さで半クラ当ててるって事＾＾。
昔の２種免許持ってるタクの運ちゃんなんか皆できるけどなｗｗｗ。
- 194 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 23:20:59 ID:LY+Eneib0
- >>193
通りません。<<車検。
ワシの車<<シフター以外ほぼノーマルです。
ブロオフなぞ変えても五月蝿くなるだけで全く何も変わりません。
変わるという香具師はパーツ屋の営業です＾＾
- 195 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 23:22:36 ID:LY+Eneib0
- ・・・・通そうと思えばどんな車でも通るけどなｗ<<車検＾＾
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 23:23:32 ID:MDqOx2F00
- シフトアップ クラッチ踏む → ギア変えつつアクセル少しゆるめる → クラッチつなぐ
シフトダウン クラッチ踏む → ギア変えつつアクセル少し踏む → クラッチつなぐ
これでほとんど大丈夫じゃん。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 23:29:41 ID:JQcPkh8xO
- >>194返答ありがとうございます。性能が変わらないのは理解してます。ただ知
人の車に乗せてもらった時に聞いたアクセルオフに反応して出るブローオフバル
ブの音がきもちよくて。
- 198 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 23:34:14 ID:LY+Eneib0
- >>197
そういう理由ならぜんぜん否定はしないよワシ。車の楽しみ方のひとつやから。
ただ、横でプシュプシュ言わされるのが嫌なワシみたいな人間も居るちゅうことを
考えてくれな＾＾
- 199 名前：高飛車 ：2007/08/02(木) 23:51:58 ID:LY+Eneib0
- >>197
ひとつ面白い事をｗ。
最近は車検の時だけフタが出来るブロオフバルブが販（ｒ
- 200 名前：高飛車 ：2007/08/03(金) 01:37:41 ID:zU32AoYy0
- そういえば昔、ブロオフに笛付けたらおもろいんやないか？と仲間で話してて・・・
実際に旋盤で笛作って付けた事あるわ＾＾。
「ぴゅーピロロロ～」って爆笑ｗ。何かのイベントで使えるんちゃうかと思いつつ・・・
皆飽きたみたいでそのままほったらかしや＾＾。
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 02:08:35 ID:wGgxZLbRO
- タイヤも交換しないくせに？
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 07:26:14 ID:KuWFTCNBO
- >>198ブローオフバルブの音ってそんなにうるさいですかね？あとマフラーノー
マルのままブローオフバルブだけ変えたら変ですかね？高飛車さんどうおもいま
す？
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 08:13:18 ID:TIzyCNPhO
- ブローオフはタービンで圧縮された空気がアクセルオフで逆流しないようにするためのパーツなので速さには関係ないしマフラーとの兼ね合いも関係ないと思います
音はﾌﾞｰｽﾄがかからない程度しか回さないのであればそこまでうるさくないんじゃないですかね(´・ω・｀)机上論ですが…
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 08:47:31 ID:xvqF2qt+0
- 高飛車最高！！
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 09:25:25 ID:epyWZof30
- 開放で話してるのか、そうでないのかﾜｶﾗﾝ
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 10:05:01 ID:TIzyCNPhO
- ｽﾏｿ(´・ω・｀)知識乏しいのにカキコした
詳しい人教えてくらはい
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 10:14:21 ID:epyWZof30
- 俺も詳しくないよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1155382084/791-
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 12:49:13 ID:KuWFTCNBO
- >>205当然開放型です。タンクに戻すタイプは音もなにもないでしょ。
マフラーの爆音に比べたらバルブの音は大したことないですよね？
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 13:13:54 ID:qp5/DXx4O
- >>207
そこは高飛車スレに誘導しなきゃw
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 13:48:24 ID:s4BjTJYE0
- >>208
マフラ交換してもブローオフの方がはるかにやかましいと俺は思う
開放型は車検も通らんし、純正から交換するメリット何一つなくてマジ金の無駄だけど、
あの音「だけ」に３万出したいってのも個人の自由だろうから交換すればいいんじゃね
と前の車につけてた俺が言ってみる(´･ω･`)
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 14:11:12 ID:mFeSk2Eg0
- なんでだれもバビューンを薦めてやらんのだ。
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 18:31:35 ID:TIzyCNPhO
- バビューンが何か知らないが音が欲しいならスピーカーからブローオフの音が出て来るパーツがあるよ(^ω^)いつか本でみた
エンジンルームか車内か知らないけどスピーカー取り付けるだけだから車検というリスクは回避出来るんじゃないかな(´・ω・｀)
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 20:12:46 ID:HeIn6yG40
- それこそ、蓋できるブローオフバルブがいいじゃん？付けたい香具師は。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 20:20:28 ID:4F30BJCQO
- ラムエアではダメなんかなぁ？ シュパーンってな音するよね
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 21:02:27 ID:mFeSk2Eg0
- >>212
それがバビューンだよ。
ハッタリターボ・バビューンだったかな。
スロットルにスイッチ繋げて、アクセル戻すごとにエンジンルームに仕込んだスピーカーから音出すって言う。
- 216 名前：高飛車 ：2007/08/03(金) 21:50:08 ID:zU32AoYy0
- ほう。そんな素敵アイテムがあるのかｗ。
作った香具師は有る意味洒落の判るオトナじゃの＾＾。
>>214
燃調弄らんと意味無し。
- 217 名前：高飛車 ：2007/08/03(金) 21:52:49 ID:zU32AoYy0
- ＭＳアクセラは市販車として、そこそこ高揚感のある音にチューンされてると思うが。
高圧縮な割りにターボらしい音と思わへん？
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/03(金) 23:54:49 ID:h0RLPh9mO
- 質問です！
今市販されてるＭＳアクセラ用の社外マフラーで一番音が良いのはどれですかね？皆さんの評価を教えて下さい！個人的にはオートエクゼのステンレスマフラーが良いかなと検討中です！
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 00:17:53 ID:OaHpkynxO
- 以前にも書きましたが、低速ﾄﾙｸが体感出来るくらい下がるからおすすめできません。
私自身ｻｲﾄでﾏﾌﾗｰ交換してる方々を見てすごい羨ましくて購入しましたが今は後悔してます。
音は静かだと聞いていたのであまりこだわりはなかったのですがｴﾝｼﾞﾝをかけるときに結構な音がでるので夜は気を使う程度だと感じます。
- 220 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 00:30:48 ID:mDMjH25J0
- >>218
今の車はよう出来とるから、安易にファッション性以外で一箇所だけ弄っても
何も良い事は起きないよ＾＾。
ファッションだ！と割り切るなら切った貼ったしないで装着できる社外品マフラ選択したら
お手軽でええんとちゃうか？
>>219
トルク下がった分は17インチに替えてタイヤ直径下げて加速上げる、って無茶な方法もありまっせ＾＾。
見た目かっこ悪いけどなｗｗ
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 00:38:52 ID:w07ssHo10
- MSのマフラーって純正でも結構音大きいからねぇ。
単体の画像見てて思ったんだがそんな悪い作りじゃなさそうだし。
マフラーに１０万使うぐらいなら他に回したほうがいいと思う。
- 222 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 01:00:17 ID:mDMjH25J0
- 前にも書いたが。
「高飛車ＭＳアクセラ弄りお勧めメニュー」
①：足（車高調ショック、バネ）でいつでも姿勢作り出来る車体に。できればエンジンマウントとブッシュ強化品に交換で
シャープなレスポンスにしておく。この部分であまり乗り心地は悪くならないと思われ＾＾。
②：ホイール。軽くて耐久性とのバランスが取れた製品をチョイスしる。
で、このあとにボンネットやＦフェンダ等を軽くしていきゃ、シャープで扱い易いＭＳアクの完成じゃ。
エンジンやターボ、マフラ等交換するのはこの後じゃ＾＾。
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 01:03:47 ID:2EC9Ah0O0
- 高飛車さん、ボディ補強についてはどうお考えですか？
個人的には、足固めた後に補強した方が、ステアリングレスポンスがさらに
アップしそうでいいかなと思っているんですが、いかがですか？
- 224 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 01:13:14 ID:mDMjH25J0
- >>223
まず、社外品の補強パーツだが。
ノーマルのＭＳアクにつけるのは、公道、トラックどちらも「ただのバラスト」にしかならんから
お勧めしない。ほんまに重量嵩むだけや。ＮＡ６のロドスタなんかはホンマに効果有るがの＾＾。
ステアリングレスポンスだけで言うなら、ノーマル状態でちょいトーイン強めに付けてみ？
それだけで激変するで。公道ではこの位で充分やｗ。
車体補強に付いては、使用するフィールドで様々なやり方があるし、まじめにしたらお金も掛かる。
くれぐれもポン付けパーツで補強したった！としたり顔で言うのは止めて欲しい。
だって重くなってるやん実際ｗ。
本気でスポット増しとか考えてるなら、もはや公道の域を超えてるのでここでは不釣合い。
- 225 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 01:15:44 ID:mDMjH25J0
- ワシはトーイン基準値＋0.2で付けてるよ＾＾
- 226 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 01:24:17 ID:mDMjH25J0
- 週末にサーキットで遊ぶなんて言う香具師は、ワシのメニューで弄ってみ。
一番近道で、且つ金の無駄も無く、キレイでスマートなＭＳアクセラ・ライフ
を満喫できるわ。
もっとも趣味車なんやからどう弄ろうが自由やけどな～＾＾
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 01:34:32 ID:2EC9Ah0O0
- そうですか、補強パーツはバラストですか。。。
結構こっち系のパーツ今興味あったんですが（(他に)マスターバックブレースとか)
確かに純正でも十分剛性はありますしね。
高飛車さんのメニュー、参考にさせていただきます。ありがとうございました。
あ、ブレーキパッドの交換は不要ですか？
自分、この車でサーキット走ってみたいと思ってます。
- 228 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 01:44:08 ID:mDMjH25J0
- >>227
ブレーキ系はな、マスターストッパとか、メッシュホースなんかは必要に応じて
替えてもええと思うよ。ワシが走った経験やと、３０分位の走行で、余程で無い限り
車はへたれへん。この辺がランエボと違うところやの＾＾。
パッドも好みで。まあ、ロッキード辺りでええんとちゃうかな。
あまりサーキット寄りのパッドにすると冷間で効かん様になるから注意してな＾＾。
- 229 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 02:00:48 ID:mDMjH25J0
- ノーマルのパッドでも別段問題は無かったよ＾＾
もっとも、当然最後の方はフェード気味になるけどな。これはキャリパによるところ
と、ワシの下手さ加減による所が大きいけどｗ
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 02:05:58 ID:GmeZXOYVO
- 連投はやめてください
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 02:50:02 ID:kCLNyq1j0
- >>222
>で、このあとにボンネットやＦフェンダ等を軽くしていきゃ、
とおすすめチューンらしいけど
前スレでたしかフロント周り軽量化したら「トラクション稼げない穴掘り機に大変身」って言ってなかったでしたっけ？
違っていたらスマソだが(;`･ω･)
まぁノーマル静止状態で900kgの荷重がかかってるのでトラクションが稼げなくなることはないと思いますけど
矛盾してるのはどうかと＾＾；
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 02:51:43 ID:kCLNyq1j0
- >>231 900kgの荷重（前輪に）
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 02:54:38 ID:fQpN267J0
- なんか高飛車氏、丸くなっちゃったなぁ。
ま、俺はこういうやりとりを望んでたから大歓迎だけどねw
ブローオフわざわざ付け替えるのは俺も賛成出来ない。
前車でやってる奴多かったけど、エアクリを剥き出しタイプに
するだけで純正ブローオフ（呼び名は様々）の音が聞こえるし。
あれはちゃんとリターンしてるしね。あと、剥き出しエアクリに
換える人はくれぐれも遮熱ちゃんとやることをお勧めする。
「吸気音に迫力が出て、パワーアップした気がします」とか
言ってる奴いるけど、ノーマルより熱気吸ってパワーダウン
してる事に気付いてない奴が多過ぎる。
- 234 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 03:08:34 ID:mDMjH25J0
- >>231
そのために先ず車高調で前後重量配分弄れるようにする＾＾。
それしないで前軽くすると穴掘機ｗｗ。ちゃんと読んでね。
>>233
その通り。もっと言うとメイカーがコストとの兼ね合いで出来なかった部分を
ちょっと弄ってやるのが賢いやり方。吸気温度下げるのは普通に効果的。
でも現在の車で体感できるか？と言われれば疑問も。
- 235 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 03:13:03 ID:mDMjH25J0
- >>231
それと、車をスタティックな状態だけで考えたらあかんよ＾＾。
車高調入れて、前後重量配分最適化してフロント軽くしても、相対的にリア柔らかかったら
加速時のトラクションは抜ける。反面硬かったらオーバステアや＾＾。
バランスなんよ車は＾＾。
- 236 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 03:42:02 ID:mDMjH25J0
- まあ、そうは言うても・・・・
サーキット走行するんやったら先ずタイヤ。
Ｓタイヤに替えるだけでポーンと５秒は速なるわｗ。
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 10:06:34 ID:f1qd+6Ya0
- 拝啓 高飛車さま
「しる」なんて使ってる人を見るのは久しぶりです。
そして、あなたの使う「ｗ」を見て、元々の意味を思い出しました。
またここは地方限定のインターネットではないので、できるだけ標準語使いませんか？
それとも使えませんか？
同じ大阪人から見て、痛々しいです。
ほろっと出るくらいなら気にならないでしょうが、全編泉州弁でお送りしないで頂けると助かります。
車に関しては玄人かもしれませんが、初心者感丸出しですね。
書き込みの内容は間違ってはないので、まとめる努力と書き方も勉強して下さい。
敬具
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 10:20:19 ID:G9paOosoO
- 回答ありがとうございます！参考になりました(^-^)マフラーは純正でも良い音するので純正のままにします。また質問で申し訳ないんですが、ローダウンスプリングで雨宮がお勧めと聞いたんですが、どうなんでしょうか？
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 11:37:12 ID:kCLNyq1j0
- >>234
(;`･ω･)なるほどそういわれるとそうでした
それにしてもこのクルマのアフターパーツすくなすぐるとおもいませんか？
ワンオフとかでもできるのだろうケドやっぱりコストが高くなりがちですし
パーツそのものの信頼性も欠ける感じがorz
既出かもですがどこか良いサス売ってないですかね？
>>237
前スレで初登場した時は標準語でしたｙｐ
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 11:39:30 ID:JkgMQYsUO
- >>237
言っても無駄だから放置したほうがいいよ。
触ると余計暴れるから・・・。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 11:42:43 ID:fQpN267J0
- >>238
ローダウンスプリングなんて全てをテストした奇特な人なんて
いないべ！その人の感じ方次第じゃないかな？
しょせん「ローダウン」が目的の部品なんだし。
そもそも「どうなんでしょうか？」って漠然とした聞き方されても。
「車高の落ち方」「乗り心地」などいろいろあるでしょ？
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 11:55:54 ID:gaTAB7UY0
- 15CとかのアクセラにMSのリアスポつけてる奴は何がしたいんだ？
社外品買った方が個性が出るだろうに
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 12:54:46 ID:NxjQJeg60
- MSのがかっこいいと思ってるからだろ。
価値観は人それぞれ。
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 12:58:47 ID:ScKreuVu0
- >>242
別に良いんじゃないの？社外品少ないしｗ
特にフローティングタイプはMSアクセラ純正用くらいだしな。
15Cに付いてりゃ充分に個性出てると思うけど。。。
俺は逆にノーマルのリアスポに変えたいよ。
もっと短くても良いな。
この辺は走りとは関係無いが高飛車氏はどう思います？
- 245 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 13:34:27 ID:mDMjH25J0
- 普通のリアスポに替えたい。つうかリアスポ外したい（笑）。
見た目の派手さをなるべく排除したいｗ
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 14:03:44 ID:EOrti17q0
- なんでトーインにするとステアリングレスポンスが良くなるわけ？
一般に直進安定性でないの？＞トーイン
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 14:15:38 ID:Dut5yf+6O
- 予想だけどコーナーのときに外側のタイヤが内側向いてるから切れ角が大きくなるのではないかな？
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 14:50:21 ID:fQpN267J0
- タカビー氏＞
行きつけのディーラーにリアスポ外してる人いるけど、
さすがに小さいのくらいは付けておいた方がいいかも知れない。
スポイラー無くてもカッコいいクルマもあるけど、アクスポだと
ちょっとねぇ。アリっちゃぁアリだけど。
あとはバンパー／サイドステップをつや消し黒に塗るとか。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 14:57:13 ID:P24zeUWQO
- アクスポにリアスポ無しは目立つ。
あんまり見ないからな。
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 15:13:07 ID:JkgMQYsUO
- >>242
むしろ、15Cのトゥルーレッドに
MSのリアスポ、ホイール、エンブレム辺りを付ける人は絶対出てきそうだw
強いものに擬態して危険を回避するのは自然界では当たり前の事・・・ってムシみたいだ。
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 15:17:08 ID:GmeZXOYVO
- >>240
かまってちゃんですからね
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 15:18:11 ID:zcZjGO/d0
- >>250
逆にMSで概観をノンターボのようにするやつはいないのかな
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 15:47:36 ID:fQpN267J0
- >>252
リヤバンパー位は流用が聞きそうだけど、顔になると
ボンネット、バンパーが全く別物だけに難しそうだ。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 15:48:56 ID:fQpN267J0
- 海の向こうじゃ前置きICとかやってるひといるみたいだから
そうすりゃノンターボ用のボンネット行けるかもね。
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 15:55:25 ID:zcZjGO/d0
- 練習しに走りに行きたいのに雨がうざい
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 16:22:53 ID:R7ckQvsL0
- 雨走ってこそ中嶋悟(´・ω・`)まあ無茶せずほどほどに・・・
>>246
あくまで公道って書いてあるしトーインだとちょっときっただけで内側に切れ込んでまがってく
感触を得られるからではないかな？それでよく曲がるよーな感じがするから
ステアリングレスポンスがよくなった、ような気がする！と。
サーキットではリアのトーを弱アウトにすることでアンダーを打ち消し安定性を高めるセッティングをしたほうが
奥まで攻め込めて踏めてタイムが出せる傾向にあるようです。ま実際的にはトーだけやなくて
キャンパー角とかの前後バランスも重要で。
自分は通りすがりのド素人なので、このへんで(´・ω・`)
- 257 名前：244 ：2007/08/04(土) 16:35:35 ID:ScKreuVu0
- 俺もリアスポレスにしたいけど丸ハゲは何か寂しいんだよな。
穴隠しも面倒だし。
んで、リアスポは高いんで取りあえずリアアンダーの
プラスチック部分だけ注文してきたｗ
確か3000円しなかったはず。。。
23Sがディーラーに置いて有ったがコテコテしてなくて良いな。
ちなみにフロントバンパーは交換不可みたい。
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 20:21:49 ID:NCu5Y4Gb0
- 高飛車にあーだこーだ言ってる奴があらしに思えてきた。
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 20:25:10 ID:zcZjGO/d0
- まあ気に入らないならあぼんすればいいだけだしね
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 21:32:16 ID:+ejrXrW50
- フォグのバルブ交換ってどこから手いれるの？
バンパー脱着しないとムリ？
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 21:38:28 ID:HtppQGtqO
- >>260
バンパー下の黒いカバーを外して手を入れればおっけ。
腕が太くて不器用じゃなきゃ余裕。
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 21:43:29 ID:pGSLy2klO
- ハンドルを左右どちらか目一杯切る
タイヤハウスに隙間ができるから
バンパー止めてるファスナー2、3個外す
ファスナーは引っ張ると外れる
あいた隙間から手を突っ込んで
フォグバルブにアクセス
この方法でウインカも交換可能
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 21:57:58 ID:Kr/C9oKv0
- ごめん 15Ｃ乗りだけど上がってたのでこっちも来ちゃったよ
>>242
>15CとかのアクセラにMSのリアスポつけてる奴は何がしたいんだ？
社外品買った方が個性が出るだろうに
社外品で探してるけど、ぜんぜんない
純正か、ｴｸﾞｾﾞのしかない…
ちょっと純正短いから少し長めのが欲しいってとこだよ
じゃあ、初めからＭＳアクセラ買えよってのは、なしね！
だって、金ないしガソリン代考えたらってとこ
まぁ、上級グレードにあこがれるのは、しょうがないでしょ！
もし、ＭＳアクセラに3500ccとか出て、リアスポもFDみたいな超すっげーの
ついてて、ポン付けできるんだったらつける人もいるだろうし…
とにかく、アフターパーツがないのですよ…
- 264 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 22:10:06 ID:mDMjH25J0
- ＭＳアクセラが何故おとなしいスタイル？で登場したかを考えれば・・・
袴穿かせたり、本棚みたいな羽つけるのはどうかと思うな＾＾。
まあ、個人の趣味やけど、ＦＤと同じ様にはいかんやろしダメ。
ワシのは宇宙青やから、２３のスポイラ買っても色塗らなあかんしめんどくさいｗ
- 265 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 22:19:28 ID:mDMjH25J0
- それよりイカリングの方が真剣にアホっぽくて良いかなと考えておる＾＾。
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 22:32:50 ID:mm/qBWii0
- 同じ15C乗りとして、>>263の愚行に謝罪致します。
こんな軽薄な輩は千人に一人、万人に一人ですが、インターネット上の
掲示板という特性上、均しく書き込みする機会だけは与えられてしまって
おりますので、どうか御容赦を。
- 267 名前：263 ：2007/08/04(土) 22:38:59 ID:Kr/C9oKv0
- うーん…
だから～ 社外品がもっとあれば選ぶ選択もひろがるってだけなんだけど
ｱｸｽﾎﾟをMSｱｸｾﾗにしようと思ってやってるんじゃないってｗ
>>高飛車さん
イカリングって結構かっこいいなんて思っとりますｗ
あれって、某ｵｸに結構出てるけど 自分でDIYできますか？
素人には、無理？
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 22:44:02 ID:N+dyfHV60
- 明日マツダにスピードアクセラを見に行こうかと思ってます。良ければ契約したいと思うんですが
スレ住人の方にお聞きしたいのですが、正直オススメですか？
車は全く詳しくありません。
- 269 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 22:47:09 ID:mDMjH25J0
- >>267
自分で出来ると思うよ＾＾。ヒートカッターとか必要だと思うけどね。
そんなもん、ハンダコテにオルファの刃くくりつけりゃイッチョ上がりや＾＾。
ライトカバーの縁切りだけだろな、めんどくさいのｗ
>>266
だれもそんな真剣に考えてへんから安心せえｗ。
ＭＳアク海苔は心が広いぞ＾＾。ワシ以外ｗｗ
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 22:47:26 ID:U6vTXL4r0
- 老婆心ながら
他人にモノを聞くときはもっと具体的な質問をした方がよろしいかと
あまりに抽象的すぎると聞きたいことが聞けなかったりするぞな
- 271 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 22:48:53 ID:mDMjH25J0
- >>268
自制心保つ自信が貴様に有ればお勧めじゃ＾＾
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 22:52:44 ID:N+dyfHV60
- >>270
スミマセン、乗りごこちとかぐらいしか思いつかなかったので・・・；
>>271
スピード出したくなるってことですか？
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 22:54:31 ID:P24zeUWQO
- 車の方向性は違うけどブレイドマスターも、割りとお買い得なのかな。
280匹で277ﾏｿ。6ATもあるし。
- 274 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 22:57:06 ID:mDMjH25J0
- >>272
出したくなるのは当然やし、実際出るからな。
自分ひとり死ぬのは勝手やけど、まわりのもん巻き込んだら皆不幸や。
車の知識が全く無いんやったら、正直まだ早いんちゃうか？>>ＭＳアク。
まあ一遍試乗してきたら？＾＾
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 22:58:46 ID:N+dyfHV60
- >>274
なるほどー。試乗してみます。有難うございました
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 23:01:45 ID:M00MGvKf0
- 高飛車コズブルなのか・・・
いっしょになったら嫌だから、赤にしとこうかね～
- 277 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 23:02:58 ID:mDMjH25J0
- >>276
ぜひそうしてくれ＾＾
- 278 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 23:14:46 ID:mDMjH25J0
- 実際皆どんなところ弄っとるんや？
弄ると言うのとは違うけど、ワシは真っ先にレーダ探取り付けたｗ
最近のはパトカーの無線まで感知、更にＧＰＳとは正直ビビッた＾＾
・・・・先週ホイールのセンタキャップ一個無くしたorz
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/04(土) 23:44:27 ID:w07ssHo10
- >>278
確かに最近のレー探の進歩っぷりにはびっくりですな。
コムテックの液晶付を付けているけどスピードメーターとして役立ってますわｗ
でもなんかこの車乗り出してからゆっくり走るようになったな～。
- 280 名前：高飛車 ：2007/08/04(土) 23:51:07 ID:mDMjH25J0
- >>そそ、ワシもそう思う＾＾。
レクサスかなんかのＣＭで「その気になれば速いんだから」云々有ったやん。
あれ、この車のセリフやでｗｗ
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 01:00:09 ID:4Gpw9aBV0
- 高飛車さんイカリング付けるんですか？僕も興味があります。
>>280
そうですよね。
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 01:06:42 ID:A666gypN0
- 超個人的意見で申し訳ないけど、
BM以外でイカリングにしてる車、なんかヘン。はずい。
そういう痛いカスタマイズは、15C海苔とかにに任せておけばいいとオモ。
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 01:17:42 ID:nc8q6g/O0
- イカリングは施行をちゃんとしないとライトケース内が曇るからな。
うちのはスモール／ナンバー灯だけLED（青くない奴）にしてる。
メッキリングとかはなんだかなぁ。でもホイールはメッキだわ。
- 284 名前：高飛車 ：2007/08/05(日) 01:33:07 ID:meAGbnBR0
- >>282
単純に明るいのはええんやけど、対向車に迷惑かと思って躊躇してる＾＾。
雨でもないのにフォグ点けるほどガキでもないしのｗ
やはり痛いと言う意見もあるのか。ワシャ真剣にアホっぽくてイイ！と感じたがｗ
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 03:58:15 ID:XpjrsHvYO
- >>284
フォグは霧用ですよ・・・
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 04:01:26 ID:nc8q6g/O0
- >>285
それじゃあなたは霧雨で見通しが悪い時はフォグ点けないんか？
フォグという名前ではあるが、濃霧や雨などで見通しが悪い時に
点ける物じゃないの？応用が利かない人ですね。
晴天時に点けてるのはもってのほかだけどね。
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 04:05:33 ID:wc1mXJ2q0
- いまだに町で見ない・・
- 288 名前：高飛車 ：2007/08/05(日) 04:14:03 ID:meAGbnBR0
- >>285
自分が「見にくくてキケン」と感じたら点けるよ>>フォグ。
ただ、今のところそんなに目も悪くないしｗ。
住んでる地域では殆ど霧なぞ発生しないけど。じゃ何で標準装備？
と釣られてみる＾＾
- 289 名前：高飛車 ：2007/08/05(日) 04:21:11 ID:meAGbnBR0
- つうわけで、知らん人は知らん＆密かにアホなイカリングに興味深深なんよワシ＾＾。
外観が変わるわけでもないし、下品なネオン管がフロアについてる訳でもなし。
デザイン的に崩れる事も無い。
ただ、他人様の迷惑にならんかどうかが心配なだけ＾＾
迷惑や無かったら明るい方がええしな。
- 290 名前：高飛車 ：2007/08/05(日) 04:26:51 ID:meAGbnBR0
- もっと言えば、アクセラに興味無い一般の人なんか、これがノーマルです何て言えば
ほうほうそうですか～となるやん。
おまけに車検も無問題。
自分が前見にくいときだけ点灯して、しかもフォグ点灯しないんで若いＤＱＮと間違われないで済む？
もっとも知ってる香具師にゃ「あ～マストアイテムや～！」と指指されるやろが（笑）。
そんなこんなで非常に魅力的では有ります。年寄りにはｗｗ
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 08:15:51 ID:rOUuBchR0
- >>268
今買うならインプがマジｵﾇﾇﾒ！
ﾆﾔｿ( ´∀｀)
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 08:16:03 ID:NX0+cT4S0
- 高飛車最高！！
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 08:31:39 ID:B+aVM1Wq0
- そもそもイカリングは
フォグになるほど前を照らさないだろ
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 08:49:45 ID:MrWP2iZ60
- >>293
自分が前見にくいとき＝対向する人も前見にくい。って事ではなかろうか。
対向車からはスゲー目立つぞ＝イカリング
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 09:23:21 ID:yhw9HMTP0
- イカ付けました。
点いてるか点いてないのか分からんような純正ポジ球より
視認性がアップして良いと思うな。
思ったほど眩しくないし、ライト点ければそっちの方が眩しいから
イカは目立たなくなります。。。
この位で眩しいならHID付けてる車はキラーマシーンだよｗ
光軸のズレたリフレクター式ライトの軽四とか殺意すら覚える。
あと目立つから無謀な運転を自重できるメリット？がありますね。
高飛車さんってスゲ～人ですね。只者ではないですな。
イカリング是非付けてくださいね。
車検通らないんでスイッチ付けるのお忘れなく。
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 12:13:08 ID:8kyGwwQD0
- なぁ～、イカリングってなに？
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 13:08:36 ID:YYnnEirvO
- コテハンがうざくて怒りing
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 13:20:33 ID:+fA6IP4QO
- >>296
ヤフオクで調べてみ
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 14:29:31 ID:9XTyxtQZ0
- インプと迷ってる奴はインプにしとけば間違いないよ
ニヤニヤ
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 14:49:52 ID:3CbLpQQQ0
- >>297
初心者・夏厨対策に
ttp://browser2ch.web.fc2.com/
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 17:03:48 ID:IR7crI2B0
- いいからオサンら呑めｗ
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 20:58:42 ID:KWqc+CvP0
- ラリーストラーダつけた人いる？
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 21:26:42 ID:zYpLYvLo0
- >>297
おまえもな～
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 21:34:33 ID:zikqhIiI0
- アクセラにイカリングか～
個人的にはアレはBMのアイデンティティの1つつー感じがしてどうも・・・
かえって安っぽく見える
- 305 名前：高飛車 ：2007/08/05(日) 23:05:30 ID:meAGbnBR0
- >>295
ほーそうか＾＾。それなら良さそうじゃの＾＾。
>>304
そうか？どうせ安い車やねんし、別にどうとも思わんがのｗ。
ウケて実用性ありゃ最高やん＾＾
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 23:08:22 ID:EmVWonsw0
- >>305
貴方にはイカリング、似合っていると思いますよ。
- 307 名前：高飛車 ：2007/08/05(日) 23:12:50 ID:meAGbnBR0
- >>306
うおおォド直球でバカにしやがったなｗ
この件に関しては自分でもアホ覚悟なので何言われても腹が立たんわ＾＾
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/05(日) 23:18:01 ID:XpjrsHvYO
- >>307
タイヤを交えるお金はないんですか？
- 309 名前：高飛車 ：2007/08/05(日) 23:20:27 ID:meAGbnBR0
- 今日は和歌山までツーリングに行って来たが、ガンメタのＭＳアクと道の駅で遭遇。
若い香具師やったが丁寧な人間できた香具師やったわ＾＾。
さすがに嬉しいのか、走行２ｋ程の車はピカピカ。
興味有ったらトラック走るか？と聞いたら興味津々。
名刺渡してきた。
- 310 名前：高飛車 ：2007/08/05(日) 23:21:44 ID:meAGbnBR0
- >>308
公道用は純正で充分。
トラック用にＳタイヤとホイールは買ったｗ
- 311 名前：高飛車 ：2007/08/05(日) 23:49:52 ID:meAGbnBR0
- >>308
ワシがタイヤタイヤ言うてるンは、公道用リプレイスでどんなフィールになるか
オーナーから聞きたいからじゃチンカスが。意味も判らんのか低脳障害者がボケ。
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 00:53:10 ID:Ga//lDHh0
- >>310
スイマセン、Sタイヤの銘柄とサイズ教えてもらえますか？
ちょうどいいサイズが、ラインナップに無かった記憶があるので。。。
- 313 名前：高飛車 ：2007/08/06(月) 01:00:38 ID:iCrH2M1J0
- >>312
ワシ？実は17インチよ＾＾。>>Ｓ。
18は殆ど無いしな。17ならそこそこあるやろ？
日本の殆どのトラックでは加速重視の方がラクで速い。
よって若干直径下がっても無問題。見た目は別で＾＾。
- 314 名前：高飛車 ：2007/08/06(月) 01:03:40 ID:iCrH2M1J0
- 富士なんかはちょっと考え方変えたほうが良いけどな。
でもワシやったら楽しむんやったら加速重視のセッティングにするわ＾＾。
どうせ６０００+しか回らんエンジンやからなｗ。
ワシのロータスツインカムやったら、富士セットで１２０００回すけどｗ
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 01:03:40 ID:vfiWjswt0
- 青いの契約してきますた！
- 316 名前：高飛車 ：2007/08/06(月) 01:05:45 ID:iCrH2M1J0
- >>315
ごっつオメでとう＾＾。納車日から貴様も変態の仲間入りじゃｗ。
初心者か手垂か知らんが、安全運転でひとつ宜しくな＾＾。
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 01:12:06 ID:Ga//lDHh0
- >>313
どうも、やはり17インチですか～
ありがとうございました。
ところで、道の駅で遭遇した青年が
ココ見てたらりしたら、おもしろいんですけどね～。
やっぱりMSアクセラ海苔同士は、なんか親近感わきますよね！
- 318 名前：高飛車 ：2007/08/06(月) 01:24:44 ID:iCrH2M1J0
- >>317
決して馴れ合いじゃない親近感な＾＾。
今回も、ワシの横にワザと止めてあった>>ガンメタＭＳアク。
向こうから「もうだいぶ走ったはるんですか？僕まだ買ったばっかりで」がきっかけ。
そっから話長なって、クラッチワークのレクチャまでしてしもたｗｗｗ。
地方の道の駅は広いから、おまけに他車も殆ど居れヘンかったから２０ｋｍ／ｈ位やったらまあ、迷惑も掛からんかな、と。
で、やっぱりクラッチオンオフの同乗者には辛い運転ｗｗｗ。
なのでシーソーの使い方と「当てる」事を言うと・・・・・「目鱗です」だと＾＾。
こういう素直な青年は非常に好感が持てる。自分の若いときが恥かしいわ＾＾。
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 01:43:36 ID:Ue0JORAk0
- >>311
まだ発売から１年ちょっとだから交換時期になってる人が少ないというのと
ホイール換えてもインチアップする必要も感じないからサイズはそのままで
タイヤは純正を使いまわすという人がほとんどだと思うよ。
- 320 名前：高飛車 ：2007/08/06(月) 01:46:38 ID:iCrH2M1J0
- >>319
そうやと思ってるからこそ聞いてるんやン（涙
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 01:57:06 ID:LFEzNahU0
- >で、やっぱりクラッチオンオフの同乗者には辛い運転ｗｗｗ
耳が痛い。クラッチさんと対話しながらやっているつもりだが、
未だに抜くときにショックが出る事がある。低速（１～２速）は抜くときも
スパッじゃなくてスーッ っと抜けばいいかな？
アクセル一定ってのもあるが、発進時は後続車に影響を
与えたくないのでさっさとアクセルを踏み込む方。
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 01:59:20 ID:Ue0JORAk0
- >>320
まぁそうなんだろうけどｗ
レガシィのスペＢと同銘柄だから今はその辺のスレとかタイヤスレ見て
類推するしかないような希ガス。
- 323 名前：高飛車 ：2007/08/06(月) 02:05:28 ID:iCrH2M1J0
- >>321
エンジン吹かしてクラッチ当てる・・・ッて練習してみな？
丁度３０００位までポーンと上げて、アクセル離し、同時に半クラ当てる。
これやってりゃミートのポイントとトルクの落ち方わかるようになるよ＾＾。
これがシーソーですわ。
くれぐれもアクセル踏みっぱなしでするなよｗ。吹っ飛ぶから。
>>未だに抜くときにショックが出る事がある。低速（１～２速）は抜くときも
スパッじゃなくてスーッ っと抜けばいいかな？
感覚としては、その通り。ただ、次に目指す速度によって変わるな。
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 02:26:51 ID:LFEzNahU0
- >>323
あんがと。まだ3000まで吹かしたこと無かったからやってみる。
>くれぐれもアクセル踏みっぱなしでするなよｗ。吹っ飛ぶから。
ついでにクラッチさんからも悲鳴が聞こえてきそうだ。
- 325 名前：高飛車 ：2007/08/06(月) 02:45:35 ID:iCrH2M1J0
- >>324
いやいや、大丈夫だけどね＾＾。
サーキットでスタンディングスタートなんかだと６０００一定でクラッチミートだから。
そんな使い方でも今のところ大丈夫や＾＾。トラック走行は月イチ位でな。
走行中は常に５５００～６０００でミートやで＾＾。
>>シーソーできたら、次はミートポイントでアクセルチョイ踏みする練習や＾＾。
これで、クラッチ当てると言う操作を身に付ける。
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 06:34:49 ID:bm7Ou7eaO
- ＭＴのテクは専用スレでやってください
テンプレも読めない人は書き込みしないでください
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 07:05:06 ID:80aeIk9N0
- 高飛車最高！！
- 328 名前：315 ：2007/08/06(月) 08:35:43 ID:vfiWjswt0
- >>316
さんこす
サーキット走ったことないからまあ初心者の部類？？
東京近郊住まいで休みの日だけで年1万キロ以上走る生活を10年近く続けてきて、
無事故無検挙を継続しているのでとりあえず屁たれではないと思う・・・
高飛車氏ほどMSアクが似合う変態にはなれそうもないが、
ひとつこれからも知識を披露してくれｗ
ちょっと連投は控えめにして欲しいのもまた事実だが・・・
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 09:25:44 ID:gLqTRLWB0
- フォグの件だけど、ディーラーに言わせると
「HID装着車は遠方の視認性はいいのですが、光線が白い為に近くが暗く
感じてしまうので、フォグを付けて下さい」
との事ですよ。
そもそも標準装着のフォグで、晴天時に点けるとまぶしい車はあんまり
市販されてないと思いますが。
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 11:20:49 ID:KP95ERQE0
- たしかに純正フォグは、クルマに乗っていると点けても気休めって感じの明るさしかないように思うことも多いです。
ＭＳアクセラのあのフォグ、いちおうハロゲンですよね？
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 13:28:36 ID:/e7hi4y1O
- 明暗よりも光軸が滅茶苦茶下がってて左右も適当なのが原因でしょ。
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 16:36:20 ID:g59NxPPuO
- >>331
それで正常。フォグランプでググッてみ。
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 16:38:46 ID:I4rJiT7J0
- 名前は一応フォグランプだけど、純正のはほとんどデッカいポジションランプだよね。
アクセラみたいなプロジェクターランプだと光源が小さいし、被視認性あげる効果もあるんじゃないかな。
まぁ点けなかったからって危ないわけでもないし、点けたからって迷惑掛けるわけでもないし、
目くじら立てずに各々好きにすりゃいいわね。
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 16:47:24 ID:HpCqoa8P0
- そこらへんのバランスは、さすが純正標準装着、ってことですか(笑)
友人が乗っていたトヨタ・カムリの3代目V20系の純正フォグランプ(当時の流行でハロゲンでイエロー)はすごく明るくて感動した覚えがあります。
ライトとほぼ同軸で内側についてるヤツ。
当時1.5のBGファミリアにのってて、それにはフォグランプついてなかったんですが、
「次に買う車はフォグランプ付いてるやつにしよう」とV20カムリ体験して思ったっけ…。
んでランティスタイプRとSワゴンスポ20とMSアクセラと乗り換えてきたんですが、みんな純正フォグランプは微妙な光加減。
バンパー下についてるってのもあるんでしょうけど、対向車への考慮などに重きをおいてるんでしょうね。
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 16:49:07 ID:/e7hi4y1O
- >>332
いや、知ってるんだけど>>330はバルブ云々と言いたい様子だったしさ。
こないだ別件でバンパー降ろしたらフォグの上部に光軸調整用らしきネジがあったよ。
俺は対向車に迷惑かけたくないからやらないけどやりたい人は自己責任でどうぞ。
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 16:58:52 ID:HpCqoa8P0
- いやさすがに周囲に迷惑はかけたくない。
単純に好奇心で「白熱球みたいな明るさな気もするけど、ハロゲンなのかな」と思っただけです。
光が遠くまで届かないのがフォグランプの仕様通りってのは私も理解しています。
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 18:14:33 ID:gkDoNsdc0
- フォグってH11だっけか？
最近黄色いバルブが少ないんだよなあ。
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 19:59:04 ID:9hSCYc0v0
- >>333
ウインカー非連動コーナリングランプとも言える
>>334
実家がGS120クラウンHTだったんでよくわかる
アクの前がBJ5Wだったんでその微妙さもわかる（スポほど立派ではないが）
アクはディマにフォグスイッチが付いてるのはいいな
殆ど使わんけど（w
>>337
たしかH18年生産車からイエローバルブはフォグでも装着禁止つー噂
車検も通らんらしいぞ
- 339 名前：337 ：2007/08/06(月) 20:38:54 ID:gkDoNsdc0
- フォグはいいんでねーの？
寺ＯＰでマルチコーティングフォグあるんだから。
噂、らしいはしょせん噂、らしい。
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 21:39:12 ID:Ga//lDHh0
- >>338
＞たしかH18年生産車からイエローバルブはフォグでも装着禁止つー噂
＞車検も通らんらしいぞ
とりあえずソースを提供して頂戴。
んなわけはないのでｗ
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 21:52:29 ID:gLqTRLWB0
- 白色 or 淡黄色だから、明らかに黄色いのはダメって解釈もあるな。
- 342 名前：337 ：2007/08/06(月) 22:08:43 ID:gkDoNsdc0
- とりあえず
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176465380/
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 22:14:23 ID:OAE+egDm0
- 質問なんですけど、
この車、一般道によくある陸橋くらいの傾斜で
坂道発進するとき、ブレーキ踏んだまま、半クラでの発進出来る
くらいの低速トルクあります？
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 22:26:14 ID:0aLcdAUP0
- 坂道発進でサイド引いて発進した事が無いので出来る
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 22:39:39 ID:OAE+egDm0
- >>344
そうですか。参考になりました。
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 22:39:51 ID:nBomf3zH0
- >>343
普通にできます。
スロットル開度にもよりますが2000rpmもまわせば充分以上のトルク。
勾配によっては1500rpm程度のトルクがあんまり出ないとこでもサイドブレーキなしで発進できますよ。
ターボ車とはいえ、排気量もそこそこありますから。
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/06(月) 23:36:28 ID:UFLh26xuO
- 高飛車さんはエアクリーナーは何をつけてますか？私はまだノーマルです。
- 348 名前：高飛車 ：2007/08/06(月) 23:47:20 ID:iCrH2M1J0
- ワシもノーマルやで＾＾。
但し、５００ｋ走行毎にエア～で吹き飛ばしてる。
これだけでだいぶと長持ちするからのｗｗ。
- 349 名前：高飛車 ：2007/08/07(火) 00:22:17 ID:TXRCZixL0
- 皆よい事ばかりカキコしてくれてこのスレも健全になってきたの＾＾
そこで皆に質問だが。
ＭＳアクセラの不満点を聞きたんじゃｗ。
詰まらん事でもええからカキしてな＾＾。
良い意見が多数あったら、メイカーにメールするわｗ。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 00:34:43 ID:zWJFsV7M0
- 500kmで掃除して、交換はどのくらいでするの？
やっぱり見た目？
散々、既出でどうしようもないけど（ﾏﾂﾀﾞらしい）、
ブレーキダストがよく出るね。
- 351 名前：高飛車 ：2007/08/07(火) 00:39:17 ID:TXRCZixL0
- >>350
一応３０００ｋｍで交換してる。高い部品じゃないしなｗ。
田舎なんでディーゼルの煤煙が多いんよ＾＾。
ダストに関しては、良く効くブレーキだと言うのと、どうしてもヨーロッパ向けのセットだと言う事も有るので、
我慢するしか無いな・・・
あとはどの位で、ロータ交換時期になるか早く見てみたい。
恐らく、パッド2回でロータ1回だろけど。
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 00:39:35 ID:P2GDnHw5O
- >>349やはり車体色の少なさじゃないでしょうか。
自分はカボグレで満足していますが・・・
- 353 名前：高飛車 ：2007/08/07(火) 00:47:38 ID:TXRCZixL0
- >>352
う～ん・・・販売数を考えると文句も言えんが・・・ｗｗ
やはり勝青は欲しかったのぅ。ワシの年ではさすがに恥かしいが。
と、言う事は？
バリバリの若い香具師ではなく、ちょっと落ち着いた層に販売したかったのではないか？
と、考えてみる。若い香具師は赤で、と言う事かな。
まあ、ワシは宇宙青満足しとるがの＾＾。あまり見ない青灰色は返って目立つがｗ。
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 00:48:22 ID:oPCLw2BLO
- >>349
タイヤの消耗！
現在32000㌔、純正18000㌔で坊主
今のSドライブも5分山
ローテーションは3000㌔毎
- 355 名前：高飛車 ：2007/08/07(火) 00:52:24 ID:TXRCZixL0
- >>354
アヒャヒャタイヤｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ＮＳＸしかり、ハイパワー車は仕方ないよなｗ。
つうかＳドラはいてるん？
どんな感じ？？(興味津々）
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 01:16:51 ID:oPCLw2BLO
- >>355
ちょっとブレーキを残し気味にターンインすると、面白い位にけつが出る
ノイズはドッコイドッコイ
ウエットは面白ろ怖い！
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 01:17:05 ID:/Ke5jZfS0
- 乗り方に依存する部分が多いと思うが、1.8万で坊主はヒドイかとｗ
ウチ2万越えだが、まだ５分はある。ローテは5千毎。
- 358 名前：高飛車 ：2007/08/07(火) 01:33:07 ID:TXRCZixL0
- >>356
それはイイ！(ﾟ∀ﾟ)面白そう＾＾
ウェットはキホンゆっくり走ろうよ～。
基本的にグリップ弱いタイヤは面白い＾＾。ワシ振り回すのも好きやからｗ
>>357
若気の至りや＾＾
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 01:58:28 ID:FaJaUqLv0
- >>349
インフォメーションが伝わりにくく極小域では敏感なのに
その後ダルな感じになるのが不自然なハンドリング。
アクセル戻した時の回転落ちが遅い。
アーマーオール塗ったらムラができるが何も塗らないと粉をふいたようになる内装。
特にシガーソケット部からアームレストにかけての材質が悪すぎる。
乾燥肌で１０時１０分付近に盛り上がりの無いハンドル。
メーター内部と灰皿上部の間接照明はもっと照度を強めにして欲しい。
- 360 名前：高飛車 ：2007/08/07(火) 02:23:27 ID:TXRCZixL0
- >>359
ハンドリングそんなに不自然かな～？
高速域で安定させようとなるとあんなセッティングでイイと思うんだが。
回転落ちは別にポルシェじゃないし気にならない。
でもキホンアンダー強いので、サーキットでは舵角大きくしんどいよ＾＾
つう事はコンセプトが高速ツアラーって事だな。
内装の安っぽいのは・・・価格安いから（笑）。
照明は唯一同意＾＾。もうチト調節幅大きくてもｗ。
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 03:46:46 ID:yNYeqya8O
- 間欠ワイパーが欲しくてたまらないのは俺だけ？
- 362 名前：高飛車 ：2007/08/07(火) 04:08:30 ID:TXRCZixL0
- >>361
なんかいちいちレスしてたら又指摘されそうだが＾＾。
間欠＆雨滴検出がいいよなｗ。あまり賢くないし>>雨滴検出。
まあしかし、あの価格の車には豪華装備やと思うわｗ。
ワシ、あの２段アームレスト収納ええと思うンやけど、ちょっと高さが有り過ぎやと思わん？>>ＡＬＬ
シフト時にたまに鬱陶しいときがある。
あと３０ｍｍ低かったら何とも思わんのやけどな～＾＾
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 07:20:14 ID:pGjfFKelO
- >>348吹き飛ばすってゆうのはあのプラスチックのフタを開けて中をとゆうこと
ですか？開けたことないな～。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 09:23:30 ID:q6YQaoe/0
- 今契約すると納車はいつごろになるんですか？
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 09:46:19 ID:oAawuOAL0
- youtubeのメーター動画とか見てると、0-100km/hでメーカー公称の6.1秒を
超えてるように見えるのがいくつかあるんだけど、これってメーター読みだからかな？
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 10:35:39 ID:f1OW+q+N0
- >>364
先日契約したら9月末納車とのこと。
まだ今なら9月の生産間に合うんでないかなぁ
ただし、ディーラーそろそろお盆休みに入っちゃうからお気をつけあれ
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 10:39:40 ID:GXaqpo8n0
- アクセルオフ時の回転落ちは、オフした瞬間にクラッチ切ると、また与力でタービン回ってるからか、NA車よりちょっと吹け上がってから落ち始める気がします。
アクセルオフを先にしてからクラッチを切ると、切った瞬間から落ち始めるんで、のんびりシフトアップするときはそうしてます。
ただアクセルオフ→クラッチ切りが長すぎるとはっきりギクシャクしてしまうので、タイミングの練習をしました。
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 10:57:48 ID:GXaqpo8n0
- >>362
座高が高い(肘角度が浅い)せいか、アームレストはあまり気にならない。
センターのドリンクホルダーの前のほうに背の高い飲み物置くと激しく邪魔ですね。
ドアにもあるんでそっちつかえばいいんでしょうが。
>>365
メーター読みなのと、あと厳密に平地なのかとかもあると思います。
また、気温や気圧なども影響してるかもしれません。
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 11:50:04 ID:YF9/FvZL0
- シートがでかい
漏れは身長低いからクラッチが微妙に遠くてシートにクッション挟まないと
いいドライビングポジションにならないなあ
シート位置はクラッチの繋げやすい位置で決めてるけどこれでＯＫ？
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 13:22:24 ID:9S+phefXO
- ブレーキの踏む位置で決めてるよ
命に関わるしね
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 16:28:47 ID:gsdXBmyW0
- ブレーキの位置で決めるとクラッチ届かない。
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 17:16:10 ID:/C9cVkd7O
- 高下駄履けばいいんじゃね？
バイファムみたいに。
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 17:30:08 ID:rILGoEJsO
- ﾊﾊﾊ
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 18:47:10 ID:pGjfFKelO
- 湿式のエアクリーナーつけてる人います？
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 21:52:50 ID:AjDYx0bW0
- ＞面白い位にけつが出る
アンダーステアだな。
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 21:56:35 ID:vCo7FFqS0
- 意外と小回りきかない
トーアウトになってるせいかな
前の車はS14シルビアですた
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 21:58:18 ID:AjDYx0bW0
- ＞トーアウトになってるせいかな
無理やり曲げたようだな。
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 22:04:36 ID:8+TB1/mO0
- 出来ればdscをOFFが通常時にして、
雪などすべる時には任意でONにするようにして欲しかったな
耐久性部品がもたないからしなかったんだと思うが
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 22:12:09 ID:AjDYx0bW0
- ＞雪などすべる時には任意でONにする
マシダ失格者だな。
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 22:15:24 ID:eJxkC3J00
- 試乗もまだしてない購入予定な者です。
ちょっと聞きたいんだが
ttp://jp.youtube.com/watch?v=cXrAJjnuymE
この動画の1:54に出てくるマフラーの音って
結構でかいと思うんだが純正？
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 22:23:33 ID:oAawuOAL0
- >>380
純正っぽいね。
てかこんなもん、録音の仕方で聞こえ方全然違うんだからほとんど参考にならんよ。
普通に走る分にはその辺の車とかわらん音量だと思う。
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 22:28:17 ID:JGU5Mfyo0
- トラックのほうがうるさいし。臭い。国道沿いのお布団真っ黒、植物は枯れて子供は喘息。
比べたらこんなマフラーの音なんて目くそ鼻くそ。
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 22:29:05 ID:Xg1qevbo0
- >374
ＨＫＳって湿式だっけ？
パイプ付のやつ、検討中。
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 22:40:00 ID:eJxkC3J00
- >>381
thx。
うるさいっていう感想じゃなくて
いい音だったんで、純正ならいいなーって思って。
ぁぁー、今の車の車検が切れるまでに買う予定だけど早く欲しい。
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 22:52:22 ID:hCTKnF1v0
- >>375
それはオーバーステアと言います。
車のことちゃんと理解してから煽ろうね、ボク＾＾
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 23:21:31 ID:X5D49INT0
- 買った人、どの位値引いてもらった？
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 23:26:32 ID:sME2ffX30
- >>386
値引きの話は荒れるから禁止。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/07(火) 23:27:17 ID:zNXbFuwr0
- >>385
だなタンに反応するな。新米君＾＾
- 389 名前：高飛車 ：2007/08/07(火) 23:29:05 ID:TXRCZixL0
- みんなから色々な意見がでとるの＾＾。読んでて楽しいわｗ。
>>376
アライメントは車のキホンやから、常に気をくばってな＾＾。
今日は突然の友人来訪で。
フェラーリF３５５F１海苔の友人。何でも車乗ってみて欲しいと。
乗ってみると、クラッチ滑ってる、ダンパ抜け＆アライメントぐちゃぐちゃでドアンダー。
ま、もともとアンダーな車やけど。
おまけにラックから異音・・・・・。１５０万コースやな・・・と言うと「ご名答」だとｗ。
こいつもカナリ無理して買ってるから、どうしようか悩んでるみたいで・・・。
そこで、ワシのアクセラに乗せたった＾＾。
それこそある意味、すごいレベルダウンやで？と言うと・・・。
「見栄貼るのも疲れたし、そもそもあんまり面白く無かったよフェラ。反面こいつ面白いな～」
だとさｗ。
だから最初からＦは・・・って言うてるのに＾＾。
こうしてＭＳ変態が一人増えそうですわｗ
- 390 名前：高飛車 ：2007/08/07(火) 23:55:44 ID:TXRCZixL0
- まあ、比べる時点でアタマオカシイけど、純粋に運転楽しむなら・・・・って事だろな＾＾
彼もオトナになったってことでｗ。
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 07:50:41 ID:dtR9UsOyO
- >>376だが
ちょっと考えてみたら駆動方式の違いが大きいかも(´・ω・｀)
トーアウトって言ったのはトルクステア抑止の為にトーアウトにしてあるってパンフかどっかに書いてあった希ガス
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 09:01:44 ID:Hs+25G1B0
- 高飛車最高！！
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 12:10:36 ID:za13J+C/0
- フェラーリF３５５F１か。
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 14:08:12 ID:Hqt/bNJK0
- F355は足がすぐヘタってバタバタなのしか出回ってないからね。
すごくグラマラスでカッコいいんだけどさ。
金掛かる馬よりMSアクセラみたいな国産車の方が面白い。
馬は鑑賞するための車だね。
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 16:47:28 ID:FF+it/tw0
- 雑誌等で新型アクセラの情報がぼつぼつ出始めたね。
ＭＳバージョンも継続するみたいで、200cc増量の2.5リッター化はかなり濃厚らしいけど、パワーはどうするんだろう。
他社と違って無理にピークパワーを狙わないメーカーだし、敢えてブースト落として、馬力はほとんど上げずにレスポンスと低中速の更なる強化、てな
方向にいかないかな。
それとも制御技術を更に洗練して、ＣセグＦＦで280馬力を扱える車にするんだろうか。
来年以降の話だけど、気になるな。
とりあえず先行するであろうアテンザのＭＳバージョンに注目だね。
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 18:00:24 ID:IXAa1+iB0
- 15ﾏｿしか引いてくれなかったけどアルミとガラスコートをつけてくれた
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 19:30:43 ID:za13J+C/0
- 値引きの話題は 必ず荒れる ので禁止。
アルミってなに？
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 19:52:57 ID:FF+it/tw0
- >>397
ふつうにアルミホイールのことじゃないの。
社外のとかスタッドレス用のやつとかをつけてくれたって意味だと思う。
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 20:13:03 ID:+Bc/yK0m0
- RIGIDジムカーナ映像第2弾
ttp://www.youtube.com/watch?v=SGxQE96iGPU
セッティングやLSDの効果が大きいんだろうけど、これだけ振り回せるのは凄いね。
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 21:51:37 ID:AO0bn5kl0
- ジムカーナは見た目の速度たいしたことないから、
なーんだあれくらい…とか思いがちですが、
実際やってみるとこれが結構いうことききませんよね。
ちゃんと振り回し方を知っていないとうまく走れない。
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 22:13:10 ID:rYGv6Bse0
- >>395
予想図とか出てる？
デミオのようにより流線型になるのは勘弁してほすぃ
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 22:19:57 ID:FF+it/tw0
- >>401
デミオの影響だろうけど、やっぱり丸みが強い予想図が多いかな。
ただ、発表された新型アテンザのイメージ見た限りでは、全部デミオ路線で
いくわけじゃないと思う。
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 22:29:17 ID:VUrJ70qN0
- ＞ＭＳバージョンも継続するみたい
粗利が大きいようだな。
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/08(水) 23:35:39 ID:dpELXiEU0
- 前書き込んだけど
6月末契約で7月末生産って話だったんだけど
こないだ連絡したらまだ生産日未定だって
今月中に納車らしいけど
スケジュール的に無理っぽい気が・・・
地震の件があるとはいえ
そんなに遅れるもんか？
- 405 名前：高飛車 ：2007/08/09(木) 00:15:42 ID:WGz8dBZM0
- 他の車種のしわ寄せがきとるかもしれん。
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 07:47:51 ID:IYtdNmG+0
- 高飛車最高！！
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 09:08:11 ID:iuHkVkTC0
- お盆で工場止まるシーズンな上に、受注生産者だしね。
7月の生産に乗らなくて、今でも未定なんだったら、もしかすると9月３Wの生産かも。
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 09:08:52 ID:iuHkVkTC0
- ×受注生産者
○受注生産車
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 09:35:28 ID:sRJFE1em0
- >>404
うちは7月頭に契約して先週末に納車されたよ。
車検が迫ってたので、早めにしてくれるとは言ってたんだけど・・・
そんなに差が出るものなのかな？
ちなみに時期的に地震の影響は免れたと担当さんは言ってました。
もう一度確認してみた方がよいのでは？
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 14:12:33 ID:IYtdNmG+0
- 納車までそんなに時間かかるんですか？
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 14:25:14 ID:IAgVCA7B0
- >>410
１ヶ月のうち１週間しか生産してないからね。
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 14:57:51 ID:IYtdNmG+0
- 次の生産はいつなんですか？
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 15:09:43 ID:ZyGVyNym0
- 欲しいけど色が…。
普通の白が銀 追加してくれないかなあ。
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 20:31:39 ID:g5KSo3wR0
- 漏れはしかたなく消去法でカーボングレーにした
見慣れたらどうでもよくなったよw
- 415 名前：404 ：2007/08/09(木) 20:38:32 ID:U1lXX991O
- どうもありがとう
契約の時 ギリギリ７月生産に間に合うみたいに
言ってたから もろ影響受けたかもしれん・・・
今月もう生産無かったら泣こう
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 22:12:55 ID:gj+ZBcE20
- ＞普通の白が銀 追加してくれないかなあ。
空気が読めない客だな。
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 22:29:00 ID:PdPElj6t0
- >>413
多くの先人が通った道だ
個人輸入でもしろ
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 23:06:57 ID:IUj249rXO
- 色のことは自分も気になったが赤にした
赤、このクルマに似合うと思う
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 23:22:50 ID:P/IIEFen0
- >>412
次の生産がいつか詳細な日程はわからないけど
今なら早くても10月のどこかじゃないかなと思います
411さんもおっしゃっているようにこの車は1か月分まとめて生産しているそうなので
発注のタイミングが悪いと後ろにずれ込んでしまったりするそうです
ちなみに私は7月中旬に契約して9月中旬に生産予定
参考になりますか？
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 23:47:04 ID:4eG3vxvr0
- 出来の悪い6MTよりは6ATがほしい
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/09(木) 23:53:06 ID:x6VXW65C0
- 乗る人を選ぶ車ですよ
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 00:10:14 ID:gyy5KVf50
- >>419
確かにタイミング次第ですね。
数日前に契約しましたが9月生産とのことでした。
どうやら>>419氏と同級生のもよう。
>>420
ブレイドがお勧めですよ ﾆﾔﾆﾔ
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 00:15:13 ID:0FMgKnbO0
- 色追加まだ？
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 00:23:06 ID:mcI/W5ZP0
- >>422
一緒の生産なんですね！なんだかうれしいな～
納車までのこの数ヶ月間は本当に辛いですね
考えるとﾜｸﾜｸさんなので今は出来るだけ考えないように考えないようにしています
が、ここに来てる時点でアウトですねｗ
422さんは何色にしました？私は迷い迷った揚句赤にしました
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 00:59:03 ID:YZS+9ZMe0
- そうそう、ターボ車ほしい奴はインプ、大パワーNAがほしい奴はブレイド3.5買っとけ
絶対後悔しないから
ニヤニヤ
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 01:02:12 ID:1dyqR53X0
- >>422
>>424
漏れも同級だお
先週契約すたが、9月3週生産と言ってた
ちなみにコズブル
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 01:40:11 ID:PxfJQHye0
- なんか高飛車よりも、わざわざニヤニヤとか書いてるやつのほうが気持ち悪いな。
免罪符のつもりかも知れんけど結局荒らしに反応してるだけじゃん。
- 428 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 01:49:04 ID:0kzYY7Nq0
- >>427
ワシと同列にすんなや＾＾ちゃんとＲＯＭっとったぞｗ。
生産遅れてるみたいやが、そこはホレこういう性格の車やし、オトナな気持ちで待ちましょう＾＾。
なんでもそやけど、「やる前」が一番楽しいからの（ォ
- 429 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 01:55:37 ID:0kzYY7Nq0
- インプやらブレイドとやらと比較したがる香具師が多いのう・・・
全く悲しい限りじゃ。クルマをスペックでしか見られない素人の悲しさかの＾＾
車の運転が好きで、且つ日常性も必要、いざと言うときはサーキットに引っ張り出しても楽しい。
上記両立できるか？ブレイドやインプでｗ。しかもヘタクソにも優しいぞ。ＭＳアク。
もうちょいマシな煽りかたせえや粘着厨どもｗｗｗ。
- 430 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 01:58:05 ID:0kzYY7Nq0
- トヨタのツレが乗ってくれ言うから乗ってきたで>>無礼度。
感想＝おっさん向け。多分３．５のマスターつうのも一緒かもっともっさい味付けやろ。
スバルは宗教上ワシは乗らんし、そもそも新型インプはデザインが・・・・・orz
- 431 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 02:04:06 ID:0kzYY7Nq0
- 秘技連投＾＾
>>426
ワシと間違われるなよ＾＾変態扱いされるでｗｗ。
なんか悪口言うのもあれやけど・・・
無礼度って「ばさばさのスポンジにこってり濃厚なバタークリームでコテコテに飾り立てたデコレーションケーキ」
ッぽかったな・・・ｗ
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 02:19:13 ID:pwB0hVCw0
- 一応マジレスしておくけど、
AT欲しいとか、アクセラの内装安っぽいとか言ってる
車の本質が分からない香具師には、MSアクセラを選んで欲しくないから、
あえてインプやブレイドを勧めているっていう流れなんでヨロ。
というわけで、今迷っている香具師は、インプのSTIまで待つしかないって！
色追加、時期的に秋～冬頃にあるんじゃないかと個人的に期待。
- 433 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 02:32:56 ID:0kzYY7Nq0
- >>432
それを言っちゃ～おしまいやでｗｗｗｗ。
ただ、インプＳＴＩは又別物だと付け加えておく。ＭＳアクとはフィールドが違う。
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 02:39:13 ID:pwB0hVCw0
- >>433
スマソ。一発バシっと言っておかんと、夏厨が騒いで鬱陶しいのでｗ
STIは、まぁレース車だもんね。そういう意味ではタイプRも別次元なんで
比較しちゃイカンよな。価格も別次元だろうし。
それでもどうせ、MSアクをかませ犬にして雑誌で比較されるんだろうけどな～。
- 435 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 02:46:58 ID:0kzYY7Nq0
- >>434
正面から比較するようなモノ書きはそれだけでクルマの事が判ってない証拠＾＾。
だいたい、「ＦＦの方が劣る」的な風潮が気に入らんわ。元レース屋として。
ヘタクソがひっちゃきになっても、まあ遅いでｗ
クルマは人間が操るもんやという事をどっちのクルマが教えてくれる？
勿論ＭＳアクセラや。しかも安全にな。そやから粘着しとんねんワシ＾＾
それとデザインな＾＾。普段の足やから、不細工なクルマは嫌やｗ。
穴だらけやったり、造形ズレてたりｗは勘弁ですわｗ。
- 436 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 02:59:30 ID:0kzYY7Nq0
- >>モノ書きつうのはまあモータージャーナリスト一般＠レース経験無い香具師＠特定メーカー寄りのアホタレや＾＾
- 437 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 03:07:04 ID:0kzYY7Nq0
- だって金貰ってS●Vがすごい！とかタワケタ事言うてるレーサーが居る位やからなｗｗｗｗ
あんなもん唯の銅版とアルミ版と磁石の「重り」じゃ＾＾マイ●ロロンもおんなじじゃｗｗ
- 438 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 03:11:16 ID:0kzYY7Nq0
- コンデンサーチューンもマヤカシじゃｗ。あんな一個数十円のコンデンサーで
性能上がるんやったらメイカーがやっとるわボケ～ｗｗ
ついでにアーシングもじゃｗ。己のクルマセルも回らんほどアース落ちてないんか？
と小一時間問い詰めたいわ＾＾
- 439 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 03:15:14 ID:0kzYY7Nq0
- 全部販売元とマスゴミの陰謀。それに乗せられる消費者は・・・・・
たのむからもうちょっとアタマで考えてクレ。
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 04:36:30 ID:JPWH7MyPO
- 高飛車氏のMSアクセラってオーディオBOSE？
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 09:49:39 ID:WtVuS6QB0
- BOSEはオプションでつよ
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 09:51:37 ID:WtVuS6QB0
- 連投スマン
高飛車氏のMSアクセラのオーディオだったねorz
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 12:26:14 ID:KECIzexv0
- MSアクセラ最高！！
- 444 名前：422 ：2007/08/10(金) 16:08:52 ID:gyy5KVf50
- >>424
私はコズミックブルーにしました。
納車が待ち遠しいですね。
>>426さんと塗装ラインでニアミスですなw
ディーラーの営業マン曰く、市内に1台だけ同色が生息しているそうな。(人口は50万ほど）
あの4色の中ではやはり赤が人気ですね。
- 445 名前：426 ：2007/08/10(金) 16:35:50 ID:1dyqR53X0
- 今日車庫証明用の書類やら印鑑証明やらもって行ったら、
なんだか知らんが８月３周生産に前倒しになったと言われてもーた！！！
喜ぶべきなんだろうが、９月中旬の夏休みに今のクルマと、
別れのロングドライブ行こうと思っていただけに複雑。
納車されたばかりのMSアクでいきなり超長距離乗るのは気が引けるな
1000km点検も受けられないし
どーしよ
つーわけで、>>422>>424よりひと月先輩になっちゃうんかな・・・
もしかしたら三台揃って前倒し？？
- 446 名前：422 ：2007/08/10(金) 16:50:03 ID:gyy5KVf50
- >>445
ﾏｼﾞｽｶ！ 先輩ﾖﾛｼｸﾃﾞｽ
大丈夫とは思うけど最初は様子見ながら走りたいもんね。
お盆明けに書類持って行くんでうちの生産予定日を聞いてみるよ。
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 19:18:58 ID:fa4KFDTJO
- 免許取ってから、ＭＴ車を運転したことがなかったから、ＭＳアクセラ購入は悩みました。最初は苦労しましたが、最近はＭＴにもなれて、運転がすごく楽しいです。アクセラ、すごく運転が楽しい車ですねー。
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 20:34:36 ID:n9c3qh370
- ﾗﾝｸﾙ10年。
ﾛｰでｸﾗｯﾁ離しゃ坂も登ってく、4速固定で渋滞ok的ないい加減なシフト選択。
取りあえず 床まで踏んづける大雑把なｱｸｾﾙﾜｰｸ。
そんなﾁﾞｰｾﾞﾙ臭が身に染み付いたオイラでも、運転出来るでしょうかw
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 20:48:44 ID:qznXnqU50
- 2nd坂道アリドリング発進は到底無理だが
下道3rd固定ならまぁいける
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 21:44:15 ID:6kL5kkmYO
- 赤を契約したよ
納車まで２ヶ月はながいな～
MTしかない！っていうまさに漢！
ってところとか惹かれまくりだよ
クルマを操る感覚
マツダにはそういった強気な姿勢を貫いて欲しいと願います
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 21:47:20 ID:JWmLzMLQ0
- >>448
ぜんぜん大丈夫でしょ。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 22:21:40 ID:+LwPWETe0
- >>432
私も秋～冬頃に色追加があるんじゃないかと期待してます。
- 453 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 22:21:50 ID:0kzYY7Nq0
- >>442
ワシのＭＳはなんと！ボーズ付きやで＾＾。
テキトーにオプション選んでたら付いててｗｗ。
クルマ来た時「あれ～ボーズ付きやん。サービスか？」なんてｗ。
営業が仕様書確認して「付けてますね」と言う始末＾＾
そのほかはキーレスとナビ位。
- 454 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 22:30:15 ID:0kzYY7Nq0
- あとちょっとした改造で、グローブボックス内に１２V配線出してもろた。>>デーラーで。
これはモバホの端末取り付ける為。
ナビ画面と連動＋イグニッション連動で。なかなかスッキリ収まってるよ＾＾。
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 22:43:46 ID:+4XHVfy50
- >>445
別れる女の事は早く忘れろ（w
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 22:46:10 ID:6I7YLE3T0
- 前と言ってることちがうよ。
- 457 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 22:48:23 ID:0kzYY7Nq0
- ？ワシほぼノーマルとは言ったけどオーディオ関係って言ってない様な・・・
もし言ってたらスマソ。まあでも殆ど「素」ですわ＾＾
- 458 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 22:50:53 ID:0kzYY7Nq0
- ちなみにナビ、オーディオやモバホは「嫁対策」です＾＾ワシどーでもええもんｗ。
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 22:59:03 ID:6kL5kkmYO
- >>445
うらやましいなあ
俺も近々いくんだが早まらないかな…
でも逆に早まったこと、変にいやな感じもあるな
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 23:46:28 ID:PfSa5dW10
- 新型MSって2,5ｌになるってほんとか？ メッチャ悔しいんだけど。
- 461 名前：高飛車 ：2007/08/10(金) 23:51:26 ID:0kzYY7Nq0
- 2.5ｌになるのが濃厚らしいな。
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/10(金) 23:54:30 ID:fCXABpc+0
- 次が出るのってだいぶ先では？
- 463 名前：424 ：2007/08/10(金) 23:56:49 ID:mcI/W5ZP0
- >>444
青もいい色ですよね
最後の最後まで赤とずっと迷ってしまいました
納車ほんとに待ち遠しいですね
うちのところで聞いた話では青が一番出ているみたいでしたよ
続いて赤だそうです
>>426
一か月前倒しですか～
生産日が決まったら連絡いただけるようにお願いしてありますが残念ながら連絡なしです
426さんはこのままいけば8月末には納車ですね
いいドライブ楽しんでくださいね
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 00:00:21 ID:W7tFtTv40
- うちもまだ連絡きてないんだよねぇ
9月生産の予定はまだ立ってないのかしら・・・
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 00:51:40 ID:Lkn+zrKJO
- 注文もちゃんとできない人が社長？
- 466 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 01:28:47 ID:s/gKSoeH0
- >>465
そう。なぜか社長。2代目違うで＾＾。自分で起業した。これだけは誇りやｗ。
嫁と営業とふんふんしゃべりながら注文したからぜんぜん覚えてなかったよｗ。
だって気付いたの、営業がウチにクルマ納車しに持ってきてから３日後位後やったから＾＾
最近は積車で納車きてくれるねんな、マツダ。
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 01:35:34 ID:A9v5WzwO0
- 高飛車っちがどこの誰だかわかっちゃったよ～(´・ω・`)
- 468 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 01:36:25 ID:s/gKSoeH0
- それはそれは＾＾。お手柔らかになｗ
- 469 名前：426 ：2007/08/11(土) 01:40:29 ID:sHGEPbZm0
- >>455
だな、そうする。新しいのが嫉妬してもこまるし
>>458
漢ならナビなど不要、だよな？？
>>459
なんかちょっと、ね。まあいいほうに考えるよ
>>463
8月3週じゃなくて4週生産だった。23日くらいといってタカラ。
8月内納車は厳しいんじゃないかな？
9/1に今のクルマからパーツ全部取っ払い～のして、
9/2納車ってのが理想だが、9/8になっちゃうかな？
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 01:40:55 ID:yQMhmGRe0
- 高飛車さんはこんなところにきいている暇があったら
それこそ奥様対策をした方がよいのでは？
- 471 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 01:45:02 ID:s/gKSoeH0
- >>ワシもナビなぞ要らん派やった。
ところがどっこい、有ったらやはり便利だわ＾＾
高が２～３０マソやし、純正の収まり考えたら付けといて正解かも。
特に未婚の男子！
道迷って彼女にナビさせるなんて無様なことはせんよーになｗ
その辺の汗臭～いスポーツカーとはクルマが違うねんぞ＾＾>>ＭＳアク
- 472 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 01:45:33 ID:s/gKSoeH0
- >>470
ごもっともｗ
- 473 名前：sage ：2007/08/11(土) 01:48:42 ID:A9v5WzwO0
- いやトラックと公道との絶妙なバランスでMSアクセラの魅力を説いてしまえるところが
さすがだなと見直してしまいました。
この掲示板みた人がインプ蹴ってMSアクセラに走った人も結構いるんじゃないかと
想像したり。前期比1.5倍くらい。
- 474 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 01:48:46 ID:s/gKSoeH0
- まあでも嫁公認やし＝車趣味。
これも趣味の一環・・・・か？
- 475 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 01:50:10 ID:s/gKSoeH0
- １．０００２３倍くらいにでも増えてくれればウレシス＾＾
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 01:54:09 ID:A9v5WzwO0
- けして今までみくびっていたわけではないです^^
- 477 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 01:57:10 ID:s/gKSoeH0
- いや、見くびられルの得意やし＾＾。むしろ見くびってくれた方が・・・・・
で、それをモチベーションにして奮起する。ワシの今までの人生は全てそれやでｗ。
つまりは「ヘンコツの天邪鬼」って事ですわｗｗｗｗｗ
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 02:03:47 ID:yQMhmGRe0
- アクセラって要するにファミリアの事ですよね
- 479 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 02:04:13 ID:s/gKSoeH0
- まあでも「変態クルマ」ですよ？普通に考えて>>ＭＳアク。
その変態度合いのベクトルが良い方向に向いてるのが非常に心地イイ＾＾
クルマって不自由なモンで、走り追求するほどユーティリティは下がる。
その辺の落とし所が非常に絶妙なんですよ。このクルマは＾＾
- 480 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 02:06:30 ID:s/gKSoeH0
- 名前ファミリアでよかったのに・・・と思うワシは確実におっさんｗｗ
戦略上ネーム一新して正解やったと思うわ>>ＭＡＺＤＡ
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 09:47:36 ID:Lkn+zrKJO
- >>473
言う必要もないくらい当然のことじゃん
あなたが考えつかないだけだよ
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 11:30:48 ID:VaWLaT6u0
- 8月の4週目には何台くらい生産されるんですか？
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 11:36:01 ID:0p+cbytF0
- 確か6500台。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 14:54:15 ID:A3FEAPBf0
- >>483
マツダ全体で？
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 15:32:51 ID:XNHlg+jx0
- >>482
確かどんなに受注があっても最高で月に200台までの生産じゃなったかな。
発売から約1年で2000台ちょい売れたみたいだから平均は月に170台ぐらいだったかと。
今はもうちょっと少なくなってるかもしれんけどね。
>>483-484は意味ワカラン。
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 15:35:43 ID:A3FEAPBf0
- いや、８月の４週目の１週間で6500台作るってのは、MSアクセラだけじゃないんだろうなと。
マツダ車全体でとかの数字かなーと思ったのです。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 16:07:40 ID:VaWLaT6u0
- MSアクセラは月に170台しか製造されないんですね。
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 16:24:38 ID:hWyWDqYu0
- 輸出分もあんだろうが
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 16:42:35 ID:cy5MKqyJ0
- 全生産量：月＝１週間で約６５００台
内、国内向け約２００台
残りは輸出。
これがＭＳアクセラ生産数の内訳です。
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 17:47:29 ID:F9OaI/m00
- うちと30年つきあいのある寺で買った。
2代目違うで＾＾。自分で起業した。？？？
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 19:25:46 ID:RD4lEJUD0
- >>461
2.3ターボは残りますよ、ご安心を。
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 22:36:05 ID:sHGEPbZm0
- たぶん素のアクがFMCして、1年遅れくらいでMSアクが追加される、というパターンだろうな。
その1年の間は、原稿MS併売するンカナ？
- 493 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 22:42:38 ID:s/gKSoeH0
- なんやらアゲアシ取りたがってるの>>490
30年付き合いがあるちゅうのは、親父の仕事でワシの小さい頃からマツダがウチに出入りしてるちゅうこっちゃ。
ワシが起業した後も付き合いがある。わかったか？チンカスがｗ。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 22:59:03 ID:5R/ldZxK0
- 今日赤のMSアクセラ見かけた。
駐車場の隅っこに停めてたからきっと傷つけられるの恐れてだろう。
・・・めっちゃかっこよかった！
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 23:33:30 ID:XNHlg+jx0
- >>492
FMC前に現行MSを多めに生産して在庫しておいて
売り切れるまでは売るんじゃないかな。
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 23:35:05 ID:b4OIMHpk0
- >>494
俺のか？
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 23:43:12 ID:Cn760DK30
- アクセラたーぼのリミッタが切りたいのですが
おすすめは？^^;
- 498 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 23:45:17 ID:s/gKSoeH0
- 次々夏厨が沸くのｗ。
過去レス読めやクソが
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 23:46:41 ID:5R/ldZxK0
- >>496
たぶんちがうｗあーMSアテ欲しいな。。。
カタログみて満足しよう
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 23:49:00 ID:Cn760DK30
- こぴぺなさいヽ(´∀｀)ノ
調べるのがまんどくさいから、
あなたなりのお勧めスピードリミッタ解除を♪
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 23:49:24 ID:fgD0KRR3O
- >>499
だめだ！
みちゃうと欲しくなるよ
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 23:53:03 ID:Cn760DK30
- 雨宮のREDOM MINIって、アクセラターボ用ないのん？
- 503 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 23:53:06 ID:s/gKSoeH0
- そういう香具師には絶対おしえないよんバ～カチンカスｗｗ
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/11(土) 23:56:29 ID:Cn760DK30
- コールドエアインテーク入れた？
- 505 名前：高飛車 ：2007/08/11(土) 23:57:00 ID:s/gKSoeH0
- とりあえずお前のノーミソにリミッター付けなクソジャリ＾＾
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:06:21 ID:lq8w+v9F0
- ('ー`) だれもいない・・・
- 507 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 00:07:28 ID:EeUocZPL0
- 居るでｗ
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:09:42 ID:SzRgJGil0
- （ノ∀`) 教えてくれない人がいても～
- 509 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 00:10:30 ID:EeUocZPL0
- 態度の問題やろ。
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:11:53 ID:SzRgJGil0
- ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 教えてょぅ
- 511 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 00:11:54 ID:EeUocZPL0
- しかも何故age続ける・・・。
- 512 名前：sage ：2007/08/12(日) 00:12:29 ID:SzRgJGil0
- (´･ω･｀)さげ推奨でつか
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:12:33 ID:PSvpSVK80
- すごいな。高飛車氏が態度を説いてる。びっくりした。
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:13:00 ID:SzRgJGil0
- こっちにいれるんだっけorz
- 515 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 00:13:32 ID:EeUocZPL0
- すごいやろ＾＾
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:14:33 ID:SzRgJGil0
- （ノ∀`) だれか、いないかなぁ
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:14:44 ID:vZKyUJV/0
- >>501
確かにｗｗ
魅力的で困りますわ
- 518 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 00:15:36 ID:EeUocZPL0
- 誰か教えたれ＾＾
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:21:32 ID:QDW6zCX80
- （ノ∀`) 5速でリミッタまで加速するのに
このままじゃもったいないぉ
- 520 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 00:27:37 ID:EeUocZPL0
- 喪前それ公道でやっとるんか？
ならなおさら教えん。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:34:54 ID:JQ0xG/8k0
- AT出してくれ・・・嫁の許可が出ない・・・
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:36:21 ID:QDW6zCX80
- 現状、autoexeのフロントグリルとスポーツインタークーラーだけで
あとはノーマルでつ
C1で鬼ごっこするにも、リミッタが邪魔なのさね
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:43:20 ID:g03627C10
- 6速での加速にNOSは有効？
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:46:53 ID:TDdLp4Gt0
- 鬼ごっこするなら車かえな～
- 525 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 00:48:54 ID:EeUocZPL0
- 現状では市販品は無いんとちゃう？それだけ言うといたるわｗ。
まあ、ユーロ仕様のＥＣＵ個人輸入するんやな＾＾
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:50:15 ID:MxN5mxkF0
- ttp://www.grid.co.jp/prod/prod182.htm
これでもつけとけ
- 527 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 00:53:48 ID:EeUocZPL0
- >>526
ワロタｗ
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:55:29 ID:2Yx6TWfe0
- いっそMazdaspeed3個人輸入すれば？
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 00:58:39 ID:ajGg5L4G0
- いっそ8にターボつければ？ｗ
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 01:01:25 ID:ZCBuQO7M0
- おばかたんはMAZDAの車にのらないでくだちぃ
- 531 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 01:06:12 ID:EeUocZPL0
- つうか、楽しむ範囲ではリミッタカット要らんと思うけどな？
ワシもカットしたいけど、それはトラック走る時のためのマージンであって、
ホントに早く走りたいなら他の車種にする。
ＭＳアクセラの良い所は、気が向いたときにふらっとサーキットに足運んでも
そこそこ楽しめて、且つそこそこ速くて、且つ行き帰りも快適なこと。
言わば中途半端なのだが、そこの落とし所が絶妙やって・・・
何回言わせりゃ気が済むんじゃイ！
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 01:10:22 ID:yjKN3nUV0
- それでいて、見た目が良いのがいいよねん
4人乗っても狭くないし
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 01:15:11 ID:JK48bgFU0
- 湾岸でおいてきぼり食らうのが・・・
いあ、あとは満足なんですよ
- 534 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 01:19:17 ID:EeUocZPL0
- もうね、これ見よがしに「ワシ速いで」的なクルマは他所のメイカーに任しときゃええのよ。
国産メイカーにプレミアム性求めるほうがＤＱＮやろ？
かといって某スバル車みて「あ～勝てねーや～」な発言する奴はいつまでたっても勝てん。
トラックでは理性と正確な操作が全てを決める。同じ土俵や。その位になってからクルマの性能云々言うべきやの。
かと言ってプレミアムかなんか知らんがやたら「ゴルフにしとけばよかった云々」をいう香具師も回りに居る。
あのな？フォルクスワーゲンって「コクミン車」って意味やでｗｗｗ
プレミアムもヘッタクレも有るかボケが貧乏人が＾＾。
「おもろい足グルマ」
これがＭＳアクセラの真骨頂や。これに尽きる。足グルマでサーキット走れる車、他に有るか？
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 01:21:03 ID:KAXNs20e0
- リミッタ切っても240です
置いてきぼりは解消されませんｗ
そのままのってろ
- 536 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 01:23:39 ID:EeUocZPL0
- >>533
どうせ出てもふあえｋｍ位や。そんなん全然大した事無いし自慢にもなれへん。
どんぐりの背比べ辞めて、もっと違うベクトルで楽しみな。
そういうクルマとちゃうで？ＭＳアクセラ。
湾岸でヒーコラ言うとる香具師、まとめてワシが相手にしたるさかい、セントラルに来い。
全員ブチぬいたるわｗｗｗｗ。
お前らなんざワンダーシビックで充分や＾＾
- 537 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 01:29:24 ID:EeUocZPL0
- しかしがんばってもふえわｋｍしか出えへん車に最高速云々言うのが非常に日本的やの＾＾
単車なんか平気であわわｋｍオーバーなこのご時世に。一遍その世界体験したらどうや？
- 538 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 01:44:47 ID:EeUocZPL0
- ２０年前のferrariＦ４０ですらあわわｋｍ出るねんで＾＾簡単に。
そやけどユーティリティ考えてみ？逆にすごいやろ>>ＭＳアクセラ。
クルマって言うのは不自由なモン。そこをちゃんと考えなｗｗ。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 02:01:20 ID:gdZdLb1T0
- マップデータが出回ってるので、
スピードリミッタ解除はROM書き換えやってるとこ探せば良いんだが
MSアテンザほど足が硬くないので・・・
あとレブリミッタも解除されるので、オーバーレブして笑いものにならんよーに
- 540 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 02:05:08 ID:EeUocZPL0
- ロム書き換えだけでは無理やろ。ＣＡＮ通やし＾＾。
手っ取り早いのはユーロＥＣＵに交換、これちゃうの？
- 541 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 02:13:18 ID:EeUocZPL0
- ちなみに岡山国際でメータ読みシフトダウン７５００まで回しても何ともありませんでした。
ですのでマージン見ても７０００までは充分平気かと。
ま、無茶せんように＾＾
- 542 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 02:17:26 ID:EeUocZPL0
- 蛇足ですがシフトダウンではレブ効きませんよ。ホントに蛇足ですがｗ
- 543 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 03:13:20 ID:EeUocZPL0
- まだまだ「マツダスピードアクセラ」の本当の「楽しみ方」が判ってない香具師が多いのう。
「ジェントル且つ速い」って、一言で言うとこれなんやけど、その部分が判らんか？
ワシの独断で言うけど、これの延長線上にアストンマーチンが有る、と言えば納得する香具師は居るか？
心に余裕の有る香具師は現場で喧嘩せえへんよ＾＾そういうクルマや。
- 544 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 03:19:45 ID:EeUocZPL0
- 何故なら「絶対勝つ」からな＾＾。所詮最高速などクルマのセット次第やｗ。
そこで負けたと思うほうがアタマ狂っとるｗｗｗｗｗ
「勝負に勝って人生に負ける」つう事じゃ＾＾
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 12:11:55 ID:GOWjQZ0oO
- >>543
アストンマーティンの延長は誉め過ぎだと思うw
このクルマ、高回転までガンガン回してもイマイチ「ノリ」が悪いというか。
舵角制御のせい？
むしろ高いギヤでコーナー入っていって、必要な分だけパワーを取り出すみたいな走りのほうがｽﾝｽﾝ出来るような。
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 12:20:26 ID:PqCoo9Ep0
- 舵角制御というか、エンジン特性だと思います。
たしかに上はあんまり回りたがる感じじゃないです。
おっしゃるとおり、中回転域を多用して、その領域で深く踏み込むような走り方のほうが楽しいですよ。
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 15:05:27 ID:mK5FcBhF0
- 一番欲しい2000回転前後がかったりいね この車
そのくせ上は6000前でフン詰まりだし
馬力落としてもっと全域で乗りやすい車だったらよかったのに
変なサイズの18インチホイールもだけれど、見せ掛け重視のところが多いような気がするよ
安いからいいけど
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 15:19:38 ID:blmDpuMz0
- そうかな？2000前後なら十分な力でてると思うが
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 15:31:38 ID:PqCoo9Ep0
- 深く踏み込んでるなら2000くらいから充分以上な力でてますね。
そーっと踏んでるとかったるい。まあそういうもんでしょう。
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 15:39:43 ID:cEU6Bhwa0
- 大パワーをFFで躾けるためだろうね
多分全体に最大ブーストを落として
低速トルクやレスポンスを上げることは
できるかもしれんが
そういう人は23Sをどうぞってとこじゃね？
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 15:51:45 ID:PqCoo9Ep0
- まあでも今は23SにはMTないし。
個人的にはもうちょっと最大ブースト下げて1200rpmくらいから過給させてもいいかなと思います。
サーキット走らない人はそういう味付けのほうがちょっと踏んだときの加速感とかで「おお♪」と思えますし。
ただ、[マツダスピード]とか[パフォーマンスシリーズ]って名前つけてるから、それじゃちょっと寂しいかも。
マツダアクセラ23ターボ、とかそういうグレードならアリでしょうけど。
でもいまの、1000rpm～2000rpmでの(とくに軽く踏んだ領域の)過給の弱さは、じつは燃費には貢献していそうで、それはそれで実用でガンガン乗る身としてはありがたいです。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 18:02:01 ID:sJ+jGPRIO
- 次期型が2.5リッターになれば、その辺が改善されるかもね
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 21:35:14 ID:BUoEx2NC0
- 個人的には2㍑ターボにして軽くして欲しい…
- 554 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 23:27:24 ID:EeUocZPL0
- >>545
クルマの性格としての比喩やからな＾＾車格とかプレミアム性とは違うでｗ。
エンジンの性格としては皆の言うとおりやけど、どうも普段の乗り方でエンジンの
吹けが随分違うな、このクルマ。
公道しか走ってなくて、あまり回してないＭＳにこの前乗る機会があったけど、
ワシのクルマと段違いに回らん重～い回転フィールのクルマやったよ。
公道ではせえへんけど、ワシのクルマはバンバン７０００超えて回るで＾＾
それでもギアのつながりの問題だけで、アップは６０００位が一番速いけどな。
- 555 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 23:37:00 ID:EeUocZPL0
- やはり、どんなクルマでも普段の躾次第か？と思ったわ＾＾
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 23:39:04 ID:nV9LP05Q0
- 久々に（っても５日ぶり）覗いたらすっかりマトモなスレになってるな。
高飛車のおっちゃん、がんばりや～！
マジ参考になるで。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 23:39:18 ID:NyZpvBWp0
- アクセルとブレーキの配置的にH&Tがやり辛いと小耳に挟みました。
高飛車氏はじめＭＳアクセラにお乗りの皆さんは、足元に社外ペダルとか特別に何か手を加えたりしてみえますか？
- 558 名前：高飛車 ：2007/08/12(日) 23:40:40 ID:EeUocZPL0
- >>557
ノーマルでも出来るよ。ヒールトウ。
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/12(日) 23:45:40 ID:jroTKc4F0
- 15Cはやりづらいと思われ。
- 560 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 00:02:00 ID:FvgT5H0k0
- ノーマルでヒールトウ出来る様になってからペダル弄った方がいいと思うで＾＾
出来ひんのは唯の言い訳やから。
- 561 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 00:07:57 ID:FvgT5H0k0
- なんで皆ヒールトウそんなにやりたがるのかな～？？
余程トラックで早く走っても今日日のクルマにそんなに必須な技術ちゃうけどな～＾＾
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 00:15:27 ID:UDR+P4NeO
- >>552 四発で2500ccなんて作れないんじゃ？
- 563 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 00:20:39 ID:FvgT5H0k0
- あと、なんか特別＆カッコイイ技術と思ってる香具師が多そうなので付け加えると。
そもそもシンクロが弱かった昔のクルマで使われた技術で>>ヒールトウ。
それ以前のノンシンクロのクルマなんか、余程正確にヒールトウしてもエンジン回転が落ちないとギア当てられなかった。
勿論、クロスミッションのレースカーなどは別だが。
ここで言うクロスミッションのクルマとは、市販車のクロスミッションとは別物だから。クロス度合いが。
サーキット走るなら別だが、今の車でいきがって公道でヒールトウする事は有る意味ナンセンス。
それより、横に乗せた彼女を不快にさせないスムースな運転を心がけて欲しいよ。
その技術の方が余程大切だし、それから先への一歩として置いておいてもいいんじゃない？
ま、弄りたい気持ちは判るが＾＾
- 564 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 00:30:18 ID:FvgT5H0k0
- >>562
ポルシェ９６８ｅｔｃ
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 00:49:01 ID:i8WIjJ100
- >>558-560
ありがとうございます。
できないことはなさそうですね。
>>561 >>563
アドバイスありがとうございます。
ごく稀にですがサーキットを走るので確認させて頂きたくて。
公道の走り方や氏のオススメの弄り方等とても勉強になります。
今後も色々参考にさせて頂きますね。
- 566 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 00:50:27 ID:FvgT5H0k0
- 今日はＭＳに遭遇せず＾＾。
宇治の平等院まで遠出したけどｗ。平成の大修理で色々間近でみられるってんで。
道は結構混んでたけど、燃費はなんと１３．５出ました＾＾。
この数字見ると、それほどエコランしたわけでもないのに・・・・って感じやな。
普通に走ってりゃ至極快適な乗用車やね。しかも加速したいときに加速してくれる。
- 567 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 00:54:45 ID:FvgT5H0k0
- >>565
ヒントｗ。
ちょっと街中で違和感出るかも知れんが、手っ取り早くブレーキペダル５ｍｍ高くしてみ？
とりあえずガムテぐるぐる巻きでもして。
ヒールトウし易くなるで＾＾
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 00:58:29 ID:I8S5vDH+0
- >>563
おれ、山道と酷道によく逝くんだけど
ちょっと斜度がついてるコーナーで
クリップポイントからモッサッサって
ぐらいに登り斜度がついてる時は
なんちゃってＨＴしたほうが
アクセルベタふみしないから、燃費よくなると
思うんだけどどーかな（大体4速→2速とか）？
1500～3000がスムースに抜けがる
感覚じゃないと嫌なだけってのもあるけど。
しかもそーゆうコーナーに限って、直前まで
逝かないと斜度がﾜｶﾝﾈｰ。
ちなみに、純正じゃ今の所ＨＴできません。
なので、上記のような場面は素直に
ダブルクラッチ。
前の車はできたんだけどねー。
- 569 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 01:01:41 ID:FvgT5H0k0
- クリップからシフトダウンしてのぼり傾斜って事はブラインドやろ？
そんなところで飛ばすなボケ。
- 570 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 01:05:38 ID:FvgT5H0k0
- だいたい公道でクリップもクソも無いわｗｗｗ。
スムースに走るのが一番。まずブレーキ関係無く等速各ギアでスムースに走れる技術を身に付けるべし。
それすら出来ひん香具師がなに言おうとチンカスｗ。
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 01:07:16 ID:I8S5vDH+0
- >>569
飛ばさないよｗ。飛ばせる技術もないし。
違う言い方すると、単純に
アクセルの踏み込み量が
違うから燃費にいいんじゃね？って感じ。
大体の斜度を予測しているんだけど、
直前になってそれより斜度ついじゃん！って時かな。
ブラインドの時はそれ相応のスピード。
ＨＴはする必要ないねー。
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 01:08:11 ID:I8S5vDH+0
- >>571は無視してちょーだい
- 573 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 01:11:41 ID:FvgT5H0k0
- ポンピングロス考えると高いギアでアクセル開度多い方が燃費は良くなる。
ＢＭのバルブトロニックとか最近のトヨタのエンジンなんか見たら判るよ＾＾
だからむしろ>>568は考え方が逆やね。
ノッキングしない程度に高いギアでアクセル開けたほうが燃費にはプラスになる。
電子制御燃料噴射だからアクセル開けてもガソリンぶち込むって訳じゃないですよ＾＾。
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 01:17:45 ID:I8S5vDH+0
- >>573
チンカス野郎にちゃんと教えてくれてありがとう。
- 575 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 01:19:09 ID:FvgT5H0k0
- ちゃんと聞いてくれる香具師にはチンカスだろうと（ォ
答えますよ＾＾。
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 09:20:33 ID:0k51lipW0
- ただアクセルを開けすぎると加速時噴射増量が起こるんで、
開け気味でいいんだけど燃費運転するときは開けすぎにはご注意。
以下はファミリアＳワゴンでの噴射量解析値なのでＭＳアクセラにそのまま適用できるかは別の話ですが、
・1/3くらいの開け加減がいい感じ、これより開けると加速時増量されて燃費に不利に
・開ける速度も急だと増量されるので、ゆっくり1/3まで開ける
と燃費がとてもよくなりました。
でも燃費気にするなら「ブレーキ踏まなくて済む運転」が一番効果的ですけどね…。
ファミリアはＮＡなので、注意深く運転すると増量されたのが体感でもわかるのですが、
ＭＳアクセラだと、アクセル踏んで特定域から力強くなった時、ブーストによるものなのか、
加速時増量によるのかが体感だとよくわかりません。
こんど解析してみたいと思っているんですが、本業がいそがしくてどうも…。
まあこの車で燃費気にしすぎてZoomZoomできないってのは本末転倒ですが、
燃料高騰の折、もともと意外なくらい燃費がいい車なので、
ネタに燃費運転とかがんばってみるのも一興かもしれません。
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 13:49:09 ID:PxELNM74O
- アテスピかアクスピか購入を迷ってます。それぞれいいとこや悪いとこを教えて下さい。お願いします。m(__)m
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 13:56:18 ID:0k51lipW0
- アテスピのほうが高くて重くて安定性高いです。
アクスピの魅力はなんといっても安い楽しい速い、だと思います。
ＭＳアクセラは速度命の小僧車じゃないけど、それでも達観してる感じのＭＳアテンザよりは、ずっとやんちゃですよ。
しっとり乗りたいならＭＳアテンザのほうがいいかと思います。
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 14:01:09 ID:nG2vM3fT0
- MAZDAと言うことが良いことであり、悪いことでもある。
あとは自分の好きな方を買え。
丸と四角の区別くらい出来るだろう？
○ □ ←一緒に見えるか？
好みの方を選べ。
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 14:28:18 ID:CW+Ml7Fn0
- >>576
MSアクセラ意外と燃費いいみたいですね。
燃費解析出たら報告お願いします。
今現在後期型FDに乗っているのですが最近どうしても燃費のことを気にしてしまって
低速トルクの無さと相まってZoomZoomどころかストレスの溜まる毎日を送ってます。
FDの方が先日１０万キロ超え１２月に３度目の車検を迎えるので乗り換えを考えております。
一度お世話になってるディーラーでMSアクセラ試乗したのですが低速からモリモリ沸き上がるトルク特性は
普段乗りでもZoomZoomできそうな予感がしました。
でも以前VTECのシビック(EG6)乗っていたのと嫁が本田車乗っているのもあってアコードユーロRと迷っていたりもします・・・
スレ違いだとは思いますが高飛車氏的にはユーロRはどう思いますか？高飛車氏のコメント参考になりますので。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 14:50:10 ID:PxELNM74O
- ありがとうございますm(__)mどっちも格好良くて悩みます！ちなみに静寂静はどちらが良いですかね？質問ばかりですいません！
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 14:58:58 ID:MloSe0kUO
- >>567
＞＞とりあえずガムテぐるぐる巻きでもして
ここだけ見て「ステアリングに手をガムテでぐるぐる巻き」を連想してしまったw
漫画の見すぎだ俺・・・or2
- 583 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 15:03:21 ID:FvgT5H0k0
- ＦＤから違和感無く乗り換えしようと思うならユーロＲだろな＾＾。
ちょっと違う雰囲気＆生活にしたいならＭＳアクセラ。
ユーロＲいいクルマやと思うよ＾＾。
個人的には、回したくなるエンジンなので燃費効果は期待できないかとｗ。
あと、電動パワステがキライ。
確かシートはレカロ入ってたよね。ホンダ純正のシートは、ワシ何故か腰が痛くなるから嫌。
あと、決定的なのはＭＳアクセラみたいに週末サーキット云々って使い方には向かないと思う。
もっとパワーが欲しくなりストレスたまりそうで。エンジン自体は気持ちよく回るだろうけど
ズボラ運転が出来ないので＾＾
あとデザインな＾＾。先代ユーロＲは好きやけど今のは・・・・
>>576
がどういう使い方を考えてるか判らんけど、
日常もズボラかませて、踏んだら速くてってオールマイティに使いたい場合は
ＭＳアク。
ホンダエンジンの爽快さと内装の高級感（ＭＳアクに比べて）が欲しい場合は
ユーロＲ。
だな。
もうちょっとデザインが落ち着いてて低速トルク有ったら、ワシも触手伸ばしてたかもよ＾＾。>>ユーロＲ
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 15:47:01 ID:/wkMrc9k0
- ＭＳアクセラ最高！！
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 16:26:24 ID:bmmgWyN/0
- 漏れももうすぐFDから乗り換えるんだけど
ターボ車の街乗りの楽さを考えて
MSｱｸにしました(某8と比較検討後)
普段乗りの快適さとかって結構大事
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 16:40:18 ID:k5EWptKo0
- シンクロが弱いor無かった時代の技術ってのは、HアンドTでなくて
ダブルクラッチだと思われ
そりゃシンクロ無いなら、H＆Tしたってギア入らんだろ
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 16:42:56 ID:1zRvV74w0
- >>586
入りますよ。
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 17:26:36 ID:As0JR3mPO
- 出力さげて扱いやすいターボだったら
ＭＳじゃなくて23Ｔじゃん
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 18:06:40 ID:0k51lipW0
- そそ。23T。そういうのがあったら私はそっちでもよかったなと。
ＭＳアクセラも十分扱いやすいですけどね。
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 18:10:10 ID:+XXAvFu/0
- 必死チェッカーでのID:T0yxRGvf0 名無しさん＠そうだドライブへ行こう の書き込み
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070813/VDB5eFJHdmYw.html
----------------------------------------------------------------------------------------
お前ら働いてる会社名書いてけよ！
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185173091/200
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:03:15 ID:T0yxRGvf0
自分は石原さんの部下の端くれですｗ
----------------------------------------------------------------------------------------
対話重ねて摩擦を解消 信頼醸成へ 激論辞せず
ttp://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/4/980402.html
海外事業部主幹、石原行雄さん(53)のマツダ本社での一日は、（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------------
マツダ社員のID:T0yxRGvf0がブレイドのスレで暴れています。
激論辞せずって、掲示板を荒らすことでしょうか？
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 19:01:10 ID:/wkMrc9k0
- ブレイドマスターより速いんですか？
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 19:30:33 ID:hAPFmCFe0
- >>591
そいつが最高速度２６０キロを超えるならそいつの勝ち
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 19:44:48 ID:ncih8MW70
- >ターボ車の街乗りの楽さを考えて
>MSｱｸにしました(某8と比較検討後)
待ち乗りなんかターボが効くところまでアクセルふまんだろ。
ターボの街乗りの楽しさってなに？
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 19:51:52 ID:xGVfxAUg0
- >>593
VTECみたくエヴィリタイム1-2速で引っ張りまわしていなきゃ
普通の車と変わらんてなエンジンより街中で楽しめるだろ。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 20:00:45 ID:IfClKyFx0
- >>593
免許もってるんですか？
いまどき街乗りでブーストかからない車ってあるんですか？
９４４ターボとかださないでくださいね。
- 596 名前：585 ：2007/08/13(月) 20:13:44 ID:2sr9id7L0
- 主にバイパスでと言えるかもしれんが
追い越し等の加速に余力が得られやすいということ
楽しさというより、シフトダウンが不要な
安楽さといったところかな
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 20:15:03 ID:3nrW5zRg0
- >>595
MSアクセラ乗った事ありますか？
街乗りで3000も4000も回すんですか？
街乗りなんて2000くらいしか回さないでしょ。
ガラガラの田舎の商店街通りとかなら別でしょうが。
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 20:21:24 ID:ncih8MW70
- >>594
ターボ車も街乗りじゃ、普通の車ジャン。
特に興味深かったのが8と比較している点
8もMSアクセラも3000rpmくらいでMAXトルクの9割りくらいをたたき出すけど、
両方とも3000rpmくらいまでは似たようなトルクカーブなんだよね。
で、ターボの街乗りの楽しさってなに？DQN同士のシグナルダッシュ？
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 20:25:05 ID:4IIz6fA00
- >>597
いくらなんでも
2000回転ぐらいってのはありえないと思うのだが…
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 20:36:02 ID:/wkMrc9k0
- ＭＳアクセラ最高！！
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 20:37:05 ID:IfClKyFx0
- >>597
2000回転っておまえ絶対後続車に迷惑かけてるぞ
運転やめれ。
うちにはMSアテンザならあるが。
944ターボは超ドッカンだったけどね。
あれは3000越えても正圧にならん。2.5Lもあるくせに。
MSなんて2000超えりゃブーストかかっとるだろ。
ブースト計つけてないんか？
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 20:47:44 ID:aejOKG7M0
- >>597
3000とか4000は普通に使うだろ。
あんた免許持ってんの？ｗ
- 603 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 21:20:51 ID:FvgT5H0k0
- このクルマはターボにして比較的高圧縮だから、そんなに意識しないわな。
街中にもよるがせいぜい４０ｋｍ／ｈ位だったらまあ、２０００ｒｐｍでも充分。
クラッチワーク下手な香具師ほどゼロスタート時に回してるな＾＾
アイドルでゆっくり繋いでもトコトコ前に進むでｗ
- 604 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 21:26:42 ID:FvgT5H0k0
- 楽しさかどうかわからんが、このクルマの利点は「す～っと追い越せる」所かな？
流れ無視して走ってるオバハンクルマとか、キケンなほど積載してる２㌧トラックとかを追い越すときに
いちいちシフトダウンしなくてもす～っと追い越しかけられるところ。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 21:30:32 ID:N1SMI3vo0
- 寺から納車予定日の連絡ｺﾈｰYO。
しびれ切らして電話したら盆休みｗ
7月末契約なので、9月生産説と8月生産説があるようだが・・・
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 21:31:45 ID:ncih8MW70
- >>603
なんと適切なコメント。街中で4000rpmとかいうバカとは大違い。
確かに直噴→高圧縮だから、低圧縮ターボ特有の
「出足でフィットに負ける」という欠点がないのは分かるんだけど
それって、欠点が無いだけ。
街中でのターボの楽しみってナンジャラホイって普通思うわな。
街中でも追越が楽ってなぁ分かるが、
それってRX8と比較して有意な差かなぁ・・・
教えてくれ！>>585
- 607 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 21:38:00 ID:FvgT5H0k0
- エイトはやっぱり低速トルク小さいから、街中では少々ストレス溜まるな。
やはり回してこそ楽しいエンジンやね。それか割り切ってＡＴで乗るか。
それと比較するとや。
低回転からそこそこ前に出るＭＳアクセラはキビキビ走れるちゅうこっちゃな＾＾。
まあ、街中でキビキビ走るには「ターボの軽自動車」が最強ですがｗ。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 21:39:44 ID:ncih8MW70
- >>608
軽の旋回速度は異常
しかし、ターボの楽しみってそれかい！
- 609 名前：585 ：2007/08/13(月) 21:40:19 ID:2sr9id7L0
- あくまで個人的意見だ
仕事でくたくたなときとか
遊びで疲れまくったあととか
あまり気を遣いたくないとき差があると思う
とくにﾛﾀﾘは発進トルクが特に薄くて
渋滞やら疲れが出やすいかなと
疲れもなく気分が良いときの楽しさで言えば
どちらともいいがたいし、好みもあるとは思うが
FDからの乗り換えで重点を置いたところを
参考までに書いてみたのよ
長文ｽﾏｿ
- 610 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 21:40:40 ID:FvgT5H0k0
- つうわけで営業者がダイハツミラからスバルＲ２ｓに変わりましたｗ。
宗教上乗れないのは登録車のスバルです。軽は別ね＾＾
おもしろいわｗ。７速マニュアルモード＾＾
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 21:47:01 ID:3nrW5zRg0
- >>601
全然迷惑じゃないと思いますが
普通に流れに乗れますよ
もちろんバイパスとかは別ですよ
ブースト計は付けてません。
>>602
街乗りで車が多い時にそんなに回さないですよね
2000回転でも一般道の法定速度は軽く超えますから
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 21:53:21 ID:nRQloYzX0
- アクセラにヂーゼルあったか？
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 21:53:54 ID:As0JR3mPO
- 楽しさ じゃなくて 楽さ て書いてあるじゃん
？
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:02:00 ID:R3OeKvtE0
- ６速2000rpmちょいで80Km/hくらいは出てる気がしますね。
たしか2350rpm程度で100Km/hには達するはず。
私も街乗りでは1000rpmでミート、2000rpmをちょっと超えたくらいでシフトアップです。
ＭＳアクセラが2000rpmで発生しているトルク値はアクセラ23Sの最大トルクを超えますから、アクセルの踏み方をちゃんとしていれば別段どうということはないですよ。
６速1300rpmくらいで50Km/h巡航とかも普通に…。
流れをリードするような走りじゃないけど、前の車に引き離されたりはしませんよ。
まあズボラに運転してる分にはこんな走り方も出来ます。
たださすがにそこから加速したいときは５速に落とします。
６速のまま、そこからの加速はさすがにかったるい。
メリハリつけて、楽しむときにはちゃんと3000rpm-6000rpm使いますけど。
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:06:10 ID:KYBR3N970
- なんだこの流れｗ
人が回転数ナンボで走ろうが好みの問題だろうがよ。
1速で5千まで引っ張ろうが、2千手前でシフトアップしようが自由だっての。
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:06:41 ID:R3OeKvtE0
- 極低回転、700-1500rpmはさすがにトルクないけど、1500もまわってれば、ちゃんとアクセル開ければ結構実用です。
ミート1000rpmくらいで街乗りしてると、「最大ブースト下げて1000rpmからがっつり過給があればなー」と思うこともあります。
>>588氏のとおり23Tがあるといいなとか。
んでも楽しい道（サーキット含め）にいくとそんな気分は消し飛んでしまいますが。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:06:50 ID:nxOq38Vo0
- アクセラにヂーゼル・・・ユーロ仕様にはあるよ。
じゃがここはマツスピのスレじゃけぇのぉ。
- 618 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 22:08:29 ID:FvgT5H0k0
- ６速ズボラ加速はゆわｋｍ位から有効だｗ。
法定速度違反だが、追い越しかけたいときでもぬわわｋｍからズボラ加速しても
普通の状況ならそんなにストレス感じないなｗ。高速道路でもどうしても抜きたい時あるやん？
前が砂利満載のダンプの時とか＾＾
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:09:57 ID:R3OeKvtE0
- >>615
さすがに街中で１速5000rpmは周囲に対して騒音などで迷惑かもと思わないでもないですが、まあ、危険なく静かに走る分には自由ですね。
- 620 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 22:10:04 ID:FvgT5H0k0
- >>615
ここでは「ジェントルにカッコよく」が最近のデフォですので＾＾
- 621 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 22:14:44 ID:FvgT5H0k0
- >>615
蛇足。
自由主張するのは義務果たしてからやで＾＾
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:32:24 ID:IfClKyFx0
- >>高飛車
じゃおまえは交通法規をしっかり寸分たがわず走ってろ
過去にアンジェントルな行動をとった人間の発する意見じゃねーよ。
- 623 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 22:33:48 ID:FvgT5H0k0
- わしがジェントルとは言うとらんやんｗ
- 624 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 22:37:59 ID:FvgT5H0k0
- しかも>>618な発言もｗ。
>>622
お前みたいな香具師をアゲアシ取りって言うんやジャリが。
せいぜいブースト計とにらめっこして事故らんようになｗｗｗｗｗ
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:39:15 ID:R3OeKvtE0
- ブースト計はないですよ。
- 626 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 22:40:31 ID:FvgT5H0k0
- >>625
>>624＝>>601や＾＾
なんと親切・・・・・
- 627 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 22:41:27 ID:FvgT5H0k0
- あ、スマソ>>622＝>>601
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:46:30 ID:IfClKyFx0
- おれがジャリならおまえはジャリジャリだなｗ
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:47:07 ID:4IIz6fA00
- 高飛車さんよ～
さすがに香具師は古すぎるぞ
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:49:51 ID:IfClKyFx0
- 高飛車君は筋金入りの２チャンネラーだから」しょうがないんだよ。
許してあげようよ。
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:51:32 ID:R3OeKvtE0
- お。後付してるのか。なるほど。そりゃ失礼。
私は、というかチームメカニックが管理分析のためにブースト計（というかロガー）を競技車にはつけてるけど、さすがに嫁も乗る普段の足にもつかうＭＳアクセラにはつけてないなあ。
ブースト計つけたとして、走ってるときって自分でちょくちょく見るもんでしょうか。
直線で最高速アタックとかしてるときは見るかもしれないか…。
ただ、踏み方次第ではびゅんびゅん動いて楽しいので、つけたいのはわからんでもないです。
ＭＳアクセラって私の中では「ハイパフォーマンス実用車」なんで、あんまり競技色つけたくないってのもあり、ど！ノーマル。
そうそうタイヤ減ったので換えましたよ。
でも、またポテンザ050ですが。OEM装着とはちょっとちがう感じ。
剛性あがってロードノイズが若干増えたような…。
タイムは替えてからのほうが平均するとほんのちょっと遅くなっていますが、タイヤだけが原因なのかはわかりません。
あと、残念ながらコニはチームメンバーの許可が下りませんでした。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 22:55:46 ID:R3OeKvtE0
- いや、省燃費運転とかするためにつけてるのかもしれませんね。
どうもブースト計っていうと高負荷時の数値管理って印象があるんですが、街乗りのときは、正圧にならないように走るのに有用かも。
そう考えたらちょっとつけてみたくなりました。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:04:08 ID:IfClKyFx0
- そうですよ。純粋に自分の車がどれくらいから正圧になって、どのような踏み方を
するとどのような過給圧コントロールをしているのとかを知りたいのは当然のこと
だとおもいますけど。最大過給圧もわかるし、それによってどれだけの個体差がある
のかも知れるしなかなかメーターも面白いもんですよ。
高飛車の
お前みたいな香具師をアゲアシ取りって言うんやジャリが。
せいぜいブースト計とにらめっこして事故らんようになｗｗｗｗｗ
この発言のほうがよっぽど揚げ足取りの上に
あざ笑いもふくまれてて、荒らしとかわらんのだが
おれの意見がきにいらんのならスルーしてろよ、ジャリジャリがｗ
おれはジェントルにとかぶっこいてる高飛車君とはもともと作りも
育ちもちがうんでかみつくけどなｗ
- 634 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 23:05:20 ID:FvgT5H0k0
- >>628＝>>630＝>>622＝>>601
自演？
>>631
050ってメイカー装着のしか無いんじゃ？メイカー純正をご購入ですか？
なんとなくやけど、メイカー出荷時って比較的長時間３キロオーバーで空気入れてるやん？
それのせいかもしれませんな。剛性感の違いは。タイヤが馴染むと言うか・・・・
燃費走行の為にブースト計付けるほど負圧領域が多いかな・・・
勿論負圧やからってトータル燃費良いとも言えんし。
- 635 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 23:08:43 ID:FvgT5H0k0
- >>633
後付けの自演もホドホドになｗ
>>おれはジェントルにとかぶっこいてる高飛車君とはもともと作りも
育ちもちがうんでかみつくけどなｗ
だーれもそんな事言うてないし＾＾。
ま、若さ故か？
ノーマルの最大加給圧知ってどうするの？
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:13:52 ID:IfClKyFx0
- なにが自演なの？
同一人物にきまってんじゃん。
おまえいっぺんシネよ 高飛車君。
きにいらなきゃスルーしろっていっただろ。
おまえがスルーしないとずっとこの流れだよ。
大人ぶりやがって、おれはおまえとはちがうしな。
０５０しらないってどんなサンデーレーサーだよ
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:14:26 ID:4IIz6fA00
- 050は普通に売ってるぞ
高飛車が言ってるのは050Aなんじゃないのか？
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:16:11 ID:R3OeKvtE0
- >>633
いや、そこまで知りたいと思うのが当然かどうかはさておき、
知的好奇心からそういうことを知りたいと思う気持ちはわかります。
ありますよね原理やメカニズムを知りたいと言う欲求は。
別にこう、その知識が必要な理由や、それを知ってどうするっていう目的が明確にあるってわけでもなくて。
ブースト圧をあげたりしだすと、
耐久性を考えると管理したいというか管理必須みたいになっちゃいますけど、
個人的には純正ノーマル状態なら、踏んだときのレスポンスで判ってるぐらいでもいいかなと…。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:18:54 ID:R3OeKvtE0
- >>635
050は普通に買えますよ。
ライン装着のみって070とお間違えではないですか？
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:21:22 ID:R3OeKvtE0
- そうか。
050Aは純正だけですよね。
ディーラーで指定すればもしかしたら買えるのかもしれないですが、
私はディーラーで純正といわずに「ポテンザ050を」と頼んだら、
普通の050がきました。
- 641 名前：高飛車 ：2007/08/13(月) 23:21:38 ID:FvgT5H0k0
- あ、そうなんや>>050
最近は銘柄等に疎くてなスマン。
トラック走るときはＳやし＾＾
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:24:43 ID:IfClKyFx0
- >>638
知りたい知りたくないといえばしりたいし、純正だからしらなくてもいいって
もんでもなくて、まだ個体として新しいからトラブルもすくないだろうけど
完調なときの数値をしってることで、トラブルの原因を知る手がかりにもなり
ますよ。ブースト計なら、純正のコントロールバルブが逝かれないとも限らないし
なにか手を入れていく場合でもオール純正の数値を知っているだけでもなにが
どこに作用もしくは影響を与えているかをしることもできます。
あくまで個人の価値観ですけどね。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:26:43 ID:IfClKyFx0
- >>638
ロガーつけてるくらいだからおわかりでは？
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:30:31 ID:R3OeKvtE0
- >>642
なるほど。
まあ純正なら数値はメーカーが知ってるから、
定期点検＆調子悪く感じたらディーラーに出すんで後はヨロシクー、
みたいな私のようなお気楽な(けしからん？)ユーザーもいるけど、
そうじゃなくて、ご自身でしっかり調子つかんで管理したいっていう人もいるってことですね。
愛情が深い感じですね。いいクルマだと思ってるのは私もあなたも同じだと思います。
大事にしてあげてください。
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:37:03 ID:/GW71BCS0
- ブレイドマスタースレで質問したら、こちらに誘導されました。
答えをお願いします。
しかし、この車なんでFFなんだ？
2○0馬力だろ
まったく意味がわからんB4海苔でした。
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:41:01 ID:1zRvV74w0
- >>643よ。
残念ながら貴方の行為は荒らし以外の何物でも有りません。
高飛車氏が荒らす？ふりしてかつて無いほど正常なスレにせっかくしてくれたのにまるで空気読んでないですね。
貴方の文脈と高飛車氏の文脈を比べてみてください。面白おかしく且つ有意義な意見を分かりやすく説いてるのはどちらでしょうか？
文章からすると貴方は未だ若そうなのでそれでもここの住人は暖かく見守るでしょうが、もう少し自重されても良いかと思いますよ。
まずはsageる事から覚えてくださいね＾＾
>>644氏の暖かさといい、高飛車氏といい、ここは本当に良いスレになりましたな。
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:42:10 ID:R3OeKvtE0
- たしかにカタログ260ps。そしてFF。
でもまあ実際FFで不自由してないんで、FFでもいいんじゃないですか。
モアスタビリティが欲しいなら4WDでってとこですが、そういう向きにはマツダとしてはMSアテンザもありますし。
この、スタビリティが絶妙に低い(不安定って意味じゃなくて)MSアクセラには、それなりの独特の楽しさってのがありますよ。
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:42:31 ID:IfClKyFx0
- >>644
ずいぶんとジェントルなんですね（笑）
わたしなんかとは住む世界が違うようです。
車に関しては車暦がずいぶんとながいもんで、じぶんで整備、弄れるところは
基本的には自分でしてます。それがまた楽しみでもあるんでね。
ある意味、走り込むよりそっちのが好きです。
とくに自分の整備やトラブルシュートで調子よくなったときなんて
最高ですよ。
最近のくるまはCAN通信が多いんでなんか釈然としない部分もあるんですけど。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:44:13 ID:lXwTsKwC0
- >>646
いや、>>645の質問は良い質問だろ？
答えは「ちょいと遊ぶだけならＡＷＤなぞ不要。ＦＦのが安くて軽い」
これでどうかな？
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:44:13 ID:IfClKyFx0
- >>646
シカトしてろやボケが。
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:46:26 ID:IfClKyFx0
- >>646 AGE、あげ、アゲ、禿げ
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:58:26 ID:1zRvV74w0
- リアルな夏厨発生ですな。ま、スルー。
自己顕示欲高そうだな～。弄り厨ってそんなもん？
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/13(月) 23:58:41 ID:QJHdLJBcO
- 高飛車最高
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 00:03:10 ID:1zRvV74w0
- 前向きにクルマと対話＆カッコ良く走れる為の情報交換のスレ・・・・
として育ってきてるよね。このスレ＾＾。コレも住人のレベルが上がった証拠。
たまに厨が沸くが、そこはオトナとして皆さんヨロですｗ。
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 00:03:54 ID:IfClKyFx0
- >>652
もっと言ってくれよ～
きもちいいよ～
夏厨・・・いい言葉だなぁ
シネよ。禿げ！
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 00:13:49 ID:Ieb/5CQC0
- 体感も対話だけど、数値でみるのも対話でしょう。
まあ両輪バランスとっていけばいいんじゃないですか。
体感だとドライバーの主観や体調や精神状況などでも変わってくるし、
でも、実際のって感じるのは結局体感だってことになりますし、
体感と数値のフィードバック評価をするのは悪いことじゃないと思いますよ。
それはそれとして、煽りあうのやめましょうよ。
なんかイイカッコシーしてるみたいでこんなこというのもナンなのですが。
基本的にはマターリ(>>2)なスレなのですし。
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 00:18:54 ID:YCcGm4pv0
- スレ立てしてくれたのは高飛車氏だよ？>>655
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 00:20:55 ID:eOk3Gul+0
- 信者が出来ちゃった
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 00:31:04 ID:YCcGm4pv0
- >>658
だって文章の組み立てとか煽り方とか漢字の使い方とか厨丸出しじゃないですか？
だれも相手にしませんよ。>>655
そこへ言うと>>644氏は優しすぎて厨をのさばらせる要因になるかと。
もっとも>>644氏のご意見も参考になりますが。
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 00:41:35 ID:anenGaYY0
- まあまあ、諸君。これでも見とけ。
メーターつけんのもええけどな。
http://www.youtube.com/watch?v=FvqAbh-zMS0&mode=related&search=
ショートカット入るときにリミッタあたるのが漏れ漏れ君の耳には気持ちよい(´・ω・`)
確か記憶では7、8番手だったはず。ちゃがったらごめん。
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 00:45:09 ID:p61V54yd0
- 遅れ馳せながら、ベスモバトル観た。
他の車がＡＴばっかだったのもあるけど、クラス違いって感じだったね。
意外だったのは加速ではＡＴインプとも大差ないのに、コーナーが段違いだったとこ。
パワーにものを言わせた勝利なのかと思ってたけど予想外だった。
とりあえずサーキットにおいては、S-GTはMTでも競合車にならないみたいだね。
いい勝負するんだろうと思ってたから、これも意外だった。
- 662 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 00:49:22 ID:sEBHB57P0
- >>660
なんかほほえましいの＾＾。
ちょいアンダーやな。クルマ。デグナーで踏めてない。
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 00:49:38 ID:p61V54yd0
- そういえば2.5リッター化の話があるみたいだけど、インプみたいに
輸出向けと区別したりはしないかな？
現状ですでに2.3だからあんまり意味ないかな。
- 664 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 00:53:57 ID:sEBHB57P0
- >>661
そう。意外と曲がるのよこのクルマｗ。
たぶん、やけどＤＳＣ切った時点で、リアの追従性が良いと感じる。
つまり、比較的キレイにアンダー消してくれるセッティング。これってボディそれなりにシッカリしてるから。
ホント素人にも乗りやすいセッティングやと思う。それはつまり、プロでも乗りやすいつうこと。
市販車バトルやからその辺で差が出たのと違うかなｗ。
- 665 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 00:58:19 ID:sEBHB57P0
- ここで言う追従性とは、スタビリティ高く踏ん張って最終パーンと出るホンダセッティングじゃなく、
ズルズルとテールで向き変えてくれる非レースセッティングな＾＾。レースでんなことしても遅いだけやしｗ。
だから素人でも面白い＾＾
- 666 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 01:15:15 ID:sEBHB57P0
- ただ、Ｓ履いたらヒーコラ言うてハンドル回さなあかんけどな＾＾。
その辺は全くノーマルのＦＦやわｗ。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 01:17:45 ID:eOk3Gul+0
- 小出しに書かずにさ
1回にまとめてくれよ
- 668 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 01:19:42 ID:sEBHB57P0
- >>667
いや、釣れるかなと思てｗ
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 01:29:53 ID:NdYcKfR90
- 580です。高飛車氏どうもです。
ユーロR、やはり高飛車氏も認めるいい車だったのですね。
そうなるとまた少し悩むなぁ（＾＾;）
ユーロRも試乗させてもらったのですがコクンコクンと気持ちよく決まるシフトと、上まで気持ちよく回るエンジンが相まって
街乗り試乗レベルでも楽しめた記憶があります。
乗り心地は他のタイプRシリーズとは違って落ち着いた乗り心地ですね。
最近新型のシビックRにも試乗したんですが家族を乗せるには躊躇う乗り心地でした。
あれは形はセダンですが中身は完全にスポーツカーですね。
ユーロＲのレカロシートについては幅が広いせいか見た目よりホールド性がなく少し落ち着かない感じもしますが、
最近メタボな私には丁度良かったかな・・・
MSアクセラはあの低・中速トルクに心引かれました。NAのVTECにはマネできない加速感と落ち着きがありますね。
３、４速ホールドでAT車の様なズボラ運転もできてしまうのには驚きました。
FDだったらガクガクしてしまう回転域からでもしっかり加速していきましたから。しかも速い！
乗り心地については最初ディーラーの駐車場から出る時の段差で硬いかな？と思うこともありましたが
路上に出たら快適だったのでこれなら家族のOKサインも出そうです。
デザインは個人的な意見として両方ともリアはいいけどフロントがいまいちかなぁと。
まぁ見た目は個人差なのでこれ以上は控えます。
どっちにしろ両方お買い得感の強いイイ車ですね。
ちょっと悩んで夏が終わる前までには決めようと思います。
長文すいませんでした。
- 670 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 01:40:14 ID:sEBHB57P0
- >>669
レスどうも＾＾。
ホントにね、ここまで長所短所綯い交ぜでレベル高いクルマになると、もうあとは好みの問題になるよｗ。
ワシは「ズボラで速い」という部分を取ったからＭＳアクになったつうだけで＾＾。
ホント好みの問題。あの落ち着きもユーロＲの良い所。しかもエンジンも気持ち良い。
ベクトルは違うけど、どっちも気持ち良い事に変わりは無いよ＾＾。
前も言ったけど、キホンクルマって不自由なモノ。
じゃ、自分の「気持ち良い」を取った方が勝ちでしょｗｗｗ。
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 01:45:17 ID:JfssB3/H0
- マツダアクセラのホームページに試乗のポイントというコーナーがある
。動画でマツダのテストドライバーがハンドリングやブレーキなど、
アクセラの試乗のポイントを説明するといった内容だ。（http://www.axela.mazda.co.jp/5door/testdrive/）
あれをみた後にアクセラに乗るとカローラやシビックとのギャップに驚き、アクセラを衝動買いする人がいそうだ。
しかし、その気持ちを抑えて印鑑を押さずにすぐにフォルクスワーゲンのディーラでゴルフＶに同じポイントに注意して試乗する。
すると、上には上があることに気付きアクセラの印象は遠い彼方に飛んでいく。
ゴルフは１世代先行している。
とCarviewの掲示板にありますが、高飛車さんはゴルフについてどう思われますか？（GTI含む
- 672 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 01:53:05 ID:sEBHB57P0
- う～ん。難しい質問が来たなｗ
ワシどうもね、ゴルフのあのヘンな重厚感がムナクソ悪いんよ。
ドイツ的ご都合主義ってわかる？
「これが最高だ！」と言ってるかと思えば手のひら返したかのごとく違うアプローチしてきやがる。
ここ判るかな？
GTIは乗ったけど、過剰なノーズダイブとか１泊置くハンドリングとか、ワシ的に素の２３Ｓの方が１０倍は魅力的やった。
結局重厚さに惑わされる部分が大きいと感じるな。あと外車幻想＾＾。
故障率とかも考えると、あまりお勧めはしないよ>>ゴルフ。
リレーとかハーネスの這わせ方見たら、「え～これでこの値段？」と思うｗ。
- 673 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 01:55:26 ID:sEBHB57P0
- だから、これがマツダの提唱する「ＺＯＯＭ ＺＯＯＭ」病だと思うな。
楽しんだモン勝ちやで＾＾。
少なくとも「シッカリした爽快感」はゴルフには無かったよ。
- 674 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 02:04:14 ID:sEBHB57P0
- 先代ポロのＥＣＵの酷さを知ってると、二度とコクミン車買う気にはなれない。
これこそ「ドイツ的ご都合主義」だろ。
走ってる最中にストールするねんでｗ>>ポロ。しかもデーラー対策皆無。
こんなメイカーのクルマ、怖くて乗ってらんない＾＾。
- 675 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 02:11:57 ID:sEBHB57P0
- ワシの妹婿が先々代のゴルフ乗ってたけど、バキュームのドアロックが壊れたｗｗｗｗｗ。
国産車じゃ有り得へんやろ？
素のドノーマルのクルマやのに電動ファンのヒューズしょっちゅう飛ぶし。
周りでコクミン車のトラブル色々見てきてるから、品質には常に疑問符を持ってるよ。
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 02:13:54 ID:6QwixZUA0
- ダイナモがぁ・・・・レギュレーターがぁぁ・・・・
- 677 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 02:20:38 ID:sEBHB57P0
- 又連投で怒られそうだが続き。
昔、ＢＭのオートバイ、フラットツインが生産を止めると言うリリースが有った。
４気筒Ｋシリーズに全て統一すると。
ＢＭ曰く「フラットツインは時代遅れ云々。今まで御愛顧頂きありがとう」的なリリースやった。
ところがギッチョンｗ。
市場の要望とマーケティングからフラットツイン存続（笑。
しかも今では進化型のフラットツインが続々登場・・・・・。
ドイツ的ご都合主義の権化やね。多かれ少なかれご都合主義。
でないと、メルセデスもＣＬＳなんて出さないでしょ？なにあれ？ベンツちゃうやん。
ドイツって国なんてそんなモンよ＾＾。
- 678 名前：高飛車 ：2007/08/14(火) 04:27:00 ID:sEBHB57P0
- 他人の意見やマスゴミのカキも参考にするのもええけど、飽くまで「参考」や。
自分の気持ちよいカーライフ送ればええねん。周りに迷惑掛けんように。
所詮、ゴルフとアクセラ比べる時点でアタマオカシイで。ブランド品と実用品比べてる様なもん。
ブランド品持ってる香具師は常に人より心理的に優位に立ちたいから持ってるんやろ？
そういう香具師ほど「大衆」って訳や＾＾。
下らん先入観捨てて、自分の価値基準で選んだらええんやクルマなんぞ。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 07:11:31 ID:n8jgxZzr0
- 先日猛暑日の日中に、都心にクルマで潜入したら、
道の真ん中で立ち往生しているメルセデスを３台も見かけた
日本の暑さに耐え切れないんかな～
どんだけ金あっても足グルマとして使うのは国産だなヤッパシ
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 08:23:52 ID:mCNgnSPMO
- 悪いのはメーカーじゃなくて
高いグレードだけ入れてブランドイメージを維持しようとする日本の代理店と
ドイツ車マンセーな評論家だけだと思うがね。
DSGやTSiなんかはブランド関係なしに評価できる技術ではあるし。
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 11:26:05 ID:yW0daJOQO
- RX-8と比べるとどっちが気持ちいいんですか？
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 12:04:18 ID:1bSlNEhG0
- >>681
そりゃあピストン運動してるほうに決まってんじゃん（w
グラインドだけじゃ逝かんべ
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 12:44:08 ID:TZdMHDEr0
- グラインドは興奮するよ。
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 13:45:50 ID:kQsPWx380
- 緩急つけて両方されると逝きやすい
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 14:56:37 ID:YCcGm4pv0
- いや、メーカーも悪いでしょ。クオリティコントロールがなってない時点で。
それ納得で買うって言うなら良いけど、殆どの人は壊れること前提でクルマ買ったりしないし。
私の周りにも裏切られてる人たくさんいますよ。>>ＶＷ
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 15:03:13 ID:YCcGm4pv0
- カービューの掲示板でも面白いほど不具合報告されてますね＾＾。
最新技術も良いけど、動かなけりゃただのオブジェですから。
最近のクルマでもアレだけエアコンとか故障するんですね。びっくりです。
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 15:48:03 ID:eOk3Gul+0
- カービューはおかしいわ
故障じゃね～だろと思うような事も
あたかもマツダが悪いような書き込みして
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 16:17:18 ID:YCcGm4pv0
- 逆に皆さんのＭＳアクセラ、今まで不具合等ございましたか？
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 16:17:28 ID:E0vG9heF0
- >>687
流れを見た限り、マツダのことを言ってるわけじゃないぞ。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 16:18:08 ID:YCcGm4pv0
- 国民車（ゴルフ）の事ですよ＾＾
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 16:51:45 ID:kPHdyk8L0
- >>679
前澤さん？
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 17:24:14 ID:RSOTSTBh0
- >>688
助手席側リアのダンパーからオイル漏れしてダンパー抜けしました。
走行5000Kmくらいのことでした。もちろん無料修理。以降不具合なし。
あ、ダッシュボード奥のカタカタ音とか(無料で対策してくれて以降再発なし)、
シートベルト金具つけねのカチャカチャ音とか(部品交換されたけど微妙に再発してる)、
オートワイパーの動き気に入らないとか(便利な降り方のときもあるけど微妙に気が利かない)、
そういう、特に困るものでもないようなのはありましたが。
発表前に注文して、去年の7月納車です。
初期ロット中の初期ロットでしょうから、今のはいろいろ最初から対策されてるんじゃないかと思いますよ。
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 17:41:17 ID:YCcGm4pv0
- 致命的な不具合ってあまり聞きませんよねこのクルマ。
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 17:45:48 ID:RSOTSTBh0
- まだ２０００台程度しか世に出ていないんで統計とれないってのもあるんでしょうけどね。
ズボラ管理(定期的なオイル/フィルタ交換、あとはディーラー任せの定期点検だけ)してるわりにトラブルフリーなのはさすが日本車、って感じはします。
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 17:51:09 ID:RSOTSTBh0
- あ、あとなぜか最初に報告したらすごく叩かれたんだけど、
「ＭＴのシフトノブが操作中にくるんと回った」ってのがありました。
もちろん増し締めして問題なくなったんですが、
昔もマツダのＭＴにのってたけど、操作中にくるんと回るほどゆるかったのはこれがはじめて。
「たいした問題じゃないいちいち報告するなんて工作員か？」
「輸入車ではよくあること、やーいこの世間しらず」
「そんなとこに文句つけるならＡＴのってろボケ」
みたいな叩かれ方して微妙でした。
別に文句つけたんじゃなくて、
操作中に回転するようだとちょっとびっくりするから、
他のユーザーの人気を付けてね、確認してみてね、
ってつもりだったんですが。
そのときは何人か「自分のもゆるかった」という人がいました。
最近は聞かないんで、これも今は対策されてしっかりはまってるのかもしれません。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 17:54:20 ID:YCcGm4pv0
- あ、私もそれ有りましたね＾＾。忘れてました。
自分でネジロック剤塗って以降発生してません。
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 17:55:13 ID:eOk3Gul+0
- 書き方が悪いんだろと思うぞ
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 17:56:46 ID:YCcGm4pv0
- 嫌気性のあまり強くないネジロックなので、少々チカラを入れて回すとパキッと外れます。
通常の操作では回りませんし、外したいときも外せるようにしておかないと、と思いまして。
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 17:56:56 ID:TZdMHDEr0
- タイミングもね。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 17:59:35 ID:RSOTSTBh0
- 書き方はかなり気をつけていたつもりですが、タイミングは悪かったかもしれません。
当時はまだ実ユーザーが少なくて、雑誌記事などで興味をもたれた若いかたがスレに多かったですから。
なんというか、夢見がちというか。ちょっとでも悪いような書き込みは結構叩かれていましたね。
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 18:02:32 ID:YCcGm4pv0
- 最近は某氏のお陰か？ずいぶんと落ち着いていますよ。昨日は一寸下品でしたが
すぐに流れが戻りました。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 18:06:58 ID:p61V54yd0
- >>700
あったねぇー・・・。
またそれに乗っかって、マツダ品質なんて煽るのも出てきて、
余計に盛り上がっちゃってたな。
なんか懐かしい。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 18:13:01 ID:RSOTSTBh0
- >>701
雑誌特集があまりでなくなったころからは結構落ち着いていましたよ。
最近はドレスアップ系/部分的な機能パーツ装着の話題が出しにくい雰囲気があって、それはそれでどうかとは思いますが。
たとえば昨日のブースト計つけてた人の話は、煽りあいになりさえしなければそれなりに含蓄ある話だっと思いますよ。
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 18:19:56 ID:78A8q53RO
- ブースト計よりスポーツエアクリーナーつけようぜ！
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 18:20:00 ID:YCcGm4pv0
- まあ、モノの言い方とかもあるでしょうけど＾＾。
でも、ドレスアップや機能パーツでも普通にカキコすれば良いとは思いますよ。
それだけパーツが出てなかったり、って言うのもあるでしょうけどね。
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 21:52:28 ID:VlWjT/RqO
- マツスピアクセラトリビア
初期モデルにはセンターコンソールのカップホルダーに、
丸いスポンジテープが貼ってない。
こういう見える部分以外でも、
去年の７月ぐらいのモデルと今作ってるモデルでは
色々変わってるんだろなぁ～とちょっと悲しい初期乗りです。
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 22:57:56 ID:pfjdqUkX0
- …ほんとだ。貼ってない。
＞色々変わってるんだろなぁ～とちょっと悲しい初期乗りです。
まあ、そのかわり、より早く楽しみ始めることができたのですから、それはそれでいいじゃないですか。
欲しいと思ったときが買い時ですよ、とくにこういうクルマは。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 23:26:45 ID:aO93vgvB0
- 色々と対策、改良されてる部分があるのに何故ワイパーの拭き取りの悪さだけは
アクセラデビューから何年も経ってるのに改善されないのかな？
ボッシュから大量一括購入で部品在庫がなくなるまでこのワイパーかね？
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/14(火) 23:29:23 ID:zUh/agTP0
- カップホルダー（スポンジ付）にアクエリアスの
500mlペットを雫が垂れた状態で置いたら、
張り付いて取れなくて1.5秒ぐらい焦った時がありました。
以上、チラシ裏
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 01:00:55 ID:Q7/1ihc70
- チラシがもったいない
- 711 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 01:18:38 ID:sLrIkRle0
- クルマの改良のサイクルがどの程度か知らんが、マツダもなかなか味なマネをするの＾＾。
ワシのは付いとったわ>>スポンジ。
ワイパーはエアロワイパー？やったっけ。交換してる人も居てた様な・・・。
変えてる香具師居てる？
- 712 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 01:26:25 ID:sLrIkRle0
- それと前レスで、ドレスアップ系とか云々書かれてるが、ワシ現状全然噛み付けへんからご安心をｗ。
勿論、聞かれたことには答えるし、釣りには釣られるけどな＾＾。
あれこれ弄るのは楽しいもんやし。まあ危険の無い範囲で。
- 713 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 01:31:43 ID:sLrIkRle0
- だいぶ前の追加メータの時も、「どうですか？」と聞かれたから
「ノーマルには不要」と答えただけで。その上で本人が、「カッコイイから付けたい」
って言ってきたんで否定しなかったやろ？
ホンマ噛み付くのもええけどちゃんと読んでからにして欲しいわ＾＾。
それとも語彙理解出来ひん低脳幼児的思考回路のオーナーも居てるのか？このクルマにはｗｗｗ。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 01:33:15 ID:6Ou+Hoaj0
- 純正のワイパーは全然ダメだね。一向に改善されるきざしが
無さそうだし、換えゴムも汎用性が無い。
うちのはエアロワイパーに換えてるよ。純正と同じBOSCHだけど
雲泥の差。ただし撥水コーティングを剥がす恐れがある。
半年使ってるけど折り返し点あたりが微妙に剥がれてる感じ。
寸法は運転席に550、助手席に480でオッケー！
高飛車さん、ちょっと高いけどいっときます？
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 01:34:34 ID:6Ou+Hoaj0
- 汎用性が無い・・・じゃ無いわな。汎用品が使えない・・・だわな。
- 716 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 01:37:02 ID:sLrIkRle0
- ・・・・・幾ら位？８月は売り上げ下がってるからカミサンに怒られへんくらいの価格ならｗ。
でもウチのアクセラ、まあそんなに気にならへんねんけどな～>>ワイパー。
雨の日にそんなに乗ってないからかも。あ、でもティーポＯＨＭ前日の往路は酷い雨やったな。
最近は普段、中古スバルＲ２Ｓの出動が多くて距離が伸びてないわ＾＾。
- 717 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 01:39:06 ID:sLrIkRle0
- エアロワイパーはしかし、見た目がカッコええわな＾＾。
あの見た目だけでも欲しいわｗ
- 718 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 01:40:28 ID:sLrIkRle0
- ワシのモディファイはイカリングとエアロワイパーが第一号か？ｗｗｗ。
なんともミーハーなモディファイやの～。
- 719 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 01:43:55 ID:sLrIkRle0
- 秘技連投
あ、シフト変えてるし第二号や＾＾
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 01:51:56 ID:UjU3VLHEO
- >>高飛車さん
俺はPIAAのフィン付きのやつにしてますよ。
流行りのレクサス純正タイプは撥水対応してなさそうだったのでパス。
左右で６０００円くらいしたけどやっぱりかなり良いですよ。
ってか純正でこれぐらい拭いて当たり前だと思いますけどw
カップホルダーのスポンジ…
無いやw
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 01:54:51 ID:nguF0eaO0
- 純正ワイパーゴムは汚れが付きやすいみたい。
たまに雑巾で拭いてやればそこそこ保ちます
- 722 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 01:57:16 ID:sLrIkRle0
- なんか、純正のワイパーって「プルプル」してるよな＾＾。
ワシ、クルマ買ったらまずレインエックス塗りたくって、ワイパーブレードに
モリブデンコートするのが癖になってて、それでもプルプル。
なにもしてなかったらかなりプルプルするんやろな～ｗ。
ＰＩＡＡの奴って外観はどんな感じ？ノーマル＋フィン見たいな奴？
エアロワイパーの外観に惹かれるワシとしては気になるの～＾＾
コーティング剥がしそうって事は張力が強いんかな？
- 723 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 02:08:25 ID:sLrIkRle0
- モリワイパーとか、若い香具師は知らんやろな＾＾
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 03:08:41 ID:hA97WiT70
- サーキット走るガソリンあれば余裕でかえるんじゃね？
モリブデンコートはちゃんと攪拌させてない効果弱くなるよ
手でふってるの？
- 725 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 03:22:33 ID:sLrIkRle0
- 足で振れってのか？ｗ>>モリワイパー＾＾
ペンタイプやから、ガシャガシャ振ってブレード両面につ～ッと塗る。
肝は乾いた後一回乾拭きすること。
僅か６００～７００円程度で購入できるから、ノーマルのビビリに不満のある香具師は試してみても？
レインエックスやガラコとの併用がモアベターですわ＾＾
それでも納得出来ひんかったら、社外品への交換も視野に入れたらええんとちゃう？
- 726 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 03:30:54 ID:sLrIkRle0
- あと、小僧的小技として、室内ランプ球とかターンシグナル球なんかに塗って磨くと・・・。
銀色？電球の出来上がりｗ。どっかのサイトで有ったなあそういうの＾＾。
まあネタとしてｗ。ターンシグナルは上記車検通りませんので自己責任で。危ないしな＾＾
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 09:37:29 ID:JdFQsKJNO
- なんか街中で出会うWISHによく煽られる感じがするの俺だけ？
高速の追い越し車線で前が詰まってても煽られるしw
そういうときはすぐ譲るんだけどもしかしたらﾗｲﾊﾞﾙ意識みたいなんがあるのかね？
速い車に乗ってから心が広くなった。
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 10:02:51 ID:QU39keYlO
- >>727
煽られるって感じてる時点で
心が広くないじゃんw
煽ってくる人はどんなクルマだろうが煽るから
車種あんまり関係ような。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 10:13:20 ID:FfUaxOy4O
- 高飛車最高
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 12:41:47 ID:eWhAypk60
- >>712
別に高飛車氏が噛み付くなんて書いてないですよ。
でもカーボンボンネットにはすごく攻撃的でしたが…。
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 12:50:23 ID:eWhAypk60
- 書いておいてちょっと反省。
まあいまはいい流れだから蒸し返すのはやめましょう。
我ながら激しく野暮でしたね。失礼しました。
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 13:35:56 ID:YFivMbLD0
- 来年くらい買い替え予定なんだけど、現行ＭＳアクセラの最終型買うか、
そのころ出てるであろう新型買うか、今から悩んでる俺。
初期型乗りの悲しさなんてのを見ると、完成された最終型狙うべきかなとも思うんだけど、
旧型乗りの苦悩なんてのもまたあるんだろうな・・・。
まぁ鬼が笑う話なんだけど。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 14:31:48 ID:TzqhE2ij0
- 次期型にMSモデルが設定されるという保証は無い
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 14:36:15 ID:qTVcE71N0
- 次があるとしても、高くなるだろうし重くなるだろうし。
でも色は増えるかもしれんね
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 15:08:34 ID:mmL0Bc4wO
- 製造業関係の俺から言わせて貰うと、初期ロットは買わぬが吉。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 16:20:21 ID:ppsLPEFe0
- そのころ出る新型にすぐＭＳが設定されるかはわかりませんよ。
まあ買うときになってさらに悩むのがいいかと思います(笑)
現行ＭＳアクセラは、ベースモデルがすでに熟成されていたせいもあるんでしょうが、初期ロットでしたけども、初期だからというのが原因の問題ってのはありませんでした。
もちろん、後生産のほうが、より洗練されているんでしょうけど、まあでも設計者やメーカーの思惑が市場の圧力にさらされずに比較的色濃く反映されるのも初期型だろうし(それを洗練が足りないとも言うんですが)、それはそれで。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 16:35:27 ID:Ho0Vnm220
- そういえば、随分前に、上司のゴルフGTIと勝負するってのあったよね。結果知ってる人居る？
MSアクセラに乗ってたら、GTIの上司がバカにしてきて
飯か何かをかけて、会社の駐車場で60キロぐらいからハンドル触らずにフルブレーキでMSアクセラはまっすぐ止まるか、
みたいなの
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 16:53:43 ID:EqANHD5V0
- >>737
それは恐らくどちらもまっすぐ止まらないでしょう・・・。
不毛なバトルですね・・・
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 16:55:58 ID:lL3GcVTT0
- >>734
軽くなるんじゃないか？
デミオがそうだったように。
チラっとそういう話を聞いたことがある。
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 17:49:45 ID:EqANHD5V0
- ダウンサイジングは大歓迎ですね。最近太ったクルマばかりなので。
馬力下げず、あと１００ｋｇほど軽くなればすごいクルマになるでしょうね＾＾
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 20:37:29 ID:U7A03KFWO
- >>732
今時の車はモデルチェンジで、そう大幅に性能が上がる事はないよ。
どこかの国産メーカーはコストダウンする為にモデルチェンジするって言ってるぐらいだからね。
あのVWもゴルフⅥは大幅にコストダウンすると公言してるし。
嫌な事に今の、消費者よりも株主絶対主義みたいな考え方で、
会社が儲かりさえすれば何をしてもよいみたいな風潮が、世間一般に何気に広がってるし。
まあマツダは車造りに関しては真面目だから、そういう事はあまりないだろうけど。
それよりも新型が時代の要請で、より大型になってしまわないか心配だ。
次期アテンザも大型にサイズアップするし。
だから買うなら今だよ。MSアクセラがデビューした当時にはガソリン価格の
高騰なんて大した問題じゃなかったけど、今となってはエコを意識した車を意識せざるを得ないから、
次期型MSアクセラが出る可能性も怪しいよ。
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 21:13:33 ID:7pGD9G5u0
- ヽ(`Д´)ﾉﾓｳﾃﾞﾈｴﾖ!!
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 21:40:23 ID:7sguUFaHO
- >>741
なんか車雑誌の中程の白黒ページとか好きそう。
で、それ読み込んで、自分は業界事情に精通してるとか思ってそう。
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 21:53:21 ID:VhvIKTK50
- >>741
ペラペラの脳みそで会社組織全般を理解したように批判するなよ、己の馬鹿さ
加減を世界に発信するインターネットに乗せてるんだぞ。
社会、若しくは会社の組織構造についてもう少し勉強してから書き込め。
- 745 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 22:29:52 ID:sLrIkRle0
- なぜ>>741を糾弾するかがわからんｗ。コピペ臭いけど＾＾
ただ、これだけクルマ好きに支持され、販売も予想より上回ってるクルマやから
マツダとしてはそっちを大切にするやろな。
イチから作る車種でなく、あくまでベースモデルの派生車種やから作りやすいし。
おまけに専用フェンダとか専用ボンネットとかって、この手のクルマに触手伸ばす香具師は好きやん＾＾。
だから「次期ＭＳアクセラ」有りに一票ｗ。
もうちょっとパワー欲しいわ。馬力と金は有っても邪魔にならんからの＾＾。
- 746 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 22:32:42 ID:sLrIkRle0
- おまけに海外向けにはこの手のホットバージョンは、イメージリーダーとして必要。
国内のＭＳアクセラ販売は海外戦略のおこぼれに預かってると、ワシは思ってる。
だから日本のユーザーは幸せだと。普通この値段で買えるクルマじゃないで＾＾
- 747 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 22:35:03 ID:sLrIkRle0
- それよりもボルボとのシャシ共用を止めて欲しいわ。
ボルボと同列で見られるのが禿げしく嫌。いつからあんな酷いクルマになったんやろ・・・>>ボルボ。
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 23:19:55 ID:Hc9vL0IW0
- このサイトでボルボの酷さを知った。
個人サイトに書かれていることを
鵜呑みにするほうじゃないけど・・・。
それでも酷いね。オーナーさんご愁傷様って感じ。
ttp://www.volvocars-japan.com/
- 749 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 23:47:01 ID:sLrIkRle0
- まあ、フォードとの契約上、当分無理やろけどな。
それにしても、ＱＣ（クオリティコントロール）は一体どうなっとるんやろ？>>ボルボ
過去の栄光？？？に囚われてたら一発で足元掬われるってフォードは判ってないんやろか？
- 750 名前：高飛車 ：2007/08/15(水) 23:53:48 ID:sLrIkRle0
- そのボルボをフォードは売却予定・・・・・。
カビ生えたブランドは要らんのか、歴史を無視してるのか。
アングロサクソンの合理主義にはホトホト呆れるわ。
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/15(水) 23:56:57 ID:Sz92KjcY0
- 余裕が無いんだから仕方が無いと思う
- 752 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 00:05:12 ID:sLrIkRle0
- そう、今はＭＡＺＤＡがフォードの屋台骨みたいなところがあるからの。
だからって、キケンなクルマ出してもええかと言うとそうやない。
自動車文化築いてきた大メイカーがこれじゃ、ホント自動車産業で、白物家電と同じ。
だからこそ、マツダには頑張って欲しいしもっとスンスンなクルマを出して欲しいと思うわけよ。
今日日舶来信仰も無いやろ。良い物は良いと素直且つ中立な目で見れないと・・・・・
無駄な出費と不幸なカーライフが襲ってくるかもｗ。
- 753 名前：741 ：2007/08/16(木) 00:22:30 ID:zPdGHvo7O
- 社会の流れを大まかにざっとまとめたつもりだったけど、気に障る言い方だったならｽﾏｿ。
でも最近は、政治経済関連のスレを見たら分かると思うが、
経団連の連中が輸出戻し税の還元をより多く受けたいが為に
消費税を上げろとか、逆に法人税を下げろとか、よくもここまで消費者を
馬鹿にした発言が出来るなと思うんだよ。こんな慎みのない発言が
世論のデフォルトになって欲しくないから言ってんだよ。これを認めたら、
｢自分の会社がぼろ儲けする為に作ったチャチな商品をあなた達に売ります。
一台原価が100万円かかってたのが、新型は50万円しかかかってませんが、
売値は変わりません。文句を言わずに我慢して下さい｣
って言う公式が成り立ってしまうだろ。
マツダも海外を股にかける会社だから、輸出などで利益を出したいのは分かるが、
盲目のクソ経団連の連中のような考え方にはなって欲しくないな。消費者を馬鹿にしすぎている。
スレ違いになってきたからこの話題はもうやめとくわ。
- 754 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 00:27:51 ID:xZlq5jMA0
- >>753
禿げしくスレ違いだが「啓蒙」の意味でワシは許す。
日本はもっとマジメにモノ作りをしないとダメ。利益優先主義だけだったら国が滅ぶのは火を見るより明らか。
製造業のワシはホントに危惧してる。組織が大きい所ほど、上の人間は真摯に考えないとダメ。
そういう意味では、トヨタは危ないな。
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 00:35:09 ID:GUgkUXJeO
- 今の車離れって実はそういうとこからきてるかもね
人間ってのは物の向こうに気持ちが見えないと
結構わかっちゃうからね
- 756 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 00:36:23 ID:xZlq5jMA0
- ま、反面コストダウンは至上命題だけどな。製造業では。
ただ、品質下げてまでのコストダウンは、コストダウンとは言わない。
言うまでも無く、ここの住人は判ってると思うけど＾＾
- 757 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 00:42:08 ID:xZlq5jMA0
- >>755
そうやねん。おもしろ無いねん>>殆どの今のクルマ。
なんぼ「豪華贅沢ラグジュアリースポーツテイスト数値凄いでタイム云々」言うたところで・・・・
その先のサムシングの提案がないんよ。
その点、マツダの「zoom zoom」って戦略上見事やと思うよ。
クルマって本来気持ち良いもんなんですよ。自由なもんなんですよ、と。
販売台数なんか国内じゃ高が知れてるけど、この戦略に気付かん大メイカーのマーケティングは・・・・
アホちゃうのｗｗｗｗｗ。
- 758 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 00:44:06 ID:xZlq5jMA0
- デーラーはドンキホーテみたいやけどなｗｗｗ。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 02:28:44 ID:ar/aJx4k0
- >754
トヨタが危ないってのは言い過ぎ
世の中俺らみたいな車好き（≒マツダ好き）は少ないし、潜在的な車好きも少ない
トヨタは自家用車のメーカーとして、また企業として世界一ですわ
でも、自動車メーカーとしてフェラーリやポルシェにこれから先かなうことはないだろうし、トヨタもそれは考えていないと思うな
- 760 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 02:38:10 ID:xZlq5jMA0
- >>759
ヨーロッパでのトヨタの水増しシェアと評価を考えると、一概に楽観するのもどうかと思うけどな。
アメリカ大陸は既に飽和状態。フォーミュラ１も散々（これは関係無い・・訳でもない）
方向性が曖昧なグローバル企業は、大きさ云々関係なくヤバイで。
現に「トヨタ 危機」でググッても判ると思うけど、最早国内は危機的状況。
昨今のアメリカ市場の好調で収益は上がってるけど、アメリカの住宅ローン問題に端を発した今後の状況では
世界的にヤバイ状況ではある。
勿論、トヨタはキャッシュフロー甚大な企業ではあるから早々危機には陥らないだろうが。
ただ、今後も現状の慢心を続けると「危ない」と言うてるだけや＾＾。
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 02:40:56 ID:F/GlpHl90
- 既出だったらスマンです
エンジン切ったあとにボンネット内から少しの間音がするんだけど、
これって「お前エンジン切るのはえーよ('A`)」ってこと？
駐車して1分くらいアイドリングしてから切っても鳴るんだけど（´・ω・）
- 762 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 03:01:24 ID:xZlq5jMA0
- 電動ファン？ブーンって扇風機みたいな音だったら正常ですよ。
- 763 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 03:31:07 ID:xZlq5jMA0
- 気になる様だったら、駐車前に低負荷でなるべく速度上げて（法定速度内で）クルマ止めてみ。
今の時期は暑いからそれでもファン回るかも知れんが、ほぼこれでイグニッション切った後ファンは回らんわ＾＾
ターボ車やし、いわゆる「クーリング走行」を心がけるのも良いと思うよ。
- 764 名前：761 ：2007/08/16(木) 03:57:03 ID:F/GlpHl90
- >>762>>763
うーん、普段は3000回転くらいまでしか回してないんですけど夏だからですかね
しばらくの間駐車前は静かに走ってみます、ありがとうございました
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 09:09:49 ID:K+stTQsP0
- 俺は逆に、ファンが回らなかったら心配になるｗ
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 13:56:12 ID:uHe+spQd0
- ファンが回らない→エンジン類は強制冷却なしで問題無い温度にある
ファンが回る→問題無い温度まで冷却される
どっちにしても心配する必要ないのでは。
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 14:39:27 ID:ekhxpRPg0
-
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 14:51:09 ID:IGY4xAWh0
- >>753
お前の者の見方は一元的だって言ってんのよ、会社側の成り立ち、存在目的や
消費者の動向等見るべきものはたくさんある。また評価方法も同様に腐るほど
ある。 それを一面的な見方のみで語るのは子供っぽいと言ってるんだ。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 15:04:40 ID:LDywdUmB0
- >>768
まあまあいいじゃないですか。自分でスレ違いでやめるって言ってるし。
むしかえすのはｶｺﾜﾙｲよ。
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 18:11:42 ID:9c1QhQRo0
- >>768
だったら具体例出して反論してごらんよ。
ただ「子供っぽい」とかケチつけるだけなら誰でもできるのよ。
スレ違いだから、ここから始めるなよ（ｗｗ
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 20:03:34 ID:D/UpFbyQ0
- 今日第二阪和で和歌山ナンバーのMSアクセラを見たよ
後ろにクマのぬいぐるみを乗せてた
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 20:38:04 ID:8tim/UTI0
- クマー！
外からみてわかるくらいのぬいぐるみってことはかなり巨大ですね。
プレゼントなんだろうか。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 21:18:33 ID:9uyuDzRg0
- >>769
すまん、もうしない
>>770
スレ違いなんでな、永くなるからしないよ、俺のレス読んで気がつかないなら
それでいいよ、勝手にしな。
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 21:49:14 ID:LDywdUmB0
- まあまあこれでもみて和んで＾＾
∩＿＿＿∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) | ﾉ /
彡､ |∪| ，/
／ ヽノ /´ 君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 21:59:22 ID:EsDSGFMl0
- >>768
×お前の者の見方
○お前の物の見方
>>773
×永くなるからしないよ
○長くなるからしないよ
これに子供っぽいと言われた人は気の毒だ。
- 776 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 22:06:07 ID:xZlq5jMA0
- 皆色々な考え方があるから国がなりたってんのよ＾＾。
一方からしか見れなくなると先の大戦前夜の様になる。
- 777 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 22:14:09 ID:xZlq5jMA0
- しかしドイツでは３９０万以上するねんな、このクルマ＾＾
ユーロ高もあるけど・・・高級車やんｗｗｗｗｗ。
- 778 名前：高飛車 ：2007/08/16(木) 22:19:15 ID:xZlq5jMA0
- >>771
何色やった？まさか・・・ｗ。
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 22:24:35 ID:H7xdJ/hK0
- まあまあ、もまいらもまいらもまいら
これでもみとけ。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/global_warming/?1187268651
大陸あっての、車じゃおんどれら。
スンスンスンスンマツダいうてる場合かはよ水素ださんかい。
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 22:29:20 ID:kTX275CX0
- ロータリーみたいな環境破壊糞エンジンを大量生産したせいだ・・・
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 22:30:28 ID:yQXjn2JrO
- >>772
俺のアクセラタソにも後ろにグルーミーって言うクマのﾇｲｸﾞﾙﾐ載せるよｗ
そんなにデカイヤツじゃなくても､結構見えるよ
俺の持ってる１番デカイの載せたら､座席が一人分減るｗ
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 22:33:06 ID:nl74DCAv0
- >>781
全く他意のない、素朴な疑問として聞いて欲しいのだけど、
なんでそんなもん載せてんの？
インテリア的な意味で？
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 22:33:23 ID:pOeENOc10
- >>781
どんなんして固定してるんです？
シートベルトさせとかないとブレーキで前にすっとんできませんか。
…スレ違いかなあ、うーん。
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 22:39:12 ID:H7xdJ/hK0
- >>782
アメリカじゃ助手席とわずマネキンを推奨すらしていてのっけてるそうだ。
- 785 名前：781 ：2007/08/16(木) 22:42:14 ID:yQXjn2JrO
- 座席が一人分減るので載せてませんｗ
巨大なのを載せると､そんなかんじになるって意味
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 22:45:39 ID:HkIil3LmO
- 高飛車最高
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 22:49:40 ID:zZtDQKix0
- >>741
多分、メルセデスがＣクラスのサイズ抑えてきたから大型化の流れは止まるんじゃね？
アクセラに関しては案外楽観してる。
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/16(木) 22:55:49 ID:yEGyWz3V0
- ゲーセンの景品で貰った巨大なプーさんなら運んだこと有るな。
助手席に座らせてちゃんとシートベルトもしてｗ
すれ違う車のドライバーは横目で見て行くわ、
隣に並んだ車に乗ってるお子様はキャッキャ言ってるわで
目立ちまくりだった。車自体目立つのにそれ以上だった。。。
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 02:45:32 ID:Ga18LKts0
- >>723
亀レスやけど、モリワイパー知ってるよ。（同世代？）
フロントはBOSCHのエアロツインに換えちゃったけど、
リヤワイパーは一時モリワイパー塗って凌いでたわ。
それでも拭きムラが多いのでPIAAのゴムを無理矢理付けたw
バルブコーティングもやってたわ。ようそんな裏技知ってるな。
- 790 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 02:57:19 ID:kkbjsbgz0
- >>789
ワシを誰やとおもっとるんじゃ？
その辺のオッサンやで＾＾。
ＭＳアクセラのクランクにエジソンハード処理しようかと企んでる普通のオッサンやｗｗ。
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 03:19:52 ID:ni2M9jdv0
- 臨時収入がありまして、車のパーツを換えてみたいなーと。
この車買うまで、車にお金掛けようという気になったことが無かったので・・・
予算は50万くらいで^^;
なにかお勧めはありますか？
なんか、買ってからだんだん可愛くなってくる車ですね。
- 792 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 03:31:28 ID:kkbjsbgz0
- ５０か・・・微妙やな＾＾。
とにかく先ず、５０あったら足作れると思うからダンパとバネを買うてみ？
近くにヘンコなショップあったらコニやビルで特注できるから。
車高調整式で減衰可変でな。
これだけで、先ず別物の上質なクルマになるわ。
なんぼメイカーがどやこや言い張っても、コスト省くのはダンパやから。
個人的にはクルマの性格上、コニ特注がお勧めや。特にマチノリでのしなやかさはＭＳに好適やと思う。
ビルやオーリンズ等もええけど、もう少し重いクルマ用な感じがするしな。
まあ、オーリンズは金積みゃ自由自在やけどｗ。
普通に売ってる奴でもそれなりに変化があるし、良い方向へ向くと思うから別にダメとは言わんけど。
足の特注ってそれなりに違いが感じられてええと思うよ＾＾。乗り心地もしなやかで快適と激変するし。
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 03:53:22 ID:ni2M9jdv0
- やっぱり、車ってお金かかるのですね^^;
あ、根本的な問題がありましたorz
ショップを探さなければ・・・
ちなみに「ヘンコ」って、変なか偏屈という意味で良いのでしょうか？
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 07:54:05 ID:WgXI2cVbO
- 店はちゃんとした所を選んだ方がいいよ。そのショックのメーカーの代理店みたいな所とかがいいかもしれんね。
時代は変わっているのかもしれんが、以前はサーキット指向の店のセッティングは、
町乗りではポンポン跳ねて危なかっしいものが多かったからね。
まあそれでもサーキット指向の人間は、サーキットさえ満足に走ればいいというタイプも多かったからね。
店側もそこで不満が出たら、じゃあこれも換えた方が～な理由でよくなる、
なんて言って更なるチューニングを求められることがある。
サーキット指向で車をトータルで完成させたい人にはありがたいが、
ライトチューンで十分な人にとっては泥沼にはめられる事もある。
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 09:41:36 ID:eji5vqDb0
- 高飛車最高！！
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 11:39:33 ID:pVBkxQid0
- 近畿なら高飛車が店紹介してあげたら？
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 13:02:52 ID:ni2M9jdv0
- > ライトチューンで十分な人にとっては泥沼にはめられる事もある。
(((；ﾟДﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
> 近畿なら高飛車が店紹介してあげたら？
神奈川の横浜なんですよ^^;
車のお店と言うと、メジャー？どころと言うか
チェーン店しか行った事が無くて
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 13:09:08 ID:B6TwZucXO
- ウマ使って作業する予定があるのですが、ウマをかける場所ってどこなんでしょうか？
いまいち分かりにくくて・・・。
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 13:29:30 ID:4fD5aTgT0
- ttp://www.youtube.com/watch?v=yy9RSxFRFv4
白いいなぁ・・・
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 15:46:02 ID:6nSbqCwt0
- >>791
(メーカー名) 代理店で検索すればいくつかひっかかるかと
サスペンションキットでｳﾝ十万かかってもいいならこれはこれでオススメだけど
足はそこそこの値段で安く上げて、他に回したいのであれば
純正ショックに合った特注バネ作ってもらうだけでも結構オススメ
ベステックスとかハイパコにバネ変えただけの車に試乗したら目鱗モンでした
重要度はバネ＜ダンパーだと思ってたけど、バネ≧ダンパーくらいに思えちゃうようなｗｗ
>>798
ジャッキポイント
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 15:46:37 ID:6nSbqCwt0
- sage忘れたorz
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 16:54:21 ID:NtTqPPnNO
- 中古で安く出るかと思ってたけどなかなか出ないなぁ…
売れてないなのか、意外と手放す人が少ないのか…
燃費と値段で躊躇してます
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 17:09:40 ID:iPfGfAyr0
- 発売してまだ日も浅いから中古はあまり無いでしょう。
台数も極端に少ないしね。
もともと安い価格だし新車にしたほうが・・・・・
しかしドイツより１５０万近く安く買えるんですね、日本って＾＾。
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 17:26:50 ID:CTpu4Ua00
- 日本だからね
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 17:57:53 ID:B6TwZucXO
- >>800
ジャッキポイントにジャッキとウマをはめてジャッキだけ抜く感じですか？
ジャッキアップしてウマをフレームのどこかにかますのだと思ってましたが違うのですね。
ビギナー丸出しの質問ですいませんでした。
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 18:32:00 ID:ZG9OTdb0O
- ジャッキとか、ウマするんだったらこんな所で聞いてないできちんと調べれ。
下敷きになって年に何人かは死んでるんだから。
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 18:38:34 ID:hPg/7rVx0
- >>803
ちなみに、ドイツで買った場合、ゴルフGTI（6MT）とMAZDA3MPSの価格差は
50ユーロ（約7900円）。
日本で買うと価格差は81万円。
そう考えるとお得な気もするな。
- 808 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 19:38:28 ID:kkbjsbgz0
- >>800
そうやな。当然やけど、まずはバネを変更するのがキホン。
ワシは工賃がもったいないと思ったのと、５０と言う予算の上でバネダンパと言ったまでで＾＾。
あと、フロント周り軽くして云々の時にも役立つし>>車高調。
>>793
ヘンコ＝偏屈、転じて拘りのプロショップって事でｗ。
- 809 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 19:42:03 ID:kkbjsbgz0
- >>807
そう考えると少々高い気がするな>>ゴルフ。
ワシ的にはせいぜい４０万弱の価格差位にしか見られへんわ。壊れるしな～
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 20:23:46 ID:eji5vqDb0
- ゴルフとどっちが速いんですか？
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 20:54:07 ID:gKpWnGUTO
- この車は何回転くらいで走ると燃費が一番良くなるんでしょうか？
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 21:11:39 ID:UtdFl4Ve0
- age
- 813 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 21:26:04 ID:kkbjsbgz0
- >>810、>>811
貴様等の腕によるｗ。
どっちが速いか？そんなもんこんな質問してくるヘタレが何乗っても遅いやろ＾＾。
燃費？条件等全く一緒の場合なぞ皆無じゃ。回転数だけで燃費が判ると思ってる貴様もうんこ＾＾。
ついでにageた>>812もうんこやなｗ。
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 21:36:13 ID:UtdFl4Ve0
- unkoage
- 815 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 21:38:31 ID:kkbjsbgz0
- マジレス。
動力性能だけを見れば、ＧＴＩ比では当然ＭＳアクセラの圧勝。３２は別。
ただ、当然だがクルマは速さだけではない。早い（だけ？）のクルマが欲しけりゃ別の選択肢を。
燃費は勾配、風向き、タイヤその他もろもろの条件で簡単に数十㌫変わる。
キホンアクセル踏まないのが定説。以上。
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 21:39:25 ID:UtdFl4Ve0
- ヽ(`Д´)ノ ボ
ヽ(`Д´)ノ ッ
ヽ(`Д´)ノ キ
ヽ(`Д´)ノ ア
ヽ(`Д´)ノ ゲ
- 817 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 21:40:45 ID:kkbjsbgz0
- ただ、ＧＴＩは簡単にロムチューンで２７０匹位になるから、素人があまり舐めて掛かると痛い目に合いますよ。
- 818 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 21:41:19 ID:kkbjsbgz0
- ぼんちあげ
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 21:41:43 ID:UtdFl4Ve0
- | ぷっころす!!
| ┗(^o^ )┓
|⌒彡 ┏┗ ¶
|冫､)
|` /
|
| 高飛車
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 21:44:08 ID:UtdFl4Ve0
-
|
|
|⌒彡
|冫、）
|` ／
| /
|/
|
|
|
| サッ
|）彡
|
| ｻﾖﾅﾗ
|
- 821 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 21:44:41 ID:kkbjsbgz0
- おるけど？＾＾
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 21:47:14 ID:UtdFl4Ve0
- |⌒彡冫、)⌒彡.冫、)⌒彡冫、)⌒彡.冫、)⌒彡冫、)⌒彡
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- 823 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 21:48:16 ID:kkbjsbgz0
- ワロタｗ
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 21:50:59 ID:UtdFl4Ve0
- ｧ _, ,_ ｧ,､
,､'` （ ｀∀´） ,､'`
'` ( ⊃⊂) '`
- 825 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 21:52:27 ID:kkbjsbgz0
- >>824
いや・・・「プ」って感じや＾＾勘違いされては困るなｗ。
- 826 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 21:56:56 ID:kkbjsbgz0
- 遅いな～ＡＡ。
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 22:08:40 ID:UtdFl4Ve0
- なんでゴルフⅤって圧縮あんなに高いのに、ブーストかけてあんなにきれいに
上までまわるんだ？立ち上がりもいいからＥＸハウジングがでかいということも
なかろう。おしえてくれ高飛車。
- 828 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 22:19:39 ID:kkbjsbgz0
- さ～なんでやろね。アウトプット抑えてるからじゃ？加給がそんなに掛からないとか。
ロムチューンしたのん乗ったこと無いからわからんけど。
ただ、ロムだけで50匹以上上がるってことは、それだけマージン削ってるんやろな、とは思う。
- 829 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 22:24:59 ID:kkbjsbgz0
- ただどう思う？>>827
ゴルフのあのエンジン、なんか回ってるふりして実は重く感じない？それと「ググッ」と来る高揚感が無い。
いかにもドイツ的な・・・と言うか、エンジンは云々・・・って理屈っぽい感じがするのよ。
みんなＭＳのエンジン上まで回しても面白く無いと言うけど、そんな事も無いと思うで＾＾。
現にワシのエンジン７０００超えてブンブン回るし。
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 22:26:12 ID:UtdFl4Ve0
- はやいよ～
ＤＳＧのせいもあるけど体感はアクセラより確実に速い。
マツダもセッティング下手か余裕残してるかどっちだろうね。
低速コースであまり車速にたいして風がはいらん状況でまわしまくって
ちょっと休憩後にフル加速でデトネーションみたいな派手なノッキング
おこしたことあるから余裕があるとも思えないけど。
- 831 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 22:30:34 ID:kkbjsbgz0
- >>830
それはロムチューン車？非常に興味有るな＾＾。
ステージ２やったっけ？２７０匹になる奴。
ＭＳアクセラは手漕ぎミッションオンリーやから、操作上手い香具師で無いと
確実に負けると思われ。ただ、車重がこちらの方が軽いので、燃料の搭載量諸々では
そうも言ってらんないわな＾＾
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 22:34:28 ID:UtdFl4Ve0
- >>829
高揚感がないのはブースト設定のせいだとおもう。
設定かえた個体は結構きもちいい。
おいらのＤＩＳＩはそこまで回らない。
高飛車のは当たりだな。
あんまりエンジンの当たり外れとかは信じないほうだけど
それにしても7000以上ぶんぶん回るとはおそれいった。
当然ノーマルのはずだからパワーが伸びるということはないだろうけど
それだけストレスを感じないというのはうらやましいなぁ
触媒ぬかないとありえねぇ。中速域をうまくつかえとかいうけど
逆に、高回転域を意図的にはずしてつかうほうが、おいらには難しいよ。
- 833 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 22:39:32 ID:kkbjsbgz0
- >>832
今からでも遅くない。サーキットでエンジンを鍛えなおすんだｗ。
公道で高回転使うのとは訳が違う。高負荷高回転のアタリをエンジンに付ける。
一回付いたらこっちのモノで、早々そのアタリは消えないよ。
エンジンって、各回転数と負荷の掛かり具合でアタリの付く領域が変わる。
だから色々な場面でアタリを付けないとかったるいエンジンになる。
ワシレベルで、岡山国際１５周も走ればアタリは付くと思われ＾＾。
- 834 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 23:12:16 ID:kkbjsbgz0
- 前にもカキしたけど、公道走ってるだけじゃ、絶対的に高回転域がかったるいエンジンになると思う。
一回でもいいから、リミッタ当てまくってサーキット走行すれば、不満点も解消・・・・・
とまでは行かんかも知れんが、だいぶスッキリすると思うで＾＾。
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 23:18:32 ID:OnurN1C8O
- なるほど
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 23:30:55 ID:hPg/7rVx0
- すげーな、ロムのみで52馬力も上げんのか。
そんなにマージン持ってるのかな。
それよりも、6時間無料体験版なんてのがあるのがおもしろい。
確かにパーツと違って使い減りするもんじゃないんだから、試用させても損はしないわな。
6時間経ったら自動的にノーマルに戻るように書き換えることなんて出来るんだろうか。
他でもこんな無料体験版なんてやってるトコある？
- 837 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 23:35:06 ID:kkbjsbgz0
- >>836
・・・・・業者っぽいｗ
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 23:55:18 ID:OKXl4vp7O
- 高飛車が来てからかなり勉強になるスレになったなｗｗｗ
最初は嵐かと思ったがｗｗｗｗｗ
- 839 名前：高飛車 ：2007/08/17(金) 23:55:57 ID:kkbjsbgz0
- でも逆に、ゴルフのECUがそれだけ稚拙ってことも言えるな。
だいたいメイカー保証なぞ受けられなくなるし、壊れても保証外やろ？
- 840 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 00:00:06 ID:kkbjsbgz0
- 壊れたんじゃ本末転倒。「不幸なカーライフ」の典型になるわな。
マツダが目指してるのはそういう事じゃないだろ。それが「ＺＯＯＭ ＺＯＯＭ」。
- 841 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 00:08:43 ID:ISd3qmwY0
- まあでもロムチューンしても高が２７０匹。
どっちにしろどんぐりの背比べやな＾＾。
ワシやったら１００パー勝つ自信あるわ。ＭＳアクセラで。
だってゴルフは・・・・ごにょごにょ・・・・
まあプロ同士でもアクセラが勝つんちゃうかな。競争したら。
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 00:18:37 ID:7D+74aZv0
- >>833
買っていきなりぶん回しても良いの？
- 843 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 00:23:04 ID:ISd3qmwY0
- >>842
それは気持ち的によくないやろ？
今のクルマは特段問題は無いけど、初期の不具合を見る意味でも、まあ１０００ｋｍ位は
「クルマの慣らしではなく、人間の慣らし」
として、ゆっくり低負荷で走るのが良いとおもうよ。
・・・・ワシは約５００ｋｍで岡山国際でぶん回したけどな＾＾。
- 844 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 00:27:18 ID:ISd3qmwY0
- で、わしセントラルの会員やから、だいたい月イチでサーキット通ってるよ。
最近は年取ってズボラになったから、スピード感保つ為だけにＭＳで行く機会が増えたわｗ。
２３Ｂ引っ張り出すのも面倒やし＾＾。
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 01:06:53 ID:kkiGV2HB0
- ところで、
サーキットタイム的に7000以上回す意味あると思う？
俺は6800シフトでもほとんど変わらないと思ってるんだが。
- 846 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 01:22:38 ID:ISd3qmwY0
- >>845
何度も言ってるけど、「シフトの繋がり」の問題で。
決して上まで回しても速いわけじゃ無いよ＾＾。
例えば５速６０００から４速に落とすとする。すると７２００程になる。
当然ブレーキングしてる状況だから更に回転は落ちてくるわな？
コーナの曲率とかコースのレイアウトによるけど、次の加速時に
なるべく臨戦態勢取っておくのがサーキット走行のキホン。
そういう意味ではエンジンなんてどれだけ回っても足りないｗｗｗ。
だから考えておいて欲しいのはダウン時のマージンであって、それが上で気持ちいいエンジンに仕上げる一歩目だと。
ただ、ダウン時はレブリミッタ効かないのでくれぐれも注意してエンジョイしてくれ。
- 847 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 01:29:41 ID:ISd3qmwY0
- ６８００シフトはちょっと高すぎる気が・・・・・
６５００位が良いと思われ。
まあクラッチ切った瞬間、３００くらい判らんとオーバするけどな＾＾。
- 848 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 01:31:57 ID:ISd3qmwY0
- あ、ごめん５速６５００の間違い。
- 849 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 01:48:41 ID:ISd3qmwY0
- まあでも、３速までなら注意して無いと簡単にレッドに吸い込まれるようなエンジン・・・・
に、仕上げたかったらサーキット走行しか無いで＾＾
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 06:42:49 ID:aVUKvdA2O
- 慣らし運転は必要ですか？
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 15:26:02 ID:3L1y1JhRO
- >>850
数レス前を見ろよ。
それと携帯でもスレの上の窓でキーワード検索が出来て、
その語句を含むレスが抽出出来るから、それらのレスと周辺を探してみたらいいよ。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 15:31:33 ID:MVTwKLHu0
- １５周くらいなら問題ないんだろうけど、サーキットで高負荷掛かる走り方だと、
エンジンにはいいんだろうけどボディへの負荷がちょっと気になりますね。
地道にサーキット通いして段々距離伸びてくるとじわじわ効いてきそう。
前のランティスはそれで最終的には(７万キロくらい)かなりヤレてしまいました。
最初は足回りかなあと思ってブッシュやサスやバネも交換したけど直らなかった。
でもアクセラはもともと剛性高いし、ＭＳは補強されているから全然平気かな。
>>850 必要ではありませんよ。して悪いってことはないでしょうけれど。
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 15:38:20 ID:IHgVDos20
- たまに２→３速入り難いことありません？
へたっぴなだけかな（ノ∀`)
なんか改善方法ご存知のかたいらしたら、おせーてちょ
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 16:27:01 ID:OmNYYqRb0
- ベスモあった
http://www.youtube.com/watch?v=7LhRuZFT-l4
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 18:01:16 ID:IHgVDos20
- >> 854
あくせらヽ(´∀｀)ノ
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 18:28:11 ID:UPl8YRzi0
- MSアクセラ最高！！
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 19:02:54 ID:O89RgykH0
- 何気にアクセラがベストタイム刻んでるじゃんΣ(ﾟ∀ﾟ ）
今納車待ちなんだけど、前車に付けてたオイルクーラーどうしようか迷ってます
この車って油温か水温どっちが先に厳しくなるタイプですかね？
油温厳しくないなら売っちゃって資金にしようかとｗｗ
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 19:08:49 ID:3Vjnb8ZTO
- 流れ切るようでｽﾏｿ！
ちょっと聞きたいんだけど、純正車高で7.5J＋40のホイールは厳しいかな？
どうしても履きたいホイールの一番いけそうなサイズがこれなんだけど…
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 20:52:57 ID:1gKW/mNL0
- 高飛車の話は勉強になるな
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 21:06:23 ID:HMoDm4mT0
- 勉強になるのは勿論なんだけど、なにかこう、汚い？言葉の中に優しさが感じられるのがイイ。
エンジンの事なんかでも、みんな俺も含めて雑誌とか鵜呑みにして「回らないエンジン」と言うレッテル貼ってたと思う。
確かに高回転型じゃないけど、そのなかでも気持ちよくする方法なんて誰も言ってなかったじゃん。
他のスポーツ車のスレみても、素人レベルの俺らにわかりやすく説明してる人なんて皆無だしな。
そういう意味じゃ、ＭＳアクセラ買ってよかった。本当に良かった。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 21:13:18 ID:GwxohX/iO
- ストレートならセブン並みの加速なの？
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 22:27:29 ID:HMoDm4mT0
- >>861
普通の腕ならどんぐりでしょう。
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 22:55:26 ID:JUjyvxeG0
- >>854
10周あったらアクセラが一番速そうだね。
- 864 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 23:15:19 ID:ISd3qmwY0
- >>863
インプ立てんとあかんビデオやからな＾＾。
>>853
速くシフトしようとするからそうなる。ふつうにしてみ？ちゃんとニュートラルで
一泊置いて。でそれが出来てから速くする練習じゃ＾＾。
>>858
多分ハミタイになるやろな＾＾。
>>850
まず人間の慣らしをしてくれｗ。そのためにも１０００ｋｍくらいは
ゆっくり走れ＾＾。
>>859>>860
嬉しいけど何も出ないよ～＾＾
- 865 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 23:22:18 ID:ISd3qmwY0
- >>867
ゆくゆく弄るなら置いてても良いかも。
オイルのマージンは多めに取っておいた方が良いのは確かだが、ノーマルに敢えて必要かというと不必要。
真夏にエアコン付けて（ズボラ）サーキット２０週しても大丈夫やったから、まあ大丈夫なんとちゃう？
それよりブレーキがフェードしたｗｗｗ。ブレーキダクト誰か作ってくれヘンかな～ｗ。
- 866 名前：高飛車 ：2007/08/18(土) 23:30:53 ID:ISd3qmwY0
- >>852
街乗りできるレベルの足やったら大丈夫やとおもう。
勿論、故意に縁石使って云々の走り方しなければ、やけど。
普通にクルマの寿命くらいは持つんとちゃうかな～＾＾。
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/18(土) 23:54:18 ID:aVUKvdA2O
- 高飛車さん最高！！
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 00:30:54 ID:T16tKXwM0
- >>854
圧勝じゃねーか・・・すげーなＭＳアク。
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 00:41:36 ID:oX7GUTURO
- すごかったけど予想とは正反対だった
ミドル級FFだからコーナーはおせぇだろと思ったら
そうでもない
思ったより足固いんだなーんでパワーはそんなにw
- 870 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 00:49:16 ID:t/tyGtKp0
- まあ、動力性能だけ見ても当然ではあるな。ただ、あの程度の差なら上手い下手で充分吸収できる差だということをお忘れなく＾＾。
あれみてＭＳアクセラを「速い」からってだけで購入対象に入れる香具師は、ある意味キケン。
インプのあのロールにも意味があるし、ＢＭの超スタビリティ高そうなコントロール性にも意味がある。
ただ、コストパフォーマンスという意味では圧勝だな正に＾＾。
で、見てて皆どうおもった？ＭＳアクのステアリング切れ角とかシフト（これは運転手下手だったｗ）とか。
音等も含めて「無理が無い」感じしなかった？インプはロール過大、ＢＭはスライドして玄人向けっぽい。
レガシイはスタビリティ高そうだけど何だか突っ張った感じ。
自分の中で乗り心地が許せば、正にこれが「ＺＯＯＭ ＺＯＯＭ」だと思うな＾＾
だから偏見の無い海外で売れてるんだと思うよ。ＭＳアク。
- 871 名前：857 ：2007/08/19(日) 00:53:17 ID:WoE/x5BG0
- >>865
レスｻﾝｸｽ！
６Ｌ強と結構多めな油量と、水冷オイルクーラーがついてるのは調べて判ってたんですが
水冷オイルクーラーが純正でついてても焼け石に水って車が多いんでどうかな･･･
とは思ってましたが一応大丈夫そうってことですね
２５０ｋｍで巡航可能な車を目指しただけのことはあると
ブレーキダクトより導風板のほうが簡単そうだけど
この車妙に空力に力入れてるからやっぱダクトの方がいいのかな
と、考えてたらアンダーフロアスポイラーとか言うのを思い出したｗｗｗｗ
- 872 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 00:53:43 ID:t/tyGtKp0
- タイムアタック後の逆グリッドだからああなったけど、横並びなら一人旅だな＾＾。
直線遅く感じるのは多分三味●・・・ｗ。
だってインプに勝ってもらわないとベスモ的には＾＾。
３周目の加速を見てみろｗ
- 873 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 00:57:19 ID:t/tyGtKp0
- 足が固いというより現代的な「ネコ足」だな。ロータス各車乗ってるから良く判るよ。
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 01:33:02 ID:SPRO8WdQO
- あけましておめでとう
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 01:33:15 ID:zSjW1ilT0
- takabisyatokamajishinebaiinonine
uzelelelelelelelelelelelele
ROMre arashi ga
- 876 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 02:19:14 ID:t/tyGtKp0
- しかしやはり、ある程度腕があれば１３０ｉのマニュアルが楽しそうだな＾＾。
オートマでアレだけ走るんだから、推して知るべしや。
根がオッサンなので、やはりＦＲは楽しいと感じてしまうわ。
デザインだけは禿げしく嫌だがｗ。
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 03:12:25 ID:MMYBKD+nO
- 一概には言えないでしょうが、燃費はどんなもんですか？
- 878 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 03:32:11 ID:t/tyGtKp0
- >>877
正確に測ったわけでもないから参考までに。
街中：最悪５．８、最高９ちょい。
高速（街中3割程度含む）最悪７．５、最高１３．５
サーキット(笑）だいたい３．５くらい。
・・・・・データそろって無いやろ？燃費なんてそんなもんｗ
でも１３．５はワロタｗｗ。エコランして無いで＾＾
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 03:38:01 ID:0JGQQGQb0
- ＭＳアクセラ買いました！７月初旬契約で９月初旬登録予定です。試乗してすぐにきめちゃいました。日本にこんな値段で買える楽しい車はないはずです。ノーマルで大事に乗ろうと思ってます。
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 03:39:18 ID:MMYBKD+nO
- ありがとう
だいたいエボと同じくらいですね
- 881 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 03:42:50 ID:t/tyGtKp0
- >>879
ごっつおめでとう＾＾。貴様も納車日から仲間や。
くれぐれも公道では安全運転でな。ちゃんと躾したらそれは楽しいクルマやから、
猫可愛がりせず、そのパフォーマンスを楽しんでエンジョイしてくれ＾＾。
何か有ったら聞いてな。判る事は答えるさかいｗ。
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 05:33:54 ID:WpwGmsbnO
- 高速道路での走行感はどんなんですか？
120・140ｷﾛ位で走った場合
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 06:18:36 ID:XL/DZbrAO
- >>882
バカが
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 08:48:02 ID:9OMtQ+hv0
- >>882
アホが
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 10:01:14 ID:pWrE+GckO
- 七月下旬契約だと納車はいつごろになるんですか？
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 10:22:33 ID:MMYBKD+nO
- デザインもお洒落でいいし(newデミオは更にイイすね、最近のマツダのデザインは凄い)
かなり惹かれるけど燃費はやっぱりイマイチなんすねぇ
あと地味なボディカラーしか見ないけどパールホワイトとかないのかな？
今度カタログもらいに行こうかな…
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 11:02:43 ID:WoE/x5BG0
- >>885
８月初旬契約だけど９月の生産枠に入るか･･･入らんか･･･と言われた
ウチのアクセラは１０月中旬過ぎるの確定
色とかオーディオで生産枠に入ったり外れたりするのかな？
炭素グレー＆オーディオレス＆アドバンスドキーレスで頼んできました
最初から装備が充実してるんでオプション代が膨れ上がらないのも魅力といえば魅力
でも逆に考えたら作り置きの経年劣化が丸っきりないんだよね
ストック余りまくりで新車で買ったのに実は１年近く放置されてましたｗｗｗｗよりよっぽどいい
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 11:50:34 ID:PTbuFHfm0
- 燃費がいまいちって良い方だろが…
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 12:57:55 ID:Y8WzZvwyO
- ２４０キロだしてきまつた
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 15:00:54 ID:t3Mq4Luh0
- >>888
前に何に乗っていたかで評価が分かれる燃費数値だと思います(笑)
コンパクトカーからのステップアップだと「やはり燃費は悪いなあ」と思うでしょう。
２リッタークラスからの乗り換え、スポーツカーからの乗換えだと「性能の割りにねんて燃費いい…」ってことになるかと。
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 15:11:22 ID:ufQQewrgO
- 高飛車さん！MSアテをどお思いますか？どっちにしようか悩んでるんです！
- 892 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 15:41:50 ID:t/tyGtKp0
- >>891
いいクルマやけど、ＭＳアクセラとは性格も車格も価格も違うんで比較対照にはならんと思うで。
無理やり比較して検討してるんやったら価格高いほうにしといたら？としか言えんわ。
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 16:32:24 ID:YeaVgegY0
- ＭＳアテンザはレガシィＢ４、ＢＭ３が競合。
ＭＳアクセラはインプ、ＢＭ１辺りが競合。
比較はナンセンスですよ。
価格高いやつの方が、なにかと痒いところに手が届きます。
（電動シートやクルコンなど）
小さい（価格の安い）方が機敏に走ります。
どちらを取るかですね。
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 17:04:50 ID:SPRO8WdQO
- あげましておめでとう
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 17:13:19 ID:0Udu+Qu70
- たしかに釈迦区は違うが、両車で迷う気持ちもわかる
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 19:04:24 ID:u97F8kio0
- 高速快適ツアラーが欲しい＝ＭＳアテンザ。
上記＆スポーツもしたい＝ＭＳアクセラ。
余った金で旅行でも行くｗ差額１００万くらい？
こんな感じですか？高飛車さんｗ
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 20:56:50 ID:SPRO8WdQO
- アクセラの夢にもことが、それから？ビジネスクラスっていう！ちなみに？とにかく、予定通りでしょう
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 20:58:43 ID:+gNO9Mh20
- >>870
＞あの程度の差なら上手い下手で充分吸収できる差だということをお忘れなく＾＾。
パンピー同士ならそうなるが、お互いマージンを残したプロ同士の対決だと逆に車の差も出る。
でだ、あの動画の他に高速スラロームテスト・フルブレーキングテスト等も荒聖治の手で行われたんだがな。
ようつべに上がってないが、同ドライバーによる比較テスト映像も見たパンピーな俺が答えてやる。
インプS-GTのロールの酷さは足も然る事ながらブレーキが貧弱＆曰くドリドリ”妙な制御がかかった”為。
あのレースはドリドリがスタダ決めて無理やり走らせてる。つーか流石、土屋圭市。
インプ伊藤ｖｓMS木下のバックストレート直線対決は、純粋にインプが高回転まで回るエンジンであり、
トルク型のL3-VDTより伸びが良かったから。木下が下手だからじゃない。
しかし足がしょぼい＆ブレーキも終わってたから最終コーナーで呆気なくMSに抜かれる。
エンジンは間違いなくインプ＞MSアクなんだが、それ以外はMSアク＞＞＞＞＞インプS-GT。
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 21:03:50 ID:IZb/V7Qq0
- そうかなぁ？
トラクション的に厳しいけど
パワーはMSｱｸのがあると思うけどなぁ
特に中間トルクは大分差がありそうだが
- 900 名前：898 ：2007/08/19(日) 21:09:06 ID:+gNO9Mh20
- ちょい訂正。
インプ・MSアクの0-400対決は井出も出演。
スラロームは荒、ブレーキングは井出で行われた。1.5Lベースグレードとの比較も面白い。
レースよりも比較テストの方が面白かった。
ソースは先月号のベスモ買うか、誰かがうｐするまで粘れ。
- 901 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 21:29:24 ID:t/tyGtKp0
- >>898
そう、だから素人レベルで言ってるんよ。最初の一行は＾＾。
ただ、木下は明らかにシフトは下手。回しすぎ。
制御は全車掛かってるから言い訳に過ぎんわｗ。それよりＳ-ＧＴと比較する時点で小一時間（ｒ
まあ、つっても素人レベルでは誤差の範囲ですわ。もうここまできたらデザインと価格と目的で選べば？ッて感じ。
成り立ち考えたら、むしろインプが頑張ってるわｗ。ただ禿しく「トヨタ臭」がしたのはワシだけ？
- 902 名前：898 ：2007/08/19(日) 21:30:55 ID:+gNO9Mh20
- >>898
これで最後にするな。
＞トラクション的に厳しいけど
0-400比較だと、重量・駆動方式でスタートはインプの方に分が有ると思われたが
双方互角だった。（インプはATだった事も述べておく）
でも後半の伸びで結果はインプに軍配が上がっている。
0-400で負けてるけど、MSアクも結構トラクション性能は高いのよ。その性能はコーナリングにも
生かされてる。
で、それが顕著に出たのがスラローム。すいすい曲がるMSに対してインプはあまりのロールの
酷さに荒自身が制御するのが困難になり、終了間際のレーンチェンジで脱線した（苦笑
- 903 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 21:34:34 ID:t/tyGtKp0
- 足＆ブレーキにカネ掛けないのはトヨタ流か？それともしょせん市販高級グレードだから？
それともスバルがこれで・・・ッテ決めたんか？んな訳ないやろ。
まったく、スバルの技術者は泣いてるんとちゃう？
- 904 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 21:40:06 ID:t/tyGtKp0
- >>902
あ、ワシそれ見てるわ＾＾。
いやね、結局さ、曲がりなりにも「ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤ」な訳で・・・
って言えば判ると思うのよ。間違ってもＳーＧＴな足とブレーキは付けれんでしょ？
逆にＳーＧＴにＭＳアクセラの足付けたら苦情殺到だろうしｗ。
そう考えるとインプは良く出来てるな、と回答するのが心の広いＭＳアクセラ乗りでしょうｗｗ。
- 905 名前：898 ：2007/08/19(日) 21:45:10 ID:+gNO9Mh20
- >>901
ああ、折角出てきたのでちょいとお付き合い願おう。
とっさにシフトタイミングを切り替えた土屋と比べれば、木下の対応は不味かったとは言える。でも
それはあまり関係ない。他ドライバーと同条件で走らせているんだから。
制御に関しては、荒が制御有りでスラロームをしている。それで>>902の結果が出ているんだよ。
制御は言い訳にしかならないな。制御有りでその有様なんだから。
＞成り立ち考えたら、むしろインプが頑張ってるわｗ。
インプが頑張っているというより、次のSTiは別物という伏線を張っているな。
＞ただ禿しく「トヨタ臭」がしたのはワシだけ？
トヨタ臭がしたからどうなるんだｗｗｗ
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 21:45:27 ID:nVKLK/eX0
- 高飛車さん的にはＢ４はどう評価してるの？
ＭＳアクとはジャンルが違うけど。
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 21:48:46 ID:hCBTmnTB0
- >>903
トヨタにごく一部の株を購入されたのは、開発もほとんど終わった時期だったろうから、このインプレッサに関しての影響はほとんどなかったはずだと思います。
一応、公式なインタビューでは、両者ともインプレッサに関しての口出しはなかった、ということになっています。
もちろん、今後のスバルの車に関してはいろいろ影響がでてくると思いますが。
- 908 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 21:59:30 ID:t/tyGtKp0
- う～ん。まあ色々な見方が有ってこそのスレ。こんな感じは非常に建設的だ。
>>トヨタ臭がしたからどうなるんだｗｗｗ
どうにもならんよ＾＾。良くも悪くもなｗ
まあ、エンジンが良いという意見は判った。ギア比をまるで考えてないけどな。
スラロームはまあ、タイヤとサスに依存してると思うよ。あの形式のテストじゃ。
>>＞成り立ち考えたら、むしろインプが頑張ってるわｗ。
インプが頑張っているというより、次のSTiは別物という伏線を張っているな。
禿しく同意。もはや別次元のクルマに・・・。トヨタが許せば・・・出るけどｗ。
>>906
快適ツアラー＾＾。あと１０年年食ったら欲しい。
- 909 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 22:03:11 ID:t/tyGtKp0
- >>906補足。
ある意味、一番バランス取れてるのがＢ４だと思う。ワシは。
ここで言うと叩かれるやろけど、ＭＳアテンザ買うなら多分Ｂ４にする。
でも付き合い有って値引き大なので、大差ないから、個人事情考えたらＭＳアテだなｗ
- 910 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 22:04:11 ID:t/tyGtKp0
- スバルは宗教上乗らん事になってるしなワシ＾＾。
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 22:17:42 ID:b6c1zMTP0
- 現在プレマシー海苔＆免許取得以来（取得1年半経過）ATしか乗ってない俺でも
マツスピアクセラのれまつか？（ ＾ω＾ ）
まあプレ買ったばかりだから1年か2年先の話ですがｗ
是非独身のうちに好き勝手な車乗りたいと思ってます。
この前RX-8のタイプSに試乗しましたが
街中でエンストしまくって恥ずかしかったですｗ
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 22:19:11 ID:PTbuFHfm0
- 乗れるに決まってるだろ
- 913 名前：898 ：2007/08/19(日) 22:30:41 ID:+gNO9Mh20
- >>908
＞スラロームはまあ、タイヤとサスに依存してると思うよ。あの形式のテストじゃ。
お前さ、本当にあれ見てるのかよ？
インプのロールが大きくなった理由を語ってみてくれよ。俺も素人目の判断だが答えてやるからさ。
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 22:43:12 ID:orMjuEfV0 ?2BP(0)
- 面白くなってきたなｗ
議論に参加する気は無いけど、明日ログ読んで楽しもう
- 915 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 22:58:38 ID:t/tyGtKp0
- >>913
さあ、なんでやろね。そもそも用途違いのテストしても。
四駆のトラクションを素人でも判り易くすること、市街地～高速までラクなフィールで
運ぶ事を明確にＳＴＩと区別したかったからじゃないか？
だから本来、ＭＳアクセラと比較するのはナンセンスだと。
つうかコンセプト考えてくれ。ごっちゃに語っても無意味やで？
- 916 名前：898 ：2007/08/19(日) 22:59:14 ID:+gNO9Mh20
- >>914
期待するのは勝手だが、俺はそろそろ眠くなってきたぜｗｗｗｗ
- 917 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 23:02:30 ID:t/tyGtKp0
- ロール剛性上げるのは簡単やけど、万人向けのセットにするのは無理やからな。
Ｓ-ＧＴは万人向けセッティングにしたって言うだけや。
- 918 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 23:09:13 ID:t/tyGtKp0
- >>インプのロールが大きくなった理由を語ってみてくれよ。
大きくなったんじゃなくて、大きくしたんだろ＾＾。
- 919 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 23:12:11 ID:t/tyGtKp0
- 勿論、この点は素のＦＦグレードにも当てはまると思うよ。
コンフォート性能とスポーツ性能の両立は非常に金が掛かるからな。
- 920 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 23:18:07 ID:t/tyGtKp0
- 大体、あの映像見てるとロールの大きさよりロールスピードが速いのがいかんわな。
だからトヨタ臭がすると・・・ｗ
- 921 名前：高飛車 ：2007/08/19(日) 23:47:47 ID:t/tyGtKp0
- だから秘技連投するとな＾＾
あれ見てＳーＧＴがダメって言うのも大きな間違いやし、ＭＳアクセラが凄いというのも間違い。
クルマって、メイカーの人間がターゲット考えて練りに練って作るモンで。
ただ、Ｓ-ＧＴ、ロールするのはいいけどロールスピードとフルバンプでの挙動がイマイチだったな。
リアのインリフトもそれに応じて過大。
トヨタと関係ない時期だっつっても、あれはまさしくトヨタセッティングｗ。
もう少しマシなダンパ＆バンプラバー使ってたらマシなのに、その１０００円が惜しいって感じの挙動だ。
ロールするのは悪い事じゃない。その過程と最終的な躾が問題。そういう意味では「スポーツ」は出来ないな。つるしのＳ-ＧＴじゃ＾＾。
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 00:01:44 ID:JLuH0R32O
- >>911
なんで独身で先にプレ買ったの？
- 923 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 00:06:27 ID:VYo6sm/20
- >>911
買ったら嫌でも練習するから心配要らん＾＾。
プレマシーもほのぼのしててええやろ？
- 924 名前：sage ：2007/08/20(月) 00:15:10 ID:z0WRzCzU0
- ttp://www.youtube.com/watch?v=jmYnA7iGMoU&NR=1
これかな～？
- 925 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 00:15:34 ID:VYo6sm/20
- 次スレ立てといたで＾＾。ちょっと早いけど。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187536340/
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 00:28:21 ID:ygIeRxqh0
- 高飛車ｻﾝは毎度ﾏﾒですね～
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 00:29:41 ID:tugj6dC00
- >>924
ちょｗｗ
パイロンヒットて・・・
- 928 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 00:38:19 ID:VYo6sm/20
- >>926
皆の為や＾＾
そうそう、そのビデオ。
ダンパ効いてないのはデフォ（笑）として、問題なのはリアの挙動。
ドンッとリアアウトに荷重乗って、ポーンとテール出てるやろ？
これって、フロントのお釣りがリアで受け取れてないってこと。
これはなぜかというと、ダンパの中速域が全く効いてなくて、大荷重掛けたときに
シュッと減衰してしまう安物ダンパの典型なんですわｗ。だからクルマがビヨンビヨンしてるだろ？
まるでバネだけって感じに。
意図的にロール剛性控えたとしても、もう少しマシな・・・あと一本１０００円でもコスト掛けりゃもう少しマシな挙動になったはず。
まあ、「腰のある足回り」とは無縁ですね＾＾。
ただ、これに慣らされている一般の方々も多い。つうか殆どｗ。
だから、敢えてスバルはこっちを取ったんだ、と言うのがワシの見方。安く作れるしなｗｗｗｗｗ。
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 00:52:13 ID:sx7w49na0
- >>928
せめてS-GTだけでも違うのにしなきゃねぇ・・・スバルはコアなユーザー多いのに。
- 930 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 00:59:53 ID:VYo6sm/20
- >>929
ただ、勘違いして欲しくないのは「これでもいい。むしろこっちがいい」
と言うユーザーが殆どだって事。
走り狙うならＳＴＩ買いなさいって事だと思うよ＾＾。
まあでも、出たばっかで初期ロットだから、もう少々ダンパは変えてくると思うがな。
今のままではあまりにトヨタｗ。
- 931 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 01:03:02 ID:VYo6sm/20
- 煽った張本人が来ないな＾＾
- 932 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 01:59:39 ID:VYo6sm/20
- >>926の補足。
「ワンテンポ遅れて云々」ってビデオでも言ってたけど、これはバネのせい。
入力が有ってから縮むのがバネやけど、初期動作では荷が掛かってないところへ入力される訳やから、グッと一泊置く。
でその後パーンと縮む。
で、その反力が次の動作へビヨ－ンとしっぺ返しとして帰ってくるから挙動が大きくなる。
これを押さえるのがダンパですわ。延びも縮みもおんなじ（厳密には違うけどｗ）
で、ウンコなダンパで上記挙動を繰り返していると、いわゆる「共振点」が訪れる。
こうなるともう制御不能。ボディ固く、足がフニャい程共振点は早期に訪れる。
つまり、ボディの素性が良いのにフニャい足付けたばっかりにブレイク早くなった典型>>Ｓ－ＧＴ。
とは言え、ねじり剛性はあまり高くなさそうな挙動だったな。
- 933 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 02:00:40 ID:VYo6sm/20
- スマン>>928や＾＾
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 06:58:51 ID:GH0UGn9l0
- 高飛車最高！！
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 07:38:05 ID:c0FNtdNWO
- S-GTってAT乗りの為のグレードでしょ？
アクセラで言うと23Sの位置。
STIが出た時点で最上級グレードから外れて旧インプの素WRXと同じ位置に戻るんだろうし。
ノンターボ(15と20)売れてりゃ問題ないってところはアクセラと一緒。
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 09:24:37 ID:dwQa+6sR0
- まだ埋まんねーからこっちに書く
昨日まで東北に行ってたんだが、燃費の報告
（フルノーマル状態、タイヤ空気圧温間2.5kg/㎠）
往路東京より深夜東北道使用
ほぼ100km/h定地走行（レー探GPS基準 メーター読みで105～110）
途中80km/h規制あり（実速90前後）
1回目岩手山SAで給油（550km走行で41ℓ給油・・・計算値は13.2km/ℓ）
その後青森IC（ここまで100km/h定地）から下北半島
1泊して八戸まで一般道（平均60km/h定地）
2回目八戸市内セルフ（580走行で44給油･･･計算値13.1）
八戸よりR104-R4、二戸から七時雨山経由西根よりR282-R4
一関より栗駒山、R457-R47で鳴子から新庄R13で山形（泊）
翌蔵王横断後福島市内セルフ（560走行で46.3給油・・・計算値12.1）
以後のデータはまだ
しかし止まらないと燃費いいね、この車（ｗ
あ、今回ほぼ常時AC（AUTO）使用でした・・・外気温平均26度くらい
ちなみに都内燃費はAC使用で7.5平均
俺の体がシートに合ってるのか本当に疲れない
1日目15時間 2日目12時間 3日目6時間 4日目8時間
用が無ければ4時間経っても止まって（降りて）なかったりする
それと眠くならんのも不思議（他車と比べても）
もっともコーヒー飲むと寝られんからな
バイクでもそうなんだがよく出来たツアラーはワインディングでも速い（扱いやすい）のよ
最早こいつの弱点は渋滞路と凹凸の激しいダートくらいだな
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 09:29:08 ID:dwQa+6sR0
- あ、もひとつデータ追加
乗車1名、約30kgほど荷物搭載
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 12:46:10 ID:oWy3SZPzO
- >>936
眠くならない件について食い付かせて下さい。
私自身、色々な車に乗り継いで来ましたが、眠くなるクルマ、眠くならないクルマは歴然としてありますね。
どうやれば買う前に分かるのか誰か教えて欲しいです(笑)
共通する所として、トンネルに入ると怖くなる（平衡感覚がなくなる）クルマであるような気がします。
路面のインフォメーションを人間に上手く返してくれないクルマと言う事なのかな？
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 14:47:21 ID:6WiURVHNO
- アクセラのフルモデルチェンジはいつかな？
デミオみたいな美しいデザインになって、MSアクセラがまたあればかなり欲しい
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 16:31:17 ID:3jEyZoqm0
- >>932
んー、
＞初期動作では荷が掛かってないところへ入力される訳やから
むしろ純正だと比較的プリロードかかっていませんか。
プリロードかかってるとこにプリロードの範囲での負荷がかかってるもんだからその間動かない、っつーことでなくて？
レスポンス重視のプリロード少なめのバネを使ってる純正は少ないと思うので。
(まあ凹凸ある走ること考えると、純正の方向はそれはそれでアリだとは思うけど)
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 16:34:54 ID:3jEyZoqm0
- 日本語が変だ。
>>>>932
んー、
＞初期動作では荷が掛かってないところへ入力される訳やから
むしろ純正だと比較的プリロード(初期負荷)かかっていませんか。
初期動作の範囲ではそのプリロードの範囲より大きな負荷がかかるまで動かない、
っつーことでなくて？
多分表現が違うだけでおんなじこと言ってるんだと思うけど、念のため。
レスポンス重視のプリロード少なめのバネを使ってる純正は少ないでしょうしね。
(まあ凹凸あるとこ走ること考えると、純正の方向はアリだとは思うけど)
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 17:04:50 ID:3jEyZoqm0
- あ、あと高飛車氏、すげー前の話になっちゃいますが、
たとえば５０万くらいで、足回りフル(ダンパーとバネ指定)でってのは確かに予算的には問題ないし、
個人的にはいい選択だと思うけど、初めて車いじるんです、って人が、
足回りをオーダーできちんと仕上げるのは、経験と知識がないとちょっとハードル高くないですか。
「こういう足回りがほしい」っていうのをちゃんとユーザーがわかっていて、
その特性をきちんとショップやメーカーに伝えてわかってもらわないといけないので。
実際組んだ後、気に入らないところとかも
「何がどう気に入らなくて、もっとどうしたいのか」を分析して伝えないといけませんし。
それは減衰やプリロードの設定で対処できるのか、それともバネから組直しが必要なのか、とかも微妙ですし。
高飛車氏のレベルなら、というか、大体の答えがあって、それに近づけていく手法がわかってる人なら、
そのへんはうまくいくんでしょうが、「初めて車いじります」ってひとだと、よほど運がいいとか、
いいショップがついてくれてたりしないと、かけた金額というより手間ヒマの元をとるのは結構大変だと思います。
ＭＳアクセラに対して、それなりに答えを持っているショップがあればいいんでしょうけれど。
なので、本当に最初の一歩ということなら、ちょっとグレードは下がりますが、
「ＭＳアクセラ用」のツルシのサスセットを購入するのもありかと思います。
(ツルシのサスキットの内容はちょっとなー、とか、もちろんいろいろご存じなことによる突っ込みはあるでしょうが)
もちろん、セットアップスキルも鍛えよう！っていうことであればフルオーダーもアリアリで、
っていうか結局フルオーダーほしくなる可能も高いんで、そこらへんの根気があるなら、
あるいはいい店に出会ってるなら、ぜひ最初からフルオーダーで、なんすけど。
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 17:34:46 ID:A8u2DfRd0
- 忘れると困るので念のため。次スレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187536340/
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 17:38:23 ID:A8u2DfRd0
- 高飛車氏の語彙を読むと・・・
グッとくるのはロード掛かってからばね動き出すまでにもろもろの抵抗がある。
って事でオッケーですか？>>高飛車氏
勿論ばねもそうだけど、ブッシュのたわみとかダンパー初期動作が悪いとか・・・
多分そういうことですよね？
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 18:22:23 ID:ZBtSFIVt0
- >>942
たしかに一度吊るしの脚をいれてみてノーマルとのちがいを体感しない
限り答えはでないと俺も思います。
よっぽどの店でないかぎり（よっぽどの店でも一見さんは）５０万なんて
予算口にだそうもんなら目いっぱいかかりましたが48万でいいですって
言われるのがおち。
高飛車さんが業界で顔が利くのなら横浜だろうが電話一本ですむことなんで
紹介してやればいいだけのことだと思う。
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 18:44:38 ID:3jEyZoqm0
- まあ、最初はツルシ入れなくても、
「ノーマルの挙動」と「設計者が考えたあるべき挙動」と「ドライバーたる自分がほしい挙動」がわかって、
「それは何が原因で違うのか」がわかってれば、ブレ少なくていいと思います。
ただ、それを乗って考えてわかる人ってのは、それなりの機構的な知識・経験があり、
そして実際に走りこんで得た知識・経験の両方がある人だと思うんです。
既にチューニングベースに数多くなってる車種ならノウハウもってる店も多そうですから、
最初からオーダーで店任せでも結構いい線いくんじゃないかと思うんですけどね。
(そしてその場合はそれが正解な気がする。
ツルシの足でまじめに走りこみ始めると、「もうちょっと…」ってのが見えてきて、
結局オーダーにしたくなる人もいますしね)
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 18:46:32 ID:3jEyZoqm0
- 埋めついでに雑談モードですいませんでした。
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 19:49:16 ID:GVokpPLD0
- >>946
＞既にチューニングベースに数多くなってる車種ならノウハウもってる店も多そうですから、
＞最初からオーダーで店任せでも結構いい線いくんじゃないかと思うんですけどね。
逆に開発第一号になって、(車預けるのが嫌でなければ)車預けて徹底的にやってもらうってのも有りかと
もちろん一発で気に入るものが出来るか出来ないかわからないので
再セッティングしなければいけないかもしれませんが
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 21:37:55 ID:6WiURVHNO
- アクセラのフルモデルチェンジは来年っぽいですね
マツダスピードアクセラもまた出てくれればいいなぁ
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 22:20:11 ID:T1HppT2D0
- 再来年でしょ？
- 951 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 22:54:28 ID:VYo6sm/20
- まあ足弄りも、落ち着いて自分の思い通りやりゃええやん＾＾。
ダンパやバネに関しては、きっちり数値で出るから、将来もっと上手く走りたいって希望が有れば、
それに応じた足を作るのは一般的にはどうって事無いよ＾＾。
コニレーシングの代理店を調べて、そこで作ってもらうのが手っ取り早いと思う。
レーシングって言っても全然ガチガチじゃないから。言っておくけど回しモンちゃうでｗ。
ワシが紹介してもええけどここじゃ無理やろ？＾＾。
S-GTの件については、まあ概ね>>944の言うとおり。
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:03:49 ID:kMvwaAsj0
- >>948
まあそれはそれでアリかと。(笑)
ちなみに、高飛車氏を煽るつもりはなくて、
氏も善意から助言してることはわかるんで。
実は同じような助言を知人から求められてて、(別車種だけど)
うーんどう答えようかなって今ちょっと悩んでたのです。
サスまわりきちんとするのは定石なんだけど、
足回りで５０万つかうっていうなら、
やはり５０万使っただけの事はある、っていう風にしてあげたい。
純正とは天と地の差なのは当然として、ツルシ２０万くらいのキットとも、
明らかに違うって状況にしたい…、
となると、要素にこだわるのはもちろんとして使うのはもちろんだけど、
セットアップノウハウもものを言うので。
いちいち付き合ってあげられるならいいんだけど、そんな暇はないし。
うーん、自分の店紹介していいもんか、それもどうか、みたいな(笑)
知人ってだけでそれほど親しくは無いけど顔や連絡先は知ってる、
っつー微妙な間柄…。性格も読みきれん…。
っていう事態になってて、ふと思い出したのです。
気をわるくせんでくださいね高飛車氏
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:06:25 ID:kMvwaAsj0
- >>951
＞落ち着いて自分の思い通りやりゃええやん＾＾。
いや
これがなかなか難しいんすよ、ある一定のとこまでいってないと。
お客さんと話してると、「思い通り」がどんなのかが判らないことも結構あって。
でも、それができればもちろんそれがいいと思いますが。
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:06:46 ID:IjHrZYTY0
- 納車されてからたった２週間でぶつけられちまった・・・
まぁ相手が100%悪い事故で事故歴付かない程度の損傷で済んだからイイけど
フロントバンパー交換で１週間ほど入院との事
もう既に禁断症状が・・・
…チラ裏ｽﾏｿ
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:20:24 ID:tugj6dC00
- >>954
逆に考えるんだ！！
エグゼのバンパーがおまいを待っているゼ！！
・・・って、もう遅い？
- 956 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 23:29:48 ID:VYo6sm/20
- >>953
助手席に同乗すればある程度腕やクセはわかるんじゃないかな＾＾
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:34:28 ID:kMvwaAsj0
- >>956
腕やクセはわかるけど、「どうしたいか」ってのは結局ユーザーの頭の中なので…。
サジェスチョンは結構親身になってしますが、それでもなかなか(ユーザーの)思い通りにはいかないですよ。
- 958 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 23:36:53 ID:VYo6sm/20
- ワシは良く、カネナイケドって香具師にはスタビ弄ったるけどな。
純正買ってきて補強。
これの意味分かるかな？＾＾。
- 959 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 23:39:04 ID:VYo6sm/20
- あと、スタビのブッシュな。旋盤有るからアクリで削りだすｗ。
これだけでも鋭い香具師はわかるで＾＾。
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:42:17 ID:kMvwaAsj0
- 方向性も含めて助言もするし、
ユーザーの(悪く言えば)固定観点的に「こうしたいんだ」っていうのを
そりゃ方向違うんじゃ…ってのまで納得してもらって、
いい仕事できるればお互いに幸せ、なんですが、これがなかなか…。
お金を実際に出すのはユーザーなので、ご自身の方向性には強いこだわりがあったり。
ある水準以上での両立が(予算の都合なども含め)できることとできないこともあるじゃないですか、足回りの仕事として。
- 961 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 23:42:53 ID:VYo6sm/20
- >>957
まあ確かに相手が客となると、ここみたいに好き放題は言えんわな＾＾。
上記みたいに、スタビ変えて違いが分かる様な客やったら、そこまで親身になってるんやし
お任せで引き受けても大丈夫ちゃうか？
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:44:27 ID:kMvwaAsj0
- ブッシュも効果的ですが、「ちょうどいい硬さ」になるまでの試行錯誤は結構大変でしょう。
組み付けと取り外しの手間が。
なので、セットアップ現場では釘打ち込んで硬度調整したりしますね。
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:45:34 ID:kMvwaAsj0
- カネナイケドっていうより「金はあって出す気もまんまんだけど、金出すなら出した甲斐のあるものを」て人が多いんです。
もちろん、仕事として相手するならそれは幸せなことです。
- 964 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 23:46:19 ID:VYo6sm/20
- ただ、どんなことでもそうやけど、１００％は無いからな＾＾。
特に足回りはプロでも好み分かれまくりやから、これが正解、というのも実は公道主体ではあまり無いのよｗ。
勿論、このレベルになるとかなり高度やけどな。
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:46:28 ID:2YLOv/qC0
- お盆前に納車されて、高速道主体で慣らし終了。
一応三千回転縛り、合流のみ四千回転を心がけました。
千キロ点検でとりあえずオイルのみ交換しましたが、
オイルフィルター・ミッションオイルも交換したほうが良かったですかね？
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:47:43 ID:IjHrZYTY0
- >>955
もう純正バンパー発注しちゃったよ・・・
リップでも付けようかなｗ
- 967 名前：高飛車 ：2007/08/20(月) 23:47:56 ID:VYo6sm/20
- >>965
新車やねんし、景気良くパーっと交換したれ＾＾。
・・・・別にどっちでも問題ないけどｗｗｗｗｗ。
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:55:16 ID:kMvwaAsj0
- >>964
そうそう。
どこかに穴が開いてしまう。１００％ではない有限の世界。
ただ、その穴をどこにもってくるか、ユーザーの使い勝手において悪影響のないところに穴を開けておく、っていうふうにするのが店側やメーカーの技量の見せ所です。
せっかく高い金だすなら、「さすがだ！」ってレベルに仕上げないとこちらも気分悪い。
右も左もわからないなら、後でウチでさらに仕上げるならそんときは安く考慮しますよ(そのときはユーザーもレベルが上がってちゃんと話せるようになってる)って条件で、こちらが"つかんでる"車種以外は２０万くらいのツルシを薦めることもあります。
それでも純正との激変に驚かれますしね。
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/20(月) 23:59:29 ID:kMvwaAsj0
- 順調に埋まってますな。
私は明日は6:20AMごろの電車にのらなきゃいかんのでこのへんで。
おやすみなさいませ。
- 970 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 00:05:01 ID:Ttsskcir0
- >>968
お休み～
みたいな良心的なショップは、ショップ単位での走行会等でユーザーレベル見て、
それで合ったチューンをしていくのが常道。
多分、それした上でまだ色々とお悩みの様だなｗ
- 971 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 00:08:45 ID:Ttsskcir0
- ここらでもう一回ｗ。 次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187536340/
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 00:20:46 ID:r15aA4f90
- 海外でもインプｖｓＭＳアクセラやってますね。
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=121942
- 973 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 00:33:12 ID:Ttsskcir0
- どこにでも居るな。比較したがる奴はｗ。
価格帯とセグメント同じでも比較にならんって分からんのかねぇ・・・＾＾
- 974 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 00:35:05 ID:Ttsskcir0
- お、今日のワシのＩＤかっこええな＾＾
ＴＴ（ツーリストトロフィ）でＳＳやってｗｗｗ。オッサン丸出しｗ。
- 975 名前：へたれBG海苔 ：2007/08/21(火) 00:44:44 ID:QTSVt+Pp0
- そういやあちらさんのインプは2.5だったか?
後、クローズドでもミニサーキットか、ジムカーナか、等によってもセッティング変わってくるしなぁ
と、ロドスタのスプリングレート落としたいのに金がなくて落とせないおいらが言ってみたりする。
あ、ファミリアの脚ももそろそろオーバーホールの季節だ orz
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 07:04:02 ID:WbF0zOFO0
- 今週生産されるんですか？
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 14:35:49 ID:gBsGGWWe0
- そうらしいよ（未定）
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 18:30:02 ID:M8PExW0O0
- 今日も暑かったですね。皆さんのＭＳアクセラ調子はいかがですか？
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 21:15:32 ID:Re5WCeVZO
- 毎朝、国道●号線を東京方面に走っていく真赤のMSを交差点の信号待ち歩道からこっそり見るの楽しみにしてるんだが
最近見ない
めちゃ寂しいMS納車待ち中の私…
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 22:25:48 ID:6y7mPiHn0
- 高飛車さんに質問あります、過去スレなんかでDSG長押し解除が
うやむやで終わってるのですがそこんとこの考えを聞かせて頂戴。
- 981 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 22:52:41 ID:Ttsskcir0
- >>980
どうやら長尾氏は、セーフモードに入ってしまうので止めた方がいいよ。
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 23:29:01 ID:6y7mPiHn0
- それはいったいなんじゃらほい？
- 983 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 23:32:35 ID:Ttsskcir0
- dscボタン長押しで制御全解除になるという都市伝説ｗ。
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 23:39:01 ID:hu6KFV9XO
- 本当に今週生産するんでしようか?
- 985 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 23:42:02 ID:Ttsskcir0
- ここで聞くよりデーラーで聞いたほうが・・・
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 23:43:35 ID:ZCiodF5E0
- >>984
もし納車待ちならディーラで直接生産日を聞いたほうが早いと思いますよ
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 23:44:33 ID:ZCiodF5E0
- あぁかぶってしまいました！すみません
- 988 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 23:47:37 ID:Ttsskcir0
- いえいえ＾＾
- 989 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 23:48:33 ID:Ttsskcir0
- 早く消化して次スレへ移行しまっしょい＾＾
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 23:52:13 ID:mStTCtLN0
- うめぇ！
- 991 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 23:53:45 ID:Ttsskcir0
- ほんとに美味いよな、ウーロン茶漬けの元。びっくりしたｗｗ
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 23:57:23 ID:0zM6lZAG0
- DSCよかブレーキアシストが強敵
- 993 名前：高飛車 ：2007/08/21(火) 23:58:26 ID:Ttsskcir0
- そやね。ブレーキ何とかしたいわ。いっそ制御省いて別系統で・・・
とか思ってしまうよな＾＾
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/21(火) 23:58:54 ID:6y7mPiHn0
- >>992
どうなるの？
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/22(水) 00:00:40 ID:PnpFh3+IO
- >>994
続きはＣＭのあと！
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/22(水) 00:01:10 ID:VHPUovqG0
- >>994
つんのめる
- 997 名前：高飛車 ：2007/08/22(水) 00:02:07 ID:otYSvsXX0
- スポーンダダダッＯＨコントロール不能！ッて感じｗｗｗ。
- 998 名前：高飛車 ：2007/08/22(水) 00:02:43 ID:otYSvsXX0
- あと三つｗｗ
- 999 名前：高飛車 ：2007/08/22(水) 00:04:43 ID:otYSvsXX0
- 次スレでもお手柔らかにナ～>>ALL
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/22(水) 00:05:01 ID:VHPUovqG0
- １０００
- 1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread
- ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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