【自動車】マツダ、アクセラを一部改良[11/27]

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1 名前：(　´,_ゝ｀)(　´,_ゝ｀)(　´,_ゝ｀) φ ★ ：2005/11/27(日) 21:00:46 ID:???: マツダは主力乗用車「アクセラ」を一部改良して発売した。CDプレイヤーなどを標準装備する
車種を増やしたほか、上級車種にはBOSE社製音響システムや高級感のあるアルミホイールを
備えた。一部車種では赤褐色の「カッパーレイドマイカ」と濃灰色の「カーボングレーマイカ」と
いった上質感のある車体色を選べるようにした。希望小売価格1506750～2247000円。

毎日新聞　http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20051128k0000m020079000c.html
マツダのプレスリリース　http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200511/1122a.html

▼関連スレ
【自動車】マツダ、アイドリングストップでセル使わずにエンジン再起動できる技術を開発
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129611564/
2 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:02:06 ID:ANJPcgw0: 新型イオンエンジン搭載
3 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:02:10 ID:ssPTRjKo: それは改良なのか。
4 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:02:25 ID:o+eAA8MU: ２か？
5 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:02:58 ID:OFZX72Ur: バーボンクレマイカ
6 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:09:48 ID:XbPbftlH: ＲＸ－９まだ？
7 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:09:49 ID:Rws18vUF: マツダスピードまだ～？ﾁﾝﾁﾝ
8 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:15:31 ID:+RozBWxn: 23Sばっか売れてて23Zが売れないから？
9 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:15:58 ID:iOqhFSXU: アクセラ好調みたいだな
俺ターボ待ち
10 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:16:42 ID:/eRDZSm0: 装備しかいじってないな。
6MTや5ATは次期か。
11 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:34:41 ID:Z27pdCyM: >>9
アクセラターボ出してWRC復活してほしいな。
12 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:39:12 ID:pgZtpio1: 買ってそろそろ一年になるけどこの車いいよ。
安いのに走りが素晴らしい。
ドライブが本当に楽しい。
13 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:39:24 ID:pWPxhUer: 出るならアテンザじゃなか？
14 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:39:58 ID:pWPxhUer: >>6
ＲＸ－７８の次でつ
15 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:40:49 ID:0I+jjZMY: いまどきCDプレーヤーを標準装備されてもな。
アクセラやアテンザの駄目なところは、オーディオやナビを自由に選べないところだろ。
16 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:45:16 ID:gNPUrJvo: ロリータエンジンを全車種に載せろよ
17 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:49:36 ID:pWPxhUer: >>15
所詮はヨーロッパ向けの自動車でオーディオ盗難防止対策でつ。
まあ、最近は日本も多いけど。
18 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:50:26 ID:iOqhFSXU: 風邪の噂じゃ来春あたりにターボのセルみたいだ
あとアテンザﾀｰﾎﾞはとっくに出てるぞ。
19 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:50:45 ID:Z27pdCyM: ↓ここで徳大寺有恒からひとこと
20 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:52:33 ID:Ao7oL62C: プロトタイプのRX-500は超カッコ良かったの～
21 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:54:20 ID:xQnrpLFL: >>17
盗難防止ならドアの施錠機能を強化すべき。
22 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:55:18 ID:GGeTNQsg: CDプレーヤ便利だよ～。カセットから移行しますた。
23 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 21:57:45 ID:eszcYDTG: やった。来年買おうと思ってるんだ。
24 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 22:02:48 ID:pWPxhUer: >>18
マジ？6MTのヤシ？
まあ、俺が買ったときは、カセットとCDとMD、、MP3忘れたｗ
CD装着するとMP3がダメとかだった・・かなあ。忘れた。

でも発表する位ならMP3とかHDD標準装備にしろｙo恥ずかしい。
来年車検だ・・
25 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 22:20:11 ID:e2XySwPc: 最近マツダ車良く見かけるな。プレマシーとか。

アクセラはマツダ最高のヒット車だからMCも慎重になってるな。
26 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 22:30:31 ID:CUYpcyoy: マツダ地獄を改良汁
27 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 22:37:32 ID:6+YOpidb: 今はホンダ地獄とか三菱地獄とかの方が凄いから。
28 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 22:44:07 ID:nJy8s2KP: 写真は普通なんだけど実物は恥ずかしくなるくらいｶｺｲｲな
29 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 23:01:09 ID:bWMNc70H: 5AT!　5AT!
30 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 23:15:13 ID:6J0fr5vc: （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ！
のCMがﾅﾂｶｼｽ。
31 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 23:43:37 ID:pgZtpio1: これだけ評価が高いとフルモデルチェンジはどんなに上手くやっても叩かれるな。
32 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 23:48:33 ID:3xnPJ8cb: >>27
今日も工作活動お疲れ様です。

ところで、ホンダのインスパイアもそうだけど、
マイナーチェンジでスレ立てる必要はないだろ。
33 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/27(日) 23:54:00 ID:PQiTInjz: ４駆出ないかな
34 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 00:35:16 ID:miIPsImq: 助手席シートを、カペラワゴンみたいに、
からくりシートにしてくれないかな？
もちろん、強度とかけ心地を維持した上でね。

さお竹とか積みたいんだよね。
35 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 00:41:00 ID:gp60pm7H: マツダスピードから6MT+4WD+23ﾀﾎﾞでよろしく…
5MT+FF+20ﾀﾎﾞとかなったら絶対買わんから…
36 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 01:08:08 ID:7w7tihJW: 2.3のターボじゃ運転しにくそう・・・
37 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 01:19:40 ID:gp60pm7H: >>36
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱﾃﾝｻﾞ知らなくって？
38 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 01:21:38 ID:ANs3Z+ny: もっと売れてもいいぐらいなんだけどなあ。
39 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 01:35:46 ID:miIPsImq: >>38
100万円台で、あそこまでしっかり走る車は、少ないんだけれどね。
非常にお徳。

ちなみに、10月生産台数
　マツダ全体　71,419台
　アクセラ　30,328台(マツダ全体の42%)
　　　　　　輸出台数　30,207台(マツダ全体54%) 　　
　　　　　　国内販売台数　1,534台
　　　　　　　
40 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 01:36:26 ID:1r1Ahpzt: おもしろきことなき世をおもしろくーってなもんさ
41 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 01:41:29 ID:8OMX6XxO: でっかいデミオ　　　なんて言われてた頃もありました
42 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 01:43:04 ID:khwZ3Dyi: 広島市内や安芸郡界隈もヨタ車が多くなってきますた。
特に営業車の喰われ方が半端じゃない。

欧州ばっかに目を向けてるからこうなるんだ（;´д⊂）
瀬戸内に多い小道じゃ３ナンバーﾏｼﾞ辛いｽ。
43 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 01:44:31 ID:8OMX6XxO: という声を聞くが、幅なんて左右で３ｃｍもちがわない
44 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 01:51:19 ID:khwZ3Dyi: 営業車が旧ファミリアワゴンの時は楽だけど
アテワゴの時はﾏｼﾞ地獄。

旧街道や付近の道での3cmは、すれ違いや通り抜けでバリ違うｽ。
デミオも明後日の方に向かってヴィッツに喰われまくってるし
お膝元での人気急降下中ﾃﾞｽﾖ。
45 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 01:52:04 ID:fwH5RHn5: アクセラ、中古で欲しいがタマ数すくねぇ～。
46 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:05:27 ID:QOviJ0OF: >>17
デミオはマイナーチェンジのときに社外品が装着できるような
オーディオレスオプションを設定したな。
47 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:07:25 ID:MEW1SJo6: >>45
ディーラーに死ぬほど置いてあるだろバカ
48 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:07:56 ID:MEW1SJo6: >>44
そのヴィッツには横にﾌｧﾐﾘｰﾏｰﾄって書いてあるだろ
49 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:11:41 ID:2UJtirOF: >>48
セブンイレブンかもよ？
50 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:12:13 ID:kBcG/TqI: 能登かわいいよ能登
51 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:12:42 ID:OqUuUbcZ: カローラは月2000台も売れてますねｗ　おめでと
52 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:14:46 ID:OqUuUbcZ: >>44
ヴィッツは売りになってる

・後部座席のアレンジ
・アイドルストップ
・マニュアル

これらが専用グレードです。決して一般ユーザーが選ぶことないグレード。
提灯記事専用機。
ほんとうにありがとうございました。
53 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:25:23 ID:hKTH5aFf: フィットなんか3グレードで全てにウルトラシート付。ヴィッツは専用グレードの他は
シート一体型のみ。
54 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:28:47 ID:GLO4ilN8: 20SにMT追加しる！2.3㍑もいらんのよ
55 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:43:29 ID:Zd9f48sX: 北米向けは、5ATと2000ccに可変バルタイ装備だってよ。
56 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:55:23 ID:DdNxBfdq: ２３ｃｃはむりやりチューンしたんでバランス取りのパーツが必要になった
57 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 02:56:12 ID:DdNxBfdq: ２０ｓってATのみだったのかｗｗｗｗ　１５ｃセダンMT最強だな。アクセラ中最軽量
58 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 03:58:29 ID:eB86E/wG: アクセラは貧乏者の味方です。ノリ味も欧州車そっくり。

回転寿司のいくらもどきと同じ
59 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 04:06:51 ID:mmQUzGTc: アクセラはコストパフォーマンス高い。もっと売れてもいい車だと思うけどなぁ。
やっぱ一般層にはイロモノメーカーだと思われてるのかな。
60 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 06:44:39 ID:5c+KM6qJ: 3ナンバーのファミリアって何だかなーって一見しただけで敬遠する向きが少なくないんだろ。
ゴルフも今や3ナンバーだが、あっちはプレミアムハッチとしてポジションを確立してるからな。
61 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 12:26:21 ID:MHR1OmbG: >>58
いくらもどき美味しいじゃん
62 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 12:58:56 ID:gS/J/aXg: >>21
ガラス割られれば一緒。要は盗難させる気をなくさせるのが目的。
63 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 13:02:03 ID:LYlfcFgc: ５ドア版カローラことランクス／アレックスも次期型はめでたく３ナンバーだってよｗ
良かったなヨタオタ連中ｗｗｗ
64 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 14:18:35 ID:ktO9WHck: EGシビックのマイチェンと内容がそっくりだ。
黒内装の追加に、6スピーカー、外装はカラーバリエーション追加。
黄色の外装色があっという間に消滅したのも同じく。
65 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 17:27:09 ID:KDmhJR67: あれほど、５ナンバーサイズのデミオ・セダンを出せとあれほど（ｒｙ・・・。
66 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 18:19:56 ID:3cVCgx+s: ＞CDプレイヤーなどを標準装備する車種を増やしたほか

！！！！！！！！！！！！！！！！！ｗｗｗ
67 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 20:49:11 ID:XjeGTyij: 盗難されない代わりに快適性を犠牲にするマツダ
盗難されない様に工夫をし快適性の向上を図る他社。
68 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 21:13:58 ID:wHEgUoB9: >>67
意味不明w
69 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 21:19:52 ID:P8oyWxVk: そんなに盗難が怖けりゃ
ヒュンダイマークでもつけとけばいいのさ
70 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 22:27:08 ID:2azHVhOD: 盗難防止にオーディオを組み込み式にするのは欧州車では大昔からある極普通の仕様
車自体の盗難対策とは全然別の話
そんなに社外品付けたきゃ自分で加工したら良いんじゃない?
71 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/28(月) 22:54:58 ID:LaUE0akC: >>70
加工するくらいなら他社の車買うだろ
72 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 02:08:49 ID:lFurqVNA: >>65
日本では、５ナンバーセダンは、トヨタマークが付いていない限り、
出しても売れないよ。海外市場でのコンパクトセダンは、
欧州フォードのフェスタ・セダンにまかしてあるのかな？
73 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 03:02:11 ID:Hd+i63YF: 　　∧_∧
⊂（#・д・）　20SでMT出せって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　人ﾍﾟｼｯ!!
74 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 03:20:24 ID:rcK9VS6W: メーターイルミが赤なんだろうな…
75 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 03:26:12 ID:lFurqVNA: ブラックアウトメーターカッコいいね。これだけの
ために、２３Ｓにしたひとも、いるのかな？
76 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 06:34:33 ID:2do1EKZV: ５ナンバーサイズにしてください＞＜
77 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 16:09:48 ID:UPO40WET: デミオ買えば良いんじゃ？
スウィフト等も好きだが。
78 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 16:39:01 ID:qMS1K0Z6: いくら社外オーディオがよくても見た目がだめ。
79 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 17:11:17 ID:UPO40WET: その辺は仕方ないな。
他の車のデザインがダメでやはりマツダという人も居るのだから
逆も或る意味当然だろう。
80 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 17:20:55 ID:6YggRSlE: >>72
前身のファミリアセダンでも教習車とかの社用車需要はモデル末期の頃でもそれなりの需要があったからねぇ。使い倒すとなると、あまりメーカー云々は関係がないしな。
っ～か、>>72よ、恐らくファミリアセダンを乗り継いだ人の声は>>76なんだよ。こういう市場をみすみす逃しているマツダって・・・。
81 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 17:21:48 ID:bYw7YFKq: 確かに、商用車としての市場なんてのも
だいぶ逃してそうだな＜5ﾅﾝﾊﾞｰ
82 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 17:37:29 ID:aDVbHLjv: リアのデザインはかっこいいが、フロントがなぁ・・・
83 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 21:27:04 ID:Gxc5lGbk: 自分と同じ車が商用車に使われてるってのを嫌う人が買うんじゃないか
84 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 21:51:53 ID:6YggRSlE: >>83
現行のマツダ車の教習車は、アクセラ・セダンなのだが・・・。
今までマツダ車ばかりを採用していた教習所では、ドン引きしたのだが。
その教習所は、福島県いわき市の教習所の社長に謝れ！！
85 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/29(火) 21:58:17 ID:bgXTqdxc: >>84
まったく意味がわからん。
86 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/30(水) 00:39:00 ID:/VwQ8gEL: 4WD出ないの？
マツダレンタカーでAクラス4WD、いまだにファミリアなんだけど…
87 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/11/30(水) 13:13:38 ID:P2+Yg/6P: エアロのついてない2000ccのMT車を設定しる！
88 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/03(土) 00:17:16 ID:hHC00/qZ: エアロいいじゃん
89 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/03(土) 00:24:54 ID:Q7FFa4c7: エアロとか言うから悪いんだよな。
これからは外装にしようぜ。
90 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/03(土) 00:30:50 ID:Y6I950YC: カッコいいけどデカく見える。
特に5ドア。セダンはそんなことない。不思議。
91 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/03(土) 00:53:54 ID:fRCCoK5Q: 写真で見ると小さいが、実物は、かなり大きい。
通称・カピパラ
92 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/03(土) 17:11:39 ID:jMjEDg+P: .>>89
装甲板というのはどうか。
93 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/03(土) 21:35:26 ID:7qMb9PJN: 3ドアの青
グフに見える
5ドアのテール
ジオングに見える
94 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/04(日) 16:15:32 ID:HPUqeDO9: 最近増えてきたのでくやしいです。
みんなもう買うな。
95 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/04(日) 16:23:19 ID:RmMTzEdC: マツダは青のイメージが強過ぎる
96 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/04(日) 16:28:00 ID:Ix6a8E2q: 23Sの仕様が気に入ってるけど、エンジンは2リッターで十分なんだが。
97 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/05(月) 01:45:21 ID:wwnTRaNc: おれは、２０Ｃの仕様が気に入ってるけど、
エンジンは１・８リッターで十分なんだな。
98 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/05(月) 22:41:04 ID:j2BieBrn: この車、１．８と２．３でいいと思うんだが。
なんで１．５　２．０　２．３なんだ？
99 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/05(月) 22:46:31 ID:rohRnn8F: ５ドアはボンネットを盛り上げてるからカッコイイ。
セダンは盛り下げてるし、お尻を絞ってるから貧相。
100 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/05(月) 22:59:09 ID:6zQxEPFX: >>98
車税
101 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/06(火) 01:17:20 ID:VuTB47JY: >>98
今あるエンジンを使ったからだろ。
どれも基本は同じ４気筒エンジンなんだが、１．５はデミオのエンジンで、２．０と２．３はアテンザのエンジン。
前者と後者二つはストロークが違っていて、後者二つはそれぞれ異なるボアを持っていてこれで排気量を変えている。

素人考えだが、もし１．８を作るなら１．５のボアを大きくするか、２．０のボアを小さくするかになるのだけど、
そのためには新しいヘッドやピストンを作らなければいけないから、コストが掛かると思う。
大量生産のためには新しいカタも必要だろうし。
102 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/06(火) 01:23:26 ID:3vhbP6jC: 欧州向けには、1.6や1.8の設定があるみたいよ。

まあ、1.6は、自動車税の関係で、アンダーパワーだが1.5に。
1.8を用意するくらいなら、さして燃費の違わず、商品力の
高い2.0をということなんだろうか？>>101さんのとおり、
量産効果も考慮して。
103 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/06(火) 14:23:27 ID:YQwDZr3g: 普通にセダンが好きなんだが、ジェンキンス氏がこれの教習車に乗ってたのを見て以来何か引っかかるんだよなぁ
104 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/06(火) 23:11:41 ID:jniVVnJ7: デミオのセダンを出さずにベリーサなんていう意味不明車を出してしまうマツダのマーケティング能力はかなり悲惨だと思う。
105 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/06(火) 23:22:45 ID:R4l5ngNF: >>104
だがそれがいい！！

売り上げが伸びたときに調子にのって変な車出してコケてこそのマツダだろうが!!

クロノス兄弟復活ﾏﾀﾞｰ？(･∀･)
106 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/06(火) 23:22:54 ID:8ChGNGXs: ミニバンもコンパクトもないスバルに比べれば優秀優秀
107 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/06(火) 23:44:37 ID:Tg4w+QTx: >>105
このドＭ野郎！
108 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 00:30:39 ID:Z8Kewud+: >>105
ここで、いきなり、マツダ戦艦巨砲時代の象徴。アマティ１０００投入ですよ。
109 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 00:32:30 ID:wD5PcfbS: ファミリア復活
110 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 01:02:42 ID:liIoPk3p: 過去の失態を反省して少数精鋭主義に徹するべき。
111 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 01:21:11 ID:BZ+nRrGi: 北米で新型のRVだすらしいけど大丈夫か？
112 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 01:24:34 ID:Z8Kewud+: >>106ではないが、スバルの北米向けSUVよりは、大丈夫。大丈夫。
113 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 09:57:41 ID:sDR2sX0W: >>104
ベリーサの是非はともかく、
デミオベースのセダンなんてものを出さないのは
常識的な判断だ。
114 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 11:18:05 ID:wSiY/0l8: >>116
V6じゃないのが吉と出るか凶と出るか
115 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 12:21:34 ID:3ikQ/r/8: アクセラを見に行くとＤラーにアテンザを奨められる、庵はもうオヤぢなのか？戦略なのか？
ＭＴに乗りたいと謂うと、じゃあ8ですよ、お見積もりだけ・・と言う。

見ると、8のＡＴの見積もり・・、いつもの事と帰路に着く、どーなってんだか？。
116 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 12:26:38 ID:mIPrTgHS: てすと
117 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 17:19:28 ID:2v6sB8wm: >>113
ヒント：教習車や法人の営業車向け
118 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 17:23:25 ID:F8V+uBOx: >>117
法人向けなんて、車をポンと作ったら取れるなんてもんじゃない。マツダは法人向け
乗用車はホンダよりさらに弱小。それこそ専用車種を作る意味が全然ない。
119 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 17:49:09 ID:0w2w6cp2: >>115
アクセラを見たい、８はＭＴで出してくれって言えば済むと思うが。
俺が見に行ったＤだと、今月ならアクセラの２０で３０～４０万円はいけるようだ。
８は年がら年中値引きは殆ど無い、せいぜい５万円。
120 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 18:32:00 ID:ZpLOSvuN: この車って燃費は良いの？
ヴィッツくらい燃費が良いなら買いたいと思うんだけど。
121 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 21:40:23 ID:Egaz9suL: >>120
燃費万歳ならヴィッツ買ってろ。
マツダは燃費ばかりを気にする輩が手を出すメーカーじゃない。
122 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 21:43:55 ID:BVWWMVSQ: セグメントが違うのにヴィッツを持ち出すところが訳ワカメ。
123 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 22:09:21 ID:Jf0Gh6Cx: デミオと顔が似すぎ
けつはかっこいいのに
124 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 22:15:58 ID:pahwa69l: 頼む・・・・4WDターボ出してくれ・・・・死ぬほどお願いだ・・・・
125 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 22:22:27 ID:/XwZVjBK: プレマシーって他メーカーだとどの車種が対抗馬？
126 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 22:28:46 ID:lRWaoVZU: アイシスウィッシュラフェスタストリームです
127 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 22:28:59 ID:HyHisOvp: >>124
アテンザターボ乗ったけど、あんまりスポーティー、て感じのエンジンじゃなかった。
それでもいい?
128 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 22:33:45 ID:9EH9MAul: マツダ地獄
129 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 22:37:09 ID:WZZcWm1d: 地震にくらべたら全然マシだよ
　
なに甘えてんだよ、丸亀のヤクザは
130 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 22:44:16 ID:XGCuE0JT: >>44
営業車にアテンザワゴンとは羨ましい
131 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 23:33:06 ID:Qn7Qfi+X: 広島銀行の社用車は全国どこでもアクセラセダン
132 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 23:48:10 ID:wD5PcfbS: >>123
そういう感覚の人はデミオどぞ。
俺は全然違う顔に見えるけど。
133 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/07(水) 23:58:26 ID:GdM/zOqh: マツダの印象

飛ばすと結構速い。でもウルサイ。
内装はショボイがシートはマトモ。
デザイン重視らしいが、格好悪い。
134 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/08(木) 01:00:50 ID:GbTGE74b: >>132
黒グリルの２０ｃ乗りですが、購入してからの２年間。
対向車線を向かってくるデミオを、よく見間違えますよ。
２３ｓなら、雰囲気違うけれどね。
135 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/08(木) 02:01:43 ID:AVdk+DPA: >>133
良くない印象を書くなら書くで、もうちょっと有用な事書いてくれ。
例えば格好を良い悪いで論じるなら良く言われるように
自分ならば～の様なのが格好が良いと思う、
等書いてくれないと全く材料にならないし。
136 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/08(木) 13:22:20 ID:7Hnu0BtS: 俺は最近のトヨタ車みたいな客に媚びたホンダっぽいデザインよりも、
マツダの個性的なデザインの方が好み。でもデミオは旧型の方がイイ。
137 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/08(木) 17:10:25 ID:L6giaHLS: ベルタが一瞬マツダの車に見えた
138 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/08(木) 21:36:59 ID:tv7BYiLe: >>118
その読みが甘いね。モデル末期だったファミリア・セダンのユーザーは、大体が法人ユーザーだった訳だが？。大量に保有する法人（特にリースで導入するところ）や教習所の教習車として、マツダの販社としては”数が掃ける確実なタマ”だったのだが？。
139 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/08(木) 23:18:28 ID:UaNjXXHK: >>136
待つだのどこが個性的なのか？
140 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/08(木) 23:34:45 ID:lb3gUIFR: 最近のホンダデザインよりは３倍良い
141 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/09(金) 01:01:56 ID:bOn07oiQ: トヨタはあれだけ車種があるのにかっこいいの少ないな。
若者向けにサイオンを導入したらどうだ？
142 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/09(金) 02:21:29 ID:ikiK51v8: サイオンがアメリカだけで売ってるクーペもデザインは
何だかなあって感じだし、ほかにはイストとbBだぞ。
143 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/09(金) 02:22:21 ID:JMRta9wO: やはり、センチュリーだけか...
144 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/09(金) 13:03:24 ID:YBBlMYet: 同じ大衆車だと工業製品としてトヨタは１５０万の価値の車を２００万で売って、
マツダは２００万の価値の車を１５０万で売ってると思う。
企業としてはトヨタの戦略が正しいが、ユーザーとしてはマツダを選ぶべき。
145 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/09(金) 18:04:24 ID:9OLza0zN: >>118　マツダの法人需要として住友グループがあるさ。
資本関係は無いけど、かつての繋がりが残ってる。
また、住友銀行はトヨタが嫌い。
146 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/10(土) 00:35:41 ID:NGvpnDDE: >>144
マツダは企業価値がないから、マツダ車買うと後が大変
147 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/10(土) 01:22:10 ID:vWTao3kF: 買ってしまいました。初マツダ。
148 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/10(土) 01:38:05 ID:zwpIUk/t: おれも初まつだ。
思ったほど悪くないね。
149 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/10(土) 01:44:44 ID:tHP5GIxS: 悪くは無いけどチトデカい印象だな。
デザインの問題なのかなぁ。。。
150 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/10(土) 01:48:22 ID:zwpIUk/t: 乗ってしまえば気にならないけどね。
151 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/10(土) 01:56:03 ID:vWTao3kF: >>149
似たような方向性。スポーツ路線のアストラとかと比べると、
引き締まった感じは、あまり無いですね。ルーフが長いから、
Ｄセグセダンよりも、大きく見えます。
152 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/10(土) 01:56:22 ID:kasDDbtk: >>138
売れない車のユーザーの大半が法人だということに何の意味があるんだ？
法人向けシェアの大半を握ってる、とは全く別だぞ。
153 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/10(土) 22:32:19 ID:tTaTkizL: >>145
＞また、住友銀行はトヨタが嫌い。

逆だよ。

昔、トヨタが資金を借りに住友に行ったら
「車屋なんて」とバカにされて貸してもらえなかったんだ。
トヨタはその恨みを忘れてないんだよ。
154 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/10(土) 23:28:45 ID:rN17u49v: >>145
住友もマツダも互いにシンパシーなんか残ってませんよ。
むしろ、氏ねって感じです。

>>147-148
マツダ車は乗って１年後ぐらいからが肝。
そして車検・乗り換え時にまた大波。
まぁ、ちょと覚悟はしておけ。
155 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/10(土) 23:40:25 ID:7xh61eeC: >>154
乗りはじめて２年経つがなんにもないぞ。
156 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/11(日) 00:09:46 ID:7Hf2mY7s: >>154
住友とマツダの感情がなんであんたにわかるんだよｗ
コメントもレスも全部適当に書いてるだろ。
157 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/11(日) 13:07:13 ID:UfyS78v8: >>154
おれも、ちょうど２年だが、何が起きるんだ？
158 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/11(日) 14:08:21 ID:8M5MfOCs: >>157
ある日突然、「カー戦隊マツダレンジャー」にトランスフォームうするのかな。
159 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/11(日) 14:16:40 ID:cuuYiIJb: うちに来たマツダのチラシで展示・在庫車が20～30万引きなんだけど
交渉すれば50くらいいくのだろうか
160 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/11(日) 14:27:37 ID:4l6N8W41: トヨタ車を買っておけば間違い無いよ。
品質もディーラーの対応も最高だしね。
161 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/11(日) 14:34:06 ID:PxbLhP/I: >>159
ゴネまくれ。只管ゴネろ！
さすれば勝機はお前のもの。
162 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/11(日) 14:35:58 ID:NxyXXil3: >>155
>>157
オーナーさんにちょっと聞きたいんだけど、飽きてこない？
163 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/11(日) 15:24:01 ID:DdX5M+Ze: >>162
デミオ糊だが、飽きてはこないが、ＲＸ－８かアクセラ２３Ｓは欲しいとは思っている。
164 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/11(日) 15:34:10 ID:bcMjYkoT: carviewの掲示板に露骨に組織的なカキコがあったけど
まだやってるのかな？
165 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/13(火) 01:38:33 ID:MS0MF5W1: 車メーカーについての常識？みたいなものが
１０年くらい前で止まってる人って良くいますよね
166 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/13(火) 09:28:18 ID:PFO+0SiA: >>159
知り合いがプレマシーで５０万ぐらい引いてもらったらしいが。
167 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/13(火) 11:33:00 ID:KrGgUxd5: やっぱ12月年末が一番いけるのか？

3月年度末より12月なのか？
168 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/13(火) 14:46:14 ID:jh5Opg9s: >>167
三月は買い換え需要が高すぎて、案外引いてくれない。
169 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/13(火) 14:47:25 ID:3FSS3VFK: マツダのデザイナーは日本のナンバーの形状を無視しすぎだろ。
国内仕様のバンパー設定しろよ。
全体がいいだけにすげー気になる。
170 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/13(火) 17:13:56 ID:pkEl4dbv: >>167
１２月は一番車の出ない月なので、購入検討→値引き大という、単純な図式が成り立つらしい。
８やﾛﾄﾞｽﾀ、あるいは軽自動車はどの月に買っても変わらないだろうが、アクセラだったら今月が買時かも。
あと１月の新春バーゲンね。
171 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/13(火) 17:50:27 ID:roCisgPk: アクセラかこいいのに
アテンザはなんでああですか
172 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/13(火) 23:56:56 ID:4+H7e0JQ: アテンザの成功があったからこそアクセラがあるんだけどな。。。
173 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/14(水) 00:02:11 ID:n86tSP6I: 開発はほとんど同時並行でやってたんじゃないのか
174 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/14(水) 00:33:20 ID:eGfILXKP: MPVのＨＤＤナビ付けてとりあえず１００万引きって無茶苦茶
175 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/14(水) 01:34:49 ID:0EXf0tuF: >>169
２３ｓのことかな？あれは、北米５マイルバンパーとの共用ですから。

ナンバー形状といえば、英国生産のアベンシスのリアは、横長枠だね。
トヨタは、絶対こんな事はしないと思っていたが、案の定日本では、
ナンバーが、はみ出してしまうことに。こんなのトヨタ車じゃない。
176 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/14(水) 12:48:39 ID:N4+qGo/X: >175
マツダの最近の車種すべて。
仕向け地別に形変えられないなら
初めから考慮した形状にしてもらいたいぜ。
177 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/14(水) 13:08:22 ID:b6k6atuh: 考慮したからいまの形状にしてるんじゃないのか
178 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/14(水) 22:04:33 ID:Gjske2Hs: 【デトロイトモーターショー06】マツダ、高性能スポーツクーペかぶらを出品
http://response.jp/issue/2005/1213/article77334_1.html

そういや俺も数年前まで鏑木の読み方を知らなかったなｗ
179 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/16(金) 03:43:59 ID:lZv2QK61: かぶら寿司
180 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/17(土) 08:57:21 ID:VfE4pUDp: しかし、マツダの年間生産量の半分以上はアクセラってのは、すごいな。
181 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/17(土) 10:12:31 ID:tFVjVuTo: >>144
マツダスパイラルってご存知ですか？
>>169
ヨーロッパを向いて生産してる以上仕方ないかも。日本を意識
したら肝心のヨーロッパで売れなくなる。
182 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/17(土) 14:00:33 ID:Nj2Vw279: １５０万～２５０万でアクセラアテンザよりカコイイ車が無い
183 名前：↑ ：2005/12/17(土) 16:13:00 ID:o0K2CjNm: 思うのは自由だから
184 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/18(日) 00:28:58 ID:f/WJ4mK9: アクセラ２００５年1-9月累計新車販売
（）は前年実績
カナダ42,595 (35,166) 21.1%車名別4位（乗用車では2位）
ドイツ＋オーストリア20326(18999)7.0%
アメリカ75570(60796)24%
日本21633(23117)-8.4%
オーストラリア23935(16628)43.9%
185 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/18(日) 03:27:21 ID:kAZMTjfy: >>184
欧州のスポーツに加え、北米でセダンが、人気みたいだね。
186 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/20(火) 01:17:03 ID:KKOTv1nR: マツダと住友銀行や住友海上・住友商事・住友不動産など住友グループとの関係深い
いまだに資本関係あるし
マツダの和田元社長、住友銀行出身
マツダの役員にも住友関係いるし
だいたいフォードとの提携
仲介したのも住友銀行

広島県内のバイ・マツダ運動と並行して
国内でも海外でも住友グループは、マツダ車購入に協力している
とくに海外販売では、住友商事とフォード自動車と協力している。
187 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/21(水) 01:06:10 ID:tNbnQZwG: マツダの株主になるとわかるけど
名義書換代行も住友信託銀行
188 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/21(水) 02:20:46 ID:EA589aI1: >>184 >>185
アメリカが７.5万台でカナダが4.2万台かあ。
市場規模を考えたらカナダでの人気振りが感じられるね。

防府だけでなく宇品で生産するようになったとニュースで見たような気がするが
その効果が現れてる？
189 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/21(水) 04:31:36 ID:iGUDUXAs: さらなる拡販を防府天満宮にお祈りしよう。
190 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/21(水) 09:21:55 ID:aa4+UT9n: >>187
本社の一部の地主も住友。
住友からリースとして建物を借りてる。
191 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/21(水) 19:11:11 ID:QhopjCJb: 税金対策
192 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/26(月) 10:12:33 ID:zQOn+A/6: 当時マツダ株をフォ－ドに売ったのも住友銀行
193 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/27(火) 08:43:32 ID:E/tr74XD: とりあえず150辺りの人を参考に
アクセラ20Hを30万値引きで見積もり出してもらいました。
年明け契約かな。

無段変速機があれば言う事は無かったんだが無いらしい。
194 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/28(水) 01:56:38 ID:0I5nkFDl: >>193
燃費優先のCVTは、コンパクトカーならいざしらず、
スポーティなイメージが売りのアクセラには、
似合わないような気がするよ。
マツダに持ち合わせが無いのも事実だけれどもね。
195 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/28(水) 02:13:19 ID:h2ZLWvSv: トヨタ車買おうぜ！
196 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/28(水) 02:18:30 ID:Rp3VgkqG: >>195
ぼくはbB買うよ！
197 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/28(水) 02:29:31 ID:KAzmf+S9: >>194
CVT＝燃費優先でスポーツと背反、というのが違うだろ。

CVTは無段変速であるから、例えば加速の時にトルクピークの回転数を維持したまま、変速比を変えていくということも可能。
またスポーツカーなどで通常の変速機が多段化しているのも、なるべくトルクやパワーの出る回転数の範囲を維持しつつ、
変速していきたいとのことから。
有段の変速機の場合はどうしてもギアが変わった時に、回転数が上下してしまうからね。
多段化すれば一段あたりのギア比の離れが小さくなり、この回転数の変化を小さくすることができる。
またCVTはそうであるから、アクセルの踏み加減や加減速、上り坂下り坂にあわせて適宜変速比を変えることができ、
結果的に燃費を良くすることもできるということ。

そもそも燃費が良いってのはエンジンでおきる爆発でなるべく大きなトルクを生み出し、
それを効率よく車輪に伝達し仕事をするということによって結果的に得られるものであるから、
必ずしもスポーツ走行と背反するものではないんだよ。
市販車で燃費重視の車はどこかで妥協する都合で、スポーツ性能を捨てると言うことはあるけれど。
こと変速機に限って言えば効率よく力を伝達できるものは、スポーツ重視の車であれ燃費重視の車であれ望まれる。
198 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/28(水) 08:48:30 ID:npZjARgd: 小さいエンジンで常に全開か全閉、スピードはCVTがコントロールってのが燃費いい
199 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/28(水) 11:25:04 ID:8himYILW: ＣＶＴは壊れるから、長く乗りたい人にはおすすめできない。
200 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/28(水) 18:36:58 ID:TMAMlOan: この世に壊れないものはない。
201 名前：名刺は切らしておりまして ：2005/12/29(木) 17:22:12 ID:f69mvAqF: ホンダ車なんかは車種によって当たり外れが顕著だからね。
202 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/05(木) 11:40:20 ID:Sfp9Thec: ホンダの国内販売は、毎年赤字
昨年も約800億円の赤字
デ－タを見ると最近10年間では、2001年のみ黒字
フィットが大ヒットした年だからかな
日本国内の赤字を海外で得た莫大な利益で相殺している
まああのトヨタでさえ、国内販売はあまり利益でていない
利益のほとんどが海外（特に北米）
マツダは北米の販売力が弱い

国内3系列（プリモ店・ベルノ店・クリオ店）をホンダ店に統合して
店舗のリストラをする予定
特にプリモ店を削減予定
その後、北米で成功した高級車専門アキュラ店を導入予定だが
たぶん失敗するでしょう
203 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/05(木) 12:26:37 ID:nwFeNVat: それがどうした
204 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/05(木) 12:39:18 ID:xhrCo/Ia: ホンダはアメリカのメーカーと思ったほうがいいかも。
205 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/05(木) 16:44:41 ID:c18iljpq: ＺＥＨＩ！って何年前のキャッチコピーだっけ？
206 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/05(木) 18:04:04 ID:DI/uztjH: こうたろうは？
207 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/05(木) 23:31:27 ID:faigU1uZ: >>202
要するにトヨタもホンダも国内市場は相手にしていないと言うことだろ
国民所得が下がればますますつまらない車しか売れないから
これは当然だな
208 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/06(金) 22:22:17 ID:DVBsMaK7: どうして>>202から>>207になるのだろう？
209 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/08(日) 23:31:42 ID:hWhaGJL+: トヨタはカローラの車種が多杉。インチキ臭い。
210 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/10(火) 02:45:00 ID:ccm40zTQ: >>209
ヴィッツ一族が、みんなヴィッツを名乗らないのは、トヨタの良心。
211 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/10(火) 14:43:39 ID:pzQa27ZP: アクセラ注文時に印鑑証明、住民票は分かるが、
その他に自動車税の納税証明を持ってきてくれって
言われたんだが、普通要求されるモンなのか？
212 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/10(火) 15:12:44 ID:b9R6eZR8: >>211
買い換えの時も納税証明ないと、保険がかけれない。
213 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/10(火) 15:29:19 ID:pzQa27ZP: >>212
そうなんだ。ありがと。
214 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/10(火) 15:55:58 ID:yQZhAVV4: >>212
そんなの初めて聞いたんだが…
なんで保険がかけられないの？
215 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/10(火) 17:17:45 ID:CawsKC3d: 車検が取れないからとかじゃね？
216 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/10(火) 21:25:32 ID:o6H8usU2: >>211
下取り車の?
だったら前の車の自動車税が月割で戻ってくるから
その請求の為じゃない
217 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/11(水) 10:09:16 ID:7kvwdacC: ＡＺワゴンのようなＯＥＭ供給はまだ続いているの？
218 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/11(水) 10:24:03 ID:e3utBKYC: >>217
マツダの軽は全部ＯＥＭ
219 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/12(木) 00:21:08 ID:wt9ju8tW: ロータリー・キャロル出ないかな？
220 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/13(金) 17:47:33 ID:fuXA6SIa: アクセラは走ってもいい車だと思うけど、日本では（特に都市部）３ナンバ－しか入らない車庫も結構あるからな。
221 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/13(金) 18:37:35 ID:yrzU+/jd: >>220
３ナンバーじゃなく５ナンバーの間違いだろ。
222 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/13(金) 18:43:40 ID:MOLOG4X2: >>220
「５ナンバーサイズまでしか」じゃなくて？
223 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/15(日) 07:10:17 ID:B7sb0WZS: >>220は厨房。
数字がでかい方が車体（排気量）も大きいと思ってる。
224 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/15(日) 19:04:05 ID:/8eW8rgb: >>223
３ナンバーは全幅１７００ｍｍ、全長４７００ｍｍ、排気量２０００ｃｃのいずれかを超える車。
だから３ナンバーである車は、５ナンバーの車より確実にどれか大きいな。
ちなみにアクセラの場合全幅が１７４５ｍｍであり、また２３Ｓは排気量が２３００ｃｃを超えることもあり、全グレード３ナンバーとなっている。
２２０の言う話は書き間違いがあったとは思うが、大都市部では５ナンバーを基準に作られた駐車場があるので、
入れられない場合があるってことを述べたのだろう。
225 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/18(水) 23:35:21 ID:JxQhejxY: エスティマの対抗馬はＭＰＶ辺り？
226 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/18(水) 23:54:05 ID:YTh8Pziv: 対抗馬になって欲しいけどトヨタとマツダじゃなぁ・・・
値段とか走行性能でエスに勝ってたとしても結局はトヨタの圧勝になりそう

トヨタなら350万だしてもいいけどマツダの350万なんて出せないとかの意見も
出てるみたいだし・・・
227 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/19(木) 22:18:10 ID:Izoyrgas: 三菱＞マツダ＞日産＞トヨタだな

Ｊりーぐでは
228 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/20(金) 22:57:09 ID:sMwKrXWi: ５いいよ５
229 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/23(月) 17:12:34 ID:h8uzVchP: 好きなＪ1サッカ－チ－ム（中央調査社調べ）

1位　ジュビロ磐田
2位　鹿島アントラ－ズ
2位　浦和レッズ
4位　横浜Ｆマリノス
5位　名古屋グランパス
6位　ガンバ大阪
7位　サンフレッチェ広島
7位　東京ウェルディ1969
9位　アルビレックス新潟
10位　ＦＣ東京
10位　柏レイソル　
230 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/26(木) 13:16:29 ID:bQ7Q3N1l: アクセラ　1500にもう少し力を入れたほうがいいと思う。
他メ－カ－の1500クラスと比較して・・
231 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/28(土) 16:49:02 ID:xHRa4hTO: １５００だけ５ナンバーにすりゃ売れると思うんだが・・・
232 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/28(土) 16:53:32 ID:gAirOuit: むしろ1500無くていいんじゃない、デミオあるんだから
アテンザと住み分け出来ないからだめ?
233 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/29(日) 04:58:21 ID:JMYPElVt: そろそろ、海外市場向けに存在する1800ccの投入。1本化。
これで、デミオ・アテンザと住み分けできる。
234 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/29(日) 10:43:36 ID:1FgrFlgY: ４ＷＤモデルを投入して欲しい。
でもベース車を作ってるＶＯＬＶＯは
「４ＷＤイラネ、ＤＳＣで充分」と言う考えだからな
235 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/01/29(日) 19:22:34 ID:7oanh78H: 4WDモデルならもうすぐ追加されるとかいう噂が
236 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/03(金) 17:53:03 ID:HGansNye: いつ頃？
237 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/04(土) 00:25:38 ID:aNwSsdYC: ４ＷＤモデルってマツダスピードアテンザじゃなくて？
それならもう出ている。
238 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/04(土) 01:10:39 ID:MQNSfF2I: 車板でも、情報が錯綜してるね。ターボが出るとか、
それは、４ＷＤになるとか、ならないとか…
239 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/04(土) 01:13:16 ID:aNwSsdYC: >>238
４ＷＤでターボなら、既に出ている。
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
240 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/04(土) 01:32:08 ID:MQNSfF2I: >>239
アクセラの話ね。舌足らずでｺﾞﾒﾝ
241 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/04(土) 02:01:13 ID:aNwSsdYC: >>240
ああそうか、すまん。
232あたりからの流れでアテンザも含んでいるのかと。
アクセラのボディは２Ｌ辺りまでは上質なつくりだと思うのだが（レクサスなんぞより）、
ターボだと不足気味になるかもしれないね。
242 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/06(月) 17:29:51 ID:dcZzg64f: ディ－ラ－でみたら
アクセラスポ－ツ
なかなかかっこよかった!!!
243 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/08(水) 08:47:11 ID:oXxeQjyQ: さすがに上質さではレクサスの上だわ。でもマツダのよさは別の所にあるから問題ないけど
244 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/08(水) 11:59:26 ID:rjR4NuHI: レクサスアンチて欧州崇拝害車盲信狂信者とマツダオタとスバルオタ
あと少数のスズキオタによって構成されてるから
いまはレクサスだけだけどアキュラが始ればそれも攻撃対象になるだろうね
でも、レクサスが成功して日本車の地位が向上すればマツダの地位も
あがるわけなのになんで目の敵にするのかな？
ともに欧州ブランド＆その盲信者と戦うべきなのに
奴らこそが日本自動車産業にとっての最大の敵だろうに
今こそ日本車を愛するものは団結して
欧州の悪魔どもとその手先の反日日本人どもと戦おう！
245 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 00:06:43 ID:eeoUPFsV: アマティ１０００復活して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…打倒レクサス・アキュラ・インフィニティ
246 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 00:50:10 ID:ERo+EsEp: アクセラ最高
247 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 01:46:17 ID:F5XX5mnj: ブルメタの実物を見かけたんだが、以外とカッコ良いな。マツダはデザイン良いね。
248 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 08:15:45 ID:xufsDZvT: マツスピ仕様はいつでるの？MCで6ATが搭載されたりしないの？
249 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 13:57:43 ID:l2pyCTtW: >>248
マツダの６ＡＴはロードスターに搭載されているＦＲ用しかないので、アクセラに搭載されることはない、
というか物理的に無理。
どちらかというとＲＸ－８の仕様変更で６ＡＴが積まれる気はするが。

アクセラで可能性があるのは、同じＭＺＲエンジンを横置きしたＦＦのアテンザに搭載されている５ＡＴだろう。
マツダスピード仕様は知らん。
250 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 17:31:35 ID:kflYNW3v: ゴールデンウィークあたりには大きなMCがあるそうだ。
北米仕様はもう5ATじゃなかったっけ？
251 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 17:48:09 ID:mQK6wnP3: >>249
嘘書くなよ
今度出たＭＰＶの直噴ターボは６ＡＴじゃねえかよ・・。
マツダは４ＡＴは自社製（旧ジャトコの流れ）だがそれ以外は
アイシンＡＷだぞＦＲもＦＦも・・。
http://www.aisin.co.jp/product/auto/drive/index.html
http://www.aisin-aw.co.jp/02products/02at/01ff/index.html

見てみろアイシンＡＷの取引先を・・。(－－〆)
http://www.aisin-aw.co.jp/01corporate/05client_company/index.html#japan
252 名前：これを見ろ↓ ：2006/02/09(木) 17:51:10 ID:mQK6wnP3: http://www.aw-i.co.jp/framepage4.htm
253 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 23:30:46 ID:ZkykR2nh: FRだったらいいんだけどな。
比べるとやっぱりBMW　1シリーズの方に惹かれる。
254 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 23:33:58 ID:vfh67RS+: 明後日ようやく納車。
独り身で東京なのでちょっとでかいし、運転しずらいかなと
やや後悔気味。イストにすれば良かったかな。。
でもデザインが好きなんだよね。
255 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 23:49:32 ID:jQill2fb: イスト小回り利かないしたいして変わらないんじゃね？
256 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/09(木) 23:51:02 ID:jQill2fb: つうかロードスターの6ATもアイシン製。
257 名前：249 ：2006/02/10(金) 02:28:43 ID:iqu3yE/5: >>251
そうなんだ、おかげで勉強になったよ、ありがとう。
258 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/10(金) 02:43:34 ID:nPtfcX6Z: >>254
おめでと。初ドライブで、高速走れば、そんなことは瞬時に忘れるよ。

ただ、我が家の場合、納車後、慌てて車庫を整理したが。ﾓｳｷﾞﾘｷﾞﾘ
259 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/10(金) 02:46:44 ID:obaplA/R: ところで、誰か韓国人殺してもいい法律作ってくれないか？
　
さっきWOWOWででてたピとか言うやつ、日本人を完全になめとるな
殺せ
260 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/10(金) 19:25:42 ID:hqG8HQtn: 実物はCMでみるほど精悍ではないね。なんか締まってないタルんだ感じにみえる。アテンザや8はそんなことないのにな。普通にアテンザスポーツのほうがいい
261 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/10(金) 22:19:44 ID:0bT5ejAR: >>258
どうも。
ドライブが楽しみ。
でも俺んちも駐車場が止めづらいんだよなぁ。
262 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/11(土) 01:29:13 ID:rBAVxN0c: >>260
となりの車が小さく見えます。。。って、トヨタだね。これ。
263 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/11(土) 09:03:51 ID:193cGPya: カーオーディオを交換してからドライブも楽しくなったお。
264 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/13(月) 19:25:57 ID:VOWzybMG: 【ジュネーブモーターショー06】マツダ3MPSを出品
http://response.jp/issue/2006/0213/article79295_1.html
265 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/13(月) 19:55:24 ID:h3Jza6ue: >>264
これって4WD？
266 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/13(月) 20:07:29 ID:qNHFbUeQ: >>265
かどうかはわからんが、ＡＷＤにしないとあのパワーを二輪で受け止めるのはキツいんじゃないか。
267 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/13(月) 21:51:43 ID:73OC67vA: >>265
廉価版でFFも出すという噂はある
268 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/13(月) 21:53:11 ID:nja+77X/: http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200602/0213.html

FFモデルと書いてあるよ。
269 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/13(月) 22:06:12 ID:sdcVpQX1: 2リッターターボAWD版が出たらトヨタから乗り換える
2.3リッターターボFFだったら絶対イラネ
270 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/14(火) 08:05:46 ID:rbP/zfiU: FFですか・・しねよマツダ・・本気で失望した
271 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/14(火) 20:06:59 ID:D/VsOHNa: マツダの2.3L直噴ターボ　悪いエンジンじゃないけど全然スポーティーじゃないからMTで乗ってもあんまり楽しくない
MPVみたいにATと組み合わせて重い車に使うのが合ってそう
アクセラだったらもうちょっと上まで回ってくれないと楽しくない
272 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 03:09:42 ID:gybUiS76: ターボといってもFFじゃあ大したトルクもパワーも出せないだろな。わざわざターボ付けた意味がないよな。何考えてんだか・・
273 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 04:30:04 ID:8/b81irE: 雑誌ではアテンザやMPVと同じくなんとかスプリットAWD？とかになるとかかんとか
274 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 04:32:02 ID:8/b81irE: >>253
BMW１シリーズはFRとデザインはいいけど後部座席の居住性は最悪だけど
275 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 08:05:54 ID:gybUiS76: 雑誌じゃあ4WDターボと書いてたから期待してたのにFFかよ・・orz
276 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 09:39:52 ID:BO1Vv7r4: 徳大寺にはボロ糞にいわれているからな＞マツダ
まぁ品質はトヨタに劣るけどデザインと足回りはトヨタを上回ると思うのだが
277 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 15:50:33 ID:2l/ZVDl5: 販売網がトヨタに劣ります
278 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 19:14:19 ID:Rypa9kpf: アクセラは標準の２３Ｓもややエンジンが車台に勝っていると言われるから、ターボで武装しながらＦＦだと、
かなり駆動力をコントロールが難しくなりそう。
279 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 19:22:47 ID:SC+N/2/Z: なんで４WDしないんだ？スゲー意外。ランエボやインプの比較に巻き込まれるのから逃げたのかな。
280 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 19:29:45 ID:Fn3PTG5h: 貧乏人が知ったかぶりするスレはここですか？
281 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 23:00:50 ID:gybUiS76: MSアテンザとの差別化のためか？しかしFFだとターボ付けても大して力だせないから意味ないよなぁ、排気量200cc程度増やせば済むぐらいのスペックしかだせないんじゃないの。だったら普通に2500ぐらいのNAでいいじゃん
282 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 23:03:55 ID:Qon6xlGQ: >279
>278あたりの理由と漏れも思うよ。
タイヤの負担が大きすぎるしね。
283 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 23:05:52 ID:Qon6xlGQ: どんなタイヤ履かせるんだろ？
少なくともロケットダッシュは、ホイルスピンしてできそうにないな。
284 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 23:07:07 ID:EoZwPrI2: >>281
2.3Lから排気量増やそうと思ったらマツダの場合6気筒にならざるを得ないが
手持ちがない。ホンダのアキュラ・TLなんかはV6・3.2Lで270馬力。
別にそのくらいまでならFFでも大丈夫。
285 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/15(水) 23:46:06 ID:Rypa9kpf: >>284
車種問わず、単にＦＦという駆動方式だけでいうならもっとハイパワーなＦＦもある。
ただアクセラは多分キツイと思う。
286 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/16(木) 01:05:51 ID:4pfT0l2g: ポロGTIみたいな方向性になるんじゃない？ターボで出来る限るの
馬力を搾り出すんじゃなくてトルクの余裕を持たせるって感じの。
場合によってはMPVよりさらに馬力とトルク落として圧縮比高めとか。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017847.html
ポロGTIは1.8Lターボで馬力は150馬力なんだよね。
287 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/16(木) 01:19:14 ID:AJ9wlR37: ここでうだうだ言っても、結局実車に乗ってみないとわからないだろ。
駆動の話に何でそこまでこだわるんだ？
288 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/16(木) 01:36:57 ID:dpRVrhmq: 密かにディーゼルターボ。
289 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/16(木) 12:10:48 ID:Cgf0GUJN: ＦＦだとトルクもあんまり出せないだろうな
ノーマル＋αぐらいなら排気量すこし上げたほうがいいんでないのか？

>>287

４ＷＤターボは男の浪漫だから
ＦＦターボと４ＷＤターボでは所有する喜びに決定的な差がある
290 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/16(木) 14:20:20 ID:rCcjMCXs: ＦＦてことから察するにＭＳアテンザほどの強化は望めそうに無いね
ノーマルにけ毛がはえた程度のものになりそうだな
ちょとばかしスペック上げて足をもう少し走り振ってエアロつけてそれっぽく
て具合になりそうだな。
で、大人のスポーツといういい訳そえて出来上がりと・・

やっぱこのクラスのホットハッチでは新型シビックＲが本命のようだね
日本で出るかどうかは？だけど
291 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/16(木) 16:08:05 ID:qlF1M+af: 現状の4速から6速ｱｸﾃｨﾌﾞﾏｯﾁに変わるだけでも大きい。
まぁ5速かもしれんが
MPVと同じターボエンジンなのでコストも抑えられる
まぁ乗らずに評価できるもまえらの評論家以上の目は俺も欲しいよｗ
292 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/16(木) 17:12:46 ID:3zUrXV4c: まぁ、おれらぐらいのレベルになるとそれぐらいちよろいよ
293 名前：皆さん無知？ ：2006/02/18(土) 10:27:38 ID:rMTkiN9E: 別にFFでもDSC等の電子制御でパワーコントロールができるので、ターボの価値は十分あると思いますよ
MSアテンザでも使っている技術ですし。以前、MINI COPPER Sに乗っていましたが（排気量等違いますが）、
DSCのおかげで空回りなんて全くしなかった（OFFにすると怖いくらい暴れますが）。
294 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/18(土) 11:19:59 ID:QtGO7NhF: アクセラがかっこよかったけど燃費その他にひかれてデミオにした俺は負け組み
295 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/18(土) 11:38:25 ID:P4IFT8yR: CDプレイヤーねぇ…iPod対応ならかっこよかったのに。
でもこの車良いね，1500ccのアクセラスポ－ツをレンタカーで乗ったけど
高速で140Km/hだしてもぜんぜん安定してた。
296 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/18(土) 11:45:48 ID:WAV9RRVN: >>293
ＭＳアテンザは４ＷＤ化することで、適切な駆動力配分を図っています。
またＤＳＣの目的はフェイルセーフであり、パワーコントロールとブレーキ操作はそれをするための手段。
297 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/18(土) 12:08:16 ID:4OCeiRTf: サイズが小さい車ほど造り込みにはブランド力が必要だからね
VWと同等のパッケージなら勝算があると睨んだのではないだろうか

MSアテはコスト増、重量増を許容して敢えてDSC、サイドエアバッグが標準になってるし
あちらは国内だとライバルはスバルの６気筒あたり（で4気筒ターボではない）だと思うから
今度のアクセラもインプやホンダRをライバルとしては見ていないでしょ

ブランド力不足ゆえ高級車を作れないマツダが単価の高い製品を作ろうとなると
必然的にこういうzoom-zoom路線になる
298 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/18(土) 12:26:58 ID:Rg60wB2G: トラクションコントロール機能はエンジン出力を抑えることで空回りを防いでいる。ここが四駆とは決定的に違うところ。ゆえにいくらDSC付けようともFFターボでは四駆ターボの替わりになりえない
299 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/18(土) 12:28:49 ID:+US8B7tY: 作る側じゃないお前らが熱く語ったところで何になるんだ全く。
300 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/22(水) 01:57:12 ID:pmKFndIs: 雰囲気的には、アストラOPCみたいな感じかな？VWよりも、若そう。
301 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/24(金) 21:43:28 ID:t6+zaX1Z: なんかスピードアクセラ、FFなだけでも飽き足らず
エンジンまでアテンザの272馬力からデチューンするのね・・・
マツダは一体何を考えてるんだ、もうまぢイラネ
302 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/24(金) 22:15:00 ID:nc5TnkHv: こんな古いスレageんなよ
ホントマツダヲタってしつけーな。
こりゃヨタスレを荒らしながら定期的にageてんのも
100%マツヲタだな。
303 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/24(金) 22:26:07 ID:KbA1/M9E: ファミリアＧＴＲをもう一度
304 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/02/25(土) 11:37:48 ID:tkDrQDbv: レクサス叩いてるのは欧醜崇拝厨、マツダオタ、スバルオタなのは間違いない。アキュラ、インフィニティがあるからホンダオタ、二三オタはむしろ擁護派
305 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/03/02(木) 00:26:53 ID:NQ6E8qaW: mazda3 mps

この度の2006年のジュネーブショーにてグローバルに発表される全く新しいMazda3 MPSは、Mazda3のフラッグシップであるとともに、
スポーツ志向のお客様にZoom-Zoomな走りの喜びを2倍にして提供します。（北米での車名はMazdaspeed3、日本ではMazdaspeed
Axelaとなる予定）。小型・軽量ボディに最高出力184kW<250PS>以上（目標値）を発生するMZR2.3L DISI* TURBOエンジンを搭載し、
今日発売されているスポーツコンパクトセグメントのFFモデルの中で最高レベルのパフォーマンスを誇ります。
306 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/03/02(木) 08:14:17 ID:w1G280my: アクセラほしい
307 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/03/04(土) 08:47:04 ID:vSl71GQ8: どうせならMPVに使ってるDISIターボの実用重視版をアテンザに使って欲しいな。
308 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/03/09(木) 20:05:36 ID:BrY58ScE: いまプレマシ－乗って6年目
つぎはアクセラにしようかな
309 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/03/10(金) 00:19:49 ID:knri7xUR: オートヘッドライト＆ワイパーが意外と便利。
310 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/03/10(金) 14:13:52 ID:EQtT/uOt: 正直1.8でいいんだけど。
311 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/03/11(土) 03:51:43 ID:X7YYgHEO: 海外向けは、エンジンラインナップ豊富。1.4Lも1.8Lもあるんだよね…
しかしながら、マツダの売りは、お隣より大き目の排気量が、格安に
買えますだからなあ。燃費も税金もあまり変わらないから、2.0L買いました。
312 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/03/11(土) 05:48:08 ID:ppWkNlFa: てか同意ｔ税金内で一番でかいエンジン乗っけてる
313 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/03/17(金) 19:13:36 ID:PqmUUN7N: 5ナンバ－セダン発売しないの

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