【ランクス】トヨタのサスペンション【アクセラ】
- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 10:08:03 ID:B+h5fFkx0
- 8 名前：ふいんき[] 投稿日：2006/07/26(水) 18:34:48 ID:w7q79HVs0
正直、トヨタの車なんてアホ臭くて買えない
同価格帯と同じタイプの車種でリアサスだけで比較すると
【トヨタ カローラランクス】：トーションビームサスペンション http://toyota.jp/corollarunx/dynamism/suspension/image/p01.gif
【マツダ アクセラ】：マルチリンクサスペンション http://www.axela.mazda.co.jp/html/img/driving3-photo2.jpg
誰がどう見てもどっちが金かかってるか分かるｗ
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 10:11:06 ID:VMzqB1LI0
-
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/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
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l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
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- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 10:40:25 ID:9ro6mztJO
- カハッ
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 11:38:22 ID:LmVF8lZW0
- どっちも貧乏臭くて買いません
それらの糞車を買うよりもゴルフとか307買った方がいい
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 12:25:27 ID:6w93VMd/0
- ゴルフ時代遅れ。
307かっこ悪い。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 12:28:02 ID:9ro6mztJO
- トヨタだよな？ランクスとアレックスじゃねぇの？ アクセラじゃなくて
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 12:30:33 ID:9ro6mztJO
- アクセラもあったのね
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 12:32:11 ID:9ro6mztJO
- ゴルフと307は貧乏臭くないってのは？
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 12:34:23 ID:zuoX4C8K0
- ゴルフって
ドイツのファミリアのことか？
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 12:58:45 ID:LmVF8lZW0
- >>5
カローラもアクセラもカッコ悪いんだが
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 14:32:48 ID:+WfuXukd0
- >>10
別に君のために作られた車じゃないんだから、好きにすればいい。
格好いい輸入車に乗って悦に入ってなよ。
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 13:25:34 ID:LfKJ1KDG0
- たけぇ金払って買う車が外国のトヨタポジションだもんな
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 12:56:23 ID:BMCb+bej0
- ｚ
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 16:20:14 ID:wilqrk6Y0
- 4輪Wウイッシュボーンの車以外、足のよい車とは認めてあげません
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 03:16:13 ID:H1PMFVO30
- >>4は最近になって307という名前を覚えた厨房(ｗ
まだ釣りしてるの？ボクちゃん
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 10:48:38 ID:F7kJLr6Q0
- ヨタとツダの安物車は乗ってるだけで恥ずかしい
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 11:25:49 ID:fcudXaFO0
- ／｀ヽ ,.-､/ >>1
／ `､ ,／ | 頭
,,. ‐'',つ ,/ 'L／ |
,. ‐'"'ヽ," / _,,........,,_ ´ _,,......,,_ | 大
／ (ﾞ,. ） / <, |:::::| ,> <, |:::::| ,|
/. ヽ-r''",ノ / ｀二二,,,,,,,,,,__ ''''''''''' | 丈
r,! -r''" ﾉr‐'"´:::/‐|:/ `､::ﾋ､‐-､ |
/`--‐'''/ ｿ:::::/i::∠.,,ﾚ ﾞ､|,,ヽ::i､:`:| 夫
/､＿,,..-{ i:::::i'.,r''/::::ヽ 'r'"ヾ':|,ヽ:::i
/ iﾞ ,'::::i i. i:::::::::l l:::::::::|. i !:::ヽ ？
,' | ,':::::! '. '○:ノ '○:ノ ﾉi:::::::ム､＿＿＿
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- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 23:24:14 ID:bTWgKV9L0
- >>1それをやるなら
プレオ 4輪独立懸架 http://www.subaru.co.jp/pleo/mechanism/index.html
（62万円〜）
アルファード リア トーションビーム http://toyota.jp/alphardv/dynamism/suspension/index.html
（290万〜） ↑
普通の軽と同じ形式ｗ
>>17しんでいなさいｗ
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 08:22:24 ID:raXIJYdX0
- >>9
ドイツのヴィッツ＝ベンツA・Bクラス
ドイツのファミリア＝ゴルフ
ドイツのカローラ＝ベンツCクラス
ドイツのサニー＝BMW3シリーズ
ドイツのインプレッサ＝該当車両なし
どれも左右で値段差は殆ど無いという罠。
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/02(水) 14:06:25 ID:J9Hq4P4i0
- >>18
そのプレオのイメージ図はいくらなんでもちょっと酷いな、
右のはノーサスみたいな状態じゃないかｗつか固定サスってなんだ、
今や原付ですらチョイノリ位でしか見かけないリジッドか？
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/03(木) 22:07:10 ID:72eEze4H0
- アルファードって300〜400ﾏｿもとっといて、トーションビームかよw
トヨタぼり杉w
オレの150ﾏｿだった軽でも4輪独立だべw
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/04(金) 10:39:46 ID:w2sxRQ0M0
- 室内の広さ最優先の箱車でトーションビームの何が悪いのかわからん。
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/05(土) 20:20:05 ID:vNXFMYm80
- ２トン近くある車は、サスの剛性面では四独じゃないほうがいいよ。まあさすがに
フロントはリジットにするわけにはいかないけどね。
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/07(月) 17:16:15 ID:yoRLLIqM0
- 4輪独立じゃなきゃダメなんて言ってるのは、
どんな車でもコーナーじゃ横向けて滑らせないと！
っていうヤツとかじゃね？ｗ
各々の特性を生かした車作りが出来ていれば
その構造がどうであれ良いと思うんだけどな。
- 25 名前： ：2006/08/08(火) 21:33:03 ID:axKZr+eo0
- kっm
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/08(火) 22:59:22 ID:gVO2Enmq0
- 最低４輪独立
４輪Ｗウイッシュボーンが欲しいところだな
昔のホンダは最高だったな
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/08(火) 23:01:33 ID:nt5LM12z0
- >>23
チミは、板バネのトラックにでも乗ってなさい
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/09(水) 10:55:45 ID:u1H3KdL00
- ルノーなんかは軽くてシンプルな形式にしてその軽くなった分を
安全対策に費やしたそうだ。
ホンダなんかが典型だけどカタログを飾るために技術を詐術的に
使うことがある。ＦＦミッドシップとか。
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/09(水) 11:55:20 ID:k/WruxoP0
- 典型はンダよりスバルな希ガス…
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/12(土) 22:24:31 ID:O20+oDx70
- あげ
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/15(火) 22:30:39 ID:Jnj4S5yQ0
- トーションビームはあれはあれでメリットもあるんだよね。
高級に作ろうと思ったらトーションビームでもいくらでも高く作れる。
つーてもマルチリンクならさらに高級に作れるのかもしれんが。
で、？っていう。
俺にも良くわからない。
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 01:04:47 ID:QqiFrYu70
- トヨタ ｽﾄﾗｯﾄ/ﾄｼｮﾝﾋﾞｰﾑ ⇒これじゃ走る下駄だな
ｽﾄﾗｯﾄ/ｽﾄﾗｯﾄ ⇒高速時の横剛性に難 コスト重視の安物サス
日産 ﾏﾙﾁﾘﾝｸ/ﾏﾙﾁﾘﾝｸ ⇒走り重視 熟成を重ねて良好
ホンダ wｳｲｯｼｭﾎﾞﾝ/5ﾘﾝｸWｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ ⇒走り重視 事実上のマルチリンク
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 10:15:42 ID:1b+ENdl90
- あんまりサスペンションの形式だけに拘ってもなあ。
一昔前のホンダは形式は立派で良い路面では本当に良かったけど、
ちょっと荒れた道になるととたんにバタバタしてたよ。
トータルでの出来が良ければそれでいいよ。
それよりブレーキだ。小さいのもディスクにしてよ。
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 12:53:36 ID:iK5yIPYl0
- >>1
どうせ必死の思いで買ったアクセラでランクスに
ぶち抜かれて悔しくてこんな糞スレ立てたんだろ？
上手い奴が乗ればタイヤやサスなんか何でも良いんだよ
カタログでも見てニヤニヤしとけ
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 15:46:06 ID:fSoZ5PDU0
- アクセラなんてガキの乗る車だろ、カッコ悪いし
欧州シビックのハッチバックの方が遥かにカッコイイ
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 16:19:40 ID:cFtfPPWj0
- アクセラとランクスって、アクセラのほうがたしか20満ほど高いんだよね。
しかもアクセラ３ナンだから税金やホケンも高いし、走り重視っていうのなら
ミッションの軽でものってなっての！このビンボウニン！
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 16:34:41 ID:fSoZ5PDU0
- と、アクセラ1.5の安物マツダ糊の貧乏人が申しております
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 16:38:20 ID:gO/b7DKz0
- >>36
正解もありますが殆ど誤解していますね。
もう少し勉強しましょう。
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 16:54:31 ID:+WieskbUO
- >>36
2L以上のエンジンあるの？
ボディが3ﾅﾝﾊﾞｰでｴﾝｼﾞﾝが2L以下なら税金は5ﾅﾝﾊﾞｰじゃない？
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 17:04:25 ID:z122NhL80
- アクセラは車のサイズが5ナンバーよりも大きいから軽四のエンジンが乗ってても3ナンバー
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 17:05:41 ID:z122NhL80
- あぁ税金か よく見てなかった
アクセラには2.3リッターエンジンがあるからどっちにしろ5ナンバーよりも金はかかるな
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 17:08:29 ID:DwXLx6Hy0
- 5ナンバーも3ナンバーも税金は変わらない。
アクセラ1.5Lとデミオ1.5Lの税金は同じ。
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 17:43:47 ID:N6I/unDOO
- >>42
しかし3ナンバーだから任意は高いでOK?
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 17:50:07 ID:z122NhL80
- デミオ1.5とアクセラ1.5を比べたとしても
重量税や任意保険で結局高いことに変わりは無い
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 18:08:45 ID:XQO+qZPy0
- そんなことをいうならホンダはどうなるｗ
シビック
４Ｗウィッショボーン→ストラット／Ｗウィッシュボーン
ＳＴＥＰＷＧＮ
ストラット／Ｗウィッシュボーン→ストラット／トーションビーム
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 18:33:24 ID:NcWqXN0r0
- 日本の上位三社ミドルクラス以下の車種は形式で言えば退化しまくりだよな。
所で「トーションビームといえばVW」というイメージがあるのは
漏れだけでしょうか。
＞ウィッショボーン
(･∀･)ｳｨｯ! (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ ってな感じかなｗ
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 20:01:05 ID:DwXLx6Hy0
- >>44
デミオもアクセラも車重は1t超〜1.5t未満なので重量税は同じ。
保険料についても、排気量やその車の事故率から求められるので
ナンバーは関係ない(3ナンバーセダンより5ナンバースポーツカーの方が遥かに保険料高い)。
現在ではユーザーにとって、5ナンバー/3ナンバーの区分は
サイズの目安以外には意味無い。
3ナンバーが余計に金が掛かるとしたら、
どっかの駐車場で3ナンバーは別料金とかあるかもしれんといった程度。
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/16(水) 21:02:49 ID:iK5yIPYl0
- ロータリー以外のマツダ車なんか眼中に無い
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/17(木) 01:15:26 ID:6spShUe20
- というやつに限って無免なんだよな
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/17(木) 10:07:40 ID:CnQSDz1L0
- スレとはあまり関係ないんだが、>>47を見て
「え、デミオって全車1t越えなん？」と確認しにマツダのサイトへ行ったんだ。
デミオのページ(ナロー版)の主要諸元には車重載ってないのな、なんかの陰謀かｗ
まぁリンクされてるpdfファイル開けばちゃんと載ってるんだけどね。
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/17(木) 11:57:06 ID:3eNNDT5t0
- どんな形式のサスペンションであってもお金が掛かってりゃイイ動きをしてくれるもんだ
形だけは立派でも部品のコストが削られればトーションもDウィッシュボーンも違いが無いだろ
市販車のサスとダンパーって以外に金かかってないからね〜
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/18(金) 00:12:12 ID:iTK0PLm/O
- レガシイはリアがマルチリンクになって、走りが退化してるのは周知の事実。
でも、アクセラのリアサスの動きはイイ！
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/18(金) 10:07:53 ID:Ly19JYUY0
- アクセラなんてバンと同じ足じゃねーか、ぷっぷっぷｗｗｗ
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/18(金) 10:43:09 ID:tvhfbdAl0
- 方式はよくてもマツダじゃいらん。
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/18(金) 21:42:40 ID:8QtXsKYB0
- アクセラターボも貨物足なんかな？
独四が欲しいのに
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/20(日) 08:40:32 ID:gk5SbgIV0
- 早い話がトーションビームはFFのリヤには定番だろ。
半分固定だが、FRみたくデフやドライブシャフトと一体じゃないから
バネ下重量の点ではそんなに不利ではない。
Wウィッシュボーンやマルチリンクはちゃんとアーム長を確保できないと
キャンパー変化が大きくなってセッティングが難しいし、スペースやコスト面で
不利だからな。
パッケージングとセッティングが破綻してなければトーションでｵｹ
- 57 名前：（＾o＾）/ ：2006/08/20(日) 08:49:24 ID:uKzSYwbAO
- セッティングが無茶苦茶だから揺れまくるね
トラックだったら積荷のタマゴが全部割れて
テレビがひっくり返ってるね
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/20(日) 09:29:03 ID:9ozZ5zV50
- トーションでもいいんだよ。ちゃんと動いてくれれば。
あとコスト下げられる分を他に回すとかして。
ただトヨタのは、ただのつっかえ棒だけど。義足。
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/20(日) 11:07:58 ID:EklH7ZHS0
- 四輪スーパーストラットにしてくれ
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/20(日) 11:35:11 ID:I7FKacih0
- マルチリンクビームが最強
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