【MAZDA】マツダスピードアクセラ part6【AXELA】

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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 10:05:06 ID:in7dNKo00: 発表/発売完了、納車間近。

まったり語り合いましょう。

幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。

公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/

前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part5【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151317617/

関連スレ
【MAZDA】マツダアクセラPart67【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152283170/

【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part8【アテンザ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137599746/
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 10:05:24 ID:HOVVwpl/0: 3
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 10:07:17 ID:Ujk1RWM00: アクセラとアテンザの違いがよく分からない俺が2ゲットやよー
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 10:13:24 ID:voNs3OxN0: １乙
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 10:38:10 ID:voNs3OxN0: 速さを狙った車というよりは、
ドライバーズ・カーとして送り出したと思われる
↓
コントローラブルであるべきだろう
↓
ブレーキ・クラッチは初期制動優先＆ひっかかるような癖（味？）あり
・・コントローラブル？？
前ｽﾚ見てて不安なのはそこでした

※各種カタログ数値はとても魅力的だと思います（価格含め
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 11:06:54 ID:eXVK7qFBO: 慣れればなんてことないよ
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 11:14:24 ID:x1iuiW670: >>5
試乗してみたほうがいいと思いますよ。
初期制動が強いと前スレで言われていますが、決してそれだけのブレーキではありません。
初期制動も強く、踏み足していけばさらに直線的に効きが増す、コントローラブルなブレーキです。
ロールがあまりないため、このくらいの初期制動フィールのほうが姿勢を作りやすいですよ。
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 14:04:03 ID:MP1ylie30: あのスペックで２４１万は安いえすよね。
同等車でゴルフGTIは約１００万も高いですからね。
カタログ上ではゴルフより速いんじゃないですか？
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 14:34:16 ID:yfT9gp6Z0: ブレーキのインプレなんて、今乗ってる車との比較になるからね。

>>8
いや、速さだけで言えば同等車はR32とか147GTAだと思う。
つーかGTIとは排気量も違うので比較するのは可哀相。
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 14:39:09 ID:eMjjb4pvO: 馬力厨向けの車だね
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 14:45:22 ID:O+Q3yfbW0: >>10
乗りこんでから家。

オマエみたくカタログスペックだけで

＞馬力厨向けの車だね

なんてほざくのが馬力厨んだんだよ。
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 14:46:00 ID:L+5Jz+g30: かまうなってば。
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 17:43:51 ID:IAQd8T8MO: >>1
スレ立て乙っす。

とりあえず他車種との比較ネタはスルーしようよ＞ALL
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 18:53:51 ID:eXVK7qFBO: スルー桶
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 22:11:26 ID:H+Y6qtq30: リアシートはフラットに成りますか？
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 23:14:15 ID:gAujkbl60: フラット…ってどっちです？
ラゲッジを広げる方向には倒れます。
が、寝るために後ろに倒そうと思っても倒れません。
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/16(日) 23:50:59 ID:VaILivsv0: 馬力とトルクと車重と駆動と気筒数と排気量が同じ車でも、メーカーごとにかなり性能が違うんだな、不思議
ファミリアＳスポ170psとカローラスパシオ135psではカローラスパシオが速かった
だからGTIとＭＳアクセラを比べてスペックが遥かに高いＭＳアクセラが絶対に速いと言うやつはスペック厨と言われるのは解る
数字が高いだけで速いとは限らん
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 00:03:32 ID:dXzXz/Zi0: あと運とかもあるからね。Ｚ３３とかエボとかは運がいいと、300馬力
越えてる車もあるらしいし。
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 00:18:13 ID:zW3PGhz+0: >>17
言ってることは一部理解できるが、この程度のスペック差なら結局は乗り手の
性能が一番効く。
昨日のインプ厨と逆の意味で痛い。
例えばFD4型よりアクセラターボはスペックに勝るが、直線でもコーナーでも
負ける。ただし、実際の公道ではDSCに助けられ、中回転のレスポンスのいい
アクセラの方が安全に速く走れるかもしれない。
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 00:23:05 ID:zW3PGhz+0: >>17
それとカタログ値と実際の出力差はNAの方が大きい場合が多い。
MZR以前のマツダNAは黒歴史。
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 00:38:56 ID:6AmWlpxp0: 幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 01:10:59 ID:LlLgUtdN0: そうだよね、ageてツマラン講釈たれてる香具師は
相手にせずスルーを徹底しよう。
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 02:34:32 ID:jwClLxFr0: 華麗にﾇﾙｰ
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 04:08:05 ID:bmNSvKoR0: 首の弱い俺は急加速に急ブレーキで首が鞭打ちになるだろう
逆に首を鍛えられていいかもしれない
首を鍛えるだけの為にMSアクセラ買ってもいいですか
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 06:56:37 ID:kWLBnsyM0: ようやく、レスポンスに試乗インプレションが連続ものでその一だけアップされましたね。
ttp://response.jp/issue/2006/0714/article83885_1.html
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 07:30:07 ID:a00dP4ha0: なんか最近スレの進み遅くなったね。みんな飽きちゃったのかな。
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 07:49:13 ID:112xcr/+O: 飽きられたほうが話がしやすくていいな
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 07:59:32 ID:U7PGgnnO0: このスペックだとタイヤが負けそう
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 08:26:14 ID:1wx7HpHp0: まだこのスレ立って、24時間経ってないけど30～40レス/日くらいか
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 10:37:57 ID:Gyk5//bh0: >>28
タイヤは別になにかと勝負したりはしていないので
勝ったり負けたりはしません。
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 10:39:42 ID:ShXa2xbe0: 昨日、納車されました。カーボングレーです。

これのどこが乗り心地悪いんだろう？比較対象がそれぞれ違うのかな。
力あるから運転しやすい。クラッチはオラが下手だから、まだなれない。

そして今日は雨。
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 11:58:55 ID:U7PGgnnO0: >>30
はぁ。でもレビューによれば十分なトラクションが得られるとのことですね。
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 11:59:47 ID:1wx7HpHp0: 納車おめ

同じくカーボングレーで契約済なんだけど
色どうかな

俺のはオーディオレス仕様にした為8月生産
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 12:09:12 ID:112xcr/+O: 納車おめ。カーボングレーいいなぁ　自分のコズミックブルーはある意味目立つけど　カーボングレーもいいね　　乗り心地は悪くないね　ソフトでもハードでもないし　満足
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 14:17:39 ID:FZ6ngdK70: これのタイヤってRE050か？
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 14:34:29 ID:bmNSvKoR0: なぜﾃｩﾙｰﾚｯﾄﾞは少ないの?
MSアクセラによくあってるじゃん
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 14:40:45 ID:1wx7HpHp0: ブリヂストンポテンザRE050

純正ホイールの重量が知りたい
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 14:42:14 ID:1wx7HpHp0: >36
色は･･･。個人の好みがあるしな。
39 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/17(月) 14:56:24 ID:fKo+6cES0: いろいろ感想書けよ。
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 15:42:54 ID:IrPkfNnD0: それじゃ感想というか報告。
今朝関東から高速使って伊豆半島の石廊崎までドライブしてきました。
高速5、曲道5くらい。常時AC　ON。
馴らしもあってのんびり走ったのですが、大体370 kmで34Lでした。

低回転からトルクが出るから、馴らしでもスイスイ走れたよ。
41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 15:57:10 ID:nwa4to1x0: >>40 普段多く使うのは何速ですか？
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 16:11:44 ID:eSkQ9yYz0: トゥルーレッドは似合ってて格好良いんだけど、
派手すぎて自分で乗るのはちょっと・・・って人が多いと思う。
俺もド派手な赤に躊躇してる一人

それでギャラクシーグレーのMSアクセラがそこそこ近くのDにあったんで見に行ったんだけど
自分的には無難っていうか普通って感じで、良いって言うレベルには達しなかった
カーボングレーもノーマルアクセラ見た感じだと自分的にはそんな感じ

良いと思う色がなくて手が出せずにいます。
買うときに安く全塗装してくれって言ったらやってくれるんだろうか？or全塗装したいる？
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 16:15:07 ID:1wx7HpHp0: 全塗考えたけど高すぎ。
Dで安くしてくれって言ったけど、車体値引額がデカイから無理って言われた。
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 16:25:46 ID:IrPkfNnD0: >>41
4と5と6
登り道で3も
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 16:32:01 ID:Gyk5//bh0: 全塗装は売るときに二束三文になるぞ。
いわゆる事故車より査定は下がると考えて良い。

それに、全塗装のコストは殆ど手間賃なので、
安い全塗装は安いなりの手抜きになる。
たとえばエンジンルームの中も塗るとなると、
エンジンルームを一度空っぽにしないといけないが、
これはとんでもなく面倒。

どうしても違う色が欲しい場合、
ある程度まとまった台数（数十台）の一括オーダーが見込めれば、
メーカーに特注という道も開けてくる。
誰かサイトでも立ち上げて希望を募ってみたら。
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 16:38:03 ID:8Bnx/CA30: 常識で考えればイヤーモデルの変更あたりで新色追加を狙うのがよいよ
240万そこそこで買えるんだから、色数も絞ってるんだと思う
初期ロットの売り上げが好調なら、イヤー（年末、年度末）モデルは充実すると思うぞ
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 16:39:46 ID:nwa4to1x0: >>44
ありがとうございます。
高速巡航は６でしょうが、一般道での巡航（６０キロくらい）だと５でしょうか
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 16:41:14 ID:tF5SksUD0: 免許取ってから８年程シビックＲ乗っているんですけど(12万キロ)現在乗り換えで悩んでます。
月１で本庄サーキットかしのいサーキットに行ってるんですがノーマルでもそこそこ速く楽しく走れるFF車が欲しいです。
現在のシビックも足回りとタイヤ以外はノーマルです。
出る前は３００万くらいするんだろと眼中になかったのだがインテＲよりも安いのでマツダに浮気しようと思っております。
買ってＯＫですかね？
もうサーキット走った人いたらアドバイス下さい。
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 16:51:05 ID:Gyk5//bh0: >>48
サーキット命ならインテＲの方が良いぞ。
パーツも情報も豊富だしな。
インテＲの中古で良いじゃん。
50 名前：48 ：2006/07/17(月) 16:58:50 ID:tF5SksUD0: >>49
アクセラはサーキット走行向いてないってことですかね？
月１で走行会参加する程度なんでサーキット命では無いです。
実際ノーマルなんでかなり遅いし。
ホンダの中古は怖くて買えないです・・・
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 17:01:24 ID:LlLgUtdN0: >>48
半年待って、新型シビックR出てから考えるってのはどうよ？
52 名前：48 ：2006/07/17(月) 17:12:57 ID:tF5SksUD0: >>51
あれ国内でも出るんですかね？
見た目は自分好みでは無いですけど。
ＭＳアクセラもまだ実物見たこと無いです。
連休中に近くのマツダ３件程回ったけど試乗車はおろか展示車すらなかった・・・orz
カタログ見てハァハァしてるだけです。
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 17:28:44 ID:Gyk5//bh0: >>50
ＭＳアクセラがサーキットに向いていないとは思わないが、
インテＲはスバラシク向いている。

マイナー前のアクセラ２３ＳもフロントＬＳＤ（とちょっとした足とパッド）
さえあればサーキットをかなり楽しめる車ではあったが。
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 17:31:33 ID:eSkQ9yYz0: 街乗りや高速巡航で快適でサーキットもそこそこ走れるような車がいいのか
街乗りは少々犠牲にしても、とにかくサーキットで速い車がいいのか

って感じで用途とか好みによって選ぶのがよろしいかと
55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 17:38:08 ID:8Bnx/CA30: 週末サーキットでも、ターボ車はメンテ性考えると手間とコストはかかるな
それ考えるとNAの方がいいかもしれんけど
水温気にしたり、タイや傷めない程度に走る週末の走行会程度なら好き好きかな？
どっちにしろ新しい車はちょっともったいないおっかないと思うオヤジですよ
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 18:00:07 ID:5D3Q1BSK0: ＤＳＣをＯＦＦした場合での走りの違いはどうですか？
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 19:04:09 ID:Tu/Sqv9m0: あふぉ透けはsageろよ。やり方分かるか？E-mail欄に半角小文字でsageと入れるん
だぞ。分かったかい？坊や。みんなsageてるんだからみんなに合わせろ。
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 19:49:29 ID:0U8PPybe0: ごめん、テンプレにsage推奨って入れるの忘れてた。
前スレなかったから、入れておかないとなぁって思ってたんだけどな。
59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 20:00:48 ID:bmNSvKoR0: インテRなんかもう過去の遺物だよ
直線では確実にMSアクセラのが早い
サーキットでその力十分に堪能するんだな
age
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 20:26:00 ID:8YgoB/Iq0: >>36

俺はテゥルーレッドだぞ
明るめの色が欲しかったから
ずっとブラックばかり乗ってきたから黒は飽きてね、たまには明るい色を
でも実物見てもわかるが赤は目立つぞ、乗るには覚悟してるつもりだ
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 20:37:06 ID:IrPkfNnD0: >>47
一般道（60 km/h)でも加減速がない状況なら6でいけますね。
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 20:45:50 ID:nwa4to1x0: >>61
ありがとうございます。
一般道でも６速入れれるなら燃費も死ぬほど悪くはなさそうですね。
63 名前：31 ：2006/07/17(月) 21:12:36 ID:ShXa2xbe0: 雨の中走ってきました。
>>33　
カーボングレーは、結構濃いです。だいぶ黒っぽい。
天気がよくなればもう少し薄く見えるかも。

その他、
グローブボックスの奥行きの深さに驚いた。
灰皿は取り外せば、小物入れに使える。
（灰皿とタバコの火付けるヤツは、オプションで有無を選べればいいのに）
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 21:20:00 ID:0U8PPybe0: 灰皿はノンスモーカボックスがオプであるよ

ソケットは吸わない人にとってはイランかもね
それ以外にも使い道あるが･･･
65 名前：63 ：2006/07/17(月) 21:27:38 ID:ShXa2xbe0: >>64
マジ？知らなかった。ていうか、ディーラーの人何も言ってくれなかった。
66 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/17(月) 21:33:28 ID:0zQH9C6i0: >>57
おまえのような態度だけでかい糞名無しの寝言を重鎮コテの俺がなぜ聞く必要があるのかね？
思い上がるのも大概にしろ阿呆。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 21:35:20 ID:ich2LtKsO: 速いだけじゃなくて乗って楽しいですか？
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 21:36:20 ID:hYi70ZIA0: ノンスモーカーボックスって灰皿に布シールが貼ってあるだけの代物、一番無駄なオプション。
普通の灰皿でも1回も使わなきゃ小物入れとして使えるだろ。
69 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/17(月) 21:37:52 ID:0zQH9C6i0: >>67
そんな聞き方をしてもねぇ。
トルクで走る車だから回す楽しさは薄いだろう。
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 21:40:55 ID:0U8PPybe0: まぁ3000円ちょいだしね
俺はタバコ吸わんし小物入れとして使うつもりだけど
運転中に音がしたり、中の物、ボックス自体が傷つくのイヤでつけたわけだが。

最終的に値引で無料だったけどな。
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 22:57:34 ID:zW3PGhz+0: >>63
グローブボックスは深くていいね！
ウチはパナのストラーダ地デジ新Ｆ＋ipod　5Gスタンド付、ティッシュボックス＋
濡れティッシュBOX、各種書類がスッポリ収まってる。

マツダのHPのインプレにもあったけど、1回乗っただけじゃわからない、トルクの癖がある。
特にDSC　ONのときは各ギヤでかなりトルクの出方が違う。
1速で引っ張った場合は「これで264PS？」だが3速だと「これぞ264PS！」みたいな。
上のギヤに行くほどトルク感が増す。
０発進はDSC　OFFでないとタイム出ないかも。
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 23:53:35 ID:zW3PGhz+0: DSC　OFFするとどの制御が切るとDSC、TCSがOFFだけなのかね？
各ギヤ、回転数に応じた出力特性とかも変わるのだろうか？
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 23:59:17 ID:nwa4to1x0: >>72
雑誌によると
「トラクションとブレーキによるコントロールがなくなるだけで、
　ＡＢＳは残りますし、舵角に対するエンジントルクの制御も残ります」
だそうです。文面ママ写しなのですが、ご判断可能でしょうか。
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 00:00:33 ID:8YgoB/Iq0: たしか1速～3速のトルクは35kg/mに抑えられていると聞いたが
DSC切ったらフルトルク発生か？
何にせよ一般道で3.7kg/mの差は関係ないだろね、そんなパワー要らないんだから
75 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/18(火) 00:05:10 ID:fJpFDNyR0: 1～3足は30kg/mに抑えられてるということで。
まぁFFのメーカーチューンだから無茶なことはしないわけで。
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 00:06:39 ID:Nh0wcNuu0: >>74 >>75
１速200Ｎ・ｍ
２速270Ｎ・ｍ
じゃありませんでしたっけ？？？
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 00:12:12 ID:QiqrkOVm0: >>76
ウーム。1速でも明らかに23Sよりはトルクは出ている。200Nってことはないだろう。
が、アクセル開度が床につくほど踏まないと300Nって感じでもない・・・
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 00:15:55 ID:gOgweA060: 何のためにわざわざサーキットに行くかと言うと
人を轢く心配も無く全開でコーナリングするためだ。
直線でアクセル全開にするだけなら夜中の国道で十分。
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 00:16:29 ID:N5mQnFSRO: 76
確かに、意図的に抑えてあるような事が書いてあった気がします。
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 00:18:47 ID:QiqrkOVm0: これは俺の体感だけど
1速のDSC　ONの場合、
アクセル開度3/4ぐらいまで　：　2500-6000rpmぐらいまで25kgm位がダラダラ続く　：　最高出力は200psぐらい

アクセル開度全開　：　4500rpmからブーストアップ　：　最高出力は230psぐらい

こんな感じ。ベンチマークは23SとFD
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 00:30:45 ID:Nh0wcNuu0: >>77
１速270Ｎ・ｍ
２速300Ｎ・ｍ
だったかも・・・・スマソ
カートップ、ホリデーオート、ベストカー・・・・
あたりで見た記憶が・・・
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 00:41:43 ID:QiqrkOVm0: >>81
それなら、納得。
今日はウェットだったけど２速ベタ踏みでDSCランプがついたのが5000rpmぐらいだった。
83 名前：82 ：2006/07/18(火) 00:52:16 ID:QiqrkOVm0: 概算で2速、160PS超えあたりで制御が入った感じかね。
ドライだと30%増しで210PSぐらいか・・・
DSC　ONだとGTIと0-100km（2速までしか使わない）はあまり変わらないかも。
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 00:55:32 ID:ze6O/HhA0: タイヤを消しゴムにすればなんとかいけそうかな？
純正の050だと、絶対的なグリップあるわけじゃないし

とはいえ、目ぇ三角にして飛ばしまくったらタイヤ消費がすごそうだな
大出力FF車の宿命か
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 01:02:09 ID:NQ6bUzpH0: ソケットはタバコ吸わなくても携帯の充電取るのに必要
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 01:06:15 ID:8J5wAbZW0: http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17853
ドイツではマツダの評価高いなｗ
フォルクスワーゲンはﾁｮｿ車より低い
日本人のドイツ車好きはいいがドイツ人の方が見る目あるよｗ
ゴルフGTIより間違いなくMSアクセラだよ
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 01:16:19 ID:aBVLMn/70: ベスモのビデオで、PoloGTIが2005年の東京モーターショーで
本国のドイツより先に日本で世界初の登場だったって言ってた。
マツダというより日本自体が、評価が高くなってきてるらしいね。
でもたしかにマツダは日本よりそっちの地域の方が評価高いだろうねｗ
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 01:49:49 ID:8J5wAbZW0: ﾖｰﾛｯﾊﾟでは日産はマツダより下だなｗ
こうして見ると日本人は見る目ないって事かな
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 02:15:49 ID:w0jFrE8J0: age煽りはスルーでよろ

そろそろ誰かサーキットに持ち込んでもいい頃合いだが・・・
梅雨が明けないと無理か
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 02:23:12 ID:w+ElGvdt0: Polo GTIは先代の6Nが短い期間しか売らなかったのに結構売れたからね。
という私も6NのPolo GTIに乗っていた次期がある。
微妙に日本マーケットに合っていると思うよ。5ドアだし。
欧州だったら完全に遊び車と割り切ってむしろLupo GTIなんじゃないかな。
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 02:26:56 ID:w+ElGvdt0: １速270Ｎ・ｍ　２速300Ｎ・ｍ
っていうふうにトルク制御をするのは、
下手が乗ってどっかにとっちらかるのを防止するため、と言うよりは、
単純にドラシャがもたないからだとおもう。
舵角制御がメインで、ギアによる制御は舵角制御にスムースにつなげるためだと思う。
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 05:21:10 ID:z98bPnxO0: １速と２速のみトルク制限とだかく制御のみだと思うよ。
だかく制御は・・４５度以上ハンドル切ると２７０Ｎがトルクの上限になる。（カートップのみ具体的数字が載っている。他はだかくによってトルクに制限がかかると書いてあるだけ。）
ミッション別のトルクの上限だけど、カートップだけは、１から４速まで３００Ｎのトルク制限がかかると書いてあるね。（ちなみに上限の数字まで触れたのはカートップだけ。
他の雑誌とかウェブ上がトルクの制限は１速、２速のみと書いてあることから・・４速というのは２速の誤植ではないかと私個人的には思うよ。
93 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/18(火) 05:57:34 ID:fthY/0YZ0: だよなぁ。
俺も4速まで制限ってどういうことかと思ったよ。
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 08:54:43 ID:6eLe72LH0: 1.2速は低ブーストで3.4速は中ブースト。フルブーストは5.6速だけみたい
です。蛇角90度以上で強めのトルク制御、45度から90度の間もトルク制御あ
り。DSCオフでABS以外のブレーキ制御とトラクション制御がカット。しかし
蛇角によるトルク制御は残る。
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 11:37:23 ID:QiqrkOVm0: >>92
するとやはり、１，２速は210psぐらいか・・・低回転からトルクが出ている分
NAより0発進のタイムは稼げる、と。やっぱ制御ないと200PSぐらいがこの車重の
FFの上限てことだね。
96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 13:58:07 ID:eNSsDGTb0: 何のために264馬力あるんだ？
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 15:06:08 ID:4QPYKe4jO: 250㌔で巡航するためじゃない？
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 16:02:36 ID:NQ6bUzpH0: 日本にはそんな公道ありません＞＜
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 16:52:58 ID:v7fWo5Ci0: カーセックスは出来ますか？俺のマックストルクは15センチですが
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 17:25:08 ID:1ab4dBA50: >>99
問題ありませんが、あなたのマックストルクでは役不足です
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 17:30:22 ID:ibMGkIkq0: 「役不足」の誤用を久しぶりに見た
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 17:39:47 ID:v7fWo5Ci0: >>100
ありがとうございます。役不足→力不足ですね。
あと、カップホルダーにオナカップは入りますか？
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 18:15:34 ID:1ZqTkPKb0: セックルできるか聞いて、次はオナか。
本命は後者で、妄想乙ってとこかｗ
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 18:24:02 ID:QiqrkOVm0: >>94
>1.2速は低ブーストで3.4速は中ブースト。フルブーストは5.6速だけみたい

5速で6500rpmは速度リミッター無理。264psが出る条件がわからん・・
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 18:33:58 ID:z98bPnxO0: ６５００で５５００回転だよ。最大馬力・・(^^;)
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 18:41:23 ID:QiqrkOVm0: >>105
スマソ。
計算してみたんだが5速180km/で5300rpmぐらいだ。
4速直進全開DSC　OFFでトルク制御入ったらJAROかも・・
107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 18:45:18 ID:QiqrkOVm0: とは言ってもハイギヤでのスルドイ中間加速はNAで得られないレベルだから
十分ターボのメリットはあるけどね。
108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 19:21:51 ID:ze6O/HhA0: こうなるとヨーロッパ仕様の制御系だと、すごそうだね
国内事情に合わせてるんだな
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 20:43:10 ID:zZ8uWxPv0: >>104
ヒント：DSCオフでABS以外のブレーキ制御とトラクション制御がカット。
　　　　しかし蛇角によるトルク制御は残る。
　　　　　意図的にブーストを下げません。でもステアリングコネクリ倒す
　　　　　人にはCPU介入。OK?
110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 20:50:39 ID:fHBOxW2f0: (´･ω･)　＜１０年来のペーパーが、スタイルだけ気に入って買うには敷居が高いかのう……

＃スペック厨のつもりはないが、「特別」とかそう言うのに誘引されるド初心者……
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 20:59:37 ID:1veYets10: 誰でも最初は初心者

気にしないで買えばいい
112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 21:00:52 ID:lrmEgXtH0: >>110
そりゃ穿った見方だろう。
俺はアクセラのスタイルが現存する車の中で
最高に気に入ったので買おうと思っている。

パワー等は並よりやや上ならそれでいいんだけど
２３ＳＭＴが無くなってグリルがかっこ悪くなった今
ＭＳアクしか選択肢はなくなってしまっている。
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 21:02:19 ID:1veYets10: 社外のグリル入れたら良いかと･･･
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 21:23:56 ID:+VY7RP8CO: グリルはバンパー一体化だよ
115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 21:25:26 ID:+VY7RP8CO: MSアクセラの場合ね↑
116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 22:08:00 ID:khVUtOiq0: >>106
トルク300Nmで6000rpm回れば計算上は256ps位は出ているはず。
（最大出力時には、トルクは最大値ではない）
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 22:48:56 ID:1veYets10: >114
どうもです。そこまで知らなかった。
ならグリル、フロントバンp(ry

グリルのエンブレムの部分外せるんですかね･･･。
118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 22:51:09 ID:w0jFrE8J0: ちょっとがんばればバーごと削り落とせそうだけどな＞マーク
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 23:00:53 ID:1veYets10: ですね。
なんか上に外せそうな印象なんですが。
構造詳しく分かってないのであれですけど。
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 00:27:51 ID:GxtI3Cnp0: MSアクセラ見かけたら食い入るように見ちゃうと思う
見とれて過ぎてお釜ほったらごめんなさい
鞭打ちにならないように首鍛えといてください
121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 00:32:28 ID:IEDHNVon0: ＞誰でも最初は初心者
マシダのデザインは万能だからな。
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 02:50:45 ID:NFmZr5/00: http://www.carview.co.jp/news/0/id18247
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 06:27:24 ID:r2qQkKu3O: 新車なのでグリルを削り落とす勇気がでない orz 三年後くらいにはやってそうだが　みんなオラに勇気を分けてくれ！！
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 10:16:36 ID:AFZMmuh/0: カービューにして試乗インプレッションようやくアップされたね。
内容的には・・試乗したフィーリングをメインに据えるのではなくて良い面も悪い面も双方書いてあって・・内容的にはいままでのインプレの中で一番信頼性があるように感じたよ。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_axela/
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 10:46:55 ID:4ZO/m/r10: >>124
ストッピングパワーが心細いというのがちょっと気になります。
この車重のクルマにこのサイズのブレーキを搭載しているなら、
スペック的には強大なストッピングパワーが得られる気がする。

もちろんブレーキはサイズだけが全てが決まるわけではないですが、
キャリパーやパッドがイマイチなのかな。
126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 11:13:32 ID:AFZMmuh/0: >>125
ろいろな掲示板みたら分かるけど・・国産車乗っている人が試乗した場合は、効きすぎぐらい効くという見解が多いような・・。
逆に欧州車と比較すると・・ということでは・・国内販売を視野におくと・・多かれ少なかれコントロールブレーキ的な性格も・・取り入れるので・・その点の感覚のずれだとは思うけど・・実際に試乗してみるしかないような・・
127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 11:23:29 ID:KiCNK5hk0: ストッピングパワーが心細いなんとことがあるわけ無い。
踏力とストッピングパワーの比が違うだけ。
ハンドルが重いからと言ってハンドルが切れないわけでないのと同じ。
128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 11:42:42 ID:4ZO/m/r10: 試乗というか、実は今週末が納車です。
長かった…。注文したの５月１３日ですもの。

エンジンのパワフルさにも期待していたのですが、
でっかいブレーキ装着しているのでストッピングパワーにも漠然とした期待があって、
心細いとか書かれて気になってしまったのです。
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 11:43:02 ID:SVCUlgDW0: 減速Gが読みにくいというのはある。
・FDは踏み始めは全く効かず、踏み込むほどに減速。
・23Sは踏み始めはカックン気味だが基本的にはリニア

・MPSアクセラは踏み始めは23Sよりカックンブレーキではないけど
　食いつきは高い。ところがある程度踏み込んでも減速Gの立ち上がりが遅い。
　もちろんベタ踏みすれば、強い制動力＝ロック→ABSとなる。
130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 11:46:18 ID:SVCUlgDW0: トルク制御も含めて、軽く飛ばす分には誰にでも自然に速く走れるけど
真剣に走ると車の特性を覚えきってないと、「？」が多くなる感じ。
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 16:46:21 ID:rjgGRnhCO: 今思い出したが、出力トルク制御という考え方は、かつて最高のホットハッチと言われた
フォーカスＲＳ（先代フォーカスの日本未導入グレード）にも搭載されていた。
アクセラのはそれをさらに進化させたものと解釈することもできる。
132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 18:12:53 ID:GxtI3Cnp0: ウゥウゥ(　´；ω；`　)
133 名前：現ＥＫ９乗り ：2006/07/19(水) 18:21:26 ID:7uU2tKYa0: ＥＫ９とかホンダ系からＭＳアクセラに買い替えた、あるいは検討中って人いる？
かくいうオレは現在検討中なのだが、タイプＲ亡きあとのホンダからの乗り換えにはこの上ない選択肢のような気がする。
ＤＣ５インテグラは実用性の低さからパス、ＥＰ３シビックタイプＲはデザインが（ｒｙ
次のタイプＲはもうないとかいう話だし、こうなったら輸入車に逝くしかないかなあとか考えてたから。
デザイン的にはフォーカスＳＴがＥＫ９とどことなく似ているので興味はあるが、価格と信頼性、あと実用性の高さ
（なにせ５ドアだし）そういった総合性能だと、もうこの車しかないかなあ。
あとコルトラリーアートバージョンＲも気にはなってます・・・
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 19:39:30 ID:aCwXk3DU0: >>133
＞次のタイプＲはもうないとかいう話だし
いや冬には新シビックRが出るわけだが・・・
インテもアキュラで復活するらしいしな
135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 19:51:57 ID:6WLDHbKQ0: >>132
お前まだセダンがいいとか言いたいのか？
136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 20:18:06 ID:U+bdyV+H0: >>133
3ドアで良いのならいくらでも選択肢はあると思うよ。
5ドアで後ろに子供とか乗せる必要がある場合は、
選択肢はきわめて限られてきてアクスポとかになるわけだが。
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 20:41:57 ID:u95gPWfV0: >>133
S2000買いなよ
138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 20:58:10 ID:3bqPOdC10: >>137
ロードスター買いなよ
139 名前：現ＥＫ９乗り ：2006/07/19(水) 21:10:57 ID:7uU2tKYa0: >>134
でもセダンという話だからね。たしかにポテンシャルはハッチバックより高そうだが。
でもそれならアコードユーロＲのほうがいいような気もするし。
>>136
国産だと選択肢は前述の２台くらいだよ。
輸入車だといろいろあるわけだが、価格帯がけっこう上になるしね。
>>137
S2000はいい車だが、実用性が・・・
140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 21:32:02 ID:4OkM7VSR0: >>133
俺も似たような感じで迷ってるよ。
EK9から比較すると重たさは感じると思う。あと着座位置とかが高く感じると思う。
DC5、EP3（以前乗ってた。確かにデザインはｒｙ）はEK9とは別物だからやめといた方がいいと思う。速くなってるけど熱さがなくて後悔するかも。
新シビックRはセダンだし個人的にはK20Aがそんなに好きじゃないからパスすると思う。
フォーカスSTは、MSアクセラのほうがシフトフィールがいいし、ステアリングフィールもよかったよ。
なかなかフォーカスSTもいいなと思ったけど、オペルみたくディーラーが撤退したりしそうで怖いw
俺もMSアクセラはいいと思う。ただ絶対欲しいと思わせるものもなかったりする。

あと関係ないけどこの車乗り心地悪いと言われてるけど、俺は感じないんだけど？
なんかフォーカスSTとほとんど変わらない気がする（フォーカスSTは雑誌で乗り心地がいいと書かれてるw）
141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 21:36:39 ID:4OkM7VSR0: あと、S2000も候補だけど、ディーラーでS2に対する知識がある人がいないのと
売る気が無さすぎて買う気になれないw　それに俺自身にオープン特性が無いしwy
142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 21:38:00 ID:h/n0hzwT0: >>139
みんカラでコルトＲに試乗したあとＭＳアクセラに試乗したヤツが日記書いてたが、アクセラ乗ったらコルトＲがかすんでしまった・・・らしい。
明らかにバーゲンプライスで５ドアの実用性もある。
正直、俺も欲しい。
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 22:05:57 ID:tfpS77q80: ＞ロードスター買いなよ
嫌な時期にクーペを出したみたいだな。
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 23:15:54 ID:15Mmj7EW0: アクセラを開発したエンジニアいわく、ゴルフとかＡ３を
走りの目標にしたそうだけど、実際どうなんだろう。
145 名前：136 ：2006/07/19(水) 23:50:42 ID:U+bdyV+H0: >>133
たぶん、インプが合っていると思う。
好きか嫌いかはこのさい無視して、楽しさをとるのならインプだよ。
欧州車もあなたの期待とは違うと思う。ＭＳアクセラも微妙。
146 名前：現ＥＫ９乗り ：2006/07/19(水) 23:51:49 ID:7uU2tKYa0: >>140
オレ的にはＥＫ９のデザインはとても気に入っていて、何となく面影の似ているフォーカスＳＴは気になっている。
ただ、全幅1840mmという、まるでＥセグメントかと言わんばかりの車幅が気に入らないｗ
トレッドの広さが走りに効くのは分かるが、やりすぎだろと思うｗ
アクセラもちょっと大きすぎる気がしないでもないが、時代の流れだし仕方ない。
>>142
やはりコルトＲと較べると格が違うってことか・・・
足回りがトーションビームとマルチリンクでは違いが出て当然かな。
オプションのレカロシート仕様にでもしたら価格差ほとんどないしな。あの小ささは魅力だが。
>>144
オレの中ではちょっと古いがアウディＳ３が理想の車だったりする。
今のＥＫ９を買う前まではＳ３を探していたこともあったほどだ（タマがないし価格的にも折り合わなかったが）
それだけにＭＳアクセラには期待している。
でも、期待を上回らなければ・・・ＥＫ９と心中するかなｗ
147 名前：現ＥＫ９乗り ：2006/07/19(水) 23:59:01 ID:7uU2tKYa0: >>145
インプが合ってるってか。うん、いい読みをしているね。実際に購入対象でもあった。
でも、ＧＣ最終型、ＧＤ初期型までは良かったが、そこからだんだん好みとずれていった感がある。
なんつーか、五感に訴えかける自然なフィーリングが売りだったはずなのに、ＧＤの最初の大ＭＣのときに
速くなってより洗練はされたが、なんだかランエボのようなフィーリングになっていて違和感があった。
少なくとも今の型を買う気は起こらない。モデル末期だしね。
噂では次期インプはハッチバックになるとか言われているが、そうなったら考えるかな。
148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 08:33:42 ID:F1MrQ2nl0: つーか、EK9が気に入ってるなら乗り換えなくてもイイと思う。

今時の車はどれもEKと比べれば大人向けだから、何乗っても不満が出るでしょ。
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 10:58:51 ID:KmiTb2WLO: 今の車は確かに大人な感じだな　　マイルドな走りに過激さはほとんどないね　ただ安心感はあるけど
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 11:52:51 ID:B4M27HYGO: ｷﾓｲ馴れ合いはそろそろおしまいにしてくれい

とはいえスレ車の情報集まってくるのはもうしばらくかかりそうかな？
151 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/20(木) 12:16:57 ID:AaV1RmhY0: 最初からトルクで優雅に走る旦那車だと俺は言い続けているのだが
知的水準の低い猿は全く理解できていないわけで
頭の悪い奴がいかにこの世に多いのか再認識する結果となった。
152 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/20(木) 12:18:29 ID:AaV1RmhY0: しかし、車としては実におもしろいものになったと思うねぇ。
若くて塊感のあるデザインは秀逸。
内装がもう少し洗練されていれば言うことはなかっただろう。
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 12:40:29 ID:SGOQXylZO: っと、買えないＡがもうしております。
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 12:54:45 ID:f8ZmPohZ0: 対決とは言わないけど・・同じマツダで同時に走っていたのを結果的に乗り比べたようなブログがあった。
tp://gdb.blog55.fc2.com/blog-entry-27.html
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 13:08:40 ID:f8ZmPohZ0: >>142
でいっている日記ってこれかな・コルトＲとの同時試乗日記
tp://ameblo.jp/laap1/entry-10014510739.html
156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 13:36:16 ID:OcAR4rK+0: EK9のりさんS204は？
157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 13:39:47 ID:INUQu4BR0: 各車雑誌でコルトRと比べてたけど

比較対象間違ってないか？
158 名前：142 ：2006/07/20(木) 13:47:52 ID:V+fZwan40: >>155
あ～、それそれｗ
159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 14:28:36 ID:izuuHV1QO: >>157
オレもそう思う。
どうせならゴルフの3.2Lの奴と比べた方が…
160 名前：現ＥＫ９乗り ：2006/07/20(木) 14:31:09 ID:iXyyO10y0: >>148
そこなんだが、オレ自身迷いがある。
たしかにＥＫ９はいい車だし愛着もある。ただ、車と言うのは永遠に乗ることができるものでもない。
すでに１１万キロを走破し、タイベル等取り換えてまだ快調ではあるが、確実に寿命はある。
いつかはお別れしなければならない時が来る。そう考えると、次の候補というのも考える必要が出てくる。
まあ、ＭＳアクセラが期待値に届かなければＥＫ９を労り直しながら乗るという選択肢もあるわけだが。
>>156
S202なら乗ったことあるけど、とんでもない車だったｗ S203や204は、まだない。
雑誌の評価を見るとベタ褒めだねー。
ただ価格が高すぎる。その値段を出すなら他にも選択肢は欧州勢含めていっぱいあるしね。
161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 14:32:01 ID:f8ZmPohZ0: >>157
まあ・ターボ以前に排気量違いすぎるよね。(・Θ・;)アセアセ…
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 14:38:44 ID:f8ZmPohZ0: >>160
ｄラーに買う気あるけど・・どれだけ走るのかわからないので・・もし期待に応える車だと即決でもする意思があるようなこといって・・一時間ほど試乗させてもらえば・・。
もしくは・・マツダレンタリースにｍｓがあるかどうかはわからないけど・・借りて一日む乗り回すというのもいいかも。
163 名前：現ＥＫ９乗り ：2006/07/20(木) 15:08:35 ID:iXyyO10y0: >>162
このあいだディーラーに行った時に応対してくれた営業がよく電話はしてきてくれるのだが
どちらにせよ買うとしてもまだ先だよとは伝えてあるけど、なんか微妙な感じ。
試乗は、できることなら１日でもしたいぐらいなのだが、みんなそこまでせずに買ってるんだよねえ、現実には。

ちなみにマツダレンタリースではＲＸ－８のレンタカーまであったりする・・・
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 15:40:37 ID:rtdEr0evO: EK9の助手席に常に小錦乗っけたような動きに納得できる使い方なら買えばいいんでない？
165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 16:16:32 ID:f8ZmPohZ0: >>163
トルクステアとか・・つづらみちをに不安がと言えば・・購入予定は今年中と思っているけど・・すごく興味がある旨強調したら・・。
高速はしらせてもらえたよ。
興味があるけど・・不安点を素直にいって・・それを強調すれば・・載せてくれるような・・たまたまだったのかも知れないけど・・
166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 17:02:08 ID:xC6q+UJr0: http://video.google.com/videoplay?docid=1822786028773490720&q=300+hp

300 HP mini Video
167 名前：現ＥＫ９乗り ：2006/07/20(木) 17:13:45 ID:iXyyO10y0: >>164
小錦がＥＫ９に・・・まず入らないｗ
>>165
いいディーラーだな。平日で余裕がある時ならそういう対応も可能なんだろうね。
>>166
すげえな、その車ｗミニが欲しくなっちまったじゃねーかよｗ
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 18:32:22 ID:QFhQO1v+0: driverの8/20号でMSアクセラvsゴルフGTIで比較記事
どうみてもゴルフGTIﾏﾝｾｰ提灯記事でしたorz

>+100万円はキツイが金額に見合った魅力がある。
あるあ…ねーよｗｗｗｗｗ
過去乗ってたゴルフの故障率と修理代考えたらもう選択肢にすらひっかからん

早く納車されないかなぁ…('`)
169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 18:47:38 ID:d5KMLofx0: よくアクセラとゴルフの比較記事に「ゴルフの内装は値段なりの上級感」とか
書いてあるけど、あれどうなんだろうね？俺は一応製造業の技術者だけど
ゴルフの方が何十万も金かけてるように見えないんですが。
かけてる値段は同じぐらい（素材・部品数）で趣味の範疇のような気が。
100万差があったらレクサスとアコードぐらい差がないと。
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 19:05:01 ID:1Xtn6oMPO: >>169
レクサスとアコードじゃあ、それこそ大差ないｗ
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 19:12:41 ID:e8fEbJQg0: 　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・) ＜おい、お前らちょっと見てろ …
　　　　　　　　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　ヽ(・∀ ・)ﾉ　＜何見てんだよ
　　　　　　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　　　　　　　<　 >
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 19:17:03 ID:d5KMLofx0: >>170
俺はヨタぎらいで今まで10台以上車買ってヨタ車は1台もない。
ただレクサスは見る人が見ればわかるよ。材質もいいし、形状精度が
段違い。検査工数も一般車が抜き取りなのにレクサスは100%-300%検査とかね。（つまり全数－3回検査)

レクサスの部品製造に携わってる会社は大変なんよ。車としての面白みが
どうとかいうのはおいておいて工業製品としてみれば、日本の車作りの
レベルを示す一つの基準だと思う。

アクセラやゴルフなんかは多少寸法外してもわかりにくいデザインになっている。
ま、ベースが130万ぐらいの車だからな。
173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 19:32:04 ID:7yenGOoE0: ドイツに行くと、ゴルフとアクセラ（今でも323なのか？）の思い入れ指数がそのまま逆転する罠
ゴルフは実績とブランド力と、最近やっと日本での販売コスト下げてきたところ
アクセラのターボに一番びびってるのはドイツ本国のVWの連中だろ
国内は昔のようなホットハッチはこれからも出にくいけど、ヨーロッパはもっと盛んになりそうだな
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 19:36:36 ID:FEZ0pKIG0: 精度とかはわからないけどレクサスの内装は確かに品質はよさそう。
でも雰囲気がなんかおっさん臭いw
それにレクサスは水で言えば蒸留水を作ってるみたいで無味無臭だけど、深みも無いと思う。
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 19:41:51 ID:FEZ0pKIG0: レクサスの話したけど、ここはマツダスピードアクセラのスレだったなw

乗り心地悪いって雑誌で書いてあるけど、乗り心地がよくなったと言われてるインプのほうが
まだ乗り心地が悪いと思うw
176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 19:53:16 ID:fssFRAxeO: ゴルフと比べるなよW
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 20:16:36 ID:FRQVU6i90: 正直、ゴルフよりアクセラの方がぜんぜん格好いいと思う
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 21:13:28 ID:7xjners90: >>168
いつものことじゃん。
マツダに限らず国産車と輸入車なら輸入車マンセーしとけば
評論家っぽく見えると思ってる自動車批評で飯を食ってる素人評論家の典型みたいな。

もっとも１００万違えばそもそも比べるのもどうかと思うけど。
５００と６００とかならいざしらず２００と３００なんだし
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 21:23:36 ID:fdl1JZuBO: 日本の自動車メディアなんて欧醜メーカーの広報部門みたいなもんだろ。欧醜万歳という結論ありきの評価しかせんからな。奴らにとって国産は欧醜車を賛美するための出汁でしかないからな。自動車誌なんて読んだらダメだよ気分悪くなるだけ
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 21:50:34 ID:1Xtn6oMPO: >>179
だからＮＡＶＩ誌のＤＳＴで取り上げてもらう必要があるって。
あの企画はライバル車２台を取り上げて旋回ブレーキやダブルレーンチェンジなどを数値化して評価する。
確実に客観的評価になるから、ごまかしが効かないぶん言い訳もできない。
で、国産車と輸入車の勝負になった場合、輸入車にほとんど勝ってないのも事実。
アクセラも、できたらゴルフＧＴＩとＤＳＴで勝負してもらいたいが、時期的にはフォーカスＳＴが相手かな？
181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:13:13 ID:fdl1JZuBO: そのテスト知ってるけど運転してる奴が欧醜マンセーだもんなぁ。同じように運転してるのか怪しい。車種選びにしたって欧醜車が有利になるような選択でしょ。まぁ、普通に考えてMSアクセラがGTIに負けるとは思えない
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:14:39 ID:+sCqFhld0: >>163
EK4乗りだけれど……コルトRAverRは、パワーのなくなったEKって感じだったよ。
走りにパワーではなくバランスを求めているのなら、けっこういいかも？　LSD
がないのが痛いけれどね。
アクセラターボは、格上に行く感じになるからありだと思うけれど、スペックを
見る限りでは、重さがね……気にかかる。ライトウェイトという感覚は捨てない
とだめだろうから。

スレ違い、ごめん。
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:15:36 ID:fdl1JZuBO: ナビなんてCGと並んで典型的な欧醜メーカーの公報誌じゃん。信用できない。全て出来レースでしょ
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:19:32 ID:1Xtn6oMPO: >>181
人間不信か？
185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:25:57 ID:F1MrQ2nl0: マジでNAVIの記事を鵜呑みにしちゃ駄目だって。
アメリカあたりの雑誌で比較してくれるのを待つしかねーんじゃね？

欧州メディアは自国の車にプライド持ってるし、
国内メディアは自国の車を貶すのが仕事だから。
186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:41:19 ID:7c2PSVOJ0: ＞ナビなんてCGと並んで典型的な欧醜メーカー
ベストカーはマシダに甘いみたいだな。
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:44:17 ID:1Xtn6oMPO: >>185
なんだよ結局オマエも欧米かぶれじゃねーかよｗ
188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:45:14 ID:fbJWwKRL0: アメリカの自動車てそういうテストよくやってるよね。
最近の見てると日本車が勝ってる事多いな
本家カーアンドドライバーで
フェアレディＺロードスターとＳ２０００、Ｚ４、先代アウディＴＴのカブリオレ、ボクスターとの
ダイナミクス性能比較テストしてたけど
一位ｓ２０００、二位フェアＺ、三位ボクスター、４位ｚ４、五位ＴＴ
という日本ではあり合えない結果に目から鱗だったよ

その雑誌では以前にも同価格帯？のスポーツカー比較ということで
フェアＺクーペ、ｓ２０００、先代マスタング・マッハ１、アウディＴＴクアトロを比較していて
一位Ｚ、二位Ｓ、三位マスタング、四位ＴＴだったな
日本でもＺ３３とＴＴはＣＧとかあの手の雑誌でよく比較されてたけど
ダイナミクス性能は普通にＺ３３のほうが上なのは確かなんだけど
そういうのは見事にスルーして
なんだかんだ理由つけてＴＴ賛美している記事がばかりだったけど
189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:50:55 ID:J0UOuiZC0: >>188
＞ダイナミクス性能は普通にＺ３３のほうが上なのは確かなんだけど

はぁ？それテスターがおかしいかＴＴが調子悪かったのかのどっちかだろ？
初期モデルのＴＴはたしかに高速安定性に問題があったが、ＭＣで劇的に改善された。
Ｚは車バカの好きなＦＲだしパワーではＴＴを上回るが、それ以外の項目でＴＴが負けるとは思えない。
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:51:00 ID:fbJWwKRL0: ちなみにＴＴはデザインは素晴らしいと評価されてたけど
走りに関して酷評だったよ。日本では無理やりにでもマンセーしてるのばっかだったけどさ
191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:53:53 ID:fbJWwKRL0: >>189

先代ＴＴてそこまで優秀だったか？
スポーツカーとしてはそれほどでもないと思うが
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:57:34 ID:1Xtn6oMPO: >>188
あのさ、実際に両車乗り比べたことあるか？
Ｚも値段考えたら頑張ってはいると思うが、そこかしこに荒さが目立つ車だよ。
そもそも北米ではＺが今でも絶大な人気があるわけで、逆に言えば北米でのマンセー記事じゃないかと思う。

つうか、お互いに長所短所あるんだし好き嫌いも思い入れもあるんだよ。
いい加減やめねーか？この話
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 22:59:29 ID:7yenGOoE0: ど　う　し　て　Ｍ　Ｓ　ア　ク　セ　ラ　が　脇　役　な　ん　で　す　か　？

ＴＴは販売当初、本国で危険車認定のお墨付きもらっちゃったもんね
タイヤ変更などでお茶濁して、結局本格的な対策はＭＣ以降に
漏れもTTのイメージは良くないな

あれ？漏れもアクセラの話題が（Ｗ
194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:03:52 ID:J0UOuiZC0: >>191
ＴＴは初期モデルについてはあのデザインのせいでいろいろ苦労したが、欧州車の常でだんだん改良して良くなった。
特に3.2クワトロになってからはスポーツカーと呼んでいいパフォーマンスだと思う。
あと、オレは少なくともＺをあまり評価してない。
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:04:31 ID:fbJWwKRL0: >>192

あんたが外車信者か？
あんただってＮＡＶＩの話もちだしてんじゃん
おれは単に本家カーアンドドライバーに
そういう記事があったていってるだけだろ
自分のこと棚に上げて何いってんだよ
つーか、Ｚの評価が高いのが気に入らんのか？
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:05:46 ID:IAtLcznf0: 頼む、藻前ら。
スレタイよく読んで出直してくれ。
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:05:55 ID:sJ1QXfIk0: >>182
>重さがね……気にかかる。ライトウェイトという感覚は捨てない
>とだめだろうから。

まあ1390ｋｇだからEK4比でぶっちゃげ300キロ増だもんな。

今後どれぐらいパーツが出るか分からんが
一般人の財布事情を考えれば
1300前半ぐらいまで軽量化出来れば御の字でしょ。
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:06:17 ID:d5KMLofx0: まぁどこの国の車にも良し悪しがあるわけで。
日本の場合は60年代後半から爆発的に車が売れたのにもかかわらず
高速道や国道以外が未舗装、という期間が長かった。
その結果、ヨタのようなフニャ足で壊れない車が発達した。
国民もそういう足回りの感覚に慣れていた。
逆に言えば限られた良路で欧州車が日本車よりも高性能だった。
当時の雑誌を見ると、ルノー車を日本で走らせるのはパリジェンヌにマラソンさせる
ようなものだ、壊れて当たり前、とある。

現在「悪路」から解き放たれた日本車は元々高かった信頼性にプラスして
欧州車の操縦性を手に入れた。日本車が世界中で席巻しているのは
当然なのだ。
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:06:28 ID:fdl1JZuBO: 先代アホディTTが優秀？なんでアホデイオタが混じってるの？
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:07:55 ID:fbJWwKRL0: >>194

Ｚも年次改良して良くなってるみたいよ
ＴＴがスポーツカーならＺだってスポーツカーといえるでしょう
あなたが評価してなくてそんなの関係ないしね
201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:08:58 ID:7c2PSVOJ0: ＞いい加減やめねーか？この話
日本人なら素直にコルトVERＲだな。
202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:11:04 ID:fdl1JZuBO: なんで害車オタがいんの？スレ違いだからさ。
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:13:49 ID:J0UOuiZC0: >>200
＞あなたが評価してなくてそんなの関係ないしね

あのさ、その言葉、自分にも振りかかるってこと理解して言ってるか？
オレはどの車も公平に評価してるよ。
国産車だって価格を考えたら頑張ってるとは思う。

だが、決定的な違いがダンパーだ。国産はこれをなぜかケチる。Ｚとて例外ではない。
日産車には過去に何度となく裏切られた過去を持つからな。
リップルなんとかダンパーとか謳ってはいるが、中身は結局安ダンパーって場合がほとんど。
ＭＳアクセラにはまだ乗ってないが、マツダの場合はフォードと部品共有してる関係上、
たぶん国内用に安いダンパー使うとか姑息なことはしてないはずだと信じている。
204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:18:10 ID:FRQVU6i90: MSアクセラは「いかにも普通の車ですよ」って感じが良いね
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:18:29 ID:fbJWwKRL0: >>203

ＺてMCでダンパー変わったよ。
それにＴＴだってそこまで乗り御心地いいか？
ていうかなんでそんなにケチつけるのよ
何が気に食わないのよ？
欧州車が日本車より低く評価されてたのが気に食わないのか？
そんなもん俺にいわれても白根ーよ
雑誌に文句いえよ
大体、なんでＺにばかり執着してるんだ何か恨みでもあるのか
Ｓ２０００のほうもＴＴより高く評価されてるわけだが
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:21:41 ID:d5KMLofx0: >>203
ダンパーぐらいなら好きなのつければいいじゃん。100万はしないぞ　（ｗ
外車を買う積極的な理由にはならないな。
207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:22:08 ID:fdl1JZuBO: >>203　ここはマツダ・MSアクセラのスレですのでアウデイオタはお引き取りお願いします。オマエのどこが公平だってんだかw
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:22:36 ID:+sCqFhld0: >>197
軽量化とか考えちゃいけないクルマなんだろうね。　
スペックを見ていると、オトナになれよ、と言われているような気分になる（ｗ
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:22:46 ID:7c2PSVOJ0: ＞国産はこれをなぜかケチる。
レクサスは違うようだな。
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:23:27 ID:J0UOuiZC0: >>205
いや、あまりに客観的評価ができてないくせに欧州車マンセーとかケチ付けるのが鼻についてな。
自動車誌での評価もけっこう的を得てるよ。よく読んでみ。
いいものはいいときちんと認めようや。
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:23:53 ID:FfmJj+nm0: 雨降り過ぎてアタマの中がカビちゃったのが混じってるな(笑
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:24:32 ID:fdl1JZuBO: ゴルフの乗り心地も特別いいわけでもないしな。
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:24:55 ID:u1Lb3u4w0: >>206
本当に良いダンパー欲しいなら４本６００万はするよ。
ダンパーの性能を保てるのは３０００ｋｍまで。
ダンパーうんぬん言うなら３０００ｋｍで交換orオーバーフォールだね。
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:25:09 ID:7c2PSVOJ0: ＞いいものはいいときちんと認めようや。
白旗のようだな。
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:26:07 ID:fdl1JZuBO: >>210 その言葉そのまま貴方にお返ししますw
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:26:08 ID:J0UOuiZC0: >>207
＞オマエのどこが公平だってんだかw

そっくりそのままお返しします。
別に国産をバカにしているつもりは一切ない。
ただ、客観的評価ができてないくせに輸入車や自動車雑誌を貶すなんて可笑しくてね。
どこの馬の骨とも分からない君の言うことよか自動車誌のほうがよほど信頼できるよ。
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:29:11 ID:fdl1JZuBO: >>216 客感敵評価出来てないて、それって自分のこといってんだよね？
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:29:27 ID:7GivllkI0: 誰が何と言おうと、

俺のアルト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ポルシェ
219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:30:25 ID:d5KMLofx0: >>216
自動車雑誌は毀損のない新車を評価しているのであって信頼性や耐久性まで
評価していない。
実際にオヤジさんがお金はあるが小型の車が欲しい、といったらアｒファ147薦められるか？
220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:32:51 ID:fbJWwKRL0: >>210

Ｚもアクセラもイイ車ですよ。国産にもいい車沢山ありますから
きちんと認めてくださいね
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:33:23 ID:CqWEl6E/0: もろ東洋人の顔して得意げに日本車貶してるんだもんなｗ
アメリカでルーザーの白人と結婚したアジア女に感性がそっくりだ
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:33:37 ID:J0UOuiZC0: なんか無理やりっぽい論調ばっかだな。
オレが言いたいのは、いいものはいいと素直に認めろよということと、乗ってもない車のことを
貶すなと言っている。

オレか？残念ながらＭＳアクセラは乗ってない。
だが、ノーマルのアクセラもゴルフもアルファ１４７も乗ったし、ＺもＴＴも乗った。
そのうえで客観的評価を言っているだけ。
なんなら簡単なインプレ書いてもいいよ。何が聞きたい？
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:35:11 ID:4fytepBt0: ここＭＳアクセラのスレですよね？
アメ車で言うとネオンＳＲＴ－４に近い性格だと思うけど、
ランエボやインプ並の性能で１００万近い低価格は凄いと思う。
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:35:28 ID:J0UOuiZC0: >>220
じゃあおまえも乗ってもない車を貶すなよ。
文章見りゃ乗ってなくて貶してることぐらい一発で分かるよ。
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:37:03 ID:7c2PSVOJ0: ＞乗ってもない車のことを貶すな
楽しみが減るからな。
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:37:51 ID:fdl1JZuBO: >>222 そっくりそのままオマイに返すよw インプレ？雑誌に書いてあること書くだけだろからいいよ
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:37:54 ID:J0UOuiZC0: >>225
つまり、こういう状況も楽しみのうち、と言いたいわけか。
このスレが荒れるわけだ。納得。
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:39:18 ID:J0UOuiZC0: >>226
なんだ逃げるのかｗ
それならそれでいいよ。そろそろここのみなさんにも迷惑かかるしね。
これ以上の追及はしないでおいてやるから、もうレスしないでくれ。
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:40:08 ID:d5KMLofx0: >>222
つーか万単位の部品で構成されている機械が壊れない、ということは
ダンパーの感触がイイ、とかいうことより比較にならないぐらいすごいと言うことを
わかっていないな。
VWやアルファロメオが北米で全く振るわないのはこれが原因なのだが。

国産車＞＞＞＞＞入院ばかりしてるＶＷ　　　なんだよ。

世界がそう結論付けてる。これは自動車会社にとって評論家の意見より
優先される現実。
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:41:09 ID:7c2PSVOJ0: ＞ここのみなさんにも迷惑かかるしね。
所詮はエントリーモデルだからな。
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:41:11 ID:fbJWwKRL0: >>224

俺がいつ貶した？
酷評してるのは雑誌だろが
ほんと何言ってんだか・・
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:43:37 ID:1Xtn6oMPO: いかん、携帯じゃ追いきれないや…

>>222
>乗ってもない車のことをけなすな

禿げしく同意

ってことで、いい加減やめないか？
233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:43:40 ID:QFhQO1v+0: >>222
別に聞きたくないから('A`)
スレタイしっかり読んで他行ってくれ

気をとりなおして納車組に質問
納車時にスタッドレスを買おうと思うんだが、16インチとかはけないのかな？
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:44:11 ID:fdl1JZuBO: >>228 どうみても敗北宣言ですありがとうございます。貶す貶すてなぁ、貶してるのはオマエだろが。とにかくもう巣に帰れ
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:44:28 ID:4fytepBt0: アルファロメオは品質問題で北米から撤退した会社。
品質に関してはマツダの方が優良。
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:44:35 ID:v3V1LzIT0: 今日ディーラにクルマが届いた。
まだナンバー付いてないから乗れないけど、気になってたクラッチを踏んでみた。
今乗ってるRX-8@STDと比べても全然重くない。

ＭＳアテンザに比べても圧倒的に軽い。
あと、途中からバネの反動？から急にクラッチの戻りが強くなる感じも
クラッチが軽いからか、あまり感じなかった。（若干はある）

あと話題になってるが、ボンネットすげえ重いな。あれ変えるだけでも
かなりの軽量化になりそうだ。なんであんなに重いんだろう？

納車は今週末。また乗ったら8と比べて足はどうかとか燃費はどうかとか
書けたらまたきます。では。
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:45:03 ID:7c2PSVOJ0: ＞いい加減やめないか？
マシダの客はフクロが大好きだな。
238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:45:48 ID:4bxFmZ820: ｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝWRXと迷ってるんだが、実用性はどっちが高いのかな。ｲﾝﾃﾘｱは圧倒的にMSｱｸｾﾗの
方が好きなんだけどな。値段は同じくらいだし、多分速さも同じようなモンだろう。
239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:47:40 ID:7c2PSVOJ0: ＞ｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝWRXと迷ってる
お前は出口の客だな。
240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:48:02 ID:J0UOuiZC0: >>229
かつて日産車を何度も入院させた経験を持つオレだが、そのオレが日産に不信感を持つことが悪いことか？
壊れない車が好きなら日産なんかよりもトヨタのほうが１億倍優秀って結論になってしまうが？

＞世界がそう結論付けてる。

これ読んでね
http://info.2ch.net/before.html
頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:50:38 ID:7c2PSVOJ0: ＞世界がそう結論付けてる。
トヨタは不祥事が続くみたいだな。
242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:51:38 ID:J0UOuiZC0: >>234
＞どうみても敗北宣言ですありがとうございます。貶す貶すてなぁ、貶してるのはオマエだろが。とにかくもう巣に帰れ

そういう捨て台詞を吐いて強引に「オレは正しい」って論調が（ｒｙ
そういう姑息な真似をしなきゃオレ消えても良かったんだけどな
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:51:56 ID:F1MrQ2nl0: つーかね、自分の好き嫌いを「客観的な評価」などとぬかす馬鹿が一番イタイ。

Zが嫌い、TTが好き。それでいーじゃん。
244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:52:55 ID:F1MrQ2nl0: そしてここは、MSアクセラスレｗ
245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:53:58 ID:J0UOuiZC0: >>243
じゃあこのスレ自体が馬鹿でイタイ奴の集まり、ってことで良い？
自分だけ良い子で終わろうなんて虫が良すぎるよ
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:54:31 ID:F1MrQ2nl0: 客観的な評価なんて言ってるのは少人数だよ、アンタを筆頭にねｗ
247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:56:14 ID:7c2PSVOJ0: ＞馬鹿でイタイ奴の集まり
アクセラのデザインのせいだな。
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:57:52 ID:fbJWwKRL0: >>245

もういい加減ヤメレ
痛々しいぞ・・
ＴＴ最高！Ｚ糞！これで満足しただろ
だからもう帰りなさいよ
ここはキミの来るべきところではないんだからさ
249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:58:22 ID:J0UOuiZC0: まあ、どちらにせよもうじきＩＤ変わるし、ちょうどいいタイミングだからオレも帰るよ。
だが、また客観性を欠いた馬鹿な欧州車叩きとか自動車誌叩きとか見かけたら寄せてもらうから
来て欲しくなかったら言葉に気をつけるんだな。
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:59:00 ID:F1MrQ2nl0: 愛読者なんだな・・・
251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 23:59:54 ID:J0UOuiZC0: 実は本人かもしれないし（ニヤリ
252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:00:03 ID:7yenGOoE0: >>249
スレ巡回乙！
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:00:48 ID:7c2PSVOJ0: ＞馬鹿な欧州車叩きとか自動車誌叩き
マガジンＸの仕事だな。
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:01:57 ID:XsweIxKIO: サマージャンボ当たったらMSアクセラ買うどー！
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:01:57 ID:I2jlnBtJ0: >>240
VWとマツダの延長保証＝保険金額の差を比べてみろ。
これは客観的なデータの一つ。
そして日本ほどボッタでなく価格競争力も高い北米でVWグループ、フィアットグループの車は
売れないのか？更に欧州でもシェアを減らしているのか、これも客観的データだ。

あなたの不信感に関係なく今や日本車は欧州車とタメを張る価格で
競争に買ってきている。そしてその筆頭がトヨタ。
256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:04:05 ID:7c2PSVOJ0: ＞これは客観的なデータの一つ
マガジンＸは写真を使うみたいだな。
257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:04:30 ID:LHzPLjKm0: >>238
エクステリアで決めたら？
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:04:49 ID:fdl1JZuBO: なんか痛いのに目をつけられちゃたな・・
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:06:28 ID:SMhkVuJp0: イタイのが来る位に大人気なんですよ。

こういう車に中高生が興味を持ってくれるというのは良い事だと思います。
260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:07:17 ID:iyF2Kkoj0: 日本で知名度低くてもいいじゃん
本物が分かるドイツではアクセラ売れまくってるからそれでいい
261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:07:28 ID:J0UOuiZC0: >>258-259
なんだ、まだやる気か？
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:08:06 ID:ES24eYAA0: >>218
俺のミラ＞お前のアルト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ポルシェ
263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:09:22 ID:mo7onUCb0: ＞本物が分かるドイツではアクセラ売れまくってる
英語が通じないからな。
264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:11:37 ID:nbw5QBxZ0: 国産車で同クラスの比較対象があればスレも穏やかなんだろうがな…
コルトと比較してる雑誌ってかなりアレだと思う('A`)
スペック的にコルトとGTI比較すりゃいいのに
265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:11:59 ID:+Tim11s30: 閑散としていたマツダ系スレとしては喜ばしいと思う、いや、思おう
どうでもいいけど、Ｄラーは早く一本化してくれい
店舗大杉だし、複雑、しかもまだオートザムとかあるし

異なる販社同士で値引き競争はだめですかね
266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:12:14 ID:B1rx5m3bO: しつこいのがいるけどスルーでお願いします。
267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:13:46 ID:SMhkVuJp0: >>264
価格的に言うと、それこそインプ(ワゴン)WRXなのだが。
4WDは別枠になっちまうのかね。
268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:13:49 ID:PC0HnA/80: >>266
今さらスルーしてくださいってか？相変わらず虫がいいな。

勘違いしないで欲しいのは、オレはアクセラを貶すつもりはない。
ただ、乗ってもない車を貶したり大した知識も経験もないくせに自動車誌を貶すような真似をするなと言っているだけだ。
とても簡単なことだと思うんだが、おまいらにとってはそれはとても困難なことなのか？
269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:14:04 ID:mo7onUCb0: ＞Ｄラーは早く一本化してくれい
借金経営だからな。
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:14:40 ID:VBq3xxGA0: もう他でやってくれよ、頼むから。
迷惑だ。
271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:15:36 ID:AN3m5Yz00: >>268

経験てオマイが一番なさそうだがｗ
とにかくいい加減ウザイ！
失せろ、頼むから消えてくれ
272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:16:19 ID:PC0HnA/80: 携帯厨ともう一人が余計なことを言わなきゃよかったんだけどね。
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:16:57 ID:mo7onUCb0: ＞オレはアクセラを貶すつもりはない。
お前はコンプレックスの塊だな。
274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:17:32 ID:+Tim11s30: 晒し上げていこうか
275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:17:57 ID:AN3m5Yz00: すまん！荒しにはスルーが一番だとしっていながら相手してもうたorz
276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:18:07 ID:PC0HnA/80: >>271
頼む態度がなってないな。
なぜこのスレがしょっちゅう荒れるのか、オマエは一晩よく考えてみるといい。
277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:19:08 ID:I2jlnBtJ0: >>268
お前もお前の車も最低品。コレ確実。
278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:21:31 ID:nEH5ubY/0: >>236
納車おめ。前祝。
ところで何色ですか？

これまでで、何色が多いかな。
赤とカーボンが同じぐらい、次いで青、んでグレー、の順かな。
ギャラクシーグレーって書き込みはあったっけ？
279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:22:34 ID:PC0HnA/80: >>277
そっくり返すよ。
故障しない車がいいならトヨタでも乗ってたらどうだ？
だいいち、壊れる要素満載のＭＳアクセラスレにいるのも矛盾してるしな。
壊れないほうが良いならいちばん壊れる要素の少ない15Cにでも乗ってたらいいじゃんか。
墓穴掘りまくりだな、おまえ。
280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:23:44 ID:mo7onUCb0: ＞ギャラクシーグレー
廃止になってるみたいだな。
281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:24:19 ID:VBq3xxGA0: 　　　　　　　　　他　　　で　　　や　　　れ　　　。
282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:25:57 ID:I2jlnBtJ0: ＞壊れる要素満載のＭＳアクセラ

脳が融け始めましたね　（ｗ
ＴＴサイコー！　だって雑誌にそう書いてあるもん　ハァト　てか？
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:26:14 ID:nbw5QBxZ0: >>267
さすがに四駆との比較はビミョーかも(^^;)

でも俺は気に入ったからMSアクセラ買うし雑誌の記事なんて何と比較されてもいいんだけどね
どうせ広告費の多いメーカーヨイショだろうしw
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:26:48 ID:mo7onUCb0: ＞脳が融け始めましたね
マシダの味だな。
285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:28:23 ID:PC0HnA/80: >>282
汚い言葉が出始めたってことは、自分に返す言葉が無くなってきた証拠だよ。
言い負けそうになったら「ばーか」とか「ちんぽ」とか、そう、子供のケンカと一緒。
286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:32:41 ID:+Tim11s30: なんか昔の2ちゃんみたいでいいな

逝ってもいいかい？
ID:PC0HnA/80さんよ、オマエガナー（ｗ
あなた、実はけっこういいおじさんじゃないの？ムキになって、最後はどうするつもり？
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:35:01 ID:PC0HnA/80: >>286
内容では勝負できないみたいだね。
やっぱり腰抜けだな。

何度も繰り返すが、オレはアクセラを貶すつもりはない。
ただ、乗ってもない車を貶したり大した知識も経験もないくせに自動車誌を貶すような真似をするなと言っているだけだ。
とても簡単なことだと思うんだが、おまいらにとってはそれはとても困難なことなのか？
288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:35:48 ID:PC0HnA/80: あと、なぜこのスレがいつも荒れるのか、その理由も各自で今一度考えてみるといいよ。
289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:36:30 ID:SMhkVuJp0: つーか、この人の愛車を聞いてみたいよｗ
290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:38:21 ID:+Tim11s30: >>287
内容で勝負できないので、コピペできたのか
291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:39:53 ID:PC0HnA/80: >>290
自分で書いた文章をどう使おうがオレの勝手だと思うが。
そんなことも分からない程度の頭なのか？
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:41:26 ID:VBq3xxGA0: お前ら、いい加減にしろよ。
スレタイ嫁。
まだやりたいんならスレ立ててきてやろうか？
293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:41:50 ID:iyF2Kkoj0: ウゥウゥ喧嘩やめて(　´；ω；`　)
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:43:31 ID:YXKjAco70: 私のために喧嘩をするのはやめて！
295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:43:55 ID:PC0HnA/80: >>292-294
君らに免じて今日はもう退散するよ。
オレに粘着してる馬鹿が余計なこと言わなきゃいいけどね。
296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:45:15 ID:I2jlnBtJ0: >>292

頼む

【雑誌で】おれの車最強【褒められた】
297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:46:22 ID:PC0HnA/80: >>296
あーあ、おまえが余計なこと言わなきゃこのまま帰るつもりだったのに。
ちなみに新スレ作ってまでやり合う気など毛頭ないよ。
298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:50:14 ID:VBq3xxGA0: >>296
もうかまうなって。

>>297
ここでやられると迷惑なんだよ。
ここでやるんなら、スレ作ってやるからそっちでやってくれ。
新スレまで作ってやりあう気ないんなら、もう言い合いはやめれ。
299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:52:17 ID:6Kbi7pP80: 久しぶりに見たな、見事な粘着質ｗ
300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:52:18 ID:e9sM4F2Y0: ID:PC0HnA/80
はいあぼーんあぼーん
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:52:38 ID:y2sAtVUf0: >>297
うわ、とことんまでキモいな。
さっさと回線切って寝てしまえよ。
一体いつまで粘着しているのか見物だなｗ
302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 00:55:49 ID:M8WK2f5I0: だれか>>233にレスしてくんねぇか。
スタッドレスは俺も気になってんだ。
303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 01:01:45 ID:Y5yFCw/qO: 過疎ですね・・・・・
304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 01:02:09 ID:igwNSGLQ0: もう納車されてる人！ワインディングとか走ったなら、雑誌のような
インプレとまではいわないけど、ステアリング操作がスムーズで爽快とか
ステアリングが重くて緊張感があるとか感想教えて！
305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 01:18:03 ID:3IUzqEuM0: >>302
だってほら、まともにレスするような状況じゃなかったし。
17インチまでしか履けません。

納車3日目にはワイパーゴムが劣化したんだが、クレーム可能だろうか。
それともすでに仕様の域か？
306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 01:28:55 ID:igwNSGLQ0: >>305
程度がわかんないけど、ちゃんとふけないないなら言ったほうがいいっしょ。
話がずれるけど、ボディカラーがレッドとかだったエグゼのワイパーブレード
に変えたらかっこいいね！ｗ
307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 01:35:04 ID:vGTTIh9X0: 馬鹿者空気嫁　内容無さ杉　つまらん

ちなみに俺、次期愛車探し中のンダ海苔。
FF大好き、トルクステア上等、乗り心地どうでもいい派
すっかり新車に乗り換え気分なのになかなか愛車候補が決まらなくて
悶々とした日々が続いている。
MSアクセラは馬力と形が好みで期鯛大なんだが、
重さと１８インチとDSC等エンジン制御系が気になるので１年間は様子見かなー
コルトは形が生理的に無理。スイスポは形は好きだけど馬力無さ杉。
ゴルフは友人の車が壊れまくりで萎え
308 名前：306 ：2006/07/21(金) 01:40:36 ID:igwNSGLQ0: 馬鹿者空気嫁　内容無さ杉　つまらん
って俺に言ってんのか？
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 01:41:57 ID:e9sM4F2Y0: >>307
そうだな、こういう時に昔はこう言ってたなぁ。

オマエガナー(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 01:45:36 ID:0s+CaGBe0: 100以上もレスが付いてるから何かと思えば・・・
荒らしの人はノーマルアクセラのスレを荒らすだけでは気がすまないんですかねぇ？
どうせなら同じクラスなんだからカローラのスレとかに行って下さいよ
311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 01:49:04 ID:/ys2MJDMO: アクソラスレってどうしていつも荒れるの？
312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 01:52:28 ID:e9sM4F2Y0: そりゃお前、アクセラをイイ車だと認めたくない厨が集まるからだよ。
みんなアクセラに、マツダに嫉妬してるんだね。

おやすみﾉｼ
313 名前：306 ：2006/07/21(金) 01:54:34 ID:igwNSGLQ0: せっかく荒れてたのを、ＭＳアクセラの話に戻そうとレスしたのに
空気嫁とか言われて冷めたわ　俺も寝よ

おやすみﾉｼ
314 名前：￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ：2006/07/21(金) 03:20:45 ID:Wqxi78kq0: 　　　　 /ヽ　　,
　　　 /´　　｀´ |　　　　　　/ヽ_____／l
　　　 '､　　　,l　　　　　 /　　　　　'､
　　/￣　　,_,..ノ　　　　 l　　　　　　l
　 /　　　　'､　　　　　　　_,ゝ　　　 _,.ﾉ
　/　　　　,　ヽ　　　　　ｌ´　　　　　 `ヽ
　|　　　 /`ヽ､`'‐‐-､　_|　　　　　　　　|
　ｌ　　　'｀　　 `￣_,.'　ヽｌ　ｉ　　　　　/ ｌ, 、
　ヽ､＿_,.　-‐ '' ´ 　 .ヽ`' |　　　　ｌ.,_,! /
　　　　　　　　　　　　　ヽ '　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 `､.,____　　,. ′

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 06:30:45 ID:ekPMKeOs0: PC0HnA/80をNGにしたらエライすっきりしたｗ
いやしかし無駄にスレのびたね。

ところで本題。7月頭の契約の人いますか？
8月20日以降の納車と言われたんだけど、他の人はどうなのかな。
20日以降っていつ？って聞いてもまだ確定じゃないんで・・・って
言われちゃって気になってます(´･ω･｀)
316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 07:03:39 ID:UeRof/uq0: 雨が降り続いてみんな気が立ってるのかなぁ('A`)

で、ざっと一通り読んでみたが、
まずID:fdl1JZuBOの必死さにびっくり。>>179 >>181 >>183と怒涛でレス返し。

ここで、ごく自然な感じでID:fbJWwKRL0が>>188のレスを書き込む。
これを本人はただの雑誌記事の写しだと言ってるが、下3行
＞ダイナミクス性能は普通にＺ３３のほうが上なのは確かなんだけど
＞そういうのは見事にスルーして
＞なんだかんだ理由つけてＴＴ賛美している記事がばかりだったけど
・・・これは雑誌記事の写しとは言えないでしょう。実際に自分で確かめてきたような言い方だ。

このレスを日本の雑誌への過剰な批判だと捉えたID:1Xtn6oMPOが>>192で指摘しつつ
一般論で終止符を打とうとするが、なぜかID:fbJWwKRL0が>>195で食ってかかる（←これが意味わかんねｗ
一気に2人に反論されて焦ったのかな？誤字脱字が目立ち始めるし。

ID:d5KMLofx0が一般論で事態を収拾しようとしたりID:fdl1JZuBOが変な煽りを始めたりする中、
ID:J0UOuiZC0がTT>Zを宣言。これに対してID:fbJWwKRL0がTT=<Zを主張して、以降泥沼化。
まぁどっちもどっちだけどID:fbJWwKRL0が上記の>>188の問題に気づいてないのは痛かったかな。
それゆえID:J0UOuiZC0が途中から一般論（「想像で貶すな」）を唱え始めても反論せざるを得なかった。
ま、二人とも乙でした。

以上、これからも続くとさすがに困るんでおせっかいながら事実関係だけ簡単にまとめときました。

↓3行にまとめろとか言うな
317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 08:05:34 ID:/ys2MJDMO: 中立かつ的確なまとめ乙
煽り耐性がないと言うより、被害妄想が強いのかもね
たまにロムらせてもらってたけど、ちったぁ成長しろよと思わないでもない
318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 08:11:32 ID:s3gyVpSJO: 足回りがもうちょいハードでもよかったかな？　どっちにしろ足は変えるけど　納車された方はどうでしょう？
319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 08:12:16 ID:FIwsgPFz0: >>315
7月3日の契約で、盆休み明けにD納車予定。
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 08:53:34 ID:lr1EZ3pT0: ホンダスレの粘着くんが
いなくなったと思ったら
こんなところにいたのね。
321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 09:43:55 ID:OcvyJGer0: >>316
4行にまとめろ
322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 09:45:33 ID:y2sAtVUf0: 数々の荒らしに襲撃されているうちに
住人の一部もひねくれてしまったんだよ。
そこに強烈な粘着君が・・・
323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 10:17:02 ID:3mHzCDLW0: 過去１００レスの概要を
誰か４行にまとめてくれ
324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 10:22:56 ID:a63rg810O: 煽り耐性の低い一部の住人さんが荒らしをかまってしまった。
話の内容は支離滅裂としたものだから気にする必要は全くない。

いじょ
325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 10:39:59 ID:ETdV3P+60: だな。
過去１００レスはなかったことにして無問題。
少なくともMSアクセラからは離れた話が大半だし。
326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 11:02:34 ID:IYKVg6h/0: アロンまだいるｗｗｗｗ
アクセラ発売以来常駐・・・・凄すぎｗ
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 11:40:38 ID:/ys2MJDMO: 荒らされる側にも問題があることは良く分かった
328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 11:49:23 ID:ZNEn4Dvi0: ※釣られる≒煽りと同罪　餌を餌と・・

スタッドレス話が流されまくって止まってますが、気になっていました。
ホイールは最低何吋から付きますでしょうか？
オフセとか、キャリパーを迂回する形状でないといけないとかありましたらばよろしくです。
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 12:01:11 ID:FIwsgPFz0: > ホイールは最低何吋から
17inって前スレから出てるだろ。上のほうでも答えてくれてる。ちゃんと見ろ。
330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 12:01:12 ID:Fl1CZHvZ0: 安物でも欧州車に負けないと嘯いたら貧乏な「自称車通」が飛びつくのは無理ないな
だからスレでも幼稚なヤツばかりだ
331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 12:03:04 ID:FIwsgPFz0: >>330
いい加減消えろ外機知
332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 12:07:34 ID:Fl1CZHvZ0: >>331
なんだ、図星か
333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 12:31:50 ID:s3gyVpSJO: まぁまぁ　どうせMSアクセラ乗らない人が　なんだかんだ言ってるだけだから MSアクセラおもしろいよ　友人も欲しがってたよ
334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 12:35:23 ID:FIwsgPFz0: >>332
どこをどう読んだら「なんだ、図星か」になるんだｗ
可哀想に・・・お前なんか生まれてこなければ良かったんだと肉親に
言われ続けたりりしたか、会社で雑巾がけだけやらされてるおっさんなんだろうな(´･ω･｀)

どうせやるなら、とことん荒らしてお前一人で1000までいけやｗ
335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 12:40:47 ID:cQEBJj4D0: >>316

＞このレスを日本の雑誌への過剰な批判だと捉えたID:1Xtn6oMPOが>>192で指摘しつつ
＞一般論で終止符を打とうとするが、

どこが一般論だよ、日本車が評価されたことが気に食わないっとイチャ門つけてるだけだろ

＞それゆえID:J0UOuiZC0が途中から一般論（「想像で貶すな」）を唱え始めても反論せざるを得なかった

ID:J0UOuiZC0＝ID:PC0HnA/80yazir←こいつのどこが一般論なのだ？一番想像で貶してるのはコイツだろ

悪の元凶はID:1Xtn6oMPO＝ID:PC0HnA/80yazirだろ
欧州オタはくるなっての
336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 12:45:16 ID:3352HgHj0: 欧州ヲタとか言う割には欧州でも売れてるとかゴルフやプジョーを引き合いに出して
来る辺り、欧州コンプレックス背負ってるのはアクソラヲタの方だろう（笑）
337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 13:02:04 ID:kkRuYb+80: ここの住人は荒らしの放置も出来ないんですか？
まず>1を読んでから出直して下さい
338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 13:10:14 ID:s3gyVpSJO: 華麗にスルー
339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 13:15:53 ID:lvwH/UpV0: MSアクセラは、気に入ったカラーがないんですよね・・。
カラーバリエーション増える予定とかあるんですか？？
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 13:16:46 ID:J2VHJeyh0: GITと比較されるなんて光栄な事だと思うけどな
100万近く価格差ある車と比べられるなんて。
341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 13:19:39 ID:I2jlnBtJ0: >>340
そこでゴルフGLｉ　ＶＳ　MPSアクセラですよ。

でも評論家先生は「ナチュラルで不足のないパワーと上質な内装はゴルフに一日の長がある」
とか書くんだろうな･･
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 13:33:10 ID:cQEBJj4D0: >>341

ゴルフが国産でアクセラが欧州車だったら逆に
「ゴルフはつまらない。刺激的で面白いアクセラのほうがホットハッチ
として上」と書くんだろうね
343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 13:41:07 ID:I2jlnBtJ0: >>342
そこでアルファ147　1600　TI　VS　MPSアクセラですよ
「官能的なエンジン音、刺激的なハンドリングでは147に一日の長がある」
344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 13:52:12 ID:cQEBJj4D0: >>343

アルファが国産でアクセラが欧州ならば手のひら変えたように
「刺激的ではあるが落ち着きがないハンドリングはガキ臭い。
もっと大人の車になるべき。故障率の高さも問題である、日本メーカーは
もっとまじめに品質を作るべき」となるな
345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 13:53:18 ID:urL/nh2R0: 女性自動車ジャーナリスト高岡さんのインプレッションブログ見つけました。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kei_takeoka/38957450.html
ラリー用stiに乗ってそのレポとか書かれている方ですね。
その方でさえ・・・・・(・Θ・;)アセアセ…
ひも付きでない個人ブログで書かれているので・かなり信憑性があるのではないでしょうか?
346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 14:38:01 ID:jD6Cndhe0: MSアクセラ納車した
思っていた以上に大人の走りですね、トルクステアがほとんど無いのよ
コーナーでアクセル踏んでもトルクを制御されるから突っこむことは無いちゃんと曲がる
ただ、クラッチのミートポイントが結構下のほうだから慣れるまで運転しにくい
乗り心地もゴツゴツするけどスピード上がってきたら気にしなくなる
347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 14:41:16 ID:s3gyVpSJO: 納車おめ　何色ですか？　楽しい車だよね
348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 14:50:37 ID:jD6Cndhe0: トゥルーレッド
ほんとうに鬼の加速で速い
シフトは硬いけどカチッと確実にはまって良い感じ、Ｒはちょっと入れ難い
クラッチ慣れるまではすごく発進しにくいけど走り出すとスムーズ
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 15:25:21 ID:/ys2MJDMO: 外車コンプレックスもそこまで酷いとひくな…
同じアクセラ擁護派からも煙たがられていることに、いい加減に気付けよ。
350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 15:30:07 ID:s3gyVpSJO: 慣らしはしてるんかなぁ？
351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 16:35:43 ID:/ys2MJDMO: なんか、ものすごい無理矢理感が漂ってるな
352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 16:49:23 ID:s3gyVpSJO: 無理矢理感とは？？
353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 17:30:59 ID:u+kRgurq0: 旧型シビックR乗りだけど、もう本田には期待できないので、コレ買う予定。
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 17:31:45 ID:MlARNUXU0: >>353
ニューシビックR買いな
355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 17:43:52 ID:axefVG/o0: >３４６
納車おめ！

漏れは、オーディオレスパネルの為、まだ納車日も決まらない。
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 18:16:22 ID:CzpAan6R0: 今、一世代まえのカローラに乗ってて、アクセラ乗り換え検討中です。
ハッチのＦＦでそこそこスポーティなら文句ないんですけど、
壊れるのが心配です。某Ｓ社では、エンジンオイル漏れトラブルが
俺の知り合いで２人もいて、信用できません。

マツダ全般はどうなんでしょう？

ホンダはEK９作ってたときとは別人です。
トヨタは壊れないんです…。
357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 18:18:56 ID:iyF2Kkoj0: >>346
いいなぁ
俺も琵琶湖走りに行きたい
まぁ俺はFMC頃になっちゃうだろうな
358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 18:35:35 ID:e9sM4F2Y0: >>356
ここttp://m2j.jugem.cc/?eid=193とか
ここttp://www.sffl.com/news/news13.htmとか。

信頼できるかは分からんけど、国内ではマツダの評価がなぜか不当に低い。
そりゃ昔は安くて壊れるメーカーだったかもしれんが、今は違うと考えていいんじゃないか？
欧州なんかでは高評価なブランドだし。
359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 19:31:39 ID:gtCmp0eW0: >>356
トヨタからの乗り換えだとディーラーの対応に嫌な思いをするかもしれない。
車は良いのにディーラーの営業の人が最悪だという人もいるしね。
アテンザ以降のマツダは良いものを作ってるよ。オイル漏れ等のトラブルは聞かないし、
アクセラはマイチェン後だから細かいところは改善されてると思う。
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 19:50:29 ID:CzpAan6R0: 　皆さんレスありがとうございます。

やっぱり、信頼ってすぐに築けるものではないからマツダが
評価低くなってしまう感じもやむをえないと思います。

　だけど、ここしばらくのマツダは、かなり評判がいいようです。
アクセラのプレビューを見ても、満足してる人が多かったです。
ＲＸ８の復活やアテンザ発売前後から、なんかメーカー自体も元気いいし。
候補としてカローラランクスもプレビュー見てみたのですが、
こちらはそこそこ
　使ってる人のプレビューがもっとほしいですね。
口コミでよい点悪い点を自分なりに見極めていこうと思ってます。
メカに対する知識もあんまりないので…

　ディーラー　そうなんですか、トヨタって対応いいんですね。
俺はまだ新車で買ったことがないので、肝に銘じておきます。
361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 19:52:16 ID:GriVunA9O: マツダスピードアクセラはどうなん？いろ②良いとこと悪いとこ教えて下さい！
362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 20:47:37 ID:fi008qV/0: おいこら、Zが糞でTTが最高とかほざいているやつ！
客観評価がしたいなら、自動車メーカーに入社して、テストコースで
データ取りして分析してから物を言え。
おまえの言っていることなんか俺から見ればしょせんは雑誌の受け売りと
わずかな主観的評価。笑っちまうよ。TTみたいなお遊び車とは造りが違うんだ。
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 20:51:31 ID:M7r2znqN0: まあ、マツスピアクセラに比べたらZなんてクソなんだけど。
ニサン自体、もう枯れてる会社だし。
364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 20:54:49 ID:s3gyVpSJO: 結局のところ　雑誌なんかのインプレはあまりあてにならないと思う　自分で乗って善し悪しを感じないと聞いただけではいまひとつだよ　俺的には足回りが以外にマイルドな感じでもうちょいハードでもよかったように思うが　心底買ってよかったと思ってる
365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 20:58:53 ID:/ys2MJDMO: なんでサンヲが混じってるの？
Ｚもだけど、日産全車種もう終わってるもんな
なのに「マツダよりは上」と本気で思ってるのが痛い
366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:12:17 ID:gtCmp0eW0: >>360
ちなみに俺はまだアクセラ乗りではないので。
今はロードスターNB乗りで、買い換え候補にマツスピアクセラとトヨタアレックスの後継とで悩み中。
でももう我慢できずにアクセラ買ってしまいそう。乗ってみるとホントに良い車なので。
367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:13:37 ID:MlARNUXU0: なんでカローラごときが比較車種なんだ・・・
368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:13:52 ID:GIPMs5On0: ペーパーでも試乗させてくれるような店ないかな～。
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:20:34 ID:s5cwoTed0: 自惚れてるバカも居るんだな
正直、アクセラごときがゴルフＧＴＩと肩を並べられると思ったら大間違い
370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:21:30 ID:gtCmp0eW0: 乗って決めれば良いと思ってるから。MTなかったら問題外だけど。
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:34:21 ID:s3gyVpSJO: さっきゴルフGTIが電柱に突き刺さってましたよ　　生きてるんかなぁ　　まぁ剛性？よさそうだからそのままスルーで
372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:35:42 ID:I2jlnBtJ0: 俺も結構な台数マツダ車乗ってきたけど、アテンザ以降はエンジン・シャシー一新で
逆に色々不安があったので買う前にで色々調べてみた。
どのメーカーでもこれだけメカを一新すればトラブルも多いだろう、と。
結局、ネットの書き込みで頻発度が多いのは2つしかなかった。
即ち
・ワイパーの拭き残し　（社外品で解決）
・フロントガラスのカタカタ音　（フロントガラス下のツメの隙間を埋めれば解決）
373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:41:00 ID:/ys2MJDMO: >>371
少しはスルーを覚えたらどうだ？
「ゴルフＧＴＩもいい車ですよね。でもＭＳアクセラも負けてないですよ」くらいでいいじゃん
だからいつまでたっても馬鹿にされるんだよ
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:44:39 ID:CzpAan6R0: >>372
なるほど、じゃあかわいいものですね。
エンジン系がやばいのは、もうだめだと思ってたんで。
エンジンオイル漏れ修理は３０万円以上するらしいです。

　カローラはおさがり。でも結構楽しめましたよ。
あとハッチバックでいいのってないですからねえ…。
インテがハッチだったらよかったのに。
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:52:54 ID:a63rg810O: ヨタ車海苔だけど、最寄りのマシダのDラーの営業マン対応凄くヨカタ。
車検通したばかりだから今の車まだ乗るけど、マツスピアクセラは間違いなく乗り換え候補。
376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 21:56:01 ID:s3gyVpSJO: ゴルフGTIはいいと思うよ　剛性がいいと思ったからさぁ　別に馬鹿にしてるわけではないから　悪しからず
377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:08:22 ID:/ys2MJDMO: いや、あれじゃ煽りに乗ってるとしか思われないよ
君がそれを望んでいるのなら話は別だが
378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:08:25 ID:e9sM4F2Y0: >>375
最近のマツダＤは顧客満足度を上げようと頑張ってるみたいだね。
なんだっけ？
「お車エステ」「パックdeメンテ」だとか
ネタ元ttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/esthetic/
379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:11:10 ID:PC0HnA/80: >>362
なんだ、アクセラじゃなくてＺを馬鹿にされたのが悔しかっただけかｗ
昨日の奴がアクセラ乗りやマツダファンではなく、サンヲタだったとしたら話は変ってくるなｗ
380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:25:23 ID:SMhkVuJp0: 皆さん華麗にスルーでよろしく
381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:31:09 ID:/ys2MJDMO: サンヲがスルーできずに出てくるほうに１万ペセタ
382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:34:47 ID:e9sM4F2Y0: いつも思うのだが、スルー汁って言ってる時点でスルー出来てない件について。
２ｃｈ歴二年（自慢出来ない）ほどの俺意見では、

荒らしに対する体勢が無い順列
スルー汁、スルーでお願い発言する奴＞荒らしに反応する奴＞ＲＯＭのやつ＝何事もないように本来の話をするやつ

まー、どうでもいい意見でした。
383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:39:55 ID:SMhkVuJp0: だって、ID見ないでレスする奴がいそうでさｗ
384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:41:15 ID:+Tim11s30: 専ブラ入れてないﾋﾄは、けっこいると思うよ
385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:42:20 ID:/ys2MJDMO: スルーとか以前に、なんでこのスレの住人はこんなに被害妄想が酷いのだろうと思う
386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:44:04 ID:nEPJDW8W0: ID真っ赤なやつが多い

てか2ch歴晒すのってマジ痛いわ･･･
それ以外は同意できるんだがなあ
普通に2ch歴どうこう言わなければ良いのに。
387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:45:10 ID:s3gyVpSJO: MSアクセラの話をしようぜ
388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 22:47:42 ID:CzpAan6R0: >>378
なんだ、車がエステされるんだ。
てっきり女性向けサービスかと思って、
俺必要ないじゃんってツッコミをいれてましたｗ
でもくすみの原因は…って（笑）

　いいですね、まっとうな企業努力。俺は好きだな
389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:01:58 ID:e9sM4F2Y0: >>386
いいじゃん別にー。
それなりに経験してる立場の意見です、と言いたかっただけだし。
そりゃ２ｃｈって自慢も何もできることじゃないけど、
それなりにルールだとか、経験とかの要因は有ると思うんよ。

以下ＲＯＭるわ。
390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:14:55 ID:PC0HnA/80: オレの言いたいポイントは

・不必要な他社・他車批判、メディア批判はしない。
・スルー以前に、全ての書き込みに対し敬意を払う。

これだけなんだがな。
まあオレをスルーするならするでいいけど、ちょっとは反省してもらいたいもんだ。
でないと、このスレは絶対に同じ過ちを繰り返す。断言していい。
391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:23:31 ID:SMhkVuJp0: >>378
ライトカラーメイクアップは、ちょっとどうだろうｗ

メーカーも認めてる・・・んだろうな、きっと。
392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:24:19 ID:CzpAan6R0: 　みんな車好きだから一生懸命なんでしょうね。
俺はほかに趣味あるから、車はそこそこ楽しんでいて、
ちがう車馬鹿にされてもなんとも思いませんよ。

　まあ俺は自分の関心のあることだけに反応してるだけなんですがｗ
393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:25:51 ID:I2jlnBtJ0: >>388
純正コーティングして、洗車嫌いなおれは重宝してるよ。
手洗い洗車＋コーティングリンスで1000円だもん、馬鹿馬鹿しくてGSなんか
行ってられん。
394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:27:43 ID:eK5/3YYL0: ttp://video.google.com/videoplay?docid=8645096221146716837
アクセラとは関係ない動画だけど、
この車のターゲットとしてる市場って
こういう走り方をする世界なのかね
395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:30:03 ID:/ys2MJDMO: 今日の昼の書き込みを見てると、あいつらの辞書に反省という言葉はないのかと思う
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:31:07 ID:I2jlnBtJ0: どっかのディーラーなんか月１だか週１の女性デーには
手洗い洗車＋室内清掃＋お茶＋ケーキ＋ネイルアートで500円だとか。
ウラヤマスイ
397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:39:23 ID:y2sAtVUf0: >>390
そうそう、君みたいな粘着が出てくるからねｗ
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:42:49 ID:PC0HnA/80: >>397
Ｚをボロクソに言われたのがそんなに悔しかった？
ちなみに、オレはアクセラについては「ひとことも」貶していないんだけど、気がついてたかな？
399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:45:55 ID:/ys2MJDMO: 反省してない奴がまた１人
400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:46:31 ID:I2jlnBtJ0: >>398
貶める貶めないはともかくMPSアクセラひとことも質問、意見がなければ消えろ
401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:47:45 ID:I2jlnBtJ0: >>399
携帯から一日中油を注いでるアンタも同類。人類みな兄弟。
402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:50:29 ID:PC0HnA/80: >>398
>>397にも言ったらどうですか？それとも同（ｒｙ
403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:53:10 ID:h0+ja+gl0: 試乗したら無性に欲しくなって注文しちゃったよ。
すげー面白いクルマだ。
404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/21(金) 23:54:14 ID:I2jlnBtJ0: >>PC0HnA/80
＞・スルー以前に、全ての書き込みに対し敬意を払う。
2chでそれを言うか　（ｗ
ロータリークラブにでも入って会員掲示板で欧州車のウンチクたれてればいいじゃん。
まぁアンタがロータリークラブには入れる確率は０だがな。
405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:01:37 ID:PC0HnA/80: >>404
ほう、公に荒らしを認める発言ですね。その言葉、忘れないようにね。
あと、君は興奮すると誤字脱字が増える傾向にあるようだね。
命取りにならなければいいがな。
406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:08:46 ID:yIsxK7950: 日産なんてもうすぐ潰れてZなんてなくなるんだから
スルーしようぜ
407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:10:37 ID:FgSqa+J00: >>405
スレタイに全く無関係なことを一日中書き込む人を荒らしといいます。
つまりアナタがそれに該当します。
408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:12:06 ID:D6aiju8mO: 今日マツダスピードアクセラ契約して来るつもりなんだけど、何年ぐらい保ちそうかな？
409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:13:11 ID:S15dnQPL0: 近くに試乗車ないよ(´・ω・｀)
欲しいけど，ちょっと頑張らないといけない値段だし．
乗れば吹っ切れるかもしれなんだけどなー．
試乗できる人が羨ましい．
410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:14:34 ID:FgSqa+J00: >>408
ﾊﾟｯｸｄｅ753のCﾌﾟﾗﾝに入れば7年14万kmまでは全ての部品が保証対象です。
411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:17:07 ID:UjxgeV1i0: >>405
興奮すると～だとか誤字脱字が～とか、
丸っきり追い詰められた荒らしそのものだなｗ
持論を押し通したくて粘着荒らしか、まぁ反省したまえ。
412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:19:46 ID:FgSqa+J00: >>411
確かに。このスレで一番興奮しているのはPC0HnA/80だよな。
413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:20:33 ID:BQUw/AcA0: >>405
ヲマエも>>402でアンカーミスしてるがなｗ
414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:23:01 ID:mWniMfui0: 　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
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　　　 .!、{ `､ｰ-一　/　/!
　　　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／

カナシイジ・エンオミータ(K.Enomieta)
　　　[1914～1985　スペイン]
415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:29:14 ID:YYcOn3vu0: 琢磨に見える
416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:29:59 ID:mWniMfui0: 　　　　　　　 r:::::::::::::::::::-､_
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_,.　- ' ´ .i　ヽ　　　`　ニ　./
　　　　　 l ､　　ヽ　＿_ ,.r'　-､
　　　　　　i　ヽ　　　 ,ｲ
　　ジェンカ・コワルスギー［Jenka　Kowalski］
　　　（１９１２～１９９１ポーランド）
417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:52:03 ID:0N+q1RcX0: ここじゃ荒らしを認めてるんだから荒らされて当然だよな
やっぱりガキ臭い車のスレにはガキが沸くってこった
418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:55:01 ID:cF9xJjCC0: いいなぁMSアクセラ乗って俺もスンスンしたいなぁ
419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:58:02 ID:FgSqa+J00: PC0HnA/80=0N+q1RcX0
420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 00:58:39 ID:16OvJKdh0: 自分もオーディオパネル８月生産組なのですが、
納車日決まった方いますか？

やっぱり盆明け以降ですかね・・・
421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 01:02:36 ID:cF9xJjCC0: 日本じゃAT乗りが9割りだもんな
MSアクセラのようにMTだけで出すなんて立派だよ
車好きに愛されるのがマツダだと思う
422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 01:09:18 ID:iwOK/9Uu0: >420
オーディオレス仕様かい？
今月頭に確認したら8月生産になり、8月間際になってみないと分からない
恐らく8月以内、末だろうと言われたが･･･
423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 01:47:52 ID:16OvJKdh0: >>422
そうです、オーディオレスです。自分は６月頭に契約しました。
契約から１ヵ月半経つのに納車日も決まらないので、
想定できた状況とはいえ、ブルーです・・・
424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 01:59:09 ID:6iLPCboj0: 比較というわけではないけどさ・・私もお膝元に住んでいるけど・・。
バブル崩壊後のマツダのイメージが悪すぎて・・マツダだけは試乗猫またぎしていたからなー。
新型ＭＰＶがいいという噂聞いて・・。
たまたま近くをとおりかかったから・・マツダのＤラー寄ったら・・ＭＰＶがなくてさ。
ＮＡ２．３アクセラがあったわけ・・。
乗ってみると面白いじゃん。低速から・・ぐいぐいと・・Ｇを感じるし・・。
この感覚が忘れられず・・いろいろのメーカーの試乗いってみたわけ・・・
だけど・・一度マツダにのってみると・・他のメーカーのでは・・加速感なかなか感じられなくてさ。
ス○○でグレードどんどん上げていったら・・ｎａのｂぐらいしか同等の加速感得られなかったわけ・・。
ちょうどそのころ・・アクセラのマツスピの噂聞いてさ。
ｎａでこれだけの加速感なら・・ターボになるとどんなになるのかなと・・期待膨らませてまっていたわけ・・。
ＭＳアクセラのったら・・結局、他で、ここまでの加速感じられるのってなくてさ。
結局どんどん追いかけていったら・・ｓ○Ｉまでにたどり着いたわけ・・だげど・・ｓ○Ｉだと長期間のれそうにないし。
やはりｍｓアクセラが普段乗りも考えたら・・最良の選択かなと思えるわけ・。
その気持ちがでたのではないかな・・。他の人もそうだと思う。
別段他のメーカーのこと否定しようというわけではなくて・・
この感動を知らずにブランドイメージだけで・・自分と一緒のように・・猫またぎしている人に感動を分かち合いたいというかな・・
そういう気持ちがなかったといったらウソになる。
ほとんどの人はそうだと思うよ。
特にマツダはブランドイメージの悪さから・・実際に触れた人も少ないという有様だしね・・。
バブル期以降・・アテンザが出るまでは・・・。
６０００千回転以上まわさないと・・馬力がでないという・・今と逆の車作っていたことが・・一般ユーザーの信用を落としたきっかけとか・・。
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/familia.html
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 02:05:23 ID:HbX6DjWD0: こんなのが居るから、広○はいまだに放射線濃度が高くてアレだとか言われるんだよ
426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 02:38:48 ID:RaJ+NTgG0: ６０００千回転 = 6,000,000rpm
427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 03:44:04 ID:YYcOn3vu0: rp100hかもしれん
428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 07:33:42 ID:sV2hAqk9O: すげーなぁ　回し過ぎ？　回らないか、、、
429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 07:58:50 ID:/DvZpjPv0: ターボでよくある
3000で最大トルク
5500で最大出力だろ
やっぱターボは低回転で高パワーすげーな
一度のってみたいなターボ車
430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 08:28:59 ID:ovvAnTPb0: 200k/hフルスケールなのが微妙
431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 08:49:50 ID:+O52Sz+l0: >>421
車好きというのは2ちゃん的な車好き
つまり、記号的な面でしか高性能だと認識できないガキ
432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 09:36:16 ID:RYCCtLO20: 差別発言した奴は死ねや
433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 09:46:21 ID:27tB8P3i0: 差別は人の心の中に結構等しく存在します。
真にそれをもとめたら人はいなくなります。絶滅です。
434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 10:39:46 ID:0EyHDkmt0: 俺に対してデブ、童貞、低学歴は差別用語な。
435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 10:50:05 ID:1mNKKLry0: 早く納車されないかなぁ～
納車前倒しはないのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 11:30:27 ID:fAD/+IFyO: このスレの住人は、荒らされることを楽しみにしているようだ

宇宙人トミー・リー・ジョーンズ
437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 11:56:19 ID:+O52Sz+l0: 他社を差別するんならアクソラを差別してもいいよな
438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 12:08:49 ID:EwevID3J0: やっとDﾗｰから納車予定日キタ━(゜∀゜)━!!
7/3に注文して8/3に生産、8/12納車だそうです。予定より延びた(´・ω・`)
オーディオレスじゃないですが参考になれば
439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 12:42:55 ID:27tB8P3i0: 差別したから差別して、差別されたからといってまた差別して、お前らいったい本当にこれで平和がくるのかよ！

って冗談はともかくとして、やったらやりかえすってのは次元が低くありゃしませんか？
それに別にアクセラが（というかそのオーナーが）差別したってのもありゃございませんような
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 12:50:43 ID:fAD/+IFyO: >>439
このスレの住人は被害妄想が強く我慢もできないし、おまけに自らに悪い部分があっても全く反省しない。
言っても無駄なことは、このスレの過去が証明している。
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 13:02:05 ID:Yqe/QRDuO: 種厨乙
442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 13:18:46 ID:16OvJKdh0: >>438
オーディオレスじゃない(非受注生産)車8/3に生産されるということは、
オーディオレス車(受注生産)が生産されるのは、やはり盆明けということかorz
大変参考になりました。
443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 13:32:06 ID:UjxgeV1i0: >>440
おまけに集まってくるのもPC0HnA/80みたいな
変なのばっかりだし、そりゃ荒れるぜ
444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 13:40:17 ID:FgSqa+J00: >>443
>>440＝fAD/+IFyO=/ys2MJDMO
火消しのふりをして何気に火に油を注いでる「変なの」の1人。
445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 13:47:12 ID:IsLw7xvs0: >>444
胴衣。というかID:fAD/+IFyO、飽きたからどっか行ってくらはい。
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 13:56:23 ID:fAD/+IFyO: 分かりやすい自演乙
オレがいなくても荒れるから安心しろ

なぜ荒れるのか、その原因が分からない限り同じことの繰り返しだよ。
人間、反省がないと成長しない。それはドラテクにも通じる。
そんな奴らに乗られたら、せっかくのＭＳアクセラも宝の持ち腐れだな。
447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 14:04:16 ID:i0Nvv6mj0: >>446
http://yabu.s5.xrea.com/note/index.php?itemid=1602
「オレ様以外みんなバカ」
448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 14:21:13 ID:iES2txy80: 「ＩＤ○○は消えろ」とか「ＩＤ○○＝ＩＤ×△」とか
ＩＤにこだわら奴が自演をやっているというのは２ｃｈではガチ
449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 14:23:29 ID:IsLw7xvs0: >>446
＞オレがいなくても荒れるから安心しろ
つまり自分がいると荒れると自覚している。
＝自分は荒らしだと認めたわけで。

その後のアホな論述乙。
一応自演じゃないと否定しとくよ。>>444にも迷惑だし。

じゃー最後に。ID:fAD/+IFyOいなくなれッ☆
450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 14:26:14 ID:cxRZwHaY0: ほっとけよ。馬鹿ばかり沸いてくるな。
451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 14:28:27 ID:iES2txy80: >>449
「ＩＤ○○は消えろ」とか「ＩＤ○○＝ＩＤ×△」とか
ＩＤにこだわる奴が自演をやっているというのは２ｃｈではガチ
448で誤字があったので訂正して再掲
452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 14:30:29 ID:ISA0JCiY0: 方言かと思った
453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 14:33:16 ID:fAD/+IFyO: >>449
本当に君らって反省がないね。
自分には全く落ち度がないと思ってる？
「オレじゃないし」って言い訳は通用しないよ
454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 14:49:55 ID:/2PuS9qX0: >442
オーディオレスは８月生産説は本当なの？
俺もオーディオレスだけど、来週納車ですよ
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 14:50:04 ID:y0GlsWXsO: 荒らしを煽って反応を楽しんでる俺は勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに俺＝ID:IsLw7xvsOね
パソ２台持ってないしルータいじれる程知識持ってないし、自演するなら誰かさんと同じく携帯使いますよ。まったく。
ちなみにパソ俺は違うスレにもいるから探してみてね♪

>>普通の人へ
すまんかった。以後吊ってくる。
456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 15:11:19 ID:EwevID3J0: >>454
ｶﾅｯｸかどこかの社外品がついてきたってどっかの掲示板でみたことあるから
納車されたら純正かどうか確認したほうがいいよ
457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 16:15:40 ID:FtepymKa0: オーディオレスのは普通に生産してますよ
８月生産車からのは2DINパネルのやつです
458 名前：無能だな ◆2G7ybNC6Ew ：2006/07/22(土) 16:16:55 ID:FgSqa+J00: 携帯なんかで
459 名前：無能だな　 ◆2G7ybNC6Ew ：2006/07/22(土) 16:17:52 ID:fw0nmzg+0: 自作自演するなよ
460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 16:20:21 ID:ThOQKWRp0: セミオートマ付けて
461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 17:06:19 ID:/2PuS9qX0: >457
オーディオレス＝２ＤＩＮパネルかと思ってたorz
オーディオつけるなら２ＤＩＮパネルが必要だと？
あとでナビつけるって話したのにセールスちゃんと説明しろよなー
462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 19:22:23 ID:sV2hAqk9O: おれもオーディオレスは2DINパネルかと思ってたよ　ちなみにCDだけつけたら　オーディオレスパネルとかいわれて　横長のパネルを渡されたよ
463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 20:26:41 ID:yJ/tR/uw0: この車ってクラッチにアタリハズレあるのかな？
昨日納車した俺のMSはクラッチのミートポイントがかなり下のほうで扱いにくい
別の人は真ん中か上のほうで扱いやすいとか言っているし
調整してもらったほうがいいのかな？
464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 20:32:54 ID:yJ/tR/uw0: 純正のオーディオもなかなか良いよ
夜になるとセンターパネルが真っ赤になるから、真っ赤というよりはオレンジかな
光のイルミネーションが良いよ
この車、昼より夜のほうが凄い良いよ、夜走るほうが楽しい
それとミュージックHDDを付けたらセンターパネルのブルー間接照明が無くなる
465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 20:41:06 ID:HI0iatWy0: BOSEシステムはどうなんでしょうか？
やっぱ音がいいんでしょうね
でもつけてる人少なそう
466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 20:50:57 ID:fw0nmzg+0: >>465
値段なりの効果はあり。サブウーハーの効果が大きい。
ドアスピーカーのみだとどうしてもVOLの大小で低音が少なくなったり共振して
ブーミーになったりする。良いスピーカーに変えてもデッドニングしないと
この辺がどうにもならない。
BOSEはVOLを変えても音質を弄る必要がない。
音の感じは同社のヘッドフォンのクワイエットコンフォートと同じ傾向。
高音質ではないが長時間ダラダラ聞くには最適。
467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 21:04:07 ID:fw0nmzg+0: 因みに俺は23SにJBLを4本インストールしていた。標準オーディオよりは
かなりマシになったけど、今回MPSにつけたBOSEの方が明らかに上だね。
468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 21:36:17 ID:HI0iatWy0: >>467
そうですか。トータルバランスがいいって感じなんかな。
値段高いから迷ってしまいがちですがこれならつけても
後悔することはなさそうですね。
469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 21:42:02 ID:KDPPQTDp0: デッドニングってどうやってやるの？
アクセラで解説してるページない？
初心者でもできるもんなの？
470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 21:53:36 ID:z0r4gs2r0: 量販店にデッドニングキット
いっぱい売ってるぞ
（商品解説VTRもあるところはある）
まずは行って見て来い

自身がなければ
量販店で付けてもらえ
（工賃かかるけど）
471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 22:17:33 ID:xb1Ygbe60: 試乗してきました。1.6NAのAT車に乗ってるﾍﾀﾚﾄﾞﾗｲﾊﾞｰです。
普段MT車全然乗らないけどとりあえずｴﾝｽﾄもせず乗りやすかった
土曜で道が渋滞してたから殆ど4速までで充分な感じ・・・加速は恐ろしい程ｲｲｯ特に2,3速
4速はあまり回してないからﾜｶﾗﾝ、ｼｬｼｰと足回りの剛性感は乗ってて非常に安心出来る
道路工事してるところで段差の突き上げが結構あった同乗のｵﾈｰﾁｬﾝの話では
他車ではもっと突き上げが来るがｽﾋﾟｱｸだから上手に押さえ込んでるとの事
その工事場所は初めて通るしｵﾈｰﾁｬﾝの言う他車が分からないから真偽不明だが
個人的には足が硬い分段差はﾆｶﾞﾃと思った。
自分が乗ってるﾎﾞﾛ車と比べたら失礼だけどﾊﾝﾄﾞﾙはｽﾎﾟｰﾂ高ｽﾍﾟｯｸ車らしく重め
慣れれば全然大丈夫だと思うけど慣れるまで少々疲れそう。
でﾒｯﾁｬ欲しくなりました！！この質感と性能(きっとまだ性能の8割は楽しめてないけど)
で240万・・・高いけど高くない！！お財布が許せば買いたいなと・・・orz
472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 22:32:33 ID:YcBpcZ6u0: 8月生産のオーディオレス仕様で契約したんだけど
一体型ナビ入れた場合、ちゃんとツライチで収まってくれるんだろうか･･･
473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/22(土) 23:08:45 ID:fw0nmzg+0: >>468
高いって言っても低価格のミニコン程度だしね。
オーディオ製品としてはC/P高いと思う。おれもダメモトで注文してみたんだけどさ、
意外、って感じだった。
ｽﾋﾟｰｶｰ6本変更＋デッドニングまでやったら結構なお値段になるしね。
474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 00:37:27 ID:NohJ68880: 次のモデルに青が出たら買う
475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 01:37:02 ID:R2JqD+iI0: この車の値引きはどの位ですか？
476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 01:50:05 ID:sMme1BBC0: 基本値引きナシ。
477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 02:12:05 ID:+JwFacHX0: マツダが？
478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 05:52:38 ID:3dvAMzSKO: 俺は２５万値引きさせたけどね(￣ー+￣)
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 11:15:50 ID:8oFMTsa90: 夏休みに入ると、ウザイの多発するなぁ
480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 11:18:49 ID:9QSQ12EIO: >>471
ｵﾈｰﾁｬﾝと試乗裏山鹿(´∀｀)
481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 11:20:20 ID:LXqhpWL/O: おれもｵﾈｰﾁｬﾝと試乗だったよぉ
482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 12:27:54 ID:eXCMJlEG0: 2速3速4速と3500回転ぐらいまでで繋いで加速したが恐ろしく速いね
一瞬で100km超えたよ、素人でも十分速く走れる車。
FFと思えないぐらい加速力ある
雨の日でもちゃんとトラクション確保しながら走れるよ、スリップしたら自動的に回転落ちるし
483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 14:20:11 ID:fTcl4JKJ0: >>482
3000rpm以上を使うと目に見えてガスが減るね。
逆に2000rpmぐらいでシフトアップ繰り返すとぜんぜん減らない。

昨日湯河原から箱根を越えて寸又峡、館山寺温泉に行ったけど、
東名を使わなくても往復550kmで43Lだった。
484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 16:11:58 ID:rp5+iccy0: 買わないけど試乗はしてみたい
485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 16:27:27 ID:a8PDA5R30: >>483
12.8km/Lか　結構走るね。
街乗りはどうだろう。5km/Lくらいか？？
こういうクルマに燃費期待するのは間違いだな。
486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 17:01:41 ID:T0He/OCH0: ・追加色
・クラッチ >>463 はその後どうしてますのでしょ
・2DINパネルの収まり具合
の情報待ちです…他は納得いくクルマだと思いますので…
487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 17:04:40 ID:Hynf49P90: 同じくパネルの収まり具合（オーディオレス仕様）を知りたい。

後、社外品はいつ出るんだろ
フロントバンパーだけでも変えたいと思ってるんだけど
先にガラスコーティングしたら、また部分施工しないといけないのがなぁ･･･。

納車1ヶ月すぎると高くなっちゃうし。
488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 17:28:40 ID:nlDHKpW10: >>485
無意味にシグナルダッシュしなければ都内でも8km/Lはガチ＞街乗り。
先週の3連休の時、外環動5km事故渋滞で引っかかった＋街乗り時が
ワーストで7.5km/L。
489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 17:32:24 ID:nlDHKpW10: 高速の燃費は6速のギヤ比が旧23Sよりも断然ローギヤードなのが効いている。
特に旧23Sは100Km/hを超えると逆に燃費が落ちてきたがMPSｱｸｾﾗは
130km/Hを超えると落ちてくる感じ。
490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 17:33:44 ID:nlDHKpW10: ×ローギヤード
○ハイギヤード　スマソ
491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 18:16:15 ID:vfEgMCpl0: いいからMSアクセラ買った香具師は景色のいい所で写真撮ってうｐしろよ
少しは気をきかせろようｐうｐ
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 18:32:29 ID:sUnFRhGk0: 景色の良いところで、彼女をボンネットに手を付かせて後ろからやりまくりました。
写真みたい？
493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 18:43:01 ID:EaOYPnhv0: >>492
(´；ω；`)ｳｯ…
494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 18:58:30 ID:8jBFaj9w0: ディーラーまで言って試乗して値引き交渉何度もしておいて
ついさっき最終的に気に入る色がないって見送り決定してきた

マジでね・・色以外は気に入ってるんだよ・・・・
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 19:33:35 ID:QGuA4lBs0: >>494
ヒデー奴。
こーゆー糞野郎を相手にしなきゃならない営業は気の毒だな。
496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 19:38:33 ID:T0He/OCH0: そういわんと
大事でしょ、色
497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 19:47:19 ID:VCICq3za0: そうそう、目当ての車を買いたいけど
今の状態じゃ買わない人の意見が大事なのよ。
何もハッチバックをセダンにしろって言ってる訳でも無いんだからさ。

そうすれば色の追加を早くしようって
メーカー側は対策するわけだしね。

あんまり売れなくてもいいとは言っても
買ってくれる可能性の高い客を逃すのは
メーカー側としても本意でない筈。

白と青追加してくださいね、マツダさん。
498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 19:49:47 ID:LS6ij5tz0: >>496
最初に色に気づけば無駄な交渉はいらなかったのではないでしょうか？
499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 19:57:47 ID:utx021o/0: 色は気にしてない振りして、値段出してもらってから
最後に色に気づいた振りするから面白いんじゃないの。

白とかシルバーみたいなありふれた色はあんまり設定して欲しくないけど
500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 20:01:00 ID:IcZ4cJgi0: 今日試乗してきた。
エンジンは3速発進も楽にできるぐらい低回転からパワーある。
2000回転近辺からシートに押さえつけられる加速が始まる。
おお、ターボついてるぜぇって感じ？
5000回転からは加速感はもう感じないから、速い遅いは別にして、
VTECみないなフィーリングが好きな人は好き嫌いが分かれるかもね。
安全なのはアクセラでしょう。
エアコンつけてもほとんどパワーダウンしないのはターボの強みでしょうか。
ボディがかっちりしてるのは新車だから当然として、ダンパーは
思っていたよりも柔らかく、わりとストロークするがうまくつくって
あるように感じた。高速道路でもよさそうだ。
ハンドルがもう一回り小さければよいのに。
ハンドルは初期が重く、回しだすと少し軽くなる感じ？少し違和感ありました。
501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 20:02:49 ID:T0He/OCH0: 大勢で見積もりまで乗り乗り交渉 ⇒「・・色がないなぁ」と言って破談
⇒「色だけで逃がした客がｘ人」というデータ ⇒カラー追加早まる！？

>>494 の戦略ですきっと（ｗ
502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 20:08:08 ID:j1mMbqYW0: 年明け早々にイヤーモデル追加すると思うけどな
それに期待してます
503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 20:15:57 ID:w4pvlQUd0: カーボンもいい色だと思うよ。見慣れると愛着の沸く色。
504 名前：494 ：2006/07/23(日) 20:22:00 ID:8jBFaj9w0: いや、はじめトゥルーレッドをみたんだけど派手すぎるなーって言ってたんだけど
じゃあ他の色の実車をみましょうって営業にいわれてさ、
ギャラクシーグレーとコズミックブルーの実車をもってきたり他のＤに連れて行ったりしてくれたんだ
カーボングレーは近くに実車がなくてノーマルアクセラで我慢した

で、やっぱだめだったと
505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 20:35:00 ID:kpzpoGDD0: せめて白と黒を設定しない姿勢が分からん
パールホワイトＭＰＳおおいに結構じゃないか
シルバーもグレーと明るい系にすればいいのに渋いの２色
いっそオレンジと普通色とか半端なカラー設定するなら選択枝ありきだろ
506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 20:52:15 ID:nlDHKpW10: >>505
普通に考えれば　白、黒　銀　がお約束だろーな。
内装がグレーでアクセントが赤ステッチだから上記に加えて赤と。

ギャラクシーグレーは暗すぎるし、カーボングレーはここまで明度落とすなら
なんで黒じゃないの？ッて感じ。
507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 21:11:15 ID:nlDHKpW10: しかしこの車は一筋縄じゃいかんな。ベストカーで「中回転域でトルクが
出すぎてて乗りにくい」と書いてあった。エンジン特性はフラットなのに。
で、軽く峠を飛ばして感じたんだが、これは上の方にも書いてある
ギヤ毎に変わる特性が影響しているのだと感じた。

恐らく峠（箱根？）ということだからレポーターはほとんど2速－3速で走ったと
思われる。普通は2速で回しきって3速に上げれば一旦パワーは落ちて
その後踏み込んでも当然走行抵抗が上がっているから2速以上の加速感はない。

ところがこの車の場合は2速よりも3速の方がトルクの上限値が高いので
そういう感じにはならない。で、２→３にシフトアップすると思ったより
トルクが出るので「アレ？」と言う感じになったのだろう。高回転がダルイ分だけ
その感が強く「中回転：2速から3速に上げたときが乗りにくい」となったのだろう。
508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 21:14:50 ID:nlDHKpW10: マツダのHPのインプレでも1回乗っただけじゃわからない、とあったが
確かにその通りで電子デバイスと何度もコミュニケーションとりながら、
自分に合った乗り方を見つけていく、そんな車だと思う。
509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 21:51:22 ID:kpzpoGDD0: フォレスターＳＴＩと迷うなこの車
インプとか羅エヴォは一切選択枝に無かったし
アテスポとかレガも選考から抜けたのに思わぬ伏兵がいた
２，５ターボで４区か２，３でＦＦか違いがはあるが
逆にインプなんかよりもよっぽどバッティングしてる
目を三角にして飛ばすんじゃなく、気持ちよく走るという一点でかぶるわぁ
510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 21:53:10 ID:bxHsKHoB0: スピードリミッタの解除方法は？
511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 21:54:39 ID:lUnvdH8kO: 食事も車も腹八分目がいちばんいいってことよ。
限界まで攻めずに軽く流してスマートに速いってのが大人ってもんだ。
512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:07:55 ID:rp5+iccy0: 速さを求めるならやっぱりインプかエボになるよね。
俺は普段の足に使って、旅行で高速ツアラーにもなって、
たまには峠もそれなりにっていう感じだからアクセラか
なあ。
513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:11:08 ID:nlDHKpW10: >>512
速さっていうか競技するならインプ・エボだね。
はっきり言ってパワーウェイトレシオ6以下の車で公道でその車本来の速さを求めたら
免許がどうこうの前に命がいくつあっても足らん。
514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:14:11 ID:kpzpoGDD0: でもさ、速さって性能だけじゃ言い訳できない部分あるよね
ごてごてのローダウンした国産スポーツより
視認性とか制御のしやすさでＡＴレガシィとかのほうが全然跳ばせたりするｗ
個人的にはインプのＳＴＩとか載らしてもらうと確かに速いんだけど
案外フォレスターの方が体感速度遅くても速かった
そういう部分も含めてスピードアクセラは遅い車ではないと思う
515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:15:28 ID:rp5+iccy0: 一度友達のインプSTI（GCね）運転させて貰ったけど、直線で
２速で床まで踏んづけたらちびりそうになったよｗｗ
516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:19:48 ID:nlDHKpW10: >>514
まさにその通り。FDなんかだとライト暗いは視界悪いわで、夜道の峠で
アクセラに後ろ着かれたらたまったものではないだろう。
ローダウン中古スポーツにケツつつかれたら追い越させて十分ケツつつき返せる
ぐらいの性能はある。
517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:25:10 ID:Uf0xMxkB0: >>513
まあ普通のアクセラ１．５でさえ公道で２速全開にできる場面なんてあんまないからね。
２．３に至っては普通に運転する限り一生レッドなんて拝まないだろうし
それでターボと来ればね
518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:28:48 ID:TDqvNr9b0: >>516
痛いレスだな。
こんな重量級FFで峠?
しかもFDの名前出すなんて。
あー、恥ずかしい。
519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:34:41 ID:nlDHKpW10: >>518
いやおれFD持ってるんですけど。6型。スペックだけじゃ語れないのよ。公道は。
公道夜間で何人ひき殺してもいいっていうなら確実に速いけどさ。
520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:34:44 ID:kpzpoGDD0: サーキットの話と峠と町走りと混同は止めましょう
峠なんかで一寸先の情報が知りたいときに
車高めちゃ低いＦＤよりアクセラのほうが安全に走れるのは当たり前の話
521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:37:09 ID:nlDHKpW10: それに重量級っていったってFDと100Kg少々しか変わらん。
痩せろ>>518
522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:37:34 ID:/RxIsSKL0: >>518
うで次第
523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:43:04 ID:EELJMrlDO: サーキット的な速さを別にすると、やっぱＡＴが欲しくなる。
ライバル(？)のWRXはATあるんだし。以下無限ループ。
524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:45:16 ID:lUnvdH8kO: アクセラスレ名物袋叩きｗ
525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:45:40 ID:TDqvNr9b0: >>518
100kgしか?
コーナリングでどれだけ差が出るか。
車高が高いのも、重量バランスも。

アクセラに峠で負けるFD乗りね。
かなり痛いわ。

>>522
うでの話しはしてないよ。
それをいったら車関係なくなるでしょ。
526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:47:49 ID:kpzpoGDD0: スバルも松田もＤＳＧ町だなオマイらｗ
まぁ一番手っ取り早く素人が速くなるとしたらＤＳＧにいきつきますけどね
電子デバイスをアナログなＭＴで躾けるのも松田の提案なんだろうけど
完全に制御された物体を楽しむのもアリじゃないか？

まぁインプとかＤＳＧ付けたら死人続出で保険は入れなくなりそうリアルに・・・
アクセラもＦＦでＤＳＧでぶっ飛ばして死人出るのは間違いないな
ＭＴで適度に怖さをわかりながら走らないといけないね
痛覚消失した人の生存率が低いのと同じ原理で
527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:51:59 ID:nlDHKpW10: >>525
コーナーリングスピード、例えば定常円旋回の横Ｇ限界がFDとMPSアクで
いくら違うか知ってるのか　どーよ？

で、その差を公道、しかも夜間、しかもカーブで常時引き出して走れるのあなた？

いつかは市川行きになるから止めておけ。
528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 22:55:45 ID:TDqvNr9b0: >>527
お前は知ってて言っているのか。
それで峠でFDよりアクセラの方が速いと言うなら認めるよ。
ただのチキンFD乗りじゃねーか。
529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:01:15 ID:utx021o/0: >>527
市原じゃね？
530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:01:21 ID:0BY/3nAW0: ヘタのFDはノーマルアクセラよりはるかに遅い
MSアクセラだって腕がなきゃ3000以上回せん
インプだろうがインテだろうが同じ
車で語るな、腕で語れ
531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:01:25 ID:LXqhpWL/O: 不毛な言い争いはやめようよ´｀
532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:03:44 ID:nlDHKpW10: >>528
仕事の関係上知っている。FDなんか開発段階から知っている。
マツダ本体でなく部品メーカーだけど。FDを最初にニュルで走らせたとき
作りの柔さから１周も出来なかったことも知っている。あとは業務秘密。

それにFDがアクセラより峠で遅いとは言っていないだろ。FDの方が速いに決まってる。
ただし、社会性のある安全率、例えば見通しの悪いカーブでは急停止
出来る速度まで減速しなきゃいかん、（中回転域で力があるほうが有利）
夜間は特にFDは目が利かない、そして峠を飛ばせるのは夜だけという
現実を考えればアクセラの方が生半可な腕のドライバーなら確実に速い。
533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:06:55 ID:nlDHKpW10: >>598
そうだね。スマソ
534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:08:10 ID:TDqvNr9b0: >>532
お前の運転するFDが遅い
ということだけ分かったよ。
535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:08:40 ID:nlDHKpW10: ×>>598
○>>529
重ね重ねスマソ
536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:12:12 ID:kpzpoGDD0: ＦＤ好きのピュアな人はスピアクなんて相手にしないで
ＴＶＲでも乗ってたほうが幸せだな
537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:12:42 ID:nlDHKpW10: >>534
お前が地位、社会的立場がなく、若造でFDクラスの新車なんぞ
一生かかっても替えないであろうということはわかった。
538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:15:33 ID:NT3m3Tcy0: 車音痴のアクソラ糊ならではの流れになってきたな
539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:18:15 ID:TDqvNr9b0: >>537
最後は何の根拠もない個人攻撃か。頑張れ部品メーカー。
540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:18:17 ID:nlDHKpW10: 因みに交通事故30%はたった4%のドライバーによっておこされる。
つまり同じヤツが何度も事故を起こしてるってこと。
TDqvNr9b0みたいなのが公道で好き放題やってるのでFDの料率は高い。
間違ってもMPSｱｸｾﾗ買わないでくれ。同じ型式の23Sユーザーも
迷惑だろうよ、保険料上がって。
541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:22:09 ID:kIKs1oMX0: 峠道だと、殆どのケースでトルク抑制が入るんじゃなかろうか？
542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:22:58 ID:/8p5kiNR0: >>540
残りの96％のなかには
事故を起こしようもないペーパードライバーも多数含まれている
なんてことは完全に無視ですか　そうですか
統計なんて都合の良い切り方して大衆をだますためのものなにに・・・
543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:24:41 ID:AAPSJxL00: nlDHKpW10　及び　TDqvNr9b0 に告ぐ、よそでやれ。
544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:26:54 ID:T0He/OCH0: >>542
この流れにペーパードライバーがどう関係あるのかわからん・・
何を形容したかったか教えてくれまいか
545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:27:07 ID:nlDHKpW10: >>539
根拠はあるよ。
マトモな大会社なら交通安全にはウルサイはず。事故でも起こせば
全社の晒し上げになる。これは業種を問わない。
また人身事故を起こしてるやつは大企業は採用しない。公務員も同様。
その恐さを知らない。
また、著しい速度超過で事故を起こせば民間・公務員問わず一生出世は無理。
よって世間の恐さを知らない＝世間を知らない、当然地位も名誉もない若造、と
推測するのは容易。
546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:29:05 ID:LXqhpWL/O: 悪口はやめてくれよ　好きで乗ってるんだからさ　速くても遅くても　楽しんでるんだからそれでいいじゃんか
547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:36:02 ID:TDqvNr9b0: >>545
お前、空気読めない奴だな。
俺もお前もみんなにウザがられてんだよ。

お前の書き込み
それにFDがアクセラより峠で遅いとは言っていないだろ。FDの方が速いに決まってる。

で、俺の言いたいことは十分だよ。さよなら、部品メーカー。
今後、どんな捨て台詞を書き込もうがお前の自由だが、
みんなの迷惑だから、ほどほどにな。
548 名前：!omikuji!dama ：2006/07/23(日) 23:41:48 ID:Q5eH2b/30: 早かろうが遅かろうが
事故起こす運転は
下手な運転。
549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:43:31 ID:0BY/3nAW0: >>547
はいはい、FDの方が速いよ、良かったね
もういいからFDスレ帰って俺HAEEEEEE自慢してて下さい
550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:56:03 ID:QXlC0/NX0: >>547
誰がどう読んでも、お前のほうが捨て台詞って感じでｗ
551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:57:25 ID:lUnvdH8kO: 車はいいが、スレの住人は糞ばかりだな。荒れて当然
552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 00:00:50 ID:jEv4uPYE0: lUnvdH8kO = fAD/+IFyO = /ys2MJDMO
お帰り。

http://yabu.s5.xrea.com/note/index.php?itemid=1602
「オレ様以外みんなバカ」
553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 00:03:01 ID:neIcjun3O: 絶対的な性能差がある以上ｱｸｾﾗがFDより余裕が無い状態で走ってるのは事実。事故を起こすのは必ず余裕が無い方…
一番差が付くﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでの進入で負けて、曲がりも負ける。立ち上がり時点で速度差が有るのにｴﾝｼﾞﾝに差が無いし、ﾄﾗｸｼｮﾝもFFでは勝てない。勝負できる所が一つも無いんじゃ残念だけどやる前から終わっちゃてるんだよ…
554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 00:07:10 ID:cskwOCi70: なんだ、もうインポｖｓヘボスレ化したのか
ご愁傷様
555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 00:07:33 ID:Lt8Ay9de0: >>553
おいおい、蒸し返すな。みんなに
ウザがられたから、捨て台詞吐いて寝ようとしたのに。
相手の捨て台詞だけ見ようとしてたのに。
お前も寝ろ。
556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 00:10:19 ID:XfGh+P5JO: 変な痴話喧嘩で糞スレとか言われるのは迷惑なので　他でお願いします
557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 00:39:15 ID:0aRkee3B0: ほんとこのスレの住人は全く反省と言うものがないね。
これじゃ荒らしてくださいと言っているようなものだ。
それとも荒れるのを楽しんでいるかのようにすら見える。

せっかくのマツダ渾身の力作ＭＳアクセラが泣いてるよ。
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 01:46:07 ID:HJVk/FIS0: アクセラってスタビリティコントロールあるんだよね？
素人同士だとアクセラのが速い希ガス。

最近のスタビリティコントロールって、ブレーキで曲がる制御までするし。
＃アクセラのがそれに該当するかどうかは分からないけど
559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 01:56:52 ID:1htfomSm0: アクセラのターボはカリカリじゃなくどちらかというとレガシィ的な落ち着いたターボ。
カー○ップの筑波で何秒でるかな。予想１分１０秒あたり？
560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 02:01:41 ID:GdPN7Jc4O: アルファ、ゴルフの次はFDですか。いつになったらこのスレに平和が訪れるのでしょうか
561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 08:15:07 ID:OWiln6y50: とりあえず納車されました。
コズミックブルーマイカ。落ち着いていていい感じ。
なんというか、実に普通なクルマに見えてよい。
562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 10:45:32 ID:XfGh+P5JO: コズミックブルー納車おめ。　見てく人はオヤジ臭いとか言っていくが　普通に落ち着いた色でよいよね。　見る角度によって色の濃淡があって〇　ターボとわからないのも〇
563 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/24(月) 10:57:57 ID:3mv1QSrZ0: デミオとかフィットっぽいんだよな。
派手な後付パーツとか出ないんだろうか。
564 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/24(月) 10:58:46 ID:3mv1QSrZ0: まぁ、コズブルは落ち着きすぎと思うなぁ。
絶対150万ぐらいに見えるだろ。
565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 11:06:18 ID:TU1+jRcD0: >>563-564
お前はインプレッサでも買っとけよｗｗｗ
566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 11:36:19 ID:OWiln6y50: グリルのデザインのせいか、コズミックブルーは正面からは結構上品に見えますよ。
周囲を威圧する感じは無いです。高価そうにも見えません(笑)。
横から見ると「タイヤでけぇー」とか思いますけども。
後ろのガラスも、それほど色が濃くなくていい感じ。

ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/axela/
567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 11:44:46 ID:Iu/PjbnnO: >>560
ここの住人がなぜ荒れるのか、荒らされるのかに気付いていないのが痛いな
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 12:11:19 ID:9Y0AumEy0: ブーストかかる回転までは遅いけどターボかかると速い
大体4000回転ぐらいで2速3速4速と繋いでいったら凄い加速、2速で4000まで回したら6速に飛ばしていいかんじ、あっという間に制限速度
レスポンスは悪いね、車体が重たいせいもあるけど発進時が重たい、発進では23Sに負けると思う
569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 12:48:07 ID:XfGh+P5JO: レスポンス悪いか？　下手なNAよりいいと思うよ
570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 12:51:58 ID:OWiln6y50: レスポンスはそれなり。
ターボ車としては、圧縮比も高いし、決して悪くはないです。
ですが大排気量ＮＡの、あのアイドリングでアクセルを踏んだ瞬間、1200rpmくらいからギュッ！とパワーが立ち上がる感覚を期待するとレスポンス悪いと思います。
ブースト掛かっている回転数域ではレスポンスいいですが、アイドリング＋αでの、丁寧でソフトな発進などでは、レスポンスに優れるとは言えないでしょう。
まあ2000rpmでミートすれば問題ないのですが。

ちなみに１速ギアで丁寧に半クラッチを使ってやさしく発進すると、1000rpm程度で十分発進できます。
ただそこからの加速はさすがにちょっともたつきます。(1600rpmくらいまで）
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 12:53:24 ID:HFGioRIUO: 例えばなに？
その下手なNAって。
572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 12:56:34 ID:XfGh+P5JO: 前乗ってたパルサーなんかよりは　エンジン特性が違うからあれだが　なんぼかいいよ
573 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/24(月) 13:15:30 ID:3mv1QSrZ0: 発進でNAと比べてもたつくとか何を言ってるのかと思う。
NA買え。
574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 13:34:54 ID:w7HWya650: 燃費報告

高速　無し
エアコン　ONOFF半々
基本３０００回転以下。
追い越しで踏み込み２、３回。
通勤（３キロ）などちょい乗り多数。
練習で無駄にシフトチェンジした。

距離　４３４キロ
給油　４５リットル
燃費　９．６４km/l

日常で普通にまったり乗ると、これぐらいかね。
575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 13:43:15 ID:OWiln6y50: うわ燃費いいですね。
基本３０００ｒｐｍ以下というのが効いている感じでしょうか。
私もナラシ中で、今のところ２回レッド直前６５００まで回しましたが、それ以外は４０００を一応のリミットとしています。
普段使いでマッタリ乗るには３０００も回っていれば十分ですものね。
５速が多いですが、バイパスなどでは案外普通に６速に入るシーンもあってびっくり。（６速２０００回転くらいで流せる）
576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 13:46:58 ID:LCS9Dos70: レスポンス悪いとか良いっているヤツは単純に踏み方が足りないんだよ。
踏まなきゃブーストなんてかからんよ。
回転上げれば自動的にブーストがかかるわけじゃない。
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 14:14:55 ID:IVUfV1Ne0: 走る様子の動画がアップされたサイトがありますね。
クイックタイムがはいっている人は見てみるといいかも・・
tp://mazdaspeed.axela.office-lens.net/?p=28
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 14:53:23 ID:A9vokt/l0: アクセルがワイヤー式じゃないらしい、スロットルも電子スロットルだから場面に応じてスロットル開度変わるらしい
だからレスポンス悪く感じるのかな？
アクセル結構重たく感じるから
579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 14:54:17 ID:V0Ktnx8Q0: >>561
コズミはホント、落ち着いた色だね。
あまり、場所を選ばないし（葬式もok)。
580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 14:55:33 ID:Lt8Ay9de0: 本当に車音痴ばっかり
581 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/24(月) 15:03:48 ID:3mv1QSrZ0: 動画見れない。音だけ。
クイックタイム最新版なのに。
582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 15:24:07 ID:6EwHz+BuO: マニュアルミッションやターボに慣れてない人が多いのかな。時代の流れを感じるな
583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 17:09:53 ID:LCS9Dos70: >>580
おまえみたいな本当の音痴よりは車音痴の方がマシだ
584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 17:45:21 ID:XzH+IS6n0: 幼稚な人間が好む車なんだろうな
そして、少しでも否定的な意見があればこの荒れよう
585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 17:49:44 ID:Lt8Ay9de0: >>583
スルーできないのかい。
反応する奴は車音痴を認めたってことだ。
586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 18:04:59 ID:phj1OXrz0: >>1より
>まったり語り合いましょう。
>幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
しょーもない幼稚な煽り・荒らしは完全放置してヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘいきましょうや
乗って楽しい車なら別に他の車と比較とかどーでもいいやん。レース用車でもないし
587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 18:14:56 ID:Lt8Ay9de0: いい車で気に入ってるのは分かるが、夢を見過ぎ。
他のスポーツ車を馬鹿にしたり、マイナス発言に過敏に反応したり
するやつが荒れる元凶なんだよ。
588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 18:37:15 ID:EZy6RvSV0: ははは、100%荒らす奴が悪いに決まってるだろｗ
ID:Lt8Ay9de0も荒らしかよｵｴｗ
589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 19:16:36 ID:3xxLk6050: >>スルーしろとかいちいち書き込むヤツら

わざと叩きに反応して荒らすのは２ｃｈでは既におなじみの手法だろ
少しは荒れているのを楽しめよ
２ｃｈなんだから
590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 19:24:27 ID:phj1OXrz0: 全然ツマラン
そんな荒れてるの好きならこのスレでてVIPででも好きなだけやっててくれ
591 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/24(月) 19:27:23 ID:J0SS06dn0: 車内にマイク積んで音拾ってくれよ。
動画どんどんきぼんぬ。
592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 19:27:57 ID:3xxLk6050: >>590
反応せずには済まないのかｗ
593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 19:34:32 ID:nR703s4O0: >>577
加速中でもシフトノブがブルブルしないのね。
最近のＭＴは立派だな。
６速が入りにくそうな感じか？
594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 19:38:14 ID:XfGh+P5JO: 6速はわりと普通に入るよ確かにバイパスなんかは楽だよな
595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 19:42:56 ID:3W+qXpyi0: むしろ４から５がちょっと入れにくい。
まだ慣れていないからかもしれないですが。
596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 20:00:14 ID:BxUcDah8O: 安物でコピーデザインの自称スポーツカーだもの、ここの貧乏人の低脳が喜んで買うよな
597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 20:02:32 ID:rv7+Pql10: 早く納車されないかなー
598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 20:15:24 ID:SFvSdRm20: まだ街中でみないなー。試乗しに行こうかな。
599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 21:02:04 ID:HJVk/FIS0: 近くのデーラーに試乗車置いてないyo
600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 21:16:20 ID:fHPpMBP/0: あまり売れても間に合わないから作為的に色で客を絞っている
増色と同時に南京だか重慶だかで作ったmazda3を持ち込む

・・という妄想はいかがかｗ
601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 21:30:07 ID:wcSc1EuU0: それはない
602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 21:32:06 ID:fHPpMBP/0: なぜ？
603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 21:38:37 ID:rJipvqXH0: ボディカラーが少ないよな。
ホワイトパールマイカとか合うと思うけどなー。
604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 21:45:03 ID:ZjKcuosy0: >>603
白は営業車っぽいしDQNが好むから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
605 名前：604 ：2006/07/24(月) 21:46:08 ID:ZjKcuosy0: ageてもうた。スマン
606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 21:46:29 ID:YaT/vfKh0: >>595
基本的に3，4速の列から5，6の列に入れるのは固くないですか？

待ち乗りで2000RPMでシフトアップしてると全然燃料減らない。
MTで良かったと思う。
607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 21:50:10 ID:azJAZWd20: 2000rpmでシフトアップって反対に燃費悪くなりそうな感じだが
最近の車は違うのかな
608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 21:56:13 ID:Km/CWymr0: 盗難の事考えるとやっぱﾄｩﾙｰレッドだろ
あと派手な色ほどいたずらされないとどっかに書いてあった
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 22:10:45 ID:jEv4uPYE0: >>608
それはどうかなぁ。昔赤のFC新車で買ったとき納車翌日に前フェンダーから
後ろフェンダーまで10円パンチ喰らったよ。
それからというもの、大型店舗ではなるべく入り口の近くに置かない癖がついた。
DQNが通行しそうなところに車を置かないのが防衛策。
610 名前：600 ：2006/07/24(月) 22:55:39 ID:fHPpMBP/0: 来年辺りから動き出す、
大陸のmazdaエンジン工場はしかし車台側の工場のキャパシティより大きくみえる
運よく大陸から「完成車」の形で入ってこなかったとしても、
比率は跳ね上がるんじゃまいか

\240万台と値付けが安いのもfordグループのスケールメリットだけではなくて
モデルサイクル全般で見てコストが下がる目算（=大陸の人件費）があってのことではなかろうか
ついでに袖の下がないと動かない先方のお偉方に進呈する特別仕様車として
赤or渋い目のカラーとしてるのじゃないか

…などと、邪推が止まりませんｗｗ
611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 22:58:28 ID:wcSc1EuU0: だからそれはないって
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 23:02:29 ID:fHPpMBP/0: ないかなぁ
ないといいんだけどなぁ・・
613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 23:04:41 ID:wcSc1EuU0: 文体からあったらいいと感じられるんだが･･･

何故ないといい？もうかっちまったから？
614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 23:08:14 ID:eEFOdL8X0: >>577
情報ありがとう。
試乗したときの面白さが蘇った。
そのサイトの主は情報提供ハンパないね。ありがたや

>>595 >>606
言われてみれば確かに何か引っかかる感じがしたような気がする。
1-4速と5-6速とで最終減速比が違うからかな？
また試乗してこようかな
615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 23:25:15 ID:fHPpMBP/0: >>613
色の追加がないかなぁと思いつつ買えてませんなひとです

長く見て部品の国産比が高いほうが安心感があります
あちらさんの意識というのは、ﾋｺｰｷ整備を預けてしまった企業の惨事をみても
しょっぱいものと考えています
心臓部が、またはクルマ全体が大陸産であれば
たとえ色が揃っても私的にはアクセラは選択肢から外れます

購入後に生産がシフトしだしたとしても、
しばらくして必要になるであろう（保全用）純正パーツが大陸産というのは悲しいので、
あちらの生産にシフトするのであれば早く発表がないかなぁと思うところです

なので「ない」なら安心して商談できる気がします
すがりつけるような根拠があると嬉しいですが・・ありませんか
616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 23:55:58 ID:wcSc1EuU0: 全塗装すればいいかと･･･
617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/24(月) 23:57:40 ID:crI3Appa0: carview掲示板を見たんだけど、あそこ行くと
もう青臭いほどのマニュアル信仰と言うか、免許持ってない児童が
夢語ってるようにMTのことを書いてるんだが、あんなのがそれなりに
スピードが出るクルマに乗って大丈夫なのか？
坂道発進がどうとか、2速に入れてエンストしたとかちょっと信じられないんだが・・・
618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 00:30:25 ID:rcH6lXsS0: >>577
シフトが軽いなー、気持ちイイ感じが伝わってくるよ。そんな俺は
マツスピアテ海苔。うらやましいよ。
619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 00:37:03 ID:O3hmzGRc0: クラッチは車によってだいぶ違うからね。
上の方でこの車は1速がもたつくとかいってるけど、おれが試乗したときは
そんなことなかったな。今のってるＨ車のNAは、1速つなぎづらいからかも。
MPSは今の車よりも、クラッチがかなり下の方でつながるんで、試乗終えて
自分の車で帰ろうとしたとき、クラッチがつながらなくて少し焦ったｗ
半年前くらいに試乗したインプレッサは逆にかなり上でつながったような気
がしました。
620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 02:43:17 ID:hJql8EbEO: >>617
｢おまいらはbBでも乗ってろ｣って突っ込んであげてください。
621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 09:17:13 ID:auJXB8rW0: ＭＴ車に乗ったことのある奴と無い奴の差がいっぱつで解るな文面だけで
622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 09:41:11 ID:hZrE1l/U0: >>614
ありがたいと想ったら、カキコしてあげてください。反応が多ければ多いほど管理人の人もがんばって情報をアップしてくれるだろうしね。(^ー^)ノ
623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 15:55:46 ID:90Q6OTW60: 対向車にもMSアクセラがいた場合はお互いがウインクして最後に投げキッス
する事
わかったかおまいら
これ約束事なｗ
624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 16:17:24 ID:zoQIckFt0: 赤でもなければすれ違ってもＭＳかどうかわからない気がします。
625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 16:23:00 ID:KyPN3lBm0: 2週間前、ディーラマン曰く、この車がマツダで一番値引きが出来ないと言って7万円引きだったが、
営業から留守ＴＥＬで、先週末に来てくれたら特別値引きが出せるからとメッセージ、
行って商談14万円引き、2分後20万円引き、更に2分後25万円引き、そして2分後
当日サインするなら大台まで出来るよう本部長の決済を貰うからとの事、俺は最初ディーラーマンが
言っていたＭＳＡはこの車を本当に気に入ってくれた方に乗ってもらう為、今までのマツダのように値引き
で売るような事はしないんですと言った言葉で、より惚れ込んだが結局マツダはマツダ商法でしか車を
売れないんだなと思った。
実際、俺は今月末ぐらいに15万引きなら決めようと思っていたが作戦変更
決算40万引きまで待つ事にした。
626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 16:52:10 ID:hZrE1l/U0: ぞくぞくインプレッションでていますね。
ttp://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/
627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 17:09:57 ID:Hn3zGUxs0: ＭＳアテのときに出た、「マツダスピードアテンザのすべて」みたいな
ＤＶＤ出ないかなぁ。もっと速く走ってる映像がみたい。
628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 17:19:27 ID:v8Wdql5Y0: ＭＳアクセラっていうかマツスピブランドの販売は
その販売員や販売店にとって一種のステータスみたいなもんだから、
ほかの販売員や販売店より先に売りたい、俺だけ、この店だけ
売れてないのはマズイって感覚みたいよ。

だからある程度売れてたら決算月でも値引きかわらないかも。
ってか絞っちゃうかも。
629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 18:11:30 ID:wj0c3t6q0: >>628
マツダの店舗は800ぐらいだから予定の受注数なら、売れた店は1/4ぐらいかね。
630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 20:54:07 ID:wLPDMyyc0: >>617
あそこのY.Iとか、イタイよね。
なんか文章から稚拙さがにじみ出てて、読んでいて恥ずかしい。
631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 21:14:38 ID:1nS2UVet0: >>630
そいつと同じ内容の書き込みがこのスレでもされてるから
Y.Iって人はここにも書き込みしてるっぽ。
632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 22:08:50 ID:VlT4GKIm0: ＞この店だけ売れてないのはマズイ
整備不良のお店だな。
633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 22:27:45 ID:njyMtEGmO: 値段と性能のバランスが悪い
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 22:28:07 ID:zGrAvKN/0: 煽り耐性が低いのも、MTやターボから遠ざかり
そんな車で山道や峠を速いペースで走る機会が
少なくなってるのも影響してるんじゃないのかな？

秩父正丸なんかペース上げて走れなくなって久しいもんな
635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 22:30:33 ID:PCe8KiRjO: ん？
636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 22:31:56 ID:VlT4GKIm0: ＞耐性が低い
純正オイルの欠点だな。
637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 01:47:42 ID:a1tRFAqD0: クラッチなんて他人のクルマに試乗させてもらってもすぐに
慣れるだろ？次々に２、３台乗り換えても何度かミートすれば
慣れる。まして自分のクルマなんだから慣れない方がおかしい。
638 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/26(水) 07:13:08 ID:81rTai4U0: なんかベストカーでテリー伊藤が絶賛してる。
639 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/26(水) 08:17:59 ID:81rTai4U0: CARトップの次号予告にホットハッチ筑波決戦とある。
マツスピアクセラ、コルトバージョンR他ということなので
これは来月のベスモにも期待が高まるな。
640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 09:19:19 ID:y0z7L8GW0: >>630
そいつはヤフのアクセラスレにも出現してる。
はじめは値引きなかったのに、まわりが大幅値引きとわかったら、実は値引きありましたと訂正。まあどうでもいいんだけど。
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 09:43:41 ID:OMCLidoH0: >>630
・ＭＳアクセラのパワーウエイトレシオは5.27のようですが、この数値って良いほうですか？
・３０ｍ走るだけでエンスト１０回ぐらいしましたが
・テゥルーレッド

腹ｲﾀｲｗｗ

そういえばMAZDA3氏を見なくなったな。
642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 12:12:49 ID:HBWtlLBq0: >>639
日本車にとっては「筑波決戦」は不幸だよ。コレさえなければ足回りの
セッティングも若干良い方向になっていたと思う。
しかしメーカーにとって必ず「筑波決戦」をやられて、それが売り上げに
大きく響くことがミエミエならそれにあわせなければならない。
643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 12:13:51 ID:SvGHYkVQ0: じゃ、じゃあ間瀬決戦で…
644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 14:41:12 ID:RdoH7x6v0: 試乗車乗ってみたけど本当に乗りにくいぞ
マニュアル歴20年（レース経験有り）の俺が言うことだから確かだ
慣れればどって事も無いけどな
人の事をどうこう言う前にまず乗ってみそ
話はそれからだべ
ああ－限定免許じゃ乗せて貰えないか
俺も欲しいなぁこの車
645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 15:25:31 ID:SvGHYkVQ0: 乗りにくいかな？
フツーだと思いますけども。
646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 15:50:15 ID:KfVn3Ptl0: うちに納車されたのもフツー
乗りやすいくらい
647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 15:53:40 ID:HBWtlLBq0: うちのもフツーだな。３０過ぎの嫁に聞いたらエンストは1回、バックと6速間違えた
時だけだそーだ。
648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:01:12 ID:HBWtlLBq0: しかしこの車ほど各雑誌やネットレビューで評価が分かれるのも珍しいな。
曰く、トルクはジワッと出て加速感のないタイプ
曰く、猛烈な加速
曰く、日常生活に使えないほどの乗り心地
曰く、意外に快適な乗り心地
曰く、硬派でテクニックを駆使できるハンドリング
曰く、躾けれていて誰にでもオンザレールなハンドリング
649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:06:57 ID:oxa9bI1C0: >>648
たぶん全部が丁度いいんだろうねｗ
650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:11:11 ID:SvGHYkVQ0: そういえば、切り替えしで１とＲを何度も入れ換えるようなとき、
あのシフトパターンは結構微妙だと思いました。
レガシィの６ＭＴみたいに、６速のさらに右側にあるほうが、
そういうときは使いやすい気がする。
651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:11:56 ID:HBWtlLBq0: >>649
んだな。俺にとっては全てが丁度いい。

でも

　　　脱　ぐ　と　す　ご　い　ん　で　す

みたいな一面があってそれをどう評価するかだね。
652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:17:16 ID:fWJEwBjE0: まあ・・早目に低回転でシフトすれば心もとないし感じるだろうし・・高回転型エンジンみたいな踏み方したら・・エンジンのおいしい部分をみないまま・・試乗終えるだろうしね。
5000回転ぐらいひっぱりなかせシフトチェンジした人は・・鬼のように恐ろしい加速する車と思うだろうし・・。
踏み方とシフトチェンジの仕方で・・まったく様相をかえる車だよね
653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:17:51 ID:HBWtlLBq0: >>650
そうだね。
せめてチョトダサいけどRに入ったらピーピーなってもいいかも。
万一立駐で1速とRを間違えたらシャレにならん。
654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:31:39 ID:SvGHYkVQ0: >>653
私は、Ｒから１に入れようとして３に入っちゃったんです。
Ｒは気をつけるので大丈夫なのですが、Ｒから１のときに、戻しすぎるというか。
Ｒから戻すときに力ぬくと３－４のライン（というかニュートラル位置）まで戻るじゃないですか。
そこからまた左に力入れて１－２のラインに動かすのが、腕の横方向の動きがＵターンすることになってしまって。
これがＲが６の右隣なら、横方向は直線移動で済むじゃないですか。
まあ慣れでどうにでもなる問題なんでしょうけども。
655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:33:45 ID:RTjYOqtmO: R入ってると思って踏んだら　危うく何回か壁に激突するとこだったよ　何かしらのアクションはほしいとこだな　最近はちょい踏みで確かめながらバックしてるよ
656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:35:55 ID:SvGHYkVQ0: >>655
まあ無事で何よりでしたね。
でもＲは、シフトレバーをぐっと下に押し下げないと入らないし、
あきらかに入ったときの角度が違うから、慣れれば結構間違えないような…。
…いや、慣れたからこそ間違うのかな？
657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:39:07 ID:RTjYOqtmO: Rに入ったて感覚が薄いのかなぁ　でも最近は間違えないようになったから　壁との恐怖も薄れてきたよ　慣れなんだろうけどね
658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 16:42:00 ID:HBWtlLBq0: >>656-657
まぁ何事も慣れ初めが一番危ないからお互い気をつけましょう。
659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 17:55:10 ID:/myrUC0L0: 最近の車はRに入れたときにピーピー言わないの？
オプションつければピーピー言うわけでもないの？

・・・試乗するとき十分注意します。。。
660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 18:04:49 ID:SvGHYkVQ0: >>658 そうですね、お互い気を付けましょう

>>659
オートマはピーピーいうんですが、マニュアルは言わないような…
マニュアルでも鳴るクルマってあります？
661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 18:05:05 ID:OdOmh9OT0: <<659
オートマと勘違いしてないか？
662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 18:58:39 ID:36K6gZ1g0: オートマだけ付いている物だろあれは
ＤとＲを入れ間違いを防ぐ為に
663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 19:03:25 ID:RTjYOqtmO: マニュアルでも鳴るのあるけど　軽トラだったな　　きょうは入れ間違いはなかったよ＾＾
664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 19:12:36 ID:EahvjzoN0: トヨタ系は鳴るんじゃないの？＝マニュアルでもバックでアラーム
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 19:40:03 ID:RRwtdul90: >>650
オレも以前乗っていたＭＴの輸入車のＲが１の隣だったのでよく判る。
電子部品屋でブザー買ってきて、
バックランプに連動してビービー鳴るようにしていた。
666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 19:41:30 ID:fWJEwBjE0: カートップ今みてきたけど・･トルクステアとフロント加重のため。お尻の挙動が不安定と書いてあったね。一番意見がわかれる部分みたいだね。ハンドリンクの部分。
との程度に指標おくかによって違ってくるんだろうけど・・。
667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 19:49:55 ID:HBWtlLBq0: >>666
カートップ曰く　トルクステアとフロント荷重大でリヤが不安定
ｄｒｉｖｅｒ曰く　徹底的にロールを抑えて乗り心地は論外だが安定性大
ザッカー曰く　速さは余り感じない。トルクステアは少ない、というより全くない
カーニフティ　強力な加速と良好な乗り心地

　以下略

群盲象を触るとはまさにこの状態。レポーターによって全く反対のことを
褒めたりけなしたり・・・全部信じたらどんな車か想像もつかんだろーな。

上の方で雑誌マンセーしていた人に聞きたい。
どの雑誌がオススメ？　（ｗ
668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 19:53:27 ID:poo1sQ2Q0: >>667
フロントに加重してトルクステアをかけると・・・に読み替えるとすんなり意味通るんじゃね？

無理な運転をするなということだな
ただ、サーキット走りや週末走行会の人は気になるところだけど、
おっとっとみたいなタコ走りをしなければ大丈夫だろ
669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 20:02:48 ID:dGPipYXs0: たしかにトルクステアは全く感じないな
ハンドルを切った状態でアクセル踏み込んで急発進しても不安定にはならない
加速感はあまり感じないのはたしか
静音性が高いから特に感じない、でも気が付いたらいつのまにか凄いスピードに
足回りはしっかりしている、動きが乱れない
日常的に走るには何の不安も無い
670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 20:03:30 ID:HBWtlLBq0: >>668
トルクステアをかけるっておかしな言い回しじゃない？

トルクステアってアクセル開けるとハンドルを直進に持ってかれる現象だよね？
つまりトルクステアが発生しているような状況＝アクセルＯＮなら
後輪の荷重が高まってるはず。つまりアンダーステア。

アクセルオフや回頭時にブレーキ残してでリヤが少し振り出すFFのセオリーの
ことならわかるけど。
大パワーのＦＦ車を何台か所有した人ならわかると思うけど、この車で
トルクステアやアンダーステアが大きいと言ったらバチガ当たると思うが。
何か私勘違いしてますかね？
671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 20:08:02 ID:67vut8CJO: 土屋圭一とターザン山田、ヴェイルサイドとトップシークレットの社長さんに試乗レポしてほしいよ。
672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 20:11:43 ID:67vut8CJO: あ、あと三本さんにもシートに座った時拳幾つ分スペースあるとか、時速100キロの時何db出てるとか、燃費とか、いつもの山坂道(ry
673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 20:12:30 ID:poo1sQ2Q0: >>670
お？あ、そうだそうだ、表現直してくれてありがとうございました。

漏れFF大パワー車のりです（ンダH22AでMT）ですが、
いまどきの車だと、大パワー車でも相当強引なこと
やんないと後ろが挙動不安定にはならんような。。。

うちは、嫁と共同で乗ってますがンダから鞍替えするか
本当に悩んでるんですよ。ほとんど覗かないマツダスレに
きています
674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 20:20:07 ID:L7Rh+LYP0: DSC OFFでインプレしてるとか。
675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 20:21:10 ID:HBWtlLBq0: >>673
欧州車なんかだと雑誌的に言うと「しなやかにロールする」走りするから所謂　３輪走行に
なりやすい車があるよね。その代わり乗り心地がいい。
MPSアクは意地でも内輪を浮き上がらせない、乗っていて急ハンドル切ったときに
前輪の外輪側にお辞儀しない設定になってるから、絶対的なリヤの安定性は
高いと思うけどな。個人的にはこの日本風の味付けもアリかな、と思う。
676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 20:57:21 ID:m7fYMh3a0: >>650
確かに間違えてないかちょっと不安になる
けどこっちのパターンのが世界的にも主流だよな
それこそＲと1を切り替えて使う機会が多いから、近い方が速くチェンジ
出来るって理由だと思うけど
実際6の横は遠いし
677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 21:20:57 ID:eRQ/Jxz30: 6MT でのＲの位置はむしろこの方がふつうだろ？
入れ方も違うのに、それを間違えないかとかなんとか、
AT 限定免許なのに乗ろうとしてんじゃねぇんだからさ。。。
678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 21:25:01 ID:dTx7JzI40: FFでリアが出て、アクセルONで流れを止められるような人って少ないでしょ？
（普通はビビッてブレーキ踏んでクルンと回る）
公道ではDSCは常時ONの方がいいよ。
679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 21:25:50 ID:/Yc5Nfww0: ＞試乗レポしてほしいよ。
ざ総括★☆☆☆☆が下ったみたいだな。
680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 21:43:17 ID:7tI01dHaO: 筑波1分11秒フラットと予想。
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 21:57:46 ID:RhR4XgTW0: >>673
えっと、それはCL1かな？
こいつとはトルクが違いすぎるから、比較できないかも。
俺も元CL1乗りです。
682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 22:10:47 ID:pI2w3bEh0: ＞筑波1分11秒
デミスポでも１分１３秒台のようだな。
683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 22:30:11 ID:CT9rwt0/0: >>679
まじばな！？ｋｗｓｋ
684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 22:30:38 ID:RRwtdul90: >>677
経験ある人なら判ると思うのだが・・・
１に入れるつもりでＲに入ることはあり得ないけど、
Ｒに入れたつもりで１に入っていることはある。
ゆっくりやっている時は間違わないけど、
切り返しとかで急いでいるときはＲに入りきらないことがある。

>>680
いくら暑くて不利な条件といっても11秒なんてことはないだろ。
10秒は切ってくると思うが。
685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 22:35:49 ID:B6WV+eUP0: 試乗では、1速と間違えて3速いれて坂道でエンストしたっす
ちょっと曖昧というか、1速が少し遠いのかなー
Rは慣れだと思ったよ
それから、マニュアルでピーピーなる話だけど、
インプレッサSTIはR入れるとぴーぴーなってたよ
686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 22:57:54 ID:pI2w3bEh0: ＞まじばな！？
前主査が特別ゲストのようだな。
687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 22:59:09 ID:SvA769Vi0: MAGX総括
MPSアクセラ＞ゴルフ5GTI
688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:08:07 ID:HBWtlLBq0: >>684
基本的には国産車は「筑波病」なのでタイム的にGTAやGTIに遅れを
とるようなセッティングにはなっていないと思う。
689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:08:37 ID:pI2w3bEh0: ＞MAGX総括
前主査が手抜きを白状してるからな。
690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:11:56 ID:7tI01dHaO: >>684
2～4速で30kg程度にトルク絞るし、近い車重のレガGTで1分10秒位だったかな。
仰せの通り夏場でFFのネガ。その辺りから類推。
691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:14:44 ID:HBWtlLBq0: >>690
ベンチマークのGTAが10秒後半だから狙い値としては10秒前後、
冬場ではインテＲに勝る、そんなところではないでしょうか。
692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:15:28 ID:pI2w3bEh0: ＞そんなところではないでしょうか。
トーンダウンのようだな。
693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:17:22 ID:BWl1CGEA0: インテは冬場だと８秒台にも入るから、ちと厳しいかな？
694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:19:24 ID:HBWtlLBq0: >>692
トーンダウンも何もFCが1分11-13秒　FDの1型が1分7-9秒ぐらい。
一昔前のクラウンぐらいのガタイのＦＦ　ＧＴが本来の目的でない
サーキットで1分10秒台なんてスゴイじゃないですか。
695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:22:11 ID:s+i3UrCC0: 星四つ。
696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:25:55 ID:HBWtlLBq0: >>693
マツダの広報車の「広報度」しだいですね。この車はCPUでカセハメまくりだから
ソフトをチョコチョコすると・・　（ｒｙ

広報車で印象深いのは初代ギャランVR-4と某86の再来ですね。
697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:28:01 ID:yeInotZM0: 広報車と言えばGTOを忘れちゃいけないかと。
特大寺さんも大絶賛してたじゃないですかｗｗｗ
698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:30:19 ID:BWl1CGEA0: 広報車と言えば33ＧＴ-Ｒっしょ
699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:32:18 ID:HBWtlLBq0: どっちにしろターボは広報度を上げやすい。
86の再来のときはさぞかし苦労したでしょうなぁ。あのときはノーマルの方が
TRDバージョンよりはるかに速いという、笑うに笑えないオチが・・・
700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:34:44 ID:irC9777s0: 雑誌の記事なんて、当てにならないもんだねぇ。
筑波のタイムを楽しみにしてたのに、がっかり。
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:45:41 ID:HBWtlLBq0: >>700
自分がいいと思った車、オモシロイと思った車が一番ですよ。
運転するのは土屋圭一でも黒沢ガンさんでもなくあなたなんですから。

昔、ファミリアのＦＦ　DOHCﾀｰﾎﾞ買った時は雑誌はクソミソに書いていた。
それが今月のザッカー見ると
＞「僕らが若い頃ホットハッチは頼もしい味方だった。そして相棒だった。
＞シャシー性能を上回るパワーがあり　～中略～　ドライビングテクニックを
＞磨いたものだ。激辛ホットハッチの時代はまだ日本によみがえっていない。」

とか書いてあるし・・
702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 23:56:43 ID:kyRoUc+g0: 正直「これは素晴らしい車、でも売れないだろうな」っていうベストカーの
テリー伊藤の批評が一番的確な気がする('A`;)
でも>>701さんが書いてるように、自分がいいと思った車ならどういう批評でも
いいんじゃないかな
納車まで後二週間…長い…
703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 00:08:47 ID:2ZGuHpTg0: >>695
走りとエンジンに精通したT1、E1、エ、チは星5。
ゲスト出演の部が星4とか言うから、その分差し引かれた。

常連4人が星5と評したんだから、実質星5と考えていいと思うが。

あと、どうせならMCアテンザも一緒にやって欲しかったわ。
MSアテンザとMSアクセラの違いを教えて欲しかった。
704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 00:13:08 ID:KEL8Eua+0: >>703
おお、そうか、立ち読みだったから、ざっと読んだだけだったもので。すまぬ。

記念に買っておこうかな。
雑誌の評価なんざーとか思いながらも、気になってしまうオイラ。
705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 00:15:12 ID:70YYT9QQ0: 広報車はセッテング変えたんだろうな
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 00:19:28 ID:7sepLx150: >703
エッ！？マグＸで☆が４つ付いた！？
じゃあ売れないんだね。w
707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 00:21:48 ID:RkzisBpp0: とりあえず
「7000rpmまでパワーが衰えず一気に回る」
というインプレを聞いてカーニフティはダメだと思いました。
あとね、アクセラのあのシフトパターンでRと1が分からないとか
1と3を間違えるとか言ってるヤツ、おまえはＹ．Ｉかと。
もっと遅い車でマニュアル練習してこいよ、と言いたい。
Rなんて押し込まないと入らないんだから。どんな操作したら間違えるんだよ。
708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 00:27:58 ID:45cJqHnJ0: ＞常連4人が星5と評した
国産には甘いみたいだな。
709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 00:40:02 ID:wqfK0e3h0: >>708
普段を知らない方ですね・・ ((((;゜Д゜)))
710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 01:00:24 ID:50Pw6OKF0: 筑波のタイムなんざ、運転するの人間の個体差に
依存しまくるじゃねえかｗｗ
711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 01:06:05 ID:RkzisBpp0: ・・・と思いつつカービューに行ったらＹ．Ｉが居なくなってた。
早くも廃車になったのだろうか？
712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 01:48:14 ID:Pk08UrqH0: 今雑誌に載っているインプレ記事はほとんど公道上での試乗によるものだろう。
それで限界に近い領域の挙動を試せているのだろうか？
コーナリング限界よりずっと低い速度で無理やりフルスロットルにしたり、
急ハンドルしているだけで、ほとんどは想像で記事を書いているのでは？
さもなければ、即逮捕レベルのスピードを出しているはず。
713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 02:18:40 ID:hSr/pfu80: MAG-Xはツダヲタが居るだろうから甘くなるんだろ
714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 02:26:14 ID:RGzWIpVb0: シフトのRの位置は左ハンドル向けのものだと思うな。トヨタの乗ってたけど手首ひねったりしたなあ・・・
でもあの配置は雪道でスタックした時の脱出が結構楽だったりする。
715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 02:35:15 ID:t85UOY980: これ買った人ってロドスタRSとは迷わんかった？値段も近いし
716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 02:48:26 ID:KagWm/Rh0: FFで筑波１０秒切りは難しいなぁ。１０秒切ってるFFは今はなきインテRとシビックR‥
IS350、スカイラインクーペですら１分９秒台。コルトラリーアートは標準タイヤがネオバの恩恵で１分１１秒
717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 07:17:17 ID:9ro6mztJO: >>707　　　　　　　　　　免許とってから言えよ馬鹿が
718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 07:20:44 ID:9ro6mztJO: ロドスタとは用途が違うから迷わなかった　てか今のロドスタは買う気がしなかったてのがホント
719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 08:12:14 ID:1QoRRFMO0: >>707
いや普段は間違えないのですよ。
きりかえしのときだけです。
これは実際に扱ってみればご実感いただけると思います。

あと別に遅いクルマでも速いクルマでも、この辺の操作系は間違えるときは間違えますよ。
720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 09:34:46 ID:Jt4xMrKc0: >>707
>Rなんて押し込まないと入らないんだから。どんな操作したら間違えるんだよ。
だから、間違えてRに入るなんて誰も言ってはいない。
Rに入れ損ねることがあると言っているのに、
なぜそんなことも理解できないのだ？
乗ったことないやつには想像できないんだろうがな。
721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 10:33:41 ID:MVMB2BW60: とはいえやっぱ6速の隣は遠いと思うから、Rはあそこに置くしかないな
1速から左にダイレクトに倒せるような変態パターンがあったら便利そうだが
722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 10:43:20 ID:9ro6mztJO: >>721　　　　　　　　　言えてる
723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 11:12:54 ID:Bo8VDaEVO: >>708　日本の自動車メディアなかで日本車に甘い評論家なんて皆無だよ。欧州車には糞甘いのばかりだがな。
724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 15:11:53 ID:Iw1epNu5O: >>723
輸入車コンプレックス厨が降臨しました
725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 15:24:17 ID:id+1vcnY0: ttp://mazdaspeed.axela.office-lens.net/?p=28
ｱｸｾﾗｾﾀﾞﾝからMSｱｸｾﾗに乗り換えた香具師のサイト
参考になるよ
726 名前：659 ：2006/07/27(木) 15:52:08 ID:U7n+kXm60: そうか、普通のMT車はR入れてもピーピー言わないものなのか。
俺MTの車はおんぼろトラックしか普段乗らないから知らなかったよ。
いい勉強になりました。どうもありがとう。
727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 15:55:30 ID:s/+NUWBr0: アクセラMSの販売台数396台やって。
728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 16:05:16 ID:JCbKF24c0: >>727
その希少性が激しく購入意欲をそそるのだよｗ
今度試乗できるので、多分来月には買ってしまいそう
729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 16:22:27 ID:ic1Qr5r70: 来月注文だと、9月下旬～10月上旬納車言われた俺がきましたよorz
730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 16:47:01 ID:mgdf4y3w0: 現在一都道府県に10台も走ってないんだな
まあまだ注文分があるからもうちょい増えるだろうけど

見かけたらフェラーリ並みに珍しいだろうなｗ
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 16:53:18 ID:tXUzeoPA0: >>727月間販売目標200台らしいから、今は好調と言えるのでは。
732 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/27(木) 17:01:55 ID:k/D9KBXB0: MagXの座談会で珍しく褒められてたよ。
733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 17:04:35 ID:1PwNEgi10: >>716
今は亡きFTOもね。10秒切ったらすごいよ。
734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 17:06:13 ID:id+1vcnY0: 子供達はMTなんて知らないんじゃないのか
家族持ってる香具師は奥さん必死に説得して買いなさい
MT乗り増やそうぜ
735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 17:15:41 ID:av2JFqtt0: 俺はＭＳアク乗りだが、ＡＴのほうが楽だったと思うのは俺だけ？
ＭＴになってから疲れるようになった
736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 17:53:35 ID:PeXFxm9x0: >>735
そりゃマニュアルよりオートの方が楽だろ
楽じゃなきゃオートの存在意義ないし
737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 17:58:10 ID:lJ2++al20: ＡＴそのうち出るかな。
738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 18:01:31 ID:+DyfyGZiO: クーパーSも結局6ATを追加したっけ。。。
俺はクーパーMT乗りなんですけど、
1→3→5みたいにズボラシフトはできますか？
739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 18:30:46 ID:2ZGuHpTg0: >>713
今月号読んでから言えよ。そういうことは。
MSアクセラ以外ボロカスw
740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 20:31:22 ID:NDzEsrH0O: 関東マシダ川越で7ﾏｿ件の個人情報が入ったPCが盗まれたとさ。
741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 20:42:46 ID:YgZvGeAjO: これってモデルチェンジあるの？
それとも現行が売り切れたら終了みたいなモデルなの？
742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 20:48:41 ID:id+1vcnY0: 2年後にFMCがある
今回のはMC
743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 21:50:04 ID:7Vzaeeiu0: >>738
できます。
１、３、５なら楽勝でしょう。
というか１で４０００くらいまで回したら、そのまま６に入れられそうな気がする。
平地なら６速で１５００ｒｐｍも回っていればそこから踏めば加速しますよ。
744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 21:56:36 ID:50Pw6OKF0: >>711
ホントだ、自分の投稿全部削除しやがったｗｗ

あ、でも他のトピのは残してあるんだな。
↓コレがその置き土産。
＞MSアクセラ乗りです
＞エンストしてすぐエンジン始動させたら、暫くは半クラにしてもクラッチが
＞繋がりません、エンスト連発で立ち往生。クラッチスタートシステムだから
＞安全装置が働いているのかな。
745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 22:08:27 ID:E3tpNgNV0: 今年も早いもので残り半年をきってしまいましたが、みなさんごきげんいかがでしょうか。
さて、マニュアル馬鹿の皆さんに是非聞きたいのですが

猿人をかける時にクラッチきってますか？
それとも、ニュートラルにしてクラッチは繋いでますか？
746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 22:11:07 ID:7Vzaeeiu0: >>745
少なくとも、マツダスピードアクセラは、クラッチを切らないとエンジンが掛かりません。
ニュートラルであっても、クラッチを切ってＳＴＡＲＴさせる必要があります。
747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 22:13:09 ID:7Vzaeeiu0: ちなみに私はニュートラルにするクセがあるため、
ＭＳアクセラでも、ニュートラルにして、そのうえでクラッチ踏んでセル回します。
748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 22:13:44 ID:86rMIOnY0: >>745
クラッチふんどかないとギアも回るから負荷がでかいんじゃね？
749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 22:17:51 ID:+g40Gqnm0: ＞エンスト連発で立ち往生
エンジンがかからなくなる病気だな。♪
750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 22:19:08 ID:y/4M0jLb0: 機械の磨耗防止から、セオリーはクラッチ切ってエンジンかける
安全性から、ギアはニュートラルに

最近のMT車はニュートラルでクラッチ切らないとセル回らない
キャンセル裏技もあるけど、慣れればたいしたことはない
なんだかんだと慣れ
751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 22:20:26 ID:E3tpNgNV0: 最近の車はクラッチをきらないと猿人がかからないのね。
勉強になりました。
752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 22:23:27 ID:+g40Gqnm0: ＞クラッチ切らないとセル回らない
純正ナビタイプは違うみたいだな。♪
753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 22:57:48 ID:UXSHlOtz0: なんで青がないの・・・？
アクセラのイメージカラーって青だとおもってたんだが・・・
次のモデルチェンジで青でてくれないかなぁ～
754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 23:46:40 ID:24Zxp2OE0: カッコいい車だよね。そこそこ速そうだし。
ガラスコーティングでもしてツヤツヤを維持して乗れば、満足度バリ高でしょう。
正直欲しいんだけど、マツダ車は経年劣化が気になる。
特に最近の車種は内装がプラスチックぽくて、明らかに痛みが早そう。
エンジンがやばいRX-8は言うまでもなく、電動パワステが重たくなるデミオとか…
アクセラはどうなんだろう。
755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 23:57:02 ID:Zpl/5vg30: >>754
安さが目立つから気になるところだが
最近のはどこの車も品質に大差があるとは思えないが。
756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 00:09:20 ID:8Q3tMNMP0: >>750
＞機械の磨耗防止から、セオリーはクラッチ切ってエンジンかける
＞安全性から、ギアはニュートラルに

教習所で習わなかったか？これが常識だと思っていたが。
757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 00:23:21 ID:Olq1sMVg0: 最近のクルマはいちいちクラッチ切らないとエンジンがかからないと聞いて、
「なんてうっとおしい」と思ったが、実際にクルマ乗るときにチェックしてみたら、
自分も無意識のうちにそうしてたわ。
758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 00:48:40 ID:sWmM9Ion0: >>755
個人的に、価格が安いマツダ車に良いイメージがなくてね。
下取り車でもトヨタなんかは過走行でも状態良いのが多かった。
マツダ車はひでぇよ。エンジンノッキングしてるし。
最近のはどこも同じなのかなぁ。コストダウンは同じようにしてるだろうから
759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 01:01:45 ID:RyhxI+dQ0: 40万台以上もリコール隠しをしたトヨタよりはマシ
トヨタは目に見えない部分はマツダ以上にコストを下げている
外見を良く見せて豪華に見せることでいかにも高い車だと装っている詐欺商法
760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 01:12:23 ID:BnDJvDuNO: 車に限らずどんな機械も使う奴次第だ
メーカーや車種、もしくは個体差による若干の違いはあれど、壊す奴は何に乗っても壊す。
それは使い方の問題だけとも限らない。使う人間の「愛情」も大きく左右する。
良い機械ほど「魂」が宿り、使う人間を「見る」ものなのだ。
愛情を持って接すれば機械もそれに応えてくれるし、逆もまた然り。
よくよく自分の行いを思い出してみるといい。思いあたる節がないか？
761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 01:22:45 ID:cXsMsSeT0: >>758
アテンザでも2年で壊れたとか聞くしな
まあ安物だから我慢しなくてはならないんだろう
762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 01:30:39 ID:BFfZAxbw0: >>760
車種でもメーカーで、差は若干程度じゃないと思うけどね。
壊れない車は本当に壊れない。

ま、よく壊れるメーカー車のオーナーとしては、
な～んにも手を入れないで、車検通すだけの点検で
10年以上普通に動く方がおかしいのかもしれないが。
763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 01:34:35 ID:RyhxI+dQ0: マツダにケチ付けるつもりは無いけど
俺は新車しか乗らないが
ファミリアのエアコンは半年で死んだしな
全ウィンドウ一斉に作動させればヒューズが飛ぶし
ダイナモは３年で逝ったし
カタカタ変な音がすると思ったらいきなりエンジンパーツが吹っ飛んだしな
ブレーキオイルは漏れるし
走行中にライトの球はいきなり爆発するし
何にも手付けていないドノーマルだぞ
新車３年でこれだけのトラブルだ普通に信用無くすよ
764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 01:35:26 ID:xgYz+hnm0: このスレで書きコするのもなんだけど、ちゃんと機械が動かせる状態に
おける人もいれば、機械は壊れるまで大丈夫って思ってる人もいる。
昔ほど壊れなくなったことも原因なのかもしれない。
機械はメンテナンスが一番重要だと思ってる、爺さんの戯言です
765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 01:53:36 ID:BFfZAxbw0: ちょ、いつのファミリア？ｗ
766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 02:42:29 ID:CQdRzusF0: なんか最近とくに欲しくなってきた。速い車といえばやっぱり
高級車とかスポーツカーみたいな印象があると思うんだけど
(実際そうだけど、車にあんま興味ない人は見た目とかで判断するから)
けど、ＭＳアクセラは見た目はカジュアルな感じで、スポーツカーの
なんというかどちらかといえば、あんまり女の子に好かれないような
感じでもなく、かといって、高級車のイメージもない。　
でも性能はスポーツカー並みに高い。知らない人は、見た感じこんな速い
車だとは思わないだろうし、脱いだらすごいんですみたいなのがいいね。
だからこそ、マツダには悪いけど、あんまり売れて欲しくない(^-^;
お前らしらんだろうけど、この車、実はすごいんだぞっていう気持ち
で余裕を持って乗りたいなｗ
767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 03:09:30 ID:RyhxI+dQ0: >>765

最終型
ＢＪ型かな
2Lモデルのやつ
768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 06:30:18 ID:os7PfXKB0: >>767
おや、同じのに乗っていたんだ。
私は５年間ノントラブル（５年目でＭＳアクセラに乗り換え）でした。
法定点検しかしてない。

そんなひどいのに当たってしまったら印象最悪でしょうね。
なんというか、ご愁傷様です。
769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 06:35:48 ID:os7PfXKB0: その前のランティスも、さらにその前のファミリアも、
さらにその前のコロナも、さらにその前のブルーバードも、
さらにその前のレビンも、特にトラブル無かった。
なので、どのクルマもノントラブルが当たり前という印象が強いです。

仮に安モノ呼ばわりされようが、
それでもいざ支払う金額自体を思えば決して安くはないわけで（２００万～３００万、それなりに覚悟がいる金額）、
そう簡単に壊れてもらってはこまりますね。
770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 06:43:03 ID:44CD9zl+0: 【海運】マツダ車の運搬船、商船三井｢クーガーエース｣がアラスカ沖で航行不能に！！
　マツダは、24日に、商船三井が運航する自動車運搬船｢クーガーエース｣がアラスカ沖で、
船体傾斜が発生し航行不能に陥ったとの報告を商船三井から受けた、と発表した。

　報告によると、本船は海上で傾きながらも安定して浮揚しているとの報告も受けている。

　事故の原因や車両へのダメージの程度については、現時点では不明。本船にはマツダの
北米向け輸出車両4700台が積載されていた。車種は約60％が『Mazda 3』(日本名『アクセラ』)で、
約30％が『CX-7』だった。これらの車両はカナダのバンクーバー港、そして米国のタコマ港、
ワイナメ港へと向かう途中だった。

　現在、商船三井で曳航計画が立てられており、早期に実行される予定としている。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154011211/l50

北米が優先されるからもまいらの手元に届くがまた遅くなるだろう
771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 06:47:34 ID:44CD9zl+0: ttp://news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/060725/480/5a2720f6aa254d30b619d1db14cc91e0
傾いてる画像
772 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/28(金) 07:10:37 ID:9FsLFZ7t0: 今月号のベスモ見たらコルベットが欲しくなっちゃってマツスピアクセラへの熱が冷めちゃったよ。
まぁおかしいことはわかっているがな。ちんぽ
773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 09:36:51 ID:MRIfBdHNO: インプ→アクセラときて次はコルベットですか。ゲーハー板ではソニー信者から任天堂派に鞍替えしたし。そんなんだからどの板でも嫌われるんだよA助けは
774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 10:21:13 ID:WTy1OE/30: >>753
だよなぁ、設定色が少ないのが残念。
一年後くらいに特別色追加とかやって欲しいが。
775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 10:57:04 ID:ir/ytxq/0: MAG-Xかってみたけど・・ハンドリングについて凄い誤解があったことわかったよ。
今は非力な人でも運転できるようにパワーアシスト全盛の時代だからね。
パワーハンドルのアシスト力が強いほど・・軽く楽に感じるし・・。
普通のアクセラはパワーアシスト力をあげて、運転を楽にする方向。
ＭＳアクセラはパワステのアシスト力がそほど強くないから、重く感じるけど、その分きった分だけきれるという自然なハンドリングができるようにセッティンクされているみたいだね。
普通のアクセラの場合、真っ直ぐ走ってハンドルを切らなければ、ハンドルのパワーアシストが動かないしくみなので、当然、ハンドルはセンターにいきやすくなるので、直進安定性がよくなる。
旧アクセラサイトで試乗のポイントというビデオがあったけど・手を離しても真っ直ぐに進むという美点にもなっているように思う。
ただし、きり始めないとハンドルのパワーアシスト用のポンプが動き出さないので、切り始めが重いような気がするというデメリットも生んでいたようだね。
それに比較して、ＭＳアクセラは、エンジンをかけたら、ハンドルの油圧が上がる仕組みみたい。
ただし・・電動よりはアシスト力が弱いので、アシスト力が強いパワステに乗っている人にとっては、重く感じるみたい。
だからといってアシスト力が強いパワステ装着車よりハンドルが重いからといって、切れないわけではない。
むしろ人工的に急に軽くなるというハンドリングの不自然さがないので、運転上級者にとっては使いやすいハンドルみたいだね。
もちろんパワステ未装備車よりは軽いのはもちろんだけど。
ただし、その分メリットもあるわけで・・ハンドルを切ったらきった部分だけきれば曲がるメリットも生んでいるみたい。
一瞬雑誌とかいろいろ見ることで・・軽いので運転が楽・・それがハンドリンクがよいと勘違いしていた部分があったみたいです。ヾ(_ _。)ハンセイ…
776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 11:31:57 ID:dhvY7/sZ0: >>763
同じの乗ってるけど６年１１万キロ完全無問題。
すっごく同情するわ。そりゃ嫌いになるよ。
エンジンパーツが吹き飛んだっていうのは何があったの？
どこが吹っ飛んだとか詳しく聞かせて欲しい。すっごい気になる。
バルブについてはまあアレだろうけどｗ
777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 11:36:30 ID:TXfJHYwW0: 777
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 14:34:23 ID:wMUd79PTO: エンジンパーツが吹っ飛ぶって尋常じゃないよな　　話は変わるけどMSアクセラのシフトチェンジのときに　ガキンッ　とか音する？あと三速から二速に落とすとき　２速に入りにくくない？　引っ掛かるみたいな
779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 15:33:50 ID:YlPB6+5f0: >>778
回転数が合ってないんじゃない？
ロードスターも慣れるまで２速に入りにくい
780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 15:48:36 ID:OT7CSa/K0: >> 778
>> あと三速から二速に落とすとき　２速に入りにくくない？　引っ掛かるみたいな

初めはそんな感じでしたが慣れたらすんなり入る様になりました
781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 16:37:19 ID:701STwiZ0: >>778

それわかる、たしかに入りにくいから4速に入れてしまうことがある
慣れたらすんなり入れられるようになったけど

>>776

吹き飛んだパーツは、何かのギアみたいなパーツ、直径10cmぐらいの歯車みたいな物
ドコン！て鳴って後ろに飛んでいった、後ろに車か人が居たら間違いなく事故で業務上過失でタイーﾎになっていたな
一応自走出来たからそのままＤラーに殴り込み
何故飛んだかは原因は不明だと
怖いなあ
今はMSアクに乗り換えたけど、異常なし
782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 16:44:08 ID:701STwiZ0: でも、俺も俺だなあ
信頼性無いとか言っておきながらしっかりマツダ車買っているし
やはり値段と値引きに負けてしまったわ
ファミリアはマツダが改善される前のバブル時代の車だからハズレがあったのだと思っている
アクセラは何も無いことを信じている
783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 16:53:34 ID:wMUd79PTO: 山に走りにいったんだけど　やっぱり入りにくいな　慣れもあるんだろうけど　すごく丁寧に入れないとダメな感じ　まぁ２速まで落とすコーナーはあまりないとこであれなんだが　　なんか四速いれちゃうんだよな orz
784 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/28(金) 17:37:30 ID:sGySvvvD0: 来週火曜のカーグラで登場するようだ。
BS朝日。
785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 17:39:33 ID:Olq1sMVg0: 2速使わない山ってのもすごいな
786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 17:44:07 ID:lfDF40uE0: ttp://www.206xs.com/blog/2006/06/ms.html
こういう意見もあるみたい。人それぞれだね。
まぁEK4でも乗ってろって感じかな。
787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 18:04:09 ID:44CD9zl+0: >>786
読んでみたがアクセラのもっともグレードの低いのをホットハッチってｗ
軽しか乗った事ないんじゃないかこいつｗ
788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 18:08:52 ID:3LLHVsOG0: Wikipediaには
「ホットハッチは自動車のタイプのひとつ。ハッチバック車をベースにした高性能車を意味する」
MSアクセラ当てはまってるよね。ターボ車にしては燃費も十分だとおもうけどねー

カタログスペックだけ見たら否定的な意見でるのもしょうがない罠
自分のサイトとはいえ車のインプレするならせめて試乗してから書けばいいのにね
789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 18:10:13 ID:3LLHVsOG0: >>788
自分→個人
ミスorz
790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 18:20:15 ID:O3MbSMpBO: お邪魔します。アクセラ乗りの方は、マナーが良いですね。
国道でも、高速でも。
おいらは、フォレスター乗りですが、某高速で、楽しく走らせて頂きました。
アクセラ良い車ですね！
791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 18:31:31 ID:rPGORYiN0: 車音痴ども。安物ファミリアにコピーデザインのボディをかぶせた車の
どこが高性能車なんだよ。記号的な物に騙されてるのに気付かないのか？
792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 18:36:25 ID:IMJVZ6s90: >>791みたいのは明らかな釣りだからまだ目的がわかるんだけど、>>790みたいなのって
どういうつもりで書き込んでるんだろう？意図がつかめん。
わざわざ携帯からでageてるし・・・。
793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 18:44:12 ID:wMUd79PTO: 下のトルクがあるから　三速でもぐいぐい行くから　２速入れなくてもよかったのよ　途中２速入れたいとこもあるけど　なんとかそのままイケる　とにかく高速コーナーの山なんだよ　峠みたいなくねくねはあまりなし
794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 18:45:11 ID:5ksO+VVlO: ぷ
795 名前：sage ：2006/07/28(金) 18:49:15 ID:R2GVYb0PO: ﾌｫﾚｽﾀｰってどこのﾒｰｶｰの車?どんな車?ｶｯｺｲｲ!の?
796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 18:49:27 ID:5ksO+VVlO: ７９１はＭＳアクセラ買えなくて羨ましいだけだろ(笑)文で分かる(´ー｀)ほら、よくいるじゃん(´∀｀)羨ましい気持ちを否定的な表し方しかできない奴(￣ー￣)
797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 19:01:24 ID:sWmM9Ion0: >>791
記号的じゃないものって、一体何かね。一目で自動車と分かるのは、記号的とは言わないのかね。
798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 19:07:22 ID:gKpIoxW40: つまんない煽りばっかだよ
799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 19:11:17 ID:KecNPosU0: お前がJaneを使っているなら、
設定→機能→あぼーん→NGEｘと進め。
適当に「携帯厨をあぼーん」とでも名前をつけて、追加(A)だ。
拡張NGというウィンドウが開くから、NG IDのタイプを無視から正規（含む）に変えろ。
そしてNG IDのキーワードの欄に、

([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O

と打ち込め。
最後に、期限（日）の左の欄で標準あぼ～んか透明あぼ～んかを選べ。
後はOKを二回押せば、お前は二度と携帯厨のカキコを見ることは無いだろう。
800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 21:26:41 ID:NmCvAp5x0: >>793
3速で走れるのですか、そのギヤで気持ち良い回転域だと
100km/hは軽く出てると思いますが
どこにそんな羨ましい山坂道があるか教えて頂けませんか？
801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 21:28:47 ID:EIIBMARbO: いつもの山坂道です
802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 21:29:52 ID:jAezov0E0: 富士山
803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 21:42:44 ID:xYZS2ApX0: >>786
>で、最後に極めつけ。この車のボディタイプは「ステーションワゴン」でした。(´▽｀*)ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

(ノд｀)ｱﾁｬｰ
804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 21:43:05 ID:jm1mtyqm0: この車が欲しいからインプレしてるブログ探してみたんだが
ほっとんどねーなーとおもったら
まだ発売したばっかなのね・・・
805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 22:22:12 ID:8Q3tMNMP0: >>786のブログの筆者も知見が狭くてイタイ。突っ込みどころ満載。

欧州車海苔なんてこの程度という現実。
806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 22:23:55 ID:w1o1jBd60: MSアクセラ海苔がコルトRとかに乗ったら同じ事書くんじゃねぇのかよｗｗｗ
807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 22:29:13 ID:EFKXF4jJ0: >>805
欧州車乗りをそれで一まとめにするのはあんまりかと。
きっとMSアクセラに乗っていて同程度の知見のひともいるでしょう。
808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 22:55:03 ID:vCVgvGS30: >>796
>>805
典型的なスペック厨だね。
乗ってみてから言ってほしい。
それに勝手にホットハッチを決め付けて語らないでほしい。
しかも何で燃費気にするのか。10km/l近く出てる報告もあるから、ターボとしてはかなり優秀なんだが。
レガはスロットルを必要以上に絞ってるから燃費がいいわけで。
809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:11:56 ID:gKpIoxW40: >>806
コルトRも面白いクルマだけど？
810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:12:32 ID:YlPB6+5f0: >>786
ステーションワゴンの何が笑えるのか分からないよ
鬼の首を取ったように言ってるし、寒いスペック坊だな

いまだにカタログ燃費そこまで信じてる人っているんだｗ
811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:14:11 ID:57SCxOPX0: 2.3Lターボで実燃費10km/lは普通に優秀ですよね．

レガが燃費良いのは，2000rpm強で最大トルク発生がするように，
実用回転域にトルクを振ってるのがデカイと思う．

でMSアクセラはmaxが3000rpmだし
インプレ通り下から上の方までモリモリなんだろうなぁ
と妄想する自分は試乗待ちorz早く乗りたい！
812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:19:03 ID:WYFUGphr0: おまいら、ちょっと批判されたからって反応しすぎだyo
813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:22:53 ID:sWmM9Ion0: こんばんは。この車のシフトフィールはどうですか？遠いとか、近いとか。振りが大きいとか。
乗ってる人、教えてくださいな。
814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:26:58 ID:ir/ytxq/0: えっ・・レガシィって高回転トルク発生型エンジンと思っていたけど・・。スペックｂだけは
ちがったんだけねぇ。http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/spec/
ただ、試乗した感覚は低速は・・・・
815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:37:50 ID:vCVgvGS30: >>811

それではあなたもスペック厨になってしまいますぞw

オレ、現行レガに乗って2年になるが、>>814や世間でも言われているとおり、実際体感的にトルク感がでるのは3000からです。
下はカタログほどトルク感ない。以前の水平対向に比べれば、素晴らしく向上してはいるが。
ホント、カタログ数値ってアテにならないよ。

MSアクセラがインプレどおりだとするなら5000で頭打ちだというし、極端に下中回転にトルクを振ってあるのだろうな。
いいね！
816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:40:12 ID:EFKXF4jJ0: 5000で頭打ちつーか、5000から盛り上がりに欠ける感じ。
6000までは結構気分よいですよ。
そこから上(タコメータでは6750からレッド)は、シフトアップめんどうなときに引っ張るかなーというところでしょうか。
817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:43:41 ID:vCVgvGS30: >>816
お、オーナーさんですか！いいですねえ。
まあそもそもターボエンジンなんだしそんなものですよね。
そこは6MTで積極的においしいところに合わせないとね。
818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:47:53 ID:Yb429BB90: >>813
総じてかっちりしてるけど、近くて振りが大きい
ロードスターがカチッカチッなら、
アクセラはガコンッガコンッて感じ
819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:48:35 ID:VAwMniK80: 何気に旧2３Ｓではヒールアンドトゥがやりにくいと不評だったペダルの高さ、
ストロークもかえてありますね。

市街地交差点のなんちゃってヒールハンドトゥからマジ走り2-1速ダウンまで
つま先と、かかとの関係が自然です。
820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/28(金) 23:56:12 ID:L8gqji16O: >>801
三本さんｷﾀ━━━(･∀･)━━━!!
天井と頭の間に拳いくつ入りまつか?www
821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 00:02:09 ID:sWmM9Ion0: >>818
ありがとうございます。
マツダ車だと、MSアテンザに乗ったことがありまして、ガコンガコンてフィールでした。
振りもちょっと大きめだったように思います。あれと似てるのかな…
アテンザはクラッチの扱いが難しくて、近所のイエローハットに行くのも苦労したのですがｗ
アクセラはそういうことはないですよね？
822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 00:06:15 ID:VAwMniK80: >>821
試乗車ではクラッチの扱いに難があったが納車されてきたものは普通だった。
他の人も試乗時には違和感を指摘しているが、納車されたものは普通だという
書き込みが多いね。改良されたのかもしれない。
823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 00:07:30 ID:fkXEKroG0: 試乗はしていませんが、納車されたものは特に違和感ないですよ。
824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 00:16:31 ID:e9vJyCWR0: >>822 >>823
なるほど、小変更があったかもですか。
一般的に試乗車は洒落にならない使われ方をしてますから、その影響かも知れませんが。
デビューしたてのロードスターの試乗車、一週間でクラッチが鳴きましたからね。
マニアってのは酷いもんすよｗ
普通に扱えるクラッチなら、十分に購入対象になりそうです。ありがとうございます。
825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 00:17:00 ID:K68zQMNp0: >>814,815
トルク感に関しては同じ風に感じました．
単純にレガに試乗した時に「巡航楽だなぁ」と感じたので，
巡航回転ら辺で最大トルクが～伝々って因果関係があるのかなぁ，と考えてみました．

でMSアクセラの燃費報告が良好なのも同じような理由なのかなぁ
とかどんどん妄想するしかなくなってくんで早くMSアクセラに乗せておくれorz
変な流れにしてごめん．
826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 00:36:27 ID:BD1leJzV0: >>821

自分の比較対象はロードスターと軽トラックだけなので
人に語るほどのものは無いのですが。

クラッチに関して
ほかの方がおっしゃるように、特に違和感は無いですね。

シフトに関して
あたりが出るまでは結構しぶいですね。
シフトストロークの固さや長さとあいまって
最初は地雷車種かとマジで後悔しかけました。
827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 00:36:50 ID:PMTNatZv0: >>８１６
だろうね。５０００回転から下がり気味にトルクカーブ描くけど6000過ぎるまでは急激にトルクが落ちるという感じではないよね。
6000過ぎたら・・6000以下と体感でかなり判るぐらい下がるけど。
もともと圧縮率９．５の２３００ＣＣ
828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 00:37:37 ID:PMTNatZv0: だから・・下がってきたといっても太いトルクには変わりないよ。
829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 00:52:06 ID:TIHJyezI0: この車ってアクセルワイヤー無いんですか。
830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 01:01:22 ID:e9vJyCWR0: >>826
人と車が慣れてくれば大丈夫なレベルでしょうか？
831 名前：日産ふぁくとりー ：2006/07/29(土) 01:01:49 ID:9zbE3Chz0: しらん
832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 01:05:57 ID:mu6UALdM0: >>829
あります　あたりまえです
833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 01:06:55 ID:0zI4tMEK0: ベストカーでテリー伊藤がべた褒めしてたな。
834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 01:11:09 ID:6AvObQMh0: 6000回転超えたらいきなりガクンと変な衝撃がくる
きつい凹みに低速で入ったら凄い突き上げ感が
835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 01:12:13 ID:6AvObQMh0: ワイヤー式じゃ無いて書いてあったけどな
836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 01:41:28 ID:+9UE9mHL0: >>835
これのことだろ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/engine018.html
837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 01:47:38 ID:PMTNatZv0: 時代の流れなんだろうねぇ。電子スロツトル・・レガシィもそうだというし・・（ＳＩドライブのためにどうしても必要だったのかも知れないけど・
838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 03:16:22 ID:5Hf/wIlP0: おいおい、ギアの慣しもロクにしてないのに山とか行くなよ。
そりゃギア入れにくいに決まってるだろ。
最近の人はそういう気遣いって無いんかいな？
839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 07:35:35 ID:HWDj/p+ZO: だれもブチ回して走ったとは言ってないよ
840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 07:40:29 ID:HWDj/p+ZO: >>834　きつい凹みに低速で・・　あまり前じゃないのか？　何もなかったらそりゃもうすばらしいダンパーだわ
841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 08:09:49 ID:i8zISJrm0: わりゃ何言うとるんならぁ
相原勇の恋はBUCHIBUCHI
聞いて出直せや
842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 08:59:12 ID:8JilXU8r0: エレキスロットルって、エレキの若大将かっつーの
843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 11:29:23 ID:O60Ou9V50: つ⑩￣￣￣￣￣￣
車傷つけられるなよ
844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 14:38:04 ID:LKZoygoa0: ＭＳアクセラとＲＸ８のノーマルなら高速でどっちが早いのでしょう？？
845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 14:50:36 ID:z39Lj8lwO: たぶんＭＳアクセラじゃない？直線加速ならトルクがものを言うし直進安定性でもＦＦのＭＳアクセラが上でしょ。
完全なドライコンディションなら分からないけど、少しでもウェットなら外乱による影響が少ないほうが有利
846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 14:50:59 ID:BD1leJzV0: つ「制限速度」

RX8のほうが燃料なくなるのは「早い」かもしれませんね。
847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 15:19:27 ID:e9vJyCWR0: おーい、>>846の座布団全部持ってって
848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 16:11:48 ID:xBsrmg9k0: 220km/hを超えたら、あとは踏めるドライバーが乗っている方が速い
849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 17:24:39 ID:82+Fbz/B0: MSアクって1速の加速って異常に遅くない？1速でいくら踏んでもスピード延びない
ホイルスピンは凄いするけど
850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 17:26:46 ID:82+Fbz/B0: RX8とMSアクなら日本ではMSアクが速いと思う
リミッターがRX8は180km、MSアクは192km
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 17:44:04 ID:DK8K8tf40: ＦＦ最速
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 17:45:17 ID:O60Ou9V50: 市販ではマツダ最速だよ
853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 17:54:24 ID:e9vJyCWR0: アテンザが霞むでしょうね。ただでさえ月販少ないのに
854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 17:56:02 ID:iLlgPg8t0: >>850
192まで出るんですか？
855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 18:12:06 ID:C4XBsHmK0: >>854
メーター読みでそれくらい出ます。
実際には走行抵抗とかあるから182～184くらいじゃないでしょうか？
それから、リミッターに当たっても急減速はしないですね。
ピタッと190あたりでスピードが止まります。
自然な制御でいい感じです。
最近の車はそうなんでしょうか？
今までの車だとリミッターに当たるとかなり速度が落ちて
危険でしたが・・・・。
856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 18:20:11 ID:EiQrjXEC0: 23s乗ってます。
今日試乗してきました。
危うく見積もりを取るところでした。
馬力に目がいくかもしれませんが、もんのすごく乗りやすい車です。
クラッチ重いですけど。magXの総括と同じような感想かな。
軽やかに曲がるし、トルクがあるから低速も苦にならないし、イスもいいし。
通勤からちょっととばすまでシチュエーションを選ばない車ですね。
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 18:47:36 ID:Cfj2A4un0: 20km4速でもガタガタ鳴らずにスムーズに加速出来るのがすごい
下のトルクのデカさがわかる
ファミリアの時なんか20km4速なんかエンストするかと思うぐらいガタガタ鳴って回らなかったのに
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 18:55:03 ID:AvTynKmH0: 誰か6速発進試した人いる？
これだけ下のトルクがデカかったら出来るんじゃないかな？
859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 20:57:15 ID:C4XBsHmK0: >>858
たぶん無理でしょう。
せいぜい3速発進。
5000回転くらい回して半クラッチ使えば6速
発進できるかもしれませんが、現実的じゃないと思います。
860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 21:04:37 ID:U+2qfYnS0: >>858
ぜひやってくれ
何度もやってくれ
1日でクラッチ駄目にした奴の伝説を作ってくれ
861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 21:44:27 ID:fe8vbaCb0: ファミリアが最速だと妄想する車音痴
馬鹿じゃねーのｗ
862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 22:04:43 ID:U+2qfYnS0: 定時爆撃か
863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 22:07:20 ID:28Sesl1T0: MSアクセラは大事に乗る車だから、最速とかあんま関係ないよ
864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 23:43:46 ID:T7DE7GQ40: 昔ならいざ知らず、今の車は全て十分な能力があるのだよ
デミオですら公道では能力を全開にしきれないんじゃないか？
余裕力は安全につながる場合もあるのだが（デミオでは100km/hからの加速が厳しい、なども）

じゃあ、十分な能力いう条件はどの車もクリアしてるのだから、どこで車を選ぶのですか、となるわけだ
使い勝手が良い・コストパフォーマンスが良い・街乗りが楽・乗ってて楽しい・デザインが好み・安全・環境性能etc...
そういった意味じゃ、RX-8なんてのは見た目もすげーかっこいいしまさにオンリーワンを行ってる。
カローラワゴンでも、乗っててクソつまらん車ながら街乗りや積載能力やを考えるとそれも良い選択かもしれない。

じゃあ、マツスピアクセラは？
MazdaのZoom-zoom路線では、乗ってて楽しい＆デザインが良い、ってのがあると俺は思う。
ロードスターやRX-8もそうだし、アクセラやデミオも同クラス他社に比べると乗ってて楽しいと思える
その延長じゃないのかな。

目を三角にして必死に最速を競う車じゃないと思うよ。
今の時代、車にそんなことを求めるのは一部のオタクじゃなかろうか。
865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 23:54:41 ID:6JiIgjn90: 俺はMSアクに乗って1ヶ月だが、なんかもう買い替えを考えているのだが
思っていた車と違ったからなんかガッカリしたんだ、考えは人それぞれだけど
下取り金でアテンザ買おうかなと思ってる、アテンザも欲しかったから
今なら下取り190万ぐらいだよね？MSだからNAよりは高いと思うから
俺はフル装備にしたからプラス30万円ぐらいあると思うけど
ラビットかガリバーのほうが高いかな？まああちこち査定持って行ってみるか
俺がこの車別の意味で最速かな？買い替え
866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 23:57:45 ID:YHDgdbIS0: 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/29(土) 23:46:00 ID:6JiIgjn90
>>686

俺はMSアクに乗っているが一ヶ月も乗らないうちに買い替えを考えているのだが

マルチ乙
867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/29(土) 23:57:48 ID:O60Ou9V50: >>865
おまいの過去レス全部晒すぞ
かっこ悪い事してるよなｗ
868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 00:04:08 ID:eWmEjmZ90: やってみれ
869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 00:04:37 ID:D5g0+tRK0: いや～よっぱらった～～～～
870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 00:08:50 ID:d7M7JnWB0: >>865
値引き30万で売ってる240万の車が多少のオプション加点があっても190万で
下取ってもらえるわけないじゃん。
871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 00:16:51 ID:eWmEjmZ90: 早くやってみろよ
872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 00:29:44 ID:d7M7JnWB0: >>865
とりあえず、思っていたのとどう違っていたのか言ってみ？
873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 00:36:41 ID:TCunyKE70: >>865
いいんじゃない？気に入らないなら売れば。
買ってすぐ売って、すぐにアテンザ買ってくれるならマツダも大喜びだよ。

アナタも、コノ手の車は試乗しないと駄目だって勉強になったでしょ？
874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 01:28:27 ID:yTswjP9s0: 俺は気に入らなくても最低３年は乗るけどね
お金持ってる人は羨ましいわ
875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 01:29:24 ID:7Cv+73df0: >>850
おれの蜂は187ｋｍでリミッターが当たるが
876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 01:41:36 ID:n+lXu/Xa0: >>867

カッコ悪いか？たかがネットに
877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 01:47:53 ID:IOVXnHUe0: どこが思ってたのと違ったのか参考にしたいのでｋｗｓｋ
といってもスルーされるんだろうな
878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 01:59:26 ID:MVkerGlr0: まぁ、匿名掲示板では何とでもいえるさ
879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 02:01:32 ID:n+lXu/Xa0: 走りが大人になりすぎていて昔みたいな本当に車を操る楽しさがなかった
出来すぎていたんだよ
最近の車だから仕方ないのかな
アテンザを選んでいる理由はただ単なるゆったり乗りたいだけ、走りは期待していない
マツダを選んでいる理由は安いから、値引き高いから
正直な理由
MSアクを買った理由、マツダの最新のターボ車というのに乗りたかっただけ、FFターボに興味をもったんだが
880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 02:04:30 ID:n+lXu/Xa0: >>878
匿名言っても管理人にはすべて解るでしょ、管理人じゃなくてもそれなりの知能さえあれば解る奴は解る
俺だって悪徳な事しているツレは仰山居るし
881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 02:04:31 ID:9uyPE8ez0: 馬鹿と車好きがハッキリ分かるスレだなｗ
882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 02:48:32 ID:S8xsyqfm0: 865＝879＝Y.IってことでFA?
883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 04:11:25 ID:8f+Avp200: 【社会】"走行中に突然炎が…"　首都高で車炎上、運転手逃げ無事…東京・目黒区

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154179939/

　ゴ　ル　フ　炎　上
884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 06:02:22 ID:0za7oKDe0: >879
ｺｲﾂは車を操る楽しさが欲しいのですか?
それともゆったり乗りたいだけで走りは期待してなのですか?
「マツダを選んでいる理由は安いから、値引き高いから」って貧乏な丸出しなくせに買い換えですか?
ｱﾌｫなのですか?釣られてますか?
885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 06:32:50 ID:MVkerGlr0: >>880
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
管理人に解ったから何なんだよ？

俺が言いたいのは、「匿名だから、どんなアタマの悪い発言も気楽にできておめでたいよな」って意味だよ。
大体、ここに偉そうな事書き込んでる奴だって、本当は免許もまだもてないガキンチョかも知れないってことさ。

わかっちゃいたが、車板は特に馬鹿が多いな。
886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 07:20:14 ID:cswUNWy/P: >>865
お前が乗るとアホンザにしか見えなくなるからやめてくれ
ヒュンダイをお勧めする
安いしゆったり走れるぜ
887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 08:46:53 ID:8RM3YldB0: >>865
タイヤ17インチに下げてDSC常にオフにしとけばいいんじゃね？
スリル満点の操る楽しみがでるぞ

実際中古車としてはいくらで買取り、販売なんだろう？
今なら150買取りの200売り位かなー？
888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 09:08:11 ID:ZQdDoclJ0: >>885
>わかっちゃいたが、車板は特に馬鹿が多いな。
お前が良い例だな。
889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 09:18:07 ID:n5ttG57U0: 評論家の意見がまったくずれているというわけでもなくてさ・・・
MSアクセラってぶっ飛ぶぐらいの加速力もっていて、豪快。だけど・・何かコーナーリングとか電子制御されすぎているためか。
すごく速くて安定しているのだけど・・何か感動がない・・・ＭＳアテンザの方が遅いけど・・ＭＳアテンザがデビューしたときほどの乗ったときの感動はない。　個人ブログで書いている評論家もいたしね。

何か危険性ととなりあわせの魅力みたいなの感じていたのかも知れないけど・・。
この車を中心に売っているところってさ、何かあったら・・マツダ自体が訴訟のために潰れかねないような場所にうっているわけだよ。
訴訟になったとき、ある程度の安全対策をとったという証明ができる車というのは開発の時の最低ラインだったのではないかな・・。
890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 09:18:24 ID:tgi5yZ430: 車板はお隣
891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 09:28:32 ID:ZQdDoclJ0: >>890
言っちゃったのね。
892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 09:36:30 ID:7hfdJZplO: DSC解除して走ったのかな？　期待しすぎて乗ったら・・・　みたいな？
893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 10:37:45 ID:F7kJLr6Q0: >>864
猿真似コピーデザインに乗ってて楽しいの？
恥ずかしいだろ？
894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 11:39:55 ID:CGijB2lR0: >865
大漁オメ
895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 12:00:31 ID:yTswjP9s0: さすがドイツ車頑丈でつねｗ
896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 14:21:32 ID:TCunyKE70: >>887
17インチにしたら、余計安定すると思うのだが？
897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 15:05:13 ID:3VmLCrfY0: >>880
知能とツールと○○があればね。
それに2ちゃんの運営はすべて管理人一人でやってるわけじゃなく、沢山の人が関わってるし。
世の中にはその筋のプロって居るもんで匿名だと思って調子こいてるとヤバイよな。
特に一人で何年も粘着してる奴は目を付けられて標的にされやすい。
898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 15:20:08 ID:IOVXnHUe0: つーか、自慢げに語ってるところ悪いが
そんなことどーでもいい
スレタイ嫁よ
899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 15:35:47 ID:9uyPE8ez0: 【調査】四輪駆動車運転者は特に危ない運転をする――高い携帯電話使用率と
シートベルト非着用率
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1154237237/l50
四駆乗りは馬鹿だとさやっぱFF乗りは最高だよな
900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 16:57:21 ID:PwG7wK4C0: この車、クラッチの重さもかなり個体差がありそう。
今日、マツダのイベントがあったんで行ってみた。
展示車と試乗車があったんだけど、展示車のほうはクラッチがすごく重かった。
半クラの位置はわからないけど、バネが強くて渋滞時にはかなりキツそう。
でも試乗車のほうは、すごく軽くて(それでも、普段乗っているアルテッツァ
に比べれば重いが...アルテが軽すぎるんだけど...)、まったく違和感なかった。
重さも調整できるのでしょうか？
901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 18:04:21 ID:d5heZ/6r0: >>900
確か重さというかストロークで調整できるとかって買う前にＤラーメカマン
が言ってたっす。（重くて不安っていったらそう応えた。

↑結局慣れちゃったんだけど。

それにしても既に2000km走ってみたけどコイツは以外に燃費がいい。５回給
油したけど４回はリッター10kmクリア。割と都心でゴーストップの多い所を
走ったけどコレなら悪くないかも。あとエアコンon/offで燃費全然変わんな
いみたい。エアコン我慢して走って損した気分だ（せこくてゴメソｗ。
902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 20:24:51 ID:ljyaoqGG0: 燃費と言えば、マツダ車には燃費計というのはつかんのだろうか。
903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 21:18:26 ID:9uyPE8ez0: MZRｴﾝｼﾞﾝ自体評価高いからな
904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 21:19:18 ID:DoIvCcb+0: とりあえず納車して初めて燃費計算しました。（まだ気分的に慣らし中）
４３９．１Ｋｍで４３．６Ｌ、満タン法で１０．０７Ｋｍ／Ｌでした。
思ったよりは燃費いいですね。
エアコンは常時ＯＮ、温度設定２５℃です。
７０Ｋｍほど高速道路を走っています。
２０Ｋｍほど山道を走っています。（気分的に４０００ｒｐｍリミットにしてます）
あとは市街地でストップ＆ゴーです。
905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 21:52:53 ID:23F/umUi0: なんかみんな23NAより燃費良さそうじゃん？
906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 22:03:32 ID:nr1/J1pe0: やっぱ6速と、トルコンじゃないってとこが効いてんのかな？
907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 22:24:52 ID:mNRyGMhuO: 発進時以外は4速以下にしなくても苦はないし、アクセルのON･OFFを小まめにすりゃ思ったより燃費よくなるぽ
そんな俺のは9.8km/lだ
908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 22:35:24 ID:kZWKJ2uW0: あー欲しいわぁ。NBロードスターとはメカから何から新しくて快適なのでしょうね…
909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/30(日) 23:08:22 ID:SZknSwGL0: トヨタ・オーリスは激しくカッコ悪い。
910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 00:15:54 ID:PQfG2ZRX0: >>909
オーリスもアクセラもパクリデザインでカッコ悪い
本物買えばいいのに
911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 07:52:21 ID:92SIoitnO: 近所のDにコズミックMSアク入ってた　試乗車かな？　同じ車が飾ってるのは複雑な気分だ
912 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/31(月) 08:55:47 ID:iNnebxP+0: 車内音が聞こえる動画転がってないかなぁ。
913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 09:14:29 ID:oTL6r1KH0: >>912
　http://mazdaspeed.axela.office-lens.net/?p=28
914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 09:39:43 ID:wE2v+JqZ0: ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000047.html
ホビタスのインプレ
解体新車でないかなぁ
915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 10:45:16 ID:j6jSDOCh0: この車って絶対Mazda儲からないよね…
916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 11:25:33 ID:uwCsXT4h0: 納車はまだか･･･。

7月頭に契約ではっきりとした事は8月になってみないと分からない
と言われ･･･。恐らく8月末だろうとも言われ･･･。

オーディオレス仕様だから8月生産分になるから仕方ないが･･･。

みんからかなんかで、オーディオレス仕様の生産ラインが盆明けから稼動って見た気がする。
9月以降になるんじゃ･･･。
917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 11:48:22 ID:wE2v+JqZ0: >>915
たしかにねえ。２３sに強化はもちろんだけど・・トルセンLSD、スタビリティコントロールとかもろもろの安全設備もついてからだからねぇ。
だからというわけではないだろうけど・・日本仕様のライン生産台数にかぎりがあるんだろうとも思う。
まあ・・フラッグシップカーだし・・街中はしってもらうことで・・宣伝効果をねらったもんなんかなー。
という気もする・・。
赤を選びやすい・・色展開をしているのもそういうことなんかなーとも思う。
918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 12:22:59 ID:uwCsXT4h0: ミントブルーのサマーキャンペーンが今日までだ。

MSアクセラにもアクセラスポーツ用のアイラインってつくのかな。
ミントブルーに問い合わせてみたものの、装着可否は確認とっていないとの事・・・。
919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 12:46:05 ID:IvWixtWm0: MSアクセラって
所有して優越感に浸れそうに無いね・・
920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 12:49:08 ID:1mCvoKFS0: >>919
本場の欧州コンパクトを買えばいいのです
921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 12:49:33 ID:d3piKJgS0: 優越感に浸るためにクルマ買うんだ。変なの
922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 12:50:45 ID:400snUuO0: 人間本体がショボイから周囲を飾り立てたくなるんだよ。
923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 12:56:13 ID:8GWU/bOG0: なかなか同車種に出会わないから淋しい気がするな。　しかもアクセラ海苔からも見向きもされない・・・　マイナー路線を驀進中てことか・・・
924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 12:58:42 ID:1mCvoKFS0: >>922
車音痴のツダヲタは言い訳もみっともないね
925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 13:00:38 ID:400snUuO0: >>924

と、貧相な人間が申しております。
926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 13:01:13 ID:IvWixtWm0: ＞９２１

いろんな意味合いでの優越感なのだが･･

走る喜びや、楽しさ。

もちろん、所有する喜びなど

普通の足として使うんなら、
別段MSアクセラじゃなくてもいいと思うのだが？

というか、釣り？w
927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 13:14:49 ID:400snUuO0: >>926

何に対する優越なんだろうね。

走る喜びや、楽しさなんて自分で判断するというか一種自己完結めいた要素だろ。
一目ぼれに近い感情で数回乗ってピンときたらそれでいいってやつ。
他の車と比べてどうこう・・・とは思わないだろうに。

それとも何か？君はしょっちゅうどっかでインプレッションでも書いてるのか？
つ～か、MSアクセラに試乗してから物を言えと・・・（どうせ脳内インプレしか書けないだろうけど）
928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 13:37:02 ID:IvWixtWm0: >>927
なるほど、試乗されたひとしか
書けないのだなww

今度からテンプレに加えるべきですね
(='m') ウププ
929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 14:40:27 ID:bJ1JCjAu0: 日本語でおｋ
930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 14:44:35 ID:N0Yx+scp0: >>927
その通り！
マツスピアクセラごときで優越感なんてなぁ（笑
931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 14:48:14 ID:IvWixtWm0: >>930

(ﾟνﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ
勘違いしてるょ
932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 16:06:18 ID:GYmUC6zl0: 悔しいのは分かったからｶｴﾚ
933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 16:45:00 ID:7CESQrxR0: >本場の欧州コンパクトを買えばいいのです

突然燃えるからな・・・欧州車

本場の国産車なら安心
934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 16:46:33 ID:vidiQetV0: ダイハツ社長の連中発言や
三菱パジェロの炎上
こいつらに比べて、大して責めるとこもない
アクセラをスレにきてまで煽り続ける奴って凄いよな

内容無さすぎ
935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 17:27:52 ID:BuoWqIxx0: 出してすぐ燃えるスポーツカーを名乗るミニバンってMPVとか言ったっけ？（笑）
936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 17:35:37 ID:oTL6r1KH0: もまいら精神異常者を相手にするな
面白い事やまともな事でレスもらえないから批判して注目あびたいんだよ
２ちゃんでもっともレベルの低い香具師を相手にする必要はない
937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 18:02:54 ID:92SIoitnO: きょうは涼しいから　気持ち良くドライブできそう
938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 19:19:31 ID:J1T0p0+QO: >>928
>>931
病気？
939 名前：901 ：2006/07/31(月) 20:41:12 ID:G4Hvo62k0: やっぱエアコンつけても走り的にも燃費的にも差が体感できないや。最新の
ターボってやっぱ凄いんだな。明日から高くなるからって言うから中途半端
な距離だけど給油してきますた。

満タン法で218km走って22.1リッター飲み込んでリッター9.86km

中々優秀な数字にご満悦♪燃費報告ばかりでなんだが^^;。因みに今回はALL
エアコン付けっぱなし。10kmには届かなくなったからやっぱ多少は悪化する
みたいだけど、まぁ微々たる物の様で…ご報告までに
940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 21:07:46 ID:ZC9w6nIp0: なんか俺も他のターボ車乗ってるけどさ
クーラーで燃費落ちたり坂昇らないのって軽だけじゃね？
もしくは１．５とかでプアーなエンジンで頑張ってる車は落ちるけど
ターボとか大排気量の車だとクーラーなんてあってないような影響しかない
941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 21:14:44 ID:IWjlXlHs0: そうやねクーラーは温度設定を極端に低くしない限りあんまり
影響ないね風量は強くしてもあんまり影響なしだし。
942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 21:26:23 ID:/Owil7PY0: クーラーが数KW電力喰っていっても2000rpmで数十KWぐらいエンジン仕事してるしね。
943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 21:30:00 ID:AdXn8IQP0: >>942
10％も喰われてたら。。。
944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 21:37:28 ID:/Owil7PY0: >>943
10%も行ってないんじゃないかな。1-2KW（エアコン）　60KW（エンジン）ぐらいだと思う。
945 名前：901 ：2006/07/31(月) 22:05:20 ID:G4Hvo62k0: うぁなんかレスがついちゃってる…

>>940-941-942
誰も坂道登らないとはいってまへんがなｗ。体感出来ない位差が無いなって
意味合いだけです。今時はＫカーでも走行に支障を来たさない程度の事は判
ってるんですが、なんていうか微妙に引っかかるあのエアコン付けた時の感
じすらなくて何気に関心したんです。

因みに以前乗ってたのは親の2.5リッターＶ６のリーンバーンディアマンテと
嫁のＲＸ－８でつ。上記二台だとエアコン付けると極端に遅くなる訳ではな
いけどやっぱり、エアコン付けて微妙に負荷掛ってるな…燃費悪化してるな
(′A`)…とかって思ってたらＭＳアクセラは体感すらない上に燃費も殆ど差
がないなぁってトコで感心したんですね^^;。そろそろロムに戻ります^^;。
946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 22:23:05 ID:dnkhk9g50: 23S 乗ってるけど、エアコンで微妙にひっかかる感触なんて皆無だよ。

70ps くらいしかなかった 1,200cc 乗ってたときは、追越しや上り坂になると
「ターボスイッチ ON!」って言いながらエアコン OFF してたけど。
(当時のツレは本当にそれがターボスイッチだと思ってたｗ)
947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 22:44:40 ID:unENyXlC0: これが、マツダ以外から出た車だったら、購入候補なんだがな。

マツダは、２台乗り継いで懲りたよ。

ただ、ロードスターのＣＣが出たら、買ってしまいそうだが。
948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 22:51:49 ID:nuDNHyQMO: ２３S乗ってるヒトってマツダスピード乗りたいとか思わないの？
949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 22:54:43 ID:inLwxBCf0: MTしかないからじゃねえのかな
950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 22:55:59 ID:nAF0idIM0: >>948
思わないな。
23Sでも4000以上回すことないし。
951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 22:58:46 ID:nuDNHyQMO: 確かにな。MT使って走れるやつは２３なんか買わねえかも。いたってフツぅーのファミリーセダンだしな。
952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 23:03:21 ID:nuDNHyQMO: 普通に２．３リッター乗って４０００rpm以上回さなきゃいけねえならやってらんねーよ。
953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 23:03:56 ID:oTL6r1KH0: 23S見たら煽るからなｗ
ターボサウンドに気をつけるんだなｗ
954 名前：土屋圭一 ：2006/07/31(月) 23:05:46 ID:c7LrQY040: >>950
まだまだだな
>>952
お前わかってるな。車は何に乗ってるんだ？
955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 23:08:20 ID:nuDNHyQMO: 953　それは可愛そうだよ。相手はおっきいビッツだよ。
956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 23:09:09 ID:oTL6r1KH0: しかしハッチ人気が盛り返して来てるよな
ゴルフのGTIは文字通り燃えて「ホットハッチ」になってしまったｗ
アクセラが本物で良かったよｗ
957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 23:17:14 ID:nuDNHyQMO: 国内はコレしかねーよ？他メーカーにもでればそう言い切れるが、でるような話もないでしょぉ。
958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 23:26:56 ID:qwj7mHh6O: >>954
市ね
959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 23:27:30 ID:nuDNHyQMO: 〇ズキのSX4ほんの少し期待！少しだけな。〇ズキだから期待してもしゃあないけど。
960 名前：アロンソ ：2006/07/31(月) 23:31:29 ID:c7LrQY040: >>958
アナタクサイデスヨ
961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 23:40:23 ID:tr9B86oI0: パクリ車は乗るだけでも恥ずかしい
ランティスみたいなデザインだったら買ってたのに
962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 23:44:40 ID:oT4r4jr80: >>916
六月頭に契約して、納車日がまだ分からない漏れの気持ちにもなってみてくれｗ
同じくオーディオレスパネル仕様待ち。
963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/31(月) 23:50:40 ID:gnI63vph0: 大体値引きの相場はどれくらいですか？
964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 00:21:10 ID:Y4YzdE9C0: >>917
言い方変えれば23S買って
アフターパーツで26万円かけりゃMS並の車に仕上げれるか？って話だからね。
お買い得モデルなのは確か。
965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 00:32:16 ID:wXVgTbBL0: その感覚がおかしい。
966 名前：sage ：2006/08/01(火) 01:15:13 ID:VhwdxQdmO: ｷｰﾜｰﾄﾞ
車音痴
欧州車
劣化ｺﾋﾟｰ
の人が、ｱｸｽﾎﾟｽﾚからこっちに来て暴れているね。23Sやｱﾃのﾕｰｻﾞのﾌﾘして同士討ち狙ってんのもｶﾚ?
23Sやｱﾃとﾀｰｹﾞｯﾄとする人が違う車だからﾎﾝﾄのﾕｰｻﾞだったら同じﾏﾂﾀﾞ車貶めたりしないと思うよ。

しかし車音痴なんて古い言い回しするﾄｺﾛから想像するに、
・45～50歳くらい
・結婚できず未だ独身
・車は好きだけど車の話が出来る友人もいない
・会社でも誰にも相手にされてない
・理屈っぽい奇人
な人なんだろうね。
ところでｱﾙﾌｧって憧れる程の車だっけ?
967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 01:21:42 ID:nq6QVYfR0: つーか半角カナだらけのお前がウザい
968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 01:25:28 ID:IE5C47Fp0: >>966
俺がイイと思ったのは多分アルファ159。
前に見かけて、初めてアルファなのに安っぽさが無くて威圧感があると思ったよ。
あれなら買ってもいい。
ブレラは好みじゃないしね。
969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 01:59:38 ID:B+4B8gzs0: >>938
そういうあなたは天然？
970 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/08/01(火) 07:11:33 ID:qnxx8+sy0: たしかに赤を選ばせるカラーバリエーションになってるな。
黒っぽいのが二つもあるし、青は街乗り車っぽいし、赤を選ぶのは自然な流れになりそう。
971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 07:32:22 ID:i01ItgW7O: 赤買った人はどのくらいいるんだろうね？　カーボングレーが多そうだし
972 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/08/01(火) 08:11:15 ID:qnxx8+sy0: 他の色がよくわからん。
特に黒系。
973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 08:13:28 ID:Z8ophPmH0: RX-8のホワイトパールマイカやシルバーメタリックみたいな明るい色を出してくれよ。
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 08:51:41 ID:Wl++OmDM0: コズミックブルーマイカ、家族・周囲には評判いいです。
落ち着いた上品ないい色だという評価。（性能は下品だけど）

でも、たしかに現在のカラーラインナップはちょっと寂しいですね。
赤以外は鮮やかなカラーがない。個人的には鮮やかな黄色が好みです。
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 12:30:43 ID:zTsYl7cB0: >>974
どっか写真とかねーですか？
赤以外の色って、何色？て聞かれても説明難しそうな色ばっかでイマイチピンとこない。
メーカーサイトのＣＧは発色微妙だし。
976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 12:34:04 ID:Wl++OmDM0: >>975
いくつかの画像掲示板でアップされているようですが、
こちらはどうでしょうか（個人サイト）
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/axela/intro.html
977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 12:44:36 ID:zTsYl7cB0: >>976
あ、まだわかるなぁ。確かにブルーとグレーの中間色、て感じか。
どうもです。
978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 13:11:33 ID:zTsYl7cB0: そういえば、マツスピのほうはラゲッジアンダートレイが無くなったんですよね？
これって、なんかスペース的な問題でしょうか？補強が入ってるとか。
それともコストの問題？
979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 13:34:42 ID:tyVX5OfJ0: スペアタイヤがでかいからでは・・・
980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 13:35:26 ID:Wl++OmDM0: たしかにラゲッジアンダートレイはありませんでした。
私は他のアクセラを知らないのですが、他のグレードは標準装備なのでしょうか？
特にそこに補強が入っているようには見えない（たとえばリアストラットタワーバーとかが邪魔しているとかではない、タワーバーないし）ですから、コスト面でオプション化されたのかもしれません。
（走り重視ってことで、ユーティリティのコストを削ったとか）
981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 13:38:46 ID:Wl++OmDM0: スペアタイヤ…そういえばスペアタイヤまだどんなのかマジマジと見ていません。
ＦＦでは前輪がパンクしたときは、後輪のタイヤを前輪に履かせて、スペア（テンパー）タイヤはリアに、というのが基本ですよね。
とくにこのＭＳアクセラは強大なトルクを前輪に掛けますし。

でも、僅かな距離だからと、ついつい横着してフロントに履かせようとしそう。
スペアタイヤのホイールに、フロントのブレーキって入るんだろうか…。
入らないならまあそれはそれで、横着できないということで諦めつきそうですが。
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 13:45:31 ID:tyVX5OfJ0: 確かに強化部分もあるみたいですが・・だからといってい・・設けられないほどではないしね。
Ｄラーに聞くと・・スペアタイヤが大きいため標準の部品ではつけられないためとかいう話でした。
983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 13:47:12 ID:sO24AX8b0: コストかなぁ？ｗ
でもたしか補強入っててスペースないからじゃなかったでしたっけ？
984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 14:06:28 ID:zTsYl7cB0: すんません、正確には「床下収納ボックス」でしたな。
あと、ノーマルのアクセラには「フレシキブルフロアボード」ていう分割式のフロアボードが標準装備ですが、これがマツスピにはつけられないぽいですね。
ttp://www.axela.mazda.co.jp/html/appeal4.html

マツスピお乗りの方、ラゲッジの床板はがすと、テンパーとの間に多少の余裕はあるんでしょうか？
ブースターケーブルとかを入れときたいんで・・・。
985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 14:14:16 ID:aLWofoPo0: >>981
タイヤが違うとフロントのLSDに負担かかるんじゃないの？
986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 14:39:23 ID:Wl++OmDM0: >>985
おっしゃるとおりですね。
つまり横着禁止ということか…。
987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 14:46:48 ID:Wl++OmDM0: >>984
そのフロアボードのところは、発泡スチロール製？のテンパータイヤ押さえがあります。
フロアボードはないですね。
テンパータイヤの周囲には、ちょっとだけ隙間があります。
私はその隙間に、ブースターケーブルや、折りたたみ式の三角表示板を入れています。
その２つを入れるともう何も入らない感じです。
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 14:58:04 ID:zTsYl7cB0: >>987
どもです。
やっぱりノーマルに比べて狭くなってるみたいですね。
タイヤサイズかな。
989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 15:08:51 ID:6HwEdYXw0: サブトランクはいいんだけどさ、荷架けフックがないのが痛い。
990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 16:23:20 ID:VUbZ/xiH0: 素人な質問ですいません
以前はＮＡ6ＣやＳ2000に乗ってたのですが、今回マツダスピードアクセラに
試乗したときに、ギアシフトが凄く軽いのが気になりました。
カチッとしてないと言うか。これは慣れなのでしょうか？
991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 16:29:21 ID:kZ5b3Chs0: ホンダシビック

マツダマツダスピードアクセラ？
992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 17:06:15 ID:zTsYl7cB0: >>990
FFだからかな？
993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 17:13:13 ID:Wl++OmDM0: >>990
多分慣れでしょう。
というかＦＲ車の節度感をＦＦで実現するのは難しいです。
これはレバーへの手の入力を、ミッションに伝える機構が違うからで、ＦＲはロッド（棒）が多いのに対して、ＦＦはワイヤーです。
ロッドのほうがダイレクト感というかカチっとした感じがあります。
あと１－３はトリプルコーンシンクロとかいう凝ったシンクロになっていて、シフトは軽く入るようです。
994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 17:18:29 ID:Wl++OmDM0: 次スレたてチャレンジします。
995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 17:21:30 ID:Wl++OmDM0: 次スレ立てました。

【MAZDA】マツダスピードアクセラ part7【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154420410/l50
996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 19:31:45 ID:IE5C47Fp0: ウメ
997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 19:57:06 ID:Yp+XNfl5O: あげまして埋めでようございます
998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 20:00:08 ID:aLWofoPo0: 漏れ、赤いMSアクセラ買ったら
999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 20:01:45 ID:aLWofoPo0: お気にの子速攻でドライブ誘って
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 20:02:33 ID:aLWofoPo0: 30代妖精から脱皮します！！！
1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread: 　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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