マツダスピードアクセラ
- 1 名前：１ ：2006/01/27(金) 01:36:18 ID:jqVj+zCS0
- ４ＷＤにでるね！値段は２７０万円。最強伝説は始まる。
- 2 名前：漂泊の2ゲッター ：2006/01/27(金) 01:37:37 ID:fYQuHIYU0
- ら
∧＿∧ ∧ り
（ ´∀｀）｀__∧
/ , つ∧｀__∧
ゆ /（__（＿_ヽ∩∧｀__∧
/（__（＿し'し'ヽ∩´∧｀_∧ 2げっと…
///`∧＿∧_（＿し'し ヽ ∩´∀｀ ）∧＿∧
( (（（（ ´∀｀）＿し'し ヽ とﾉ（ ´∀｀）
/////つ つ'し (⌒) ﾉ （ ）
///// ,へ 〈 ~ し' ｜ ｜ |
(((（（＿ﾉ （_＿） （_＿）＿）
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 01:37:52 ID:9YuP+4Lo0
- よゆうで２
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 01:41:41 ID:H5qJjfxqO
- １の日本語を翻訳ヨロシク
↓
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 01:42:58 ID:hslQGiHe0
- アテンザと同じ末路を辿るでしょう。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 01:51:43 ID:jqVj+zCS0
- >>4
馬鹿！そのくらい解釈もできね～のか、中卒
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 01:53:11 ID:jqVj+zCS0
- >>5
かわいそうだが、マツダスピードｱﾃﾝｻﾞは消えていく運命だ。
しかし、マツダスピードアクセラはマツダの救世主となるだろう
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 01:53:41 ID:jqVj+zCS0
- age忘れた
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 02:06:57 ID:hslQGiHe0
- 尖ったﾓﾃﾞﾙが救世主になるかっての。
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 11:42:12 ID:6VsBa+13O
- FF最速になるのか？グランツァＶより速いの？
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 15:33:54 ID:tInIG4un0
- 排気量、違いすぎだろ
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 17:09:42 ID:TTk1n0Fl0
- Mazda3 Mazdaspeed
http://www.mazda.com.tw/2005/vehicles/mazda3mazdaspeed/index.html
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 18:08:51 ID:0sXQmGyo0
- で、4WD？ FF？ 2L？ 2.3L？
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 18:43:46 ID:IR6gHME60
- >>6
中卒は１
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 21:08:47 ID:oJKerfgk0
- >>13
答え
４ＷＤ ２．３Ｌです。
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 21:51:40 ID:oJKerfgk0
- 5月にでるみたいだね
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 21:52:50 ID:WkqwH30kO
- 雑誌にはFFってあったけど違うんか。
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 21:56:04 ID:oJKerfgk0
- >>17
FFではあのパワーは受け止められないからな。
３２０馬力でくる～(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 21:57:56 ID:JW2GGlbx0
- うはｗｗエボインプなんか敵じゃないなｗ
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 21:59:15 ID:XGTA2Ri00
- しょうもないスレ
マツダスピードアクセラなんていらねえよ
レクサスLS、レクサスGS450hでしょう！
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 22:00:56 ID:WkqwH30kO
- >>18
そんなにパワーでるんか！
今>>12を見てきたがなかなかカッコいいなぁ、フロント。
日本版はセダン、ハッチどっちで出すの？
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 22:02:22 ID:oJKerfgk0
- >>21
すまん、あくまでもおれの期待です。
２５０馬力らしい
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 22:04:12 ID:oJKerfgk0
- >>21
１２は何でもない情報だから気にするな
本物はとんでもない速さでくる(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 22:06:26 ID:WkqwH30kO
- >>22
ちょｗｗｗｗｗｗ
釣られたｗｗｗ
でも250psでもこのクラス的には充分だよな。
マツスピアテと同じエンジンなんかな？
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 22:07:04 ID:i0LIB/Xw0
- うわさでは３２０馬力らしい
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 22:09:04 ID:oJKerfgk0
- >>24
そうらしい！若干デチューンしてくるって
>>25
妄想ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 22:12:10 ID:WkqwH30kO
- >>25
クマーｗｗｗ
>>26
なるほど。このサイズでかっ飛びモデルって最近なかったから楽しみだね。
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 22:14:29 ID:oJKerfgk0
- >>27
マツダスピードｱﾃﾝｻﾞのような大失敗だけはご免だ
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/27(金) 23:31:12 ID:oJKerfgk0
- マツダスピードアクセラ 最強だな
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 00:02:39 ID:1iIx0Wx40
- 出ても無いものを最強とか言ってるような
ﾏﾂﾀﾞ厨には困ったもんだ。
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 00:16:37 ID:oO2XqJ9D0
- マツダスピードアクセラ 最高だな
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 08:59:29 ID:cZ/IDqZs0
- 大きな問題は重量です
アテンザはMSにしたことは約200kg増量してる
B4より100kg近く重い車が売れますか？
売れない原因を引き継いだら間違いなく売れない
MSアクセラは1400kg以下で作れなかったら買う気がおきない
ちなみに私はファミリアS20乗り 買い替える車を探し中
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 09:17:39 ID:+u5trN2bO
- スピアテは最初から売る気ないじゃん。
CMやらないし、メーカーも売る気ないと公言してるし。
あれは今後のラインナップで使いまくる2.3エコターボの試作品でしょ。
スピアテは2500ぐらいから加給始まるらしくて評判悪いが、
デチューンするならロープレッシャーぎみに改善されそうだな。
250馬も要らないけど。
ノーマルアクセラはデザインがちょっと生活臭しまくりなので、
3ドアで全長縮めてスタイリッシュなら…で出るわけないわな。
１％ぐらいは期待してるけど。
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 18:07:50 ID:oO2XqJ9D0
- (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 19:33:12 ID:SI+gpgKN0
- 200馬力で十分、その分軽くしろ、6速ATで出せ、そんなら買う
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 20:02:50 ID:vXZVzZSE0
- 250馬力カモーン (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 22:39:52 ID:cd2kXhtQ0
- >>35
6速ATと5速ATって重量差と価格差、大体どれぐらいあるの？
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 02:04:25 ID:nUTWhsHeO
- >>34
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
6ATも必要かな？
5ATでも街乗りだと3速4速が実用域じゃない？
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 09:17:47 ID:5H8SAcwY0
- >>32です
>>33
その期待に同意
ベリーサ（e-4WD)1.5Lにターボつけて
180PS 1200kg なら一気に買う気が、、
コルトラリーアートを4WDにしてみました的なホットハッチがほしぃ
どうかな？
妄想でスマソ
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 10:53:43 ID:8kGYmhFm0
- (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 11:00:44 ID:Sq1cKBim0
- (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 11:09:19 ID:CJEaysn/O
- (´・ω・｀)ハ
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 14:30:44 ID:Sq1cKBim0
- さっき試乗してきた、最高だよマツダスピードアクセラ
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 14:43:05 ID:F9Bplg2y0
- 俺もさっき試乗してきた。
ターボがついてんのって思わせるようななめらかな加速。
で、よくみたら２３Sだった・・・
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 14:59:25 ID:KZMsF6iO0
- 中身はもちろん気になるけど、前後バンパーやグリル、ホイールなどの外観はどう変わるんだろうな。
買い替えは当分無理だから、なんちゃってスピアクにしちゃおうかなｗ
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 15:13:21 ID:Sq1cKBim0
- >>45
差別化してほしい(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 16:17:40 ID:Mo5tBMKCO
- >45
ハリアーにLマーク、ばりにイタいから止めとけ。
せめてなんちゃってMC後期型、にとどめとけ。
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 17:28:27 ID:KZMsF6iO0
- >>47
だよね・・・ATの20だし（´・ω・｀）
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 21:42:16 ID:9UZksr4t0
- FF、220馬力で充分だよ。
その代わり車重は軽く、値段は安く。
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/30(月) 12:00:59 ID:sCfpHlH7O
- >>49
200馬力前後に落として低中速のレスポンス良くして欲しいね。
というか、アクセラってヨーロッパメインだから普通にそうなるか。
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/30(月) 22:21:28 ID:NP5uwq6O0
- 一番妥当な線が２２０馬力じゃない！
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 00:03:39 ID:3aqmnaOz0
- (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 00:27:54 ID:RuBwDtuc0
- 俺もさっき試乗してきた。
ターボがついてんのって思わせるようななめらかな加速。
で、よくみたら４５Sだった・・・
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 01:18:51 ID:3aqmnaOz0
- >>53
おれも今、試乗中。第３京浜の港北ICあたり。
速いよ～
と思ったら脳内試乗だったよ
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 02:46:33 ID:3aqmnaOz0
- 最強だな～、マツダスピードアクセラ・・・仕事が終わらないよ～あと少し起きてまつよ・・・
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 02:53:25 ID:BpF+xhb80
- ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 03:03:09 ID:3aqmnaOz0
- >>56
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪おはよ
最強だよね！アクセラ・・おいらはそろそろ寝るね(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 05:33:41 ID:jMs8vsYKO
- バラします。
FF 2.3L ターボで
215/45-18タイヤ
ぶっといマフラーツキ
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 07:59:34 ID:VdPKoSWtO
- 下手にAWDにするより、FFのままパワー出した方が絶対楽しいよ。
街乗り～ワインディングならFFのが楽しいし、速い。
AWDなら300PSは出さないと説得力無いな。
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 08:12:00 ID:3aqmnaOz0
- >>58
まだばらすなよ(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 19:46:30 ID:Xhd7UzpI0
- もうすぐ出るＭＰＶのターボって実際にはマツダスピードＭＶＰなんでしょ。
なんでＭＰＶにはマツダスピードって頭が付かないんだろう？
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 20:32:36 ID:i7qWUql/0
- >>61
別にエンジンが2.3ｌターボだったら全部マツスピってわけじゃないし。
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 20:32:37 ID:3aqmnaOz0
- >>61
そんことで悩むな
マツダスピードアクセラは史上最強であることを信じればいい
信じる者は救われる
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 20:44:06 ID:HE8A71FNO
- ヒント：インテＲ
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 22:29:26 ID:0p24TxBEO
- >>61
最優秀選手
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 12:45:09 ID:G//roY4nO
- >64
ヒント：高回転型エンジン
回してなんぼの車は疲れる、アクセル踏まないと遅いし。
あと、羽ついてる車はまたーり走るのを許されない。
ミニバンとかエボとかに煽られそう。
やっぱトータルバランスでスピアク最強か。
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 23:01:30 ID:1Ai7rZxs0
- (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 23:45:16 ID:bKx1C3f60
- さっさと出せ～
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/01(水) 23:50:43 ID:1Ai7rZxs0
- 最強 (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/02(木) 06:43:45 ID:mc5Z4xSeO
- FF 2300cc 250馬力以下
巨大化 車重UP
エンジンはアテの使い回しで低中速トルクを重視する。
そして広い
ここらへんは町がいないですね
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/02(木) 11:48:28 ID:Ed2qgL3f0
- >>70
＞巨大化、そして広い
FMCになっちまうからこれは無い
- 72 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/02(木) 20:22:32 ID:UtKwsCck0
- 新型MPVのターボモデルはFFと4WDがあり、FFは280万。
FFの2.3リッターNAスポーティパッケージとの価格差は20万程度しかない。
そこから推測すればマツダスピードアクセラもFFはじゅうぶん考えられ、価格も魅力的なものになるだろうね。
メーター類もマツダらしくない造りで、アクセラ自体のマイナーチェンジも非常に楽しみだ。
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/02(木) 20:27:02 ID:wieZPfqg0
- >>72
＼ ／＼ /＼ ／
＼ ＿／:::: ヽ＿＿/:: ヽ＿ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
／ ヽ ＜
／ノヽ ､､ ヽ) ( ノ ヽ ＜ ┏┓ ┏━━━┓ ┏┓
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／／ `ー--― 'ノ ＼＼
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/02(木) 20:36:02 ID:wieZPfqg0
- FFなら２６０万きるんじゃないか
- 75 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/02(木) 20:39:55 ID:UtKwsCck0
- MPVでターボモデルとNAのどのグレードが同ランクなのか確認してくれ。
それによってマツスピアクセラのおおよその価格がわかるだろう。
元々アクセラの23Sは17インチだが、マツスピアクセラは18インチになるんかね。
ファッションの18インチはオプションにして標準は17インチにしてもらいたい。
高いのはイヤイヤ。
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/02(木) 20:50:38 ID:wieZPfqg0
- そろそろ世間ではアクセラのMCで盛り上がっているな
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/02(木) 21:39:44 ID:sInDGiUCO
- ３ドアは出ないかな？
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/02(木) 23:37:03 ID:wieZPfqg0
- FFで２４５馬力、重量は１３５０キロだな
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/02(木) 23:43:01 ID:sInDGiUCO
- できればＤＳＧのような２ペダルミッションが欲しいな。
内容と価格次第ではゴルフＧＴＩイーターの最右翼になれる。
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/03(金) 00:07:30 ID:xFOBxVswO
- 内容と価格がｲｲ！のは間違いないから、デザイン頼む。
控え目…だが、ノーマルとは明確な差別化を。
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/03(金) 00:24:04 ID:K3ge1rFu0
- >>80
スピアテみたいな、お口アングリのフロントバンパーと、
オムツみたいなリヤバンパーは勘弁してほしい。
- 82 名前：名無しさん＠そうさドライブさいこう ：2006/02/03(金) 04:32:45 ID:N1YgetSr0
- 4wd･250ウマ･34kgm･1380kgで5MTな車ならまだ売ってるよ。
燃費悪いけど。
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/03(金) 22:54:02 ID:g6be+dL+0
- (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/03(金) 23:44:59 ID:Nfk8revE0
- (;´Д｀)んっ…はぁ…っ
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/04(土) 00:12:40 ID:ROR7fAAH0
- >>84
ん～？どこがいいんだ？？
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/04(土) 00:56:13 ID:d7dlrdR10
- (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/04(土) 01:06:46 ID:lDG8htUS0
- ＦＦターボなら、価格は２４５万以下だな。
それ以上なら、インプのノーマルＷＲＸの方がよさげ。
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/04(土) 09:42:36 ID:4QgYNY6YO
- インプWRX三年乗ったけどもうイイ。
実用車としては何一つ欠点が無い、燃費だって十分良いよ。
でもやっぱ四駆はつまらんわ。
豪雪地帯在住だけど、スバルの四駆は過保護高性能過ぎてイラネ。
デザインも愛着沸かんし。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/04(土) 22:26:46 ID:KkCe+tNJO
- マツスピアクセラつってもワゴンタイプだけだろ。つまらん。
ワゴンなんてカーゴルーム邪魔で走らんやんけ。マツスピは走る車を作りたいのかなんなのか理解に苦しむな。
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/04(土) 22:53:51 ID:1l9qXRh70
- >>89
確かになぁ。
ところでターボ付きアクセラには本当にマツダスピードの名前が入るのか？
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 01:17:54 ID:aISaCp9B0
- >>90
でるでしょ
２．３のターボってマツダの看板だし
スﾎﾟ－ツモデルにマツダスピードをつければ売れるから、ターボは
マツダスピードアクセラとなる
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 01:19:20 ID:aISaCp9B0
- で、４WDは？
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 02:23:19 ID:PCt0xtng0
- MPVみたいに単に23Tだったりして。
まぁ大体の全容が見えてくるのは4月になってからかな。
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 03:27:06 ID:oZwenjhXO
- だろ>>90
出すならセダンで出すべきだろ
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 03:31:46 ID:aISaCp9B0
- >>94
セダンいらね～（・∀・）ｶｴﾚ！！
- 96 名前：名無しさん＠そうさドライブさいこう ：2006/02/05(日) 03:33:53 ID:9+Xwwvmd0
- >88
まだ我輩のGGA納車前だが自分の選択が正しかったことに自信が持てた。
南の国に住んでるけぇ雪国は知らんが姿形はぇぇじゃろ。
デザイン悪いと思いつつしぶしぶ買うような可愛そうな事をしたのヶ？
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 03:36:17 ID:3JTRTHWn0
- アクセラにセダンはいらない
by昔のファミリアファン
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 03:36:58 ID:aISaCp9B0
- >>97
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 03:42:26 ID:FRf969Nt0
- >>88
＞でもやっぱ四駆はつまらんわ。
え？
でFF（パートタイム4WD？）のスピードアクセラ検討してるの？
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 03:43:51 ID:vvis0hId0
- ファミリア・バンにも、MPS仕様お願いします。
最近のマツダ・ターボ路線って、OPELのOPCシリーズ
みたいだね。このターボも、欧州にだすのかな？
- 101 名前：名無しさん＠そうさドライブさいこう ：2006/02/05(日) 03:44:25 ID:9+Xwwvmd0
- Σ( ﾟдﾟ) ﾊｯ
- 102 名前：名無しさん＠そうさドライブさいこう ：2006/02/05(日) 03:52:31 ID:9+Xwwvmd0
- どぉせありえない話だがアクセラ位のサイズ&ハッチバックにオムスビ
乗っけたぶっ飛び車作ってほしぃなぁ...
そんなの出たら Σ(ﾟﾛﾟ ﾉ)ﾉ ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 10:17:33 ID:aISaCp9B0
- ２．３のATってでるのかな～MPVでも試乗してみようかな～
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 12:38:06 ID:FD7eULU+O
- >96
インプが初マイカー。
車自体に興味なかったけど、就職に伴って必要になり中古車1000台のフェアに。
雪国在住ペーパーだったので四駆は必須と思ってた、値段も手頃で。
>88でああ言っといてなんだが、
この車のおかげで車に興味を持ち始め視野が広がったのは確か。
まあ正直FF乗ると後輪の接地感は気になるな、心許ない感じ。
ストップ＆ゴー無い田舎だが、燃費平均12。
遠乗りで20まで伸びたことも。
次の車はインプと比べて色んなとこで不満を感じるだろうね。
それは覚悟してる。
スバル信者になる人の気持ちも理解できる。
まあ車歴浅いゆえにアンバランスな車に惹かれる年頃のガキなのよ、俺は。
エリートよりも不良・ダメ男に惹かれる若い女、みたいに。
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 21:02:41 ID:1l3Bj09X0
- セダンはハッチバックに比べて軽量だから良いのだけれど売れないよな。
アテンザ失敗したな、予想はしてたが。
アクセラのセダン自分的にはかっこいいのだが、買う勇気が無いね。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 21:19:12 ID:pxXvzRBqO
- FF 250ｳﾏ もちろんハッチバック
これは確定
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 21:49:26 ID:m1hjBbbx0
- >>105
でもハッチバックの方が多少なりとも後に重量がかかって、
セダンよりは前後重量バランスがマシってことはないの？
アクセラハッチバックって前後重量バランスってどれぐらいですか？
オーナーの人教えてください。
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/06(月) 00:04:22 ID:HAYWGxjc0
- ２３ＳＭＴ乗りだが、出たら買い換えるかも。
顔とエンジン次第だなあ。
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/06(月) 02:44:04 ID:Z9IvzAcM0
- >>106
GTI要らなくなるなｗｋｔｋ
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/06(月) 19:00:00 ID:lBfgrsxLO
- 最近のマツダ車は発売半年前にはデザイン露出するのに、
ここまで焦らされると否が応でも期待が膨らむ。
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/06(月) 22:30:49 ID:Q9qChRUt0
- アクセラ ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
- 112 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/07(火) 06:13:06 ID:eKAg+8oM0
- MPVのFFターボは3月発売みたい。
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/07(火) 21:34:25 ID:QX84ftssO
- >>105
俺はランサーセダン本命だったが、ただ単に競合させようとアクセラセダン覗きに行っただけだったのが、条件よかった為に買った勇者だぞw
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 01:56:12 ID:C+vBPPb/0
- ＡＴで出てくれないかなぁ…
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 07:21:06 ID:ViX+UcVd0
- >114 確かに。マニュアルでは買わないなあ。でも６速ATでるんじゃないの。
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 23:03:53 ID:e5W+Ybog0
- 公表できる範囲内ですが・・あしからず＞＜
新型ＭＰＶのターボ、乗りましたがホントはやいです！！
私はあまり車の「速さ」等についての知識は少ないですが、
ミニバンとは思えない速さにびっくりです（笑
高速時の安定感もありますし、速いけどなめらかな走りをするので、
今までとは一味違う走りの印象です☆
上手くせつめいできなくてすみません＾＾；
なかなか展示車としておいているディーラーさんは少ないと
思いますが、チャンスがあればぜひご体感ください＾＾
さて、アクセラですがやはりマイナーチェンジは事実のようです。
従来あった２３Ｓの５ＭＴはセダン、スポーツとも廃止。
新たにスポーツ２３Ｓは６速ＭＴ直噴ターボが採用される予定です。
詳しいことはこれ以上言えないのですが・・
次回マイナーチェンジは大いに期待できそうです。
小出し情報で申し訳ないのです（苦笑
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 23:06:54 ID:WLDL7rbK0
- >>116
コピペ乙
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/09(木) 22:51:03 ID:6WfZe3ki0
- ＞発売半年前にはデザイン露出する
ＣＭ費を浮かせたいみたいだな。
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/09(木) 22:51:27 ID:hvbBHz9G0
- この車最高
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 00:08:24 ID:fE4weLg+0
- そんな、あなた、いきなり”死ね！”とはあまりにもヒドイでないですか？
ネットでも２ちゃんねるでも、言っていいことと悪いことがあります。
いきなり死ね！ではなく、死んで頂けないでしょうか？とか、死んでみてはいかがでしょうか？という
言い方をすべきです。そうすれば、こちらも、そうだな、ちょっと死んで見るか、という気持ちにもなろうというものです。
それが、人間ではないでしょうか？
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 04:32:44 ID:HGtXkLH9O
- >>120
誰に対して言ってんだ？
レス番打ちやがれ！
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 05:12:15 ID:PBCI6q/jO
- ｽﾋﾟｱｸ欲しいなぁ｡
幾らぐらいになるんだろ？
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 07:24:27 ID:nbRFsOFI0
- >>122
ヒント：２５０万～２６０万
これ以上は言えん
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 07:31:49 ID:OAFbcccwO
- マツダ車下取り価格低いやろ
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 10:11:44 ID:jVeo1gix0
- それが何か？
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 21:57:53 ID:nbRFsOFI0
- マツダスピードアクセラ、今日契約してきました
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 21:59:16 ID:sljfuCHnO
- でもワゴンやろ
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/11(土) 03:10:55 ID:jw9jHtUz0
- ここだけの話
マツダスピードアクセラではなくファミリアとして出る
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/11(土) 06:27:14 ID:AyvCRhuG0
- ここだけの話、美咲様はデミオ広告塔からはずれて新たに
スピセラ筆頭にアクセラの顔におなりあそばす。
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/11(土) 06:50:16 ID:ZXQB5MC40
- １５００にボルトオンドッカンターボなら安く作れるし、（ちょっとは）売れるんでは！
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/11(土) 21:36:33 ID:upQBUK5C0
- 明日予約してきます
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/11(土) 22:27:30 ID:jDlbAZNwO
- >>120
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 16:20:38 ID:2ABzpWaj0
-
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 19:20:15 ID:CRVK80+t0
- ほらよっと。
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200602/0213.html
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 19:45:39 ID:bNmflBVk0
- グリルは・・・まぁいいとして
後ろはＭＳアテンザよりずっとまともだな。
バンパーの出っ張りも２３Ｓ程ではなさそう。
パートタイム４駆なんて半端なのはいらないから
ＦＦでだしてくれれば買うかもしれん。
中古で
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 19:49:37 ID:m4o6oaYn0
- >>135
中古購入決定！！
おめでとう。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 20:00:12 ID:+956aOIV0
- 車高低っ。
ゴルフＧＴIには負けらんねってか。
この画像だと微妙だが、実車は格好いい希ガス。
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 20:20:16 ID:jvb002pu0
- >>134
神様 ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
ありがとう！水曜日にロードスター買いに行きそうになったよ
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 20:43:20 ID:CCH1JDLa0
- 【ジュネーブモーターショー06】マツダ3MPSを出品
ttp://response.jp/issue/2006/0213/article79295_1.html
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 20:44:53 ID:jvb002pu0
- >>139
同じ画像いらね
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 21:29:27 ID:6CJcrikL0
- http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200602/0213.html
>FFモデルの中で最高レベルのパフォーマンスを実現している。
...FFですかね？
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 21:31:29 ID:jvb002pu0
- コンパクトかつ軽量なボディと、高出力なMZR2.3L DISI*2TURBOエンジンとの組み合わせにより、「Mazda3 MPS」は
スポーツコンパクトセグメントのFFモデルの中で最高レベルのパフォーマンスを実現している。また、かたまり感のあ
るダイナミックなフォルムに洗練されたスタイリングを兼ね備え、Mazda3のハイパフォーマンスモデルにふさわしい外観としている。
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 21:50:17 ID:CCH1JDLa0
- >>141
どうもそうらしいよ。
- 144 名前：１ ：2006/02/13(月) 22:03:26 ID:jvb002pu0
- けど、ようやく発表近いね
おれが日本語の不自由な１だが、スレ立てておいてよかったよ
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 22:06:30 ID:xXc/tPKc0
- あれ？
これさー、セダンの顔だよね？
ttp://response.jp/issue/2006/0213/article79295_1.images/108094.html
セダンも出るのかな？
まぁ、どちらにせよ15Tではないのならば買わないけど。
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 22:14:55 ID:ixNFiPl80
- セダンとスポーツの見分けがつかない人っているんだね。
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 22:18:26 ID:68nFcqkv0
- マフラー2本で出ないかな？
まんかマツダスピードといえばツインパイプって感じに俺の中でなってきてる。
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 22:21:27 ID:ixNFiPl80
- >>145>>147
>>134見れ
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 22:27:25 ID:CAEMr4+3O
- バンパー見たら一瞬だけＭＰＶと勘違いしそうになった
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 22:31:22 ID:68nFcqkv0
- >>148
いや、あれ見てさ、こっからデザイン変更してくんないかなーって。
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 22:40:29 ID:dVcQzRQbO
- 車重は1400弱として、ローギアードの240馬ってとこか…
0-100じゃなく、0から100ｍ到達スピードなら国産最速クラスかもしれんね。
こんなパワーイラネ、怖くて運転楽しめないよ。
しかもFF、死ぬかもしれない。
でも多分買う。
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 22:45:19 ID:qcQxzw6J0
- AT & DSCじゃなきゃ恐くて乗れねーよ。
２３Ｓですら簡単にグリップ失うのに。
昔乗ってたファミリア∞は４速でもアクセルベタ踏みするとタイヤが空転して
焦げ臭いにおいがしたけどそんなかんじかね。
因みにこの車、友人に貸したら帰ってこなかった。事故で。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 22:47:51 ID:ixNFiPl80
- >>150
あぁそうかぁ。
確かに左右で2本出しの方がマツスピらしいよね。
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 22:59:07 ID:jvb002pu0
- >>151
一緒に死のうぜ！正面衝突で(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 23:15:24 ID:ZqDgZreh0
- ターボ250馬力はオーバースペックだよなあ。
マツダのことだから、FFでもくそまじめに仕上げるんだろうけど８より速くなっちゃいそうだ。
レースに出るほどの余裕はないから
ブランド戦略として強力なフラグシップを出して
性能・人気で欧州Cセグの覇者を狙うってことっすかねえ・・・
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 23:16:29 ID:dVcQzRQbO
- >153
マツスピあたりがOPで出すんじゃね？
個人的にはシングルがいいが。
てかスピアクケツが良いな、美ケツ好きには堪らん。
>154
お？もまいも未来のオーナー？
よし、対向車線からスピアク来たら突っ込むからな！
あの世でもｽﾝｽﾝ♪
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 23:30:36 ID:jvb002pu0
- 250万ぐらいかな～
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 23:51:33 ID:qcQxzw6J0
- >>157
しかも値引きがないような。
インプやランエボはデザインがこっぱずかしい、かといってゴルフＧＴＩを買うほど
金はない30代前半ぐらいがターゲットかね。
- 159 名前：名無しさん＠そうさドライブさいこう ：2006/02/14(火) 03:06:32 ID:1bxQ65Ym0
- スピセラはおいらの環境破壊GGAが倒す。 といってみる。
しかしなんだ、個人的にはハイトワゴン(｢ミニ｣バンとは呼びたくない)みたいな
でっかいのばっかり増えてきて、先代までのシビックとかアクセラみたいな比較的
コンパクトなサイズに泡吹いちゃう様な動力源乗っけた車が減ってきてたから嬉しいもんだ。
こういうクラスの需要はもう伸びないのかね－。
- 160 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/14(火) 06:57:25 ID:9o/fAYuI0
- マツスピアクセラいいなぁ・・・。
すごくいいと思うよ。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 08:30:40 ID:Ahii7QQ/O
- 本場欧州ホットハッチより尖ってるってのがすげーな。
欧州じゃCセグホットハッチみんな喰われて
ゴルフＧＴＩかMAZDA3MPSの二択体制になりそ。
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 09:11:55 ID:WZjL8UaPO
- ゴルフはR32なんてのもあるが？
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 11:44:52 ID:LMqU6TiWO
- >>152
友人も帰らぬ人になったのか？
(‐人‐)ナ～ム
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 12:18:58 ID:0nmZ7PSg0
- >>162
あれはアウトーバーンでＤＱＮ走行する
欧州基地外ＤＱＮ向けだから違うと思うｗ
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 12:23:10 ID:Ahii7QQ/O
- >162
あれはホットハッチじゃない。
プレミアムハッチ、130とか。
平民の金持ち用。
向こうは日本と違って、大衆だと医者や弁護士でも高級車乗れないからね。
そういう人用、乗り味は普通の高級車。
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 12:28:10 ID:Ahii7QQ/O
- >164
18の貧乏ガキがセルシオ乗れる日本は幸せだよね。
イタリアなんてラテンなくせにそういうとこ保守的だよな。
若いとプントとかしか乗れなかったはずだ、法律で。
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 12:45:28 ID:vfSISZv00
- >>165
なるほど。
アウディが高級車でＶＷが大衆車って住み分けてるかと思ったら、
ＶＷにも高級車出してきてるし、階級が下でも成功して金ある香具師のためなのね。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 16:31:49 ID:o5iJgiY/0
- >>161
CセグハッチではゴルフGTIよりフォーカスSTのほうが今じゃ上らしい
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 16:46:00 ID:KNWnKWHa0
- >>156
マツスピはコンプリートカーは発売するが、パーツばら売りする可能性は低い。
なぜかというとマツスピアテンザが既にそういう状況に・・・orz
なので、マツスピパーツが欲しい人はスピアクが発売してもすぐには買わず様子を見るべし
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 17:34:49 ID:Ahii7QQ/O
- >168
シャシーはアクセラベースじゃん。
マツダなかなかやるな。
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 17:49:53 ID:Ahii7QQ/O
- >167
そんなわけで、VWの代表格ゴルフが人気あったりします。
いつかはクラウン、みたいな。
R32はさしずめマジェスタか？
日本人の感覚だと、ゴルフ＝エントリー輸入車、なので意外な感じですね。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 21:26:18 ID:LVsPcpCs0
- (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 23:40:25 ID:cxqbsvKc0
- >>165
未だに欧州って階級制度が根強く残ってるんだ。
日本人は金さえあれば高級車買えるから恵まれてるのかなぁ・・・ 俺は全く興味ないけどｗ
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 00:36:48 ID:9SgtRRWG0
- そろそろ試乗してきます。
現行２３を。。
20なら乗ったことがあるが、結構速かったよ
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 01:18:05 ID:J/N2S2wF0
- >>174
インプレヨロ。
でも間違っても「20に毛が生えた様なもんだった」なんて書かないでね。。
23Sの存在価値がますます無くなるからｗ
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 12:46:28 ID:weoRwQ6/0
- >>175
その毛の生え方だが
そりゃもー、ぼうぼうですよ＝２３Ｓ
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 18:28:51 ID:9SgtRRWG0
- 今日、マツダスピードアクセラ 予約してきました
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 18:31:46 ID:Ht9nA42f0
- 高速を23sで走ってたら140kmくらいで20sに抜かれた。
つまり23sでも20sには勝てないってことで。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 18:40:09 ID:umYvQU/50
- マツダのショーモデルって、販売モデルとの差が大きいよな。
ベリーサ買うつもりでいたのに、アクセラを買った ワ・タ・シ ウッフ～ン
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 18:47:26 ID:9SgtRRWG0
- >>178
１５０キロで走ればいいだろ
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 20:19:11 ID:XQOKpdnV0
- おい、馬力の所を見てみろよ。
PSに換算すると約277PSになるよな、本当かな？
ttp://www.rsportscars.com/eng/cars/mazdaspeed3.asp
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 21:05:04 ID:9SgtRRWG0
- 2006 Mazda RX-8
Specifications
Engine
Type: Wankel-2
Displacement cu in (cc): 80 (1308)
Power bhp (kW) at RPM: 232(173) / 8500
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 159(216) / 5500
Redline at RPM:
マツダスピードアクセラ
Engine
Type: Inline-4, Turbocharged
Displacement cu in (cc): 138 (2261)
Power bhp (kW) at RPM: 274(204) / 5500
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 280(380) / 3000
Redline at RPM: 6700
アクセラ モンスター ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 21:43:41 ID:R2Gom7re0
- マツスピアテンザのエンジンとほぼ同スペックか・・・
インテを軽くちぎれるな、これ。
今まで無個性とか言われ続けた反動なのか、えれえ過激なことするなあ。
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 21:50:24 ID:9SgtRRWG0
- >>183
死なないよう運転します。
は～早く欲しい・・
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 21:50:52 ID:zAEWdVDa0
- サスペンションを強化して乗り心地を犠牲にしないと
まともに走れないよ
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 21:51:23 ID:f0yOIUzK0
- >>182
うはｗｗｗ貯金しといてよかったｗｗｗ
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 22:09:36 ID:ybBbz8Lc0
- >>186
マツスピコンプリートカーの為にあと一年くらい貯金しとけｗｗ
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 22:46:40 ID:82XhEwgG0
- >>182
単に、Mazdaspeed6のエンジンスペックをそのまま転記しただけだと思う。
さすがにトルクを落とさないとホイールスピンしまくりだろう。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 22:49:17 ID:zcc1hubY0
- >>182
マツダ車ＦＦ駆動最強ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
選択や車少年超回転などの雑誌の餌に・・・・・・
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 22:52:18 ID:9SgtRRWG0
- >>188
ホイールスピンしまくり・・・(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ かっくいい！
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 23:20:08 ID:J/N2S2wF0
- 買った人はﾚｶﾞやｲﾝﾌﾟのように他車を煽りまくって叩かれるなよ。
DQNマツダ乗りは許さんぞよ!
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 23:48:15 ID:82XhEwgG0
- 単にホールスピンを防ぐためだけでなく、
加速ＧやコーナリングＧを最大化できる
スポーツ性の高いＴＣＳが装備される、
ことを望む。
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/16(木) 01:17:37 ID:G89Sc4SNO
- >>191
2chでは20C乗りに煽られると予想
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/16(木) 01:39:36 ID:BdvfJOR50
- ていうか何で4駆無いんだろう？
MPSアテと差別化したい＋コストの問題だろうけど、アクはアテと違って数を売る車種なんじゃないの？
4駆オンリーじゃなくていいから、4駆もラインナップして欲しい。あとMT以外にATも。
もうFF＋6MTは決定稿ですか？
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/16(木) 02:09:24 ID:TLRNDKJe0
- >>194
ゴルフＧＴＩ対策だからじゃない？
個人的な意見だけどＡＴとＡＷＤは別にいらないと思う。
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/16(木) 04:07:30 ID:BdvfJOR50
- >>195
んーゴルフのホットバージョンって、対策しなきゃいけないほど売れてないような。
欧州での話だとしても、向こうはむしろDSG搭載なのが目玉みたいだし。
MPSアテはイメージリーダーで月500台でもいいかも知れないけど、MPSアクも
同じように、月販500台の車って位置づけでいいんでしょうか。
やっぱり数をある程度売るというんであれば、4駆はともかくATの設定も必要
なような。
商売っけを一切出さないで、ストイックにいくならそれもそれでいいんでしょうけど。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/16(木) 11:19:05 ID:24Fa3dWg0
- どっちにしろ、デリバリーは7月過ぎになりそうだね。
下手したら８月か。
車検残が１年以上あるけど、乗り換えようかな・・・。
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/16(木) 12:41:58 ID:ZjwcZKHA0
- 最近のマツダが好んで使うカッパーレッドマイカじゃないんだな。
なんとなくファミリアの赤を連想した。
4WDターボだったら、ニュー・ファミリアGTRだったのになｗ
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/17(金) 02:10:27 ID:xQmhZjSC0
- (`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
画像はあの２枚しかないみたい・・・あと１０日の辛抱(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/17(金) 03:18:08 ID:cQdnM5+90
- 保守
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/17(金) 09:36:05 ID:xQmhZjSC0
- デーラーにいってきまつ
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/17(金) 19:05:27 ID:cuF++Rhi0
- ttp://www.autoblog.com/2006/02/16/mazda-to-power-u-s-formula-atlantic-series/
2.3DISIターボをフォーミュラカーに乗せるらしい。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/17(金) 20:04:42 ID:CY/4yoyY0
- ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
- 204 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/17(金) 21:34:55 ID:Fp858r8C0
- >>202
良くみれ
The new-generation Atlantics will be powered exclusively by a 300 hp,
normally-aspirated version of Mazda's 2.3-liter four-cylinder MZR engine,
developed by Cosworth Engineering.
この新世代アトランティックスはもっぱらコスワースより提供される
300馬力の通常(自然)吸気版のマツダ2.3リッター4気筒によって出力されるであろう
つまりコスワースからコンプリートエンジン、もしくはエンジンパーツがでるかもしれないのだ
(あくまで希望的観測だが)
あと訳が読み辛いのは俺の頭の仕様だ勘弁してくれ
- 205 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/17(金) 21:39:26 ID:Fp858r8C0
- すまない
提供される を 開発された に置き換えてくれ
- 206 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/17(金) 21:50:13 ID:Fp858r8C0
- ちゅ～かもうすでにパーツが幾つかデリバリーされているみたいだ
ttp://www.cosworth.com/news_detail.php?id=32
このページのdown load attachment "添付をダウンロードする"でpdfカタログがダウンロードできる
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/17(金) 22:02:31 ID:cRga/SpM0
- アクセラターボなんかより、
NAの
tuned by Cosworth
出せばいいのに。。。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/18(土) 02:47:49 ID:3hl+1iyY0
- 8とどっちが早いですか？
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/18(土) 08:52:28 ID:g/DyvMOf0
- >>208
もち、MPS
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/18(土) 11:15:28 ID:s5Exft8N0
- コーナーは８の方が速い予感
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/18(土) 12:28:15 ID:3nj2F4htO
- 公道じゃまるで相手にならんでしょ８は。
サーキットならコーナーで詰められるが、抜けてから直線で置き去り。
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/18(土) 15:16:27 ID:omosyYqh0
- 公道じゃ扱いきれなくてあぼーんしまくり
任意保険高そうだな
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/18(土) 22:31:33 ID:1Oz9AFPj0
- >>212
車両料率9はガチ
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 01:21:11 ID:tcYXRoB8O
- 車両保険なんて入る奴は馬鹿。
対人なら相手の保険使えるし、自爆するのは問題外。
軽傷なら使わないから払い損、金の無駄。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 02:17:59 ID:hBXmSudl0
- >>214
車両保険入る意味分かってる？
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 02:37:02 ID:Ory/rXzQ0
- >>214
十分な貯金がある人は原則不要。ローン残高が多い人は原則必要。
絶対自爆をしないほど安全運転な人は、そもそもターボが不要。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 02:41:01 ID:Ory/rXzQ0
- 絶対自爆をしないってのは飛ばすと言うことではなく、交差点は絶対止まれる
速度で青でも徐行するとかいうタイプの人。
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 08:19:03 ID:a03zm9Mk0
- 運転しない人が一番安全。
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 08:31:41 ID:tcYXRoB8O
- >216
そう。
余裕があれば自分の運転技量と保険料、ペイを秤に掛けりゃ損するから要らない。
盗難は諦めるべし。
ターボは、トルクはあるに越したことはないっしょ。
この車はドッカンじゃなく低回転型だろうし。
まあ俺は赤まで回すが。
>217
交差点なんて歩行者信号見りゃ変わるかどうかタイミング分かるじゃん。
町中で自爆る馬鹿は、目の前のことで精一杯な女、年寄りだけっしょ。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 10:14:30 ID:j+Ypu7dr0
- 車両保険に入るか入らないかなんてのは個人の自由だろう
入る奴がいれば入らない奴もいる
まあ、スレチガイな話題なのは確かだ
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 10:19:08 ID:dRqXoPE00
- 相手が無保険ＤＱＮ車の場合だってあるしな。
実際に俺の友達で横腹に突っ込まれた挙句、出て来た数人のＤＱＮにボコられて
そのままトンズラされた奴がいたけど。結局、相手は見つからなかったらしい。
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 10:43:20 ID:OAQHQHuTO
- >>221
「相手が無保険ＤＱＮ車」まさに>>214の事じゃないか
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 13:52:30 ID:tcYXRoB8O
- >222
任意保険と車両保険でぐぐれ工房。
相手が無保険だろうが、取り立てるよ。
無保険馬鹿にぶつけられたら、殺意を抑える自信が無い。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 15:24:57 ID:Ory/rXzQ0
- >>219
競技歴も多分ないのに技量には自信満々、そして技量があれば事故はないと
勘違い。
＞この車はドッカンじゃなく低回転型＝車の性能を過信
＞まあ俺は赤まで回すが。 ＝ ・・・・・ﾌﾟ
自爆事故を起こす人間の典型的性格 （ｗ
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 15:30:03 ID:Ory/rXzQ0
- ＞町中で自爆る馬鹿は、目の前のことで精一杯な女、年寄りだけっしょ。
町中で自爆る馬鹿は、だろう・かもしれない運転が出来ず技量（何の技量か知らんが）を過信する
あなたみたいな人ですヨ。
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 15:32:27 ID:Ory/rXzQ0
- ×だろう・かもしれない運転が出来ず
○かもしれない運転が出来ず
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 15:37:27 ID:Ory/rXzQ0
- ＞YXRoB8O
レッドまで回すのは人がいないところで頼むな
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 15:56:26 ID:tcYXRoB8O
- 俺超人気。
本でも出そうかな、売れそう。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 18:14:52 ID:39zVRInfO
- >>228
脳天気なヤツだな、俺なら恥ずかしくて、もうこのスレにはこないな。
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 19:55:45 ID:xCBfqOEc0
- とりあえず、こういう馬鹿にはマツダ車には乗って欲しくないな
ＤＱＮ御用達の日産かホンダに乗れｗ
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 21:25:54 ID:OAQHQHuTO
- >>230
DQN御用達はbBだろ
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 22:45:11 ID:ZNk0qLAQ0
- Bbとかに乗るDQNとｽﾎﾟｰﾂ系に乗るDQNは
同じDQNでも種類が違うと思ふ。
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 23:56:59 ID:tcYXRoB8O
- 今日も峠を180㌔定速で走ったが無事故だった。
途中ちんたら走ってるライフを煽り倒してやった。
ビビって路肩に寄ってやんの、痛快。
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/19(日) 23:58:12 ID:1smwa7H00
- J
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 00:09:21 ID:I6whhI+BO
- >>233
そういうガキみたいなDQN走りをするな！
アクセラ＝DQNという見方をされるじゃないか。
アクセラ乗りなら余裕を持って、ドッシリ構えろ！
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 00:40:46 ID:pGfBhj3mO
- MSアテンザやMSアクセラにもAT有ればいいのにな。ホットていってもランエボやインテRよりはジェントルなんだからATがあってもいいとおもうんだけどな
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 01:02:37 ID:ecAe/6IfO
- 233 お前みたいな馬鹿は、警察に捕まらなきゃ分からんみたいやな。
人を危険にさらすような運転すんなボケ！
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 01:55:42 ID:ApwmvhYC0
- >>236
っ[NAアテ＆アク]
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 16:16:28 ID:RpYBzK460
- ＭＳアテンザてエボやインプではなくレガシィと同じキャラの車だろ
だからこそＡＴがあればいいのに
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 17:00:12 ID:mI9XpHaS0
- 一気に香ばしくなってきた
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 17:46:22 ID:2AEEm9ht0
- こんな馬鹿しか乗らないなら出さない方が良かったなｗ
事故多発でイメージダウン
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 18:14:41 ID:RmQz844y0
- >>233
＞今日も峠を180㌔定速
ストレートだけの峠ですね。
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 18:17:57 ID:uGHXE8rwO
- 事故車でエンブレムにモザイク入っている車は
大抵夛
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 18:45:33 ID:ySmMCOtv0
- ただでさえバカがよってきそうなのにATなんか追加したらバカの数が一気に倍増するｼﾞｬﾏｲｶ
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 19:17:24 ID:RmQz844y0
- >>244
そしてコーナーでキックダウン→アボン
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 20:38:55 ID:rFq+Mt790
- ttp://www.carspyshots.net/zerothread?id=18671&page=2
バケットシートｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 21:06:51 ID:YkVIaukB0
- >>246
なんか赤いとファミリアを思い出しちゃうなー。
- 248 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/20(月) 21:15:18 ID:myvxi2Fw0
- あぁあれもFFターボだったけか?
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 22:09:35 ID:lmlnOUHB0
- >>242
ヒント：ゲーセンの仁Ｄが１００キロ以上でコーナー曲がるゲーム
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 22:21:56 ID:8SKv4SPL0
- >>246
やっぱフォグ周りのデザインかっこ悪いよ。
少し大きめの丸いフォグの方が統一感あるのに。
インパネやセンターコンソールも変更無し？
外装、内装は思ってた程じゃないなぁ。
あとペダルの角度が何か変じゃね？
むぅ、これじゃ250万以内だろ。
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 22:35:58 ID:CDnQDa2m0
- なんか、おとなしくなっちゃったね。あの先鋭的なフロントマスクが
人気の原因だったのに。
激しく売れない予感
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/20(月) 23:20:31 ID:eIBROVcy0
- >>250
ランヘボやインプレッサじゃないんだから・・・
あの処理は逆にカッコイイと思う
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 00:05:38 ID:A4cPnoq10
- >>252
いや、あんなデカイやつじゃなくて、現行の丸いのが少しだけ大きくなったぐらいのやつさ。
しかも>>246のフォグの周囲の黒い部分は単なるフタだよフタ。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 01:42:12 ID:g0NwH9RT0
- >>246
やはり６ＭＴ＋セミバケか。
益々欲しくなってきた
>>251
ヒント：社外Ｆバンパーに取替え
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 02:03:15 ID:R0JFWK+S0
- ナビのリモコンにVOICEってボタンがあるけど、マツダ純正品に音声入力に対応してるのんてあったっけ？
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 17:04:49 ID:Hau8aN6u0
- MSアクセラを買った奴はここで名乗り出るようにな。
純正ホイールは俺が買ってやるぞ。
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 18:00:31 ID:J7dEEq8K0
- >>256
１８インチもいらないから売ろうかと思ったけど、
ＦＦで２．３ターボならそんくらい無いと安心できないね。
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 19:25:11 ID:zxkcIP/KO
- >>256
ほぅ、プレゼントしてくれるのかw
なら、フル装備でくれ！
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 21:03:33 ID:2549czhO0
- >>258
携帯しか持ってないような厨房はうせろ。
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 21:36:20 ID:+R6MyPV+0
- ターボ要らないから4WDが欲しかった
しかし、素のままでターボエンジン積んで曲がれるのかな
- 261 名前：ろくろくまる♪ ◆U0d7h51JNo ：2006/02/21(火) 22:06:38 ID:vpeYfOpK0
- マツスピアテンザ → レガシイＢ４
マツスピアクセラ → インプＷＲＸ
どうもスバルと似てる。もっとも、スバルの方がよっぽど熟成されてるが。
コンパクトＳＵＶにターボ積んだやつだせばもうこれはパクリ以外に(ry
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 22:20:52 ID:eIxh6CuL0
- >>261
それはパクリって言うのか？
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 22:22:26 ID:RGlNoMWH0
- >>261
ランチアデルタ → ファミリアＧＴ → ＷＲＸ
ファミリア∞ → マツスピアクセラ
アウディークアトロ → ファミリアＧＴ → ギャランVR4 → レガシィ
です。スバルはいつでも再後発。 残念！
- 264 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/21(火) 23:00:47 ID:SUdTxwyn0
- どっちかっていうと
ファミリアターボ（XG-R)→マツスピアクセラ
この頃のファミリアで初めてSSサスを採用
クアトロ→ファミリアGT-X（BFMR)ほぼ同時期にデルタ
っつー感じなんだが
因みにファミリアGTは1.8NAのFFでファミリア∞とほぼ同格なのである
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 23:10:05 ID:jLaTb4J30
- 後発の方が性能もブランドも全て上じゃな（ｒｙ
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 23:22:40 ID:RGlNoMWH0
- >>264
最初のＧＴは1.6 DOHC-Tだよ。∞も。1.8NAとでは比較にならないよ。
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 23:25:15 ID:RGlNoMWH0
- ＧＴは4駆じゃ無かったから クアトロ→GT-Xはその通りでしたね。
スマソ。
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 23:34:57 ID:RGlNoMWH0
- >>265
同じ世代で比較するなら
ファミリアGT-X ＞＞神界の壁＞＞＞レオーネクーペＴ＞＞＞ゴミの壁＞＞＞火の玉ボーイジャスティ
- 269 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/21(火) 23:37:24 ID:SUdTxwyn0
- こいつのことか?
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/FAMILIA/2501652/index.html
でもこいつNAだからBFのころもGTがあったん?
それにしてもなんつー高回転型w
レブは7000以上か?
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 23:45:28 ID:RGlNoMWH0
- >>269
それより前。
ファミリアＢＦＭＰ∞、ＧＴ
共通
1600DOHCターボ
140PS＠6000rom、19kgm＠5000rpm
∞仕様
レカロシート、ビスカスLSD（後期のみ）
低圧ガスダンパー
ｻｽのバネブッシュは概ね1.1～2倍のバネレート。
ていうか俺リアルでこれの新車に乗っていた。
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/21(火) 23:47:22 ID:srnquHfm0
- プアマンズゴルフGtiに成り得ますかね。
MTモデルしかないんじゃ、顧客層はあんまり被んないかな。
もしマツダがDSG採用したら、アテンザもアクセラもエイトももっと面白くなりそうだけどなぁ。
- 272 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/21(火) 23:49:02 ID:SUdTxwyn0
- 勉強にになりましたサンクス
- 273 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/21(火) 23:55:39 ID:SUdTxwyn0
- ん？ってことは今回はさしずめアンフィニ（∞)ブランドに相当するものの復活ってことかな?
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 00:03:22 ID:0K5LtIhE0
- >>271
普通にあり得そうなのはロドスタと同じアイシン製6ATじゃね？
トヨタにお願いして、同じ6AT積んでるレクサスISの、フェラーリ
より変速の速いというパドルシフトも付けてもらえばDSGと比べて
遜色ない。
というか、最近マツダとトヨタが不気味に接近してるような。アイシン
ATといい、G-BOOK加入といい、スバルの件も考えると、ひょっと
したらひょっとするのか？国内資本復帰か？
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 00:03:53 ID:0+XYMvL20
- >>273
だと思う。でも∞はとっても危ない車だったよ。当時はタイヤもしょぼく
4速3000rpmからでもフルスロット開けると前輪が空転。
2台買ったのだが、一代目は競技やってるKP乗りに貸したら、カーブで
完全に前輪がグリップを失って、側溝に突っ込んで転倒して全損。
車両重量は970kgだった。今度のヤツは車両重量は3割り増しだが
パワーは昔のほぼ2倍なので、トラコンレスだと厳しいだろうな。
タイヤが十分に暖まった状態でないと峠は厳しそう。
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 00:10:19 ID:0+XYMvL20
- FDのバサ最終型をノーマルで乗っているが、これより運転の難しい
車だとした場合、ヘタが乗ると手馴れたドライバーの23SNAにタイトな峠で煽りまくられるには確実。
あくま高速追越での余裕が狙いだろう。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 00:13:17 ID:QM72KCCO0
- >>274
そうなると、次期アクセラがカローラベースになるぞ？？
アイシンがフォードにハイブリッド提供してるから、それの関係かもしれない。
RX8の水素ロリハイブリッドも、アイシン提供になるだろうし。
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 00:26:20 ID:0K5LtIhE0
- >>277
別にシャーシがどうとかはあんま関係ないんじゃない？
マツダはマツダの味付けをすれば大丈夫でしょ。
ていうか、今だってもフォード内でプラットホームの使い回し
やってんでしょ？
俺はやっぱアメの手先はやだなあ。まだトヨタの方が良いと思っちゃう。
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 00:33:31 ID:L3H7ECvq0
- RX-8、スピアテ、スピアク辺りはATの多段化なんかいらないから
ゴルフGTIとかMR-SのクラッチレスMTｸﾚｸﾚ
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 01:05:31 ID:WGxvPP0A0
- >>279
ＤＳＧはＡＴ並の重さだから嫌だけど
MR-SのシーケンシャルMTは同じMTと比べ10㌔程度
重いだけだから後者の方が断然イイ！
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 06:16:12 ID:FoP90aHz0
- http://www.carspyshots.net/zerothread?id=18671&page=2
1枚目アクセラの写真って･･･何故に加工されてる！？
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 09:54:13 ID:OSsKkUXKO
- >>281
単にその書き込みしてるやつが、前のページに貼ってあった写真を加工して、「俺はこんな感じの方がいい」って言ってるだけ。
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 10:55:06 ID:h2e5UYfK0
- >>278
トーションビームのアクセラなんて絶対イヤ。
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/24(金) 15:59:45 ID:nVNgRsPg0
- Ｍａｚｄａ３
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/24(金) 22:26:32 ID:Mg0GpEgT0
- ＭＰＳ
- 286 名前：へたれBG海苔 ：2006/02/24(金) 22:34:31 ID:pmTy0Zew0
- MP3!! MP3!!
- 287 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/25(土) 13:24:49 ID:uvV6UufR0
- 今日発売の車雑誌に記事があるが、250馬力ってところでいくようやね。
FFだとアテンザに積んだスペックではまずいようで、MPVよりややパワーを出す程度の仕様にするらしい。
アテンザ用に作ったエンジンの低性能なのを選別してまわすんかね。
なんにしても2.3リッターターボだし、カタログスペックは余裕でこなせるんじゃねーかな。
- 288 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/25(土) 13:26:38 ID:uvV6UufR0
- 価格予想は250～260万。
1馬力1万円でわかりやすい価格を希望。
にしてもアテンザとかぶるんじゃないかと思ってたが、FFだけならうまいこと兄弟わけができて
インテとシビックがかぶって大失敗したホンダと同じことにはならんようだ。
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 13:36:06 ID:kCz8Vp3f0
- >アテンザ用に作ったエンジンの低性能なのを選別してまわすんかね。
し
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 13:44:31 ID:1eg0XryP0
- こういうときは、MPV用に用意したエンジンの中で
過剰品質なのを選んだって言っておこうぜｗ
- 291 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/25(土) 14:49:43 ID:uvV6UufR0
- けど、実際FFだから230馬力程度に抑えてカタログ上では250馬力とかにするんかね。
- 292 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/25(土) 14:50:56 ID:uvV6UufR0
- 逆に言えばMPVやマツスピアクセラ発売後のマツスピアテンザは当たりエンジンばかりになるってことだな。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 17:38:32 ID:rDwLd+8m0
- >>287
お前は仕様と品質の区別もつかんのか
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 18:10:07 ID:BfUZ+kUq0
- っていうかキモはトルク・・・
- 295 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/02/25(土) 18:11:57 ID:DrRbMZM30
- >>293
ぷっ、阿呆が。
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 18:22:17 ID:SjjAUhI7O
- >>295って馬鹿なの？
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 18:32:49 ID:wodehi6d0
- 6速ＡＴ搭載してくれれば
間違いなく買うな。
まぁ、インプレッサワゴンが整形美人になれば
わからんけど、まずないだろうし。
本当はＭＴ運転したいけど膝が悪いから
できればＡＴもお願いしますマツダさん！
ＭＰＶと同じパワートレーンなんだろうから
ＡＴ搭載もあり得なくはないだろうと常々妄想。
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 22:26:02 ID:rDwLd+8m0
- >>296
馬鹿っていうか、かわいそうなんだよ。
生暖かく見守ってやろう。遠くから。
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 22:58:28 ID:ggNFP5Lw0
- ・アクセラはシャフトを通す余裕がない。
・後輪を駆動させるためのギアも入れる場所がない。
・エンジン＆トランスミッションはアテンザＭＰＳ用のものを
ほぼそのまま使用。
・デチューンはしないだろう。
・ステアリングのキックバック等は皆無に近い。
・当然アテンザＭＰＳと同じく受注生産。
・日本上陸は８月頃。
だってさ
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 00:14:50 ID:HkADhf9H0
- つまんねー車になっちまいそうな気がしてきた
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 00:27:44 ID:99zcsa/W0
- A助様って昔ゲーム板にいたやつ？？
あのころに比べたらだいぶマシになったな。
エンジンについてマジレスすると、
アテンザ→高回転重視のチューニング
アクセラ→低回転重視のチューニング
マツスピアテンザの欠点として、低速時のトルク不足が言われているから、
アクセラのチューニングは正しい方向といえそうだ。
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 02:09:49 ID:aWIwoQ1k0
- FFハイパワーターボというと
フォード・フォーカスSTやルノー・メガーヌ・スポール
の対抗馬となるんでしょうか？
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 08:08:56 ID:bqU+F4JVO
- >302
フォーカスSTは一応兄弟車なんでないの？エンジンはまるっきり違うけど。
スピアク、スペック見るとちょっと萎える(過激で)けど、排気量が200ccも上の
フォーカスSTがホットハッチ中最も扱いやすい、という評価だったんでﾁｮﾄ期待。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 08:10:34 ID:5Cz/sCEhO
- >>302
ゴルフＧＴＩの方がガチ
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 08:14:43 ID:aH6g4l200
- >>304
アイシン製パドルシフト付き6ATを採用しなければ、DSGの分だけこっちが不利
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 20:30:52 ID:ceDqThCZ0
- 市販のオーディオ付けれれば、即買いなんだけどな・・・。
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 23:46:07 ID:Wl7cvTcC0
- パドルシフト（笑）
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 23:58:58 ID:96h6/CKd0
- http://www.ogrish.com/archives/2005/september/ogrish-dot-com-cat_accident_in_brazil9.jpg
マツスピ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 00:01:08 ID:Xd2XiF/b0
- >>308
閲覧注意
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 00:11:54 ID:ABZXKIv+0
- ogrishか。グロね。
ブラジルでの猫グチャグチャ？
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 00:26:43 ID:BTyAz+xs0
- >>310
車が大破してる画像
恐らく惨い死に方だったんだろうが、画像的にどこら辺がグロいのか良く分からん
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 00:38:31 ID:pjg6AbKOO
- もうスペック決まってるの？
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 00:39:49 ID:t5f+MqyyO
- ゴルフGTIよりフォーカスSTのほうが評価高いそうだよ。
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 00:40:57 ID:t5f+MqyyO
- DSGは重いから軽さで対抗すべし
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 00:46:52 ID:pjg6AbKOO
- >>313
でもフォーカスＳＴって全幅２ｍ近くあるよ。スーパーカー並！車庫に入らないよorz
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 11:29:01 ID:ojQeLnXP0
- >>306に同感。
社外ナビ付けられないんだったら、ちょっと検討対象から外れてきちゃうかな・・・。
ゴルフGTIとマジ悩む所・・・。
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 12:19:22 ID:AxbsZdK10
- >>306 はどこにも社外ナビが付けられないなんて書いてないと思うが？
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 12:53:03 ID:IVGmI+TA0
- >>317
2DINのインダッシュはムリってことじゃない？
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 14:52:26 ID:zoQNtqyB0
- >>313
FOCUSってアクセラベース？
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 14:52:37 ID:EPb9QHHwO
- 車重はMSｱﾃでﾍﾞｰｽの23Eから220ｷﾛ増加だから、ｱｸｾﾗはAWD化を除いても1.4tはどうしても越えてしまうだろうね。ｱﾃより余分にﾀｲﾔｻｲｽﾞも拡幅しなければならないし…
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 18:55:31 ID:l9mquGbTO
- >319
たしかプラットフォームが一緒。
>320
MPVだと重い6AT化しながら＋100
アテンザの場合272馬に耐える剛性が求められるが、
スピアクの場合デチューンエンジンなのでせいぜい＋100。
というのが妄想雑誌ベストカーの推論。
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 21:07:12 ID:rnYQefP70
- リヤバルクヘッドが無いから、どれだけ剛性上げてくるのか、
パワーに足が付いて来るのか興味あるね。
そこがいい加減だと各誌で叩かれそうだ。
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/27(月) 21:23:32 ID:pGu9GPOq0
- >>322
ランティスみたいにリヤタワーバーとか入れないかな？
それだったら最初からセダンで出した方がいいか？でもアテンザと被っちゃうもんな。
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 14:15:09 ID:5Wwxc8yM0
- >>321
現在の23Sのフロント荷重は900kg。これでもトラクション不足がアリアリ。
100Kg丸々フロントにかけてもトラクションは＋10%。ところがパワーは60%UP。
単純に考えて1.5倍ぐらい摩擦係数の大きいタイヤをつけないとダメだな。
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 17:29:51 ID:7iY3ImbH0
- 前と後ろのタイヤサイズを変えれば解決だな
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 20:54:13 ID:Hg6tKUcK0
- ＼ ／＼ /＼ ／
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- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 21:11:19 ID:qdSmla+U0
- マツスピアクセラのハッチバック野朗め
街で見かけたら２３Sセダン乗りの俺様が道を譲ってやるぜ！
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 21:11:32 ID:fTzfT/GX0
- >>324
23Sのスポーツ？
車検証の前軸／後軸重量はいくつになってる？
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 22:59:38 ID:Hg6tKUcK0
- http://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/mazda/mazdaspeed3/pages/01.htm
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 23:23:38 ID:DyNanQ9o0
- >>329
なんかフロントだけ見るとMC前のデミスポみたいだな
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 00:17:53 ID:tSzaAueQ0
- >>329
マフラーは片出しか。
コンセプトモデルのときのデュアル好きだったんだけどな。
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 00:25:46 ID:fDy9hsUL0
- 口でかすぎｗ
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 01:04:22 ID:qnJWOetx0
- ホイルもダサいな。
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 21:04:03 ID:8Rr28CqS0
- ホイールがエグ過ぎて
スタッドレス用にしようとも思えんな。
こういうデザインにするとまたアンチが
アルファのパクリだの何だの言うぞ。
いくらなんでもパクリだろう、と
マツダ好きの俺でも思ってしまう。
内装はＭＣ前よりはマシだな。
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 21:58:29 ID:LUnz7sVm0
- もしかしてインタークーラー前置き？
アテンザみたいにボンネットモッコリしてないけど
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 22:07:45 ID:y30scVnK0
- >>328
アクスポ２３Ｓ（５ＭＴ）
前：８００ｋｇ、後：４７０ｋｇ
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 22:09:44 ID:jO3VRNDQ0
- >>335
単にエンジンルームがアテより余裕があるだけじゃね？
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 22:10:53 ID:jO3VRNDQ0
- ttp://www.autoblog.com/2006/02/28/geneva-motor-show-mazda3-mps-makes-its-move/
ttp://www.mazda-madness.nl/nieuws/17.htm
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 23:00:09 ID:LUnz7sVm0
- ↑の真横からの写真を見ると結構盛り上がってるね・・・
不自然なくらいに
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 02:49:16 ID:pBMYyI2B0
- ボンネットが厚いのは確かだけど
広角レンズのせいで余計に寸詰まりにみえてんじゃないの？
同じベース車で印象が違いすぎ・・・。
http://www.autoblog.com/media/2006/02/Imagen-138.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/s/681/0122/article57216_1.images/61244.jpg
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 10:10:49 ID:mwfmORnw0
- 対人間衝突時対策でボンネットあげたのかな。
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 10:16:52 ID:vIXg8Nop0
- 上置き空冷インタークーラーと、ボンネット裏をのたくる導風ダクトの所為じゃない？
アツスピアテンザみたいに
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 10:28:53 ID:ERIn5q550
- >>336
ＦＦ車としては特に前が重いというわけでもないな。
てかMZRの2.3ｌって軽いよな？
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 13:42:40 ID:f5IrBnSv0
- >>324
素早く加速するなら更に動的な前輪荷重は軽くなる。大丈夫かね？
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 14:50:10 ID:9lL+ozneO
- 北国と東北は売れないな、FF&2.3L/L4ﾀｰﾎﾞは、ｷﾂｲ。4WD&2.0L/L4ﾀｰﾎﾞだったら、売れるであろうに。
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 15:25:40 ID:orGI2ke00
- TCSとDSCは標準装備みたいだね。
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 18:55:14 ID:DbGITIIN0
- これほしいー
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1747181/detail?rd
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 20:38:05 ID:QtemGGcZ0
- ttp://www.mazda-madness.nl/nieuws/16.htm
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 20:46:21 ID:5cKWHo9F0
- >>347
スポーツ＝黒内装っていうのいい加減やめてほしいな
BGMはかっこいい
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 22:48:04 ID:MwbYn7C+0
- ほい、
ttp://www.mazdamovies.com/micro/motorshows/geneva2006/mazda3mps.wmv
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 23:08:28 ID:QtemGGcZ0
- >>350
写真じゃわかんなかったけど、リアスポイラｰも特別仕様になってんだね。
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 23:11:38 ID:kl44HbRb0
- >>340
マツスピアクセラの写真はボンネットが10%程度短い。
よって糸巻き型歪曲のようです。
ってことは望遠レンズじゃないかな？
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 23:23:05 ID:ZieCV7Xw0
- >>350
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- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 06:32:49 ID:AOb/zzM30
- マツスピアクセラに結構期待してます。
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 17:10:24 ID:Y+tAW/s20
- イメージカラー赤にしたのは確信犯？
今まで通り青で行けば無駄に叩かれることもないだろうに。
それとも本気で顧客の取り込みに自信あるんだろうか。
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 17:17:15 ID:SjxRthsf0
- >355
叩かれてるんですか？
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 17:40:09 ID:EX4JXYO1O
- 赤は似合ってねーよな。
流行りのシドニーブルーキボンヌ。
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 18:12:13 ID:hnlpk5FM0
- 赤はダメだね。
アクセラに似合ってないし
どうしてもデミスポのイメージがある。
ジュネーブショーの前からの写真はそっくりだしさ。
勝青でいいだろうにな。
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 22:06:53 ID:BfJb1OTQ0
- 赤はファミリア
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 22:16:29 ID:oeh5ehQY0
- 現行23S赤乗りなのだが、アクセラに赤は似合ってると思ってるんだが
赤ダメなのね…カコイイのに…
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 23:03:19 ID:B20hF0lR0
- ｷﾀﾖｷﾀﾖ
http://response.jp/issue/2006/0303/article79939_1.html
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 23:12:08 ID:VYk+vkfk0
- 赤カッコイイと思うよ。
オレは買わんけど・・・
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 23:13:40 ID:koqBKvhu0
- 後ろ、穴開いてね？
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/03(金) 23:19:38 ID:SCbyP2BK0
- >>363
鍵穴？無い方がいいよね。
今更だけどリヤバンパーにサイドリフレクター付いて無いんだね。
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 00:27:49 ID:O8ZQ2yBU0
- >>360
お仲間。
ちなみに知り合いに>>362と同じこと言われた。
お前が欲しいかどうかなんて聞いてねぇよ、って思った。
日本人は傾向として派手な色を避けるのかね。
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 00:36:37 ID:tn/lHl7G0
- 俺は車は目立ってなんぼだとおもってる
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 00:39:02 ID:XTA2YglWO
- 漏れのマツダのイメージカラーは何故かグリーン。
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 01:06:39 ID:nAE4o4NaO
- >365
派手とか関係なく、単に似合っていない。
小型車は赤が似合うが、アクセラは元がボテっとしてるから
膨張色の赤だと欠点が強調される。
スピアクも濃色系なら格好いいと思うんだが…
まあ他人がどう思おうが、自分の好きな色買った>360とおまいさんは完全に勝ち組。
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 01:24:38 ID:khiZHOwAO
- ゴルフを意識してんじゃないの？
ゴルフも、ノーマルのイメージカラーは青(紺?)だが、GTIは赤だ。
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 02:12:24 ID:nAE4o4NaO
- まあスピアクのライバルはGTIでもGTAでもインプでもなく、
８とロードスターだけどね。
価格帯被るしそれぞれに長所短所があり、試乗して気が変わったり。
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 03:06:47 ID:Z2cuOv6l0
- マツダ歴代の勝負車？には赤をイメージカラーにした車種が結構多い。
コスモAP、初代FFファミリア、2代目RX-7（FC）、ユーノスロードスター、
アンフィニRX-7（FD）、RX-8など。
MSアクセラも、FF世界最速＆マツダ最速で歴史に名を残す？
- 372 名前：371 ：2006/03/04(土) 03:13:07 ID:Z2cuOv6l0
- ↑最速車とは現行車の中で、という意味なので、FDオーナーの人は怒らないで
欲しい。
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 08:55:59 ID:XTA2YglWO
- いくら価格帯が同じだからってロードスターや8と迷う人は少ないだろ。
- 374 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 09:59:05 ID:wiuEhLc60
- ゴルフＧＴＩとかぶるよな、これ。
価格面、性能面でお買い得になりそうだが、質感の話になると心配だ。
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 10:25:31 ID:3cPycHvu0
- >>340
フロントオーバーハング短くなっている様な？
大歓迎です。
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 11:26:38 ID:ITZqTlOA0
- >>374
むしろマツダとしては願ったりなんだろ。
わざわざアルファやGTIと同じ赤を持ってきてるし。
いい意味でプアマンズになれれば、向こうの顧客や、それに憧れてる層を取り込めるし。
でもマツダはマツダの独自性を全面に出して欲しいな。
それこそ、ＭＸスポルティフのときのグレーメタで出してくれればよかったのにな。
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 11:46:24 ID:EwEfhVbK0
- どうせ保険料激高なんだろうな
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 11:53:12 ID:DLFNRrf90
- 勝青作ってみた
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1141440765240.jpg
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 12:05:11 ID:pxdlSExC0
- >>377
つ フォレスターSTI
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 12:13:00 ID:XTA2YglWO
- フェラーリみたいな高級車のプアマンズならまだしも同じ大衆車のゴルフやアルファのプアマンズなんて情けないことだけはしないでもらいたい。
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 12:49:58 ID:pzvqbBSsO
- 質感で負けてもデザインで圧勝だから問題なし。
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 13:22:26 ID:S1cKkfYC0
- >>378
赤よりはいいなー
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 13:44:45 ID:ZqLpr5/Q0
- >>378
これ自分で作ったの? すごくね?
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 14:26:01 ID:vWAXmQT20
- ヘッドライト下の出っ張りはなんなんだろ？
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 14:36:05 ID:oMFZ7TEI0
- >>384
ヘッドライト・ヲッシャーが格納されてるんじゃね？
欧州じゃ発熱の低いＨＩＤでは義務化されてた希ガス
雪が溶けないとかで
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 14:36:22 ID:S1cKkfYC0
- 仕向け地によって ヘッドライトウォッシャーでもつくんでないかい
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 14:36:56 ID:S1cKkfYC0
- いやん まさかの結婚
久々ではずい
- 388 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 14:49:38 ID:KQiE0qBT0
- >>378
いいじゃねーか。
デザインとしてはやや古いがアクセラだから仕方ないか。
つーか、これってそこらへん走ってる悪セラの色と少し違うな。
- 389 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 14:51:00 ID:KQiE0qBT0
- >>380
海外から持ってきてる車が高くなるのはご存知か？
- 390 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 14:56:45 ID:KQiE0qBT0
- 価格予想をしよう。
- 391 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 15:29:52 ID:KQiE0qBT0
- どう見ても250万としか予想できない俺です。
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 16:06:37 ID:vWAXmQT20
- 革とboseのHグレードは設定されるんだろうか
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 17:17:19 ID:WIoi9iej0
- スレを立てた日本語不自由な俺様だが、ロードスター買ってしまった＿|￣|○
おまいらに後は任せた。
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 17:24:18 ID:XTA2YglWO
- 389 欧州ではアクセラが外車になります。とにかくアクセラより高かかろうが同クラスの国民車のプアマンズなんて情けないからするな
- 395 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/04(土) 17:47:08 ID:KQiE0qBT0
- >>394
誰が欧州の話をしろといった。
これだから馬鹿は困る。
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 18:08:10 ID:VUJySktf0
- ゴルフGTI→200馬力
Mazda3MPS→250馬力
どう見たらプアマンズになるんだか。
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 18:09:33 ID:kbsJTRMV0
- カネをかければどこでもそれなりのものを作れるのではないだろうか
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 18:16:31 ID:qZwAQ9Oc0
- 回収の見込みがあれば、どこだってカネを掛けるんだけどね
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 18:32:20 ID:XTA2YglWO
- A助け、てめえがプアマンズとかいうからだろボケ！アクセラがなんで同クラスの国民車のプアマンズになるんだよカス！アクセラ馬鹿にするな！ゲー板にかえれ
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 18:33:29 ID:4OLSP2UJ0
- プアでもポアでもどっちでもいいじゃない。
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 18:39:11 ID:YoVFkQ4N0
- >>393
いいジャマイカ！
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 18:44:02 ID:yBKBbesu0
- まーーーーったく凄みというかやる気を感じさせないアピアランスでございますね。
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 18:57:19 ID:ZfgoaY9w0
- >>380
実際にパクリだろ、アルファとゴルフの。
しかも材質もケチった安物で。
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:03:32 ID:ITZqTlOA0
- >>396
値段
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:03:37 ID:XTA2YglWO
- どこがどうパクリなんだ？
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:07:51 ID:ITZqTlOA0
-
>>403みたいなのは、パクリと言う事がかっこいいと勘違いしてるヤツだよ。
実際車詳しい人間は、滅多な事ではパクリなんて言葉使わないのに、知識も無いくせに通ぶってるやつほど、
すぐパクリって言葉を使いたがる。
コンセプトやジャンルが近いだけのものを「パクリ」とよんでいる時点で、そいつの知識の無さと思慮の浅さが伺えるわ。
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:08:16 ID:XTA2YglWO
- パクリの安物以下のスペックしかだせていないアホファ痔痛TAとゴルフ痔痛TIてことになるな
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:08:24 ID:WQNBclc90
- マツダの欧州での価格設定知らんが
NAアクセラ2.3がゴルフ2.0よりちょっと安いぐらいか？
147の2.0はもうちょっと高いんだろう
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:09:33 ID:rGiLWUBrO
- アホ助ってまさかまだ無職？
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:11:43 ID:M80OvAGD0
- >>406
えーでもそう言いつつトヨタ車はパクリまくりとか思ってんでしょ？
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:15:44 ID:XTA2YglWO
- 質感ケチってもスペックはケチってないマツスピアクセラとその逆のゴルGTI。差し引き同じだな
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:24:10 ID:ITZqTlOA0
- >>410
トヨタ車でもいいものはいいと思ってるよ。
すぐにパクリパクリ言うヤツと話すと、つまらないし疲れるんだわ。
なにかで盛り上がりかけても、「でもさ、～って～だよね」て感じで否定的な意見を得意げに言ったりするし。
揚げ足取れる俺ってすごくね？て顔するもんだからこっちはひたすら疲れる。
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:33:50 ID:yBKBbesu0
- マツダの顧客サービスだな。
アクセラ以下のツダ乗りにはほしいと思わせる部分があるのかも
しれないが、新規顧客開拓力ゼロ。
BGファミリア∞の方がかっこよかった。
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:38:24 ID:EDeQhCF/0
- >>406
少しでも車を知ってたら同じジャンルやコンセプトの中で更にデザインまで模したと分かるがなｗｗｗ
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:41:11 ID:ITZqTlOA0
- >>414
ちょっとでも発言に説得力持たせたいなら、せめてsageてｗの連打ちやめれば？
具体的に言えもしないでそれだと、頭の悪さ丸出しだよ。
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:50:59 ID:VUJySktf0
- 結局普通のバージョンとの違いは前後のバンパーだけ？
もちっと違いつけてくれたほうがうれしいかも。
てゆか日本もMPSって名前がいいな。
アクセラMPS
マツダスピードってなんかﾊｽﾞｶﾁｲ
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 19:55:10 ID:EDeQhCF/0
- >>415
盲目ツダヲタはネガな意見は全てスルーするだろうが
思い上がりも大概にしろよｗ
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 20:08:10 ID:ITZqTlOA0
- >>417
だから、一行でも具体的なこと書いてみろって。
出来るもんならさ。
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 20:12:38 ID:WJuiRtY6O
- >>417
お前のかぁちゃんデベソ発言、もうやめたら？
具体的に説明しないとバカにされるだけだよ。
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 20:17:54 ID:kbsJTRMV0
- にゃんころもち
ttp://imageboard.xrea.jp/imgboard2/src/1141287567830.jpg
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 21:10:30 ID:khiZHOwAO
- >>416
その他の変更点は、リアスポイラー、ボンネット、セミバケットシート、シフトブーツ&ノブってところか。
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 21:25:05 ID:ueSkcn9Y0
- 元々のアクセラが明らかなアルファのパクリだからな。
言われても仕方ないだろ。
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 21:47:34 ID:khiZHOwAO
- アクセラがアルファのパクりってよく聞くけど、具体的にはどの辺がパクりなの?
リアウィンドウの形くらいしか似てるとは思えないんだが…
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 23:19:18 ID:jdlQzkXh0
- せっかく純スポーツを出すんだったら
ブレーキはブレンボに、シートはレカロ製、ステアリングはMOMO
とかに出来ないのかな
一流の部品メーカーは協力してくれないのかな マツダには。。。
どうでもいいけど
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 23:30:26 ID:eFQuy2pz0
- >>424
協力てｗ
そんなの販売価格が高くなるだけじゃん。
純正で安く良い物ならそんなブランドは不要。
どうでもいいけど。
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 23:31:35 ID:WIoi9iej0
- 限定何台かで出せるのでは
けど、誰も買わんでしょ
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 23:36:44 ID:jdlQzkXh0
- >>425
それがマツダクオリティーでつか
重くて止まらなねー
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 00:00:56 ID:QpgPzps7O
- ゴルフR32でさえレカロはオプションだと言うのに、たとえオプションで設定したとしても、装着する人がほとんどおらず、半年～一年でカタログ落ちするのが落ちだと思う。
ブランドに頼った車は俺は嫌いだな。
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 00:01:44 ID:O8ZQ2yBU0
- >>427
ブレンボを必要とするクルマではないと思う
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 00:06:18 ID:nYXDvp5e0
- XP使ってる奴、>>378を保存してサムネイルで見てみろ。
/＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 00:07:00 ID:S7LVsmsOO
- ブレンボとかレカロは止めてくれDQN臭い。
同乗者が引いちゃうよ。
- 432 名前：378 ：2006/03/05(日) 00:13:22 ID:pvP16f710
- 装備に金かけるんなら、性能に金かけて欲しい。
>>430
スマソ。その辺にあった赤いやつをフォトショで少しいじっただけだ。
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 00:18:23 ID:fFbVnCe30
- アクセラのブレーキとシートはノーマルでも定評があるし、
それを更に強化してあるのに重くて止まらないって・・・。
確かブレーキテストで国内ベスト3になった事もあるんだよね。
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 00:35:04 ID:tBmURvmb0
- >>430
うわあぁぁぁぁぁ・・・
なんてこった・・・
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 01:06:07 ID:Icmz5RJ/0
- >>423
アルファって事は147に似てるって言われてるのかな？
顔は違うしボディのラインも違うしディメンジョンも違うし内装も違うし・・・。
パクリパクリって煽るやつって、具体的にどこが似てるか示してるやつ居ないんだよな。
ウィッシュとストリームみたいな似方は全然してないと思うんだけど。
ハッチバックは全部同じに見ええるんだろうか。
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 01:21:16 ID:50MKhRNz0
- ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/213/4.cfm
ttp://response.jp/issue/2005/1020/article75494_1.images/97350.html
若干似てる
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 01:37:05 ID:WPZb4jqd0
- ホントだ！どちらもタイヤが４本、ドアが４枚あって色がシルバーだ。
- 438 名前：378 ：2006/03/05(日) 01:55:58 ID:pvP16f710
- >>436
159の方が後発じゃあ…
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 03:07:54 ID:y3zzGzVpO
- アクセラに似てる車は、デミオしかないだろ？
あれを超える似た車が他にあるかね？
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 03:43:50 ID:hkl+uzBb0
- >>423,439
ttp://www.seat.com/
テールランプはアルファそっくりですよ。
夜だとアルファとの区別が付かない。
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 05:35:19 ID:1puweXdUO
- 似てるてそれだけでつか？
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 05:48:37 ID:Kj1EveF/0
- マツダスピードアクセラの
アクセラの部分。
どこにイントネーションをおけばよかですか？
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 06:01:29 ID:eQIVUN2B0
- インパネもアルファのをパクったよね
マシダの欧州パクリは今に始った事じゃないけども
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 07:02:46 ID:V4gboBAL0
- >440
http://www.garage-est.co.jp/a_147_img/147new_r.jpg
http://omame.tea-nifty.com/nande/images/axela.jpg
これがそっくりに見えるなら目医者に行ったほうがいいなw
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 10:01:22 ID:HXIWJv5Z0
- >>443
アルファのデザイン路線変更ってEUNOS500あたりに影響受けてからだから
パクリは（以下略・・・
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 10:59:17 ID:dkbNnIil0
- 不毛なパクリ論争はやめろ。見苦しい。
己が良いと思うデザインならそれでいいだろ。
まるっきり似てないハッチバックが
同じに見える様なアンチはスルーしろよ。
２年３ヵ月後にＭＳアクセラ買うぞー。
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 11:36:20 ID:yOVPsq/h0
- >>446
ずいぶん息の長い計画だね
俺は6ATありだったらアクにする。もしなかったらもうちょい金出してCX-7
のターボにするな。MPVのターボと同じぐらいの値段ならね。
ていうかCX-7のスレ過疎ってるし、、、結構格好いい車だと思うのに、
注目度低いのかな、、、
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 12:02:15 ID:U64f/apC0
- ６ＡＴよりも２ペダルＭＴを期待したいかな。
なんでトヨタもホンダも
日本では実用車にＳＭＴを採用しないんだろう。
- 449 名前：378 ：2006/03/05(日) 12:18:45 ID:wXrHsGca0
- >>448
前にどこかのスレに書いたが、マニュアル変速つきトランスミッション以上の価値を求める人が少ないからでは？
ただでさえ日本はＭＴ比率が低いと言うのに。
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 12:38:35 ID:81UCcdYW0
- CX-7とかハマーH2とか乗ろうって人ってど田舎に住んでるの？
街中では運転する気にもならないんだけど
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 12:49:29 ID:YSQPellc0
- >>450
比べるかな～その2台を・・・(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 12:51:26 ID:81UCcdYW0
- セレブ気取りラグジュアリーSUVで同じじゃんか
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 12:57:39 ID:yOVPsq/h0
- >>450
まあ結構田舎かな。
でも、普通に東京の都心でもデカイSUV走ってるよね？
もしかして走ってない？
平均所得とかから考えて、高いSUVなんかは東京が一番多い
と思うねんけど。
俺の東京23区イメージ
→ゲレンデとかカイエンとかレンジとか超走ってる
- 454 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/05(日) 13:10:13 ID:qlqM7flJ0
- CX-7ってそんなにデカいのか？
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 13:15:47 ID:81UCcdYW0
- 都心でデカイSUVがよく走ってるのは知っているが
CX-7とかムラーノとかはアメリカ向けのクルマであって
日本の道路事情じゃ見栄張って乗ろうとは絶対思わん
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 13:17:46 ID:Elaci8jM0
- 俺的にはデカ過ぎ
MTがあれば買ったんだが･･･
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 13:21:24 ID:YSQPellc0
- ムラーノって東京で結構見るけどな
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 14:20:41 ID:fySncqLJ0
- >>443
同じ作りは結構あるよ。LexusSCもそう。
>>454
アクセラよりはでかい。ムラーノ並み。
都内はカイエン、ムラーノ、ローバーが走ってるね。
ローバー以外はターマックしか走れないでしょ。
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 15:09:35 ID:3R8xI6jLO
- あとトゥアレグも結構見る。
トゥアレグはグラベルも楽勝らしいけど
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 15:34:06 ID:YSQPellc0
- >>458
>アクセラよりはでかい。ムラーノ並み。
誰もがわかるよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 15:43:40 ID:Icmz5RJ/0
- サメの・・・じゃない、アクセラの話しようぜ
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 16:29:43 ID:1puweXdUO
- グラベルまでなららCRVとかでも楽勝だよ。モーグルとかになるとクロカン四駆でないと無理だけど
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 17:36:13 ID:y3zzGzVpO
- ムラーノもＣＸ－７もカッコいいよな～。
あぁいうスポーツカーのデザインを取り入れたＳＵＶに興味あるな。
同じＳＵＶでもエクストレイルやランドクルーザー、
フォレスターみたいなカクカクと角張った奴には興味ない。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 18:37:20 ID:6qyYjl0J0
- 今日アクセラのマツダスピードバッジ付けたやつが駐車場に止まってたんだけど
以前にもマツスピ版有ったっけ？５月に出るんじゃないっけ？
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 19:01:37 ID:qigld77p0
- 自分で貼ったんだろ
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 20:52:23 ID:6qyYjl0J0
- おかしいな、シールじゃなくちゃんとデコボコしたバッジだったんだけどな
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 21:17:22 ID:sDEj6HRH0
- デコボコしたバッジも普通に買える
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 21:46:47 ID:7AEyFOyV0
- コピー品は作る事も所有する事も犯罪です
ここは犯罪者の多いスレですね
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 22:00:35 ID:wXrHsGca0
- >>104
自分で貼ったんだろ
ってかマルチやめれ。
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 22:01:15 ID:wXrHsGca0
- おっと誤爆した。
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 22:12:38 ID:+tm1Z98C0
- >>464
そのバッジがフロントグリルの中に付いているのであれば
そういうバッジはマツスピエアロのオプションで前から
あったような気がする。
マツスピパーツ付けてますよー、ってアピる？アイテムかと
他の部分だったらわからん
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 22:34:11 ID:7AEyFOyV0
- アルファのパクリボディにゴルフR32の
ディテールをパクった最強パクリ車
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 22:37:18 ID:oUPrE10K0
- もっとド派手なエアロ纏って登場するかと期待していたんだが、あっさり塩ラーメン系だな。
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 22:43:13 ID:HXIWJv5Z0
- >>472
そんなんじゃ足りない・・・もっと煽ってくれやああああｗ
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:09:00 ID:yArEqfl40
- 量産車250Km/hマシーンで最廉価最軽量じゃないかなぁ。おもわず
笑っちゃうよね。そんで峠でグルグル振り回せるセッティングってのも
考えにくいから終始弱アンダーな安全初心者むけ足回りかもな。
実際に出てきてからのお楽しみだね。一体国内のどこを走れという
セッティングなら大笑い。それ以前にとりあえずカッコをどうにかしろよ、
といいたいとこだが。
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:20:07 ID:fySncqLJ0
- >>460
ヒント：A助
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:22:21 ID:wXrHsGca0
- >>475
結局、お前が言いたいのはどこの部分なんだ？
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:23:26 ID:yArEqfl40
- >>477
カッコ。最大の弱点。
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:29:39 ID:mFSXVyqI0
- >>478
それは個人の主観の問題だし
まあかっこ悪いと思う奴は買わなきゃいいと思うぞ
そんなことぐらい知ってるよな？
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:33:11 ID:fFbVnCe30
- べつにID:yArEqfl40に気に入ってほしくて作った車じゃないから無問題。
嫌いな奴は嫌いで結構。全然OKっす。
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:42:12 ID:yArEqfl40
- >>479
いやぁ、でもいじりたくなるようなキャラクターだよ？
想定ライバル（おれもそのなかの一つに乗ってる）からすると
あんなに安っぽくて実際安っぽいのにその領域までくるとするなら
かなり腹立たしい。
日本人のおれがそう思うんだから、ユーロでも相当嫌われるんじゃ
ないかな。プレミアムクラスの領域だもの。最初のゴルフGTI以上に
嫌われると思う。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:45:52 ID:mFSXVyqI0
- >>481
うんうんわかったわかった。
勝手にそう思ってればいいと思うぞ～
とりあえず釣りならageといてくれよｗ
相手にした俺がバカだったよ
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:51:27 ID:wXrHsGca0
- >>481
車ってのは何も見た目がすべてじゃないだろ。
確かにそれで走りも駄目駄目って言うなら俺も腹は立つけれど、
走りを犠牲にしてまで豪華にして欲しいとは思わない。
試乗しないで評価できるもんじゃない。「走りの質」というのもあるんだから。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:55:49 ID:yArEqfl40
- 釣り扱いされるとわ（ｗ
「腹立たしい」って自分の気持ちに正直に書くのは恥ずかしいんだぞ。
ともかく廉価モデルでその領域ってのは今までになかった、驚くべき
ことだよ。250万切るモデルで250Km/hでちゃうっていうのはテロに等しい。
それなのに資質に応じたオーラを纏っていないというのは大問題なん
じゃないか？作り手側もこの車の意味をよくわかってないと思う。
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 23:58:52 ID:7fgcTZef0
- >>481
ゴルフ海苔はパクリ車など相手にしませんよ
オナニーも甚だしいね（笑）
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:03:26 ID:w5gx/tw30
- メーカーの意識のせいかもしれないな。
ﾂﾀﾞはスポーツカーかファミリーカーしかないからファミリーカーに
あえてスポーツカーのアイコンを与えることができないのでは。
なまじ生粋のスポーツカーを持ってるが故の弱さかも。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:04:07 ID:4c5OPp9f0
- >>484
お…おまえ…釣りじゃなければホントに大バカだぞ
＞250万切るモデルで250Km/hでちゃうっていうのは
と、おっしゃるがもちろんリミッターで２５０キロなんてでない（確実）
切れば出る速度のことでしょ
そして値段はまだ決まってないですよｗ
なにより未だ発売もされてない車を質感だの何だので叩く君がバカじゃなくてなんなの？
おもしろすぎるわマジでｗ
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:05:42 ID:w5gx/tw30
- あんなのに300万出す人いないでしょ。だからハルデックスをあえて
はずしたんでしょ。250万切らないと誰も買わないよ。
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:06:04 ID:rD1Z4+Tn0
- >>485
大丈夫だよ。
GTIは遅いから一瞬しかアクセラを見ることできないから
安心して寝ろ！
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:08:50 ID:NG53fYx+0
- >>484
まだ価格は決まってないが…
じゃあ価格吊り上げてプレミアムな車をマツダが作ったとしてそれが売れるか？
数売る車じゃないが、少なくとも「マツダ」と言うメーカーが作っている以上それ相応の
価格帯と言うものがある。
そもそもマツダという会社は「走りの楽しさ」を第一に提供する会社であって、
「所有する喜び」と言うのはそれに付随してくるものだと考えている。
後者を第一に掲げた車を作るにはブランド力が無さ過ぎる。
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:22:19 ID:ymF7Z7+B0
- みんなつまんない事が気になるんだね
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:31:47 ID:m18gDpGS0
- >481
腹立たしいのはキミが欧州車まんせーの日本人だから。
もっと言えばキミが低収入なのに無理してＧＴＩ買ったから。
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:31:58 ID:w5gx/tw30
- >>490
やはりマツダという会社のポジションというのは微妙なんだね。
ゴルフGTIはビートルのVWがやったからこそ許された部分があったのでは
ないかと今更ながら思う。翻ってマツダに初代GTIと同じことをアウトバーンで
やって許容される土壌があると思う？
あなたが思っていることはきっと彼の地でも思われていると思うよ。身の程を
知れと。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:33:17 ID:NG53fYx+0
- いつのまにか俺までアンチに認定されている件
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:37:07 ID:w5gx/tw30
- アンチというか、おれもずっと褒めてるんだけどな、アクセラ松スピのこと。
性能だけだけど（ｗ
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:43:16 ID:m18gDpGS0
- >>493
とりあえずカースパイショットなり英語圏の掲示板見てみろよｗ
おまいは貧乏日本人特有の偏見丸出し。
奴らは普通に褒めてるしＭＰＳに期待している。
なんでＡＷＤじゃないの？くらいは言ってるが。
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:50:23 ID:w5gx/tw30
- >>496
その層は従来のマツダ購買層でしょ？
それに対してこれから反目を感じる層はまだまだ表には出てこないでしょ。
そういうのは客じゃないんだから万事OKだけどマツダの企業イメージを直接的に
上げることにはつながらないなぁ。
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 00:58:03 ID:nzh9/6yq0
- マツダはドイツで評価高いと聞いたがな。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 01:02:12 ID:dv/t7J460
- >>492
そのマンセーの欧州車のライバルを強く意識して作った車もどうかと思うがな。
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 01:07:14 ID:m18gDpGS0
- とりあえずオートカーでやるであろうＧＴＩｖｓＭＰＳ特集楽しみにしてようぜ。
俺の予想ではＭＰＳの勝ちに３００００ペソ
まあ外人の評価はともかく、自分が乗って満足したんならＧＴＩでイイじゃん。
それで納得しとけって。
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 02:15:57 ID:xjl5ATT60
- あのインタークーラー 本当に新鮮な空気当たるのか？？
邪魔臭くてもスバルみたいな穴あけたほうがいいんでないかい？？
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 02:18:48 ID:8K73dwwu0
- GTIの購入層はア糞ラなんて眼中に無いよ。
GTIが欲しくても買えない貧民層になら受けると思うがな。
少し身の程を知らないと恥をかくぞ。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 04:51:02 ID:luHMc7/uO
- 8K73dwwu0
アンチは引っ込んでろ！
- 504 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 05:27:16 ID:NEOru7hC0
- >>501
エンジン自体にポテンシャルがあるからあれで大丈夫なんだろう。
2.3リッターだしな。
- 505 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 05:28:29 ID:NEOru7hC0
- GTIよりマツスピアクセラのほうがコストパフォーマンスが高い。
しかし、内装はGTIのほうがいいんだろうな。そこは譲ろう。
- 506 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 05:30:53 ID:NEOru7hC0
- マツスピアクセラの問題はMPVみたいに4ATなんじゃないかってことだけ。
まぁマツダ車は今後6ATにするって話だし5月以降の発売なら6AT搭載の可能性が高かろう。
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 05:32:00 ID:EsbYygSv0
- 欧州仕様のアクセラ（マツダ３）の足回り、日本仕様とは別物です。
- 508 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 05:36:26 ID:NEOru7hC0
- 何をいまさら。
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 05:52:17 ID:EsbYygSv0
- ご存知ですたか・・・さすが兄やん
- 510 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 06:49:29 ID:Vfu4Xxe20
- driver最新号を見てきたが「6MTのみ」と書かれてる。
ベストカーは「6ATの設定もあるかもしれない」。
ホリデーオートは「6ATも用意される可能性がある」。
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 09:15:45 ID:S2ZjEXnE0
- GTIのチェック柄のシートはどうなのか
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 09:23:02 ID:wsEXsD0d0
- >>502
GTI乗り、少なくともこのスレでは必死だｗｗ
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 10:02:01 ID:ljR1f6ysO
- アクセラを安ポイて馬鹿にするけどゴルフがそこまで高級感あるようには感じない。アクセラより質感高いのは認めるけどでもアクセラを馬鹿にしまくれるぐらい高いわけじではないじゃん
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 10:12:59 ID:JWlQ71q30
- >>513
それはアクセラの欧州仕様に乗ってから言おうなｗ
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 10:37:19 ID:ljR1f6ysO
- アクセラの追う州仕様は日本より安ポイてこと？
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 10:54:30 ID:NOzMtRbG0
- GTIごときでは敵にならん。
仮想敵はR32、147GTA、TT3.2、130i、MINIのｽｰﾁｬｰにJ.C.W.キット
組み込んだﾔﾂ。みんな400ﾏｿオーバーの車ばかりだぞ。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 11:17:06 ID:vLtv7xdw0
- >>516
別にサーキットタイムだけが競争力じゃないからな。
- 518 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 11:28:12 ID:Vfu4Xxe20
- まぁ、250万であの性能なら内装の質感がイマイチでも許せるよ。
俺はあの埃がたまりそうなやすっぽい筒メーターが大嫌いなわけだが。
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 12:00:23 ID:jdiVNkpU0
- >>515
コラコラ、日本の外ではアクセラは思いっきりゴルフの対抗車なんだよ。
アメリカでは、値段一緒だから、今からMPSの値段はGTIと全く一緒だろう
と噂されてるぐらいだ。
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 12:05:52 ID:QMJEuWZp0
- >>518
あの筒はいいぞｗ隣の奴からは覗き込まれない限りは何キロ出てるかわからない
よって隣に人乗せてても「こんなところで100㌔も出すなよ」
とかうざいこと言われなくてもいいからなー
- 521 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 12:08:43 ID:Vfu4Xxe20
- >>520
あんまメリットを感じんぞ。
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 13:57:57 ID:XJgqSpDS0
- 筒なのはいいんだけど、ああいう目に付く場所はクローム調にしてほしかった。
写真見てよさげに見えたが、実物でがっかりしたところだったので。
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 14:20:14 ID:quEcisVe0
- マツダ3MPS、みんなでスポーツを楽しむ
ttp://response.jp/issue/2006/0306/article79940_1.html
>「ぱっとみるとボンネットの違い等は気がつかないかもしれませんが、
>フェンダーより前は全て変えてあります」
>250km/hの高速走行を可能にする空気抵抗の低減を図り、CD0.31を実現。
>インテリアは280km/hのスピードメーター、セミバケットシート、アルミペダル、
>本皮巻きシフトノブなどの採用でスポーティさを演出している。
普通のアクセラはCD値0.37だったと思うのだが、ずいぶん頑張ったんだな。
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 15:58:30 ID:NG53fYx+0
- >>523
ステアリングも変えてあるな。
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 16:09:20 ID:N4V3uUXA0
- 今時、Cd値0.37の乗用車なんてあるのか？
本当にそんな数値だったとしても、公表するメリット無いぞ
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 16:14:18 ID:NG53fYx+0
- >>525
ttp://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20001019_0.html
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 16:18:39 ID:U0jCLged0
- 残念ながらアクセラは欧州ではゴルフの格下、ヒュンダイやセアトと
同じ扱いなのを信者は知らないようだな。
>>516のような世間知らずが息巻いてて腹が痛い。ｗｗｗ
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 16:20:40 ID:NG53fYx+0
- >>525
ttp://www.chrysler-japan.com/lineup/crossfire/exterior.html
ttp://www.gooworld.jp/car_info/sea/0508/index.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000075.html
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 16:22:24 ID:NG53fYx+0
- >>527
ヒュンダイやセアトってメーカー名だよな？
たしかセアトレオンってゴルフとシャシー共用してたよな？
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 16:29:45 ID:ljR1f6ysO
- スペックからみて走りにおいてはゴルフGTIに勝てそうだ。
- 531 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/06(月) 17:08:32 ID:Vfu4Xxe20
- http://response.jp/issue/2006/0306/article79940_1.html
いいなぁ。
まぁ内装がこのままってことはないだろうけどさ。
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 17:13:32 ID:NG53fYx+0
- >>531
いや、このままでしょ。
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 17:19:26 ID:ymF7Z7+B0
- MPSならいいけどMAZDASPEEDとかシートに書かれてたらなんか厨臭くて嫌だな・・・
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 17:34:45 ID:HMkHrsyM0
- >>533
その時はＲＥＣＡＲＯやらＢＲＩＤ等のセミバケ、フルバケ入れればイイじゃん？
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 17:49:00 ID:nzh9/6yq0
- >>525
今時の乗用車のCD値ってそんなもんでしょ。
昔の方がノーズやルーフが低い車が多くて低いCD値を売りにしてたのでは？
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 18:02:28 ID:quEcisVe0
- 現行乗りとしては、マイナーチェンジで通常グレードもCD値下がったら、かなり悔しい。
- 537 名前：へたれBG海苔 ：2006/03/06(月) 18:31:05 ID:yI0R9CLfO
- >>501
実はボンネット上にインタークーラー持ってくると
気流が剥離してうまく導入できないらしい
- 538 名前：へたれBG海苔 ：2006/03/06(月) 18:34:09 ID:yI0R9CLfO
- すまぬインタークーラーじゃなくてインテークだ
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 18:43:59 ID:HE4PHkQR0
- ＧＴＩみたいに 最大トルク２８ｋｇ/１８００rpm
みたいなエンジンだったらいいな
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 19:18:32 ID:NG53fYx+0
- >>539
参考に
ＭＰＶ 35.7kg・m/2500rpm
スピアテ 38.7kg・m/3000rpm
この中間あたりになるんじゃないかと。
数値だけじゃなんとも言えんけどな。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 19:35:12 ID:1xl45KtnO
- ただのパクリまくりファミリアがGTIと肩を並べたと思ってる痛い馬鹿オーナーw
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 19:55:26 ID:N4V3uUXA0
- >>526,528
Cd値は面積と形状で決まるのに、あからさまに面積も形状も不利な車を例に出されてもね・・・
それと、アクセラのCd値を調べました
アクセラスポーツで0.34、４ドアで0.32だそうです
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 19:59:41 ID:ljR1f6ysO
- そこまで神格化するほどのモデルかGTIて？
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 20:02:08 ID:NnGaDBsy0
- ＞Cd値は面積と形状
そーなの？
投影面積×CD値×単位面積あたりの風力＝空気抵抗
だとばかり思ってたよ。
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 20:08:48 ID:quEcisVe0
- >>544
だな。
同じCD値でも大きい車の方が空気抵抗はデカイ。
>>543
いちいち釣られるな。
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 20:11:08 ID:YcbZtJR40
- >>527
その程度の車がヒュンダイレベルなら
欧州カー・オブ・ザ・イヤーで2位になんかに入らないでしょ。
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 20:22:52 ID:NnGaDBsy0
- 次期アテ・アクラインナップではターボモデルも通常グレード扱いだといいな。
MPSとかいうとなんか値引きなさそうじゃん。アテとかどうなってるんだろ？
値引きなしだと通常グレード差が大きすぎ。23Sの値引きが35万だとすると
90万ぐらい価格差が出てしまう。
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 20:29:07 ID:uQnyx9tQ0
- スバルはおっさん臭すぎて、選択肢になかったな
俺が30代後半とかだったら、スバル選んだかもな
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 22:10:39 ID:iOpONgGG0
- ttp://i2.tinypic.com/oro80m.jpg
なかなかいいじゃないの
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 22:15:58 ID:hJf6vwD60
- 内装BMWのM-Sportみたく落ち着いた感じにならんのかな？
まだ最終決定してないなら見直して欲しいです。
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 22:34:05 ID:HdkxX7kh0
- 内装は仕方ないんじゃないか？
これ以上を望むのは酷ってもんだよ。
もし品質が良くなっても
３００万近くになったら、たまらん。
メーターパネルだけは変えてほしいけどな。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 22:42:39 ID:hJf6vwD60
- >>551
３ヶ月待たされてもいい、＋４０万くらいでもいいからオプションでいい内装のモデルを
用意して欲しいね、地道にそんな商売しないと評価は上がらないと思うし・・・。
ま、つっても買ってしまうけどね。
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 22:48:57 ID:QMJEuWZp0
- すぐ買える奴はいいよなー
おれは一昨年の秋に２０S買ったばっかりだから
踏ん切りつかないわ…さすがに1回目の車検前に手放すのはちょっとな
それとも少しでも下取り額がいいうちにさっさと買ってしまうか悩む
少し待って初期生産版は買わないというヘタレな手もあるし…
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 22:54:45 ID:rD1Z4+Tn0
- >>553
初期不良ってないよ。
ﾏｲﾅｰチェンジなんだからさ～
エンジンだって実証済みでしょ
- 555 名前：553 ：2006/03/06(月) 22:55:53 ID:QMJEuWZp0
- すまん、チラシの裏以下だったな…スレ汚し申し訳ない
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 23:08:25 ID:+5xp3Bdo0
- 23Hのシートはマツダのインテリアにしてはセンス良かったと思う
スポーツの内装＝黒、グレーとかじゃなくて
ゴルフGTXのようなラグジュアリーなスポーツモデルも必要かなって思う
ただ一番の問題は買い手の需要・・・
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 23:13:20 ID:nzh9/6yq0
- >>554
でも元からあるベース車をいくら強化してるとはいえ、まだ熟成されてたわけじゃないし、
これだけパワーが上がってるとなると、不安もあるから一度MCを待ってみるのもアリかな。
マツダのMCは一年周期だっけ？
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 23:13:44 ID:ltZy7Af20
- >>554
正気か？
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 23:17:14 ID:NnGaDBsy0
- GDIもアレだったが、完全新規開発したエンジンだからFMCまで待つのも手だと思う。
さすがに人の振り見てわが不利直せで、1-2年で黒煙吐くとは思わないけど。
ていうかマツダの直噴ってどこの技術提供？それとも自社開発？
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 23:33:38 ID:rD1Z4+Tn0
- おまえら、マジで正気か？
今が買いだろ
これのMC待ってたら、次のアクセラがでてしまうぞ
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/06(月) 23:34:08 ID:rD1Z4+Tn0
- >>559
他で実証済みだろ
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 00:27:32 ID:G5290W250
- 所詮はアルファのパクリのファミリアがMCを機に
ゴルフGTIを意識したモデルを追加してもGTIを買えない
貧民にしか買ってもらえないだろｗｗｗ
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 00:39:33 ID:hMoCT1bz0
- 車重約1.4t、250psのFFで250万って・・・・・・・・・・・
モデル末期だけどインプゴンのWRX買えるじゃん
あとちょっとだして値引きしてもらえれば格上のレガGTが買えるし
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 00:46:35 ID:K1aP96eOO
- >>562
それに何か問題でも?
>>563
価格は未定だし
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 01:29:53 ID:jRfik7iV0
- 4ＷＤなら買うのに
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 02:07:44 ID:VQHQkH+O0
- >>563
>>565
インプゴンのWRX買えばいいじゃないか？
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 02:11:17 ID:pvSSd9Cr0
- プアマンズカーなんだから分を弁えろ
オーナーもキモイな
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 03:22:33 ID:BSZugprL0
- >>564
いちいちスルーできないお前も煽りと同列だ。
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 09:05:14 ID:+gxqDbOb0
- そうそうスルーが一番効くよ荒らしには
なんてたって２ちゃんでしか構ってもらえない
かわいそうで 必 死 な連中だから
スルーされて相手にしてもらえないと腐りかけた脳みそで理解できたら他所に移るからｗ
まあ、たまーにスルーされまくってもお残りになる粘着質なお方もいるけどね
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 09:38:59 ID:K1aP96eOO
- >>568-569
ｽﾏｿ。なんかイライラしてた。
どうもこういうの見ると我慢できなくなっちゃうんだよな。orz
しばらくROMってることにするよ。
荒らしスマソ。話題を戻してくれ。
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 10:07:54 ID:vYtyJGZ00
- >>563
インプもレガも2.0ｌ
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 11:17:08 ID:+lR9/d0G0
- >>563
インプもレガも好みからは外れてるんです。
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 12:51:30 ID:YNdWnmbd0
- 以前MSアテンザ関連のスレにもIDは変えるくせに「パクリパクリ」と
やたら同じ煽り文句ばかり使う語彙の少ない粘着くんがいた。懐かしい。
構ってもらえなくなったら即消えていったぞ。
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 15:38:19 ID:AnYiTKoB0
- 馬鹿信者はパクリだと認めたくなくて必死だな
誰が見てもディテールはアルファは勿論、アウディのSのテイストもパクってるだろ
恥知らずなメーカーは信者も恥知らずだよな
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 16:13:24 ID:BQbhR+wx0
- デザインが多少類似してるくらいで何あおってんだか
特許やパテントなら問題だがな
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 16:25:42 ID:Fc9OeRo50
- >>573
はい、そいつこそ数年前から粘着してアクセラスレで笑われてるアローンα=>>574です。
マツダ車関連のニュース、ニューモデル、MCモデルが発表されると特に活動が活発になりますｗ
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 17:07:34 ID:K1aP96eOO
- 忙しいね
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 17:11:48 ID:+gxqDbOb0
- 妄想するしかないから話題も少ないしね～
FFにしたのは軽快感をだすためという話だが
車重結局どれくらいなんだろうか…
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 17:48:27 ID:BQbhR+wx0
- ４駆にして100kg以上も車重が増加するくらいならＦＦを選択したほうが好ましい。
特にフルタイム４駆は駆動系のロスが大きくて燃費がよろしくないから好きではない。
ＬＳＤかまして強大なトルクステアに振り回されそうになるところを制御するのが俺の好み。
シビックＲからの乗り換えを予定しています。
- 580 名前：へたれBG海苔 ：2006/03/07(火) 18:24:41 ID:o4W3tkoRO
- そしてこれからもドラシャの予備を持ち歩く
と
難儀な
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 18:33:33 ID:djUSudyJ0
- アルファとゴルフとアウディに憧れる安物ファミリア（恥）
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 18:39:44 ID:Fc9OeRo50
- ↑ｷﾀｺﾚ
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 18:47:40 ID:ODQMdNIV0
- >>579
多分コレだけパワーがあるとＬＳＤかましてもトルクステア以前にこんなことも。
ヘタがコーナーでフルスロットル→一気に両輪がグリップ失う→直進→
ビビッてアクセルオフ→グリップ回復急旋回→あわててブレーキ→
またグリップを失う→蛇行→アボン
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 18:51:39 ID:BQbhR+wx0
- たしかに車両料率は最高の９になりそうだね。
車両保険が高いのは慣れてるけど。
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 18:56:35 ID:CcdSYJXB0
- 大したパクリじゃないと言ってる人達に問いたい。
日頃、トヨタ車はパクリだと思ってないか？
それをネタにトヨタを馬鹿にしてないか？
トヨタ乗りの俺は悲しい。
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 18:58:11 ID:vp0AHeZj0
- >>585
思ってない
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 18:58:38 ID:ODQMdNIV0
- >>584
今まで料率の高いハイパワー車に乗りなれていて、アクセルをアナログ的に
操作できる人はいいだろうけど、ローパワー車に乗りなれていてアクセルが
オン／オフのデジタル操作しか出来ない人にはキツイだろうね。
まぁそのためのＴＣＳなんだろうけど。先ずはＴＣＳ ＯＮで限界を十分把握してからだな。
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 19:05:45 ID:Jk5CRra70
- LSDはつけないんじゃないか？全部ESPで済ますと思う。
独立制御のブレーキで消極的なLSDの働きもするからな。
たとえばコーナーでふくらんだら内側の車輪だけ
ブレーキを勝手にかけて、さらに自動で電制スロットル絞って
ラインを戻そうとするとか。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 19:14:14 ID:Fc9OeRo50
- あれ？海外のどこかのサイトにLSD、TCS、DSCは標準装備と書いてあったと思うけど。
日本仕様はそうじゃないのかな。
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 19:14:30 ID:BQbhR+wx0
- >>587
ＦＦで250psならトラクションコントロールに大きく依存することになるだろうね。
はっきり言ってこれは危険なクルマだよ。
>>585
トヨタ車を馬鹿にしたりしないよ。
外見の新しさのある商品デザインは特許庁に意匠登録をして
認められたものは「意匠法」によって保護される。
欧米では国内よりも厳しいらしい。その点では中国はひどいけど。
ただしその基準をどこに設定するのかの判断は難しいよね。
クルマのデザインも似てることは多いけど、その判断は難しい。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 19:18:36 ID:8TDDZgXI0
- 灯火類やインパネでアルファをパクったと思われるようなデザインをしたのは無かったことなの？
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 19:30:58 ID:YmlcB/ua0
- >>585
別にパクリだと思わない。
車作りに関して焦点＆照準のあってないメーカーだなとは思うけどな。
初代ヴィッツが出たときは感心したよ。
ただ、好きか嫌いかでいうならトヨタは嫌い。
理由は３行目にある通り。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 19:33:06 ID:EF/84ZVa0
- どこがﾊﾟｸﾘなのか具体的に示してくれないかな。
ｱｸｾﾗで今まで大変なぱくりだと思った部分がないからどこのことを言ってるのかわからん。
もしそれがひどいものだったらこの車は検討対象からはずすし。
逆に思い込みレベルだったらローカルあぼーんするよ
- 594 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 19:47:51 ID:jRjEnQj30
- マツスピアクセラの競合車はインプWRXだと思うぞ。
ワゴンは選ばないはずだ。
しかし、MTならむしろインプWRXのほうが安いんだな。
なんかしみじみしちゃったよ。
他と比べるとやっぱりマツスピアクセラって高いのねぇ・・・
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 20:21:21 ID:TA9Va33T0
- やっぱり似せてると言われても仕方ない
ttp://upld3.x0.com/src/upld2340.jpg
- 596 名前：593 ：2006/03/07(火) 20:25:11 ID:EF/84ZVa0
- 思い込みと認定しました
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 20:35:11 ID:gEs5vrIU0
- ホントだ。
ハンドルの丸いところなんかそっくりだ。
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 20:39:36 ID:+gxqDbOb0
- >>595
乙ｗｗｗ
だがまあ…アルファの方がメーター見やすそうだなorz
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 20:40:39 ID:VMxTqLKn0
- あれ？A助こんなとこに来てたのか･･･
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 21:03:11 ID:LflURcQG0
- >>594
そう。本当に250万円なら価格設定がおかしい。
標準装備が充実していればその限りではないけど。
インプはシンプルであの価格だからねぇ。
>>595
ん？
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 21:21:26 ID:K1aP96eOO
- インパネのメーターに関してはアルファをパクったと言うより８の流れを受けたと見た方が自然ではないかと思うんだが…
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 21:39:54 ID:OPa7ZuiJ0
- >>595
馬鹿信者は証拠を突き付けられても認める訳がないだろ。ｗｗｗ
ま、メーカーが恥ずかしげもなくアルファになりたいとアナウンスしてた信者だからな。
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 21:42:42 ID:vp0AHeZj0
- >>595
目が腐ってるとしか思えない。
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 21:48:47 ID:V2yZzGck0
- アルファのドアの内側のデザインはカッコいいな。
オーディオパネルの処理はアクセラのが洗練されてるが。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 21:55:44 ID:+gxqDbOb0
- >>602
いやいや、似てなさすぎてそのまま画像残しておいて欲しいぐらいだけど
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 21:57:44 ID:OPa7ZuiJ0
- >>605
オーナーも恥ずかしいな。ｗｗ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 22:00:51 ID:YmlcB/ua0
- >>595、>>602
おまえさん達が急患で入るべき病院は
眼科と精神科と脳神経外科がある大病院だ。
３つもあって大変だが
昼に行っても急患で入れてくれるから心配ないぞ。
「アルファとアクセラがそっくりなんだ～！！」
「アクセラはアルファのパクリなんだ～！！」って
大声で叫べばきっと大丈夫さ。
万が一退院したら文章の勉強もしろよ。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 22:08:46 ID:fOewgYVM0
- 147についてはMC前のメーター部分に関してだけ言えば
似てるけどねぇ。
でも、>>595がMC後をうｐしたって事はそれ以外の部分の事を
言ってるんだろうなぁ。
どこが似てるん？
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 22:09:28 ID:fOewgYVM0
- ついでだから147のMC前の画像貼っておくよ。
ttp://up.nm78.com/data/up059586.jpg
ほら、何とか言え。595。
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 22:18:53 ID:PPgFgBWr0
- >>595
世の中にはこういう見方の人がいるんだねえ。おもしろいわ。
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 22:53:44 ID:ODQMdNIV0
- こんなのもある。
http://www.vipper.net/vip18570.jpg
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 22:55:37 ID:vp0AHeZj0
- >>611
ＭＣ後はこっちだな。
- 613 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:00:27 ID:qavr29zD0
- 似てるだの似てないだのごちゃごちゃ言ってる馬鹿は死ねばいいのに。
まぁそれは置いといてインプWRXのリミテッドとマツスピアクセラが同価格なら難しい選択だが
このご時世スポーツカーであることを主張する車が少しスベることを考えれば
環境にもやさしいファミリーカーばりなマツスピアクセラのほうがいいのかとも思う。
インプ選ぶなら次期モデルからかなぁ。
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:06:41 ID:ODQMdNIV0
- >>613
インプとかランエボはやる気満々の汚臭がするから好まない。
公道の峠では馬鹿やらず、高速でサクッとインプにくっついていければ問題なかろう。
この車が駄車になるか、神になるかは
・国内向けでも250km/hのメーターを積んでいること。
・リミッターカットが容易でコンピューターを弄らなくても本来の最高速が出ること。
要は速度を出す、出さないにかかわらず欧州（ていうかドイツ）の高速を
驀進できるイメージの商品かどうか。
- 615 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:12:20 ID:qavr29zD0
- 高速は120km/h巡航が楽にできればいいしなぁ。
それだったら2リッターNAでじゅうぶんなわけで。
まぁメータースケールは180km/hじゃないと実用性が欠けるし
リミッターカットの容易さとかどうでもいいと思うけどね。
マツスピアクセラのリミッターカットって自殺行為だろ。
- 616 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:15:06 ID:qavr29zD0
- 結局ターボによるトルクが欲しいわけで、
FFにこのパワーは危ないと言ってるのがよくいるが筋違いと思う。
普段どんな運転してんだよと。アホかと。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:15:58 ID:+Zy6i1XU0
- >>614
まず無理だろうな。
＞・リミッターカットが容易でコンピューターを弄らなくても本来の最高速が出ること。
特にこっちは容易ってわけにはいかないでしょ。
- 618 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:19:12 ID:qavr29zD0
- つーか、最高速にこだわる奴ってたまにいるけどなんでかね。
性能＝最高速度なんだろうか。
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:25:29 ID:ODQMdNIV0
- >>617
峠でなんちゃってレーサーやる人にはインプとかの方がいいでしょ。
アクセラのキーワードは欧州志向。やっぱりGTIやＧＴＡの使われ方、
つまり高速驀進に価値を置いた車だろ。
ところが現実には23Sでさえ180km/hで鼻歌交じりに巡航できるわけ。
それ以上の価値と言うと23Sより手早く23Sの届かない領域まで
加速･巡航することに絞られる。
だから実際にする、しないはともかく、そういうこと、23Sに出来ないことが
出来る車、という夢を見させてくれなきゃ食いつき悪いんじゃないか？
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:27:28 ID:PbX1DDME0
- Ａって山田くんだったっけ。
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:27:30 ID:Wgv6r3gK0
- >>600
２３０くらいが妥当ってこと？
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:28:06 ID:ODQMdNIV0
- >>618
俺自体は最高速度になんのこだわりもない。アクセラもＦＤもドノーマルで乗ってる。
ただMPSアクセラの釣り用の餌はやっぱり高速道路でのパフォーマンスだと思う。
- 623 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:34:51 ID:qavr29zD0
- 高速道路でのパフォーマンスってのがわからんな。
まぁ海外ではあるかもね。日本では関係ないけど。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:35:04 ID:LflURcQG0
- >>618
例えばサーキットに行きたい人かな。
トルクがあるのに一気に加速できなくてフラストレーションが溜まるのではないかと思うけどね。
これを公道でやったら駆動形式に関係なく危険だわな。
>>614
つ インプ＆ランエボ
速く走りたいならまずトルクが重要。
やる気を見たくないなら1500ccインプ＆ランサーでw
- 625 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:36:58 ID:qavr29zD0
- >>624
そんな奴はマツスピアクセラ選ばないって。
この車でサーキットって頭はないだろう。
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:38:43 ID:PbX1DDME0
- 速い車は好きだけど、インプとエボだけは死んでもイヤという人は結構いる。
- 627 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:41:03 ID:qavr29zD0
- 俺がこの車に惹かれるのは、
ほとほどのサイズで（横幅は広いが全長がさほど長くなければ扱いづらくはない）
パワーのあるエンジンを積んで（余裕の走りができる）
環境にやさしく（少しは気にする）
外見は一般的な範疇でちょっとカッコいいところに位置するからだな。
値段は250万として購入対象になるギリギリだけど。
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:42:00 ID:LflURcQG0
- >>621
そうだろうなあ。23Sとの価格差が小さすぎるか。
>>625
23Sでサーキットを一回は走ってみたいと思う。
リミッター切らなくてもいいから思いっきり走ってみたい。
それには最低でもブレーキ改造しないといかんな。
- 629 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:42:10 ID:qavr29zD0
- インプとエボがイヤなのに速い車が好きってのはいまや成り立たないだろう。
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:42:15 ID:ODQMdNIV0
- >>625
その通り、峠でも同様。
市街地は燃費が悪いだけ。だから高速道路しか残っていない。
「日本では20Cで十分、23Sで必要以上」と気づかれたら商売として負け。
だから意味無くてもメーターとか200km/hオーバーのものにしておかないと。
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:46:30 ID:N0ObIJvd0
- マツダスピードアクセラってＦＦで出るの決まりなのか？
マツダ、ＦＦ、２リッター超のターボエンジンで連想されるもの、
カペラベース、ＦＦ、２リッター超のターボエンジンのフォード・プローブ。
フォード・プローブってスポーツカー、昔あったよな？外観こそアクセラとは全く違うが、中身は似てるだろ？
当時の自動車雑誌では、かなり酷評されてたような…？
アメリカでは「これぞ最強のＦＦスポーツ！」などと言われているようだが…、なんて感じで
プローブを高評価するアメリカの自動車業界を嘲笑するような記事ばかりだったなぁ。
まっ、事実パッとしない車だったが…。
マツダスピードアクセラは、２１世紀に現れたフォード・プローブの亡霊か！
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:46:59 ID:MNd4dPqM0
- インプとかエボ（ランサー）とか
８０年代のファミリアの競合車やん、とか思ってしまう
形が変わってないよね
- 633 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:48:12 ID:qavr29zD0
- 素人が公道で飛ばすにしても23Sじゃもっとパワーが欲しくなるのは必然。
スポーツカーはいらないがファミリーカーでパワーがあるものってことで
マツスピアクセラを求めるユーザーは結構いると思うんだよね。
たまにお山でとばしたい向きにピッタリの車じゃなかろうか。
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:50:29 ID:binn1kab0
- まぁ月300台ぐらいはいくだろうな。
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:51:10 ID:PbX1DDME0
- おおＡ助さんにぴったりの車ですね。ちなみに何台目の車になるんですか？
Ａ助さんはものしりだから5台以上乗り継いでいそうですね。
- 636 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/07(火) 23:51:50 ID:qavr29zD0
- >>631
つーか、ぶっちゃけアクセラのエンジンチューン版だからねぇ。
本来後付でやるものをメーカーがやってそれで価格が50万アップなら
それを選択するユーザーは一定数いるのは確実なんでメーカーとしてはおいしい売り方だろ。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:53:04 ID:ODQMdNIV0
- >>633
ターボの値引きが23Sと同等なら相当需要があるだろう。250万ポッキリで
速！って感じの車ないから。逆に０なら同じ値段なら4WDの方がいい、となるだろう。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:54:50 ID:XYxAXNaxO
- 2.3㍑ってのが肝だな。
2㍑ターボより低速トルクは上。
さらにこの車の性質上低中速重視だろうし。
50m走1.8秒、出だし速すぎ。国産最速クラス？
日本だとどうしても町乗りは避けられないから、出だしは軽快な方が良い。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/07(火) 23:58:46 ID:PbX1DDME0
- やっぱＡ助つまんねーな。毒にも薬にもならんことコテで書き捨ててる
んだもんな。そういえば山田じゃなくて吉田だったけ。ログどっかいっちゃった。
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 00:07:01 ID:dL3MXYpn0
- A助って免許持ってないんだろ。
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 00:21:47 ID:yFbU/OHG0
- レザーシート、BOSEサウンド、ホイール安メッキの23Hが約225万だからねぇ。
ターボ、TCS、DSC、LSD、セミバケ、ブレーキ強化、18インチタイヤ＆ホイール、
各部補強、等々の装備で250万なわけがない。
それともかなりの装備をOP扱いにして価格を抑えるのか。
- 642 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 00:22:45 ID:Ax2IZ8Mh0
- 当たり前のことを書くのに毒も薬もあるかよ。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 00:24:18 ID:SyVwDGgY0
- じつはＬＳＤは左右の路面のμが異なる場合の高速域でとんでもない
副作用があるので、高額車でもあえて装着しない場合がある。
ﾏﾂｽﾋﾟが純正装着してきたら笑える。
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 00:25:25 ID:yy1MV3+s0
- ttp://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingMS3&bhcp=1
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 00:26:05 ID:SyVwDGgY0
- Ａ助は叩かれるためにネタもふらずに出てきてるんだろ？じゃぁそれでいいじゃん。
- 646 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 00:26:10 ID:Ax2IZ8Mh0
- >>641
23Hは23Sに装備をそれなりの価格で足して出てきた値段。
当然そっから値引きもある。
マツスピアクセラは車として必要な装備を標準化して快適装備はオプション扱いやろね。
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 00:30:39 ID:PVAIhLS60
- (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 00:33:30 ID:SyVwDGgY0
- 当たり前のことはみんな知っていることなので書くだけ無駄だな。
悔しかったらここのみなさんが知らないようなネタ書けよ。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 00:34:37 ID:PSQF1mO90
- オマイラ個々の求める速さが曖昧でワカランからパワーウェイトレシオで表現汁！(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 650 名前：1 ：2006/03/08(水) 00:39:33 ID:pn09ubel0
- しかし、このスレも伸びたな～
おまいら (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 651 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 00:39:50 ID:Ax2IZ8Mh0
- >>648
馬鹿すぎ。
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 00:41:25 ID:UHHLFKpi0
- コテを必死で釣ろうとするヘボ粘着釣り死がいるスレはここですか？
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 00:42:06 ID:SyVwDGgY0
- はは。おれはここのみなさんに楽しんでいただけるようにたくさんネタ
ふってきたよ。お前もこれくらいサービスしてみろや。
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 01:59:52 ID:HCwpdTTn0
- 値引きは無いよ
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 02:32:09 ID:+hnYx0g50
- 貧乏人向けの代用品なのに何を必死になってるんだか
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 02:39:12 ID:GtdL8ZizO
- >>655
お前が一番必死に見える
- 657 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 05:55:14 ID:Ax2IZ8Mh0
- 値引きは少ないだろうな。
- 658 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 07:40:46 ID:Ax2IZ8Mh0
- ところで18インチは確定なんかね。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 09:47:26 ID:PLypVXJdO
- >>646
23Sが車体200と値引き40として実質160。
マツスピが250の値引き10として差額80。
そんなもんか。
てゆか23Sって激安。
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 10:05:05 ID:9NocWnD/0
- >>659
本体のみで40万引きはさすがに無理だろうな
OPつきで総額２３０～２４０くらいからかなり粘って
４０万引きで最高くらいかと
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 10:15:41 ID:S0GQkqC50
- マツスピって限定車になるのかな。
カタログに追加されるモデルじゃないなら値引きは見込めないよね。
18インチで40扁平とか勘弁してくれ。
せめて17インチ、16インチでもいいくらい。
まぁブレーキのサイズ次第だろうけど。
マツスピは見た目が大人しいのがイイ！
インプとかエボとか、いかにも走りに入れ込んでますって雰囲気を醸し出しているクルマはイヤ
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 10:23:43 ID:BzKPThpC0
- なるほど
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 10:33:07 ID:S0GQkqC50
- 2.3リットルターボは２リットルターボより低速トルクは上だろう。
でもＦＦはトラクションのかかりが悪いから発進加速は苦手なんだよ。
だからトラクションを効率よくかけるためにもＬＳＤは必須。
この際、機械式ＬＳＤを搭載してほしい。
- 664 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 11:06:41 ID:Ax2IZ8Mh0
- マツスピアクセラは発進加速を語る車じゃなかろう。
穏やかに優雅に乗ろうぜ。
・・・買ったら。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 11:23:40 ID:JU2JcWHRO
- >>663
LSDは付けたい人が後付けでいいでしょ。
低速トルクあるとはいえ、発進加速でスライドって
どんだけパワーかける気なんだ？w
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 11:35:01 ID:ftKY4rem0
- タイヤは23Sが205/50R17だからFFで出すとすればMSアテンザと
同じ215/45R18もしくはそれ以上になりそうな予感。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 13:09:50 ID:S0GQkqC50
- >>664
了解です。気をつけます。
でも穏やかに走るならマツスピじゃなくても (ry
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 14:45:33 ID:HfibI8+a0
- 模造品を所有して犯罪者にはなりたくないな
代用品を所有して恥ずかしくないのですか？
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 14:53:47 ID:Ld+KzZ3Y0
- アルファのほうが、恥ずかしいよ……
車のことはさておき乗ってる奴が…
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 15:40:23 ID:yYIfXRyT0
- >>667
発進加速よりも巡航状態から更に加速したい時に実力を発揮するタイプだと思われ。
てか２３Ｓもそんな感じだし。
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 15:46:11 ID:mYv6z2ol0
- 経済産業省は２７日、特許法など知的財産関連法に
違反してコピー商品を権利者に無断で輸入したり、
国内で製造・販売した個人や企業の責任者に対する懲役刑を、
これまでの「最高５年」から倍の「最高１０年」に引き上げる方針を固めた。
罰金の最高額もこれまでの倍の１０００万円に引き上げる。
模倣品や海賊版の輸入や譲渡など知的財産権の侵害に厳しく対処する。
開会中の通常国会にそれぞれ改正案を提出し、２００７年の施行を目指す。
懲役を最高１０年とするのは、特許法、商標法、意匠法、不正競争防止法。
罰金の上限も現行の５００万円（意匠法は３００万円）から、
それぞれ１０００万円に引き上げ、法人の罰金は最高３億円とする。
同時に特許法、意匠法、商標法、実用新案法では、
これまで科せなかった懲役と罰金の併科をできるようにする。
不正競争防止法は、産業スパイをして企業秘密を漏らした場合や
知的財産権が登録されていない模倣商品も取り締まり対象とし、
コピー商品全般の罰則は大幅に強化される。
ただ、特許より簡易なアイデアを保護する実用新案法は「被害も大きくない」として、
懲役の最高は５年にとどめる。
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 15:50:48 ID:yFbU/OHG0
- >>669
まあ、>>668=>>671みたいな奴を迷惑がってるまともな欧州車乗りもいるんだけど。
自慰行為が他の欧州車乗りまで貶めてる事が自分で分って無いんだろうな。
何れにせよアローンαの数年にわたる粘着行為が2ちゃんでのアルファのブランド価値を下げたのは間違い無い。
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 15:54:03 ID:mqCvgf6k0
- >>671の笑いのセンスが古くて痛い。
ウケてると思ってんでしょ
- 674 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 16:54:35 ID:tB7bBW8F0
- >>670
俺もそう思う。
低速から急加速するためじゃなくてトルクで走らせるようなイメージなんだがねぇ。
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 18:07:40 ID:tDAP62YP0
- 中国人や韓国人のやる事をマシダはやって自身のブランド価値を
下げてる事は無かった事にする馬鹿信者ｗｗｗ
インテリアの作り込み品質がパクリとはな
ttp://upld3.x0.com/src/upld2340.jpg
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 18:27:21 ID:c5G1l5x40
- >>665
ヘリカルLSDだったら有った方が良いと思うな。
機械式みたいなクセは無いし、常にトラクションが掛かっている方が一般道でも乗り易いよ
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 18:31:48 ID:N58Hbgkw0
- >>675
それじゃ説得力に欠けるよ
ttp://upld3.x0.com/src/upld2405.jpg
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 18:35:39 ID:rq+GFzcc0
- 「アルファのパクリ」とかほざいて言いがかりつけてくる奴は放置しようぜ
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 19:10:43 ID:yFbU/OHG0
- >>678
そうだな。
アベンシススレでも恥ずかしげも無く同じ様な事やってる頭のおかしい人は放置しよう。
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 19:13:40 ID:yUsvrPeX0
- アクセラのマイナーさ加減が好き。
ＭＳだとしても一般人からすれば
区別もできないだろうからな。
だが、それがいい。
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 19:46:22 ID:JU2JcWHRO
- >>676
滑っても多少はTCSのほうでやってくれそうだしいらなくない？
パワースライドで
少々じゃじゃ馬気味なほうが欧州でもウケがよさそうだし。
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 20:01:34 ID:j142gss50
- 偽物海苔が必死で面白過ぎるスレなんだけど。
- 683 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/08(水) 20:02:30 ID:/61xHQYU0
- ATの設定がどうなるか気になる。
明日明後日あたりに出るベストカー、ホリデーオートには詳しい記事があるかも。
ホリデーオートは表紙にマツスピアクセラの文字があるぐらいだから。
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 20:43:58 ID:AIvkmicK0
- エースケは２年前から買う買う言ってちっとも買わないな。
今回も買わないんだろ。
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 21:11:25 ID:b8KtR1fv0
- Ａ助何乗ってるの？
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 21:24:48 ID:NPmbUdK70
- A助よ、模造品を買ったら笑われるぞ
買うなら恥ずかしくない8にしろ
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 21:46:10 ID:c5G1l5x40
- >>681
トラコン付きのFFも乗った事あるけど、LSDの方が自然な感じで乗り易く気持ち良かったよ。
尖った性格の車じゃないのだろうけどやっぱり楽しさは欲しいよね。
- 688 名前：へたれBG海苔 ：2006/03/08(水) 22:31:29 ID:PNNVa+1FO
- つATSのカーボンLSD
恐ろしく金かかるけど
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 23:05:31 ID:FDk1Pbiv0
- 煽りをスルーできない奴も煽りと同列だ。ウザいことに変わりはない。
そこに気付いてくれ。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/08(水) 23:19:34 ID:yUsvrPeX0
- >>689
昨日の時点で最早煽りにならないことが
解ってるから、確認の意味で>>678,>>679は
発言してるだけだろう。
実際、それ以降はスルーしてるだろうが。
あんたもせいぜいウザがられないように気をつけろよ。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 00:11:01 ID:FtaoG7wB0
- ＼ ／＼ /＼ ／
＼ ＿／:::: ヽ＿＿/:: ヽ＿ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
／ ヽ ＜
／ノヽ ､､ ヽ) ( ノ ヽ ＜ ┏┓ ┏━━━┓ ┏┓
|::::: ) ( て○ ）` ｿ' 、/~○ノ ::| ＜ ┏┛┗┓ ┃┏━┓┃ ┃┃
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＼::::.. | | ! | l ＼＼V V V V V V V V V V V V V V V V V
／／ `ー--― 'ノ ＼＼
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 02:53:15 ID:yH5DwWca0
- >>691
よく分からんがうｐ汁！！ｗｗ
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 09:35:33 ID:6Wu71rtLO
- >>683
AT設定したほうが売れるんだろうけど・・・。
なんていうか、他のアクセラスポーツに設定してるんだからﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ版くらいはMTのみで行って欲しいなぁ・・・。
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 13:45:39 ID:o8+kANxo0
- AT設定したら限定野朗が事故しまくりで・ ・ ・
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 14:56:56 ID:idexqHu20
- ＭＰＳはゴルフＧＴＩ対抗なので
ゴルフＲＳ対抗に３００ｐｓオーバー、トルク４０キロの
更に強化された２，３Ｌターボエンジン。
ハイテク４ＷＤ、アイシン６ＡＴ、
ランエボ並に張り出したフェンダーとエボ並みのハイグリップワイドタイヤ
ＲＳどころかランエボやインプＳＴＩと張り合える走行性能をもった
アクセラエボリューションをキボンヌ
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 16:07:33 ID:wMprTB/F0
- まだゴルフＧＴＩと対等だと思ってるお馬鹿さんが居るんですね
マシダの製品はそれらを買えない人たちの代用品ですよ！
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 16:13:43 ID:oRBD7xGu0
- >>696
こういう馬鹿がいるとポンコツの外車メーカーもボッタくれますなｗ
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 16:20:07 ID:FgYGIeFJO
- マツダは品質も技術も普通に世界最強クラス。
世界中のカーヲタがFDに憧れている事実。
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 16:34:02 ID:+1JK2Fki0
- しかし金が無い
- 700 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/09(木) 16:46:47 ID:Qzodvpd50
- ベストカー
http://response.jp/issue/2006/0308/article80059_1.images/109844.html
ホリデーオート
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/index.html
- 701 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/09(木) 16:47:30 ID:Qzodvpd50
- ホリデーオートはこっちのほうがいいな。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/car_mag/ha/index.html
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 16:47:38 ID:6hGXqopf0
- >>696
ＶＷの製品て信頼性低いだろ？
マツダもバブル期の製品の信頼性は低かったけど、
今は改善されてるのかな？ ちょっと期待してる。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 18:43:21 ID:Q99F1/zT0
- >>696
対等も何も車輛が売られてないのにどうやって評価するんだ？
どっちにしても兄貴のゴルフに乗ったらカーブで毎回ワイパー
動かしてしまった俺には外車はちょっとアレだったorz
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 19:24:50 ID:Mr2e8Itq0
- >>701
クーペの逆襲
定期的にそういう特集組むけど実現してないね
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 20:46:24 ID:6Wu71rtLO
- >>704
ミニバンブーム真っ最中で
室内広けりゃ有り難がられる今の日本で
逆襲とかありえないw
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 22:31:41 ID:JvubGpOG0
- >>705
室内が異様に広いクーペで逆襲
>>695
アイシン６ＡＴ？ えー
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/09(木) 22:51:05 ID:VmXZwzYc0
- >>706
マツダはAT弱いんだからアイシンから買うしかないじゃん。
MPVだってロドスタだってアイシンでしょ？
このままトヨタ系メーカーと近くなってくれたほうが、部品レベルと質
の底上げになって良いと思うんだが
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 00:11:43 ID:JSt0vQjgO
- ダイハツもトヨタの子会社になってから品質あがったからね
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 00:20:28 ID:ggT+HelH0
- 目に見えるところの品質はトヨタ最強だからな～
見えないところは…ふふふ…
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 00:25:28 ID:AlNp3mFq0
- >>709
これって2chではよく言われてるよね。2ch内神話？
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 00:35:01 ID:cf89w3Xl0
- >>707
そうじゃなくてATに「えー」
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 01:16:27 ID:lmDV2Bfp0
- ＡＴの設定ないんでしょ？
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 07:35:38 ID:cofDUCU5O
- どちらにしても「6AT」とか言ってる時点で・・・。
6ATなんて高級セダンだけしか必要ないでしょ。
スポーツモデルのATなら5AT以下で十分。
マツダスピードアクセラに何を求めてるんだか分からん。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 08:23:05 ID:JSt0vQjgO
- じゃあ5速ATで四駆ターボきぼんぬ。シビックRやエボみたいな本気系じゃないんだからATも用意してよ
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 09:11:55 ID:ggT+HelH0
- >>710
割と高いクラスの車は悪くないが
安い部類の車はあまり良くないのが現実だってさ
車関係の仕事してる友人が言っていたことだ
信じる信じないは自由だけどね
- 716 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/10(金) 12:02:49 ID:lSEmly3g0
- なんだか6MT専用っぽいなぁ。
価格も280万とか予想されてるし・・・。
俺としては6MTでもいいんだけどATでゆったりってイメージがあるんだがぁ。
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 12:17:58 ID:5MxHM6e00
- >>716
そうだよねぇ。外観もそんなに派手じゃないし、ラリーカーってわけでもないから
ＡＴの設定が欲しい。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 12:23:21 ID:xaLHAy7K0
- ５速でも良いからＡＴほしいよ。
ＡＴ無いと、アテンザと同じ運命だな・・・
いま、走れる５ドアハッチの客層ってたぶん、家のことで金が掛かるから、
１家に１台、ファミリーカー兼用なんだけど、走りを捨てられないお父さん層だと思うんだわ。
その場合、半分ぐらいは嫁さんが運転するので、絶対にＡＴは外せない。
一般の若い衆はミニバンとかだし、
走り命で嫁さんが運転することを考える必要ないなら、ランエボとかインプとかあるし。
ＡＴなしでは売れる層があまりにも狭すぎる。
殆ど無いといっても良いかもしれない。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 12:51:25 ID:LCNjHBqJ0
- ＡＴ？いらないのでは？
マツダとしても数多く出すモデルとは考えてないのでは？
ＡＴほしけりゃ素のアクセラ買えばいいし、
なまじＡＴなんぞ入れて誰でも乗れる車としてお茶濁すくらいなら、
ＭＴ限定、乗る人を選ぶ車として希少性出したほうがイメージが良いけどね。
いろんな意見聞きすぎて方向性がとっちらかるくらいなら、ある程度メーカーのワガママ通したほうがいい。
特にこの手の嗜好性の強い車の場合（繰り返すが素のアクセラとは目指す顧客変えないと、差別化できない。）
それと、日本ならともかく外国、特に欧州ではＭＴの需要があるし、元々アクセラは欧州で受けてる車だから、
ＭＴのみでも十分需要は見込めると思うけどね。
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 12:53:25 ID:j2GxWEsAO
- ATきぼんな人は先入観だと思うよ～？
今時のMTなんてラクチンだよ、しかもこの車はごんぶとトルクだし。
自信ない人や町乗りめんどいと思う人も、MT買ったら買って良かったと思うはずだ。
この車が気になる時点で運転は嫌いじゃないはずだから。
最初の２、３日はエンストこくかもわからんが。
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 12:54:14 ID:xaLHAy7K0
- んじゃ、日本では出すだけ無駄ってことで。
日本では乗る人を選ぶ以前に、乗る人から選ばれないんだから。
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 12:57:07 ID:cofDUCU5O
- >>718
マツスピアクセラの登場と同時に23Sが5ATになるって噂だからソレを狙うとか。
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 12:59:30 ID:LCNjHBqJ0
- >>721
＞日本では乗る人を選ぶ以前に、乗る人から選ばれないんだから。
それを言っちゃあＡＴ導入を主張する意味が無い。
それとも、素のアクセラ差し置いてＡＴさえあれば、
飛ぶように売れるとでも？ｗｗｗ
んなわきゃね～よ。
元々、売れて困る車じゃないんだから、
市場につまらない迎合するのはかえって逆効果（コスト面含め）。
＞んじゃ、日本では出すだけ無駄ってことで。
この手の特殊なモデル、実用性より趣味性に重きを置いたモデルに何を期待してるんだ？
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:07:33 ID:xaLHAy7K0
- >>723
飛ぶように売れるようなことは無いだろうね。
でも、そこそこ安価でハイパワーでＡＴでそこそこコンパクトともなると、
ライバルは全く皆無。
＞それとも、素のアクセラ差し置いてＡＴさえあれば、
ん？なにを差し置くの？
価格も違うし、差し置く要素など無いのだが。
＞市場につまらない迎合するのはかえって逆効果（コスト面含め）。
それを言うなら国内販売すること自体かえって逆効果（コスト面含め）。
＞この手の特殊なモデル、実用性より趣味性に重きを置いたモデルに何を期待してるんだ？
ＡＴあれば買うけどね。駐車場２台分もないし仕方が無い。
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:08:52 ID:cofDUCU5O
- そういえば、23Sですらマツダ的にはMT推奨な感じがする。
20にMT設定がないのはその為でしょ？
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:09:28 ID:4KizR03U0
- んーでも、あんまりMTにこだわりすぎるとMSアテがもう一台できあがる
だけのような。
月販500台でいいなら、わざわざアクセラ出す必要あるの？
アテと違ってこっちは数売りたいんとちゃいますやろか。その為にはAT
設定は良いアイデアだと思うけどな。素のアクとの差別化は価格差
で十分やろ。
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:26:51 ID:LCNjHBqJ0
- >>724
>でも、そこそこ安価でハイパワーでＡＴでそこそこコンパクトともなると、ライバルは全く皆無。
インプＷＲＸがあるけど。
＞それを言うなら国内販売すること自体かえって逆効果（コスト面含め）。
で、ＡＴ導入ならその心配はないとでも？
素のアクセラでさえ、売れまくってるわけではないのにｗｗｗ
＞価格も違うし、差し置く要素など無いのだが。
より価格の安い素のアクセラを差し置いて、趣味性の高い車にわざわざ「万人向け」としてのＡＴ導入するメリットは？
ってことなんだが理解できないかな？
＞ＡＴあれば買うけどね。駐車場２台分もないし仕方が無い。
家族（嫁）が乗るならさおさら素のアクセラがおススメだよ。
素とは言え、２３Ｓなら十分パワーがあるし。
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:33:31 ID:LCNjHBqJ0
- >>726
>素のアクとの差別化は価格差で十分やろ。
それを言うなら性能差とか、「イメージ」差のほうが適してるのでは？
価格だけ高い車なんぞ、それこそ誰も買わない。
あと、「家族が乗るからＡＴ欲しい」ってよく聞くけど、その場合、
最初の前提から主導権は家族（嫁）なわけだろ。
と、なると、よほどの車好きの嫁でも無い限りベースとなる素の車に対してスペックは高いが実用性は同等（もしくはそれ以下）の車に大枚払う許可出さないよ。
そこんとこ踏まえて「ＡＴあれば買う」人は実際に「買える」んだろうかね・・・と疑問を抱くよ。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:36:45 ID:LCNjHBqJ0
- >>725
意地の悪い見方をすればＡＴに自信がないのかもね。
マツダはスポーティなイメージ重視を強調してるけど・・・
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:39:44 ID:ds+rqMTgO
- >>728
コンパクトじゃないんですけど？
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:43:35 ID:6SCDfSVt0
- ＋20～30万でATは受注生産にすればいいんだよ。
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:44:38 ID:4KizR03U0
- >>728
お前がアツいのは分かる。俺アツい奴嫌いじゃない。
でも商売として考えたとき、イメージ最優先で数売らんくても
良い車ならMSアテで十分。MT限定とかストイックにいくと、
逆にアテと被ってくる。それこそ廉価版MSアテや。素アクとの
差別化いうてMSアテと被ってたらそれこそ台無しや。
何もAT限定にしろいう話やない。MTもATもあった方が、
わざわざアテでなくアクを出した以上、商売的には有利やろ
って事や。あとATはアイシンから買ったらええがな。この際
アイシンと協力したらええねん。トヨタだってポルシェと協力
してIS500作ってんねやから。そういう時代や。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:55:23 ID:LCNjHBqJ0
- >>732
で、ＡＴ出して数が出るとでも？俺にはそうは思えないな。
何度も書くが、そういった層は最初から素のアクセラに行くよ。
素の状態でも２３Ｓなんかは結構スポーティだし。
アテンザと被るってことについては同意する。
そもそも、素の状態で両車の差別化が不明瞭なところがあるし。
かといってその打開策がＡＴというのはちょっと違うというか安易な気がする。
むしろ、アテンザスポーツと比べてキャラクターが似通ってる点や、
素のアクセラと比べてエクステリアや性能での差別化が不十分なのが問題だと思う。
いっそもっと過激な車に仕上げるべきだ（性能を極めるもよし、豪華路線に走るのもよし、何か色が欲しい）。
現状のままで下手にＡＴ出したらそれこそ万人向け廉価版アテンザって印象持たれかねないんだが・・・
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 13:59:36 ID:4KizR03U0
- >>733
少なくともMSアテのように月販500とかはないやろ。これ以上はいく。
逆にMT限定やったらアテ程も売れんかも知れん。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 14:00:40 ID:cofDUCU5O
- というか、自分が同じ立場ならMPVのターボという選択肢にすんなり辿り着く。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 14:02:15 ID:LCNjHBqJ0
- >>733
>イメージ最優先で数売らんくても良い車
そもそも、マツダスピードシリーズはベース車（アテンザ・アクセラ）のイメージアップ戦略、
もっとはっきり言えば「てこ入れ」で生まれた車だろ。
その際に問題とされるのは、そのイメージアップ戦略が適切か否かであって、
数がどうこうって点じゃない。数は素のバージョンが受け持つわけだし。
もし、この手のイメージ戦略車に数見込むようだったらそれこそマツダ首脳はどうかしてる。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 14:09:30 ID:LCNjHBqJ0
- >>734
それこそ目くそ鼻くそ程度の販売増だろ。
この手のお馬鹿系車（はっきり言って生活には何ら必要ない車）は希少性があってなんぼなんだから、中途半端に数増やしてどうする？
そもそもこの手のモデルに数見込む時点で間違ってないか？
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 14:09:38 ID:4KizR03U0
- >>736
ほーかほーか。売れなくても良いっちゅう前提ならお前が全面的に
正しい。そうやったんか、これは売れなくても良い車やったんか。
俺が間違うてたわ
スバルで言えばWRXstiっちゅうよりはむしろインプXt、もしくはレガのGT
ってのがMSアク、アテの立ち位置やと思ってた。エボやWRXstiの路線
を行くんやね。
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 14:13:04 ID:LCNjHBqJ0
- >>738
少なくともマツダにはバリバリ売る気があるようには見えないよ。
アテンザＭＳに関して言えば、の話だけど（多分アクセラも同じだろう）。
その割りに車のキャラが中途半端な点が、マツダのお粗末なところだろうが。
- 740 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/10(金) 14:24:39 ID:lSEmly3g0
- 頭の悪い奴がごちゃごちゃ言ってるが
23Sよりパワーのあるターボエンジン積んだアクセラスポーツに乗りたい奴は結構いるだろ。
あんま頭の悪いこと言うなよ？あ？
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 14:32:15 ID:/oKBK/hq0
- ほんとに1.32-1.35tで250ps以上のスペックなら、楽しそうな車だな。
トラクションのコントロールもエンジンレベルまで行うと雑誌に書いてある。
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 14:47:25 ID:xaLHAy7K0
- MPVの６ＡＴはでかすぎて載らないのかな？
載るんなら、そのまま載せればＡＴで乗れる、プレミアムなスポーツハッチの出来上がり。
ゴルフR32のDSGにはミッションで負けてるけど、パワーで互角、トルクで圧勝、車重は軽く、圧倒的に安いわけで。
４駆が嫌ならアクセラしかないわけだ。
>>727
あぁ、インプね。
俺も今そう思った。
５速ならいいのにね。
次期モデルはそうなるかなぁ。
今俺は、リコール隠しで有名な某社の1800ccターボ4WDで、４ATのセダンに乗ってる。
パワーはまぁブーストアップで実測230馬力ほど。
ちなみに車両重量は１２６０ｋｇ。
嫁はこの車に慣れちゃってるもんで、レガシィの２Ｌ ＮＡに試乗したときは「こんなん全然駄目」といいますた。
おれもそう思いますた。
最低、同程度のパワーが欲しいと思います。
あと、100km/h巡航で3000rpmも回ってしまう４ATは飽きました。
次は４駆以外に乗りたい気もしないではないが、そこは辛抱して、レガシィのターボで良いのかも知れないと思えてきたけど。
＞より価格の安い素のアクセラを差し置いて、趣味性の高い車にわざわざ「万人向け」としてのＡＴ導入するメリットは？
素のアクセラにもＡＴがあるので、全く差し置いていない。
>>729
でも、MPVでは６速ATで自信たっぷりだろ。
>>735
MPVでかくて重すぎ。
プレマシ-ターボがあればいっちゃうかも。
- 743 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/10(金) 14:48:15 ID:lSEmly3g0
- 結局おもしろそうな車だから惹かれるわけでそこにMTだとかATだとかはあまり関係ない。
それぞれの事情で選択すればいいだけのことだ。
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 14:54:46 ID:ILhbBF3/0
- ＞嫁はこの車に慣れちゃってるもんで、レガシィの２Ｌ ＮＡに試乗したときは「こんなん全然駄目」といいますた。
この部分がすごくエロい隠喩に思えたぜ
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 15:00:13 ID:ka/Rs+Ji0
- そこそこなサイズでバカッ速なノークラッチ車に乗りたい
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 15:03:58 ID:xaLHAy7K0
- >>745
金さえあればゴルフR32。
ＡＴが４速でよければインプＷＲＸ。
”バカッ速”の”バカッ”を取ってよければレガシィ。
三菱でよければ（多分まだ手に入る）ランエボワゴン。
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 15:18:19 ID:PzSUN+Of0
- アルファとゴルフをパクった安物ファミリア、これがマツスピアクセラ！
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 15:19:33 ID:LCNjHBqJ0
- >>742
ＡＴ選択する時点で重さ（および駆動系のかったるさ）は覚悟しといたほうがいいと思う。
多段化すればなおさらだし、トラブル頻度や耐久性についても覚悟しといたほうがいい。
＞MPVの６ＡＴはでかすぎて載らないのかな？
マツダとフォードはＡＴの多段化に慎重みたいだね。
実際、多段化すりゃいいってもんでもないし、上記のデメリット以外にも搭載スペースとかコストとかエンジンのトルク特性との相性もあるしね。
ぶっちゃけカタログスペック的には無条件でありがたい（新鮮味がある）んだろうけど、そのうち７段とか８段とか欲しくなってそれこそきりがなくなる。
＞素のアクセラにもＡＴがあるので、全く差し置いていない。
ゴメン、おかしな書き方してたね。おっしゃる通り意味不明だった。
要は「素のアクセラのＡＴすらたいして売れてないのに、ＭＳに導入したところで起爆剤とはなりゃしない」ってこと。
ま、どっちでもいいけどね。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 15:21:06 ID:PzSUN+Of0
- 模造品は作る事も所有する事も犯罪です、ア糞ラ所有者は犯罪者ｗｗｗ
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 15:29:18 ID:LCNjHBqJ0
- >>742
＞ゴルフR32のDSGにはミッションで負けてるけど、パワーで互角、トルクで圧勝、車重は軽く、
エンジンの力をいかに効率的に車輪に伝えるか、って考えたら所詮トルコンＡＴはＤＳＧ（またはＭＴ）の敵ではないよ。
カタログスペック命、なら別だけどね。
そもそも、一般道でピークパワー（トルク）なんて意味が無い。
君たち夫婦が一般人の技量の範囲で警察の目を恐れつつ「加速感」を味わい続けたいなら、
Ｒ３２はおろかＧＴＩでも十分すぎるくらいだ。
価格もべらぼうな差があるわけじゃないし、一度試乗してみることを勧めるよ。
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 15:51:48 ID:EKAKbzTA0
- アルファロメオの猿真似車でGTIに勝ってるね～
夢を見てるんじゃないよ、車音痴のお馬鹿さん！
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 16:07:44 ID:xaLHAy7K0
- >>750
なるほど。
つまり、ゴルフGTIがあれば十分で、
マツダスピードアクセラのスペックは公道を走る上で必要が無いということですね。
んで、サーキットを走りたければ、ランエボやインプWRXstiがあれば良いと言う事ですね。
>>748
＞実際、多段化すりゃいいってもんでもないし、上記のデメリット以外にも搭載スペースとかコストとかエンジンのトルク特性との相性もあるしね。
いや、今の車よりもう１速、上があれば言うことないですけどね。
４速でワイドでも良いのかもしれんけど、
このジャンルでそういうセッティングの車ってないでしょ。
＞マツダとフォードはＡＴの多段化に慎重みたいだね。
意外なことにトヨタもそうだね。
小型車はＣＶＴだし、大型車は６速だったりするけど、
中堅どころの進化はわりとゆっくり。
ま、むやみに多くしてもシフトビジーになるし、重くなるし意味無いんだけど、
例えばカルディナのターボなんかでは５速が欲しかった。
走りに振れば、ギヤ比はそれなりにクロスしたいんだろうけど、
４速でそれをやると、マッタリ100km/h程度で巡航したいのに、
エンジンは結構回ってて少々五月蝿いとか・・・カリカリのスポーツじゃないのにそれはしんどい。
>>751
アルファ？どの辺がどう似てるんだ？
どこを見て真似と感じるの？
キミの素晴らしい感覚で具体的に指摘してくれよ。
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 16:13:39 ID:/oKBK/hq0
- >>752
＞アルファ？どの辺がどう似てるんだ？
可哀想な質問してやるなよｗ
タイヤが四つ付いてる乗り物は全部アルファ似らしい。
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 16:17:02 ID:EKAKbzTA0
- 上げるからまだパクリだと分からないお馬鹿さんは一生笑われてなさい
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 16:18:42 ID:xaLHAy7K0
- >>754
アルファはパナール・ルバッソールのパクリだな。
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 16:41:45 ID:LCNjHBqJ0
- >>752
＞マツダスピードアクセラのスペックは公道を走る上で必要が無いということですね。
では聞くが、コンパクトＦＦで２５０馬力（しかもターボ）って一体どこで発揮するんだ？
免許と金がいくらあっても足りないぞ。
むしろいかに実用域で分厚いトルクがあるかってほうが重要なのでは？
まあ、お楽しみ馬鹿車（これが悪いとは言わない）としてはスペックはいくらあってもいいんだろうが、
公道うんぬんとなると、必要性は薄い。というか無い。
少なくともＦＦではＧＴＩレベルで十分過ぎるのでは？
フォードもルノーも、同クラスのホットバージョンＦＦ車のパワーはおおむね２００馬力そこそこだ。
それは、エンジン技術の問題と言うより、ＦＦと組み合わせた場合の最適値も考慮した結果。
コンパクトなＦＦに大パワー与えることの難しさはマツダも十分わかってるはずだ。
だからこそアテンザと同じエンジンではないわけだし、
対策施してるとは思うが、実際どれくらいの操安性を保てるのか見ものだね。
あと、日本メーカーの悪い癖なんだが、馬鹿っ速い車なのにアクティブセーフティーやパッシブセーフティーおろそかにしてることが多すぎ。
最近の欧州車見てると言葉は悪いが走る棺桶みたいだ。
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 16:43:59 ID:LCNjHBqJ0
- >>756
×最近の欧州車見てると
○最近の欧州車と比べると
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 16:50:11 ID:LCNjHBqJ0
- >>752
＞４速でワイドでも良いのかもしれんけど、このジャンルでそういうセッティングの車ってないでしょ。
あまりワイドにするとシフトショック対策が大変になるのでは？
むしろ、エンジンのトルク特性を思いっきりフラットにする等のほうが現実的だが、
そうなると体感的に大人しい車になってしまう（現実的には遅くはないんだけど）。
まあ、マタ～リ行くなら個人的にはそれもアリとは思うが、いかんせん日本ではそんな車あまり売れないだろうね。
なにせ段数が多ければいいって風潮だから。
＞中堅どころの進化はわりとゆっくり。
技術面やコスト面の問題か、それとも小型車と高級車の２極化を目指してるから中型車はどうでもいいのか・・・
＞例えばカルディナのターボなんかでは５速が欲しかった。
つ～か、この車にＭＴの設定が無い時点でトヨタはやる気がないと思われ。
ゆえに最近のトヨタ車は俺にとっては白物家電と同じ。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 17:08:16 ID:vbl3tcN40
- まあマツダがアルファになりたいと言っていたからアルファをパクっても仕方が無い
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 17:08:43 ID:JSt0vQjgO
- 逆に欧醜車が250馬力だしてアクセラが200馬力だったら、これだから日本車はつまらんとか言うんだろ。
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 17:11:14 ID:/oKBK/hq0
- 内外輪差だけじゃなくて、エンジンの出力を調整して
ハンドルの切れを維持するシステムが気になる。
FRぽい挙動なんだろうか。
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 17:12:21 ID:JSt0vQjgO
- タイヤ自体の性能も上がってるし250でも大丈夫なんだろでなきゃ出さないよ。インテRも220出してるしな
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 17:18:15 ID:xaLHAy7K0
- >>756
まぁ、今の1260kgで230馬力で4WDでも発揮する場所なんか殆ど無いけどね。
キミも書いてるような、お楽しみバカ車の要素は重要だよ。
そうでないなら、プリウスで十分だ。
スペックの話しでアレだが、現行プリウスのゼロヨンタイムは１７秒台とか聞いたことがある。
１７秒台といえば、一般には”速さ”を感じるには十分とも聞いたことがある。
ならば、プリウスで動力性能的にも余裕があり、趣味性を除けばそれでいいとも言える。
でも、決して安くない金出して車買うなら趣味性のあるものをと思うのは普通のことだろう。
金も駐車場も無尽蔵にあるわけじゃないから、
普段足にする利便性と両立できれば・・と考えるのはごく自然なことだろう。
>>758
＞あまりワイドにするとシフトショック対策が大変になるのでは？
うーん、そうなんだけど、2000ccから2400cc４気筒クラスのファミリーカーって、
４速で100km/hでも2500rpmとかでしょ。
3000rpmと2500rpm。
大差ないように見えて、結構快適性に利いてくる。
シフトチェンジもマッタリとだけどね。
スポーツ性とは両立しにくい。
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 17:18:30 ID:JSt0vQjgO
- そもそもゴルフとかが200程度だからそれ以上はいらないてのはなぁ。もしゴルフが250出してきても否定してくれよ。さすが欧醜車！面白いね！とか手のひら返さないでくれよ。
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 17:29:07 ID:4KizR03U0
- >>763
プリウスって発進時のトルクは鬼だって聞いたことあるんだけど。
40kgm。4リッター級。トラコン無いと空転しまくり。
モーターはトルクが回転数に依存しないからね。ゼロ発進から
フルパワー。まあ、その後はフツーなんだけど。
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 17:30:55 ID:xaLHAy7K0
- あぁ、sage忘れた。
よくやっちゃうんだわ・・・
クラスは全然違うんだけど、逆にMTでキュンキュン乗るなら、ブーンX4で十分な気がしてきた。
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 17:37:10 ID:LCNjHBqJ0
- >>762
そりゃあそれなりのメーカーが仕上げてくるんだから危険極まりない車にはならないだろう。
＞タイヤ自体の性能も上がってるし250でも大丈夫なんだろでなきゃ出さないよ。インテRも220出してるしな
タイヤは所詮タイヤ。過信してると痛い目見るよ。
後、インテはあくまでもＮＡエンジン。
トルクが違いすぎて参考にならない。その上、２２０馬力ならルノーやフォードと同じ値だ。
>>763
必要があるかないかと言われたから「無い」と答えたが、かといって「買うな」とも言わない。
それこそ趣味の領域だし、正直俺もこの手の車は嫌いじゃないしね。
＞3000rpmと2500rpm。大差ないように見えて、結構快適性に利いてくる。
細かいこと言って悪いけど、
それってトランスミッションよりむしろエンジン特性の問題もあるんじゃない？
3000回転領域で振動とかトルクの谷とかあったら快適性に響くんだが・・・
燃費なら話は変わってくるけど。
>>764
ゴルフや欧州車にあほみたいに拘ってるところ悪いが、
俺は公道ではＦＦ中型車でリッター１００馬力以上必要ないと思ってるからそう書いた
だけ。
たまたまそれが欧州車だっただけのことだ。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 18:06:47 ID:1etiXJHb0
- 250馬力あるからそれを発揮させないといけないという
脅迫概念に捕らわれてる人がいるのはこのｽﾚですか？
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 18:29:30 ID:AwEfPvYl0
- あーいえばこーゆぅー。
終わりませんな。
- 770 名前：へたれBG海苔 ：2006/03/10(金) 19:17:17 ID:70wFHXEVO
- >>756
つフォードフォーカスRS
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 19:18:54 ID:CtXFPdM30
- >俺は公道ではＦＦ中型車でリッター１００馬力以上必要ないと思ってるからそう書いた
だけ。
欧州オタ必死ですね。
>>767でメガーヌを肯定して置いて、よく言えるもんだ。
メガーヌRSは2リッターターボで224馬力。
さあ、メガーヌRSイラネとこき下ろして下さい。
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 19:19:27 ID:qH4prWf00
- アルファやゴルフをパクった事を頑なに否定しておきながら
それら欧州勢と比較して欲しい欧州コンプレックス馬鹿が多くて笑えるｗｗ
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 19:26:57 ID:qH4prWf00
- ア糞ラってゴルフ等本物の欧州Cセグを買えないアルファ風安物ファミリアだろ
- 774 名前：へたれBG海苔 ：2006/03/10(金) 19:49:48 ID:70wFHXEVO
- ファミリアの良さを知らんなんて不幸以外の何者でもないな
ちなみに俺の中でのアルファの評価は
きもい
である
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 20:03:21 ID:j2GxWEsAO
- >774
バーカ、アルファはかっけーよ。
オーナーが100%秋葉系でキモいだけ。
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 20:08:14 ID:tSHnfNXx0
- アルファロメオって車名だけカッコイイ
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 21:15:36 ID:eD0FA56C0
- >>776
日本の風土に合わず特に電装系がやたら故障するから名前が良くても嫌い
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 21:25:45 ID:kEEQ8id/O
- ア糞ラはパクリで恥ずかしい上にオーナーもアキバ系でキモい。w
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 21:49:31 ID:6SCDfSVt0
- ポンコツ欧州車海苔はボッタ価格で買った自分の車よりも安くて
性能が良い日本車が存在する事を腐ったプライドが許さないのです。
ましてや欧州で高評価だったりすると、そりゃあもう気が狂ったように
「パクリ」「偽物」「安物」「犯罪」「恥」と繰り返し言って粘着するのです。
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 21:50:18 ID:wX2bbpsn0
- 皆さん偉そうなことを言っておられますが、
スピアクですら買う金銭をお持ちになっていない方が多いんでしょうねえ!?
欲しいと思う人が買えばいいんだし、買えもしないのに中傷だけする人って、かなり寂しい。
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 21:56:12 ID:yaOPI9dF0
- ホットハッチが好きな人って見た目とか気にしなさそうだし、パクリとかどうでもよくね？
だってホットハッチってのは「安い、速い、ショボい」でしょ
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 21:59:15 ID:2fuzximC0
- ターボとは言え、ＦＦで２８０万は・・・
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 22:35:38 ID:HGeldHwx0
- まだ予想なんだろうけど本当に280ﾏｿならｱﾃﾝｻﾞと
MPVに比べて下のグレードとの価格差が大きいな。
4WD化とかｱﾃﾝｻﾞに無い特別な装備とかチューンとか？
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 22:40:07 ID:j2GxWEsAO
- 乗り出し300万で1.6㍑のショボいFFハッチに失礼ですよ。
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 22:42:24 ID:5TqTJzbl0
- 280万なんて有り得ねえだろ。
ホントだったらメーカーはアホ。
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 23:41:10 ID:nlUFqsHc0
- >>779
所詮、偽物しか買えない貧しい人は心までこんな風に貧しくなるんですね。
分を弁えなさい、恥ずかしい代用品ですよ。
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 23:48:05 ID:ggT+HelH0
- まあこんなところでいちいち煽ってる奴がどうみても必死な負け犬
笑い者になってることに早く気づけよ
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 00:02:47 ID:wX2bbpsn0
- 所詮 日本人なんて美的感覚が乏しいあわれな民族なんですよ
四季のある美しい環境で育ちながら、色彩感覚なんて皆無！
高価なものが一番良いなんて考えている人ばかり！！
あ～情けない！！！
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 00:21:57 ID:80r5r8UK0
- 世界トップ企業のブラジル人期間工が作ってる高級車なら安心して買える
その次にアロンアルファヌレオがイイネ
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 00:26:39 ID:LKba8/AC0
- >>789
ブラジル人であれ国内で作ってると大丈夫なような気がするから
不思議だ。
- 791 名前：1 ：2006/03/11(土) 00:29:11 ID:cPwzipwV0
- 結構、このスレも伸びてるな～
【マツスピ・アクセラ世界最強Part2】
で次回はいきます
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 01:22:11 ID:UoFlOmwz0
- このスレ初見なのにあぼーんがいっぱい
さては無印アクセラスレでおなじみのあいつが粘着してるな
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 01:34:15 ID:yP6CrNwq0
- >>786
そういうアナタは心が豊かだとでも言うのでしょうか？
自分が今までしてきた事を良く考えてから発言しましょう。
毎度の事ながら誰が見てもまったく説得力無いです。
>>791
アローン（alone）α＝>>786が常駐するとあっという間ですよ。
>>792
はい、また単独で頑張ってますねｗ
まあ、余りにも馬鹿らしいので俺はこれからはスルーしますが。
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 02:13:32 ID:QCIqxpI30
- おんなじ事しかいわねーのなｗ
MSアテンザスレにも一時常駐してたな
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 06:22:11 ID:xaiJfZHm0
- ライバルに勝った気で馬鹿にされているのが分からないの？
車も乗り手も恥ずかしいね
- 796 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 08:03:33 ID:vl2wuwTF0
- なんでハイパワー＝危険としか考えられないんだろぷねぇ。
急なアクセル操作をしなければいいだけの話なのに阿呆につける薬はねーな、おい。
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 08:04:04 ID:WgOL0+BnO
- それってオマイのことだろ。
- 798 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 08:06:10 ID:vl2wuwTF0
- しかし、18インチのタイヤは高いからイヤだねぇ。
そんな何度も買い換えることはないけど冬タイヤ使わなきゃならん地域の奴は困るだろう。
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 08:50:49 ID:yKQe71T00
- 殺伐としたスレに救世主が！
＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
|＿＿|
| |
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 09:19:25 ID:vBY+G2pF0
- >>798
標準18インチでもインチダウンして
17インチ、あわよくば16インチぐらいでも大丈夫だと思うぞ
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 12:15:00 ID:TwdcsMkY0
- 流れを読まずにｶｷｺ。
５型ゴルフＧＴＩが売れてるのは、一部に世界最高との評価もあるＤＳＧを積んでいるってのが大きいんでは？
販売比率を詳しく知ってるワケじゃないけど、６ＭＴの５型ＧＴＩはさほど売れていないってディーラーで聞いた。
やっぱ奥さんの説得とか（ＡＴだと）ラクだし、趣味性で買うってなら、そういうトピックも必要なのかな、と。
馬力、トルク、車体の軽さなんかの吸引力って、２８０馬力時代よりも低くなってるんじゃないか？
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 14:18:58 ID:pkxbkPGiO
- MT嫌ならゴルフでいいと思う。
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 14:26:45 ID:SLZsc3np0
- 模造品を所有する事も犯罪者ですwww
- 804 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 14:29:24 ID:vl2wuwTF0
- タイヤはどんなのになるんやろね。
消耗早そうだな。
タイヤローテーションこまめにやらないと前輪だけすぐ減りそうだ。
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 14:32:33 ID:wgLQp3dK0
- >>802
何も性能だけでこの車を選ぶ訳じゃないだろう。
俺はアクセラのエクステリアが好き。
ハッチバックは好きだけど
ゴルフなんぞ買いたいと思ったこともない。
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 14:34:27 ID:SLZsc3np0
- 代用品の安物ファミリアだろwww
- 807 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 14:36:55 ID:vl2wuwTF0
- http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/lineup/02/index.html
競合車のインプWRXっていつから内装がブルーになったんだ？
ホイールもいつの間にかゴールドになってるし。
マツスピアクセラってこの車よりコストかかってんのかもしれんが安くしてほしいぞ。
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 14:57:33 ID:6+o8TTLC0
- A助は数年前までインプ素WRXマンセーだったヘタレ
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 15:15:33 ID:oEhUzkOe0
- ｱﾃﾝｻﾞとMPVを見ての予想
FF、横滑り、トラクションコントロール標準
245ps/5000、35.7kgm/2500
タイヤサイズ215/45R18
車両重量1340kg
価格250～260ﾏｿ位かな？？
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 16:41:02 ID:nycHQgRO0
- >803, >806
お前の日本語は変だぞ。
私はバカですって言ってるようなもんだ。
恥ずかしいからやめとけ。
何処が変なのかは、誰か大人に訊いてみろ。
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 16:55:28 ID:T+MnXvkW0
- a
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 17:12:10 ID:SLZsc3np0
- 模造品買って、そんなに嬉しいのか？
所有する事も犯罪者なんだぞ。
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 17:13:03 ID:YMlxw72s0
-
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ 模造
||
|| ○ コピー
||
|| ○ ピーコ
||
|| ○ パクリ
||
|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
|| ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿( ﾟдﾟ)ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
いつもの荒らし対策にどうぞｗｗｗ
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 17:13:20 ID:/DIPFS6R0
- >>807
内装は知らんがホイールは前とかわってないみたいだ
つhttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0107/k01071016200010/g0935/f010710160935200000000000000200010.html
- 815 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 17:24:42 ID:vl2wuwTF0
- >>814
これだからインプ素人は。
まぁいい。
しかし、FFのマツスピアクセラが安くあるべきだってのは我侭なんかね。
4WDのインプより高いのはちょっとなーと思うわけだが、インプWRXがSTiの副産物だから安いのもあるしなぁ。
けど販売目標はSTi+WRXと同程度なんだろうから250万程度で出さないと売れないだろう。
それに、あんま特別意識持ちすぎて値引きをしない売り方をするよりは
250万でこれだけの性能って感じに売ったほうが走りのマツダとして若者に受け入れられると思うし
そもそもマツダに高級さは似合わないし、そんなイメージ全くないんだから判断を誤らないよう願うだけ。
せっかくハイパワー実用車市場で他社に先んじることができるんだからコケてほしくねーよ。
マツダが狙う市場としてはとてもいいところだと思う。はずしてほしくない。
- 816 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 17:26:08 ID:vl2wuwTF0
- 248万は無理かなぁ。。。
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 17:28:24 ID:WgOL0+BnO
- DSGはトルコンAT並に重いからスポーツ車にはむかない。
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 17:29:18 ID:oEhUzkOe0
- 個人的には素WRXより安くして欲しい。
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 17:29:27 ID:st71Teos0
- >>806
代用品の安物ファミリアとか言ってるが車は高けりゃ良いってモンじゃない。
ﾚｸｻｽがいい例だ
そもそも根本が間違ってる奴に車語って欲しくない。目障り。消えろ。
第一偉そうに言ってるがお前はどうせ安っちい中古車にでも乗ってんだろ。
どうせこの後>>806が高い欧州者に乗ってるとかほざくかも知れないが、どうせｳｿなのでスルー。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 17:39:05 ID:lOdKJyUQ0
- >>819
同じことしか書けない書き込みスクリプトみたいなもので放置して下さい
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 18:04:56 ID:WM5PvnNh0
- >>819
それはないな
前はアルファオーナーを騙ってたが
本物のオーナーが降臨してケチョンパにされた過去があるからｗ
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 18:10:00 ID:WgOL0+BnO
- レクサスはあの手の中では高くはない。むしろ安い。高ければ良いわけではないの例にだすならMBのが適役
- 823 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 18:12:37 ID:vl2wuwTF0
- レクサスのIS顔はわりと好きだな。
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 18:20:38 ID:WgOL0+BnO
- Cクラスの直４、1800cc、商業車みたいなメッキなしドアグリップのグレードが400諭吉だからな。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 18:22:42 ID:TlpZaRG00
- 別にきっちり掛けるところに金使ってればＦＦでも文句はない。
個人的には高くなってもいいから内装にも凝ってほしい。
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 19:26:09 ID:WgOL0+BnO
- A助て次期インプがでたらあっさりとそっちに鞍替えしそうだな。
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 19:33:55 ID:PObYkpDV0
- >>819
マジか。ﾜﾛｽ
MPV23TのFFが280万だからそれよりは安いと思うが。。
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 19:34:40 ID:PObYkpDV0
- アンカーミス、
819じゃなくて>>821
- 829 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/11(土) 19:36:09 ID:vl2wuwTF0
- MPVとアクセラスポーツを比較すれば
マツスピアクセラは250万あたりが妥当な価格設定だと思うがどうだろう。
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 19:39:59 ID:TwdcsMkY0
- インプスポーツワゴンＷＲＸ５ＭＴが税込243諭吉。
価格的にはライバルになりそうだね。
６ＭＴ＆１８インチ（多分）ｖｓＡＷＤ＆スペースユーティリティ
ってとこ？
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 19:58:52 ID:PObYkpDV0
- んー、インプWRXのほうがお買い得感があるなあ。
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 21:51:21 ID:u86GyUQcO
- 馬力厨にはマツスピだろう。
250馬以上というあやふやな表現はRX-8に対する配慮で、
実車は確実にそれ以上(273馬？)だから。
見た目以外に、FFでこのエンジンだから18インチなんて馬鹿サイズなんだろうな。
意外と限界高いかも。
個人的にはMPVより低速寄りで、220馬最大トルク34くらいの
扱い易いデチューンして欲しかた。
トルク表見ると、実用域ではMPVの方がMSアテンザよりパワー出てるし。
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 22:04:44 ID:RYmF0HHA0
- 偽物乗りが必死に抵抗するので笑いすぎて腹が痛い。
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 22:10:02 ID:qKenWFyd0
- アクセラMPSにはロータリーターボ乗っけてもらいたいなｧ！！
馬力は240ぐらいで、トルクを35ぐらいで・・・
駆動式はFR、重量は1.32ｔで、前後重量比は53:47、内装はシート以外変更無し、
本皮ブラックセミバケットシート、ファブリックブラックセミバケットの
二つから選択できて・・・
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 22:15:09 ID:RoZle0YH0
- 価格はデミオ＋10万円で。
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 22:35:00 ID:tPq1hc200
- デミオターボがでたら、アク23売って買い替えるけどな。
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 22:53:51 ID:TlpZaRG00
- >>834
あんた頭オカシイんじゃね？
８買えよ。
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 23:10:23 ID:YMlxw72s0
- ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ 模造 ・コピー・ピーコ
||
|| ○ プアマンズ ・アルファ・GTI
||
|| ○ 安物・貧乏人
||
|| ○ パクリ ・贋物・偽物
||
|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
|| ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿_ﾉ _ ～（＿__ﾉ ～（＿_ﾉ
修正版
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 23:23:43 ID:WM5PvnNh0
- >>838
ここ以外のスレみるとき困るってｗ
そんな心配しなくても誰もあんな基地外の書き込みなんて真に受けないから大丈夫だってば
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 23:53:11 ID:93zxlOjT0
- 猿真似は恥ずかしいですよ
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 00:00:14 ID:qKenWFyd0
- だってさぁ、８のエクステリア、インテリアってロータリーですって
露骨に出してる感じが嫌なんだもん！！
観音ドアも好きくないし、ヘッドレストやボンネットにローターデザイン持ってきたり、
テールの作りもあまり好きじゃないし、
だからって、８を否定するわけじゃないけどさぁ・・・
まぁ、ロータリーは燃費悪いし、アクセラみたいな世界戦略車にロータリー載せるってのは
無茶だって事は分かるけど、超特別グレードみたいので少数生産モデルとして
生産して欲しいなって言うささやかな希望なのぉ～
でも、WRCに出るとか出ないとかだから、レシプロじゃないとマズイよねぇ～
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 00:02:48 ID:YMlxw72s0
- ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ 模造 ・コピー・ピーコ
||
|| ○ プアマンズ ・アルファ・GTI
||
|| ○ 安物・貧乏人
||
|| ○ パクリ ・贋物・偽物 ・猿真似
||
|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
|| ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿_ﾉ _ ～（＿__ﾉ ～（＿_ﾉ
>>840
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
修正協力、乙
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 00:22:32 ID:naLtb0Pe0
- >>841
限定グレードは通称「サバンナ」
価格は350万。限定50台。 220ｐｓ32.5ｋｇ
F215/40/18 R235/40/18
前後タワーバー/ロールゲージ標準装備。
ただし概観はほとんど変わらず、違いはボンネットにインター
クーラー用インテーク。 ハッチに専用エンブレム。のみ。
なら、俺も萌えないでもないｗ
まぁFRレイアウトは無理だし、500万にも収まらないだろうな。
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 00:23:04 ID:X6CJBc2c0
- 俺は8にレシプロターボが載ったら無理しても買いたいけどなぁ…
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 00:31:49 ID:kBZ2kn6g0
- >>844
そう。むしろマツダの経営考えたらそっちだよな。
ただ、レシプロは乗るスペースあんのかなあ。
まあロドスタの例もあるし大丈夫か。
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 01:53:45 ID:uBCmtwrT0
- ロータリーが好きなら現状ではエイトしか選択肢がないし、
エイトだっていつまであるかわかんないのにな。
ツダに限らずホンダだってあっというまに廃盤になる車種があるんだよ。
そういうマイノリティな車は買えるうちに買ったほうがいい。
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 06:20:43 ID:WnQrc8wx0
- 後出しジャンケンの物真似、偽物、猿真似、コピー、
開発費を削減し車音痴馬鹿に売りつけてマシダは大儲けでしょうね。
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 09:02:03 ID:vbpSgiO7O
- 最近パクリとかの書き込みが多いね。
そんなにツダが羨ましいのかな
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 09:55:00 ID:oWSssQyVO
- なんのパクリなの？
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 11:29:28 ID:OWFPOx7D0
- 貧弱な語彙ではそれしか煽りの言葉が思いつかないんじゃないの？
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 11:30:31 ID:OlYZctao0
- 最近のマツダって見掛け倒しだからいやだ。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 12:07:54 ID:UdrjA9kZ0
- >>851
も少し具体的に
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 14:22:07 ID:vaI9hVvA0
- ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
||
|| ○ マシダ・模造 ・コピー・ピーコ
||
|| ○ プアマンズ ・アルファ・GTI
||
|| ○ 安物・貧乏人
||
|| ○ パクリ ・贋物・偽物 ・猿真似 ・物真似
||
|| ○ 代用品 ＼ (・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
|| ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿( ,,)～（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
～（＿_ﾉ _ ～（＿__ﾉ ～（＿_ﾉ
>>847
協力乙(´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 18:55:29 ID:bDaogG1y0
- 煽られるのはここの住人にも問題がある
そこまで褒めちぎる車じゃないだろうに
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 19:10:55 ID:DVj55FYR0
- >>829
高すぎじゃないか？
インプのプロwがWRXの価格を把握していないわけじゃあるまい。
マツダがラリーやれば箔がついてちょうどいいかも知れんけどな。
表面上の価格で議論するとここに陥る。
本当は標準装備をどのくらいまで用意するかを考えないといけない。
インプは標準状態がとてつもなくシンプルだからなおさら。
ただの23乗りの俺が考えても意味ないんだけどさ（´Д`）
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 19:20:27 ID:79BTGU3iO
- FFで260PSって市販車では過去最強？
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 19:31:34 ID:79BTGU3iO
- ゴルフGTiと比べてエクステリアが寂しい感じがする。
「渋い」というよりは「地味」に感じるのは自分だけ？
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 20:12:24 ID:WubEGAeK0
- >>856
１０年も前にとっくに２７０ｐｓＦＦ車が出てますが
ついにＭＩＶＥＣディアマンテを知らない世代が出てきたかぁ
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 20:13:08 ID:9dsep+9O0
- だが、それがいい
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 20:13:49 ID:LbYtnF2O0
- >>856
最強かどうか知らないがエスティマでも280psなので夢見なくていい
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 20:14:44 ID:9dsep+9O0
- タイミング悪かった。
>>859は>>857へのレス。
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 20:17:59 ID:WubEGAeK0
- 上げてもた
書いてから気付いたけど、加速は馬力じゃなくトルクだから
過去最高って言えるのかね？
誰か記憶力のあるやつ仮にアクセラＭＰＳがトルク３５ｋｇだとして
過去に超えるものがあったか教えてたもれ
- 863 名前：856（スペック厨） ：2006/03/12(日) 20:30:18 ID:79BTGU3iO
- じゃあパワーウェイトレシオではFF最強って事で。
直線ならインテＲに勝てるだろうか。。
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 20:50:49 ID:rjuFOSZh0
- >>863の様な痛いバカが居るからこの車は叩かれるんだろうなあ
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 21:46:02 ID:fEWkHcE80
- ベストカー見たけどかなり気合入れて開発してるみたい
新開発のLSDやらトルクの出方も電子制御したりして…
この記事が本当ならかなり高くなりそうな悪寒。
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 21:50:06 ID:COtzOox20
- 価格は高めに設定してほしいね
街にあふれるマツスピでは激萎え
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 22:27:09 ID:WubEGAeK0
- >>863
インテＲには勝てないと思うよ
相手はまさにＦＦ最強だもん
でもアクセラターボってどういう車じゃないと思うんだ
マッタリも走れて、スポーツ走行も楽しい
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 22:53:55 ID:XwUA7hJB0
- >>864
>>867
直線限定なら普通にアクセラターボが勝つと思うんだが。
一応、不確定要素としては
車体のトラクション性能とTRC制御の程度、あとは標準装着のタイヤサイズとグリップ能力か。
←（雑誌インプレでタイヤ要素を考慮したものは殆ど存在しないから、厨房相手には超重要）
一応、>>863 もきっちり「直線なら」て言ってるし。
このクルマがコーナーでインテRに勝てるなんて誰も考えもしないしそういうクルマじゃ無いだろ。
と期待してる。
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 23:09:41 ID:WubEGAeK0
- インテＲってランエボインプ以外のターボにはゼロヨン程度でも勝ってる
じゃなかったか？記憶がおぼろげだが、サーキットタイムで勝ってるんだっけな
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 23:17:45 ID:cXmFmNIJ0
- まぁ、何に乗ろうと運転が下手ではどーにもならんわ。
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 23:41:48 ID:fEWkHcE80
- ttp://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
0～100mだけどインテRかなり速いお。
MSｱｸｾﾗの詳細がまだ分からないからはっきり言えないけど
腕の差で負けることも十分考えられる。
でもマッタリ速度からの瞬発力やトルクバンド
の広さはターボに分があるだろうね。
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 00:24:13 ID:YWYtWGVD0
- 雑誌の記事では0～100mMSｱｸｾﾗ6.1秒みたい。
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 00:56:17 ID:G3Ci1Tlg0
- >>871,>>872
0-100㎞/hだろ。
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 01:01:36 ID:YWYtWGVD0
- >>873
ｺﾞﾒﾝ間違えたorz
>>871,>>872
両方0-100km/h
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 01:15:05 ID:3gb76oHFO
- インテは車重1200Kg以下です。
アクセラは1300Kgは超えるだろうから、少なくともスタートダッシュはアクセラ不利。
勝てるのは時速100Kmからの加速、最高速では。
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 01:21:28 ID:xJHeQXCgO
- ある程度のﾌﾛﾝﾄ荷重ならあった方がいいかもしれん。
ﾄﾙｸがあるからいい勝負ｼﾞｬﾏｲｶ?
まぁまだ発売もしてないしどうなるか分からんけど。
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 02:01:56 ID:Ukc/3KwE0
- 車音痴のバカツダヲタはスペックだけには異様に拘るんだね
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 02:40:55 ID:bLMDQhwI0
- インテRの重量配分が64：36（740kg:420kg)
（> ttp://www016.upp.so-net.ne.jp/ringorodosta/jyuryohaibun.html）
アクセラ23Sが63:37（800kg:470kg)
（>>336)
MSアクセラの重量増加分（ターボ、ミッション、インタークーラ、ボディ補強、
ブレーキ、ホイールetcで～100kg？）のほとんど（＞80％)は前車軸にかかるだ
ろうから、65:35程度と予想する。
トラクションコントロールが加速度を維持するタイプで、タイヤ/路面のμが同じ
であれば、MSアクセラの加速が上回る可能性が高い（特に素人ドライバの場合）。
その他、パワーバンドの広さ、最高出力が低い回転数で得られる（パワーがエンジン
の回転運動エネルギーに消費される割合が少ない）など、MSアクセラが加速で勝る
要素は多い。
あとはジャダーをどの程度抑えられるか...
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 04:04:19 ID:Zj8v/tRU0
- 模造品購入も犯罪
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 10:49:45 ID:eVBoHGtYO
- >>866
MT専用モデルってだけで
溢れる可能性はほとんどないかと。
- 881 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/13(月) 11:04:09 ID:x0uG6x8r0
- つーか、250万出してアクセラ買う奴はいないだろ。
200万弱の車だよ、アクセラは。
それにターボエンジン積んで動力性能を高めてるってとこにピンとくる奴だけが買う車。
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 15:48:54 ID:iFx+w7j30
- 模造品を買うのも犯罪者の仲間入りだな。
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 16:26:02 ID:o6xNyWRmO
- 模造品好きのトヨヲタウザイよ。
ところで>>882ツダの何処が模造品なの？
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 16:52:49 ID:ZQfY2ZAW0
- >>882
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139474525/l50
専用ｽﾚがあるんだから出てこなくていいよ。
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 22:01:39 ID:g4bYUJbt0
- これさ、昔EK9型シビックに乗っていた人が結構興味あるんじゃない？
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 22:31:02 ID:eVBoHGtYO
- EK9にこだわってる人はアクセラ重いって否定する人のほうが多い気がする。
新型のシビックR出そうにないから
速そうなFFってだけで見てそう。
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 23:06:17 ID:Z/BeNOhs0
- 家庭の事情でEK9から23Hに乗り換えたんだけど、
マツスピアクセラは全くの別物にしか見えない。
むしろ気になるのはスイスポかな。
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 23:13:13 ID:ZQfY2ZAW0
- スイスポもう少しパワーがあれば欲しいかも。
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 23:28:52 ID:z4kTNASt0
- >>877
スペックに拘ったらマツダなんか買うもんかいっ
まあ乗ってみ。しょぼいスペックなのに嵌るから。
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 23:32:57 ID:L7Ta5cZM0
- まあ大きさがカルディナとほぼ同じだからな>マツダスピードアクセラ
そういえばカルディナにもGTというスポーツグレードがあったよな？
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/13(月) 23:39:36 ID://DxOQWc0
- カルディナはトランスミッションが残念なので候補になりません
今見てみたら、300万もするんだね。すごいや
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/14(火) 05:44:47 ID:oXEx11wx0
- 模造品好きの車音痴
- 893 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/03/14(火) 06:03:46 ID:L8eiiryK0
- 朝もはよからアクセラ叩きか。
何の恨みが原動力になってるんだろうねぇ。
毎日毎日必死すぎて哀れだな。
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/14(火) 07:28:25 ID:MbKWVNfJO
- ハリアー乗りですが売って必ずアクセラ買います
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/14(火) 12:55:45 ID:O65s4CIp0
- 偽物買う位ならもう少しお金を出して本物か同じマツダでも8を買った方がずっといい
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/14(火) 13:11:29 ID:4IZBxpjE0
- 煽りの多さは期待の大きさの裏返し。
売れてる車でも過疎スレはいくつでもある。
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/14(火) 13:42:28 ID:d5Pn1vu60
- 本物ってアルファ？
もし同じ値段でも俺は要らないyo
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/14(火) 14:07:49 ID:lGlFMvAM0
- 以前まではアルファロメオは好きだったけど、アローンαのおかげで嫌いになった。
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/14(火) 23:16:46 ID:b5C1fRk9O
- アローンαはアルファに夢見すぎ。
俺は以前なんとな～くアルファに憧れてたが、
156の2.5乗ったら普っ通のおっさん車。
正直、劣化版カローラくらい思ってしまった。
なんなのあの快適さつまんなさ、アルファってもっと尖ってると勘違いしてた。
音は当時興味なかったからなんとも。
以来全く候補にならず。
あんなガッカリしたのは後にも先にもNCと156だけ。
マーチやハイエース乗った時ですら楽しめた運転好きの俺なのに。
車好きなので名指しで特定の車悪く言いたかないんだけど、しゃない。
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/14(火) 23:55:10 ID:BZcapjTH0
- ただのファミリアで運転が楽しい？
車音痴も極めましたね
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 00:45:30 ID:b793UMi+O
- 久々に覗いてみたが荒れてんな～ＭＳアテンザの時と全く同じだな。
皆さん煽りに負けずにｶﾞﾝｶﾞﾚ！サクッとスルーしようぜ。
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 02:03:06 ID:vSjNh+1A0
- 未だにファミリアとかカペラとか言ってるヤツがいるんだよなｗ
正直笑えるｗ
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 03:00:31 ID:VYNCiMeP0
- つまり「車音痴」もNGﾜｰﾄﾞﾘｽﾄに入れておけってことだろ？
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 08:09:03 ID:27kPN5Lz0
- おれは鼻で笑ってスルーしてるけどなｗ
って鼻で笑うってどうやるのだろうか…
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 09:07:54 ID:YGP+evYO0
- ﾌﾌﾝ（￣～￣*) 鼻で笑ってみた
- 906 名前：へたれBG海苔 ：2006/03/15(水) 09:48:47 ID:oSfVCGfbO
- >>900
いっぺん俺のファミリア乗ってみるか？
た～の～し～ぃぞ～
乗り手によっちゃテールハッピーな車に変貌するがな
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 10:30:23 ID:lJkU9okv0
- アルファに憧れゴルフに憧れ、それを模造した車を買う犯罪者。
コピー商品を買う事も犯罪だ。
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 12:12:58 ID:04MICwhEO
- >>907
どこら辺がパクリなの
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 20:24:01 ID:fER584J80
- アクセラ叩いている奴は
一体何に怯えているんだ？
何かしら脅威に感じているんだろうな。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 21:10:02 ID:YGP+evYO0
- 輸入車のインポーターとか正規ディーラーの奴なんじゃないの？
インポーターの中には日本人をカモにしてる奴らもいるしね。
本国や欧米の価格と比較すると愕然とするね。
関税、輸送費、諸々の諸経費を加味しても、
明らかにボッタくってるとしか思えない輸入車正規ディーラーは確か存在する。
良心的な輸入車ディーラーもあるにはあるがね・・・。
輸入車も好きだけど、今はなるべき国産に乗ろうと思ってる。
内需拡大＆景気回復に微力ながら貢献したい。
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 23:59:18 ID:kzD9FbtE0
- アクセラの走行性能を良いって言ってる人がいるが、
本物の欧州車達と比べたら普通より下ですよ。
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 00:27:51 ID:gzategqR0
- >>911
その分、値段高いけどな。
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 00:27:56 ID:EilkjG3V0
- 普通ってどの辺？
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 00:57:08 ID:6cHXDYH20
- 最近「欧州車」って言葉自体が胡散臭く聴こえる
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 01:20:58 ID:xE9aXkIcO
- 欧州カーオブザイヤー２位のアクセラが普通以下ということは三位以下の欧州車はまさにウンコということですな。
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 01:22:55 ID:xE9aXkIcO
- 何がどう並以下なんだ？
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 06:08:13 ID:DKacRugIO
- アクセラスレってホント煽りにのるヤツが多いよな。
それだけ自分の車を愛しているんだろうけど、
流れが早すぎてスゴく迷惑。
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 10:36:59 ID:anJPNI7P0
- 欧州車は凄い、欧州の賞はガチ、でも欧州車は貧乏なんで無理
そんなあなたのマツダです
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 14:01:01 ID:D2rO8KqK0
- 欧州車でもいいんだけど、気に入った国産の社外ホイールを履けないのが痛い
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 17:06:46 ID:xE9aXkIcO
- ハイハイ欧醜欧醜。まぁアルファなんて大したことないし憧れようもないけどな。
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 22:38:30 ID:0hBHSRUQ0
- このスレに欧州車乗ってた人何人いるの？
乗ったことも無いのにしったか全開！
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 23:17:14 ID:q8zpMxYg0
- 俺はボルボに乗ってたことあるよ
剛性感は国産車とたいして変わりなかった。
乗り味はシビックにも劣る駄車
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 23:44:57 ID:z17uwzJN0
- どちらにせよコピー、ピーコ、パクリ、物真似、猿真似、車音痴、
模造品、犯罪者、偽物安ラテン車、と言われてあたりまえ。
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/16(木) 23:55:29 ID:6qelRjH80
- 2chでの常識は世間では非常識なことが多い。
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 00:01:54 ID:z17uwzJN0
- >>920
だったら、パクル必要なんて無いじゃない。
パクリにアルファや欧州車への憧れを感じますよ。
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 00:10:37 ID:MsNzaRXr0
- ﾊﾟｸられた上に自分よりいいものをﾏﾂﾀﾞに出されりゃ
そりゃ欧州車乗りも怒る。
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 00:15:06 ID:bVuJajs50
- スペック上、マツスピが欧州車（ゴルフGTI、プジョー206、アルファなど）を凌駕することが気に入らない連中が煽ってるだろうな
哀れな奴らよ
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 02:53:07 ID:xwFenWrR0
- まあまあ、MT限定かつ高価格（280～ぐらい？）で、どうせ
マツダはこの車売る気ないんだろうから、町中で見かける事も
あんま無いだろうよ。ここで見てる連中は恐らくアクセラ乗りが
多いんだろう。興味はあるだろうが、多くはMPSアクなんて買わない。
煽るとか無様だし、それに反応するのもいかんよ。
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 03:20:24 ID:rVjHT8Z60
- しかし
> 俺はボルボに乗ってたことあるよ
はおかしいよな。
「俺はマツダに乗ってたことあるよ 」
ていうのと同じでしょ。
それじゃ、ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾚﾝﾃﾞｨの剛性感がなかったのか、タイタンの乗り味がよくなかったのか
わからんし
そして、そろそろこのスレいっぱいくらいで彼にレスするのはやめて
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 08:28:37 ID:rNmABEE50
- >>929
別にいいじゃないか
ネタがなくて暇だし必死なアンチをからかうのもまた一興
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 08:40:21 ID:W4K5EnLlO
- >>929
いすゞのエルフにマツダエンブレム付けて
タイタンディーゼル仕様とかで売ってる時代だからねぇ・・・。
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 08:49:11 ID:iTWa3fHGO
- 欧醜オタなんかメーカーどころか日本車で全て一括りにしてるからなぁ
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 10:34:03 ID:fIUsuK+M0
- ある輸入車ディーラーの営業の嫁さんがデミオに乗っているのを俺は知っている。
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 10:43:48 ID:C9GX5vOi0
- 自動車は馬車のパクリ
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 11:02:41 ID:6OpdFpksO
- >>920
おまいはアルファを分かっとらん
エンジン回すだけで幸せになるぞ
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 11:02:52 ID:Ac4ds1f+O
- マツダ糞車倶楽部
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 11:31:14 ID:iTWa3fHGO
- アルファやゴルフにどうやって憧れろというのだろう。憧れるような車か？？
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 11:37:47 ID:6OpdFpksO
- >>937
カーグラＴＶのオープニングに登場するアルピーヌの魅力に気が付くのに何年かかるかどうかでエンスーの素質が分かる。
どうやらおまいはまだまだのようだな
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 12:04:20 ID:iTWa3fHGO
- えんすー？あるぴーぬ？誰もそんな話なぞしてないが？まさかアホファやゴルフがアルピーヌと同じとでもw
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 12:21:13 ID:fi2nCi8s0
- >>938
お前、エンスーの意味わっかってんのか？
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 12:42:48 ID:X3Z9ndnA0
- >>940
１たす１は？
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 12:50:08 ID:HftnHT1H0
- >>937
猿真似ファミリアには恥ずかしさは感じるけど憧れはしないよね
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 12:58:41 ID:iTWa3fHGO
- イタリアの安物アホファやド胃痛の国民車ゴル腐を高級車扱いするなんて恥ずかしくて漏れにはできませんw
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 13:09:43 ID:6OpdFpksO
- >>943
アルファロメオは現在でも歴史的にも高級車メーカーだぞ
とにかく知ったかぶって下らん妄想書き込む暇があるなら中古車屋でも行ってエンジン回させて貰え。
アルファロメオへの尊敬の気持ちは自然に湧いてくるはず。
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 13:39:24 ID:6bpS+FQH0
- 今でもマイナートラブルだらけの車しか作れない連中がそんなに立派かね
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 13:45:03 ID:iTWa3fHGO
- アホファ厨てマジウザイな。アクセラスレにきて布教活動すんな。勝手に盲信してろ、さっさとうせろ
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 13:48:31 ID:pEI0/6B90
- ( - ∀ - )ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
↑
アルファってこんな顔だよね。
一般的には格好良いの？
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 13:50:38 ID:6OpdFpksO
- >>945
それは下請けのせい。日本は町工場が優れているから精度の高い部品が得られる。日本の町工場は世界一と言える
アルファ厨とか言われても贔屓目無しに見たらそのような判断を下さざるを得ない。
少なくとも「ＮＳＸとＧＴ-Ｒはどっちが速いかなぁ？」みたいな厨房は輸入車なんか分からんだろうから国産最強説しか唱えられんしな。
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 13:58:27 ID:bxinxHnE0
- 欧州車に幻想を抱いているのは４０以上のオッサンだけ
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 13:59:37 ID:6OpdFpksO
- そりゃベストカーが愛読誌のage春厨には分からんわな。
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:00:06 ID:qUN4O2kj0
- >>949
必死だな,低賃金ヨタ２ちゃん対策課の工作員ｗ
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:05:00 ID:gcsEX2dV0
- >>944
かつてのアルファは高級車の部類に入ったかもしれんが、
いまやフィアットを着飾っただけのクルマだろ。
どこが高級車なんだよ、ボケ
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:05:43 ID:6OpdFpksO
- 最近の国産メーカーだとマツダが一番車を分かってると思う。
デミオなんかにタワーバー付けたりＲＸ-８のピラーにウレタン入れたりしてるし、ヘッドレストなんか見ても安心出来る車作りしてると感じる。
大して利益にならないマツダスピードアクセラを作ったマツダの試みは賞賛に値する。
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:07:18 ID:6OpdFpksO
- >>952
あのねぇ…
そんなに自分が馬鹿である事を晒して楽しいか？
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:14:38 ID:6bpS+FQH0
- アクセラのスレでアルファアルファ言うのが利口かね
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:17:52 ID:6OpdFpksO
- 漏れは>>935からの参加だからそれ以前は知らん。
ただ間違った知識をひけらかして得意気になってるのを見ていい気にはならんよ
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:23:15 ID:CegJ9BIK0
- >>648
どこからどうみてもアルファ厨です。
自分達の無能さを差し置いて、下請けのせいですか。
どんなに責任転換しようとしたところで、出来損ないの車しか作れないことに変わりは無い。
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:32:50 ID:6OpdFpksO
- >>957
ヒント:ＤＴＭ
先進国イタリアで一番の大企業であるフィアットが致命的に問題のある設計するとは思えんぞ、タイベルはあれだが。
ベンツだってＢＭＷだってetc…と、色々な輸入車のマイナートラブルは頻繁に聞く。そんなにヨーロッパ人だって池沼じゃないだろうからやはり部品単位での問題じゃね？
むしろそれ以外に考えられる理由が漏れには見当たらんのだが
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:34:11 ID:gcsEX2dV0
- >>954
君のような勘違い野郎に馬鹿呼ばわりされるとは光栄ですな
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:35:51 ID:6OpdFpksO
- >>959
どう贔屓目にみてもアルファロメオは高級車メーカーです。
本当にありがとうございました。
- 961 名前：>>960 ：2006/03/17(金) 14:42:26 ID:Ln5OtSE30
- 高額車だが、高級かと言われたらちょっと微妙だと思う。
155あたりまでの車の作り方が、身の丈にあってたような希ガス
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:42:53 ID:K6nP/z1GO
- どうみてもMA〇DAは安売りメーカーです
はい
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:44:27 ID:Ln5OtSE30
- >>962
いや、それがマツダの存在意義になっちゃってるからｗｗｗｗｗｗ
キニシナイ
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:46:27 ID:6OpdFpksO
- >>961
おそらくフィアットグループ内で他ブランドとの兼ね合いが出てきたからだろうな
本題に戻るとマツダスピードアクセラいいよな。アテンザとの差別化が出来てるし大人の車って雰囲気がある。
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:48:17 ID:VrnY6UVf0
- >>960
うっせーよ小木
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:50:25 ID:CegJ9BIK0
- >>958
設計のと検査の品質が悪いからに決まってるだろ。
町工場はレベルが低くて、設計はレベル高いなんて、アルファ擁護にもほどがある。
どんなに部品の品質が悪かろうと、しっかりとした検査をすれば故障率は下がる。
（町工場は在庫の山でつぶれるかもしれないがな。
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:52:08 ID:gcsEX2dV0
- あんたのご自慢のアルファは何か知らんが、
ご自慢のエンジンもフィアット製なんじゃないのかい？
そのうちGM製とかオペル製のエンジンが搭載されるようになるよ。
ご愁傷さま。
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 14:56:35 ID:6OpdFpksO
- 資本関係から考えてもそれはあるまい
オペルアストラ2リッターターボのエンジンはロータスヨーロッパＳにも積む予定の評判の良いエンジンだからそれはそれで問題無いしアルファロメオもオイルパンぐらいは他メーカーと部品共用してるから特別､車の評価が落ちる訳でもあるまい。
第一漏れはアルファロメオは今は乗ってないぞ
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:07:29 ID:Ln5OtSE30
- どう乗って見ても、アルファらしかったのは１５５の８ｖまでです。
ほんとうにありがｔ（ｒｙ
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:11:08 ID:iTWa3fHGO
- 品質は部品メーカーと一緒になって作っていくもの。それが出来ないから無能だってんだよ
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:11:47 ID:6OpdFpksO
- >>969
あの時代の車とは車重が違うからどこのメーカーでも同じ状況だな
この板だと特にシトロエンオーナーは世代間の対立が酷い。
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:13:17 ID:6OpdFpksO
- >>970
何も分からんからとりあえず敵対してる奴の意見聞いて理由ポン付けする。
楽だよなぁ…羨ましいよ
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:18:23 ID:CegJ9BIK0
- 全くだ。
口で批判するのは簡単。
実行するのは大変。
大変だから実行しないのは無能。
つまりアルファは無能。
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:28:12 ID:6OpdFpksO
- まぁ､信頼性は推して知るべしって感じだな、うん。
だけど批判してる香具師の中で乗った事ある奴がどんだけいる？駐車場でニュートラルレンジでアクセルを踏んだ時のエンジン音のモータースポーツに通じる気持ち良さを知ってる人間がどれだけいるよ？
とても正しい知識を持ってるとは思えないな。車を移動する手段として考えるような板違いな人間ならアルファロメオなんかは低い評価を下しても納得するけど
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:52:22 ID:iTWa3fHGO
- なんでNSXとかが出てくるかねぇ。誰もそんな話してないのにねぇ。ほんと欧醜崇拝厨て痛いな。ここはアルファよりマツダに魅力を感じる奴らのスレだからアルファの神格化はよそでやってよねウザイからさ
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:55:23 ID:pEI0/6B90
- なんかアルファ好きな人ってエボ、インプは車として最強
って騒いでるアキバヲタと変わらないな。
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:55:40 ID:6OpdFpksO
- 943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/03/17(金) 12:58:41 ID:iTWa3fHGO [sage]
イタリアの安物アホファやド胃痛の国民車ゴル腐を高級車扱いするなんて恥ずかしくて漏れにはできませんw
( ＾ω＾)この程度の頭で何を言うかおw
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:56:11 ID:iTWa3fHGO
- アルファ厨よこのスレをもっと前からみれば何故アルファが貶されてる野かがわかるぞ。おまえらの仲間が原因だ。文句ならそいつにいえ
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:56:32 ID:6OpdFpksO
- >>976
そりゃあ間違った事を正しいように言われたら怒るだろうよ
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:58:30 ID:6OpdFpksO
- とりあえず漏れは今日からこのスレに来た新参者だ。
何故輸入車は全て糞扱いされてるのか誰か分かり易く教えてくれ
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 15:59:57 ID:6bpS+FQH0
- 字も読めないのかよ
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:01:54 ID:6OpdFpksO
- 読み返してみるとアクセラはやれアルファの猿真似だとかゴルフの代用品だとか言ってるのがいたからスレ住民が過敏になってるのか。
(´･ω･`)ｽﾏｿ
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:02:53 ID:C9GX5vOi0
- お前ら互いにレスする相手がまともかどうかぐらい見極めろ
うんこにレス付けた時点でそいつもうんこ
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:04:53 ID:CegJ9BIK0
- 少なくとも、このスレに来る外車オタはほぼ全員クソだ。
6OpdFpksOがまともなコトを書けば、多少は変わったかもしれないが、
やっぱりクソだった。残念だ。
>>794
良いエンジン音だが、そんな神格化するほどのものでもない。
アルファ厨からすれば究極のエンジンだろうが、そうで無い人からみれば
幾多もある良い音のエンジンのうち、一つにすぎない。
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:10:09 ID:rNmABEE50
- 他人様の車を糞という奴が糞
荒らしを叩くのは構わんが車を貶すのはよくない
意味なく外車は糞とか言ってたら
バカアーロンと同類ですよマジで
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:10:41 ID:7nz5gYE20
- うんこ～ぷりっ
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:13:22 ID:6OpdFpksO
- >>984
仮に貴方が幾多のエンジン音を知ってると仮定しても他のスレ住民はそもそもエンジンを経験した機会が少なくて何も知らなさそうだ。
車種・メーカー板は厨率が高いと他の板で言う通りの結果となったようだな
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:14:55 ID:fkZvdIdj0
-
俺も新参者だが
国産のメーカーの中では松田が一番好きだしアクセラも好き
でも輸入車すべてを糞扱いなんてしてないよ
良い所もあれば悪いところもある、ただそれだけ
それは輸入車でも松田でも変わらない
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:26:36 ID:QiqGmIRl0
- アルファヲタの方が正しいと思うのは私だけなのでしょうか
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:27:36 ID:iTWa3fHGO
- 全てはアローンのカスが悪い。アルファオタは責任をもってあのアホをなんとかしてくれ。仲間だろ
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:31:13 ID:iTWa3fHGO
- 689 それはオマイがアルファオタだからだ
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:32:15 ID:iTWa3fHGO
- まちがえた989だった
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 16:34:44 ID:6OpdFpksO
- >>992
レスアンカーは>>〇〇とする事で青くなるぞ
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 17:08:44 ID:SXopf5ib0
- 元々アルファをパクったマシダが悪い
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 17:19:03 ID:rNmABEE50
- >>994
どこパクったかも具体的に挙げられないんだよな？
ホント「パクリ」という煽り文句は車音痴ご用達の素敵な言葉ですねｗ
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 17:30:53 ID:SXopf5ib0
- どこがパクリかは既出だろ？
それを認めない車音痴が多いからね（笑う）
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 17:34:09 ID:Ln5OtSE30
- 156が出る時に、本国の広報が”全く新しい機軸だが、何に似ているかと
言えば、Ｘｅｄｏｓ６だ”って言ってたのが、ＮＡＶＩだかＣＧに出てた覚えが
あるのだが、だれかあの記事持って無いかなあ・・・。
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 17:39:31 ID:rNmABEE50
- >>996
そうやって逃げてばかりですね
まあ逃げてばかりの負け犬人生なんでしょうねｗ
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 17:40:44 ID:/nqQtsRe0
- >>996
どこが既出なんだよｗ
お前は一体何に怯えているんだ？
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 17:43:19 ID:6bpS+FQH0
- 1000ならマツスピアクセラは神車
- 1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread
- ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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