スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・・・？

■戻る■ ■車種・メーカーに戻る■ 元のスレッド全部 1- 101- 最新50

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:02:56 ID:fsd5CtoE0: 今度車を買おうと思っています。
運転していて楽しい車で、ATで、諸費用にナビをつけて３００万円未満の車に乗りたいと思っています。
どんな車がありますかねー。
今のところスイスポかアクセラスポーツがいいかなと思っています。
そのほかにも何かいい車があれば教えてください。
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:06:17 ID:zWQYjDpD0: 市ね
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:07:04 ID:zldB5nKo0: 単発は叩かれるだけだよ
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:08:12 ID:fsd5CtoE0: スミマセン。
単発ってなんですか？
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:08:52 ID:pktI8lvd0: 中古のベンツ
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:09:18 ID:13s46wkU0: 単気筒
発動機
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:09:38 ID:TLKzxYL80: ＞どんな車がありますかねー。
上級者は新型デミオを買うみたいだな。
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:10:10 ID:fsd5CtoE0: ＞５　ありがとうござます。
できれば、新車がいいのですが。
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:12:26 ID:RMe2w2Pi0: >>1
その選択肢で検討している人結構いるんでしょうね。
あと少し大きくなるけど、何と言っても本物のAWDのレガシーワゴンとか。

ただ個人的には今のところ、テレスコ付きや内装等で、アクセラ一歩リードってところです。
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:12:44 ID:fsd5CtoE0: ＞７　そうなんですか。
実はデミオも視野に入れてます。同じマツダでもアクセラよりデミオがいいんですかねぇ？
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:14:34 ID:TLKzxYL80: ＞アクセラよりデミオがいいんですかねぇ？
アクセラはしろーとの企画のようだな。
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:16:02 ID:RMe2w2Pi0: >>11
え？どの辺りが？
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:16:11 ID:fsd5CtoE0: ＞９　レガシーも好きな車です。
でも、３００万以下となるとNAモデルですよね。
どうせスバルに乗るなら、ターボがいいなと。
スミマセン。車を買うのが初めてなもので。
14 名前：１：2006/01/31(火) 22:18:32 ID:fsd5CtoE0: >>11
雑誌の評論などを見ると、アクセラに対する評価が高いように思えました。
これはスイスポもなのですが。
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:21:10 ID:pbIDBTAm0: おお、単発質問スレなのに強引に押し切ろうとする>1に嫉妬。

初めて買う車なんてどれも楽しいだろ、最初は。
んで、次第に飽きるわけなので好きなもの買え。
16 名前：１：2006/01/31(火) 22:24:27 ID:fsd5CtoE0: >>15
実は、実家の車がコルサのMTでそれでも充分楽しいと感じているのです。
でも生まれて初めての大きな買い物で、どうせ買うなら満足できる買い物をしたいものなので、スレを立ててしまいました。
ここにいるみなさんは、知識がめっちゃ豊富だなと思っていますので。
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:24:35 ID:KilZUVJU0: つ「コルト（プラス）ラリーアート」
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:25:47 ID:TLKzxYL80: ＞アクセラに対する評価が高いように思えました。
カービューの投稿を読んでいないようだな。
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:27:18 ID:X8QwTfe60: 「運転して楽しい」を
求めるてるならMT
せめてCVTにしたらいかが?
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:27:44 ID:RMe2w2Pi0: >>16
車に何を求めるか？
１人乗り中心か？　荷物は、　走りは、・・・。

試乗はしてみました？
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:28:52 ID:TLKzxYL80: ＞走りは、・・・。
新型デミオの走りは万能だからな。
22 名前：１：2006/01/31(火) 22:36:33 ID:fsd5CtoE0: 皆さん書き込みありがとうございます！！
>>17
コルトも気になる存在です。そのうち出るスペックR（でしたっけ？）はどうなるんですかねぇ。
>>19
自分としてもMTに乗りたいのですが、妻が限定免許なもので･･･。
スイスポに決められない最大の原因はギアがシーケンシャルではなく普通の（？）ATだからなのです。
>>20
妻との二人乗りが中心になると思います。荷物もほとんど乗せることはないでしょう。走りは、、、なんというか車との一体感ですかね。
でも、４座以上じゃなきゃだめなんです。
スイスポは試乗しました。今週末にアクセラに試乗予定です。
23 名前：１：2006/01/31(火) 23:18:24 ID:fsd5CtoE0: とりあえずデミオのカタログを請求しました。週末に試乗してみよ♪
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 23:21:12 ID:+IC/oHZ/0: ＞週末に試乗してみよ♪
コミコミ１０８万（ナビ付）の見積りだな。
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 23:39:39 ID:RMe2w2Pi0: 新型デミオって、

先代が 1996年8月～2002年7月
現行が 2002年8月～

だから、フルモデルチェンジっていつやるんだろうね？

これ見ましたか？（どこまで当てになるかは別として）

【動画】　スイフト　岡崎五朗　（カービュー）

　　（エンディング）
＞今まで走りのイイ国産コンパクトというと、マツダのデミオなんかが最右翼
＞スイフトは、デミオを超えてしまったと、断言できると思いますね。

＞僕だったら、このクラスを買うとしたら、間違いなくスイフトを選びます。
　　http://www.carview.co.jp/movie/default.aspx?video_issue=0512_03
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 23:44:20 ID:+IC/oHZ/0: ＞間違いなくスイフトを選びます。
そいつはロードスタークーペを買ったみたいだな。
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 23:53:01 ID:aT+pQtQV0: スイスポは地域によるだろうけど、あまり見かけない（少なくとも俺は１回しか見てない）ので逆に目立つかも
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 23:54:14 ID:+IC/oHZ/0: ＞スイスポは地域によるだろうけど
マフラーのサビは誰にでも確認できるからな。
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 00:00:06 ID:RMe2w2Pi0: >>26
動画の中で、「このクラスを買うとしたら」って
言ってるんで、そういうことなんでしょうね。

まあ最近のマツダは、また結構イイですよね。
小さな部分で、マヌケなところがありそうだけど。
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 00:07:15 ID:fsd5CtoE0: デザインのよさで言うと、スイスポとデミオとアクセラでは、
どういう優劣になります？
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 00:12:32 ID:jvvDb17H0: >>30
それこそ個人の好みの問題
優劣もなにもない
気に入ったのにしなさい
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 00:12:56 ID:mH7QYkDaO: 俺的にはデミオのスポーツタイプのやつ>スイスポ>アクセラ
てかそんなの人それぞれだし
それとスポーツって車名についてるんだからMT乗れよ
ATじゃ台無しじゃん
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 00:13:28 ID:9+4ATX/J0: >30
エクステリアなんてまさに主観以外のなにものでもないか、自分で決めた方がいいぞ…。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138152745/
こっちでやれ、って気もしなくないが。
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 00:18:06 ID:crRkmPT80: >>30
デザインとなると、人それぞれで、長所・短所あるんでしょうが、個人的には、

アクセラ＞スイフト　＞＞　デミオ

って感じです。
ちょっとミーハーなこと言うと、アクセラは他の人から、（特にフロントが横二本グリルのタイプか？）
『外車？』とか言われるって、カービューのユーザーレポートなんかには書いてありますね。

あまり売れてない＝知られてないからか？
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 00:19:38 ID:BdwmNbMW0: 確かにそうですね。。。すみません。愚問でした。
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 01:26:57 ID:bK4vpBQq0: 【車種】クルマ購入相談スレッド 31台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138152745/
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 12:24:31 ID:IBBMl2R20: 運転の楽しさ　だけを求めるならあえて言う

NAインプレッサ
38 名前：１：2006/02/01(水) 20:48:39 ID:BdwmNbMW0: NAインプレッサですか。考えもしなかったなー。
でも、あとでターボにすりゃよかったなー、ってなりませんかねぇ。
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 20:55:05 ID:oXMRSO260: >>38
ガソリン代とか維持費の方は大丈夫なんですか？

まあ維持費は故障でもしない限り変わらないだろうし、
レガシーの新型は、ターボでも結構燃費はいいようだけど、
タイヤ代とか。
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 21:09:57 ID:5Thm4Bx/0: インプのＷＲＸとか
41 名前：１：2006/02/01(水) 21:20:31 ID:BdwmNbMW0: >>39
そのへんは問題ないようです。大蔵省によると（笑）
>>40
WRXがいがいに安くてびっくりしました。インプだとStiのイメージが強かったので。
よし、再来週はスバルのディーラーに行かなきゃだな。
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 22:26:16 ID:LwCDxsLS0: コルサのMTと比べたら、アクセラは多分もっさりに感じるよ～。
昔の車は軽くて車体紙みたいだからダイレクト感あって楽しいけど、
最近の車は出来が良すぎてがっかりするかもよ？
俺もコルサ昔乗ってたけど、ああいうゴーカートみたいな乗り味は今無いよ。
新車だとロータスのエリーゼとか買うしかないのかも。
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 22:31:01 ID:LwCDxsLS0: 追加、アクセラも五月にはターボ版（マツダスピードアクセラ）出るとの噂。
３００万あれば買えるっしょ。
四駆は安全性・走破性はイイが、楽しさならFFの方が上。
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 22:51:29 ID:cgnE2Y79O: >>37、38
NAって何？
ノーマルエンジン……違うな…
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 22:54:31 ID:ki+1Lpjs0: ノーマル・アスピレーション
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 23:00:30 ID:cgnE2Y79O: アスピレーションって何ですか？
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 23:10:43 ID:oXMRSO260: >>42
ならやっぱスイスポかな？→車重1070㎏。

>>22＝>>1
ATのシーケンシャル（＋－レバー）はいる？っていうか、ATそのものの出来が
まずまず良ければの話だけど、アクセルの操作で、まあいいんじゃない？って最近は思う。

MTは勿論、ATもシフトレバ-のところをガチャガチャやったら、自分は気持ちいいけど、
助手席に座る女子とか婆ちゃんとか、ビビって（怖がって）嫌がることもある。

またクラッチ繋ぐのミスると、加速でATに負けることがあるし、ミスらなくても、出来の良い
AT（CVT)なら、最近はほぼ互角という話も。

アクセラだと、パワーと車重で？な1.5リッターなら、MTじゃないと駄目かなとも思うけど。
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 23:12:10 ID:QaD68iSs0: インテグラタイプSはだめ?
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 23:36:02 ID:oXMRSO260: これがあった！

公道最速クラス・ＡＴハンドリングマシーン「ランエボ」

＜ランサーエボリューション　2.0　エボリューションVII　GT-A＞

　・5AT
　・5ATは、ハンドルもしくはシフト操作でギアチェンジが可能。
　・中古車相場: 160～250万円

　ただし
　・最小回転半径 5.9ｍ　・・・奥様大丈夫？
50 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/05(日) 09:22:07 ID:HrUfEqcN0: ノーマル･アスピレーション　自然吸気
つまり加給器なし
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 19:49:39 ID:+n46pgrN0: スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 22:01:51 ID:m1hjBbbx0: >>1
スレ主はどうした？変な釣りだったのか・・・？
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 22:46:08 ID:ykBcnP6kO: >>50
じゃあ、加給機ありな車もあるの？
それがあるのとないのでは、どんなふうに違う？
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/06(月) 18:50:40 ID:fFYgeZsY0: >>53
加給機＝タービン＝ターボ
55 名前：54 ：2006/02/06(月) 19:35:11 ID:fFYgeZsY0: ↑書き込んでるとき違和感感じてたんだが

加給機じゃなくて過給機じゃなかったっけ？
56 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/06(月) 22:37:20 ID:7IiJ11Ht0: 過給機でも加給器でも加給機でもどれでもよさげだ
というかごっちゃになってる
でも一般に使われているのは過給器だよなぁ
ターボ型以外にも容積型のルーツ型、リショルムコンプレッサーなどがある
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/07(火) 22:56:11 ID:j17tSzGg0: スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
スイスポ?アクセラスポーツ？それとも・わ・た・し？
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/07(火) 23:48:52 ID:TDgsoYWs0: ↑う・ぜ・え
59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 00:00:07 ID:oO5zbVYe0: >>53
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E%E7%B5%A6%E5%99%A8
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 23:13:28 ID:LhT89KAHO: >>54～56
つまり、NAとはターボとか何も付いてないノーマルな車ってわけか…
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 10:53:06 ID:uKRYG6CuO: >>60
ただVTEC，NEO-VVL，MIVEC，VVTL-i等の
可変バルブリフト＆タイミングはＮＡに入るよ。
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 19:37:40 ID:6bHeglX20: ネタでヒュンダイＴＢでもw
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 19:44:24 ID:y9tTrO6f0: 高性能アクセラがジュネーブデビュー

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200602140131.html
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 21:41:59 ID:gCzEsIdXO: ノーマルアスピレーションに誰も突っ込まないのは何故だ。
65 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/14(火) 22:22:13 ID:nIKBQ+p40: ナチュラルアスピレーションでもどっちでも意味は通るらしい
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/16(木) 01:28:55 ID:G89Sc4SNO: 妻がATでないと・・・なんて言ってる時点で

ウイッシュ
ストリーム
プレマシー

のどれかでいいと思うのはオレだけか？
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/16(木) 18:19:59 ID:VzglB/480: 同意
しかも単発ｽﾚたてて放置
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/17(金) 12:38:54 ID:ZMIemo3d0: 晒しage
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 08:06:30 ID:HTVcFCEY0: ぬるぽ
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 12:10:32 ID:48yNzpk80: >>69　我ッ！

>>1が結局何を買ったか気になるな
　なぜか可愛い憎めないヤシだった･･
71 名前：１：2006/02/21(火) 22:35:09 ID:gBIvZG3D0: お久しぶりです。
じつは42さんの意見が気になって、しょうがなくって。
ちなみに、スイスポ、アクセラ、インプレッサに試乗しました。
でも、ディーラーの方が同乗するので、思いっきり走らせられず･･･。
しかも妻は雑誌で見たプジョー２０７が気になっているそうです。
どうしたらいいんだぁー。
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 10:35:17 ID:64lgPKikO: だからスポーツ系ミニバンに乗れって。
街乗り中心でAT限定なら楽しさなんて大して変わらないから。
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 11:11:48 ID:PwCywC360: スイフトは一人乗り
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 19:16:06 ID:8pEm77900: >>1
プジョー206 or 307どっちだ？
206だと性能的に物足りないし
307なら余裕で300万超えると思うぞ

待てるならマツスピのアクセラ１択
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=18671&page=2
待てずにアテンザ買った俺は負け組みだよ・・・orz
75 名前：１：2006/02/22(水) 21:24:17 ID:rhdD4uWB0: >74
２０７です。まだ販売されていないモデルです。
76 名前：74 ：2006/02/22(水) 23:09:48 ID:8pEm77900: >>1
知らんかったので勉強したｗｗ

プジョー207 4030mm-1720mm-1472mm
1.4L/90ps 1.6L/110ps 1.6Lターボ/150ps
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20060113A/index2.htm

スイフトスポーツ 3765mm-1690mm-1535mm
1.6L/125ps 161万7000円

マツダスピードアクセラ (参考サイズ：23S 4485mm-1745mm-1465mm)
2.3Lターボ/230~250ps程度　250～270万程度

値段予想：
スイスポ＜ 200万の壁 ≦ 207(1.4L) ＜ 207(1.6L)
≦ アクセラターボ < 300万円の壁 < 207ターボ

内装は明らかに207が上質だね(高そうだけど)。スズキマツダも見習ってほすぃ･･･
プジョーついでにシトロエンC4なんかもオススメする。
1.6Ｌ HDDナビ付きで273万。
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/23(木) 07:09:29 ID:TGgj9MR8O: で、>>1は
いつ削除依頼出すの？
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/23(木) 18:10:55 ID:blI3Ggco0: アクセラターボは確実に２５０切ると思うよ。
２．３ですら２００万だし。
生け贄試作車で四駆のアテンザターボと同じ係数で予測しちゃいけない。
あと207なんか買うなら新型ルーテシアＲＳの方が良いだろ、デザインも走りも。
女は車のデザインなんか見ていない、ライオンマークが好きなだけ。
あれ一部の女に異様に人気あるよな、ライオン。
でもルーテシアＲＳは、あのサイズで２㍑ＮＡ２００馬力なんて糞楽しいぞ、多分？
ベースＭＴが２００切る意気込みらしいので、価格は２７０弱と予想。
唯一、ＰＦがマーチ共用ってのがショボーンだが、小回りが効いて壊れにくいと思えば。
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/24(金) 10:36:41 ID:oH1fJoDqO: >>1さ～んw

じつは当方も数か月前にアクセラかスイスポかで悩んでいたところ。

1.スイスポの難点
■1600ccのみの設定
排気量だけでいえば、トヨタのハチロク並み。
MTならともかく、ATではやや非力感があった。
街乗りのみならATでも…ていうかノーマルスイフトで十分？
■スペアタイヤ非搭載
代わりにパンク修理キット搭載。（ノーマルスイフトはタイヤ有）
レスキュー呼べないような場所行かない限り大丈夫だが…

■後部座席の居住性

2.アクセラの難点
■カーナビ設定

内蔵…DVDナビのみ
（上部ダッシュボードが可動式モニターになる）
その他（三菱・パナソ等）取り付けると、ダッシュボードにトレイがついてその上に設置（外から見ると、上半分がはみ出ている）

■MTシフトレバー
海外ではMAZDA3という名称で販売されているアクセラ。
左ハンドル用に設計されたためか、MTの低速ギアが入りづらいとの噂。

その他様々な要素を考慮して、結局アクセラにしたケド。
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 09:08:34 ID:YyC0vtCIO: >>1の結末期待age
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 10:26:22 ID:DJjWkLBhO: 207ターボよりマツスピアクセラのほうが走りは上になると思う。スペックからみても明らかにアクセラのがホット。欧醜のホットハッチ市場はマツスピアクセラ、フォーカスST、ゴルフGTIの三強体勢になるとおもう
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 16:00:07 ID:7BBHvsm60: ホットハッチって、昔は安くて軽くて速いだったのに
アクスピ、フォーカス、ゴルフなんかじゃ、重い、高い、遅いの三重苦でしかないなｗ
余裕でエボ、インプ買えるじゃん
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 17:48:18 ID:XVDGVIYy0: トヨタ：ランクスターボ(未定)
日産：ティーダターボ(未定)
ホンダ：シビック3ドアＨＢタイプＲ('08年頃？)
マツダ：マツスピアクセラ(年内)
三菱：コルトラリーアート
スバル：インプレッサＳＷ－ＷＲＸ(ワゴン？)
スズキ：スイフトスポーツ
ダイハツ：今の所なし。

あと数年で国内メーカーほぼ一通り揃うね
ホットハッチは盛り上がりそうだ
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 20:51:00 ID:3MT/keeU0: >>83
ダイハツはブーンＸ４が出るらしいですよ
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 22:55:52 ID:jaSDEODEO: >81
マツスピアクセラやゴルフGTIはどっちかてとGT系。
鼻先も車体全体も重いし、パワーも有りすぎて持て余すし
日常域でそれほど楽しい車ではないでしょ。
高速道路やアウトバーンを安心して飛ばせる車。
楽しさならアクセラ23S、207ターボ、ルーテシアRSの方が上でしょう。
乗り比べるまでもなく。

>83
スズキはSX4スポーツ(2㍑？)出すかと。
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 19:02:46 ID:6XV0hKTM0: 自分の場合
先日までトヨタ・ヴィッツ(7年乗った)

二週間ほど前の日曜にディーラー巡りでイッキに試乗
ホンダでフィット、エアウェイブ
スズキでスイフト
マツダでデミオ、アクセラ

結果、アクセラの15C(4AT)になりました。

スイフトとアクセラ、比べる基準がちがうと思います
(自分も試乗するまでは判らなかった…)
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 19:38:00 ID:IYwORDyG0: 大人しくVWポロにしとけ。
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 09:30:32 ID:pSojAH5X0: ポロだと比較2車よりかなりデザインが大人向けになってしまうな
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 12:49:42 ID:jUTD6jGzO: ポロは見栄えがいいだけでハンドリングは駄目駄目とオートカージャパン誌で酷評されてたな。走らなければよい車とか皮肉られてたぞ。
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 14:28:19 ID:u89y8y+Y0: 雑誌はたまに酷いよな
前の号のマガジンＸのＲＡＶ４なんて「この設計は姉歯設計？」
なんて叩かれてたからな…あれは車買ったやつが読んだら結構へこむぞ
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 15:05:44 ID:jUTD6jGzO: マガペケは日本車には大体あんな感じだよ自分達が崇拝する欧醜、とくに土イツ車には甘甘甘マンセーだけどな。最初のカラーページ以外は存在価値ない糞以下誌
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 12:51:52 ID:VYSmBErsO: >>91
自分マガジンＸ好きだけどな。

褒めるだけじゃなくて欠点もちゃんと指摘(というかバッサリ切り？)してるのがいい。
それに日本車でも出来のいいのは褒めてるし。

今日本で売れてるクルマを見れば、こういう雑誌が生まれても仕方ないと思うが。
93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 21:11:47 ID:TRnfOBsJO: オートカーではＲＡＶ４をレクサス並と褒めてる奴いたけどね。
提灯特集ページを除けば、オートカーの批評が一番信頼できる。
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 10:36:08 ID:/PiA4lj/O: マガペケに限らず日本の自動車誌は総じて糞だろ。日本車に対してはいかに貶してやろうかと粗捜しするのにたいして欧醜車の場合は逆にいかに誉めようかと良いところを探す。接する姿勢が違いすぎる。これではマトモな評価なんてできない
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 10:53:13 ID:/PiA4lj/O: 欧醜車の場合は欠点があってもスルー又は擁護。日本車の場合はチョトしたことでも貶しまくり、批判ではなく単に貶しているだけ。バッサリ切るのは日本だけ。辛口批評ではなく偏見批評。公平さの欠けらもない。それがマガジンペケ。
96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 10:55:01 ID:/PiA4lj/O: 所詮は豚角と醜い仲間達のオナニー誌。誌名どうりのペケ雑誌、擁護しようがありません
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 11:06:48 ID:/PiA4lj/O: オートカーも最初のページ以外は日本人ライターが書いてるから結局は他の雑誌と変わらないんだけど、それでもCG等の欧醜メーカーの公報誌よりはマダましではあるな。
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 11:08:17 ID:/PiA4lj/O: しかし、日本にはマトモなメディアはホントないねぇ・・まぁ、荒川静香の日の丸ウィニングランをスルーする反日放送局が国営放送局してる国だものな当然か・・
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 15:28:45 ID:2jPur4neO: スイスポ?
アクセラスポーツ？

それとも・・・

ちんちんみてまんまんおっき
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 23:30:21 ID:BwSnFoQx0: 【車種】クルマ購入相談スレッド 31台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138152745/
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 06:06:43 ID:0WxSS3uW0: ここのスレ立てた本人は既にいないのか？
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 15:23:21 ID:JU2JcWHRO: >>101
単発スレたてて放置
都合のいい時だけ書き込みに来て
自分に都合の悪い書き込みは無視

なのにまわりはなぜか甘い対応。
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 15:55:16 ID:s3Nam1iQ0: こっちでやれ

【車種】クルマ購入相談スレッド 31台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138152745/
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 22:53:26 ID:Morh7lff0: そもそも「予算300万」と云っているヤツが
『スイスポ』だの『アクセラ』などとは言わないのでは…？

折れはアクセラ海苔だが、文句があるなら答えろ　>１

車種・メーカーに戻る全部最新50

DAT2HTML 0.33ap Converted.