【ｱｸｾﾗ】 次期ファミリア情報ｽﾚ4 【東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ】
- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 00:10 ID:MlM9NRYq
- 東モで初めに見られる。
今年の１０月に、発売予定。
http://www.media.mazda.com/photolibrary/index_j.html
part1 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10411/1041132887.html
part2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046691192/
part3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050595544/
他人のコピペでスマソ
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 00:12 ID:FQSbArvO
- やっほーーぃ
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 00:13 ID:FQSbArvO
- >>1
おつ
- 4 名前：1 ：03/06/12 00:15 ID:MlM9NRYq
- 前スレ>>965に感謝！
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 03:11 ID:YB1G9kW1
- ＜＜テンプレ追加＞＞
現行が2Lで170psで、アクセラは同排気量で150psだから技術が低下してるとか言う超低脳ｽﾍﾟｦﾀはご遠慮願います。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 06:55 ID:v58Cv5oU
- やた！ オー>>6が>>6ゲットだ！
お前ら、オーム様にひれ伏せ！ 糞共が！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,､ ,､
γ⌒／＾＾／＾-＿
,ゝ｀/~ /~ /~ /⌒ /￣＼
_〈（_）| |~ |~ |~ |~ /＾ ＼＿
(丿 /~ /~ /~ /~ /~ /~ /~ /＾＼
（）/（)/~ /~ |~ |~ |~ .|~ |~ |~ /⌒＼ (´⌒(´
へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~ 〈~ |~ | /⌒| ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(´⌒(´⌒;;
オームは強い！ オームはでかい！ オームは森を守ってる！
O＾MU is the strongest! O＾MU is the largest! O＾MU is protecting the forest!
>>3トへ 黙って照明弾でも撃ってろ（ｗ
>>5ルベット もう戻らねぇよ（ﾌﾟ
巨>>4ん兵へ (ﾟДﾟ)ﾊｧ?そんな攻撃で無敵のオーム様を倒せると思ってるワケ？
>>7ウシカへ いい加減、虫以外の友達作れよ（藁
ユ>>8へ ジジィのくせにモヒカンかよ！ ファンキーだねぇ（ﾜﾗ
>>9シャナ殿下へ 「我が夫となる者は更におぞましきものを見るであろう…」←見たい
>>9ロトワへ ホントに短い天下だったな（ｹﾞﾗ
>>10ルメキヤへ オマエん家の船、弱過ぎ（ﾌﾟﾌﾟ
ペジ>>10へ ペジテの誇りって自爆テロ？ タリバンと同レベルだな（ﾌﾟｹﾞﾗ
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 10:00 ID:5tXS0n53
- 名前「アクセラ」に変わるんだよね。
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 14:40 ID:tfeeFk/f
- >>1超乙！
アクセラ本当に楽しみです。
スポーツのマツダに乾杯。
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 15:37 ID:R31ynLaP
- >>1
乙
次期ファミを発売前からﾎｽｨと思うなんて漏れぐらいだろうと思っていたのに
まだ発売もしてないのに4スレ目とは正直驚きでつ。
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 18:37 ID:/gm1q9uV
- そろそろあげておきます。
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 19:20 ID:r6cwIFAb
- 上
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 20:02 ID:zciOkTKb
- トローヴぁいつ発売よ？
- 13 名前：12 ：03/06/12 21:43 ID:h+RDTq+P
- 「アクセラ」ねぇ、最初聞いたとき、ネスカフェと勘違いしそうだった。
(それは「ネスカフェ・エクセラ」だろうが！)
- 14 名前：１３ ：03/06/12 21:44 ID:h+RDTq+P
- すまん誤爆だ＞＞７だった。
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 22:02 ID:mSqlqJcE
- >>1
オツ
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 22:23 ID:TjPIeJsc
- つーかマツダ海苔としては現行ファミリアより良くなってもらわなければ困る（ｗ＞アクセラ
現行Ｓワゴンスポルトは、２．０Ｌなのにもっさりした走りでイマイチだもんなー
内装もペケだし。
キビキビ走る車キボンヌ
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 01:07 ID:jfpi2Jke
- >16
現行よりは良くなるでしょうにｗ
しかも現行の数倍は良くなるでしょう。
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 01:22 ID:4z9KBJaX
- もっと軽量化してくれ。
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 01:30 ID:jfpi2Jke
- >18
マツダ車はそれが一番の弱点・・・・。
- 20 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/13 10:20 ID:E53Cy6d0
- 1000とれず（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 11:04 ID:Q+pghgXc
- トローヴぁセダンは金メッキと黒でしぶーいのが似合いそう
アクセラ。緑色っとかでいいんじゃない？」
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 14:56 ID:8K8ze6DM
- MTの方が良いけど、同段数ならATでも良いかな。
マツダはCVT造らないのかね？
- 23 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/13 17:01 ID:E53Cy6d0
- >>22
ﾆｻｰﾝがフォードに供給、って話しなかったっヶ？＞CVT
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 20:46 ID:8K8ze6DM
- 今時、自社開発するところなんて滅多に無いか。
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 21:35 ID:i1GlGaCB
- >>19
欧州を考えると仕方ないのかもね。
>>22
俺はなめらかだがかったるいＣＶＴより、５ＡＴがほしい。
しかし自分が買うなら５ＭＴ ﾜﾗ
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 21:39 ID:nHIxPoOA
- >16
全車4ドア化されてからどんどん下り坂だったからなあ。
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 21:51 ID:+gP5fQPb
- >>25
同意。
６速マニュアルＣＶＴなんかより、出来のいい５ＡＴの方が遥かにいい。
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 22:51 ID:5YRZ6mOX
- >>17
そうありたいな、価格も現状維持かさらに安く。
マツダ頑張ってくれるんじゃないかな。
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 22:57 ID:xTo9C7DF
- ティアナのCVTに乗ったんだけど、
最新のﾔｼってかなり賢い制御してくれるよ。
最新のCVTが駄目だ駄目だと喚く奴は
アクセルワークが下手なだけ。
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 00:22 ID:Uuta7s4H
- >>29同意。
よく出来たCVTは、最高に気持ち良いよ。
アクセルワークが下手なやつは、乗り心地なんて分かんないやつだろ。
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 00:30 ID:mvBCApeo
- つーか、うまく制御というかあのなんかあの感覚が嫌い。
ＭＴ派だからなおさら。
それともギアのチェンジにそんなに機敏に反応してくれるのか？
普通のＡＴよりも反応がはやけりゃいいけど。
加速したいときにギアを落とす（４＞２みたいな）際のタイムラグとかが嫌いなんだよね。
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 00:40 ID:Uuta7s4H
- 個人的な好みは、
MT＞CVT＞＞AT
MT乗りの人なら、CVTの方が合うと思うが…
ATのトルコンの滑り感、シフトショックのフィーリングが我慢できん。
しかし、出来の悪いCVTは最悪。
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 00:43 ID:3UQrL7sy
- 滑りがあるＡＴってシフトショクが少ないと思うんだが（ｗ
トヨタのＡＴなんかわざと滑らしてシフトショックが少ないぜ
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 00:46 ID:Uuta7s4H
- >>33シフトショックもだが、それ以上にシフト時のフィールが我慢できない。
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 00:47 ID:3UQrL7sy
- でＣＶＴって先に回転数が上がって、速度がついてくるって感じだから
やっぱりＭＴのようなダイレクト感は少ないね
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 00:56 ID:tW95gWoo
- CVTの良さが分らない香具師＝アクセルワークの下手な厨房
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 01:01 ID:3UQrL7sy
- まあＭＴ乗りなれた人だったら、ＭＴを選択するのが賢い選択だと思うけどね。
自分の思うように運転できるからなー
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 01:03 ID:WA1/A0Aq
- 勝手にシフト変わるのが気分悪い。
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 01:09 ID:wJ99tE/w
- ATでも微妙なアクセルワークでシフトを制御。
でもトヨタのフレックスロックアップはよくわからないね。最近のATはすべからくそうかもしれないけど。
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 01:13 ID:Bbh9oRmO
- >>37
MT派だがなんでもMTというMT房はどうかと思う。
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 01:50 ID:86wyaxeD
- 先代プリメーラのハイパーＣＶＴは糞だったな。
あれを体験して以来ＣＶＴは受け付けなかったが、フィットとコルト
のＣＶＴを体験して考え方が変わったよ。
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 02:16 ID:Uuta7s4H
- アクセラにCVTは無いでしょ。
問題は5ATが載るか、噂の6ATが載るか…
FRの車を買うならMTにするが、アクセラはﾏﾀｰﾘ乗るのも良いかなぁ。
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 03:04 ID:SVUACfca
- 18inchはかせるんでしょうか？
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 03:07 ID:6ioQ85MN
- しかし、フツーに考えれば、4ATになるでしょ。
車格が一つ上のアテンザですら、そうなんだから。
Audiの新型A3の2.0は6ATなんだけど、300万円するんだよね。
この辺の価格との兼ね合いも大事になると思う。
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 03:16 ID:xNJmOMyZ
- >>44
アテンザの海外モデルは5AT。
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 07:06 ID:+dheAKNm
- >>45
それはV6エンジンであったり，AWDであったりするから。
ソース
アメリカ仕様mazda6(V6)
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=MZ6#mechanical
欧州仕様mazda6(Estate AWD)
http://www.mazda6.co.uk/upclose/techspec/techspec.asp?modelname=Mazda6+Sport+Wagon&mc=GJ7K&sc=BAD&engine=2.3+Estate+Sport4+AWD&selected=2
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 07:49 ID:5XLaDpTd
- エンジンがアレなんで参考にはならんのだろうけど、RX-8も
わざわざ新開発した4ATでしたっけ。
アテンザと同じで四駆だけ5ATとか?
なんかしょっぱい予感。
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 10:19 ID:O0VWdgwG
- ヒールトゥ（この表現自体アレだが）もできない香具師に限って
ＭＴ信者なのは、何故？
漏れはそろそろＡＴに移行しようと思っています。
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 10:39 ID:xWEK6spb
- 何故MT派だと叩かれねばならんのだ？
ﾋｰﾙ&ﾄｩが出来なければ資格がないとでも言うのか？
MT使いはドラテクやら何やら語らないといけないのか？
ただ勝手にシフト変わるのが気分悪いし、深雪の道でも俺としては都合が悪いのだよ。
AT万歳するのは勝手だが、それがMT派を厨扱いする名分にはならないだろ。
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 11:07 ID:o8bGNSrf
- 力強い加速したい時、ＭＴはいいんだよなー
ＡＴ＆ＣＶＴはレスポンスが悪いんだよ、カッタルイんだよな
まあＡＴはシフトアップが、アクセルの踏みこみ（抜いたり）でコントロールできる
けどね。
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 11:53 ID:EJETo2mP
- MTﾏﾝｾｰもATﾏﾝｾｰもｽﾍﾟｦﾀと大差なし。
好きなの乗るのが普通だろ。
>>49たぶん>>48はMT派叩きのATﾏﾝｾｰではなく、
MT“信者”を叩いてるのだと思われ。
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 14:49 ID:Uuta7s4H
- NA信者ですが何か？
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 14:56 ID:KoNUU5bV
- >>50
でも、街中でとっさに加速したい時はATだな。
アクセル踏めばいいだけだし。
ところで現行ファミリアでのヒール＆トゥはブレーキの味付けがシビアすぎて慣れるまで変な感覚。
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 15:29 ID:EtXN9Uw1
- 直ぐ馬鹿みたいにヒール＆トゥっていうよね（ｗ
普通、ダブルクラッチ（今はシングルクラッチ？）は使っても、ヒール＆トゥなんて使わないね。
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 15:38 ID:prWqvdw9
- >>54
今のMTはシンクロ機構付が当たり前だからDCはいらないな。
ドグミッションでも乗せたのか？
もっともH&Tも普通に乗る分には必要ない罠。
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 16:43 ID:9RVNPVLW
- ダブルクラッチとは？
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:09 ID:OrtbJx9X
- >>54
ダブルクラッチのほうがよっぽど使わねえっつーのｗ
そーゆー俺はダブルクラッチとH&T同時に使うけど。
以前の癖が抜けん。つか、楽しいしｗ
>>56
ギア落とす時にニュートラルに入った瞬間にクラッチ繋いで吹かしてまたクラッチ切ってギア落とす。
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:17 ID:E+MRgp18
- AT対MTなんて話をすれば泥沼になるのは分かり切っているんで、やめた方がいい。
が、時期ファミリアのATは何段か、って言う話に限定するのであれば、4ATだろうと。
そもそもCセグメントのファミリーカーなんだから、スペック表の数字にこだわってもしょうがない。
低価格というのが最重要課題だし、加速よりも乗り心地を優先するだろうし。
あとになってから、MPSでも何でも、追加すればいい。
そのときにはセコイこと言わずに、3リッターV6でも載せて、6MTにしてくれ。
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:19 ID:OrtbJx9X
- >そのときにはセコイこと言わずに、3リッターV6でも載せて、6MTにしてくれ。
プレッソ再来のﾖｶｰｿ・・・（フロントヘビーでハンドリングはどアンダー）
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:21 ID:Uuta7s4H
- >>59
4駆で解決！
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:22 ID:twuah2v3
- アテンザもデミヲもＲＸ－８も４ＡＴなんだから
コストを考えればアクセラもＡＴは４ＡＴなのは明らか
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:32 ID:5XLaDpTd
- そういやミレーニアも4ATだね。
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:34 ID:75s3Wz+z
- >>60
ファミリアで3LのV6で4駆なんてどんな糞重たい車になるんだよ。
んなもんぜってぇｲﾗﾈ。
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:35 ID:Uuta7s4H
- そうではなく。
新たにミッションを造る場合のコストとして、5ATより6ATの方がコストパフォーマンスが良いと言う噂。
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:42 ID:QLatR9BV
- >>64
6ATなんて重たいもんCセグに積んでどーすんだよ・・・
- 66 名前：48 ：03/06/14 17:47 ID:O0VWdgwG
- 何か、荒れてしまっているようですね。
最近ＡＴも凄く出来が良くて、あえてＭＴを選択するには動けば
良いってレべルじゃメリット無いでしょう？
それを承知であえてＭＴを選択する
そう言う人たちは当然Ｈ＆Ｔくらい、普通に使わなければ意味が
無いのでは、と思っています。
っていうかこんなもん難しくもドラテクでもなんでもないと思うが・・・
それ以前の （ｒｙ
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:51 ID:Uuta7s4H
- >>66スポーツカーを買う人は皆サーキットを走ると思っているのですか？
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 17:54 ID:prWqvdw9
- >>66
何故MTを選ぶのに特別な理由が要るのかな。
結局あなたが一番の荒らしなんでしょ。
- 69 名前：48 ：03/06/14 18:17 ID:O0VWdgwG
- しばらく付き合いましょう。 （笑
>>67
とんでもない！！誤解も甚だしいです。
俺の見てる範囲では、立派なスポーツカーに乗ってるやつほどサーキットなんか
走りませんよ。
>>68
今の時代、わざわざＭＴをと言う向きに誰も止めることはできませんよ。
俺としてはＭＴを選ぶのなら、ＦＲがいいな。
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 18:22 ID:Uuta7s4H
- 意味など無く、むしろ無駄で、無駄だからこそ良いと言うものもある。
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 18:33 ID:06dVde0P
- 48は自分の価値観しか理解できない寂しい香具師なので
みんなで釣られてあげましょう。
（正直48関係のレス以外は荒れていない）
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 18:36 ID:06dVde0P
- A助様＠お兄やん がいないだけマシか、、、
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 18:37 ID:JBYldPld
- いい年をした大人が自己責任でＡＴ限定免許を取っておきながら、
普通免許の人間を貶めるのは、自分の人生に対して無責任だ。
ＭＴに乗れないからといわれて自尊心が傷つくのであれば、
自由の意味をはきちがえてるし、甘ったれてると思う。
自分で選んだことには責任を持て、
ＡＴの限定解除をしたければ、教習所に行きなおせ。
- 74 名前：58 ：03/06/14 18:45 ID:E+MRgp18
- >>63
Audiの新型A3は、2.0リッターが150馬力／20.4kgmなんだけど、
3.2リッターV6DOHC：241馬力／32.6kgmというクワトロが用意されるんですよ。
さらにこいつにツインターボ・ユニットをつけた350馬力のRS3も準備されているらしい。
車体寸法が4203×1765 ×1421mmだから、MXスポルティフと似たようなモノでしょ。
どうせホットバージョンを用意するなら、これぐらい差別化を図ってくれないと。
- 75 名前：48 ：03/06/14 19:32 ID:O0VWdgwG
- そろそろ結論出たかな？
つまり俺はロドスタ海苔（ＮＡ）であって、次はそろそろ、アクセラ？あたりの
ＡＴでマタ―リ行こうかと思っています。 そう言うこと！！
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 19:55 ID:mvBCApeo
- ＲＸ－８は現状では５ＡＴが収まらないらしいよ。
コンパクトな次世代型になったらすぐ載せるらしい。
次世代のマツダはみんな６ＡＴ噂があるよね。（アクセラＭＣ・プレマシー他）
おれＭＴ好きだがヒールトゥーなんてしないよ。
ＭＴが好きな理由は、スピードコントロールがしやすい、ダイレクトな感覚が味わえる、
パワーを無駄にしない、など。
ＭＴの乗り味になれるとなんかＡＴはしっくりこない。
エンブレは効かないし、なんかダイレクト感がない。
車を運転している。と言う感じを得れるのがＭＴだと思っている。
ただそれだけの理由。ＡＴをダメとは思わないけどね。
ただ一つ言いたいのはブレーキばっか踏むＡＴ乗りは大嫌い。
もっと勉強しる。
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 20:02 ID:kVhfBs+1
- 俺はAT乗りだけど極力エンブレ効かせてる。
パカパカとブレーキランプを点けるのが大嫌いなんでね。
マツダのATはホールドモードが付いてるから、
ホールド押して2ndに落とせば結構エンブレが効くよ。
レスポンスはあまり良くないけどね。
MT走りもしたいけど、ロングツーリングも好きなのと、
家族にAT限定がいるのとで、どうしてもATになっちゃうんだよね。
長距離のロングドライブだとMTよりATで良かったと思うこともあるよね。
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 20:07 ID:Uuta7s4H
- マニュアルモードは外道。次期プリウスのように、よく出来たCVTは従来のミッションの概念を超えたもの。
ハイブリッドと相まって、超スムーズ。
ATはどこまで逝っても、所詮AT。変速時に無駄が出る。
- 79 名前：68 ：03/06/14 20:14 ID:oY0RomSp
- >>69
俺みたいなMTマターリ派は絶滅危惧種かもしれない。
フィットのラインナップを見て愕然としたもんな。
でも中古や輸入車になろうともずっとMTに乗っていたい。
別にスポーツが目的でなくてもな、普通に乗ってても楽しい。
遅レススマソ、ビスマルク見てるもんで。
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 20:14 ID:H6Xf7u9g
- アクティブマチックで加減速するのも良いけど
やっぱりMTの方がフィーリング良いですね。
運転を楽しむ分には、ATのいい車よりMTのボロイ車の方楽しいかな
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 20:16 ID:kVhfBs+1
- そりゃ最終的な走行性能はMTが勝つのはわかりきった話。
ただそれだけで全てを語れないのがクルマってもんだから。
ATに乗るのには「運転がラク」というメリットがあるのも事実で、
まあその辺はどっちに重きを置くかってところでしょう。
- 82 名前：48 ：03/06/14 20:20 ID:O0VWdgwG
- ただ、ＡＴでも十分に楽しめると思うけどね。
ミッションのバックラッシュとかも吸収してくれるし。
ＭＴ乗るならＦＲ！！
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 20:28 ID:H6Xf7u9g
- FR自体、需要が無いというか…
最近FRはミドルクラス以上のセダンくらいしかないし
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 20:29 ID:06dVde0P
- >>82
ドリフト（この表現自体アレだが）もできない香具師に限って
FR信者なのは、何故？
漏れはそろそろ4WDに移行しようと思っています。
- 85 名前：48 ：03/06/14 20:34 ID:O0VWdgwG
- >>84
つまんねーよ、お前。
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 20:35 ID:06dVde0P
- >>85
ヘタクソが粋がるなよ（ｗ
- 87 名前：48 ：03/06/14 20:44 ID:O0VWdgwG
- まあ、匿名掲示板でヘタクソとか何とか書き込んでも・・・ （ｒｙ
さすがドリフト！！ ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 20:51 ID:oY0RomSp
- >>82
いや、楽しめなかったんだって。
借り物のスポーツシフト付の車だったんだけどね。
ATの出来はとてもよかったと思う、さすがはH（ｗ
２月くらいはキコキコやって遊んでたけど、そのうちやめた。
なんか簡単すぎるんだよね、達成感が無いって言うか。
俺は別に飛ばす方ではないので低スペック車で十分と
いうことでMT車を買ったんだけど楽しいという点では
こっちの方が上､のぼりの渋滞は地獄だけどな。
なにしろテンゴのくせにフルタイム４駆なもんで。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 20:56 ID:Uuta7s4H
- “アクセラ”と“アクセラセダン”になるの？
それとも、“アクセラワゴン”と“アクセラ”？
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 21:00 ID:06dVde0P
- >>87
おまえもヒール＆トゥの話し持ってきて同じだろ（ｗ
- 91 名前：48 ：03/06/14 21:08 ID:O0VWdgwG
- >>82
うーん、僕はスポーツシフトのＡＴって所有した事無いんで、ちょっと
脳内妄想が過ぎたようですね。 （笑
ただ、シフトダウン時は結局ＭＴと同じようにアクセル煽ってやらないと
ショックが大きいよね。今のはそんな事無いのかなあ？
ただ、マツダのマニュアルＡＴは押してダウンなんでしょ？
これは良い事だと思うね、何故他メーカーは （特にスバル ｒｙ
この点でもＢＭＷに迫ったって事かな？ （＾Ｑ＾）
- 92 名前：48 ：03/06/14 21:09 ID:O0VWdgwG
- 間違えた >>88さんへ
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 21:21 ID:oY0RomSp
- >>91
シフトダウンのショックというのはそれほどではなかった
と思います、むしろシフトアップの時に抜いてやることの方が
重要だった様な気が。
あ、スポーツシフトでよかったのは所謂キックダウンの時の
ショックがアクセルコントロールで小さく出来たこと、
同乗者の不快感を減らせたかなと。
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 21:40 ID:oY0RomSp
- そろそろ本題に戻りましょう。
- 95 名前：48 ：03/06/14 21:41 ID:O0VWdgwG
- 僕も反省しています。
アクセラ期待していますので今後も情報お願いします。 （＾＾）
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 23:40 ID:Uuta7s4H
- さて、ここらでレネシス横置きを期待しておきますか…
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 23:42 ID:h00vqron
- RENESISはエンジンとミッションがコンパクトにまとまる
縦置きだから意味あるんじゃないかなぁ。
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 23:51 ID:J01YIfNE
- >>65
多段化したら既存のATよりも大きく重くなるというわけでもない。
新規設計ならば5ATよりも6ATがコンパクトになるから6AT。
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 00:01 ID:ERDRbMrE
- ミッドシップだと前後長を詰められる横置きミッションが・・・。
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 00:04 ID:a9xvdi3B
- >>81
>そりゃ最終的な走行性能はMTが勝つのはわかりきった話。
そうなんすか できのイイCVTなら段差のあるＭＴよりいいかとおもてました。（できのいい ね。 ＭＴも段差によるロスがあるので）
そこらへんどなんでしょ
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 00:08 ID:DGKTNMFs
- >>100
F1なんかだとCVTの方が速いとのこと。昔ウィリアムズがテストしていたけど禁止されてしまった。
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 00:27 ID:ERDRbMrE
- >>100
CVTってトルク伝達に摩擦力が必要だから
パワーロスが大きいって聞いたけど。
ピークをはずさないという意味ではCVTは
理想的なんだけどね。
>>101
どういう方法ですか？ベルト式であの大トルクを
受け止められるのだろうか。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 00:32 ID:DGKTNMFs
- >>102
いわゆるバンドーネ式のベルト。F1は予選を含めて4時間程度もてばいいから
問題なしとのこと。今使うとしたらどうなるかはわからないけど。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 00:52 ID:F5Vt1xvq
- F1のCVTはどこのチームも検討・研究中みたいだね。
トランスミッションとしては理想的だけど、
フィーリングは必ずしもイイとは言えないよね。
悪いというより違和感があるって言った方が近いな、個人的に。
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 01:03 ID:BPq71YVu
- 重さがネックだけど、ニッサンのトロイダルCVTは
次期GT-Rで“化ける”かもしれない。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 14:03 ID:FrQADsZC
- 段があるミッションをドンドン変えるのか、段のないミッションをシューシュー変えるのか。
クラッチの様な役目をするものがCVTには必要なくなる。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 15:07 ID:T0snf18A
- どうやら工作員が紛れ込んでいるようですね。
どの道MTの人口も多いし、シフトの選択くらい出来るっしょ？
ﾌｧﾐﾘｱワゴンを見ると微妙でもあるけれど。
俺はWR時代のｽﾎﾟｰﾂ４駆ﾌｧﾐﾘｱに惚れた口だから(ｽﾍﾟｵﾀと言われればそれまでだが否定はしないけど)
今の時代は見守るしかないかな。
ﾌﾟﾚｯｿの名前がでてたけど、性能は置いといてｽﾀｲﾙはマツダの車ではこれが一番好きだなぁ。
自分のような人種には寂しい時代だがこれも時流だろね。
マツダは販売の主軸を失って久しい。
新型には大衆車の王者復権に向けてがんがってほしい。
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 15:24 ID:sBOHjse7
- >>107
現行スポルトにもMTは4駆のみ。
アテにも発売時は国内仕様にはMTなし。
こんな状況でなぜそんなこといえる？
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 17:03 ID:FrQADsZC
- >>108
工作員は>>107のようです…
公開されたMXスポルティフは5MT。わしはMTも出ると思う。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 17:09 ID:i43vtJ3z
- >>109
海外向けでな。
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 17:35 ID:FrQADsZC
- アクセラコンセプトはRX-8をモチーフに造ったけど、実際は市販車っぽくなるみたいね。
- 112 名前：107 ：03/06/15 18:59 ID:fqan4qtm
- >87に書くつもりが、席はずした間に話が進んでいたか‥。
今がATモデルばっかだから出ないだろというようだけど、MT需要って
そんなに無視できる程度なのかなぁ？
- 113 名前：ランティス乗ってます ：03/06/15 19:47 ID:a9xvdi3B
- >112
現在新車で買える車には設定されていない車種が多い。安い車とスポーティな車位でないか？
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 19:49 ID:PZoHHbKn
- >>109
現行スポも欧州向けはばりばりMT設定あり。
アテンザも当初からMT設定あり。
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 19:50 ID:PZoHHbKn
- 欧州向けっつーか、北米向けもね。
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 19:51 ID:dNq8FatW
- >>112
統計によれば、去年の国産車販売台数の94.8%がATです。
ttp://www.jada.or.jp/Fmenu3nat.htm
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 21:08 ID:PbsYkLzR
- デミオアテンザはMTあるんじゃ…
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 22:07 ID:Ntp+DlzN
- 各メーカーAT車率が増える中、MTを求める顧客を確保できますね
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 22:10 ID:pDh8fiTA
- MTはオプション扱いで値段も上げちゃえばいいのに。
設定しないくらいなら。
それでも儲からないか。
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 23:58 ID:PbsYkLzR
- >>119ある程度の数を捌けないと逆にコストがかかる。
- 121 名前：112 ：03/06/16 00:08 ID:aCk4f32E
- うう‥そうなのか？
確かにこの手の車はこれだと思った奴はATがばかりでｼｮﾝﾎﾞﾘな思いをしてきたけど‥
そんなに多いものだったのか。
オプションでも何でもいいから選択くらいは出来る様になって欲しいな‥。
- 122 名前：119 ：03/06/16 00:17 ID:lDKtz9/n
- 仕方ないよ。
119でも書いたけど、MT車はこれから、、、というか
現在既にある意味特別な車なんだから、
オプションで余計に金を出すくらいは覚悟しなきゃな。
それで乗れるならまだマシくらいの勢いで。
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 01:38 ID:An1rSU6P
- MTなんてｲﾗﾈ
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 01:43 ID:SI2ADE2F
- 都会＝AT
田舎＝MT
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 08:48 ID:MInEiJWs
- ＭＴを運転できるくらい余裕がないとＡＴに乗っても危険なだけだよ。（by某教習所元次長）
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 10:37 ID:izHZuY4o
- >>124
決め付けるようなことでもないと思うが、
確かに都会でのMTはそれなりの覚悟がないと買えないよな。
アクセラも基本的にはATだけのような気がする。
アテンザのように、MTは受注生産かな。
>>125
AT限定の人はどうするの？
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 12:07 ID:JGIWGLaq
- 自動変速モード付きのシーケンシャル（クラッチレス）MTを早く開発して
採用して欲しい。
ヨーロッパへの輸出比率の高く、ドライビングファンを訴求しているマツダ
にはこれが一番合っている筈だし、技術力もある、と思いたい。
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 13:56 ID:MVfyWLQV
- 2ペダルMTはアルファのセレスピードが面白かったんで
このクラスの国産スポーティ車にも積んで欲しいな
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 14:00 ID:ODdRLHcG
- 今ＭＴ車乗ってるんだけどＡＴ車乗るの怖いよ。
ＭＴ車になぜ乗りたいかってのは事故が怖いからって人も結構いると思うんだが・・・
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 14:34 ID:izHZuY4o
- >>129
いるかもしれないが
数の論理で言ったらそれは
マ イ ノ リ テ ィ ー 。
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 14:57 ID:rbM/i5+s
- これからMTはオプションで20万円とか
そういう時代になるだろう。
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 14:58 ID:zTIa8QmO
- >>129
なんか分かる気がする。最近ブレーキとアクセルの踏み間違い事故が
やたらと多いけど、これってＭＴでは考えられない事故だと思う。
特に年寄りはＭＴにした方がいいんじゃないか？
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 15:19 ID:An1rSU6P
- MTで踏み間違えましたが何か？
左足ブレーキ推奨！
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 15:20 ID:XTYAe2p6
- >>132
漏れが数週間かけてチクチクしながらグラスファイバーでバンパー修理したプレッソを
駐車場でアクセルとブレーキ間違えた超低脳元ｶﾉが壁にぶつけてぶっこわしたのには呆れ果てたな。
あんなｱﾌｫどもが公道走ってると思うとゾッとする。
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 15:28 ID:An1rSU6P
- ↑
初めにバンパー壊しのは漏前じゃろうがぁ。
- 136 名前：134 ：03/06/16 15:50 ID:z6Q1eg8t
- >>135
・・・。
元ｶﾉが車買うときに安く済ましたいからってバンパー壊れた車買ってきて漏れがそれ直してやったんだが。
勝手に決め付けんな。
漏れは免許取ってから今まで8年間で走行距離は10ﾏｿkm以上になるが自分の車にかすり傷一つつけたことありませんが、何か？
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 16:55 ID:1Z09FPEF
- >>133
チャリンコ買って乗り回したほうがいいじゃないか？
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 18:07 ID:izHZuY4o
- MTでもアクセルとブレーキを踏み間違えることはあるだろうね。
ただ、単にエンストするから大事故にならないだけの話。
駐車場のような狭いところでは、思い切りアクセルを踏んでしまうと、
1mくらいは移動する可能性があるから、
必ずしも接触事故防止につながるとは言い切れないね。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 18:10 ID:e2M6SncP
- >>138
>MTでもアクセルとブレーキを踏み間違えることはあるだろうね。
聞いたことない。
>必ずしも接触事故防止につながるとは言い切れないね。
それ以前にそんな脳細胞の足りない香具師が公道を走ってるのが問題。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 18:17 ID:An1rSU6P
- 免許制度の問題？
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 18:20 ID:2HufaTaz
- >>136
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 18:32 ID:VZnbbOkO
- >>136
私怨
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 18:40 ID:XoUnbEGW
- <MTで踏み間違え
全く無いでもない。
ｻﾝﾀﾞﾙ履きで引っかけてとか、高齢者とかでは割とあった話し。
いずれも特異な事例ではあるけど、走行時間がまだ少ない人とか十分あり得るよ。
俺は半ｸﾗｯﾁとかよく使うからやっぱりMTはほしいなぁ。
雪道とか、なれたい方式だとおっかないし。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 19:14 ID:soBuz4FY
- >>127
そんで、Ｄレンジではタコメータ半分までしか回らなくて、高回転域使うにはマニュアルモードへ、とかだったら萌える。
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 19:17 ID:qU4gmMm3
- >>141-142
おまいらがアクセルとブレーキ間違えるようなﾍﾀｯﾋﾟ？
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 20:08 ID:aKMJ6PxK
- たらればの話しは意味がない。
しかもATとMTの事故の危険率を比較しようにも、
走ってる割合が違い過ぎる。
正直アフォらしいぞ。
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 21:47 ID:An1rSU6P
- MT無いなら、アクセラやめる。
丁度同じ時期に、シビックがビックマイナーだから、シビックにするよ。
- 148 名前：48 ：03/06/16 21:47 ID:aWJd2BSK
- あらららら・・・ （＾＾；
なにやら、熱いですね。
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 21:53 ID:11vZE8Fr
- シビックはインパネシフトだもんなぁ。
シビックのインパネシフト、かなり使いやすかった。
アクセラもインパネシフトにしる！！
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 21:55 ID:gkMmL4GA
- MTだろうがATだろうが、好きな方を選べばいいじゃない。
それともMTがあると何か困ったことでも？
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 21:55 ID:An1rSU6P
- …ﾀｲﾌﾟＲじゃないよ。
シビックもMTないけど、CVTだから許す。
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 21:56 ID:llMkOlgR
- シビック５ドアにMT追加ってのはガセ？海外ではあるけど。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 21:57 ID:aKMJ6PxK
- でもインパネシフトかっこわるーい。
MTの設定がないからと言う理由で購入を断念する気持ちはわかるが、
正直その訴えはもはや少数派も少数派、
ごくごくわずかな願いになってしまった。
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 21:58 ID:An1rSU6P
- アクセラ市販版は1720mmらしいね。シビックMCしても1695mmのままだよね。
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 22:08 ID:v3vvyXBA
- アクセラは、カローラやシビックより車格が上じゃねーのか
多分、アクセラの方が大きいし（３ナンバーでＨＢで４．３ｍを超える）、排気量も大きく（２．０Ｌ）、重量（1.2～1.3ｔ）も上だと思うよ。
シビックは１．７Ｌ（タイプＲ除く）でカローラは１．３、１．５、１．８Ｌだからね。
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 22:12 ID:An1rSU6P
- ファミリアもCセグメントだけど、その中でも大きい方というだけ。
より海外で売れるように。Dセグメントではない。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 22:13 ID:llMkOlgR
- >>155
シビック5ドアには2000cc（海外）もあるからクラスとしてはかなり近いのでは。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 22:14 ID:gkMmL4GA
- ゴルフがサイズ、エンジン展開て近いんじゃないかな。
1.6、1.8、2.0リッターそしてR32はMPS？
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 22:19 ID:/Q1vd1mw
- ウチの車庫、右側壁寄せなんでインパネシフト…というか足もと
スッキリはﾐﾘｷだなあ。
今S-WAGON乗ってるけどシフトノブ蹴るわ、ルームミラーに
頭突きかますわで…。
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 22:25 ID:v3vvyXBA
- 確かに、足踏みＰブレーキにインパネシフトだと、助手席側から楽に乗車、
降りられるんだよねー
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 22:26 ID:aKMJ6PxK
- >>159
俺には関係ない悩みだけど、その姿を想像したら
すごく切実な悩みだと思えたよ。
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 22:41 ID:pac/kKfN
- スポルト系（名称変更？２０Ｓや２３Ｓ）にはＭＴが用意されると思うんだが。
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 22:43 ID:izHZuY4o
- >>159
俺も旧デミオ乗ってるんだけど、
同じことやってます。
でもインパネシフトもヤだなぁ。
フロアシフトがいいでつ。
蹴っ飛ばして乗るからいいでつ。
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 23:21 ID:An1rSU6P
- マツダの基本は軽量ｲﾋだよ。RX-7も然り。
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 23:42 ID:9CqH14Gu
- 重要なマーケットである、ヨーロッパでは、まだまだＭＴの比率が高い、
なんてことは、ご存知ですよね。ＭＡＺＤＡ2(デミオ)に2ペダルＭＴが
用意されている以上、いずれ、日本市場にも投入されるのではないかと。
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 23:42 ID:aazGuIKQ
- 一度シビックでもいいから走りモデルのインパネシフト乗ってみろ。
かっこ悪いとかそんなのまったく気にならずに気に入る。
あれはかなりｲｲ!!
そんな漏れも乗るまでは、いんぱねしふとぉ～？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ、って思ってたｗ
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 23:55 ID:llMkOlgR
- レースでもインパネシフトってない？
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 23:57 ID:aKMJ6PxK
- >>166
わかっててもカッコ悪い。
乗るぶんにはいいが所有するとなると・・・
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 23:58 ID:aKMJ6PxK
- >>167
インパネシフトってか、シフトノブの位置が高いよな。
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 00:14 ID:B1aAOaQT
- 前スレでも争ったな。
インパネｖｓフロア。
融通性とかあるんだろうけどやっぱりフロアが良いなぁ。
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 00:17 ID:BcjCQScX
- >>165
その論法だと、ヨーロッパで販売比率の高いディーゼルエンジンがアテンザに用意されているんだから、
いずれ日本市場にも投入されるはず、ということになる。
部品を一つ取り替えるだけだから、なんていう甘いものではない。
ある一つのモデルを用意するには、莫大なお金と人員と時間がかかる。
2ペダルMTで、大幅に売れ行きが伸びる見込みがあると思うか？
よく考えてくれ。ファミリアだぞ。Cセグメントのファミリーカーだぞ。
何を過大な期待をしているんだ。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 00:19 ID:yNdgOTgu
- 165じゃないけど、、、
>>何を過大な期待をしているんだ。
がーん！！
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 00:40 ID:E+fsJGR7
- >>167
WRC見てるとステアリングかインパネシフトのどっちかだな。
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 00:40 ID:E+fsJGR7
- >>168
かっこいいじゃん。
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 00:42 ID:yNdgOTgu
- >>173
インパネシフトではないだろ
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 07:59 ID:bblzl1e/
- >>171
ディーゼルに関しては日本の軽油のクオリティーがネックのはず。
ギアボックスに関しては世界共通にすればFORDグループである
スケールメリットを考えればどうとでもなるのでは？
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 10:33 ID:umGi2+2C
- http://autoscoop.topcities.com/autoforum/viewforum.php?f=2
どうやら新型オペル・アストラIIIと似てると評判のようだ。
欧州ではアストラIIIの方が先に出るようだけど、イメージﾏｽﾞｰなことにならなきゃいいけど。
そりゃそうと、ここの横からのスパイショット、ランティスクーペを思い出す。意識してデザインされたのかも。
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 11:23 ID:SZ82SL0d
- ちょうどｱﾃﾝｻﾞとｱｺｰﾄﾞの様な感じで、パクりとか言われて叩かれないようがんがってほしい。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 12:11 ID:Nz9UaR25
- ここ既出？
http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=5881&n=156,178&sid=178
アメリカではエンジンは2.0と2.3リッターのみ、ハッチバックは後回しと書いてあるが・・・。
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 14:38 ID:24tyCx5u
- >>179
アメリカと国内では売り出し方が違うだろう
- 181 名前：_ ：03/06/17 14:39 ID:GFvC9xuS
- http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
- 182 名前：171 ：03/06/17 14:53 ID:BcjCQScX
- >>176
軽油の硫黄含有量の問題は知っているが、
言いたかったのは、国や地域ごとで特殊事情があるので、
ヨーロッパでの事情をそのまま日本国内に当てはめても通用しないってこと。
もうひとつ。
確かにMAZDA2にはクラッチレスMTが用意されるが、
たとえばイギリスでの価格は最安モデルで8760ポンド（およそ173万円）。
日本でのファミリアの客層を考えてみてくれ。売れると思うか？
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 15:00 ID:/zmb7eWV
- マツダの車もカッコ良くなったというかセンス良くなったねぇ
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 15:04 ID:jQAuorLL
- >>183
センスやｶｯｺは別として、
昔とたいして変わってないと思うが
変わったのはテールランプぐらいか？
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 16:04 ID:24tyCx5u
- >>182
円安・ポンド高だし、
海外での日本車の価格は総じて高めになる傾向があるので、
国内価格に直せばスポルトの150万円くらいになるのでは。
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 16:58 ID:qtJrqZoA
- アテンザより、後部座席のニールームが広かったら絶対買う。
その分、走りが欲しい人はアテンザへ。
- 187 名前：171 ：03/06/17 17:07 ID:BcjCQScX
- >>185
「MAZDA2の最安モデル」で8760ポンド。意味、分かりますよね？
ちなみにイタリアでは、1250ccと1400cc（ターボディーゼル）のラインナップで、11000から14200ユーロ。
日本円でおよそ153から197万円。
もちろん、マツダはあちらでは「輸入車」なんだから、高めになるのは当然だが、
次期ファミリアが目指すべき（日本国内での）価格帯がだいたいこれぐらいだろ。
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 17:22 ID:dBWrapaj
- 円安・ユーロ高、ポンド高、ということは海外の値段は安くなる。（日本生産に限るが）
イギリスは車両価格に税金が最初から合算されてるので全ての車の価格が
日本国内価格より高い。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 20:32 ID:3+cWgWDn
- >>183
センスが良くなったというか、バブル期に入ってデザインを叩き込まれた連中が
上の方に来てるからああいう感じになるんじゃないのかな。
むしろデザインが戻ってきた。が正解かも。
>>186
逆でないかい？
広さはアテンザ走りはスポルティフ。
アテンザ以上の走りをしないとスポルティフの存在価値がない気がする。
>>179
それはハッチじゃない？
- 190 名前：127 ：03/06/17 21:35 ID:YT6Jq8Rb
- >>182,187
>確かにMAZDA2にはクラッチレスMTが用意されるが、
>たとえばイギリスでの価格は最安モデルで8760ポンド（およそ173万円）。
これって、1.25LのMTですよね。1.4LのMTとASM(２ペダルMT）を比べると、
300ポンド（６万円弱）の価格差。
トヨタ＆アイシンも２ペダルMTはトルコンATより安いと言っているし、
日米への導入は、煎じ詰めればユーザの嗜好（フィーリング）の問題だけ
なのでは？
当面の生産キャパシティや、セッティングの煮詰め、信頼性確認等のため
に時間・コストがかかるのは問題は当然としても、やる価値は十分あると
思う。
ところでMazda2のASMはマツダ内製なのでしょうか？
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/18 01:25 ID:yJW2u+/T
- トータル的（燃費や足周り）の出来はどうなのかな？
良ければ乗ってみたい車だ！
- 192 名前：171 ：03/06/18 03:04 ID:56iOYhfP
- >>190
> これって、1.25LのMTですよね。
今確認してみたら、そうだった。
ということは、ミッションを通常の4ATからASMに変えても、
たいしたコストアップにはならないということに同意せざるを得ないな。
あとは、この2ペダルMTというものが消費者、特にファミリーカーを購入する層に、
受け入れられるかどうか、という点にかかっているわけだ。
個人的には無理だと思うが、注文生産という形なら可能かもな。
> ところでMazda2のASMはマツダ内製なのでしょうか？
Webで調べた限りでは、明確には分からなかったが、
フォードのDurashift EST (Electronic Shift Technology)か、もしくはその改良版ではないだろうか？
モンデオなどに使われていて、この一月からはフィエスタにも搭載されている。
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/18 13:55 ID:qh76ebzR
- >>192
「MTですぽーちーに走ってみたいが渋滞や坂道は嫌だし・・・」という層は確実にいると思われ。
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/18 14:07 ID:U7N/Ikah
- コスモＡＰに1速だけトルコンのＭＴがなかったっけ
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/18 16:05 ID:Poi/1jEh
- 遥か昔に絶滅した、ファミリアロータリーワゴンはFRだったのかい？
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/18 20:58 ID:jluuND5R
- しかし、10月発売で確定かよ～。
おれ、車検が9月だから、もともとは7月くらいに発売して欲しかったのに。
このままじゃアテかデミオで妥協せないかんではないか。
アクセラほしいよ～
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/18 21:04 ID:8fQiBCsQ
- >>196
ディーラに１ヶ月の間、代車を無償で貸し出させれば解決。
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/18 21:59 ID:Poi/1jEh
- ↑
可能なのか？
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/18 22:03 ID:FIQrv4+2
- >>198
「代車を1ヶ月貸してくれるなら『絶対に買います』」という契約を
締結すればよい。ただし値引きなどはないものと思え。
ディーラーによっては、OKしてくれるところもあるらしい。
- 200 名前：へたれBG海苔 ：03/06/18 23:43 ID:XJVRML7D
- 200ゲツ
取り敢えず飼う前に試乗位はしたいやうな
ま、どうせATだろうけど
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/18 23:44 ID:2fGs2f7Q
- そんなに車を切らしたくないのか
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 00:10 ID:M+4HXwe0
- Cセグメントのファミリーカーに
過度な期待をするなと言うのは充分わかる。
わかってるけど、ｼﾞｭﾈｰﾌﾞのスポルティフみたら期待しちゃうだろ！？
ホイールや車高の影響もあるかもしれないが、
なんとも言えずスポーティーで走りを予感させるスタイル。
そして最近のマツダ。アテンザ、デミオにRX-8。
他社に比べてしまうと胸を張って好調！と言えないまでも、
どれも元気のある車であることは確か。
噂の4WDターボのMPSか2ペダルMTか、
それともスポルト同等グレードにMT設定程度か・・・
なにがでるかもわからんが、
ここは裏切られるのを覚悟で、あえて期待する方向で行こうと思う。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 00:31 ID:M3+HDzkm
- >>202
その期待がさ、おかしな方向に行っているような気がするんだよね。
パワーが足りないとか、4ATじゃだめだとか、スペック表の数字ばかり気にする。
馬力やミッションって数字が大きければいいっていうもんでもないだろうに。
フォーカスがハンドリング最高っていうことで、ヨーロッパで高い評価を受けたように、
次期ファミリアも、あくまで「Cセグメントのファミリーカー」として最良のものを提供して欲しい。
スポーツカーが欲しければ、RX-8やロードスターがあるんだから。
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 00:40 ID:s1dCHXoG
- どう考えてもランエボみたいな方向には行かないと思うけどなあ。
そういうのを期待する人は多いのかな。
- 205 名前：202 ：03/06/19 01:17 ID:M+4HXwe0
- >>203-204
個人的にはどっちの方向でも構わないんだよ。
ただ、○○じゃなきゃダメという考えには疑問があるけどね。
1.ハイパフォーマンスなWRCを彷彿させるモデル
2.スペックには現れない地味な走りの良さ
3.使い勝手のよい最良のファミリーカー
どの方向に行こうと、ファミリアの歴史を考えれば不似合いではないと思う。
これ以外でも2ペダルMTみたいな、驚きがほしいよね。
5ドアをスポーツって言ってみたり、
コージーやスポルトなどのグレード、それにロータリー。
次ぎも“なにか”に期待したい。
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 01:37 ID:r2Qi/snB
- >>205
同意。
トヨタや日産と同じような車作っていてもしかたないし、マツダの独自性が欲しいね。
個人的には2.あたりｷﾎﾞﾝﾇ。
もちろん1.や3.に振ってくれてもいいが、
それぞれスバル(インプ)・トヨタ(カローラ)と激しくかぶりそうなﾖｶｰﾝ。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 02:17 ID:mc1EYkL5
- >206
同意！
トヨタや日産のようなマニア受けしないメーカーには成って欲しくないね。
まぁ、成らないだろうけどｗ
あと俺も２．がいい。
「スペックには現れない地味な走りの良さ」って表現がいいね！
一つ注文付けるとすれば３０００回転までのトルクを、も少し太らせて欲しい。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 02:20 ID:Hn3UBmWD
- >>206-207
それだとマツダは衰退していく一方ですなぁ・・・
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 03:28 ID:mc1EYkL5
- >>208
マツダ車の弱点は極低速域のトルクですけど・・・・？
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 13:04 ID:bxboBEMU
- >208
そのためにMPSなんてのをたち上げたんでしょ。
ベース車はとことん2.を追求して、それでウケが悪ければ満をじして1.のMPS登場と。
俺もWRﾌｧﾐﾘｱの姿が忘れられない懐古坊ではあるが、やはり
今のマツダには広く受け入れられる、主力になれる商品が欲しいところだと思う。
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 13:41 ID:gkXgeSEe
- 日本を捨てれば万事解決するじゃん。
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 20:25 ID:HpQE9ccJ
- そんなこと無いと思うよ。
万人に向けて売ってトヨタや日産、ホンダと競争するより、
欧州的だねと言われる味付けをきっちりやって、運転したフィーリングが
マツダじゃないとな。と言われるような車を作って、ブランド作りをして
１０人中１人買ってもらえるようになる方が早いと思う。
スバルだってスバルじゃないと。と言うお客をつかみつつあるし。
日本もまだ捨てたもんじゃないとしんじてるよ。
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 20:34 ID:op+FjRvA
- >>212
同意。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 21:11 ID:c/LXDn2s
- 俺としては、まず内装のきしみをなくして欲しい(ｗ
現行スポルトＳワゴン海苔なのだが、現在走行２万Ｋなのに
まず窓を少し開けるとカタカタ音がする。
でフロントガラスと天井の内装の境目からもカタカタ音がする。
Ｓワゴンスレでも同じようなカキコが結構あるから、新型はたてつけをしっかりして欲しい。
マツダの評判が悪くなる元凶だと思うけどね。
- 215 名前：214 ：03/06/19 21:13 ID:c/LXDn2s
- あとトランク部分からも、音がするよ（ｗ
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 21:35 ID:xVFG0/qr
- 窓のカタカタはメーカーが悪いが、
内装やトランクの音は大抵１～２箇所が原因なので
そこにスポンジはさむと意外と簡単になおる。
自分でなおすと愛着が湧いたりするんだなこれが。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/19 21:43 ID:op+FjRvA
- >>214
前世代マツダ車の標準装備ですからｗ
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/20 12:35 ID:qy1GFgTu
- >217
(((゜Д゜)))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/20 12:38 ID:4k5xAT6p
- >>212
国内市場を重視してたら自動車会社は腐る。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/20 13:22 ID:k5h6Regg
- 国内でも売れて欲しいとは思うんだけど、かつてのファミリアのように
そこらじゅうにウヨウヨ走ってたら、さすがに滅入ると思う。
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/20 17:23 ID:QTyS0Pxo
- 販売の勝利とはそういうもんでしょ。<ｳﾖｳﾖ
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/20 19:33 ID:3JU3aIwS
- ↑
フェラーリは台数売れて無いけど、かなり儲かってる。
ファミリーカーを造るメーカーは、ブランド力向上が難しい。
トヨタ→レクサスみたいにするほど、マツダは車種持ってないしね。
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/20 19:38 ID:GH/N7v5I
- >>222
まぁ焦らずにジックリと品質 サービスを向上させるしかないでしょ。
信頼はすぐに築けるもんじゃないし。
現状みてもトヨタみたいに余裕があるわけじゃないからね。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/20 21:45 ID:OerF7vYK
- しかし、サービスを向上させようとしているようには見えない
というか、サービスの”意識”の向上が重要課題
値引きしろとか、オプション付けろとかじゃなく、リコールに対して
即座にユーザーに連絡をしたり、ユーザーのクレームを真摯に受け止める
体質が必要だとおもわれ。
でも、書いててネタ的に面白いところがないからsage
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/20 23:12 ID:3JU3aIwS
- アクセラは今年の10月で、MPSは来年かさ来年なんでしょ。
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 00:06 ID:+bTvt95D
- http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030620183511.gif
これ面白いよ。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 00:48 ID:uxjlhU3U
- >>226
おもしろい
おもしろいが板違い
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 01:12 ID:3gpUfGxc
- とりえあずファミリアっていう安っぽい名前が消滅するだけでも嬉しい
- 229 名前：農家 ：03/06/21 01:13 ID:zvmfnwWJ
- ＞２２８
死ね！ふざけるな！
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 01:18 ID:MrRaHBEM
- >>229
何だよそのＨＮ（ﾜﾗ
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 01:20 ID:3gpUfGxc
- >>229
本気ですが何か？ｗ
- 232 名前：農家 ：03/06/21 01:21 ID:zvmfnwWJ
- ＨＮも考えられない馬鹿とは話したくない！
- 233 名前：農家 ：03/06/21 01:24 ID:zvmfnwWJ
- 伝統あるファミリアを馬鹿にしやがって！
ブンなぶってやるから、明日アムラックス大阪に来い！
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 01:26 ID:ysL1zSdj
- なんだﾈﾀか
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 01:33 ID:3gpUfGxc
- >>233
伝統あるファミリアの名前を消滅させる予定のマツダに言いたい事は何？ｗ
- 236 名前：農家 ：03/06/21 01:36 ID:zvmfnwWJ
- ＞235
フリがへたくそ。つまらん。。
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 01:58 ID:3gpUfGxc
- >236
お前こそ明日オートザムに来い！
こんなんでいいですか？ｗ
- 238 名前：農家 ：03/06/21 02:01 ID:zvmfnwWJ
-
正直、あまりにもボキャブラリーが無いあなたに驚愕しております。
よろしければ、ご住所、氏名、連絡先をご連絡いただけませんか？
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 02:05 ID:tg1YBtmL
- >>238
どっちもどっち
自分の鏡だと思え
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 02:18 ID:6egI/2cY
- アヌスに鏡
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 04:04 ID:N4KcjQNa
- >>222
次期ロドスタ、次期RX-7、RX-8だけでマツダのスポーツカーブランド立ち上げれないかなぁ。
って、んなことしたらマツダ大衆車のブランド価値が下がるだけか・・・
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 15:15 ID:9VdXyyOQ
- >241
そんなことしたらマツダ大衆車は単なる安いだけの車になりそう・・・・
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 16:14 ID:zPlpLyZ7
- ↑
MPSはどっちが持つの？
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 16:51 ID:GyYsNOXZ
- >>241
それってアンフィニ？
社員さんでもいいから情報リークしてホスィ
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/22 00:34 ID:IgHSvyK+
- ファミリアって名前消えるんですか？
まあ最近マツダは新しい名前に変えてるしね
ちょっと前にファミリアセダンのアンフィニに乗っていて懐かしくて
スレ見に来ました。 おじゃまさん
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/22 01:42 ID:aVIvviye
- 本当にファミリの後継なのか？
それともただのCセグメントのニューカー？
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/22 01:53 ID:WQ1RgxDS
- >>246
ファミリア後継のアクセラ（仮）でつ。
アテンザ（カペラ）と同じくサイズはでかくなるけど、後継車種です。
もっとも今のファミリアサイズをカバーする為にデミオ派生車でも出るのかなぁ（つか出せや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!）って雰囲気ですけど。
というのがマツダスレの見解では？
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/22 19:43 ID:VnsIXIhK
- ファミリアの皮を被ったニューカー。
アテンザも然り。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/22 21:45 ID:6kcJ9RSr
- ニューカーの革を被ったファミリアでは…
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 01:00 ID:VYDUdcmh
- マツダの皮を被った欧州フォード車です。
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 01:03 ID:k87NUSIE
- 欧州フォードってフォードって名前のために日本では損しているような。
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 08:54 ID:pjyKcOSh
- >>251
俺もそう思う。
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 10:13 ID:dzZAPkKC
- 新情報来ないねェー。
今後の予定ってどうなってんだろ？
- 254 名前：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/06/23 10:16 ID:w4sKYevv
- >>251
損しそうだからマシダでうってるのかな？
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 12:33 ID:gX5VBYYA
- >249
単純にニューカーと言ってもいいでしょ。
言われなければファミリア後継とも解らないぐらい変わってるし。
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 15:43 ID:y6/xosYo
- どーでもいいが、「ア」から始まる新車ちょっと続きすぎじゃない？
アテンザ、RX-8、アクセラ。もちっと目先を変えて欲しいとか思うんだが。
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 16:13 ID:RcOv6pK6
- 逆に統一性もある
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 17:16 ID:xXb57836
- アララ なんてどう！？（ｗ
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 17:32 ID:02xIkYmz
- もっと斬新なネーミングないものかね・・・・・・
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 17:49 ID:mXPCN0O2
- 8はともかく、アテンザとアクセラは混同しやすいかもねー。
「車買ったの？ 何?」
「ん? アクセラ」
「アクセラ…。ああ、マツダのアレだねー」(アテンザを思い浮かべる)
「お、知ってる？」
「知ってるよ。5ドアハッチのヤツだろー」(アテンザスポーツを思い浮かべる)
「そうそう! それ!」
あんまり問題ないかも。
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 18:39 ID:dzZAPkKC
- 3ナンバー、スポーツ寄り、2リッタークラス・・・
間違いに気付くまで時間掛かりそうだな 笑
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 18:39 ID:oYtjlcG+
- 今年はファミリア生誕40年だがこれといったことはしないのかな？
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 23:03 ID:LOdcNK1C
- M MPV
A ATENZA
Z
D DEMIO
A
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 23:29 ID:dzZAPkKC
- M MPV
A ATENZA
Z
D DEMIO
A ACCELA
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 23:36 ID:kLYzQTfx
- >>261
まあアテンザもカペラの後継って言われなければ解らない程変わっているしなー
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 23:38 ID:jmWqX6hW
- M MPV
A ATENZA
Z ZOOM ZOOM
D DEMIO
A ACCELA
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/23 23:41 ID:AfOpg3O7
- アクセラってAXELLAだよね？
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 00:16 ID:zCg4smuD
- アクセラやアテンザだと五十音順やアルファベットだとTOPに来るので
何かと都合がいいのでしょう。
トヨタは「C」、セルシオ、クラウン、カローラ、セリカ
日産は「S」、シーマ、サニー、スカイライン、シルビア
が以前は多かった
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 00:19 ID:eBP6ulw0
- 前スレで出てた、画像がいっぱい有る海外サイトとか誰か貼ってくんない？
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 00:21 ID:wv9LUZBl
- ↑
>>1
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 00:29 ID:hGVGLh+Q
- 264､265って前に俺が書いたヤツじゃないか！
次期プレましｰが「Ｚ」から始まるヤツだと思われだコノヤロー
- 272 名前：269 ：03/06/24 00:40 ID:eBP6ulw0
- >>270
他にもいっぱいあったじゃん
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 01:26 ID:6H6raRQw
- >268
シーマは「cima」かと
- 274 名前：268 ：03/06/24 01:56 ID:zCg4smuD
- >273
そうでした、お恥ずかしい。
あとはステージアくらいかな、日産のSは
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 10:02 ID:21B2fvLD
- サファリ
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 11:16 ID:OP6IcPbT
- ﾄﾖﾀの場合はｶﾛｰﾗの頭文字Cに縁起を担いでCを多用していると何かで読みました
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 11:36 ID:ajFZtLSP
- おとといの日曜日、MXスポルティフを見たような気がする。
場所は、もちろん広島の、国道二号線のバイパス。
商工センターの手前で降りていったが、いかんせんサイドミラー越しなので、
まるっきり見間違いかもしれないが。
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 11:42 ID:2/iLx7RX
- >>277
それ、デミオの黒・・・。
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 12:30 ID:ihN3Nopd
- でかいデミ夫、再び。
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 12:32 ID:PETTlMOg
- >>279
一回目はアレか。
トリビュートｗ
- 281 名前：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/06/24 12:35 ID:OnF+l8iD
- >>279
つか・・・
雑誌とかの写真みるかぎり、アクセラってでかいデミヲそのものでわ？
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 12:38 ID:w7LKM0IA
- デミ夫が出来たときは
小っちゃいMPVっていう感じもあったような気がする
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 12:38 ID:M15W5yQC
- マツダ、「ファミリア」廃止――40年の伝統に幕
マツダは主力乗用車「ファミリア」の名称を、今年秋の全面改良を機に廃止する。
新車名は「アクセラ」になる見込み。
1963年に初代ファミリアを発売して以来、
40年にわたって使用してきた伝統ある車名だが、
近年の販売低迷も踏まえてイメージ刷新に踏み切ることにした。
ファミリアを全面改良した新型車は、大衆車のイメージを脱したスポーツタイプの中型乗用車として、
世界市場で売り込む。9月に最大市場である欧州で先行発売し、日本では10月に、
北米でも年内に販売を開始する計画だ。海外市場での車名は「マツダ３」になる見込み。
[6月24日/日本経済新聞 朝刊]
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 13:10 ID:sG6uSHzs
- ファミリア名称廃止はまだ決定じゃないと勝手に思い込んでたけど、
既成事実が出来ちゃってんだね。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 17:57 ID:MHjGs8zR
- スポルティフのほうが良かったなあ
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/24 18:23 ID:sJsBGx+V
- >>276
トヨタのカローラ、クラウン、コロナはそれぞれ花冠、王冠、光冠で全部語源は
一緒なんだよね。それを聞いたときは感心した。あとから出てきたカムリは強引だと思ったけど。
- 287 名前：広島在住 ：03/06/24 20:48 ID:SVJoO8nO
- ニュースで明日からアクセラ製造開始とやってた。
- 288 名前：岡山在住 ：03/06/24 22:59 ID:c8tUDjCz
- NHKニュース10の後の地方ニュースでやってた。
「車のアクセルをもじって『アクセラ』」・・・萎
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 00:18 ID:nj02wg3r
- ﾌｧﾐﾘｰｶｰとしての性能を追求するなら、いっそのこと、
ﾛｰﾀﾘｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄでも作れないものだろうか。
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 00:31 ID:Opch8mA3
- >>289
もの凄くエキセントリックですね。
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 00:39 ID:Ay6wC/90
- ファミリア後継車「アクセラ」防府で生産
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03062508.html
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 08:14 ID:aZxUIpNJ
- さぁ、ファミリアの伝統を胸に アクセラで新たなる歴史を作りましょうぞ。
ＧＯ！ＡＸＥＬＬＡ！
- 293 名前：マツダ天国 ：03/06/25 09:53 ID:6iFnn7bB
- いつかくる日とは思ってたが、
ファミリアの名称ついに廃止か…
そういや1年前に、「車何乗って
るんですか？」と聞かれた時、
「ファミリアです」って答えたら、
「え?!ファミリアってまだあったん
ですか？」って言われて、「世間では
もう過去のものなんだな」と欝に
なったけかな。
アクセラか… 今のファミリアを膨ら
ましたみたいだな。
もう少し贅肉を削って欲しい。
バンサン･カッセルが刀で車斬り刻んだ
昔のTV-CMみたいに。
俺は2年前9月に買った、13年式SPORT20
黄色(買った時全国に在庫2台しか残って
なかったそうな)が激しく気に入ってる
から、買い換える気は全くない。
ま、次のはアテンザにするだろうな。
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 12:22 ID:ODT+0ldY
- これでいいのか？
http://www.axela.mazda.co.jp/
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 12:31 ID:eVW1ZPhV
- うお。サイト出来てたんだ。
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 12:33 ID:oALqdjov
- >>294
http://www.media.mazda.com/news_release/index2_j.html?product_info=menu2003_j&2003=0625_j
げっ、またアテンザの二の舞・・・。
たのむからこのボディ同色グリルやめてくれ・・・。
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 13:01 ID:eVW1ZPhV
- バンパーにリフレクタいらないよぅ。
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 13:22 ID:aZxUIpNJ
- なんか、前の楕円形穴あきグリルの方が良かったな。
穴あきグリル（デミオ風の上部にカラー付き？）がノーマル系で、フィンタイプがＳ系と見た！
http://autoascii.jp/issue/2003/0625/article51905_1.images/53233.html
この写真を見て改めて思うのだが、ボンネットから来て、リアに出るラインが
どーもドア付近で弱い。後ろが強いせいもあってなんかよけい貧弱に見える。
どーなんでしょ。
まぁ実車で確認かな。
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 13:25 ID:2r2n4JUu
- 確かにリアバンパーのデザインがややこしいな。
リアコンビランプもアテンザといい、アクセラといい奇をてらったデザイン
になってるなー。鬱
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 13:30 ID:EtI0HUbd
- >>298
スケッチでも前ドア辺りで線が消えてるね、クロスファイア
みたいな造形だけどフェンダーを強調したデザインとすると
その中間ではアクセントを持たせないと言うことかな。
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 13:32 ID:mPql3DLc
- 【ｻﾖﾅﾗﾌｧﾐﾘｱ】 MAZDAアクセラ情報ｽﾚ５【ｺﾝﾆﾁﾊｱｸｾﾗ】
な、感じかな次は
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 13:44 ID:c79thD3m
- ｱﾋｬｧ･･･ﾔﾊﾟｰﾘデカイ「デミオ」ﾎﾟ･･･
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 14:10 ID:aZxUIpNJ
- 上から見た写真の場合、なんかボンネットの外側が高くて、
丸みのある綺麗な造形になってない。アテンザやデミオでは違和感無かったのに
アクセラではボンネット両端にアクセント？として線を入れてるため
脇が盛り上がった形状になり違和感アリ。
セクシーな部分が多くボリューム感があるからなおさら惜しい。
>>299
フロントはグリル周囲やライト回り少し違和感があるが、リアは俺は良いと思う。
ただランプが小さいのが気になる。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 14:11 ID:aZxUIpNJ
- ところでプラットフォームが新規とのことだが、やはり次期フォーカス用なのかな？
欧州フォードが中心開発したのかな？
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 14:39 ID:KzZDJzCm
- ここらで出てる写真はどうやら北米仕様みたいだな
前後バンパーが延びてて向こう専用みたいだし、サイドマーカーついてるしね。
国内仕様はもうちょっと前後オーバーハング短くなって
バランス良く見えそうw
でもやっぱデカ過ぎと思うが
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 14:55 ID:Z7t+0QWG
- スタイルを見た印象はブリスターの形状で初代フェスティバを思い出した。
リアは現行SワゴンとBGのハッチバックを足して2で割ったみたい。フロントは
う～ん…。ちょっと間延びしているように思える。グリルはアテンザSグレード
のようなスリット形状なのは予想通りだがちょっと浮いて見える。ホンダオルティア
のグリルを連想してしまった。
ただマツダの車は写真で見るよりも実物を見た方が格好よい場合が殆どだから実際どうだろう。
室内はBピラーが倒れこんでいない感じで頭上空間は広いかもしれない。
- 307 名前：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/06/25 15:07 ID:epDl0zrg
- >>302
禿堂
そじゃなきゃ、尻をぶったぎったアテンザ
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうlo ：03/06/25 15:27 ID:5U6KiUAi
- リアスポイラーが気に入らない。
標準装備か？
坊が増えてきそうなのでsage
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 15:44 ID:ViEpeIMo
- 今流行りのキャビンフォワードじゃないみたいだね。
トヨタ車なんかＡピラーを前に出して傾斜させてるデザインが多いけど。
>>298の写真を見る限り、もう少しボンネットを短くしてほしいかな。
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう&rlo;☆alexa☆ &lro; ：03/06/25 15:47 ID:5U6KiUAi
- アクセラの欧州仕様モデルの生産は、本日から山口県の防府工場で開始された。
パット出てきた写真は欧州仕様かいね。
日本仕様はまだまだ？
初期不良を手にする心配がなくて良い。
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 15:56 ID:cVOsku6M
- セダンはアメ向けの生産が始まってからお披露目なのか？
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 16:27 ID:ladUOeCq
- 後ろから見ると先代ハリアーに似てる。
ttp://www.autoascii.jp/issue/2003/0625/article51905_1.images/53232.jpg
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 16:35 ID:UVh2CrbS
- まぁ、なんだかんだ言っても悪い印象は受けなかったなぁ。
ボディカラーで印象も変わりそう。
とにかくコンセプトカーから一転！という事態がなかったのがホッとした。
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 17:12 ID:ZAGLH7ct
- リアはフィアット・ブラーボ（ブラビシモ）だな。
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 17:20 ID:77C0Vawq
- なんか思ってたより普通、に見えちゃった。
ショーカーからずーっと見守ってたのはこれが初めてだったから、見飽きちゃったのかなぁ・・・
それともコンセプトモデルと量産品はやっぱ違うモンなんかな。
とりあえず、グリルはメッシュのままがいいよぅ～
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 17:26 ID:77C0Vawq
- デミオとアテンザ、どうせ似てるって言われるならアテンザの方に似せよう、てことなのかな、あのグリル・・・
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 17:32 ID:2Az9HDZj
- 外国モデルだし、ナンバー付いて無いし、
バンパーとか形状違うだろうし、
まぁ焦るな！
- 318 名前：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/06/25 17:32 ID:epDl0zrg
- 結構えびすガオ
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 17:32 ID:aZxUIpNJ
- >>315
別に斬新な訳じゃないからね。
古典的な美をきちっと追求してるって感じだね。
俺は古典的な丸みが綺麗なスタイルが好きだから（９０年前後もそうだった）
良いと思うよ。 そう言う意味で８が微妙な今日この頃。
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 17:41 ID:2Xs29rEO
- メッシュグリルはマツスピとかで出るんじゃね？
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 17:41 ID:UVh2CrbS
- グリルとかはまぁ、どうにでもなるだろ。
- 322 名前：315 ：03/06/25 17:47 ID:77C0Vawq
- アテの場合、スポーツとワゴンはスリットで、セダンがメッシュなんだね。
一般的にはスリットのほうがスポーティに見えるのかな？俺的にはなんか逆に感じるけど。
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 17:48 ID:0eLmQBVy
- MXスポルティフとの差は・・・
フェンダーが収まったとノーズが長くなった?
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 17:51 ID:V1JNBtoR
- >>300
そういうブリスターフェンダーの処理は昔からマツダはよく使っていたと思うが。
初代フェスティバ、ＲＸ－７（FC）、カペラC2（GD)なんてのが似たような処理だった覚えが。無理線だがレビューもそんな感じでなかったっけ？
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 17:52 ID:IwZGDnYi
- アクセラ日本発売は秋か。
秋って９、１０、１１月ってことか？
- 326 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/25 18:21 ID:Pu+Talg2
- 後ろのデザインが額のでかい赤ちゃんっぽい。
- 327 名前：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/06/25 18:22 ID:epDl0zrg
- なんか、パグ（犬）っぽくみててきた・・・
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 18:24 ID:2Az9HDZj
- 10月説が濃厚らしいね。
モーターショーにあわせてババンとやるんじゃない？
排気量と価格が非常に気になる今日この頃。
個人的には1.8があるとちょうどいいんだけどなぁ。
- 329 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/25 18:25 ID:Pu+Talg2
- 売れないよ、日本じゃ。
幅がデカくて長さは短い、言ってしまえばコンパクトカーをひとまわりでかくしたような形。
受け入れられるとはとてもとても・・・。
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 18:29 ID:IwZGDnYi
- >329
でも最近の車は皆キャビンフォワードじゃん。
やたらボンネットが長い車なんて無駄っぽい。
幅っていってもミラーＴＯミラーは５ナンバーと同じだろ。
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 18:32 ID:UVh2CrbS
- >>329
前スレで無能を晒したあなたの意見は相変わらず説得力がない。
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 18:47 ID:aZxUIpNJ
- 若い連中を中心に売り込むんだろうからそれほど大きな影響はないだろ。
３ナンバーは今や珍しい物じゃないし。
１０年前なら厳しい罠。
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 18:48 ID:HEFh9+g5
- ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030625-00000168-kyodo-bus_all
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 18:50 ID:GsO4MKaq
- >>331
馬鹿は放置が基本
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 18:52 ID:Hld5xepy
- EPSファイルってどうやったら見れるのよ？
ググってもわかりません
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 18:55 ID:cVOsku6M
- 普通に適当な画像ビューアで見られんか？
あ、出版向けだからCMYKになっとるんか。
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 18:56 ID:yJmxDr4d
- さよならファミリア
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:04 ID:UVh2CrbS
- >>333>>337
既出
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:06 ID:GhqZOjaa
- 誰か徳大寺の評価を予想してくれ。
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:07 ID:9ylw5F5c
- >>339
RX-8の時に魂売ったから以前の彼とは違うかも。
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:09 ID:fFH00/mc
- かっこいいと思うよ。後は大きさだな
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:11 ID:fFH00/mc
- >>339
この大きいドンガラをファミリアの後継とするには無理がある
とか書きそうだね。まぁ言わせておけばいいんでﾅｲﾉ
- 343 名前：_ ：03/06/25 19:12 ID:18iSE8sF
-
コ ン パ ク ト カ ー の ス レ は こ こ で す か ？ （ ｗ
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:14 ID:XIOfrkiD
- 経済総合ニュース - 6月25日(水)18時12分
「ファミリア」を廃止 マツダ、後継車はアクセラ
マツダは２５日、４０年間親しまれてきた小型乗用車「ファミリア」の名称を今秋廃止するととも
に、フルモデルチェンジした小型車「アクセラ（ＡＸＥＬＡ）」を欧米と日本で発売すると発表し
た。
ファミリアは１９６３年の初代発売から累計生産台数が１０００万台を超える同社の看板車種。だ
が、市場の多様化に伴い販売台数が低迷、名称変更でイメージの刷新を図ることにした。
アクセラの詳しい仕様は明らかになっていないが、海外市場での販売をにらみ車体をファミリアに
比べ大型化する。海外での車名は「Ｍａｚｄａ３」（マツダスリー）とする。同日、防府工場（山口
県防府市）でアクセラの欧州仕様モデルの生産を始めた。
現在のファミリアは８代目。８０年発売の５代目のファミリアはサーファーの間で人気となったの
をきっかけにブームになり、８２年のピーク時には年間販売台数が２０万台を超えたが、昨年には約
１万６０００台に落ち込んでいた。（共同通信）
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:16 ID:4qVpjSmj
- デミオの派生車がファミリアの正統後継車だったりして。
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:16 ID:UVh2CrbS
- もはやコンパクトではないが、でかくもないよな
- 347 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/25 19:17 ID:Pu+Talg2
- つーか、この車誰が買うんだ？？？
- 348 名前：8（RX-8の８でつ） ：03/06/25 19:18 ID:t/mNqlet
- >347
俺以外の誰か
- 349 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/25 19:24 ID:Pu+Talg2
- デミオを買わずアテンザも買わない奴があえてマツダのこの車を買うのか？？？
でかいだけで積載性もなさそうだし走りに特化してるわけでもない。
選ぶ理由が見当たらない。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:27 ID:UVh2CrbS
-
がんばれ
- 351 名前：8（RX-8の８でつ） ：03/06/25 19:28 ID:t/mNqlet
- 問題は価格ですな
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:31 ID:fFH00/mc
- 全幅1760て…いくらなんでもやりすぎのような
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:31 ID:Y7DXT46t
- アクセラの写真が出てるがスポルティフに比べてカコワルク見えるのは
何が悪いのか解説希望。
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:34 ID:IwZGDnYi
- 確かに積載性は無さそうだし走りに特化しているわけでもなさそう・・・・。
いったいマツダは何を考えているのか・・・・。
これじゃトヨタのランクスと大して変わらないじゃん・・・・・。
まぁ、マツダ車だから足回りだけは良いだろうけど。
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:34 ID:5U6KiUAi
- 全幅1720だよ。市販車は。
ホイールベースはアテンザとほぼ同じ。室内の広さは変わらず、コンパクトで取りまわしが楽になる。
ハッチバック良さげ。3ドアが欲しくなる。
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:38 ID:UVh2CrbS
- >>353
まずボディカラーが微妙に違う。
ボディラインがスポルティフよりわかりにくくなっているから、
フェンダーなどのラインが地味になっている。
車高とホイールサイズも違うはず。
グリルやバンパーのデザインは好みの問題として、
コンセプトカーとして出展した場合、
上記の点がショー用として見栄え重視になる。
（あくまでも室内で見た場合）
- 357 名前：徳大寺有恒 ：03/06/25 19:39 ID:5wGbIIBj
- マツダは完全にフォードに魂を売ってしまったネ。
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:41 ID:UVh2CrbS
- 走りに特化しているかどうかは、
何をもとに言ってるんだ？
また馬力をもってくるのはやめてくれよ（ｗ
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:43 ID:yrAsffYB
- フェンダーのフレアがスポルティフに比べて小さくなっているように見える。
全幅は1740mm程度に落ち着くのでは？
それより、技術的なサプライズは何か用意されているのだろうか？
アテンザまたはフォーカスから流用のエンジン・ミッション・サスペンション
ではインパクトが弱すぎ。アテンザ以降の新車発表時でのインパクトからする
と、何かあると思いたい；
・直噴2.0Lエンジン？
・6AT（マイチェン時？）、SMT、またはトロイダルCVT(MXスポーツツアラーに搭載）？
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:44 ID:fFH00/mc
- >355
じゃあフェンダーをだいぶ削ることになるね。
それはそれでかっこ悪くなりそうだけど
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:47 ID:j2WYMgfz
- ランクスでバック駐車苦労しているおれには無理なのかな…
カッコイイケド。
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:51 ID:5U6KiUAi
- 輸出は欧州だけで、北米は無し？
市販版の内装が公開されないのは何故？
サイドブレーキレバー左は否か。
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:55 ID:pVyT5tKk
- RX8に続きまたも 純正外オーディオ排除の予感
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 19:56 ID:5U6KiUAi
- つーか、マフラーが一本出しになってる…
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 20:02 ID:uBnEjRkz
- 公式情報サイトにて、
盛んに「コンパクトカー」という文字が登場しますが、
JAROに通報して良いですか？
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 20:07 ID:Vpk8Z4aP
- カルディナのようなぶっといCピラーは( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 20:26 ID:pVyT5tKk
- >>365
アメリカンコンパクトでつ
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 20:31 ID:Twn4GFTd
- >>365
これだから奇形5ナンバーｷﾓｦﾀは・・・
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 20:36 ID:aZxUIpNJ
- >>360
ショーカーの寸法も正確かは確定しないから以外とこのままでそんなもん（１７２０？）だったりね。
>>365
長さが短いからコンパクトだと思うぞ。
そんなこと言ってたら 車幅１６５０ 全長４６５０ でもコンパクトとかになるのか？
>>363
派手なだけで使いづらく、収まり良くない社外品があまり好きでない俺はそれで良いと思う。
でもＢＯＳＥオプションは用意しる！ デミオにも。あとナビは全車共通本体化して
常に新しい物を１年ごとに導入しる！
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 20:49 ID:eVW1ZPhV
- ｶﾅｰﾘｲｴﾛｰがあるといいな。
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 21:05 ID:jQSFuIjK
- オレンヂ色を出せ。
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 21:12 ID:qbDXvJo5
- >>358
そうだよな、根拠もないのに。
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 21:12 ID:jQSFuIjK
- 目標出力１１０ｋｗって何馬力だべや？
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 21:14 ID:4nLrc7L+
- >>327
禿げ同、なんかカッコ悪い（ｗ、まあ現物みないと解らないけどねー。
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 21:20 ID:Z7t+0QWG
- >>354
マツダは伝統的にパッケージングには拘る会社だしこれまでも見た目以上に
広い車が多かったから大丈夫でしょう。
RX-8にしても、ぱっと見4人乗りには見えないしかつてのランティスクーペも
思ったより広いという意見がかなり多かったよ。
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 21:37 ID:fXXGwCKT
- アクセラのHPのTOPに出てるリアビューは意外とカッコイイかな…(*・・*)ポッ
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 21:39 ID:5U6KiUAi
- 狭く見える車に案外乗れるのと、本当に広いのは違う。
レガシィ買わなくて良かった。
期待出来そう。
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 21:56 ID:jqwIktT3
- 内装８よりイイじゃないか！
内装８よりイイじゃないか！
内装８よりイイじゃないか！
なんてことだぁ
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:04 ID:2Az9HDZj
- 問題はむしろ、排気量のヴァリエーションと価格だろう。
デミオの上、アテンザの下ならともかく、
2.0L以上しかラインナップしないとなると、
アテンザとの差別化がほとんどできずに撃沈する可能性がある。
しかし1.5Lでは車重の関係で走りがスポイルされてしまい、
何のためのクルマだかかわらなくなってしまう。
カペラの位置にあたる、1.8L～2.3Lのラインナップが無難だと思うが、
1.8搭載の噂は今のところ聞こえてこない。
微妙だよな。
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:06 ID:7QmIwVEW
- ランティス！ふーたつーのひーかりが
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:07 ID:vECY5KHf
- １．８と１．５はあるんじゃないの？
普通の女性は１．５で十分だし。
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:08 ID:j2WYMgfz
- >>381
1.5と1.8でいくらくらいかなぁ。
買いたいけどお金ないなあ。
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:09 ID:IwZGDnYi
- >381
ないでしょう。
２．０と２．３が妥当
- 384 名前：マツダを見守る会 ：03/06/25 22:09 ID:URvFh5G2
- まず「ファミリア アクセラ」で発売するのはいかがでしょうか？
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:13 ID:IUupEa6f
- これやっぱり名前変えただけでまったくファミリアSワゴンだろ?（しかも中身そのまんま。）
カペラみたいにまた名前復活させたりめちゃくちゃになるんじゃねえか?
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:13 ID:IwZGDnYi
- >384
それはキツい・・・・
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:14 ID:4nLrc7L+
- アテンザがかなり値引きしてるから、アクセラって１６０～１７０万以下じゃ
ないと売れないと思うけどなー。
この前アテンザ２．０Lが１４９．８万ポッキリって地元のディラーのチラシ
が入っていたしー、マツダも大変だよな。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:15 ID:5U6KiUAi
- >>378
公開されている内装は、スポルティフだけで、
市販版は未公開ですよ。
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:16 ID:/IxQxai4
- >>384
ファミリア アクセラ ランティス スポルティフ ファミリア
しりとり
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:16 ID:qbDXvJo5
- >>385
意味不明、なにが言いたいのボーや？
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:18 ID:/IxQxai4
- >>385
中身は、次期フォーカスですけど。
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:18 ID:j2WYMgfz
- アテンザとの違いを説明しようとしたら、まずドコを挙げればいいんでしょう。
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:19 ID:5U6KiUAi
- ↑
アテ ステーションワゴン
アク ハッチバックワゴン
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:23 ID:Nr8a7m4Z
- ウインドゥグラフィックスにしても
内装にしても
ちょっと子供っぽいのがすごく残念
これでレネシスだったら…
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:23 ID:/IxQxai4
- >>392
アテンザ ← ミドルクラス 200万円くらい
アクセラ ← スモールクラス 150万円くらい
デミオ ← コンパクトカー 100万円くらい
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:26 ID:chNYbRc+
- アクセラの商用車早くでないかな～
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:29 ID:/IxQxai4
- >>394
ベースから違うし、つくっても商売にならんのでは。
マツダが生き残るためには、どうせ直４でいいエンジン開発していかねばならず。
気持ちはわかるけど。
あと、独自の技術を開拓しても欲しいけど。
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:30 ID:cg0wbayy
- 未来妻来エンジンはどうした？
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:40 ID:5U6KiUAi
- 妙にリアがスッキリしてると思ったら、リアハッチのドアハンドルが無い。
バンパーが窪んでるのね。
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:53 ID:7BfjgsyK
- >>353
サイドモールが着いてる所為
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 22:59 ID:IUupEa6f
- マツダはアルファ１４７ぱくって良心が痛まないんですか?
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:01 ID:FcZWDZ/5
- >>392
サイズの違いと
憶測だけど、
サスペンションがストラットになるのでは？
リアのＥ型マルチリンクも他の形式になりそう。
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:09 ID:GsO4MKaq
- >>401
アルファみたいな、ダサい車とは全然似てないが？
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:13 ID:IUupEa6f
- >>403
潰れかけのマツダの車ってなだけでダサいし最悪なんですがね
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:13 ID:vwxQRGev
- アテンザショートワゴン？
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:15 ID:FcZWDZ/5
- >>403
似てないけど。
アルファロメオはｶｯｺｲｲと思う漏れ
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:17 ID:FcZWDZ/5
- >>404ってｶｯｺｲｲよな
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:19 ID:UQmQ+R0r
- >>401
アルファがユーノス500っぽいから構わない。
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:26 ID:0YNucGhh
- マツダ、小型車「ファミリア」を今秋廃止
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_06/3t2003062510.html
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:30 ID:pVyT5tKk
- 微妙すぎる大きさ
ふつーの人ならランクスあたりの車格を求めているとおもうぞ
- 411 名前：1699mm ：03/06/25 23:36 ID:bC/Upv4B
- 正直でかい。
ファミリアの名前が無くなるの残念。
見た目は嫌いじゃない・・・けど、街ですれ違ってもデミオと区別つか無そう
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:36 ID:GsO4MKaq
- まあアルファって７５以降糞みたいな車しか出てないし・・・
ＦＦ専用の大衆車メーカーだろ？
しかも親会社のフィアットは潰れかけてるし（ｗ
アルファの栄光なんてフェラーリに逃げられた時点で終わってるんだよね。
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:36 ID:CT4CWH1X
- やっぱフェンダー大人しくなってる？
色とアングルでそう見えるだけ？
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:38 ID:f5ADLPH2
- マツダの場合はデミオが大ぶりだからな
ほぼデミオとアテンザの真ん中になるのは正しいと思うよ
といいつつ、市販モデルでは４．３ｍ以下にしてくれと願う
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:38 ID:DIGwj4nG
- >383
幅だけで2L以上が妥当と言われてもね～
Ｄセグなら幅が1700mm超でも1.6～1.8Lなんて珍しくもない。
国内向けなら1.8Lがないと商売にならんでしょう？
欧州向けのアテンザにも載っているから余計なコストもかからない。
アテンザ以上に販売量を求められるクラスなんだから2.3Lなんて
載せるよりも1.8Lを載せて価格を抑えることの方が重要では？
税金も安くなるしね。
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:40 ID:f5ADLPH2
- １．８Ｌでは２Ｌと税金は変わりませんが・・・
おそらくコストもほとんど変わらず
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:40 ID:rDs65k5A
- 俺は全グレードＭＴを用意してくれれば文句は言わずに買う。
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:45 ID:4nLrc7L+
- 正直アテンザ２．０Ｌが定価１８０万円（実売１５０万前後）なんだから
アクセラの２．０Ｌモデルは、定価１６０万前後じゃないと売れないと思われ。
同じエンジン積んでいるんだし、足回りだって同じ感じなんだろ？、
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:54 ID:Twn4GFTd
- 安い車には魅力が無い。
何故ならコストがかかってないから。
感動と自己満足が無ければ、所有する喜びは生まれない。
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:59 ID:y9woUa/R
- 〉417
その言葉を信じて作ったメーカーがどれだけ裏切られたか。
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/25 23:59 ID:4nLrc7L+
- >>419
安くていい車だったら、消費者は嬉しいと思うけど（ｗ
そんな人はマツダ車は買わないと思われ、マツダ＝安い車だからねぇ。
マツダには価格破壊メーカーとして生き残るしか道はないと思うけど。
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:03 ID:jz8GlYBF
- やったあー
サンルーフ復活！ 購入ｹﾃｰｲ！
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:05 ID:f9z+s2UD
- まだスペックはご存知ないな。
確定情報
ラインナップは１．５、２．０、２．３のシンプルなグレード構成。
全車４速アクティブマティックのみ。
ボディカラーはＲＸ－８と同じ。
トップグレードでも１７インチタイヤでつ。
販社の人に内緒で教えてもらいました。
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:06 ID:RPrsyNUA
- しかしなんかこう‥他に呼び物が出ないかなぁ。
スタイルだけで終わりなら、ﾌﾟﾚｯｿやﾗﾝﾃｨｽの二の舞になりそう。
ｱﾃﾝｻﾞも決め手に欠けた具合で、実際国内では苦戦してるし。
フツーで最高と言うことにかけては、トヨタ車には到底かなわないだろうしなぁ。
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:06 ID:sV7Do0TF
- >>423
シネヨ。
思いっきりテレビでＭＴ車が移ってたぞ。
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:09 ID:awPKjm2T
- 現行Ｓワゴンが素敵に見えてきますた
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:09 ID:Cigmtph3
- 生産するのと国内で販売するか別の問題。
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:12 ID:D1GyfRtw
- >>415
禿同。
2リッター以上が妥当と言ってるやつは
どんな基準で妥当と思っているのか疑問だ・・・。
イメージだろ！？
あと幅が広いからデカイって言うやつ。そんなに他と大してかわらんだろ？
ただ販売的に「3ナンバー＝でかい」って思ってる客が未だに多そうだから、
どうなんだろう？とは思うけど。
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:12 ID:Sce533uH
- フロントがマルチリンクでなく、ストラットでも良い足になる？
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:18 ID:uXxoWZZ7
- レガシィもカルディナもフロントはストラットだよ
ダンパーに金かけりゃ結構いい足になるんじゃないの？
まあマツダのことだ
全グレードに倒立式モノチューブダンパーとかまじでやりそうだが
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:18 ID:D1GyfRtw
- >>429
極論だが現行タイプRとか。
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:19 ID:jz8GlYBF
- マツダのHP、写真写真に
MXスポルティフ、輸出仕様車の文字が有るのが気になる
わざわざ書いてあるって事は、実際目にする国内仕様車が(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ってな事にならなきゃいいけど・・
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:20 ID:FE8RPz9G
- 1.5Lじゃかったるそうだなあ
デミオより確実に重いだろうし
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:21 ID:b2vS/8sI
- アテンザもアコードもフロント、リアとも足回りに金をかけたマルチリンクの足回りなんだよなー。
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:21 ID:D1GyfRtw
- >>432
でも逆に輸出車の文字がないのは問題だろ？
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:23 ID:ekFz4Z5G
- 「アクセラ」発進 マツダ、防府で生産開始
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03062601.html
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:26 ID:jz8GlYBF
- >>435
ほぼ共通仕様であればいいのに
アテンザセダンのえせスポーツ仕様が欲しい
- 438 名前：シルメタ納車待ち ：03/06/26 00:27 ID:BdgS3my+
- 欧州仕様は国内仕様に似て蝶
北米仕様は＋１年位の近未来デザインバンパーがつくと思われ。
次期ＭＰ３に激しく期待したい。
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:29 ID:8q9jQqZc
- >>419
次期フォーカスとコンポーネンツ共有という点を考えると
コストがかかっていないと断ずる事は出来ない。
その高いシャシー性能でこのクラスの新たなるベンチマークとなった現行フォーカス。
その座をゴルフ5に奪われないためにも、
今回もコストをかけた設計をしてくる可能性が大きい。
そのシャシーを使うアクセラも、持てる潜在能力は高いと予想される。
問題はそのシャシー能力を引き出すエンジニアがマツダにいるかどうか。
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:30 ID:m83UE45H
- 1.5じゃ重そう
一番下のグレードは1.8からじゃないと･･･
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:30 ID:glBPuAU3
- アテンザより全然内装が良く見える
つーかアテンザいらん（ｗ
- 442 名前：シルメタ納車待ち ：03/06/26 00:33 ID:BdgS3my+
- バンパー周りチェケラッチョ！
カコイイィ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03062601a.jpg
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:33 ID:xAHSIgQk
- 開発主導はボルボだっけ？＞車台
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:36 ID:QDjhAguy
- >>441
まあ、実車見てがっくりするなよ。
マシダだし
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:41 ID:RXdHzcTj
- ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030625-00000168-kyodo-bus_all
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:51 ID:/AvBVWaA
- 5ナンバーって結構「魅力」足りうると思うんだけどなぁ。
友達の家は３ナンバーになったイプサムが家の車庫に入らないと他に車庫を借りたよ。
そういう人意外といると思うんだけどな。
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:56 ID:9TI/VWhk
- そうか？最近は少なくともホンダあたりよりは
エクステリアと内装の質もマシになってきたぞ
アコードとアテンザだって皮だけみたらアテンザの法が綺麗だし
あとはエンジンぐらいだろ問題
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:57 ID:9TI/VWhk
- あ、ＩＤがフォルクスワーゲンだｗ
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 00:59 ID:sV7Do0TF
- >>446
そういう人は、デミオ買えば良いんじゃないか？
それかデミヲとアクセラの中間車種。
無理してアクセラ買う必要ないと思うが・・・
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:01 ID:jpWi4x/d
- 普通免許持ってるんだろ？5ナンバー小型車とか
騒いでるやつは免許持ってることがおかしい。
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:04 ID:awPKjm2T
- 半端
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:06 ID:N1RAnC2W
- アクセラが日産車なら買うんやけどな～
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:09 ID:NfbKnFWC
- >452
そういえば日産にホットハッチがないのは何故だろう。
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:12 ID:9TI/VWhk
- ホットなもの作る金と工場がないからです
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:12 ID:x/q32Ub1
- 期待しててください。来年出るコンパクトカーには
セダンとハッチバックを用意します。
サニーという名前もやめる方向で考えているそうです。
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:18 ID:8eBmgk4K
- 少なくとも日本で3ナンバーサイズは意味あるのか？
住宅街でこすりまくるヤツ多数みるが、、、、、
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:19 ID:9TI/VWhk
- 日産はサニーかよｗ
ファミリアと同じように消えていく運命なんで・・・。
いっそデミオ君をＯＭＥすればいいのにね
プリメーラを緩くした感じの髭つけるだけで日産社ｗ
つかアクセラ内装がいい意味で８の使いまわしでいいね
８クラスだとチープだけどこのクラスだったら
間違いなくトップの部類に入るよ
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:21 ID:qg+7/H26
- ＯＭＥ？
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:23 ID:awPKjm2T
- http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=OME&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
日本語のページからOMEを検索しました。 約28,700件中1 - 10件目 ・検索にかかった時間0.10秒
- 460 名前：（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ ：03/06/26 01:26 ID:gReHFABl
- ダイエー祭りでつか？
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:27 ID:sV7Do0TF
- >>457
生きろ・・・
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:28 ID:L1snd/yd
- このクラスで５ナンバーにこだわる人は「どうぞカローラをかってください」てことだよな。
逆に、サニーまでも３ナンバーに移行したとき、カローラがどうするのかが興味ある。
ま、おれはアクセラ買うけど。4WDも出るのかな？
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:29 ID:BZ/KR0xp
- >>457
おめ
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:30 ID:ziCZxqHB
- 中国新聞の予想では、以下の通りです。
>>アクセラの排気量は一八〇〇―二〇〇〇ＣＣとみられ、ファミリアより一回り大きく、
>>セダンとワゴンの二種類を用意。国内は十月から発売する。
1800と2000の二本立て!?
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:31 ID:/NvaLjYp
- メガーヌIIベースだから期待できますね＞アルメーラ後継
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:31 ID:ziCZxqHB
- ↑のソース。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03062601.html
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:32 ID:x/q32Ub1
- 日産は次期アルメーラセダンとハッチを日本でも
売るって感じかも。サニー消してパルサーセダン＆ハッチを
復活させるって感じかな。それプラス、ウイングロードという
体制で。アクセラの売れ行きとかかなり注目すると思う。
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:34 ID:awPKjm2T
- >>462
カローラからケツ撒いて逃げたのは正解だけどね
それとアクセラが売れるかは別問題だけどな
世界戦略って言葉で国内を切り捨ててるだけだ罠
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:40 ID:D1GyfRtw
- >>462
ファミリーカー買う人に前幅が○○○○mmでーなんて説明しても、
あんまり実際の大きさって想像できないと思う。
そういう意味じゃ適当な線というか、基準として
「5ナンバーなら・・・」って思う人が多いのは理解できる。
実際スレに書き込む香具師にはアクセラの幅は5ナンバーと
たいして変わらないことなんてちょっと考えればわかるだろ？って思うけど、
その考えをカローラなんかを買う客層の人に求めるのはチト酷ってもんだ。
車に興味の少ない人にとってはナンバーの問題は大きいんじゃないか？
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:45 ID:x/q32Ub1
- 思うんだけど、5ナンバーとか3ナンバーとか止めればいい。
メーカーもそういう方向になったらいいなって思ってそう。
だって、それこそ1705mmでも3ナンバーだからって文句言う人も
いるわけだし、今だに税金が高くなるとか思ってる人もいるし、
ナンバー分ける意味は？普通乗用車でひとくくりにした方が
いいと思うけど。軽みたいに優遇があるなら分けててもいいんだが。
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:47 ID:L1snd/yd
- 今のファミリアも５ナンバーといいつつ昔に比べると大きいからね。
オールドファンにはむしろデミオに乗ってもらうほうがいいでしょう、というのがマツダの戦略だろうな。
まちがってはいない。
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:51 ID:/+KmqVp1
- 3ナンバーのミニバンとかが流行ってるのを見たりするとシビアに5ナンバーに拘っている層は
どのくらいいるんだろうか。
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 01:53 ID:QIaAw6Ja
- >>468
それが商売だ。紛れもない「戦略」だよ。幅数cmごときで「切り捨てられた」と嘆く
可哀想な小羊達のためにデミオやラピュタもある。グレード構成としても至極妥当。
そもそも、パイの小さい国内の市場で、たかが幅数cmごときでがたがた抜かすような
セコイ香具師らは相手にしないという選択は正しい。
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:01 ID:awPKjm2T
- >>473
フォードの下請工場って事なら大正解だけどな(ｱﾋｬ
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:03 ID:g8Ay4GT5
- ケツがアルファっぽい
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:04 ID:8eBmgk4K
- 数センチでも実際乗ってみるとなんかデカク感じるのは俺だけ？
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:11 ID:sV7Do0TF
- アルファっぽいって（ｗ
目が腐ってるのか？
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:22 ID:D1GyfRtw
- >>476
感じるだけなら実寸よりもデザインに影響されるとこも大きいだろ。
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:26 ID:8eBmgk4K
- >>478
いや、運転の最中って事。直線や曲がりとかで
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:31 ID:QIaAw6Ja
- >>474
くだらんくだらん。クルマが良けりゃ、ンなことどーでもいい。
それに、外資の「下請け」を免れてるメーカーが何をやってる？パクリ、二番煎じのクズ車を
吐き続け、不細工ででかいだけのおバカなモデルをわざわざ海外の工場から輸入し、揚げ句の
果ては自社登録絡みの税金詐欺までやってるよな。
国内のセコイ客に媚びるメーカーなんぞその程度。糞食らえだな。
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:37 ID:Iw0zjFZI
- アルファかぁ？
おれはプジョの２０６とか３０７の膨らみ具合に似てると思ったが
何にしろこの程度だとソックリってわけではないので
まったく問題ないだろう。
８にソックリのシボレーのコンセプトモデルのソックリレベルだと言い訳しようにないけど。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:40 ID:MzlQxLW7
- アテンザがあのでかいサイズで、デミオが今くらい大きくなったら、間を狙うしかないのは当たり前だわな。
内装がしょぼくならなければ、これは物欲もりもりかも。
スポルティフの写真よりもHP TOPのほうがよさげ。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:50 ID:awPKjm2T
- >>480
裏を返せば糞車だった場合は目も当てられない訳で…。
果たしてアクセラはどうなのかな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ。
それと、その国その国の事情に合わせるのが日本車の美点でしょ。
例えセコかろうと国内のニーズを考えないのは如何なものかと。
それとホンダよりもトヨタを引き合いに出すべきでしょうに。
発売当初からどんくらい値引きすんのかな？
超値引きアテンザと大して変わらん値段だったらどーするんだ？
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 02:55 ID:06MJEPPL
- >>483
糞車だったらどんなサイズでも叩かれるだろ。
ちっさい糞車＝中身のない車だ
でっかい糞車＝でっかくて中身のない車だ
叩く要因が一つ増えるだけ。
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 03:02 ID:PJiLVhGU
- >>438
MP3じゃなくて、すでにMazdaspeed Protegeが出てます。MP3の後継でターボ付き。
>>443
欧州COTY取ってWRCでも活躍してるフォーカスの車台をボルボが安全面で手直し。
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 04:18 ID:+K9L/YKM
- 極秘なんですが、レネシスを積んだアクセラが出るそうですよ
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 04:18 ID:iQybFhII
- レネシスを搭載するのはロードスターでしょ
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 04:22 ID:+K9L/YKM
- 次期ロードスターにはジェネシスが搭載されます
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 04:29 ID:FzHRMid0
- 広島駅南口の地上駐車場は、全幅1700mm超の車は「建前上は」入庫不可。
（入口、駐車スペースが極端に狭い）
実際には、入口は無人なので無理やり突っ込んでる香具師が多いが。
地元のターミナル駅でこの有様…どうするマツダ!?
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 06:47 ID:gYhzQ80n
- 正直
めっさカコイイ！
中身が糞じゃないことを祈る！ｗ
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 07:17 ID:ZOQph7Ja
- >>486
即買います！！！
>>489
広島駅だからマツダ車の3ナンバーのみ可になるに1000ｱｸｾﾗ。
- 492 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/26 08:01 ID:AFoiCcXy
- 正味な話、マツダも国内でぎょうさん売ろうとは思ってない。
- 493 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/26 08:02 ID:AFoiCcXy
- つーか、こんなデカイ、丸い、積載性低くて走りもそうすごくない長所なしの車を誰が買うんじゃ。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 08:05 ID:c2Dj93Bv
- 当方BHファミリアに乗っているんですが
これから我が愛車の事をBHアクセラって呼んでいいですか？
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 08:07 ID:NLef+Pmr
- >>493
つ ま ら ん ！！
お前の話はつまらん ！！
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 08:09 ID:NLef+Pmr
- >>492-493
IDがアフォ
- 497 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/26 08:09 ID:AFoiCcXy
- >>495
事実なのだからしょうがないだろう。
- 498 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/26 08:09 ID:AFoiCcXy
- >>496
きゃあ。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 08:11 ID:9NfBPEOU
- >>493
別にでかいとは思わん。
丸いのはちょっと思う。もうちと現行ファミリアかアテンザ風なデザインがよかった、前からは。後ろからはｲｲ!!
積載性はS-Wagonよりもよさげだからいい。
走りはAutoexeかマツスピかどっかが足回りとスタビ出すからそれ入れる。ベースはWRCでｴｳﾞｫやｲﾝﾌﾟよりも成績のいいフォーカスだしそれなりに走りそう。
漏れが買う。
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 08:19 ID:dY3aIJFt
- >>488
フィルコリンズがＣＭでつか？
アテンザの件もあるし、一部グレードへのＭＴ搭載は受注生産でもいいからすべきだよな。
スポーティー路線が売りならばノーマル＋αのエンジンを積んだモデルが欲しいよな。
TypeＲ級じゃなくていいからさ。 たとえば２３ノーマルは１７８ｐｓだが２３Ｓになると１９０ｐｓとかさ。
ＭＰＳもやるならデビューと同時にやって欲しいよな。マイチェン時登場で次期モデルからは初期投入キボンヌ。
- 501 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/26 08:22 ID:AFoiCcXy
- MPS待ちだろうな。
けどこれかなり苦戦するの確実。
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 08:23 ID:9NfBPEOU
- >>500
>たとえば２３ノーマルは１７８ｐｓだが２３Ｓになると１９０ｐｓとかさ。
ロータリー、ロータリー、ロータリー、ロータリー、ロータリー・・・
MZRならWRCのフォーカスみたいにバルブカバーにCosworthの文字がﾎｽｨ!!
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 08:25 ID:9NfBPEOU
- >>501
国内じゃ売れようが売れなかろうがどうでもいいっしょ。
欧米でがっぽり売る気なんだから。
苦戦どころか、売れないんなら売れないでいーや、って感じじゃ？
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 08:45 ID:15bRCV1i
- 男子用＝アクセラ
女子用＝デミオ
そんな感じでいいですか？
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 08:47 ID:cs2GXkwM
- ﾃﾞｭｱﾙﾏﾌﾗｰｧｧｧ━━━━━｡゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡━━━ ...
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 08:50 ID:mqkcJI8p
- 101レビソ海苔でつが、正直、心ズキューンって感じ。
やばいなぁ、買っちまいたい。
- 507 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/26 08:58 ID:AFoiCcXy
- >>503
けどディーラーには押し付けるだろ？
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 09:03 ID:5tfAmw51
- カッコイイね
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 09:05 ID:qUdoNO0y
- >>507
ディーラーは辛いだろうな。
ま、デミオにふっちまえばいいわけだし。
他の1695mmの車と比べたらデミオ安いでしょ。
値段につられてそのまま・・・なんて技使ってさ。
まぁメーカー側にしてみりゃ欧米での売り上げますます昇るわけで大喜びっしょ。
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 09:21 ID:tSyWsODL
- でも実際手法というか抑揚の激しい曲面を多用した面構成は方向性はアルファ・ロメオと似てる。
似てないけどメルセデスやセアトもこの方向だな。以前マツダのデザイナーがメルセデスのデザイン素晴らしいって言ってたのを思い出したよ。
個人的にはどうして窓と外板とのフラッシュサーフェイスを進めないのか、
あとフロントウインドウの上端から後ろに伸びるボディの分割線みたいなもの（ボディ上部の黒い線）とフロントウインドウの流れを一直線にしないのか・・・
あとエアロパーツでスポーティーさを表現しようとしているところ。
基本のデザインはいいと思うのに、この3点のおかげで古臭く見える。
アウディを始めとする現在の車のデザインが直線基調な中で良い言い方をすれば目立つ。
アウディ調を脱しようと苦労しているように見えるBMWも結局直線基調だし。
アウディやBMWのほかにホンダ、日産、ルノー、プジョー、オペル、欧州フォード、クライスラー、GM、シュコダあたりが直線を強調したデザインで統一してるけど、
この中で一番プジョーのデザインがマツダに近いかな。うまくは言えないけど、アクセラとプジョー307がなんとなくダブる。リアコンビランプのせいかな。
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 09:36 ID:dY3aIJFt
- >>510
>でも実際手法というか抑揚の激しい曲面を多用した
>面構成は方向性はアルファ・ロメオと似てる。
つーか近年のこの手法は（古典的）、９０年前後のマツダの影響が大きいだろ。
アルファだって当時はカクカク路線だったし。
アルファに似ているという前に、アルファがマツダに似ていたわけだし、
そのアルファ影響をを受けているのも事実。
良い意味で意識し合っている気がする。
マツダがやった頃はだーれも振り向かなかったくせに、アルファがやったとたん
小金持ちは飛びついた。 アルファロメオという響きとその美しさにな。
センティア、ＲＸ－７、ユーノスロードスター、ユーノス５００、８００、ランティス・・・
量産車としてはかなりいいデザインだよな。しかもパッケージングがしっかり（センティアをのぞく？）
できているから良い。
あのころ、がんばっていた若手が今、主査レベルにいる。
だから再びこの路線になったんだろうな。
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 09:37 ID:FuBK3AAf
- >>509
>ディーラーは辛いだろうな。
事実、辛いと言ってた。
消費者は嫌なら買わなきゃいいし、メーカーは海外で売れればいいんだが
ディーラーマンはそうはいかないからな。
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 09:40 ID:dY3aIJFt
- そういえば早志氏がデザイン部門復帰だね。
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 09:47 ID:tSyWsODL
- >>511
確かにそうだな。マツダで生まれて（正確にはあの頃は日米欧の3極で曲面を多用したデザインが流行だったが、マツダデザインは飛びぬけていた）アルファ･ロメオに受け継がれて、
再びマツダに帰ってきたって感じだな。でも他社のレベルが上がって飛びぬけたデザインではなくなっちゃった。
でも個人的にはさっき書いた3点の問題点を解決してくれれば文句無し。
余談だけどマツダ2がドイツの雑誌でアルファ風味のマツダ車って書かれてたときには閉口したよ。やっぱりむこうでも同じか・・・と。
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 09:59 ID:Bv87QQOl
- ３ナンバーになってもレガシィみたく100kgぐらい軽量化できてれば
文句ないのだが・・・コスト重視の中間グレードだから無理だろうな。
車重は1300kgくらいなんだろか？（´・ω・`）
- 516 名前：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/06/26 10:13 ID:8xskztqU
- いんぷワゴよか軽けりゃええわさ。
重さキープでSワゴ1500Rのエンジン手直ししてつんでけれ。
それで、コミコミ180マン（実売150）だらば、かうべ
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 10:18 ID:npOBW8dy
- >>515
ドア、アルミになるんじゃない？
摩擦で点接合開発したし、使わないわけがない。
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 10:19 ID:ZdigokW/
- 写真見た限りでは悪くない姿だね。
フロントのちょっとオドロオドロシイ感じもマツダらしくて良さげ。
内装もアテンザより上品。
（アテンザの内装なんとかしろ！あれじゃ買えないヨ）
フロントにパワーシートをオプションでつけてくれたら
今乗ってるＸａｎｔｉａからの乗り換え購入検討。
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 10:21 ID:0UAU4kLL
- >>513
NAロドスタのデザインやってたうちの一人だっけ？
ちがったかな？
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 10:33 ID:cs2GXkwM
- 今公開されてる内装写真はスポルティフのモンでしょ？
だからまだ安心は出来ないって事だよね？
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 10:34 ID:npOBW8dy
- >>518
シートはどうなんだろうな。
現行ファミリアのシートなんてかなり糞だが。
パワーシートくらい後付けでレカロのパワーシートでも付けりゃいいじゃん。
マツダのシートよりもぜんぜんいいよ。
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 10:35 ID:npOBW8dy
- 欧州モデルの写真とｽﾍﾟｯｸきぼーんぬ！
もう作ってるのになんでマツダうぇぶにはｽﾎﾟﾙﾃｨﾌのしかのってないわけ？
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 10:48 ID:h2a4CJvB
- ________________________________________________________________________
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ネクスト・スポーツ・コンパクト
マツダ アクセラ、今秋日本発売です。
http://www.axela.mazda.co.jp/?ref=060107
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 10:51 ID:h2a4CJvB
- 広告代理店経由でメールが来てた。
が、個人情報までうぷしてしまった。欝。
＊＊＊?ref=060107
ま、ガシガシアクセスしてくれや。
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 10:55 ID:eCWZAfUW
- 早々のリコールだけは止めてください。
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 11:00 ID:jurcyGUT
- やっぱり1800と2000なんだね。
俺の予想はバッチ当たった！！
だいたい1500じゃ走らないし
2000以上じゃアテンザと区別できないし
2300なんて売れないし
結局マーケットのターゲットはカルディナとか
ウイングロードあたりと同じところなんだから、
1800と2000というのは至極常識的な範囲。
2000と2300しかないとか言ってた雑誌関係者は馬鹿かと言いたい。
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 11:05 ID:xKzoeZxk
- >>526
＞結局マーケットのターゲットはカルディナ
？？カローラ・フィールダーの間違いでは？
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 11:14 ID:CXkn04y1
- サンルーフ装備のグレードはあるのでしょうか？
最近のマツダ車路線からして最上級グレードだけに設定があったりしますが
いらないものもたくさん付いてくる予感・・・
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 11:23 ID:oR92ot0X
- 海外で売る為にはあのサイズは仕方ないのか
カペラの後継車だな国内では
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 11:35 ID:jurcyGUT
- >>527
フィールダーとも微妙にズレるし、
カルディナともちょっとズレるかな、と思うんだけど。
どっちかっていうと、カルディナのユーザーと重なるような気もしたんだよね。
どうかな。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 11:42 ID:fJxgbmmD
- オーパ？
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 11:47 ID:HlBUcMOP
- 日産ティーノ臭がする…
実物見たら「デカっ！」って事になりそうだ
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 11:53 ID:jurcyGUT
- >>532
デカいのは幅だけだから、そんなに気にならないと思うけど…
1720くらいならね。
1760あったら確かにでかいかも。
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 12:11 ID:BKg2XoEG
- 確かにコンセプトは似ているが、ティーノは２列シートで６人乗りにした
ミニバン（ちょっと○乏くさい）、全高が高く立体駐車場に入らない、
デザインと実際の動力性能が鈍重、などが受け入れられなかった要因だろう。
1760という幅も５年前としては大きすぎた。
アクセラは二の舞いにはならないと思う。
先代のデミオが売れてパイザー、ラウム、CAPAが（トヨタ、ホンダとしては）
売れなかったことと似た状況になるような予感。
- 535 名前：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/06/26 12:41 ID:8xskztqU
- ティーノもﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗくらいﾍﾝﾃｺﾘﾝにすればよかったのに。
どうせ売れないなら。（ｲﾔ*ｶｴｯﾃｳﾚﾀｶﾓ）
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 12:47 ID:0sAIBiTK
- アクセラはゴルフ４とディメンジョンがほぼ同一。
使い勝手で勝負するつもりらしいが、勝負前から
腐っているのは埋込オーディオと４速ＡＴ。
はっきり言って微妙。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 12:59 ID:ZdigokW/
- ホイールベースが長くてよろしい。
これだけあれば高速安心して走れる。
ゴルフなんか2.5っきゃないんだよ。
ミニはそれ以下だし・・
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 13:12 ID:Y3xy97Go
- 埋め込み式オーディオ＞交換できない＞クソ
それしか言えない奴は逝って良し
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 13:19 ID:L68zsGll
- >>538
ｱﾌｫ丸出しのﾀﾞｻﾀﾞｻデザインの社外オーディオじゃないと満足できないんでしょｗ
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 13:48 ID:GumuJn7r
- おー、ついにＷｅｂで公開ですね。
結構よさげかも。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 14:18 ID:y0O9R0WN
- １DINのインダッシュモニター持ってるんで、それが使えたらイイのにとは思うけどな。
ダッシュ上の物入れスペースに１DIN埋め込むキットを出してくれないかな
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 14:29 ID:mqkcJI8p
- 今ふと...
「ウィ、WILL 、VS...？」
とか思ってｼﾏﾀ。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 15:12 ID:Vi/3F3pg
- アンテナ長杉。
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 15:14 ID:jurcyGUT
- >>543
またしてもopのショートアンテナ売って稼ごうという魂胆でしょうｗ
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 15:25 ID:jurcyGUT
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030626-00000009-nkn-ind
1.3と1.5 ? ? ?
- 546 名前：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/06/26 15:29 ID:8xskztqU
- >>545
それじゃ、まるっきり「デカデミオ」ﾃﾞﾅｲﾉ!
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 15:32 ID:HlBUcMOP
- 芳ばしい匂いがしてまいりますた
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 15:43 ID:rswCRGq/
- ５ドアハッチバック（でいいのかな）のワンボデイなんですか？
セダンとか ワゴンとか３ドアハッチとか クーペとか ないのかな？
素人考えではバリエーションあってもいのではとかおもいます。
逆にないなら アテンザのトランクがないハッチバック作ったほうが簡単だったのでは・・。なんて
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 16:59 ID:dhh2Uzgl
- 1800はあるの？
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 17:02 ID:jurcyGUT
- >>549
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03062601.html
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 17:10 ID:ijiTg3Yb
- セダンの画像希望
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 17:24 ID:xKzoeZxk
- 18インチアルミっすっげー
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 18:25 ID:dBe88LME
- アルファ145からの乗り換え検討中でつ。
ホットモデルは四駆でありますように。
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 18:51 ID:V3s/KqEY
- >>553
せいぜいST170程度でしょ。FFの。
フォーカスならWRCでてるしRSでたけど。
4駆はありえんな。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 19:01 ID:Vi/3F3pg
- やっぱり、水平対向4駆ターボでしょ。
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 19:07 ID:dhh2Uzgl
- アクセラと聞いて、アスキー辞めた人が
起こした会社の名前思い出す。
今もあるのかな・・・
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 19:11 ID:Vi/3F3pg
- ↑
スペル茶紆余
アスキ accera
マツダ axela
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 22:19 ID:rswCRGq/
- >>555
インプ買え
ちょうど５５５だし
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 22:37 ID:06XRLI4v
- とりあえずスタイルはかなりいいのぅ。
あとは走りですな。
こればっかりは出てみないとわからんからね。
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 22:50 ID:hHR5bDN3
- >>556
思いっきり倒産しました
- 561 名前：へたれBG海苔 ：03/06/26 22:52 ID:HKZbkZyj
- スレが加速しまくってます
なんかいやな予感
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 22:55 ID:fvyBaR42
- アテンザの2Lのエンジンでしょ？
まあ、マツダお得意の運転して楽しい車になってるかもしれんが
速くはない罠
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 22:56 ID:+Wqn7Kqc
- アテンザの2Lエンジンって、次期ﾛﾄﾞｽﾀのエンジンでしょ。
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 22:58 ID:TBmzzxe+
- 現行Ｓワゴン海苔ですが、次の車検にはアクセラに乗り換える予定。
その頃には、多分安く買える藁
- 565 名前：へたれBG海苔 ：03/06/26 23:01 ID:HKZbkZyj
- >>563
個人的にはロドスタのエンジンは鋳鉄ブロックがいいなと
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:02 ID:NmnZZuO3
- 早く市販モデルが見たいねぇ。
まぁこの車幅からして
実用性を第一にクルマ選びをする人は
ハナっからターゲットになってないカンジ。
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:06 ID:+Wqn7Kqc
- たった2.5センチでしょ。取りまわしは悪くなって無いし…
軽でも乗ってれば？
- 568 名前：564 ：03/06/26 23:11 ID:TBmzzxe+
- まあ余り売れそうもない感じの車だから（国内では）、俺としては歓迎だよ。
Ｓワゴン購入時も、大幅値引きしてもらったしねー。
- 569 名前：566 ：03/06/26 23:18 ID:NmnZZuO3
- >>567
ｽﾏﾝ。アテ海苔だす。
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:20 ID:06XRLI4v
- >>561
乗る気もないのに数字だけで判断するｽﾍﾟｦﾀがちらほら
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:26 ID:9ymg+Riq
- どんどんおっきくなるのはいやぁ～ん
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:32 ID:+Wqn7Kqc
- デミオをもう少し大きくしてから、新しく一回り小さいデミオを造ってくれ。
…3ドアで。
aデミオ小
bデミオ大
cアクセラ
dアテンザ
- 573 名前：564 ：03/06/26 23:33 ID:TBmzzxe+
- まあでかくなったといわれる現行シビックより更にでかくなっているらしいからなー、アクセラ
でも価格が同じだったらお買い得だろー（ｗ、２.０Ｌだし
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:34 ID:tSyWsODL
- >>571
でも日欧の大衆車って大型化の歴史でもあるからなぁ。
ファミリアなんて、今の軽自動車のようなサイズから始まって、デミオくらいのサイズで馬鹿売れして・・・
ファミリア＞アクセラの時に限らず、時代が下ると共に大型化していっている。
それを埋めるようにより下のセグメントに車を出している。
サイズを優先的に拘るなら、メーカーや車種に拘らずに選んでいけば、いつの時代でも必要な大きさの車があると思うのだが・・・。
あと、横方向はよくいわれるけど、昨今の高さ・長さ方向大型化にはあんまり言われないね。
エスティマやアルファードが売れつづけているのを見ると・・・まぁ、心理的に背の高い車は運転しやすい傾向にあるからだと思うけど。
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:35 ID:+561NEr6
-
アクセル・・・・もう予約できるのかな。ﾎﾁｲ
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:40 ID:BdgS3my+
- >>556
週刊 ファミリア通信の
小島ファミリア夫 編集長が興した会社ダナ
- 577 名前：へたれBG海苔 ：03/06/26 23:41 ID:HKZbkZyj
- >>574
要するところ
旧デミオ位のサイズが馬鹿売れする可能性が高いと
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:48 ID:HD1tmN4o
- >>528
> サンルーフ装備のグレードはあるのでしょうか？
輸出仕様車の正面写真見ると、サンルーフっぽいのが見える
でも、海外はアテンザの１．８ｌにもサンルーフ付けれたり
そもそも標準装備のグレードが多かったり、
日本（アジア）仕様だけ、かなり差別されてるんだよなあ
それだけが心配
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:48 ID:ejIsrY1n
- セダン：アクセラ
５ドア：アクセラ・スポルティフ
これでどうでしょう？ ていうかこれに2000ccは要らんのでは。
スポーツグレードならアテンザに積まれている1800ccを160PSぐらいに
パワーアップしたやつで良いと思うし、３ドアもあっていいんじゃない
でしょうかね。
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/26 23:55 ID:+Wqn7Kqc
- 排気量の大きいエンジンは良い。
ボディが引き締まっていて、重量バランスが良ければ、大きいエンジンの方が歓迎。
ちょっと違うけど400kg程の車重で、200ps位の出力が面白い。
オーバーハングに糞重いエンジンをぶら下げるのは論外だが…
- 581 名前：へたれBG海苔 ：03/06/27 00:12 ID:LC0WSnaZ
- >>580
確かに面白いだろう
そんだけかるけりゃ
って揚げ足は面白くないので
1200kgぐらいが妥当かと
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 00:13 ID:Ai7Ow5xi
- シビックのMCとデビューが重なってるね。
こりゃ迷いますなぁ
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 00:16 ID:Db5jCrdT
- >>580
おもろない。気合入れて乗る種類のくるまじゃんか。それ。
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 00:19 ID:g89UjV8d
- >>576
小島ファミリア夫の愛車はＮＳＸだったんだよな。
本田にＮＳＸという商標を譲渡する代わりに
ＮＳＸを１台もらったのを西やんからもらってた。
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 00:24 ID:7G91foA0
- >>579
デザインがスポーティーなだけに3ドアも良さげだよね。
よりスタイリッシュな3ドアがあれば個人的な購入の可能性はあがるな。
買うなら3ドアだと思うし。
でも冷静に考えちゃうと無理っぽいし、マツダ的には出さなくていいと思う。
単純に今のスタイルで3ドアのCG作ってみたけど、劇的な変化はなかったし。
アルテのジータなんかのデザインは3ドアにしたらカッコ良かったけど。
あとランクスの欧州専用3ドアとかも。
スイフトスポーツの3ドアも良かったね。現行シビックも。
これらに比べれば良くも悪くも5ドアが一番アクセラにはマッチしてそう。
好みの問題だけどね！
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 00:25 ID:BCajKPB3
- 昨晩に比べて、トーンが落ちてるなw
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 00:26 ID:Ai7Ow5xi
- もうしばらく情報無いでしょ。
これからまたがた落ちだと思われ。
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 00:29 ID:WySHRmiL
- 日刊工業新聞では、1300cc、1500cc となっていました。
あと、幅について「でかくない」のは禿げ同だが、
でかいでかくないに係わらず、
多くの駐車場で、「３ナンバーだから」というだけで
入庫を制限されてしまうのはどうよ？
プログレなんて、1700mm以下なのに３ナンバーだしねぇ。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 00:34 ID:BCajKPB3
- >>588
例外作ると面倒臭い事になるからね。
「あの車は停めれるのに、何でワシの車は駄目なんじゃ？ｱｧﾝ？」とか。
そもそもパーキングの入口で一々サイズ測るなんて無理だし。
しっかし、３ナンバーで1300/1500ccってどうよ。
マジで国内で売る気無いのかな？
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 00:38 ID:WySHRmiL
- 津浪にソースです。
ttp://www.nikkan.co.jp/hln/nkx03.html#KY26008
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 00:59 ID:zO0q32Hv
- 1300ccが1308ccだったり･･･
んなこたー･･･
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 01:04 ID:kQGm1uBs
- 国内ディーラーはホントに頭痛いだろうな。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 01:05 ID:ZfF2Bbu9
- ３ドア売れないのはわかってるが俺は好きなんだよな
このデザインで３ドアならもっとかっこよさげだから出して欲しいんだが
無理か
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 01:07 ID:kQGm1uBs
- デミオも不調だし、いっそのことデミオの代わりに売ればいいかもだ。
アテンザを150万まで下げて、アクセラを120万くらいに。
イストと同じ値段で買えるなら、買っちゃうかも。ハァハァ。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 01:25 ID:PteRgq5y
-
税金の安くなる１５００㏄も欲しい。
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 01:28 ID:p9jgT4oJ
- 1500じゃ走らないから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 01:36 ID:Bs2W53LC
- 1200kgで1300CC？
軽トラに置いて行かれそうだ
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 01:38 ID:os6d6KUA
- ヌメヌメしたボディーだなぁ
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 01:43 ID:mMJ8aatH
- スポーツグレードがアテンザの２０００cc
ベースグレードがデミオの１５００cc
・・・と予想してみる。
- 600 名前：へたれBG海苔 ：03/06/27 01:46 ID:LC0WSnaZ
- 1.3って現行でもセダンにしか無かったはず
ま、どーでもいいが
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 01:54 ID:1frf4NE1
- >>590
そのソース印刷ミスなんじゃないか？ｗ
何でアクセラが１．３と１．５なんだよｗ
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 02:15 ID:BCajKPB3
- フェスティバも1300だったよなぁ…
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 02:19 ID:7G91foA0
- >>593
最後の「無理か」も含めて同意
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 02:33 ID:ejsU6aST
- >>601
中国新聞によれば1.8～2.0と報道されてたな。
どっちが正しいのか、ようわからん。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03062601.html
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 03:17 ID:zG6u7ANO
- 1.3と1.5だけじゃカローラよりしょぼいぞ。
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 06:47 ID:hSPBNhtd
- 常識的に判断すれば1800と2000が妥当では。
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 06:48 ID:tLW5rwEP
- 黒バンパーの営業車仕様はないの？
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 07:12 ID:oYDwaOLN
- >>604
本気でどっちが正しいのかようわからんなら病院行け。
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 07:42 ID:AjWAjiRZ
- バカを直してくれる病院ならなんとしても行きたい
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 08:00 ID:XuFlxLrl
- 現在のマツダは絶対的な速さより運転する楽しさを優先している。
だからアクセラもその方向なのは当然だろうね。
しかしまぁレガシーがあれだけ軽量化してしまったからには、
次期モデルではアクセラ以上の車種にはアルミボンネット＆トランクリッドは標準化なんだろうねぇ。
新しい技術もあるし、やって欲しいなぁ・・・。
排気量は実際のところ １．５ １．８ ２．０ が妥当じゃないか？
一般女性＆道具的使用目的者 へはいろいろな面で割安な１．５
普通のお客さんには １．８
若い男性や車好き向けの ２．０ これにはぜひＭＴがほしい。
ハイパフォーマンス重視派の ２．３追加もありか？
- 611 名前：排気量は ：03/06/27 08:11 ID:vgr3u88v
- 国内向け １．５ ２．０ ２．３
欧州向け １．３ １．６ ２．０
になるらしい
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 08:32 ID:SHjSpA74
- >>611
ソースぐらい出せよ。
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 09:56 ID:RMO75wJ8
- 2.3が載るなら買いたい
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 10:15 ID:hSPBNhtd
- 2.3なんかいらない。
というユーザーが大半だよな。
個人的には1.8と2.0があれば十分。
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 10:20 ID:BTUFsI7+
- >>610
つーか、なんでレガシィを引き合いに出すのか分かんねーんだけど。
ありゃ軽量化っつーより単に先代が重たかっただけだろ。
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 11:12 ID:QT5UZXme
- >>615
にしても軽くなったぞ。
あのくらいの気合が欲しいってことじゃね？
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 11:14 ID:xR0rjrYG
- 中身はスイフトじゃないだろーな…
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 11:32 ID:d17Opnmr
- 何キロなの？
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 11:34 ID:6GphrXiB
- B4の18インチ仕様よりも足がガチガチになっちゃｲﾔﾝ･･･
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 13:20 ID:b4cfrONS
- サンルーフ付けて１２５０キロ以下で２リッターならほぼ購入確定
あとは時期をどうするか・・・発売直後か来年３月か車検まで我慢か
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 13:59 ID:AjYzmqEq
- 一名様、御案内でーす!!
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 14:47 ID:zhVyl8m7
- 漏れは13B-MSP搭載なら即買い。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 14:55 ID:Ai7Ow5xi
- ホイールベースはアテンザとほぼ同じだから、
新しいパッケージングでアテンザより室内(後席空間)が広かったら絶対買う。
勿論、3ドア&5MTで。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 14:59 ID:wYbUZsy9
- >623
車高からして室内（後席空間）は広いとは思えないな・・・・。
アテンザと同レベルぐらいじゃないかと思う。
- 625 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/27 15:15 ID:b4mVwb5f
- >>623
(´-`).｡oO（3ドアでリアシート広くてもな・・・）
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 15:28 ID:b4cfrONS
- ６２３のために、シートをリアハッチギリギリに下げて後部座席空間を
前後に大きくした３ドアを出してあげてください
ラッゲージスペースないけど
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 15:31 ID:MG9Vlf7H
- 早くセダンの情報出してくれ。
買うなら2.0Lでマツスピのエアロ装着かな
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 15:33 ID:s/GqwQZ1
- セダン出ないでしょ？
出るの？
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 15:42 ID:/qZrHRnA
- >>628
出るよ
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 15:42 ID:BjKrTQD8
- MXスポルティフで十分ｶｺﾖｲ名前だったんだから、そのままの名で出せば
良かったのにとか思うんですけども。
まあｴﾑｴｸｰｽと略されても困るけど（ry
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 16:27 ID:/qZrHRnA
- >>630
ジムニーをｎｙと略したら･･･
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 17:36 ID:J8Ceu3Bv
- (･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 18:13 ID:8JGYriA9
- ｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞが2.3Lならﾛｰﾀﾘｰでも良くないかな？
もそっと馬力削ってトルクにふって(んな単純なものではないけど)。
実用性の問題かな‥。
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 18:14 ID:f2LdsQhI
- >>633
そんなにポンとREが載るわけないだろ。
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 19:09 ID:5/XC9Jud
- なんで皆ロータリー載せたがるの？
レネシスってそんなに汎用性のあるエンジンなの？
ロタリに乗りたいけどエイトは条件が許さない、みたいな人がいるのかな・・・。
現実味のある希望を読むのは面白いけど、バカの一つ覚えみたいにロタリロタリ言ってるのを見るとなんかムカツクね。
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 19:15 ID:hSPBNhtd
- まあ何となくロータリーに乗ってみたいけど、
エイトを買うのはなかなか難しいからねえ。
ロータリーが実用的なエンジンとして認められるなら、
アクセラに載せるのも面白いとは思うのだが。
レネシスはエイト専用ではないということはアピール済みだから、
そういうことからも期待されてしまうのかも。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 19:17 ID:f2LdsQhI
- まず、FFとFRの差もあるだろうしな。
簡単には載らないよ。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 19:22 ID:coLMccju
- ルーチェ以来のFFロータリーの復活か？
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 19:23 ID:UbA8ck6b
- >>635
ロタリロタリロタリロタリロタリロタリロタリロタリロタリロタリ
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 19:23 ID:g89UjV8d
- >>635
血の気の多い兄ちゃんはそのへんでゲロでも吐いとけ。
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 19:32 ID:f2LdsQhI
- >>640
どっちが血の気が多いんだか・・・
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 19:35 ID:Ai7Ow5xi
- 殆ど、前席しか使わないから３ドアの方が良い。
格好が良いし…、MINIが５ドアを出さなかったのは天晴れ。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 19:50 ID:EP7L4Ls+
- 現実的なところでスポーツモデルは2.0、エアロ、アルミホイル、
MTってところじゃないでせうか。しかもMTは微妙だったり。
よくて2.3の可変バルタイ(アテンザと同じ)とか。
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 19:52 ID:eCtMGpz+
- 2.3って重くない？
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 20:23 ID:f2LdsQhI
- アテだと2.0も2.3も装備の違いが多いきいだけで、
エンジンだけの差はそんなにないと思うから2.0で充分だと思うぞー。
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 20:25 ID:f2LdsQhI
- 多いきい→大きい
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 20:30 ID:XuFlxLrl
- ＦＦロータリーはコスト面で無理。
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 20:51 ID:Eyzk+B1M
- FFのロータリーは昔ルーチェロータリークーペがあったよね。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 21:23 ID:Ai7Ow5xi
- ロータリーATに乗ったこと無いけど、発進時のトルク不足は大丈夫なの？
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 21:31 ID:mMllYxSO
- じゃあ日刊工業新聞は、
何をどうひねれば、あーゆー記事になったんだろう…。
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 22:29 ID:xpi0nCM+
- >642
「ほとんど前席しか使わない」って言ってて、
623で「アテンザより室内(後席空間)が広かったら絶対買う」
とも言ってますが、後席を何に使うんでつか？
- 652 名前：へたれBG海苔 ：03/06/27 22:32 ID:LC0WSnaZ
- >>650
カローラセダン
つかホイールベースの長い3ドア
イラネ
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 22:45 ID:qCnO8uDr
- >>651痛い処を突かれました…
3ドアの後席は外から見えにくい。
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 22:48 ID:mMllYxSO
- 650 ですが。
？？？
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 22:52 ID:+Uyu56sr
- >>645
2.3の方がエンジンのデキがいい。
2㍑は2.3以上に中低域のトルクが薄い。
排気量の差以上に良し悪しの違いがある。
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 22:54 ID:1xpKLWmR
- 日本国内では
ファミリアアクセラとしてデビュー
最上級グレードMXスポルティフ
次にいいやつがMXストロガノフ
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 23:20 ID:O5KznwaA
- 1.3/1.5だけだったら祭りだなw
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 23:25 ID:mMllYxSO
- 次ｽﾚのスレタイに【ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ】って入れる？？
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 23:38 ID:XuFlxLrl
- >>655
２．３Ｌに準じた補機を付ければ良くなるんじゃない？
アテンザの場合、２．３と２．０は同じ仕様じゃないからね。
- 660 名前：へたれBG海苔 ：03/06/27 23:48 ID:LC0WSnaZ
- >>654
ｽﾏｿ
後ろ二行は
>>623 っす
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 00:06 ID:l1Ts9NVE
- カローラより重いデミオを作ってるマツダに軽量化は期待できんだろうな。
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 00:23 ID:KvHlo329
- 軽量化も大切だが、一番大事なのは全体のバランスだと思う。
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 00:39 ID:LRV1NWKP
- >>661
車の軽量化よりドライバーの軽量化を考えたほうが楽かもしれんぞ（ｗ
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 19:33 ID:KvHlo329
- 4ATなら、シビックのCVTにしようかなぁ。
シビックはビックマイナーだから、もしかしたら3ドアが…
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 19:38 ID:m37GKfyD
- 普通のインテグラが３ドアだからそっちを買えば？、５ＡＴで２．０Ｌだし。
アクセラの３ドアはありえないね
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 19:42 ID:c4jaemH8
- 別に輸入車ヲタではないが、アルファ147やアウディA3に比べるとガキっぽい。
それに、この車ならではの“売り”が見えない。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 19:48 ID:KvHlo329
- インテグラはハッチクーペ。シビックはハッチワゴン。
全長も30㌢シビックが短い。
アクセラは安い。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 19:56 ID:LOuGIpST
- >>667
10cmの間違いだろ（ｗ、インテグラの全長は、アクセラとほぼ同じ。
幅はアクセラの方が大きい。
でも今時３ドアは、売れんよ、ＲＸ－８だって４ドアで出してきたことでも明らか
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 19:58 ID:trZrqQfK
- 驚異的な値引きは真似できまい。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 20:02 ID:KvHlo329
- 調べたらインテR4.385 シビックR4.135
20㌢だった。
5ドアが一番だと思うが、今の時代セダンと3ドアは五分じゃ…なわけないか。
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 20:06 ID:LOuGIpST
- ＣＶＴの普通のシビック（５ドア）は、全長4.28ｍだから
１０ｃｍじゃないのか？
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 20:15 ID:VInMLG3f
- >>666
スタイリングは好みの問題だからはずしておくとしても、
必要十分な走行性能
正確なハンドリング
日本車ならではの信頼性、建付けの良さ、低廉な維持費用
マツダ車ならではの大幅値引き
などの売りはある。
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 20:16 ID:KvHlo329
- 普通のシビックは5ドアだけど、3ドアが欲しくて3ドアの話をしてるの。
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 20:21 ID:hFQBewY+
- >>672
ライバルはランクスだな
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 20:25 ID:EuvVE9ny
- >>673
他社に頼んでください。
少なくとも今のマツダに3ドアを作って売るだけの体力はゴザイマセンヨ。
ここはシビックスレではないので。sage
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 20:34 ID:vIRur7v/
- >>674
ランクスよりでかいからなー、でランクスは１．１００ｋｇ位で軽いだろ？
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 20:37 ID:vIRur7v/
- 今調べたら、ランクスってデミヲとほぼ同じ車重なのね。
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 20:41 ID:vIRur7v/
- でカローラ（ランクス）で同じ路線で逝ったら、勝ち目はないと思われ。
現行シビックがいい例だよ。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 20:53 ID:KvHlo329
- カローラシビックサニーより格好良く見る。
サイズも丁度良い。
それで十分だと思うが…
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 21:08 ID:aVJNw6HW
- >>678
マーケティングの弊害か、結局一個上のセグメントじゃ日欧で再びアコード・アテンザ・アヴェンシスが同じ土俵で争う羽目に。
アテンザは良い車だが、以前は微妙にセグメント違いだった車までが競合車に加わってライバルが一気に増えた。
アクセラになって欧州ではオペル・アストラ、フォード・フォーカス、フィアット・スティーロ、VWゴルフ、セアト・イビーザ
シュコダ・ファビア、プジョー307、ルノー・メガーヌII、アルファロメオ147なんかと、性能でも直接比べられることが多くなるだろうね。
どの道日本車の枠を抜け出したら次は欧州のつわものどもと世界中で争うはめに。
ま、国内では3ナンバーだろうが5ナンバーだろうが大して売れないんだからあんまり関係ないと思うんだけどね。
みんな3ナンバーサイズになる、売れるのか？って騒いでいるけど、もともと今のファミリアも最後の2年は悲惨な成績だったわけだし。
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 21:24 ID:icolLOgT
- ランクスと真っ向勝負してランクスよりいいもの造る
それでもきっと販売では負けるだろうけど・・・。
そういうの続くと今後マツダのファン増えるのでは
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 21:28 ID:7vcYxwzH
- 少なくともシビックやアストラより格段にｶｺｲｲ
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 21:34 ID:RBY/TI5/
- ランクスのスタイルは何か変(特に斜め前から見たら極端な尻つぼみ）。
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 21:40 ID:vIRur7v/
- つーかシビックとランクスって区別がつかん（ｗ
ランクスが出たときシビックそっくりだったので、
トヨタもシビック潰しにきたかと思ったよ。
案の定、内装の質感が一ランク上で値段も安いランクスに客をとられるハメになったけどな。
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 21:41 ID:fHqV+0/i
- 今はともかく、出た時は全然違うだろ。みため。
今でもリアは似ても似つかん
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 21:47 ID:U841EFMR
- ３ナンバー化ってのは避けられない時代の流れなんですかねぇ・・・。
家から近い駐車場は一台あたりのスペースが狭い代わりに
軽・５ナンバーまでの限定条件つきなんです・・・。
３ナンバーOKで空いてるところは自転車で５分くらい走るし。
つーか、３ナンバーOKの駐車場は若干高いし。
都内はいやじゃ。
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 21:49 ID:vIRur7v/
- そりゃよく見れば違うが、形が似ているだろ？
ランクスが発売された時は、殆どの雑誌でシビックに似ているって感じで
書かれていたけどなぁ。
俺の目が変なのか？
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 21:50 ID:U841EFMR
- >>687
変ですね。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 21:53 ID:BDxQpAKx
- こういう、道幅以外の、不可避なマイナス点がある事に対して、
>>368 みたいなデブヒキヲタは、どうコメントするのでしょう。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:04 ID:fHqV+0/i
- >>687
変だろ。
ランクスとシビックを似てると言うなら、
Ａ3とフォーカスも似ている。
あとローバーのなんか。名前が出てこない。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:05 ID:og0iROeH
- 室内空間のゆとりとか、衝突安全性が良いとかいった理由でクルマのサイズが
デカくなる傾向にある一方、インフラの道路や駐車場のサイズの問題があるのは納得できん。
少なくとも俺の近所の新しい住宅の駐車場・またはその住宅の周辺の新しい道路は広く造ってないと思われる地区がある。
いくら狭い日本といえども、新規なのに住宅や道路の造り方がミミっちい。
行政でなんとか指導してもらいたい。
スレ違いなのでsage
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:10 ID:aVJNw6HW
- >>690
むしろランクスと旧型A3が一番似てると思うが。
フォーカスとA3、シビックとランクスはムリがありすぎるぞ。
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:13 ID:vIRur7v/
- オイオイ、ヤフーのランアレのトピ見たら最初に
ランクス／アレックス
2000/11/24 22:10
メッセージ: 1 / 961
投稿者: marelli (22歳/男性/jp)
１月２４日に発売と聞きました。シビックにちょっと似てるけど、１９０馬力のエンジンはすっごいねえ。
期待してる人、情報持ってる人。集まれー。
俺だけじゃないのね、ホットした（ｗ
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:13 ID:fHqV+0/i
- >>692
だな。
ちなみに690ではフォーカスとA3が似てるって言ったんじゃなくて、
シビックとランクスが似てるくらいなら、
この手のハッチバックはみんな似てるよなって意味。念の為。
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:15 ID:fHqV+0/i
- >>693
スゲー
ちょっとってゆーか、どこ？
ドアが5枚ってとことか？
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:16 ID:aVJNw6HW
- >>694
そうだな。少なくともお互い意識しあってると思うよ。
ちなみにフォーカスはフェイスリフトするたびにかっこ悪くなって言ってるとおもうんだけど、どう？
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:19 ID:U841EFMR
- >>693
なんだか必死ですね。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:20 ID:xGC349Vz
- よろ
http://kotarou.free-city.net/page003.html
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:20 ID:fHqV+0/i
- 新型のＳＴ170は個人的に好きだよ。
ＭＣ前ランクスやシビックの2灯ヘッドライトが
どうも安っぽくみえるんだよなー。これも個人的にね。
アクセラが4灯なのは◎
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:53 ID:x/vNmR3+
- ランクスとシビック（5ドアの方？）が似てるってのは無理ありすぎるよなあ。
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:55 ID:httXek/Z
- ランクスもシビックもスレ違い。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 22:59 ID:l1Ts9NVE
- >>677
っていうかデミオより軽い。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 23:33 ID:KvHlo329
- 4WDって、生活用？
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/28 23:48 ID:EqwN/jBH
- つまり、トヨタ・アレックスとマツダ・アレクサは微妙に...(ry
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 00:18 ID:lWxKDTcJ
- でみ そんな重いの？
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 00:18 ID:r9DUxuo4
- ランクスってトヨタ特有のフニャ足で接地感のないハンドリングなんだろ。
ようは車に興味ない足車ご用達メーカーの車だからねぇ。
内装だけはいいみたいだけど、
マツダのアクセラとは、コンセプトからして、ジャンルが違うと思うね。
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 00:25 ID:eAFrctPG
- マツダ デミオ コージー
全長 ｘ 全幅 ｘ 全高 3925 ｘ 1680 ｘ 1530 mm
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 1800 ｘ 1410 ｘ 1290 mm
車両重量 1100 kg
総排気量 1498 cc
燃料消費率(10/15モード走行) 16.6 km/L
トヨタ カローラランクス X Gエディション
全長 ｘ 全幅 ｘ 全高 4175 ｘ 1695 ｘ 1470 mm
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 1900 ｘ 1430 ｘ 1230 mm
車両重量 1080 kg
総排気量 1498 cc
燃料消費率(10/15モード走行) 16.6 km/L
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 00:25 ID:9NJ4h6nj
- 初期不良は全部輸出に行った？
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 00:47 ID:p/qrkxyy
- およそｽﾎﾟｰﾂﾃｲｽﾄをいくならば、いくら足が良くても軽さ等が芳しくないと意味が無くなるような。
動力性能がいまいちならなおさらに。
デミ夫を振り返るとそんな気がする。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 00:49 ID:9NJ4h6nj
- 3ドアは少し軽くなる。後ろサイドのガラスははめ殺しだし。
更にオーバーハングを削ってｷﾎﾞﾝ。
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 01:05 ID:kqcfZrr4
- >>707
デミオもランクスもカタログスペックの数字だろ？
実際の数値を知りたいな。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 01:09 ID:hP9Hlfq5
- >>710
最近はあんまり変わらないよ。
またランクスネタだが3ドアも5ドアも重量は同じ。（海外仕様）
ランクスも1.8Zは中々だよ>>706
脳内インプレは感心できんのぅ。
アクセラはランクスの1.8Sと1.8Zの中間くらいになりそうなイメージ。
微妙にずれてるっちゃズレてるけど、遠くはない存在になりそうな予感はする。
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 01:16 ID:r9DUxuo4
- シビＲとランクス1.8Ｚとアクセラで迷うな。
シビＲが５ドアなら迷う事なくシビＲなのだが。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 01:17 ID:9NJ4h6nj
- ↑
アクセラMPSをお勧めします。
わしは普通のシビックに3ドアが欲しかった。
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 01:23 ID:Kp84DyxQ
- >>714
アメリカじゃTypeRの替わりに160HPのシビック3ドアが売っているね。
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 01:26 ID:9NJ4h6nj
- 景気が良ければ、高い車も売れるのにね。
皆に金があれば、値段に関係なく車を買ってくれる。→特殊なラインナップも可能。
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 02:45 ID:CAD8uc6w
- >>716
ついでに諸々の税金や高速代も値下げすればユーザーの懐に余裕ができて、
高いクルマが売れるようになったりクルマ本体やパーツ類にもカネを使える
ようになる→自動車関連企業ｳﾏｰ
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 02:45 ID:EXdoPZ6p
- ファミリアも終わりか・・・・。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 06:43 ID:x9z86XXO
- >>691
道路は、当初の計画を十数年なり数十年かけて
完成させるというケースが大半で、完成したばかりで新規に見えても
設計はかなり古い。
ただバスが通るような道なら、乗用車は普通に走れると思うが
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 06:49 ID:x7U0O1Ng
- 内装はイイけど外装ダメじゃん
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 06:55 ID:x22yj8vp
- >>720
好みによるでしょ。
おれは外装は（・∀・）ｲｲ!!
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 07:09 ID:r2UMYXWn
- >>720
外装激しくｲｲ!!
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 08:21 ID:Ht0RBaQE
- 外装はスポーツシビック
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 08:35 ID:r2UMYXWn
- >>723
ぜんぜんちがう・・・
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 10:02 ID:gUsWW80k
- ん～ちうかアクセラとランクス、シビックじゃかなりずれてるっぺ？
予測されるボディーサイズ、車重、室内空間、エンジンラインナップ、車の性格を考えると、
どっちかっつーとカルディナの方が近いんじゃないの？
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 10:04 ID:Iq7JO29C
- マツダ的には、カルディナはアテンザワゴンと同じクラスじゃないのか？
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 10:08 ID:exVahF8h
- じゃあ、間を取ってフィールダー。
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 11:02 ID:0v3V+8bB
- 車買うの早まったかなぁ～
と思う今日この頃でした。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 11:03 ID:7SSCWjuW
-
また３ナンバー車を連発して自主廃業ですか？自殺行為のような気が。
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 11:04 ID:tXLFI3eb
- >>729
いいえ、もっと儲けるための手段です。
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 11:58 ID:MrK9xzdU
- アクセラってなんかのモータースポーツに使われる予定ないんすか?
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 12:11 ID:r2UMYXWn
- >>731
アメリカでのSCCA World Challengeで使われるでしょ。
現行ファミリアもセダン数台が常に上位争いしてる。
1台だけProtege5（S-Wagon）が出てるが成績はあまりよくない。
同じプラットフォームのフォーカスはWRC。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 14:52 ID:lWxKDTcJ
- >>727
opa くらいかも
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 14:55 ID:Pa0M2Xal
- 近いのはシビック5ドア、オーパって感じかなあ。外車だとプジョー307とか。
国産車だとこのクラスは盛り上がっていないね。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 14:58 ID:/t0geeY1
- opa？あれってスポーティな車か（ｗ
トヨタの典型的なオヤジ車じゃん、見た目もダサいし。
かつトヨタで放置プレーされてる敗北車じゃん。
縁起でもないこというなよ（ｗ
- 736 名前：み ：03/06/29 14:58 ID:zvEHmRdl
-
皆さん、旅は好きですか？僕は大好きです！
旅行に関する簡単なアンケートにご協力ください
http://www.mx-style.com/anketo/tenshin.cgi
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 15:01 ID:Pa0M2Xal
- >>735
スポーティというかカテゴリーとしてはちょっと大き目の5ドアって感じかな。
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 15:27 ID:lXnRmX41
- アルテジータとかが近いんじゃないの?
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 15:32 ID:lWxKDTcJ
- 2LクラスのHB車
ｏｐａ
パルサーSRV（にあった）
ラシーン（にあった）
インプレッサ（ワゴンかも）
ファミリア（ワゴンかも）
ナディア
ランティス
ティーノ
とか思いつく
あとは外車か・・・。
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 15:38 ID:lv86Qsfe
- どれもふるわない感触の奴だなぁ。
インプワゴンは頑張ってる方かな？※あくまで俺の地元（北方）ではの話
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 16:04 ID:lWxKDTcJ
- ばっさり斬られました。（笑）
つまり アクセラも・・・・。
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 17:26 ID:BKrPgSIv
- アクセラって1.5Lもあるらしいが、
車幅が170cmオーバーなのに
何の意味があるんでしょう？
･･･つうことは幅を169ｃｍ以内に押さえたやつが出るのか？
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 17:31 ID:IKlNg16b
- 3ナンバーだと1500cc以下でも任意保険料が変わるんだっけ？
税金は関係ないけど。
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 17:54 ID:9NJ4h6nj
- ２センチの差が分かるほど、車幅感覚があるのかと小一時間。
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 18:08 ID:xpEodGtC
- >>742
デミヲより軽ければ問題ないんじゃないか？
１．５Ｌで１．２トン超えるようだと走り、燃費の悪化が必死だけどね。
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 18:10 ID:LMB9qbRh
- この車って何と競合するの？
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 18:12 ID:8pQ+PJuP
- 車幅感覚の議論にすり替えようとしている香具師必至だな（ｗ
「駐車場」でこのスレ>>1-746検索しる！！
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 18:14 ID:MrK9xzdU
- >１．５Ｌで１．２トン超えるようだと
現行インプが…
>>742
幅を1.7m未満にしたアクセラは出ないと思うけどな。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 18:18 ID:BKrPgSIv
- スビバセン。勉強してきました。
ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base5.htm
今は３ナンバーでも５ナンバーでもそんなに差は無いようです。軽規格以外は。
排気量、重量などでいろいろ区分けされています。
これからは３ナンバーサイズで小さいエンジンということも有りなようです。
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 18:21 ID:xpEodGtC
- 新型レガシィを見てると、インプも軽量化してきそう。
特にインプ１．５Ｌは、鈍重で燃費が悪いからね。
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 18:21 ID:vnjoqExA
- >>745
同じマツダの車で、デミオよりも大きいクラスの車なのにデミオより軽くなるわけない。
スポーツカーならともかく量販グレードだし。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 18:31 ID:BKrPgSIv
- 要は、マツダの１.５Ｌは今のままでは低回転域トルクが薄すぎるのでは？
というこつね。
インプレッサの１.５Ｌボクサーは、薄口なんで鈍重で燃費が悪くなるあるね。
いまのマツダのＡＴもあのままでは、だめね。
などと言ってみる。
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 19:19 ID:7iv10d2z
- あ、ｸｾ
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 19:35 ID:3KtCViNB
- デミオ ＞１．１ｔ
アクセラ ＞１．２ｔ
アテンザ ＞１．３ｔ 程度と予想してみる。
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 19:49 ID:uaXJ7W7u
- >>752
馬力を100ps以下にすれば良いのだよ。
ATはMCで6ATになる。
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 20:00 ID:jmB46uA4
- We bulid this city!
We bulid this city. Rock'n Roll!
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 20:16 ID:eAFrctPG
- っていうかインプは重すぎだろ、カルディナ1.8とほぼ同じ重量だし。
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 21:08 ID:Heyn9Uze
- インプはMCで新レガ並に軽量化を果たしてくれると願う。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 21:16 ID:lWxKDTcJ
- >>mcでなるだろか？
ソースあれば希望。
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 21:19 ID:4zi7YkfJ
- カルディナは完全なワゴンだろ。5HBとは違う。
スポーティーという面は共通かもしれんが、
それでもアクセラの性格がグランツーリスモ的なものとは思えない。
MPSなら別だろうけど。
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 21:51 ID:MrK9xzdU
- >>579
ＭＣでは軽量化しないんじゃない？
軽量化はフルチェンまで待ちだって！
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 22:23 ID:6UoCyIR3
- >>761
えらいとこにレスつけたな。
おいら、アクセラのメルマガ登録しちゃったんだけど。
いろいろ詳しい情報もらえるのかなー。
まだメールこないよ。
というか、どんなメール配信するのかもまだ決まってなかろう。たぶん。
最寄のディーラーからの勧誘メールが雨あられだったら、どうしよう。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 22:24 ID:8pQ+PJuP
- っていうか、軽量化も、1700mm以内に抑えることも、
今の段階となっては、国内仕様オンリーですら、
望むべくも無いだろう。よほどのことが無ければ。
例えば、スペックが公開された後で、、
フォード＆マツダ株ダブルストップ安とか
- 764 名前：761 ：03/06/29 22:28 ID:MrK9xzdU
- ぁ…
アクセラは注目だべさ！
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 22:33 ID:4zi7YkfJ
- >>762
RX-8やアテンザの時はそんな勧誘メールはこなかったので安心シル。
配信内容は恐らく壁紙や先行インプレ、試乗などが予想される。
今までがそんな感じだから。
でも、壁紙なんかは雑誌の方がスタイルわかるのは早かったりするんだよなぁ～
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 22:41 ID:eoOx9EaM
- ディーラーからのメールは見積もり依頼したときだけだよ
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/29 23:59 ID:Heyn9Uze
- つか、メールはもう1通来てるぞ。
最初からこのスレにいた人は貰ってるだろ。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 00:01 ID:j7UZ9Kne
- 一通来たのはいいけど別のところにまた登録しないといけないんだよね。どうして？
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 03:19 ID:A2btD1p6
- ４ＷＤのＭＴって出るのかな？
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 04:19 ID:2HxgZjWw
- つか、アクセラならどう見たってAxcelaだよなぁ・・・
Axelaだとアギズィラって読んじゃうが。
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 05:12 ID:iGoR0qw5
- >>770
ギリシャ語かなんかでつか？
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 05:26 ID:2aFY1NCf
- >>771
おもいっきり英語だろ。
アギズィラ、もしくはアグゼラだよ。Axelaじゃ。
アクセラならAxcelaかAxcella。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 07:54 ID:AgshpVSd
- スペイン語読みしたら「あへら」
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 08:32 ID:ETRScOsD
- どっかの雑誌にアクセルからの造語だって書いてあった気がしたが。。。。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 09:48 ID:2HxgZjWw
- >>774
そうならAccelerateが元なわけだよな？
Accelaならアクセラだけど、Axelaでアクセラとは読まんよ。
- 776 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/30 10:31 ID:XnmxDIGd
- というわけで、Axelaは、2chでは『ｱｷﾞｽﾞｨﾗ』にｹﾃｰｲ
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 10:54 ID:AM1Cac0I
- Axelという人名は「アクセル」だから、Axelaが「アクセラ」でもおかしくはない。
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 10:55 ID:U05ueo3T
- axleもaxeも、どちらも濁音分は入ってない気もするが。
- 779 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/30 10:59 ID:XnmxDIGd
- >778
axle
これはｱｸｽﾙとしかよめンぞぃ
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 11:17 ID:OmPbvy1A
- 外人に聞いてみよう
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 11:18 ID:Xb9Q8dv1
- 複数の言語圏で売られれば、いずれにせよ
アクセラとは呼ばず勝手に発音する奴が出てくる
- 782 名前：外人 ：03/06/30 11:18 ID:OmPbvy1A
- 『ｱｷﾞｽﾞｨﾗ』ﾃﾞｰｽ
- 783 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/30 11:19 ID:XnmxDIGd
- う～ん、知り合いにﾁﾝさん、ﾊﾟｸさん、ｺｳさんならいるんじゃが・・・
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 11:21 ID:U05ueo3T
- http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=ax&kind=ej
axで始まる発音って、基本的にx部分に濁音付かないだろ(ｗ
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 11:24 ID:OmPbvy1A
- 「maxell」
- 786 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/30 11:29 ID:XnmxDIGd
- まぁ、アメリカ人なら
「あくｽｨら」あたりになるという罠。
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 11:43 ID:Rod6ffb4
- 英語で一番発音が近いのは
ax・il・la
━━ n. わきのした; ＝axil.
デスカネｗ
どっちみち海外では Mazda 3 な罠。
- 788 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/30 11:47 ID:XnmxDIGd
- >まつだ3
↑
そらそーだった。
いいから、ﾏｼﾀﾞよ、カッコよくつくってくれ
ｶﾀｵﾁSワゴ安く飼うからw
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 11:51 ID:TtTQZyMv
- ホンダ・マツダのどっちか５角形グリルやめないかな
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 12:02 ID:Rod6ffb4
- >>789
いまマツダがやめるわけにはいかないからな。
ホンダは統一してるわけじゃないんだし、
Ｈマークだけで十分ブランド確立できているんだし、
やめるならホンダの方だと思うけど。
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 12:14 ID:3SXHiPP4
- Ｈﾏｰｸはヒュンダイのマークです。
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 12:15 ID:TtTQZyMv
- >>790そだな、軽ＯＥＭのグリルも５角形にしてガンガッてるもんな＞マツダ
- 793 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/30 12:18 ID:XnmxDIGd
- >792
ラパンがグリルかえただけで激しくｶｺﾜﾙｸなる・・・
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 12:18 ID:Rod6ffb4
- 現行のマツダの乗用車のなかで、
唯一5角形グリルを採用していないクルマは何でしょう？
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 12:18 ID:OmPbvy1A
- じゃあスバルの台形グリルはどうなったんでつか？
レガシィは台形じゃないよね。
フォレスターなんてひどいもんだよ…
- 796 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/30 12:24 ID:XnmxDIGd
- >794
ﾎﾞﾝｺﾞ
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 13:09 ID:iGoR0qw5
- >>796
残念。梵語もさりげに五角形。死ぬほど浮いてるけど、とりあえず、ﾏﾂﾀﾞ車だってことは分かるワナ。
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 13:25 ID:+fihKV07
- >>794
スクラム
AZオフロード
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 13:27 ID:Rod6ffb4
- >>798
げっ！
乗用のスクラムなんてあったんだ…
てことは2車種か。
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 13:29 ID:iGoR0qw5
- >>798
しかし5角形でアイデンティティって無理あるような気がしないでもない。
ホンダ以外でも結構いろんな会社のいろんな車が五角形グリル採用してるし。
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 13:43 ID:OmPbvy1A
- 全車ハート型グリルのホンダ車はどうだろう。
想像しよう・・・ﾌﾟｯ
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 14:26 ID:fSeJD/rP
- ＤＮＡとかアイデンティティって記号や数字で表わせるモンじゃないんだよな。
- 803 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/06/30 16:45 ID:XnmxDIGd
- ぜ～～ぶコペングリル(O ∀ O)のダイハツとか
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 20:48 ID:qVFE410k
- 今日、広島のマツダの工場の前で車乗せられる大きいトラック
の荷台に青いメタリックの新型ファミリア乗っとるのが走っていったよ
複数台のっとった。もう作ってんのね。マツダわあんまり好きじゃないけど
綺麗だなぁ 新しいデザインだと思った
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 21:34 ID:BnV/ZhsI
- 写真とってうｐして下さい。
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 21:41 ID:ysOprt8i
- http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030630125434.jpg
3ドアの写真撮ったよ。
- 807 名前：804 ：03/06/30 21:53 ID:qVFE410k
- いや、 走り去って行った。
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 21:54 ID:LOKkGoUJ
- >>806
空飛んどるやん！
おまけにツリ目やし！
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 21:55 ID:qp+Q/ZjW
- ボンゴはさりげなく５角形グリル あれもありだな。
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 21:56 ID:DlMXT2WL
- >>806
おお、神w
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 21:56 ID:TtTQZyMv
- バイクうｐ板からかい
アルゼンチンか～
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 21:59 ID:geNIoXMB
- >>806
この赤いファミリアは、幸せの黄色いハンケチのワンシーンだね。
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 22:15 ID:dXNsUP1Z
- >>806
プジョーだろ。エンブレムちゃんと見ろ
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 22:20 ID:rGmic8Qh
- これ本当にアクセラ？ デミオみたい・・・
http://autoascii.jp/issue/2003/0625/article51917_1.images/53239.html
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 22:22 ID:YxmfybXA
- >>814
散々ｶﾞｲｼｭﾂ
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 22:23 ID:OmPbvy1A
- >>814
フェンダーの出っ張り具合からしてアクセラだべ?
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 22:26 ID:rGmic8Qh
- うんガイシュツだけどさ、、
やっぱり期待してたのとは違うな。マツダってこんなフェイスばっかり。
デミオ・アテンザ・ファミリア・プレマシー、、、
セラみたいに上にドアが開いてくれればいいのに。
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 22:29 ID:YxmfybXA
- >>817
それもアテが出た当初からファミリーフェイスにしますって言ってたじゃん。ｽﾎﾟﾙﾁﾌの時も似たような感じだったし（フェンダーの出っ張り以外）
どんな期待をしていたのか・・・ブーレイ顔とか髭グリルでも想像してた?それに比べたら俺は何倍もマシなんだけど。
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 22:29 ID:TPGIBYb8
- >>817
しょうがないじゃん
それがアイデンティティなんだし
でもいいかげん古臭い罠・・・同じ顔っつーのも飽きた
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 22:34 ID:PrdX6tLX
- >>819
見ているだけならそう思うんだろうが、購入する身としては関係ないな
別にデミオとアテンザとアクセラを並べるわけじゃないし
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 23:12 ID:qmSbXEGi
- BMWのブタ鼻も、アルファのタレ目も、
繰り返し繰り返し、見慣れるうちに、いつのまにかカコイイと思えるようになったべ？
マツダは万人向けの、つり目の美人顔だと思うよ。
三菱みたいにされるよりよか。
我慢すれ。
せっかく気に入った車なのに、我慢できんほどヒドイ顔してたら、
それはそれはつらいぞ。
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 23:31 ID:LNtqsb0s
- 5角形はグリルだけならアフターパーツでバンパー変えれば良いのだが、
ボンネットの造詣も、5角形グリルを意識したラインが入っているのが
ちょっと嫌ん
- 823 名前：外ｩｰｫｬｯｮ｡ ：03/06/30 23:41 ID:ysOprt8i
- Z4の豚鼻は酷過ぎる。
アクセラは格好良いと思う。
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/30 23:57 ID:13BfIalO
- >>821
>マツダは万人向けの、つり目の美人顔だと思うよ。
俺は逆にそれがイカンのじゃないかと思う。CIとしては薄味というか。
もしBMやアルファの新車が今初めて例の顔で登場したらﾊｧ？となりそうじゃない。
日産のウインググリルや三菱のブーレイ顔も今激しく拒否反応起こしてる人おおいよね。
でも表層のグラフィックを確固たるCIとするには、たとえデザインの手法をどう変えようと
「そのブランドであること」を主張するにはあれぐらいのアクの強さは必要なのかもしれない。
そこいくとマツダは弱いような気がするんだよね。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 00:09 ID:76Hhn66X
- あへら
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 00:35 ID:xUyHKvSr
- ∧＿∧
（ ・∀・）
⊂|､, つ 記念きゅっ
（（, ｜
| | ﾉ
（.（＿）
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 00:36 ID:RF9pS4FE
- マツダもエンブレムがアンフィニだったらよりかっこよかったかも
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 03:39 ID:vhIbR9yR
- ぶー礼顔だけは勘弁して欲しい。あくが強すぎ。
アルファも、なんか、ムンクの叫びみたいなグリルが、なんかな～
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 04:52 ID:zfdZOHwu
- 排気量は2300cc・2000cc・1500cc。グレード名はアテンザのように23○・20○・
15○という名称で、この３グレードのみ。（○はアルファベット１文字）
全長4405㎜～4490㎜。
サンルーフ設定はなし。
23○は17インチタイヤ装着で「プレミアムスポーティモデル」という設定。
20○は「ハイグレード」。15○は「スタンダード」といった感じになる模様。
オートライト、オートワイパーのオプション設定あり。
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 07:26 ID:PXVJnPzs
- >>ソースください。
サンルーフなしがショック・・・・・・・・・・・・。
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 07:55 ID:KbrmG8Qp
- 1.5と2.3が同居…
ウホッ
- 832 名前：829 ：03/07/01 08:02 ID:zfdZOHwu
- >>830
デｏーラーです。社○秘です。
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 08:17 ID:NMfFCncO
- >>814の写真にサンルーフがあるんですけど？
- 834 名前：829 ：03/07/01 08:23 ID:zfdZOHwu
- >>833
輸出仕様と国内仕様では当然装備も違うと思われ
これで消えます。ﾄﾞﾛﾝ
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 08:45 ID:7xuWr4YO
- ウソっぽいな
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 10:39 ID:/9jskVez
- 829はなんでこんなにバレバレの嘘つくんだろう・・・・
ＭＴが無いとか言うバレバレの嘘ついた奴と同じ人間の気が・・・
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 10:57 ID:ivfVqi5h
- っていうか、簡単に社内秘をばらしちゃうのかなぁ・・・
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 11:45 ID:W+XsL+e2
- >>837
社内秘？
なら社外にはばらしてもいいわけだ(w
- 839 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/07/01 11:59 ID:GoZv/R8g
- (・∀・)ｱﾍﾗ!
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 12:04 ID:jfdvtGgT
- サンルーフ梨。。。予感はあったけど、はぁ～・・・
もし設定あっても既出にあったようにいらない装備ゴテゴテついた最上位モデルだけなんだろうなあ
軽く鬱・・・
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 12:06 ID:O8VZXasX
- みんな踊らされすぎ。
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 12:08 ID:+qz5VoKv
- >>840
ネタに釣られんな。
いらん装備ついてきたらそのぶんまけさせろ。
俺、いつもやる。標準装備ですらもいらないのついてきたら値引きぎりぎりまでもらった後に切り出す。
「A級ライセンス持ってるしABSなんて絶対にいらないんだよね、必要ないものに金払うつもりないし」とか言って。
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 12:15 ID:v6xwvOnJ
- ↑
ブヒャーッヒャッヒャッヒャ！
恥ずかしげもなくそんなこと言えるオマエに
カ ・ ン ・ パ ・ イ ！
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 12:19 ID:+qz5VoKv
- >>843
恥ずかしかろうがなんだろうが少しでも安くしてほしいですからねえ。
切実ですよｗ
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 13:29 ID:5q5Krx2p
- >>843
それを聞いてマトモに捉えるやつはいないだろ。
暗に「なんでもいいから安くしろ」って言ってるなんて誰でもわかるだろ。
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 15:13 ID:AzLfeGwg
- ネタなら良いけど、
全長は4200mm程度にしてくれ。
一応コンパクトカーが欲しいんだ。
ステーションワゴンじゃなくて、ハッチバックだよ。
- 847 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/07/01 15:26 ID:GoZv/R8g
- 幅はともかく、パルサーくらいがいいよな～
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 15:31 ID:hIGD7TFP
- 日産から出る予定のエヴァリアっていいと思わない?
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2003/18_Evalia/
俺としてはリアのドアがスライドなのがいい。
デザインも好き。
でも最近の日産て、デザインの評価は高いけど、クルマ自体の評価は微妙だったりして…
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 15:37 ID:3hLQSTQb
- 日産の4気筒はショボイし。
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 15:37 ID:AM3gug0t
- >>848
次期プリウスか？
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 15:56 ID:+qz5VoKv
- >>848
>でも最近の日産て、デザインの評価は高いけど
俺には奇形車並べて遊んでるだけにしか見えん。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 16:06 ID:XAXudoDa
- >>851
ﾊｹﾞﾄﾞｰ
つか848のｴｳﾞｧﾘｱがそのまま出てくるとは思い難い。
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 16:11 ID:N3PBTLIo
- 大きなist？
- 854 名前：848 ：03/07/01 16:56 ID:hIGD7TFP
- >ｴｳﾞｧﾘｱがそのまま出てくるとは思い難い
それが心配だべ
何故ist…?
- 855 名前：829 ：03/07/01 17:29 ID:zfdZOHwu
- 釣りでも煽りでもなんでもないんだが．．ちなみにもう装備表まで上がってる。
ちゃんとした付き合いのあるマ○ダデｏーラーがあるんなら、「見せて」って
頼んでみれ。
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 17:48 ID:v6xwvOnJ
- >>855
印刷屋が、そんなにペラペラ喋ったらいかんぜよ。
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 17:54 ID:lUJl25Yc
- スポルティフと同じグリルにして欲しい
- 858 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/07/01 17:57 ID:GoZv/R8g
- 漏れの会社も某車会社のカタログだのチラシだの作ってるが
すくなくとも2chにはかきこめね～～
つ～かさ～
>>855よ、おまいがホントの関係者だと仮定してだ・・・・
そうなると、ﾏｼﾀﾞはかなりいい加減な仕事してるな。
某社（2社は最低しってる）普通、刷るギリギリまで写真はできてない。
刷るのはもちろん、配る寸前。
表組なんかは、漏えい恐れてｶﾅｰﾘ直前までダミーらしきものが貼ってある
ことがある。（いつもじゃないが）
某社のチラシなんか、刷る寸前まで正式な写真がきまらなくて、ﾄｯｶｴﾋｯｶｴ
されたぞ～～～
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 18:12 ID:d3xchTrL
- つーか１．８Ｌは欲しいだろ・・・。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 18:40 ID:O8VZXasX
- 1.8は欲しいですね。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 18:43 ID:AzLfeGwg
- 大は小を兼ねる。
漢の2㍑一本。
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 18:48 ID:A7tn1lBT
- というよりあのサイズで1.5はつらいだろ。
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 18:49 ID:PXVJnPzs
- SR MT ２.3L がほすい。
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 18:49 ID:oruBCl4g
- >>861に禿同
その下が欲しいならデミオ
その上ならアテンザ
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 18:52 ID:z3g8uVJG
- >>862
でも敢えて出してくるとしたらギヤ比等を上手く調整するのかも。
- 866 名前：〆次郎 ◆XjieGTpIvk ：03/07/01 19:21 ID:GoZv/R8g
- まぁ、アテンザセダンが1310キロだから、インプワゴンの1.5（1230キロ）
くらいまでならかるくできるンでない？
- 867 名前：gv8wf ：03/07/01 19:49 ID:EDdDIi+V
- 早くテルスターワゴン復活させろよ！
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 20:05 ID:axo09+sL
- >>866
現行Sﾜｺﾞﾝの1.5(FF)が1200ｷﾛ弱なんで十分可能な気も。
しかしｱﾃﾝｻﾞって、ﾜｺﾞﾝ、2.3、四駆、5ATだと1500ｷﾛまで行っちまうのね…。
ｱｸｾﾗもトップグレードでオプションごてごてだと、やっぱりそれなりに。
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 21:22 ID:JL1HI1nX
- アクセラワゴン、今日中国自動車道の浜田道分岐付近でみかけまた。広島方面に走ってた。対向車線だったからよく
見えなかったけど、mxスポルティフそのものに見えた。ショーモデルだったのかな？
リアはやっぱりでかすぎなような・・・。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 21:27 ID:/sDart8j
- 漏れもＤで見せてもらったけどちゃんとしたチラシではなくて内部資料。
サンルーフもだが一体型パネルなのにオーディオの選択が書いてなかった…。
スピーカーが４から６に増えるしか…。それでいいの？！？って感じです
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 22:22 ID:Y/5C/0UR
- まぁ、なんでもいいが全クラスに最初からMTを設定してほしいな。
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 22:32 ID:O8VZXasX
- >>870
オーディオはディーラーＯＰだから
資料は別にあるんじゃないの？
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 22:36 ID:EHtP+TB1
- セダンのMTモデルは期待できそうにないのかな・・・・・・
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 22:51 ID:NC3uFAch
- 1500cc、1800cc、2000ccが一番良いと思うのだが やっぱ軽量化やね
アテンザはセダンやと結構軽いがなぜデミオはあんなに重いのでしょう？
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 22:58 ID:S2OaP9Fc
- >874
フォードの意向で２ＬクラスのＡＴが使われてるからとか・・・・
ところでトヨタは軽量化進んでて車重軽いんだけど、重い
マツダ車と剛性は同じなのかな？
剛性は同じレベルで軽いとなるとトヨタは凄いって事になるね。
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 23:14 ID:Y/5C/0UR
- >>875
マツダスレでそんなこと聞いたって「トヨタ車はへぼい」って結論になることは明らか。
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 23:14 ID:d3xchTrL
- 欧州車が軒並み重いので、そんな簡単にはいかないと思うが。
アルミとかを多用して軽量化ならわかるが、特に大幅な軽量化のできる
要因がなければ何らかの差が出ると思うのだが。
初期は剛性の差を感じなくても、経年変化で違いがわかるとか・・・。
その辺トヨタはうまいからねぇ。
基本をきっちり作り込めば古くなっても色あせにくいからなぁ。
あのホンダのアコードも重めだし、そう簡単に軽量化はできないと思うよ。
デミオが重いのは、サスまわりはフィエスタと共通なのでかなりがっちり
した物になってるらしいし、上の指摘通り、ＡＴは２Ｌくらいまで行けるキャパを
持ってるらしいよ。 重い代わりに余裕を持った作りになってるみたいだね。
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 23:18 ID:S2OaP9Fc
- ＞877
でもデミオのＡＴだけは最悪だと思うけど・・・・・
ギヤ比はダメだし、ここぞという所でキックダウンしないし、
本当にバカなＡＴだなって思う。
そういう私はデミオ乗り←これマジ・・・・
でも、そんな原始的なＡＴが可愛いと思う今日この頃。
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 23:22 ID:goGOuzY1
- パワーシートはどうなってるんだ！
付かなきゃかわないよ。
パワーシートは必需品だぞ。ナビなんか無くても我慢できるけどPシートなくちゃダメ。
レザー仕様がパワーシートになってるってのもやめてくれ。
レザー上等＞ファブリック普及品
パワーシート＝上等
という、ド貧乏人の発想が下敷ンなってる。
レザー：ファブリック／好みの問題
パワーシート：実用品
が正解だ。ここんとこ良く考えないと都会じゃ売れないよ。
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 23:32 ID:bi6R9j6V
- >879
そんなにパワーシートが欲しいなら、もっと高い車買えよ。
漏れはその分安くして欲しい
- 881 名前：へたれBG海苔 ：03/07/01 23:41 ID:bTEwz3o/
- >>879
BGを飼いなさい
でも俺のは手動
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 23:42 ID:N+1OP3ln
- 滅多にシートなんて動かさないのでパワーシートは不要。
でも、微調整できるのは魅力なので、輸出仕様のダイヤル式リクライニングが欲しい。
でも普通の人にはﾊｹﾞｼｸ不便だろうな。
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/01 23:42 ID:PXVJnPzs
- パワーシーと ってそんなにいいかな？ どう違う？
ま ふつうつかないだろ。
そんなとこなら べつなとこにかねつかって欲しい。
足回り とかね
- 884 名前：879 ：03/07/01 23:49 ID:goGOuzY1
- いっぱいレスあんがと
でもBGって何？（まじです）
- 885 名前：へたれBG海苔 ：03/07/02 00:09 ID:FjKByOZw
- >>884
七代目ファミリア
ttp://www.mazda.co.jp/history/familia/history/history7.html
標準装備と思いきや
ペパー､サプリームのみ
クレール､インタープレイにはついてなかったのね
- 886 名前：８８４ ：03/07/02 00:30 ID:9TByZrL6
- はぁ。7代目でつか。
書いてくれたアドレスはプロトコルがどうしたこうしたってことで、アクセスできず。
松だのくるまはアテンザより前のはよくわカンナいでつ。
マツダとの縁はXANTIAです。乗り換える車なくて困ってたとろへ
ちょっとヨサゲかなって思ったしだい。
あっ、思い出した。昔、ファミリアと兄弟車のサバンナ乗ってたんだ。
しまった、年がばれてしまった。
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 00:33 ID:TkJKJmbw
- >>886
よく見ろ
ttp://の前に何が無い？
- 888 名前：886 ：03/07/02 01:13 ID:9TByZrL6
- へぇ、Hがヌケてやした。
懐かしいね。乗ってたサバンナは３代目グランドファミリアってやつの兄弟モデルか・・
すごいね、後輪なんかリーフスプリングだぞ、
それに比べてどうだ、やれサンルーフが無いだの、剛性がどうだの、サスがどしてのって
贅沢逝ってンじゃねーよ。ったく近ごろのわけーもんと来たら・・ブツブツ
- 889 名前：886 ：03/07/02 01:24 ID:9TByZrL6
- だからー、歳がばれたンで退散しますが、マツダはXantia
売ってたんだからそのユーザーの面倒もちゃんと見てくれッてこと。
つまり、そう言うテイストの車を供給してほしいわけ。
最近のマツダ車みてると欧州車のいいところを取り入れてるね。
ハッチバックなんかもその良い例だし、
今度のアクセラいい線いってるみたいなので、パワーシートなんかも
オプションでつけるようにして欲しいてこと。
じゃ、さよなら。もう来ませんので、御心配なく。
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 04:25 ID:bg69E9uB
- わしBG海苔。程よい小ささに愛着があってもう14年目になるな。
ハッチバックって禿しく使いやすいと思うんだがもう時代が違うのかね？
バブルの申し子、アスティナよ再びｗ
頼むからグレードで「アスティナ」作ってくれ。ハッチバックのスポーツチューンで。
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 07:13 ID:groJnUdv
- >>890
デミオスポルトなんてどーよ？
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 08:06 ID:eRJi9HgK
- 衝突安全性の向上と
車体の重量増加は、
いたちごっこのような気がします。
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 08:11 ID:EO0ov9Re
- パワーシートのいい部分は座面の高さ調整が前後で可能なこと、
前後スライドの微調整ができること。
リクライニングは手動で十分。
で、デミオにそこまで必要なのかと問われれば、いらねぇだろうなぁ・・・。
今のシートにアングルアジャスター付ければ問題ない。
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 09:39 ID:QhLGlSJ5
- ファミリアの後継車にパワーシート求められても・・・。
そういう人はトヨタ、独メーカーの高級車（価格が高い）でも買ってください。
アクセラはパワーシートを求める人が買うような車ではない。
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 09:51 ID:II/7TTw8
- オプションならあってもよいんじゃない？パワーシート。
ベースグレードには必要ないと思うけど。
照れスコピックはついてますよね？
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 09:56 ID:OdPGp4AZ
- 横滑り防止装置の装着は必須だと思うんだけど、付いているんだろうか？
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 09:56 ID:QhLGlSJ5
- >>895
テレスコ何につかうんだ？いいからトヨタ買え。
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 10:04 ID:II/7TTw8
- 豊田買えとか言うな、お前！
ハンドルの位置調節するに決まってるじゃないですか。
それ以外に使い道が？
- 899 名前：アクセラ欲しいXan海苔 ：03/07/02 10:36 ID:QOLeEQAt
- ＞マシダファンの皆様
Xantia海苔は>>889のようなキテガイばかりではないので
どうぞ鼻で笑ってお許しください。
- 900 名前：Xan糊 ：03/07/02 10:50 ID:Olvtshca
- ほとんどキテガイばかりです。
アクセラいいかも。
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 11:05 ID:Olvtshca
- パワーシートは一度使うと便利さがわかるね。
走りながら微調整ができるからね。
複数のドライバーが使う場合：絶対便利
一人で使う場合も、走行の条件で運転姿勢は微妙に違うんだよね、
市街地で歩道のない混んだ道、高速道路をのんびりと、峠を攻める。
これを、同じシート位置で運転するとどうしても体の方が
座席にあわせてることになるんだよね、ＰＳだといつでも微調整できる。
この快適さを知った人は、手動式には戻れなくなるんだよね。
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 11:16 ID:EO0ov9Re
- >>897
背の低い人がシートを前に出した際に、ハンドルが近すぎて腕が
曲がりすぎるのを防ぐのに必要。
女性などをターゲットにした車こそテレスコを標準化して欲しい物だ。
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 11:20 ID:nPa4jid6
- >>901
親のB4で何度使っても別に欲しいと思わんが。
純正シートなんて即効でとっぱらってレカロ入れるしそんなもんに金かけてほしくない。
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 11:29 ID:Yws6A9RN
- シート換える人って多いの？
しかもデミオにレカロってなんかすごくアンバランスな感じ。
個人的に思うだけだけど
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 11:29 ID:Yws6A9RN
- と、思ったらｱｸｾﾗｽﾚだった。
ｶﾝﾁｶﾞｲｽﾏｿ
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 11:56 ID:7IodwtfR
- >>904-905
自爆テロか!
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 12:36 ID:f4EPmEKc
- 大衆車にレカロ‥。
しかし、いくら内装やら足やら何やらを良くしたところで、
すぐに改造にはしるのばっかだから意味はないとでも言うのか？
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 13:34 ID:DMiHfY11
- 車高（1450mm）が中途半端なような気が・・・
ファミリーユーザが主の購買層なら、せめて1500mmは欲しいところ。
まあ、アテンザワゴンよりも後席ニースペースが広いことを祈ろう
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 13:41 ID:GubzAZzb
- 国産はシートが糞だから仕方が無い
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 15:08 ID:d19omiZ9
- >>901
走行中にシートを調整するドライバーは基地外認定です！
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 16:03 ID:Olvtshca
- >910
でも便利だよ。やってごらん。
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 16:25 ID:7IodwtfR
- パワーシートじゃないのに運転中に調整する俺って…
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 16:27 ID:TYwC+Zzy
- ☆疲れた貴方を癒します・・・☆（入場無料）
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 18:03 ID:kHhLy189
- 次スレのスレタイ考えませう。
もう次期ファミリアではなくてアクセラでいいね。
【M】アクセラ・AXELA【次期ﾌｧﾐﾘｱ】とか？
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 18:06 ID:aTK+vQ7Y
- ２Lｴﾝｼﾞｿ積む時点で萎え。
1.5で十分。
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 18:07 ID:K9e5cTOB
- >>911-912
基地外認定です。間違いありません。
- 917 名前：912 ：03/07/02 18:24 ID:7IodwtfR
- えっ?!
俺が基地外に認定された?
うれしぃ～
- 918 名前：911 ：03/07/02 18:33 ID:Olvtshca
- >912
おめでとう！
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 18:35 ID:xV9g9dfY
- ｱｸｾﾗに1.5ｲﾗﾈ
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 18:42 ID:g8vrmxCS
- カローラランクスにもシビックにも１．５があるので
アクセラも１．５出さないわけにはイカンでしょうね
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 19:05 ID:/yiCGQsM
- 1.5の方が鼻先が軽くて良さげ。
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 19:18 ID:ri+culL3
- >>国産はシートが糞だから仕方が無い
同意。もうちょっとかねかけてくれ。松田さん
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 19:35 ID:nPa4jid6
- >>922
現行S-Wagonのシートは糞だけど、バブル期の車やアテンザとかの最近の車は結構いいシートしてると思うぞ。
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 20:27 ID:qpf2seXJ
- 1.8が欲しいけど、設定無いのかね。。。
次スレタイトル案＆テンプレ。
【Mazda】（ファミリア→）アクセラ情報スレ5 【Axela】
目指したのは、世界に通用する
ネクスト・スポーツ・コンパクト
http://www.axela.mazda.co.jp/
次期ファミリアからアクセラへ、名前も新たに今秋デビュー。
過去ログ
Part 1 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10411/1041132887.html
Part 2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046691192/
Part 3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050595544/
Part 4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055344238/
参考リンク
MXスポルティフ http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200302/0217a.html
中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03062601.html
日刊工業新聞@Yahoo! http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030626-00000009-nkn-ind
auto-ASCII http://autoascii.jp/issue/2003/0625/article51905_1.html
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 22:16 ID:xLB/gDqx
- 今日、sワゴン見たけど、
格好良いね。
アクセラにも期待出来そう。
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 22:25 ID:fUG79DK1
- 新ｽﾚどこ？
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 22:41 ID:uqP7/ZwW
- 新スレたてますた。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057153223/
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 22:43 ID:ri+culL3
- まだ早いって
950過ぎてからにしよう
もう言っても遅いが
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/02 22:44 ID:+v51qcPN
- >>927 おつかれさまでした～
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 01:08 ID:LmXW4ka/
- かつてのＢＧアンフィニみたいに地味派手なスポーツセダンを希望
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 10:27 ID:BOKDgEc+
- >>930
マツダスピードプロテジェをどーぞ。
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 11:33 ID:kKmldUdQ
- 俺じゃないって！
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 12:06 ID:/gh/YC/K
- ファミリアと言うかプレマシー後継。
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 12:37 ID:Dv+vk3Ma
- いや、ファミリアだ
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 18:20 ID:In03EKqD
- http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi03/07/nenpi07-031.pdf
コレなんじゃ？
アクセラに積まれる、2300はコレですか？
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 18:46 ID:BOKDgEc+
- >>935
あんたなにｲｯﾃﾝﾉ？
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 18:53 ID:In03EKqD
- (ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ
(ﾟ＊ﾟ)…
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 20:51 ID:yGScQNz7
- >>935はβακα...＿〆(ﾟ▽ﾟ*)
- 939 名前：926 ：03/07/03 22:57 ID:0QUrXdbY
- 私の寝ぼけた発言で、
このｽﾚを消費しきらないまま新ｽﾚが立ってしまったことについて、
深くお詫びを申し上げます。
乙。
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 23:08 ID:mQ7FXoMh
- >>939
埋め立てに邁進されよw
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/03 23:31 ID:yGScQNz7
- よっこらしょ
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 00:16 ID:Ynyylo4m
- スレが分散されたやりにくい。
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 01:33 ID:cq9PDlu7
- まだ50以上？
遠いな‥もう落ちるしか‥
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 01:48 ID:/wbffnEi
- これ以降は書き込み禁止にいたします。
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 08:44 ID:eLE8056L
- うっそぉ～
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 09:12 ID:yae1BLGs
- ランティス
二つの光が
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 13:51 ID:Jb7g9MVf
- わざと新スレこんなに早く作って共倒れさせようっちうアンチの仕業か？
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 15:03 ID:/Gbd/+4f
- 落ち目の神様に、やけくそMCのDQNステップでお茶を濁されたンダヲタの仕業です。
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 16:59 ID:FSvMgC+n
- MTのセダンは出るのかなぁ・・・
アクティブマチック、嫌いじゃないがやっぱＭＴが欲しいよ・・・
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 18:09 ID:PK98I3rg
- 一気に使いましょう。
もし、MTがあるとしたら、
1500と2000と2300、全部にMTがあるんでしょうか？
なわけ無いよね。
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 18:17 ID:IV1C4ohN
- MTは2300の四駆のみの設定で、来年1月販売です。
ウソですけどね。
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 18:59 ID:FSvMgC+n
- まあ、じわじわバリエーションが増えて
生活四駆やら、お嬢さん仕様やら、オトッツァン仕様やら出てくるだろうから。
そのついでにコソっと地味派手スポーティセダンを混ぜてほしいのう
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 19:08 ID:Jb7g9MVf
- >>952
13B-MSP積んでサバンナスポーツワゴン後継仕様とかでてこないかな・・・
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 20:15 ID:CfbXgxvK
- >>953
懐かしいね～＜サバンナスポーツワゴン
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 21:53 ID:jhIvR/mm
- そういや、ファミリアロータリークーペってゆうの？
ちょっと前まで近所の駐車場に置いてあって、ちゃんと走ってた。
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 22:17 ID:/wbffnEi
- ネスカフェアクセラ～
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 22:20 ID:jhIvR/mm
- コーヒーの香りが香ばしそうだな
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 22:33 ID:Xdi8GmFK
- そのエクセラなんだが、１年前ぐらいにやけに
CM流してるなと思ったら味が変わってた。
インスタントコーヒーにもマイチェンがあるとは・・・。
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 22:36 ID:/wbffnEi
- アクセラ買ったら車内でエクセラ飲むか・・・。
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 23:07 ID:EB95Aet7
- アクセラ買ったら車内でエクレア食うか・・・。
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 23:24 ID:iuN5fSiH
- アクセラ買っても車内でアクセル踏まない・・・。
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 23:35 ID:MQFQ/kil
- アクセラでアクセラレーター買いに池
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/04 23:36 ID:BR6yIRvl
- アクセラって名前初めて聞いたときは
また「ア」から始まって4文字なのかよ、そりゃさすがにないだろう・・・
と思ったらホントだった。
デミオも名前変えて「アデミオ」にすれば良かったんじゃあ。
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 00:01 ID:LkSIe83G
- アクセラでCPUアクセラレーターを搭載したボロPCを運ぶ
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 00:07 ID:b6hBQjRj
- アクセク働いて貯めた金を持って、アクセラ買いに行きまつ。
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 00:11 ID:TIhlm63J
- アセロラでﾏﾀｰﾘドライブしながら、アクセラドリンク飲みゅ。
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 00:46 ID:xOVVxd7X
- アテンザ
アクセラ
アミバ
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 00:56 ID:a/9jKoub
- アメマ
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 01:11 ID:HCilEFDR
- アンコウ
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 01:39 ID:b6hBQjRj
- アンキモ
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 02:16 ID:jdM+UTB8
- アンスコ
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 02:19 ID:DYb88Bke
- アコム娘
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 02:24 ID:Nd65Aypv
- アンタラ～
- 974 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 02:27 ID:b6hBQjRj
- アクメツ
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 07:34 ID:qznZboiN
- アラエッサッサ
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:05 ID:HCilEFDR
- アクセク
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:19 ID:aZ0YPLcf
- 消化かんがれ
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:20 ID:qupqzcMM
- ３ナンバーってコトで日本では売れない。
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:25 ID:ArJFDpKn
- ＭＴは受注生産でも良いから設定して欲しいよね。
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:26 ID:HCilEFDR
- 980
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:31 ID:HCilEFDR
- 灰汁セラ
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:32 ID:HCilEFDR
- そういえばセラっていうガルウィングのヨタ車あったな。
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:34 ID:HCilEFDR
- アクセガ
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:35 ID:HCilEFDR
- 汗臭
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:42 ID:I5VuLJJm
- まもなくここは 乂1000取り合戦の戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:48 ID:qupqzcMM
- 最近のマツダの車はでかすぎる。
アテンザしかりＲＸ８しかり
ファミリアもかよ。
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:51 ID:aZ0YPLcf
- 海外で売るため・・・・。
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:53 ID:TLUjPUAW
- 次すれ
【Mazda】（ﾌｧﾐﾘｱ→）アクセラ情報スレ5 【Axela】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057153223/
- 989 名前：へたれBG海苔 ：03/07/05 08:55 ID:tGz2ba3y
- 浅倉～
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:55 ID:hufxicFm
- >>986
”デミヲ”という日本バージョン車だけだからなー、
日本で売れているのは。
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:56 ID:HCilEFDR
- このクラス(Cセグメント?)の日本車で３ナンバーになるのは、
アクセラが初だよね。
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:57 ID:HCilEFDR
- >>990
あれ、ヨーロッパでMazda2として売ってなかったっけ?
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 08:58 ID:qupqzcMM
- 俺なんて、３ナンバーってだけで購入の候補から外れる。
でかいのはいや。運転へただから。
- 994 名前：へたれBG海苔 ：03/07/05 08:59 ID:tGz2ba3y
- >>990
しかもセミマニュアル?があるみたいで
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 09:00 ID:tlrZGh0J
- >>990
ヲイヲイ、デミオは元は欧車フィエスタをマツダ顔にしたもんだぞ。。。
日本バージョン車なんて言えない。
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 09:02 ID:tlrZGh0J
- >>993
片側1cm大きくなるだけで？、ミラーtoミラーは変わらなくても？
ステレオタイプで判断しないように。
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 09:02 ID:HCilEFDR
- 土曜日の朝っぱらから住宅地でアクセラ吹かしてる香具師うるさい
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧ～ﾝ
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 09:02 ID:HCilEFDR
- うちの近くの道路は３ナンバー、別料金。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧ～ﾝ
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 09:03 ID:b6QH62Vb
- 1000
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/05 09:03 ID:HCilEFDR
- ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧ～ﾝ
- 1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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