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【自動車】マツダ、アクセラを一部改良[11/27]
1 名前:( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`) φ ★ :2005/11/27(日) 21:00:46 ID:???
マツダは主力乗用車「アクセラ」を一部改良して発売した。CDプレイヤーなどを標準装備する
車種を増やしたほか、上級車種にはBOSE社製音響システムや高級感のあるアルミホイールを
備えた。一部車種では赤褐色の「カッパーレイドマイカ」と濃灰色の「カーボングレーマイカ」と
いった上質感のある車体色を選べるようにした。希望小売価格1506750〜2247000円。

毎日新聞 http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20051128k0000m020079000c.html
マツダのプレスリリース http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200511/1122a.html

▼関連スレ
【自動車】マツダ、アイドリングストップでセル使わずにエンジン再起動できる技術を開発
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129611564/

2 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:02:06 ID:ANJPcgw0
新型イオンエンジン搭載

3 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:02:10 ID:ssPTRjKo
それは改良なのか。

4 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:02:25 ID:o+eAA8MU
2か?

5 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:02:58 ID:OFZX72Ur
バーボンクレマイカ


6 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:09:48 ID:XbPbftlH
RX−9まだ?

7 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:09:49 ID:Rws18vUF
マツダスピードまだ〜?チンチン

8 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:15:31 ID:+RozBWxn
23Sばっか売れてて23Zが売れないから?

9 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:15:58 ID:iOqhFSXU
アクセラ好調みたいだな
俺ターボ待ち

10 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:16:42 ID:/eRDZSm0
装備しかいじってないな。
6MTや5ATは次期か。

11 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:34:41 ID:Z27pdCyM
>>9
アクセラターボ出してWRC復活してほしいな。

12 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:39:12 ID:pgZtpio1
買ってそろそろ一年になるけどこの車いいよ。
安いのに走りが素晴らしい。
ドライブが本当に楽しい。

13 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:39:24 ID:pWPxhUer
出るならアテンザじゃなか?

14 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:39:58 ID:pWPxhUer
>>6
RX−78の次でつ

15 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:40:49 ID:0I+jjZMY
いまどきCDプレーヤーを標準装備されてもな。
アクセラやアテンザの駄目なところは、オーディオやナビを自由に選べないところだろ。

16 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:45:16 ID:gNPUrJvo
ロリータエンジンを全車種に載せろよ

17 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:49:36 ID:pWPxhUer
>>15
所詮はヨーロッパ向けの自動車でオーディオ盗難防止対策でつ。
まあ、最近は日本も多いけど。

18 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:50:26 ID:iOqhFSXU
風邪の噂じゃ来春あたりにターボのセルみたいだ
あとアテンザターボはとっくに出てるぞ。

19 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:50:45 ID:Z27pdCyM
↓ここで徳大寺有恒からひとこと

20 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:52:33 ID:Ao7oL62C
プロトタイプのRX-500は超カッコ良かったの〜

21 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:54:20 ID:xQnrpLFL
>>17
盗難防止ならドアの施錠機能を強化すべき。

22 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:55:18 ID:GGeTNQsg
CDプレーヤ便利だよ〜。カセットから移行しますた。

23 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 21:57:45 ID:eszcYDTG
やった。来年買おうと思ってるんだ。

24 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 22:02:48 ID:pWPxhUer
>>18
マジ?6MTのヤシ?
まあ、俺が買ったときは、カセットとCDとMD、、MP3忘れたw
CD装着するとMP3がダメとかだった・・かなあ。忘れた。

でも発表する位ならMP3とかHDD標準装備にしろyo恥ずかしい。
来年車検だ・・

25 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 22:20:11 ID:e2XySwPc
最近マツダ車良く見かけるな。プレマシーとか。

アクセラはマツダ最高のヒット車だからMCも慎重になってるな。

26 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 22:30:31 ID:CUYpcyoy
マツダ地獄を改良汁

27 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 22:37:32 ID:6+YOpidb
今はホンダ地獄とか三菱地獄とかの方が凄いから。

28 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 22:44:07 ID:nJy8s2KP
写真は普通なんだけど実物は恥ずかしくなるくらいカコイイな

29 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 23:01:09 ID:bWMNc70H
5AT! 5AT!

30 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 23:15:13 ID:6J0fr5vc
(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚Д゚)ハッ!
のCMがナツカシス。

31 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 23:43:37 ID:pgZtpio1
これだけ評価が高いとフルモデルチェンジはどんなに上手くやっても叩かれるな。

32 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 23:48:33 ID:3xnPJ8cb
>>27
今日も工作活動お疲れ様です。


ところで、ホンダのインスパイアもそうだけど、
マイナーチェンジでスレ立てる必要はないだろ。

33 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/27(日) 23:54:00 ID:PQiTInjz
4駆出ないかな

34 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 00:35:16 ID:miIPsImq
助手席シートを、カペラワゴンみたいに、
からくりシートにしてくれないかな?
もちろん、強度とかけ心地を維持した上でね。

さお竹とか積みたいんだよね。

35 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 00:41:00 ID:gp60pm7H
マツダスピードから6MT+4WD+23タボでよろしく…
5MT+FF+20タボとかなったら絶対買わんから…

36 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 01:08:08 ID:7w7tihJW
2.3のターボじゃ運転しにくそう・・・

37 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 01:19:40 ID:gp60pm7H
>>36
マツダスピードアテンザ知らなくって?

38 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 01:21:38 ID:ANs3Z+ny
もっと売れてもいいぐらいなんだけどなあ。

39 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 01:35:46 ID:miIPsImq
>>38
100万円台で、あそこまでしっかり走る車は、少ないんだけれどね。
非常にお徳。

ちなみに、10月生産台数
 マツダ全体 71,419台
 アクセラ 30,328台(マツダ全体の42%)
      輸出台数 30,207台(マツダ全体54%)   
      国内販売台数 1,534台
       

40 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 01:36:26 ID:1r1Ahpzt
おもしろきことなき世をおもしろくーってなもんさ

41 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 01:41:29 ID:8OMX6XxO
でっかいデミオ   なんて言われてた頃もありました

42 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 01:43:04 ID:khwZ3Dyi
広島市内や安芸郡界隈もヨタ車が多くなってきますた。
特に営業車の喰われ方が半端じゃない。

欧州ばっかに目を向けてるからこうなるんだ(;´д⊂)
瀬戸内に多い小道じゃ3ナンバーマジ辛いス。

43 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 01:44:31 ID:8OMX6XxO
という声を聞くが、幅なんて左右で3cmもちがわない

44 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 01:51:19 ID:khwZ3Dyi
営業車が旧ファミリアワゴンの時は楽だけど
アテワゴの時はマジ地獄。

旧街道や付近の道での3cmは、すれ違いや通り抜けでバリ違うス。
デミオも明後日の方に向かってヴィッツに喰われまくってるし
お膝元での人気急降下中デスヨ。

45 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 01:52:04 ID:fwH5RHn5
アクセラ、中古で欲しいがタマ数すくねぇ〜。

46 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:05:27 ID:QOviJ0OF
>>17
デミオはマイナーチェンジのときに社外品が装着できるような
オーディオレスオプションを設定したな。

47 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:07:25 ID:MEW1SJo6
>>45
ディーラーに死ぬほど置いてあるだろバカ

48 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:07:56 ID:MEW1SJo6
>>44
そのヴィッツには横にファミリーマートって書いてあるだろ

49 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:11:41 ID:2UJtirOF
>>48
セブンイレブンかもよ?


50 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:12:13 ID:kBcG/TqI
能登かわいいよ能登

51 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:12:42 ID:OqUuUbcZ
カローラは月2000台も売れてますねw おめでと

52 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:14:46 ID:OqUuUbcZ
>>44
ヴィッツは売りになってる

・後部座席のアレンジ
・アイドルストップ
・マニュアル

これらが専用グレードです。決して一般ユーザーが選ぶことないグレード。
提灯記事専用機。
ほんとうにありがとうございました。

53 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:25:23 ID:hKTH5aFf
フィットなんか3グレードで全てにウルトラシート付。ヴィッツは専用グレードの他は
シート一体型のみ。

54 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:28:47 ID:GLO4ilN8
20SにMT追加しる!2.3gもいらんのよ

55 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:43:29 ID:Zd9f48sX
北米向けは、5ATと2000ccに可変バルタイ装備だってよ。

56 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:55:23 ID:DdNxBfdq
23ccはむりやりチューンしたんでバランス取りのパーツが必要になった

57 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 02:56:12 ID:DdNxBfdq
20sってATのみだったのかwwww 15cセダンMT最強だな。アクセラ中最軽量

58 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 03:58:29 ID:eB86E/wG
アクセラは貧乏者の味方です。ノリ味も欧州車そっくり。

回転寿司のいくらもどきと同じ

59 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 04:06:51 ID:mmQUzGTc
アクセラはコストパフォーマンス高い。もっと売れてもいい車だと思うけどなぁ。
やっぱ一般層にはイロモノメーカーだと思われてるのかな。

60 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 06:44:39 ID:5c+KM6qJ
3ナンバーのファミリアって何だかなーって一見しただけで敬遠する向きが少なくないんだろ。
ゴルフも今や3ナンバーだが、あっちはプレミアムハッチとしてポジションを確立してるからな。

61 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 12:26:21 ID:MHR1OmbG
>>58
いくらもどき美味しいじゃん

62 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 12:58:56 ID:gS/J/aXg
>>21
ガラス割られれば一緒。要は盗難させる気をなくさせるのが目的。

63 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 13:02:03 ID:LYlfcFgc
5ドア版カローラことランクス/アレックスも次期型はめでたく3ナンバーだってよw
良かったなヨタオタ連中www


64 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 14:18:35 ID:ktO9WHck
EGシビックのマイチェンと内容がそっくりだ。
黒内装の追加に、6スピーカー、外装はカラーバリエーション追加。
黄色の外装色があっという間に消滅したのも同じく。

65 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 17:27:09 ID:KDmhJR67
あれほど、5ナンバーサイズのデミオ・セダンを出せとあれほど(ry・・・。

66 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 18:19:56 ID:3cVCgx+s
>CDプレイヤーなどを標準装備する車種を増やしたほか

!!!!!!!!!!!!!!!!!www

67 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 20:49:11 ID:XjeGTyij
盗難されない代わりに快適性を犠牲にするマツダ
盗難されない様に工夫をし快適性の向上を図る他社。


68 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 21:13:58 ID:wHEgUoB9
>>67
意味不明w


69 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 21:19:52 ID:P8oyWxVk
そんなに盗難が怖けりゃ
ヒュンダイマークでもつけとけばいいのさ

70 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 22:27:08 ID:2azHVhOD
盗難防止にオーディオを組み込み式にするのは欧州車では大昔からある極普通の仕様
車自体の盗難対策とは全然別の話
そんなに社外品付けたきゃ自分で加工したら良いんじゃない?

71 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/28(月) 22:54:58 ID:LaUE0akC
>>70
加工するくらいなら他社の車買うだろ

72 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 02:08:49 ID:lFurqVNA
>>65
日本では、5ナンバーセダンは、トヨタマークが付いていない限り、
出しても売れないよ。海外市場でのコンパクトセダンは、
欧州フォードのフェスタ・セダンにまかしてあるのかな?

73 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 03:02:11 ID:Hd+i63YF
  ∧_∧
⊂(#・д・)  20SでMT出せって言ってんだろ!!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
         人ペシッ!!


74 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 03:20:24 ID:rcK9VS6W
メーターイルミが赤なんだろうな…

75 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 03:26:12 ID:lFurqVNA
ブラックアウトメーターカッコいいね。これだけの
ために、23Sにしたひとも、いるのかな?

76 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 06:34:33 ID:2do1EKZV
5ナンバーサイズにしてください><

77 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 16:09:48 ID:UPO40WET
デミオ買えば良いんじゃ?
スウィフト等も好きだが。

78 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 16:39:01 ID:qMS1K0Z6
いくら社外オーディオがよくても見た目がだめ。

79 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 17:11:17 ID:UPO40WET
その辺は仕方ないな。
他の車のデザインがダメでやはりマツダという人も居るのだから
逆も或る意味当然だろう。

80 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 17:20:55 ID:6YggRSlE
>>72
前身のファミリアセダンでも教習車とかの社用車需要はモデル末期の頃でもそれなりの需要があったからねぇ。使い倒すとなると、あまりメーカー云々は関係がないしな。
っ〜か、>>72よ、恐らくファミリアセダンを乗り継いだ人の声は>>76なんだよ。こういう市場をみすみす逃しているマツダって・・・。

81 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 17:21:48 ID:bYw7YFKq
確かに、商用車としての市場なんてのも
だいぶ逃してそうだな<5ナンバー

82 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 17:37:29 ID:aDVbHLjv
リアのデザインはかっこいいが、フロントがなぁ・・・

83 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 21:27:04 ID:Gxc5lGbk
自分と同じ車が商用車に使われてるってのを嫌う人が買うんじゃないか

84 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 21:51:53 ID:6YggRSlE
>>83
現行のマツダ車の教習車は、アクセラ・セダンなのだが・・・。
今までマツダ車ばかりを採用していた教習所では、ドン引きしたのだが。
その教習所は、福島県いわき市の教習所の社長に謝れ!!

85 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/29(火) 21:58:17 ID:bgXTqdxc
>>84
まったく意味がわからん。

86 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/30(水) 00:39:00 ID:/VwQ8gEL
4WD出ないの?
マツダレンタカーでAクラス4WD、いまだにファミリアなんだけど…

87 名前:名刺は切らしておりまして :2005/11/30(水) 13:13:38 ID:P2+Yg/6P
エアロのついてない2000ccのMT車を設定しる!

88 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/03(土) 00:17:16 ID:hHC00/qZ
エアロいいじゃん

89 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/03(土) 00:24:54 ID:Q7FFa4c7
エアロとか言うから悪いんだよな。
これからは外装にしようぜ。

90 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/03(土) 00:30:50 ID:Y6I950YC
カッコいいけどデカく見える。
特に5ドア。セダンはそんなことない。不思議。

91 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/03(土) 00:53:54 ID:fRCCoK5Q
写真で見ると小さいが、実物は、かなり大きい。
通称・カピパラ

92 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/03(土) 17:11:39 ID:jMjEDg+P
.>>89
装甲板というのはどうか。

93 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/03(土) 21:35:26 ID:7qMb9PJN
3ドアの青
グフに見える
5ドアのテール
ジオングに見える

94 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/04(日) 16:15:32 ID:HPUqeDO9
最近増えてきたのでくやしいです。
みんなもう買うな。

95 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/04(日) 16:23:19 ID:RmMTzEdC
マツダは青のイメージが強過ぎる

96 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/04(日) 16:28:00 ID:Ix6a8E2q
23Sの仕様が気に入ってるけど、エンジンは2リッターで十分なんだが。

97 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/05(月) 01:45:21 ID:wwnTRaNc
おれは、20Cの仕様が気に入ってるけど、
エンジンは1・8リッターで十分なんだな。


98 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/05(月) 22:41:04 ID:j2BieBrn
この車、1.8と2.3でいいと思うんだが。
なんで1.5 2.0 2.3なんだ?

99 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/05(月) 22:46:31 ID:rohRnn8F
5ドアはボンネットを盛り上げてるからカッコイイ。
セダンは盛り下げてるし、お尻を絞ってるから貧相。

100 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/05(月) 22:59:09 ID:6zQxEPFX
>>98
車税

101 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/06(火) 01:17:20 ID:VuTB47JY
>>98
今あるエンジンを使ったからだろ。
どれも基本は同じ4気筒エンジンなんだが、1.5はデミオのエンジンで、2.0と2.3はアテンザのエンジン。
前者と後者二つはストロークが違っていて、後者二つはそれぞれ異なるボアを持っていてこれで排気量を変えている。

素人考えだが、もし1.8を作るなら1.5のボアを大きくするか、2.0のボアを小さくするかになるのだけど、
そのためには新しいヘッドやピストンを作らなければいけないから、コストが掛かると思う。
大量生産のためには新しいカタも必要だろうし。

102 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/06(火) 01:23:26 ID:3vhbP6jC
欧州向けには、1.6や1.8の設定があるみたいよ。

まあ、1.6は、自動車税の関係で、アンダーパワーだが1.5に。
1.8を用意するくらいなら、さして燃費の違わず、商品力の
高い2.0をということなんだろうか?>>101さんのとおり、
量産効果も考慮して。

103 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/06(火) 14:23:27 ID:YQwDZr3g
普通にセダンが好きなんだが、ジェンキンス氏がこれの教習車に乗ってたのを見て以来何か引っかかるんだよなぁ

104 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/06(火) 23:11:41 ID:jniVVnJ7
デミオのセダンを出さずにベリーサなんていう意味不明車を出してしまうマツダのマーケティング能力はかなり悲惨だと思う。

105 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/06(火) 23:22:45 ID:R4l5ngNF
>>104
だがそれがいい!!

売り上げが伸びたときに調子にのって変な車出してコケてこそのマツダだろうが!!


クロノス兄弟復活マダー?(・∀・)

106 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/06(火) 23:22:54 ID:8ChGNGXs
ミニバンもコンパクトもないスバルに比べれば優秀優秀

107 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/06(火) 23:44:37 ID:Tg4w+QTx
>>105
このドM野郎!

108 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 00:30:39 ID:Z8Kewud+
>>105
ここで、いきなり、マツダ戦艦巨砲時代の象徴。アマティ1000投入ですよ。

109 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 00:32:30 ID:wD5PcfbS
ファミリア復活

110 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 01:02:42 ID:liIoPk3p
過去の失態を反省して少数精鋭主義に徹するべき。

111 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 01:21:11 ID:BZ+nRrGi
北米で新型のRVだすらしいけど大丈夫か?

112 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 01:24:34 ID:Z8Kewud+
>>106ではないが、スバルの北米向けSUVよりは、大丈夫。大丈夫。


113 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 09:57:41 ID:sDR2sX0W
>>104
ベリーサの是非はともかく、
デミオベースのセダンなんてものを出さないのは
常識的な判断だ。

114 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 11:18:05 ID:wSiY/0l8
>>116
V6じゃないのが吉と出るか凶と出るか


115 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 12:21:34 ID:3ikQ/r/8
アクセラを見に行くとDラーにアテンザを奨められる、庵はもうオヤぢなのか?戦略なのか?
MTに乗りたいと謂うと、じゃあ8ですよ、お見積もりだけ・・と言う。

見ると、8のATの見積もり・・、いつもの事と帰路に着く、どーなってんだか?。

116 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 12:26:38 ID:mIPrTgHS
てすと

117 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 17:19:28 ID:2v6sB8wm
>>113
ヒント:教習車や法人の営業車向け

118 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 17:23:25 ID:F8V+uBOx
>>117
法人向けなんて、車をポンと作ったら取れるなんてもんじゃない。マツダは法人向け
乗用車はホンダよりさらに弱小。それこそ専用車種を作る意味が全然ない。

119 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 17:49:09 ID:0w2w6cp2
>>115
アクセラを見たい、8はMTで出してくれって言えば済むと思うが。
俺が見に行ったDだと、今月ならアクセラの20で30〜40万円はいけるようだ。
8は年がら年中値引きは殆ど無い、せいぜい5万円。

120 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 18:32:00 ID:ZpLOSvuN
この車って燃費は良いの?
ヴィッツくらい燃費が良いなら買いたいと思うんだけど。

121 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 21:40:23 ID:Egaz9suL
>>120
燃費万歳ならヴィッツ買ってろ。
マツダは燃費ばかりを気にする輩が手を出すメーカーじゃない。

122 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 21:43:55 ID:BVWWMVSQ
セグメントが違うのにヴィッツを持ち出すところが訳ワカメ。

123 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 22:09:21 ID:Jf0Gh6Cx
デミオと顔が似すぎ
けつはかっこいいのに

124 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 22:15:58 ID:pahwa69l
頼む・・・・4WDターボ出してくれ・・・・死ぬほどお願いだ・・・・

125 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 22:22:27 ID:/XwZVjBK
プレマシーって他メーカーだとどの車種が対抗馬?

126 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 22:28:46 ID:lRWaoVZU
アイシスウィッシュラフェスタストリームです

127 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 22:28:59 ID:HyHisOvp
>>124
アテンザターボ乗ったけど、あんまりスポーティー、て感じのエンジンじゃなかった。
それでもいい?

128 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 22:33:45 ID:9EH9MAul
マツダ地獄

129 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 22:37:09 ID:WZZcWm1d
地震にくらべたら全然マシだよ
 
なに甘えてんだよ、丸亀のヤクザは

130 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 22:44:16 ID:XGCuE0JT
>>44
営業車にアテンザワゴンとは羨ましい

131 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 23:33:06 ID:Qn7Qfi+X
広島銀行の社用車は全国どこでもアクセラセダン

132 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 23:48:10 ID:wD5PcfbS
>>123
そういう感覚の人はデミオどぞ。
俺は全然違う顔に見えるけど。

133 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/07(水) 23:58:26 ID:GdM/zOqh
マツダの印象

飛ばすと結構速い。でもウルサイ。
内装はショボイがシートはマトモ。
デザイン重視らしいが、格好悪い。




134 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/08(木) 01:00:50 ID:GbTGE74b
>>132
黒グリルの20c乗りですが、購入してからの2年間。
対向車線を向かってくるデミオを、よく見間違えますよ。
23sなら、雰囲気違うけれどね。

135 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/08(木) 02:01:43 ID:AVdk+DPA
>>133
良くない印象を書くなら書くで、もうちょっと有用な事書いてくれ。
例えば格好を良い悪いで論じるなら良く言われるように
自分ならば〜の様なのが格好が良いと思う、
等書いてくれないと全く材料にならないし。

136 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/08(木) 13:22:20 ID:7Hnu0BtS
俺は最近のトヨタ車みたいな客に媚びたホンダっぽいデザインよりも、
マツダの個性的なデザインの方が好み。でもデミオは旧型の方がイイ。

137 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/08(木) 17:10:25 ID:L6giaHLS
ベルタが一瞬マツダの車に見えた

138 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/08(木) 21:36:59 ID:tv7BYiLe
>>118
その読みが甘いね。モデル末期だったファミリア・セダンのユーザーは、大体が法人ユーザーだった訳だが?。大量に保有する法人(特にリースで導入するところ)や教習所の教習車として、マツダの販社としては”数が掃ける確実なタマ”だったのだが?。

139 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/08(木) 23:18:28 ID:UaNjXXHK
>>136
待つだのどこが個性的なのか?

140 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/08(木) 23:34:45 ID:lb3gUIFR
最近のホンダデザインよりは3倍良い

141 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/09(金) 01:01:56 ID:bOn07oiQ
トヨタはあれだけ車種があるのにかっこいいの少ないな。
若者向けにサイオンを導入したらどうだ?

142 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/09(金) 02:21:29 ID:ikiK51v8
サイオンがアメリカだけで売ってるクーペもデザインは
何だかなあって感じだし、ほかにはイストとbBだぞ。

143 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/09(金) 02:22:21 ID:JMRta9wO
やはり、センチュリーだけか...

144 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/09(金) 13:03:24 ID:YBBlMYet
同じ大衆車だと工業製品としてトヨタは150万の価値の車を200万で売って、
マツダは200万の価値の車を150万で売ってると思う。
企業としてはトヨタの戦略が正しいが、ユーザーとしてはマツダを選ぶべき。

145 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/09(金) 18:04:24 ID:9OLza0zN
>>118 マツダの法人需要として住友グループがあるさ。
資本関係は無いけど、かつての繋がりが残ってる。
また、住友銀行はトヨタが嫌い。

146 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/10(土) 00:35:41 ID:NGvpnDDE
>>144
マツダは企業価値がないから、マツダ車買うと後が大変

147 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/10(土) 01:22:10 ID:vWTao3kF
買ってしまいました。初マツダ。

148 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/10(土) 01:38:05 ID:zwpIUk/t
おれも初まつだ。
思ったほど悪くないね。

149 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/10(土) 01:44:44 ID:tHP5GIxS
悪くは無いけどチトデカい印象だな。
デザインの問題なのかなぁ。。。

150 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/10(土) 01:48:22 ID:zwpIUk/t
乗ってしまえば気にならないけどね。

151 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/10(土) 01:56:03 ID:vWTao3kF
>>149
似たような方向性。スポーツ路線のアストラとかと比べると、
引き締まった感じは、あまり無いですね。ルーフが長いから、
Dセグセダンよりも、大きく見えます。

152 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/10(土) 01:56:22 ID:kasDDbtk
>>138
売れない車のユーザーの大半が法人だということに何の意味があるんだ?
法人向けシェアの大半を握ってる、とは全く別だぞ。

153 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/10(土) 22:32:19 ID:tTaTkizL
>>145
>また、住友銀行はトヨタが嫌い。

逆だよ。

昔、トヨタが資金を借りに住友に行ったら
「車屋なんて」とバカにされて貸してもらえなかったんだ。
トヨタはその恨みを忘れてないんだよ。



154 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/10(土) 23:28:45 ID:rN17u49v
>>145
住友もマツダも互いにシンパシーなんか残ってませんよ。
むしろ、氏ねって感じです。

>>147-148
マツダ車は乗って1年後ぐらいからが肝。
そして車検・乗り換え時にまた大波。
まぁ、ちょと覚悟はしておけ。

155 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/10(土) 23:40:25 ID:7xh61eeC
>>154
乗りはじめて2年経つがなんにもないぞ。

156 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/11(日) 00:09:46 ID:7Hf2mY7s
>>154
住友とマツダの感情がなんであんたにわかるんだよw
コメントもレスも全部適当に書いてるだろ。

157 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/11(日) 13:07:13 ID:UfyS78v8
>>154
おれも、ちょうど2年だが、何が起きるんだ?


158 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/11(日) 14:08:21 ID:8M5MfOCs
>>157
ある日突然、「カー戦隊マツダレンジャー」にトランスフォームうするのかな。

159 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/11(日) 14:16:40 ID:cuuYiIJb
うちに来たマツダのチラシで展示・在庫車が20〜30万引きなんだけど
交渉すれば50くらいいくのだろうか

160 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/11(日) 14:27:37 ID:4l6N8W41
トヨタ車を買っておけば間違い無いよ。
品質もディーラーの対応も最高だしね。

161 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/11(日) 14:34:06 ID:PxbLhP/I
>>159
ゴネまくれ。只管ゴネろ!
さすれば勝機はお前のもの。

162 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/11(日) 14:35:58 ID:NxyXXil3
>>155
>>157
オーナーさんにちょっと聞きたいんだけど、飽きてこない?

163 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/11(日) 15:24:01 ID:DdX5M+Ze
>>162
デミオ糊だが、飽きてはこないが、RX−8かアクセラ23Sは欲しいとは思っている。

164 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/11(日) 15:34:10 ID:bcMjYkoT
carviewの掲示板に露骨に組織的なカキコがあったけど
まだやってるのかな?

165 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/13(火) 01:38:33 ID:MS0MF5W1
車メーカーについての常識?みたいなものが
10年くらい前で止まってる人って良くいますよね

166 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/13(火) 09:28:18 ID:PFO+0SiA
>>159
知り合いがプレマシーで50万ぐらい引いてもらったらしいが。

167 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/13(火) 11:33:00 ID:KrGgUxd5
やっぱ12月年末が一番いけるのか?

3月年度末より12月なのか?

168 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/13(火) 14:46:14 ID:jh5Opg9s
>>167
三月は買い換え需要が高すぎて、案外引いてくれない。

169 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/13(火) 14:47:25 ID:3FSS3VFK
マツダのデザイナーは日本のナンバーの形状を無視しすぎだろ。
国内仕様のバンパー設定しろよ。
全体がいいだけにすげー気になる。

170 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/13(火) 17:13:56 ID:pkEl4dbv
>>167
12月は一番車の出ない月なので、購入検討→値引き大という、単純な図式が成り立つらしい。
8やロドスタ、あるいは軽自動車はどの月に買っても変わらないだろうが、アクセラだったら今月が買時かも。
あと1月の新春バーゲンね。

171 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/13(火) 17:50:27 ID:roCisgPk
アクセラかこいいのに
アテンザはなんでああですか

172 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/13(火) 23:56:56 ID:4+H7e0JQ
アテンザの成功があったからこそアクセラがあるんだけどな。。。

173 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/14(水) 00:02:11 ID:n86tSP6I
開発はほとんど同時並行でやってたんじゃないのか

174 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/14(水) 00:33:20 ID:eGfILXKP
MPVのHDDナビ付けてとりあえず100万引きって無茶苦茶

175 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/14(水) 01:34:49 ID:0EXf0tuF
>>169
23sのことかな?あれは、北米5マイルバンパーとの共用ですから。

ナンバー形状といえば、英国生産のアベンシスのリアは、横長枠だね。
トヨタは、絶対こんな事はしないと思っていたが、案の定日本では、
ナンバーが、はみ出してしまうことに。こんなのトヨタ車じゃない。

176 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/14(水) 12:48:39 ID:N4+qGo/X
>175
マツダの最近の車種すべて。
仕向け地別に形変えられないなら
初めから考慮した形状にしてもらいたいぜ。

177 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/14(水) 13:08:22 ID:b6k6atuh
考慮したからいまの形状にしてるんじゃないのか

178 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/14(水) 22:04:33 ID:Gjske2Hs
【デトロイトモーターショー06】マツダ、高性能スポーツクーペ かぶら を出品
http://response.jp/issue/2005/1213/article77334_1.html

そういや俺も数年前まで鏑木の読み方を知らなかったなw

179 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/16(金) 03:43:59 ID:lZv2QK61
かぶら寿司

180 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/17(土) 08:57:21 ID:VfE4pUDp
しかし、マツダの年間生産量の半分以上はアクセラってのは、すごいな。


181 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/17(土) 10:12:31 ID:tFVjVuTo
>>144
マツダスパイラルってご存知ですか?
>>169
ヨーロッパを向いて生産してる以上仕方ないかも。日本を意識
したら肝心のヨーロッパで売れなくなる。

182 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/17(土) 14:00:33 ID:Nj2Vw279
150万〜250万でアクセラアテンザよりカコイイ車が無い

183 名前: :2005/12/17(土) 16:13:00 ID:o0K2CjNm
思うのは自由だから

184 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/18(日) 00:28:58 ID:f/WJ4mK9
アクセラ2005年1-9月累計新車販売
()は前年実績
カナダ42,595 (35,166) 21.1%車名別4位(乗用車では2位)
ドイツ+オーストリア20326(18999)7.0%
アメリカ75570(60796)24%
日本21633(23117)-8.4%
オーストラリア23935(16628)43.9%



185 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/18(日) 03:27:21 ID:kAZMTjfy
>>184
欧州のスポーツに加え、北米でセダンが、人気みたいだね。

186 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/20(火) 01:17:03 ID:KKOTv1nR
マツダと住友銀行や住友海上・住友商事・住友不動産など住友グループとの関係深い
いまだに資本関係あるし
マツダの和田元社長、住友銀行出身
マツダの役員にも住友関係いるし
だいたいフォードとの提携
仲介したのも住友銀行

広島県内のバイ・マツダ運動と並行して
国内でも海外でも住友グループは、マツダ車購入に協力している
とくに海外販売では、住友商事とフォード自動車と協力している。

187 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/21(水) 01:06:10 ID:tNbnQZwG
マツダの株主になるとわかるけど
名義書換代行も住友信託銀行

188 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/21(水) 02:20:46 ID:EA589aI1
>>184>>185
アメリカが7.5万台でカナダが4.2万台かあ。
市場規模を考えたらカナダでの人気振りが感じられるね。

防府だけでなく宇品で生産するようになったとニュースで見たような気がするが
その効果が現れてる?

189 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/21(水) 04:31:36 ID:iGUDUXAs
さらなる拡販を防府天満宮にお祈りしよう。

190 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/21(水) 09:21:55 ID:aa4+UT9n
>>187
本社の一部の地主も住友。
住友からリースとして建物を借りてる。

191 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/21(水) 19:11:11 ID:QhopjCJb
税金対策

192 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/26(月) 10:12:33 ID:zQOn+A/6
当時マツダ株をフォ−ドに売ったのも住友銀行

193 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/27(火) 08:43:32 ID:E/tr74XD
とりあえず150辺りの人を参考に
アクセラ20Hを30万値引きで見積もり出してもらいました。
年明け契約かな。

無段変速機があれば言う事は無かったんだが無いらしい。

194 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/28(水) 01:56:38 ID:0I5nkFDl
>>193
燃費優先のCVTは、コンパクトカーならいざしらず、
スポーティなイメージが売りのアクセラには、
似合わないような気がするよ。
マツダに持ち合わせが無いのも事実だけれどもね。

195 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/28(水) 02:13:19 ID:h2ZLWvSv
トヨタ車買おうぜ!

196 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/28(水) 02:18:30 ID:Rp3VgkqG
>>195
ぼくはbB買うよ!

197 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/28(水) 02:29:31 ID:KAzmf+S9
>>194
CVT=燃費優先でスポーツと背反、というのが違うだろ。

CVTは無段変速であるから、例えば加速の時にトルクピークの回転数を維持したまま、変速比を変えていくということも可能。
またスポーツカーなどで通常の変速機が多段化しているのも、なるべくトルクやパワーの出る回転数の範囲を維持しつつ、
変速していきたいとのことから。
有段の変速機の場合はどうしてもギアが変わった時に、回転数が上下してしまうからね。
多段化すれば一段あたりのギア比の離れが小さくなり、この回転数の変化を小さくすることができる。
またCVTはそうであるから、アクセルの踏み加減や加減速、上り坂下り坂にあわせて適宜変速比を変えることができ、
結果的に燃費を良くすることもできるということ。

そもそも燃費が良いってのはエンジンでおきる爆発でなるべく大きなトルクを生み出し、
それを効率よく車輪に伝達し仕事をするということによって結果的に得られるものであるから、
必ずしもスポーツ走行と背反するものではないんだよ。
市販車で燃費重視の車はどこかで妥協する都合で、スポーツ性能を捨てると言うことはあるけれど。
こと変速機に限って言えば効率よく力を伝達できるものは、スポーツ重視の車であれ燃費重視の車であれ望まれる。

198 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/28(水) 08:48:30 ID:npZjARgd
小さいエンジンで常に全開か全閉、スピードはCVTがコントロールってのが燃費いい

199 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/28(水) 11:25:04 ID:8himYILW
CVTは壊れるから、長く乗りたい人にはおすすめできない。

200 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/28(水) 18:36:58 ID:TMAMlOan
この世に壊れないものはない。

201 名前:名刺は切らしておりまして :2005/12/29(木) 17:22:12 ID:f69mvAqF
ホンダ車なんかは車種によって当たり外れが顕著だからね。

202 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/05(木) 11:40:20 ID:Sfp9Thec
ホンダの国内販売は、毎年赤字
昨年も約800億円の赤字
デ−タを見ると最近10年間では、2001年のみ黒字
フィットが大ヒットした年だからかな
日本国内の赤字を海外で得た莫大な利益で相殺している
まああのトヨタでさえ、国内販売はあまり利益でていない
利益のほとんどが海外(特に北米)
マツダは北米の販売力が弱い

国内3系列(プリモ店・ベルノ店・クリオ店)をホンダ店に統合して
店舗のリストラをする予定
特にプリモ店を削減予定
その後、北米で成功した高級車専門アキュラ店を導入予定だが
たぶん失敗するでしょう

203 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/05(木) 12:26:37 ID:nwFeNVat
それがどうした

204 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/05(木) 12:39:18 ID:xhrCo/Ia
ホンダはアメリカのメーカーと思ったほうがいいかも。

205 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/05(木) 16:44:41 ID:c18iljpq
ZEHI!って何年前のキャッチコピーだっけ?

206 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/05(木) 18:04:04 ID:DI/uztjH
こうたろうは?

207 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/05(木) 23:31:27 ID:faigU1uZ
>>202
要するにトヨタもホンダも国内市場は相手にしていないと言うことだろ
国民所得が下がればますますつまらない車しか売れないから
これは当然だな

208 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/06(金) 22:22:17 ID:DVBsMaK7
どうして>>202から>>207になるのだろう?

209 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/08(日) 23:31:42 ID:hWhaGJL+
トヨタはカローラの車種が多杉。インチキ臭い。

210 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/10(火) 02:45:00 ID:ccm40zTQ
>>209
ヴィッツ一族が、みんなヴィッツを名乗らないのは、トヨタの良心。

211 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/10(火) 14:43:39 ID:pzQa27ZP
アクセラ注文時に印鑑証明、住民票は分かるが、
その他に自動車税の納税証明を持ってきてくれって
言われたんだが、普通要求されるモンなのか?

212 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/10(火) 15:12:44 ID:b9R6eZR8
>>211
買い換えの時も納税証明ないと、保険がかけれない。

213 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/10(火) 15:29:19 ID:pzQa27ZP
>>212
そうなんだ。ありがと。

214 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/10(火) 15:55:58 ID:yQZhAVV4
>>212
そんなの初めて聞いたんだが…
なんで保険がかけられないの?

215 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/10(火) 17:17:45 ID:CawsKC3d
車検が取れないからとかじゃね?

216 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/10(火) 21:25:32 ID:o6H8usU2
>>211
下取り車の?
だったら前の車の自動車税が月割で戻ってくるから
その請求の為じゃない

217 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/11(水) 10:09:16 ID:7kvwdacC
AZワゴンのようなOEM供給はまだ続いているの?

218 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/11(水) 10:24:03 ID:e3utBKYC
>>217
マツダの軽は全部OEM

219 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/12(木) 00:21:08 ID:wt9ju8tW
ロータリー・キャロル出ないかな?

220 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/13(金) 17:47:33 ID:fuXA6SIa
アクセラは走ってもいい車だと思うけど、日本では(特に都市部)3ナンバ−しか入らない車庫も結構あるからな。

221 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/13(金) 18:37:35 ID:yrzU+/jd
>>220
3ナンバーじゃなく5ナンバーの間違いだろ。

222 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/13(金) 18:43:40 ID:MOLOG4X2
>>220
「5ナンバーサイズまでしか」じゃなくて?

223 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/15(日) 07:10:17 ID:B7sb0WZS
>>220は厨房。
数字がでかい方が車体(排気量)も大きいと思ってる。




224 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/15(日) 19:04:05 ID:/8eW8rgb
>>223
3ナンバーは全幅1700mm、全長4700mm、排気量2000ccのいずれかを超える車。
だから3ナンバーである車は、5ナンバーの車より確実にどれか大きいな。
ちなみにアクセラの場合全幅が1745mmであり、また23Sは排気量が2300ccを超えることもあり、全グレード3ナンバーとなっている。
220の言う話は書き間違いがあったとは思うが、大都市部では5ナンバーを基準に作られた駐車場があるので、
入れられない場合があるってことを述べたのだろう。

225 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/18(水) 23:35:21 ID:JxQhejxY
エスティマの対抗馬はMPV辺り?

226 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/18(水) 23:54:05 ID:YTh8Pziv
対抗馬になって欲しいけどトヨタとマツダじゃなぁ・・・
値段とか走行性能でエスに勝ってたとしても結局はトヨタの圧勝になりそう

トヨタなら350万だしてもいいけどマツダの350万なんて出せないとかの意見も
出てるみたいだし・・・


227 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/19(木) 22:18:10 ID:Izoyrgas
三菱>マツダ>日産>トヨタだな



Jりーぐでは

228 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/20(金) 22:57:09 ID:sMwKrXWi
5いいよ5

229 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/23(月) 17:12:34 ID:h8uzVchP
好きなJ1サッカ−チ−ム(中央調査社調べ)

1位 ジュビロ磐田
2位 鹿島アントラ−ズ
2位 浦和レッズ
4位 横浜Fマリノス
5位 名古屋グランパス
6位 ガンバ大阪
7位 サンフレッチェ広島
7位 東京ウェルディ1969
9位 アルビレックス新潟
10位 FC東京
10位 柏レイソル 



230 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/26(木) 13:16:29 ID:bQ7Q3N1l
アクセラ 1500にもう少し力を入れたほうがいいと思う。
他メ−カ−の1500クラスと比較して・・

231 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/28(土) 16:49:02 ID:xHRa4hTO
1500だけ5ナンバーにすりゃ売れると思うんだが・・・

232 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/28(土) 16:53:32 ID:gAirOuit
むしろ1500無くていいんじゃない、デミオあるんだから
アテンザと住み分け出来ないからだめ?

233 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/29(日) 04:58:21 ID:JMYPElVt
そろそろ、海外市場向けに存在する1800ccの投入。1本化。
これで、デミオ・アテンザと住み分けできる。

234 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/29(日) 10:43:36 ID:1FgrFlgY
4WDモデルを投入して欲しい。
でもベース車を作ってるVOLVOは
「4WDイラネ、DSCで充分」と言う考えだからな

235 名前:名刺は切らしておりまして :2006/01/29(日) 19:22:34 ID:7oanh78H
4WDモデルならもうすぐ追加されるとかいう噂が

236 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/03(金) 17:53:03 ID:HGansNye
いつ頃?

237 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/04(土) 00:25:38 ID:aNwSsdYC
4WDモデルってマツダスピードアテンザじゃなくて?
それならもう出ている。

238 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/04(土) 01:10:39 ID:MQNSfF2I
車板でも、情報が錯綜してるね。ターボが出るとか、
それは、4WDになるとか、ならないとか…

239 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/04(土) 01:13:16 ID:aNwSsdYC
>>238
4WDでターボなら、既に出ている。
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/

240 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/04(土) 01:32:08 ID:MQNSfF2I
>>239
アクセラの話ね。舌足らずでゴメン

241 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/04(土) 02:01:13 ID:aNwSsdYC
>>240
ああそうか、すまん。
232あたりからの流れでアテンザも含んでいるのかと。
アクセラのボディは2L辺りまでは上質なつくりだと思うのだが(レクサスなんぞより)、
ターボだと不足気味になるかもしれないね。

242 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/06(月) 17:29:51 ID:dcZzg64f
ディ−ラ−でみたら
アクセラスポ−ツ
なかなかかっこよかった!!!

243 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/08(水) 08:47:11 ID:oXxeQjyQ
さすがに上質さではレクサスの上だわ。でもマツダのよさは別の所にあるから問題ないけど

244 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/08(水) 11:59:26 ID:rjR4NuHI
レクサスアンチて欧州崇拝害車盲信狂信者とマツダオタとスバルオタ
あと少数のスズキオタによって構成されてるから
いまはレクサスだけだけどアキュラが始ればそれも攻撃対象になるだろうね
でも、レクサスが成功して日本車の地位が向上すればマツダの地位も
あがるわけなのになんで目の敵にするのかな?
ともに欧州ブランド&その盲信者と戦うべきなのに
奴らこそが日本自動車産業にとっての最大の敵だろうに
今こそ日本車を愛するものは団結して
欧州の悪魔どもとその手先の反日日本人どもと戦おう!



245 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 00:06:43 ID:eeoUPFsV
アマティ1000復活して( ゚д゚)ホスィ…打倒レクサス・アキュラ・インフィニティ

246 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 00:50:10 ID:ERo+EsEp
アクセラ最高

247 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 01:46:17 ID:F5XX5mnj
ブルメタの実物を見かけたんだが、以外とカッコ良いな。マツダはデザイン良いね。

248 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 08:15:45 ID:xufsDZvT
マツスピ仕様はいつでるの?MCで6ATが搭載されたりしないの?

249 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 13:57:43 ID:l2pyCTtW
>>248
マツダの6ATはロードスターに搭載されているFR用しかないので、アクセラに搭載されることはない、
というか物理的に無理。
どちらかというとRX−8の仕様変更で6ATが積まれる気はするが。

アクセラで可能性があるのは、同じMZRエンジンを横置きしたFFのアテンザに搭載されている5ATだろう。
マツダスピード仕様は知らん。

250 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 17:31:35 ID:kflYNW3v
ゴールデンウィークあたりには大きなMCがあるそうだ。
北米仕様はもう5ATじゃなかったっけ?

251 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 17:48:09 ID:mQK6wnP3
>>249
嘘書くなよ
今度出たMPVの直噴ターボは6ATじゃねえかよ・・。
マツダは4ATは自社製(旧ジャトコの流れ)だがそれ以外は
アイシンAWだぞFRもFFも・・。
http://www.aisin.co.jp/product/auto/drive/index.html
http://www.aisin-aw.co.jp/02products/02at/01ff/index.html

見てみろアイシンAWの取引先を・・。(−−〆)
http://www.aisin-aw.co.jp/01corporate/05client_company/index.html#japan

252 名前:これを見ろ↓ :2006/02/09(木) 17:51:10 ID:mQK6wnP3
http://www.aw-i.co.jp/framepage4.htm

253 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 23:30:46 ID:ZkykR2nh
FRだったらいいんだけどな。
比べるとやっぱりBMW 1シリーズの方に惹かれる。

254 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 23:33:58 ID:vfh67RS+
明後日ようやく納車。
独り身で東京なのでちょっとでかいし、運転しずらいかなと
やや後悔気味。イストにすれば良かったかな。。
でもデザインが好きなんだよね。

255 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 23:49:32 ID:jQill2fb
イスト小回り利かないしたいして変わらないんじゃね?

256 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/09(木) 23:51:02 ID:jQill2fb
つうかロードスターの6ATもアイシン製。

257 名前:249 :2006/02/10(金) 02:28:43 ID:iqu3yE/5
>>251
そうなんだ、おかげで勉強になったよ、ありがとう。

258 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/10(金) 02:43:34 ID:nPtfcX6Z
>>254
おめでと。初ドライブで、高速走れば、そんなことは瞬時に忘れるよ。

ただ、我が家の場合、納車後、慌てて車庫を整理したが。モウギリギリ

259 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/10(金) 02:46:44 ID:obaplA/R
ところで、誰か韓国人殺してもいい法律作ってくれないか?
 
さっきWOWOWででてたピとか言うやつ、日本人を完全になめとるな
殺せ

260 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/10(金) 19:25:42 ID:hqG8HQtn
実物はCMでみるほど精悍ではないね。なんか締まってないタルんだ感じにみえる。アテンザや8はそんなことないのにな。普通にアテンザスポーツのほうがいい

261 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/10(金) 22:19:44 ID:0bT5ejAR
>>258
どうも。
ドライブが楽しみ。
でも俺んちも駐車場が止めづらいんだよなぁ。

262 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/11(土) 01:29:13 ID:rBAVxN0c
>>260
となりの車が小さく見えます。。。って、トヨタだね。これ。

263 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/11(土) 09:03:51 ID:193cGPya
カーオーディオを交換してからドライブも楽しくなったお。

264 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/13(月) 19:25:57 ID:VOWzybMG
【ジュネーブモーターショー06】マツダ3MPSを出品
http://response.jp/issue/2006/0213/article79295_1.html

265 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/13(月) 19:55:24 ID:h3Jza6ue
>>264
これって4WD?

266 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/13(月) 20:07:29 ID:qNHFbUeQ
>>265
かどうかはわからんが、AWDにしないとあのパワーを二輪で受け止めるのはキツいんじゃないか。

267 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/13(月) 21:51:43 ID:73OC67vA
>>265
廉価版でFFも出すという噂はある

268 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/13(月) 21:53:11 ID:nja+77X/
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200602/0213.html

FFモデルと書いてあるよ。

269 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/13(月) 22:06:12 ID:sdcVpQX1
2リッターターボAWD版が出たらトヨタから乗り換える
2.3リッターターボFFだったら絶対イラネ

270 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/14(火) 08:05:46 ID:rbP/zfiU
FFですか・・しねよマツダ・・本気で失望した

271 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/14(火) 20:06:59 ID:D/VsOHNa
マツダの2.3L直噴ターボ 悪いエンジンじゃないけど全然スポーティーじゃないからMTで乗ってもあんまり楽しくない
MPVみたいにATと組み合わせて重い車に使うのが合ってそう
アクセラだったらもうちょっと上まで回ってくれないと楽しくない

272 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 03:09:42 ID:gybUiS76
ターボといってもFFじゃあ大したトルクもパワーも出せないだろな。わざわざターボ付けた意味がないよな。何考えてんだか・・

273 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 04:30:04 ID:8/b81irE
雑誌ではアテンザやMPVと同じくなんとかスプリットAWD?とかになるとかかんとか

274 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 04:32:02 ID:8/b81irE
>>253
BMW1シリーズはFRとデザインはいいけど後部座席の居住性は最悪だけど

275 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 08:05:54 ID:gybUiS76
雑誌じゃあ4WDターボと書いてたから期待してたのにFFかよ・・orz

276 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 09:39:52 ID:BO1Vv7r4
徳大寺にはボロ糞にいわれているからな>マツダ
まぁ品質はトヨタに劣るけどデザインと足回りはトヨタを上回ると思うのだが

277 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 15:50:33 ID:2l/ZVDl5
販売網がトヨタに劣ります

278 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 19:14:19 ID:Rypa9kpf
アクセラは標準の23Sもややエンジンが車台に勝っていると言われるから、ターボで武装しながらFFだと、
かなり駆動力をコントロールが難しくなりそう。

279 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 19:22:47 ID:SC+N/2/Z
なんで4WDしないんだ?スゲー意外。ランエボやインプの比較に巻き込まれるのから逃げたのかな。


280 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 19:29:45 ID:Fn3PTG5h
貧乏人が知ったかぶりするスレはここですか?

281 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 23:00:50 ID:gybUiS76
MSアテンザとの差別化のためか?しかしFFだとターボ付けても大して力だせないから意味ないよなぁ、排気量200cc程度増やせば済むぐらいのスペックしかだせないんじゃないの。だったら普通に2500ぐらいのNAでいいじゃん

282 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 23:03:55 ID:Qon6xlGQ
>279
>278あたりの理由と漏れも思うよ。
タイヤの負担が大きすぎるしね。

283 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 23:05:52 ID:Qon6xlGQ
どんなタイヤ履かせるんだろ?
少なくともロケットダッシュは、ホイルスピンしてできそうにないな。

284 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 23:07:07 ID:EoZwPrI2
>>281
2.3Lから排気量増やそうと思ったらマツダの場合6気筒にならざるを得ないが
手持ちがない。ホンダのアキュラ・TLなんかはV6・3.2Lで270馬力。
別にそのくらいまでならFFでも大丈夫。


285 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/15(水) 23:46:06 ID:Rypa9kpf
>>284
車種問わず、単にFFという駆動方式だけでいうならもっとハイパワーなFFもある。
ただアクセラは多分キツイと思う。

286 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/16(木) 01:05:51 ID:4pfT0l2g
ポロGTIみたいな方向性になるんじゃない?ターボで出来る限るの
馬力を搾り出すんじゃなくてトルクの余裕を持たせるって感じの。
場合によってはMPVよりさらに馬力とトルク落として圧縮比高めとか。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017847.html
ポロGTIは1.8Lターボで馬力は150馬力なんだよね。

287 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/16(木) 01:19:14 ID:AJ9wlR37
ここでうだうだ言っても、結局実車に乗ってみないとわからないだろ。
駆動の話に何でそこまでこだわるんだ?

288 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/16(木) 01:36:57 ID:dpRVrhmq
密かにディーゼルターボ。

289 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/16(木) 12:10:48 ID:Cgf0GUJN
FFだとトルクもあんまり出せないだろうな
ノーマル+αぐらいなら排気量すこし上げたほうがいいんでないのか?

>>287

4WDターボは男の浪漫だから
FFターボと4WDターボでは所有する喜びに決定的な差がある


290 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/16(木) 14:20:20 ID:rCcjMCXs
FFてことから察するにMSアテンザほどの強化は望めそうに無いね
ノーマルにけ毛がはえた程度のものになりそうだな
ちょとばかしスペック上げて足をもう少し走り振ってエアロつけてそれっぽく
て具合になりそうだな。
で、大人のスポーツといういい訳そえて出来上がりと・・

やっぱこのクラスのホットハッチでは新型シビックRが本命のようだね
日本で出るかどうかは?だけど

291 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/16(木) 16:08:05 ID:qlF1M+af
現状の4速から6速アクティブマッチに変わるだけでも大きい。
まぁ5速かもしれんが
MPVと同じターボエンジンなのでコストも抑えられる
まぁ乗らずに評価できるもまえらの評論家以上の目は俺も欲しいよw

292 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/16(木) 17:12:46 ID:3zUrXV4c
まぁ、おれらぐらいのレベルになるとそれぐらいちよろいよ

293 名前:皆さん無知? :2006/02/18(土) 10:27:38 ID:rMTkiN9E
別にFFでもDSC等の電子制御でパワーコントロールができるので、ターボの価値は十分あると思いますよ
MSアテンザでも使っている技術ですし。以前、MINI COPPER Sに乗っていましたが(排気量等違いますが)、
DSCのおかげで空回りなんて全くしなかった(OFFにすると怖いくらい暴れますが)。

294 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/18(土) 11:19:59 ID:QtGO7NhF
アクセラがかっこよかったけど燃費その他にひかれてデミオにした俺は負け組み

295 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/18(土) 11:38:25 ID:P4IFT8yR
CDプレイヤーねぇ…iPod対応ならかっこよかったのに。
でもこの車良いね,1500ccのアクセラスポ−ツをレンタカーで乗ったけど
高速で140Km/hだしてもぜんぜん安定してた。

296 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/18(土) 11:45:48 ID:WAV9RRVN
>>293
MSアテンザは4WD化することで、適切な駆動力配分を図っています。
またDSCの目的はフェイルセーフであり、パワーコントロールとブレーキ操作はそれをするための手段。

297 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/18(土) 12:08:16 ID:4OCeiRTf
サイズが小さい車ほど造り込みにはブランド力が必要だからね
VWと同等のパッケージなら勝算があると睨んだのではないだろうか

MSアテはコスト増、重量増を許容して敢えてDSC、サイドエアバッグが標準になってるし
あちらは国内だとライバルはスバルの6気筒あたり(で4気筒ターボではない)だと思うから
今度のアクセラもインプやホンダRをライバルとしては見ていないでしょ

ブランド力不足ゆえ高級車を作れないマツダが単価の高い製品を作ろうとなると
必然的にこういうzoom-zoom路線になる


298 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/18(土) 12:26:58 ID:Rg60wB2G
トラクションコントロール機能はエンジン出力を抑えることで空回りを防いでいる。ここが四駆とは決定的に違うところ。ゆえにいくらDSC付けようともFFターボでは四駆ターボの替わりになりえない

299 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/18(土) 12:28:49 ID:+US8B7tY
作る側じゃないお前らが熱く語ったところで何になるんだ全く。

300 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/22(水) 01:57:12 ID:pmKFndIs
雰囲気的には、アストラOPCみたいな感じかな?VWよりも、若そう。

301 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/24(金) 21:43:28 ID:t6+zaX1Z
なんかスピードアクセラ、FFなだけでも飽き足らず
エンジンまでアテンザの272馬力からデチューンするのね・・・
マツダは一体何を考えてるんだ、もうまぢイラネ

302 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/24(金) 22:15:00 ID:nc5TnkHv
こんな古いスレageんなよ
ホントマツダヲタってしつけーな。
こりゃヨタスレを荒らしながら定期的にageてんのも
100%マツヲタだな。

303 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/24(金) 22:26:07 ID:KbA1/M9E
ファミリアGTRをもう一度

304 名前:名刺は切らしておりまして :2006/02/25(土) 11:37:48 ID:tkDrQDbv
レクサス叩いてるのは欧醜崇拝厨、マツダオタ、スバルオタなのは間違いない。アキュラ、インフィニティがあるからホンダオタ、二三オタはむしろ擁護派

305 名前:名刺は切らしておりまして :2006/03/02(木) 00:26:53 ID:NQ6E8qaW
mazda3 mps

この度の2006年のジュネーブショーにてグローバルに発表される全く新しいMazda3 MPSは、Mazda3のフラッグシップであるとともに、
スポーツ志向のお客様にZoom-Zoomな走りの喜びを2倍にして提供します。(北米での車名はMazdaspeed3、日本ではMazdaspeed
Axelaとなる予定)。小型・軽量ボディに最高出力184kW<250PS>以上(目標値)を発生するMZR2.3L DISI* TURBOエンジンを搭載し、
今日発売されているスポーツコンパクトセグメントのFFモデルの中で最高レベルのパフォーマンスを誇ります。


306 名前:名刺は切らしておりまして :2006/03/02(木) 08:14:17 ID:w1G280my
アクセラほしい

307 名前:名刺は切らしておりまして :2006/03/04(土) 08:47:04 ID:vSl71GQ8
どうせならMPVに使ってるDISIターボの実用重視版をアテンザに使って欲しいな。

308 名前:名刺は切らしておりまして :2006/03/09(木) 20:05:36 ID:BrY58ScE
いまプレマシ−乗って6年目
つぎはアクセラにしようかな

309 名前:名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 00:19:49 ID:knri7xUR
オートヘッドライト&ワイパーが意外と便利。

310 名前:名刺は切らしておりまして :2006/03/10(金) 14:13:52 ID:EQtT/uOt
正直1.8でいいんだけど。

311 名前:名刺は切らしておりまして :2006/03/11(土) 03:51:43 ID:X7YYgHEO
海外向けは、エンジンラインナップ豊富。1.4Lも1.8Lもあるんだよね…
しかしながら、マツダの売りは、お隣より大き目の排気量が、格安に
買えますだからなあ。燃費も税金もあまり変わらないから、2.0L買いました。

312 名前:名刺は切らしておりまして :2006/03/11(土) 05:48:08 ID:ppWkNlFa
てか同意t税金内で一番でかいエンジン乗っけてる

313 名前:名刺は切らしておりまして :2006/03/17(金) 19:13:36 ID:PqmUUN7N
5ナンバ−セダン発売しないの




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